8-900-374-94-44
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В советской автомобильной иерархии эта машина поколебала даже самую престижную модель из Тольятти — ВАЗ-2106.
ВАЗ-2105 — первая серьезная модернизация Жигулей. Как ни престижна была «шестерка», внешне она выглядела люксовой версией ВАЗ-2103. А ВАЗ-2105, дебютировавший в 1980 году, смотрелся не просто свежо — он был похож на иномарку.
В 1980-м «пятерка» выглядела очень современно.Машина подкупала свежим, современным дизайном. Новые двери и ручки, передняя и задняя части кузова, массивные алюминиевые бамперы отлично сочетались с первыми в СССР прямоугольными блок-фарами, объединенными под одним стеклом с указателями поворотов, и с большими задними фонарями.
Кстати, фары ВАЗ-2105 на тот момент были и самыми эффективными, что быстро оценили покупатели, ездившие до этого на других советских автомобилях.
В салоне «пятерки» появилась новая симпатичная панель приборов и очень модный руль с массивной средней частью – более современный, чем на предыдущих Жигулях.
Салон ВАЗ-2105 очень нравился советским покупателям.Автолюбителям понравились и формованные карты дверей, и новые сиденья с большими (больше, чем на Ниве и ВАЗ-2106) подголовниками. А еще «пятерка» — первый советский автомобиль с передними дверями без форточек и с зеркалом, регулируемым (конечно, вручную) из салона. Сначала, правда, зеркала устанавливали только слева.
У «пятерки» были новые панель приборов и руль.ВАЗ-2105 поколебал даже позиции самых престижных и желанных на тот момент Жигулей – ВАЗ-2106.
Новый побор для водителей в 2022Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журналШтрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Искушенные автомобилисты углядели в «пятерке» сходство с FIAT 131 Mirafiori, который дебютировал в 1974-м (модификацию 131 Supermirafiori делали c 1978 года).
И стал первой серьезной модернизацией семейства FIAT 124/125 – точки отсчета для наших Жигулей.
По общей стилистике ВАЗ-2105 близок к FIAT 131. Но примерно настолько же, насколько все модели-ровесники походили друг на друга. Панели кузова, бамперы, ручки дверей, декор у итальянской машины иные. И фары не совмещены с указателями поворота. Руль и панель приборов у ВАЗ-2105 и FIAT 131 — тоже разные. Кстати, впервые в Жигулях в «пятерке» появились еще и дефлекторы обдува боковых стекол.
Наконец, по шасси (платформе, как сказали бы теперь) советский и итальянский автомобили отличались принципиально. У FIAT 131 передняя подвеска – типа McPherson, в задней — пружины и амортизаторы, объединенные в стойки. ВАЗ-2105 по конструкции шасси был полностью идентичен предыдущим Жигулям.
К тому же итальянский двигатель Twin Cam был двухвальным. На «пятерке» тоже стоял новый мотор, но совсем другой.
Важное отличие «пятерки» от прежних Жигулей – двигатель с зубчатым ремнем ГРМ (кстати, первый серийный в СССР).
Подобную конструкцию в Тольятти опробовали на экспериментальных моторах серии ВАЗ-Э1101 еще в начале 1970-х. При создании мотора для ВАЗ-2105, максимально унифицированного с предыдущими, главной задачей считали снижение металлоемкости и шума.
Жигули c дизелем! Их все еще продают!Двигатель ВАЗ-2105 – базовый для «пятерки» рабочим объемом 1,3 л (79х66 мм) развивал 69 л.с. при 5600 об/мин. Мотор вызывал противоречивые, иногда диаметрально противоположные суждения автолюбителей. Работал он действительно тише. Но ремень многие считали ненадежным. И хотя двигатель ВАЗ-2105 был «невтыковым» (поршни с клапанами «не встречались»), обрыв ремня в пути — ситуация малоприятная. И действительно, поначалу положенные до замены 60 тысяч км отхаживал не каждый привод.
Со временем на «пятерки» начали ставить обычные цепные моторы 1,2 л мощностью 64 л.с. (ВАЗ-21051) и 1,5 л, мощностью 77 л.с. (ВАЗ-21053). Эта версия позже стала самой массовой. Но многие радовались даже мотору меньшей мощности, ведь привлекательности от этого машина не теряла.
ВАЗ-2105, в том числе под именами Lada Riva и Lada Nova, неплохо продавались за рубежом. И хотя британские журналисты-острословы и называли Ладу автомобилем для докеров или тех, у кого дома висит портрет Че Гевары, даже они отдавали очень дешевой, но вполне гармоничной «пятерке» должное.
Именно гармоничность ВАЗ-2105 «виновата» в том, что эту модель на Западе в меньшей степени подвергали внешнему тюнингу. Обычно дело ограничивалось иными дисками колес, черными молдингами, иногда люком в крыше.
Попытка тюнинга компании Scaldia-Volga.Попытки сделать нечто более серьезное редко приводили к успеху. Так, один из самых крупных импортеров наших автомобилей, бельгийская компания Scaldia-Volga, во второй половине 1980-х попытался приукрасить ВАЗ-2105 иной решеткой радиатора, массивными бамперами и накладными порогами. Вышло так себе.
Немецкие варианты Lada Nova.Поинтересней получился немецкий вариант с заказным пластиковым обвесом, массивными бамперами в цвет кузова и накладками на порогах.
Позднее все это, только более аляповатое, появлялось и у нас.
ВАЗ-21055 мог стать первым в СССР серийным легковым дизельным автомобилем. Атмосферный двигатель рабочим объемом 1,5 л развивал всего 53 л.с. Но для начала 1980-х и это было неплохо.
Однако все силы и средства тогда бросили на подготовку производства ВАЗ-2108. И «пятерка» с дизелем в серию так и не пошла. Вместо нее появилась «четверка» — намного позже и тоже с приключениями.
В 2002-м крупный московский дилер ВАЗа — «Элекс-Полюс» предложил удлиненный вариант ВАЗ-2105, а заодно и ВАЗ-2104. Машины предназначались для работы в такси, но перевозчики к ним интереса не проявили.
Полноприводная Lada Proto фирмы Poch.Среди спортивных версий «пятерки», которые делали в Литве (знаменитый ВАЗ-2105 ВФТС с мотором в 160 л.с.), Эстонии и даже в Чехословакии (фирма Metalex), особо выделялась французская машина. Поскольку она была полноприводной!
11 кабриолетов из СССР.
.. Да, они были!Сделала экзотический автомобиль фирма Poch для ралли Париж-Дакар. На такой «пятерке» французские экипажи участвовали в марафонах 1983-1987 годов.
От «пятерки» в этой машине осталось совсем чуть-чуть. Автомобиль построили на пространственном каркасе с легкими наружными панелями. Двигатель поставили в базе за передними сиденьями.
Мотор V6 рабочим объемом 2,7 л известен под именем PRV, поскольку его совместно разработали и применяли на своих моделях компании Peugeot, Renault и Volvo. На французской Ладе агрегат развивал около 300 л.с. Полноприводную трансмиссию создали с использованием узлов и агрегатов Нивы.
В неофициальном рейтинге советских моделей-долгожителей ВАЗ-2105 занимает почетное четвертое место. Автомобили делали 30 лет – вплоть до 2010 года. Всего изготовили более 2 миллионов «пятерок». Кстати, не только в Тольятти, но и в Кременчуге, и даже в Каире.
Со временем пропали красивые формованные карты дверей, изменился руль.
А на самые последние автомобили ставили панель приборов, унифицированную с «семерочной».
Впрысковый двигатель рабочим объемом 1,5 л развивал 70 л.с. Конечно, былого шарма у «пятерки» уже давно не было. Осталась только простая, изученная до последнего винтика конструкция в сочетании с низкой ценой. Некогда престижная советская модель закончила карьеру самой дешевой на российском рынке.
ТОЛЬЯТТИ, РОССИЯ — Возле ТЦ «Жигули», крупнейшего в стране салона по продаже новых автомобилей, слоняются толпы мужчин. Они представляют растущее явление в России: торговца автомобилями.
Их специализация — арестовывать людей, только что купивших новые автомобили, и убеждать их продать их на месте. Иногда владельцам новых автомобилей предлагают двойную сумму, которую они заплатили дилеру за несколько минут до этого.
Реклама
Понятно, что свободный рынок пришел к продаже автомобилей в России, но в форме, которую трудно распознать в США.
В США предложение новых автомобилей больше, чем может купить американское население, поэтому новый автомобиль` Стоимость начинает падать в ту минуту, когда она покидает лот дилера.
В России правительство разрешило дилерам поднимать цены на новые автомобили в двадцать раз с 1 января. Но даже при более высоких ценах существуют длинные очереди на новые автомобили, и их стоимость продолжает расти после того, как дилеры продают их.
Advertisement
»Американский авторынок может быть и сыт, но здесь он как голодная собака; кидаешь ему новую машину, а он его сожрет», — сказал Александр Григорьевич Зибарев, заместитель генерального директора ВАЗовского автозавода, который производит «Жигули» в Тольятти, городе на реке Волге. Жигули, которые напоминают Фиаты, составляют более половины почти 700 000 новых автомобилей, ежегодно продаваемых в бывшем Советском Союзе.
Это помогает объяснить, почему автопродавцы собираются возле дилерских центров «Жигули» во многих городах, и в частности в ТЦ «Жигули» здесь.
Он продает больше автомобилей, чем любой другой дилерский центр, в среднем 60 автомобилей в день, и все они доставляются прямо с завода ВАЗ за две мили.
Многие торговцы — азербайджанцы, которые привозят фрукты и другие товары на север из своей родной республики, продают их и на вырученные деньги покупают автомобили.
Покупатели новых автомобилей, которые забирают свои автомобили в центре, часто пренебрежительно относятся к торговцам снаружи. Тем не менее, большинство владельцев новых автомобилей вскоре перепродают свои автомобили.
Исмаилов Ясин из Баку, Азербайджан, один из торговцев у торгового центра, иллюстрирует, как часто работает рынок перепродажи новых автомобилей.
Поскольку спрос на новые автомобили, особенно на Жигули, так велик, правительство фактически ограничивает количество новых автомобилей. Он делает это, требуя от дилеров продавать новые автомобили только людям с купонами от работодателя или профсоюза или помещая их имена в список ожидания, как сказал Ясин.
Купон давал ему право купить новый Жигули 2106 у дилера по фиксированной цене, которая почти всегда намного ниже немедленной стоимости нового автомобиля при перепродаже. В случае с Ясиным фиксированная цена составила 160 000 рублей или 1600 долларов, а стоимость перепродажи — 380 000 рублей или 3800 долларов.
Прислонившись к своему синему седану месячной давности на улице возле торгового центра, Ясин сказал, что больше недели пытался обменять автомобиль на более дорогой Жигули 2199, который дилеры продают за 500 000 рублей. С 219Непосредственная стоимость 9-го при перепродаже составляет около 800 000 рублей, Ясин говорит, что предложил заплатить более 300 000 рублей наличными, в дополнение к его Жигулям 2106. У него не было покупателей.
Реклама
В то время как Ясин пытался обменять машину на машину, которую он, вероятно, перепродаст позже по еще более высокой цене, другие находятся на рынке по другой причине. Многие покупают модель 2199, чтобы снизить цену.
В стране, где нет автокредитов, продажа по сниженной цене — это способ профинансировать покупку автомобиля.
Удешевление работает следующим образом: потребитель, имеющий, скажем, 100 000 рублей сбережений, получает купон, дающий право на покупку модели 219.9 у дилера за 500 000 руб. Заняв у семьи и друзей 400 000 рублей, он покупает машину и быстро перепродает ее за 800 000 рублей. После погашения долга у потребителя остаются 100 000 рублей сбережений и 300 000 прибыли. Этого достаточно, чтобы купить почти новый Жигули 2106. Выручка в 300 000 рублей становится, по сути, автокредитом.
«Все хотят «Жигули 2199», потому что машину легко перепродать, — говорит Зинаида Р. Санкина, директор торгового центра «Жигули», принадлежащего ВАЗу.
«Я видел, как люди умоляли и плакали о 2199».
Рынок перепродажи новых автомобилей, несомненно, будет существовать, пока правительство поддерживает потолок дилерских цен, политика, направленная на то, чтобы новые автомобили были в пределах досягаемости.
из малообеспеченных семей.
Инфляция тоже подпитывает рынок. В стране, где не хватает автомобилей, их стоимость имеет тенденцию расти в ногу с уровнем инфляции. Это делает автомобиль страховкой от инфляции.
Сортировка по умолчаниюЦена (сначала самая низкая)Цена (сначала самая высокая)Год автомобиля (сначала самые старые)Год автомобиля (сначала самые новые)Дата партии (сначала самые старые)Дата партии (сначала самые новые)
Спенсер, Массачусетс, США 1978 Лада Ваз 2102 1200 Комби17к ми Руководство леворукий 27 231 миль · Руководство · Левосторонний руль · Оригинальное и высокооригинальноеСпенсер, Массачусетс, США | НА ПРОДАЖУ 23 795 долларов | Альфа Тачки
обновлен
25 мая 2023 г. | 25 мая 2023 г. Обновлено 3 дня назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Спенсер, Массачусетс, США 1988 Лада Ваз 2106 1300 СЛ15к ми Руководство леворукий 25 083 миль · Руководство · Левосторонний руль · Оригинальное и высокооригинальноеСпенсер, Массачусетс, США | НА ПРОДАЖУ 23 795 долларов | Альфа Тачки
обновлен
25 мая 2023 г. | 25 мая 2023 г. Обновлено 3 дня назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Спенсер, Массачусетс, США 1990 Лада Ваз 2104 1300 Комби5к ми Руководство леворукий 5 261 миль · Ручная установка · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальноеСпенсер, Массачусетс, США | НА ПРОДАЖУ 28 795 долларов | Альфа Тачки
обновлен
25 мая 2023 г. | 25 мая 2023 г. Обновлено 3 дня назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Спенсер, Массачусетс, США 1989 Лада Ваз 2107 1500 л15к ми Руководство леворукий 25 085 миль · Ручная установка · Левосторонний руль · Оригинальное и высокооригинальноеСпенсер, Массачусетс, США | НА ПРОДАЖУ 25 995 долларов | Альфа Тачки
обновлен
25 мая 2023 г. | 25 мая 2023 г. Обновлено 3 дня назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Спенсер, Массачусетс, США 1991 Лада Ваз 21051 1200 S1к ми Руководство леворукий 1 088 миль · Руководство · Левосторонний руль · Оригинальное и высокооригинальноеСпенсер, Массачусетс, США | НА ПРОДАЖУ 25 995 долларов | Альфа Тачки
обновлен
25 мая 2023 г. | 25 мая 2023 г. Обновлено 3 дня назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Спенсер, Массачусетс, США 1991 Лада Нива (Ваз 2121) 4Х417к ми Руководство леворукий 27 349 миль · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригиналСпенсер, Массачусетс, США | НА ПРОДАЖУ 39 995 долларов | Альфа Тачки
обновлен
25 мая 2023 г. | 25 мая 2023 г. Обновлено 3 дня назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Спенсер, Массачусетс, США 1982 Лада Ваз 21051 1200 S20к ми Руководство леворукий 20 423 миль · Ручная установка · Левосторонний руль · Оригинальное и высокооригинальноеСпенсер, Массачусетс, США | НА ПРОДАЖУ 20 795 долларов | Альфа Тачки
обновлен
25 мая 2023 г. | 25 мая 2023 г. Обновлено 3 дня назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Ройал Оук, Мичиган, США 1983 Лада Нива 160052k км Руководство леворукий 52 100 км (32 373 миль) · Ручная коробка передач · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальноеРойал Оук, Мичиган, США | 13 750 долларов США ПРОДАЛ | Автомобили и ставки
16 марта 2023 г. | 16 марта 2023 г. 2 месяца назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Хадсон, Нью-Хэмпшир, США 1994 Лада Нива 160055к км Руководство леворукий 55 300 км (34 362 мили) · Ручная коробка передач · Левосторонний руль · Восстановленный оригиналХадсон, Нью-Хэмпшир, США | 12 600 долларов США ПРОДАЛ | Автомобили и ставки
27 февраля 2023 г. | 27 февраля 2023 г. 3 месяца назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Германия 1987 Лада 210144k км ТМУ Руководство леворукий TMU · Руководство · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальноеГермания | НЕ ПРОДАНО Катавики 2400 евро Высокая ставка | Катавики
14 ноября 2022 г. | 14 ноября 2022 г. 6 месяцев назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Нидерланды 1986 Лада 21013 1200С57к км ТМУ Руководство леворукий TMU · Руководство · Левостороннее управление · Восстановленный оригиналНидерланды | НЕ ПРОДАНО Катавики
5 сентября 2022 г. | Катавики Аукцион | 5 сентября 2022 г. 8 месяцев назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Обри, Техас, США 1989 Лада 210737к км Руководство леворукий 37 000 км (22 991 миль) · Ручная коробка передач · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальноеОбри, Техас, США | 8 600 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
4 декабря 2021 г. | 4 декабря 2021 г. 1 год назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Спокан, Вашингтон, США 1984 Лада 210645к км ТМУ Руководство леворукий TMU · Руководство · Левостороннее управление · Восстановленный оригиналСпокан, Вашингтон, США | НЕ ПРОДАНО АвтоОхотник 5650 долларов США Высокая ставка | АвтоОхотник
24 нояб. | 24 ноября 2021 г. 1 год назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Конкорд, ВКЛ, CAN 1983 Лада 1300С25к км ТМУ Руководство леворукий TMU · Руководство · Левостороннее управление · Восстановленный оригиналКонкорд, ВКЛ, CAN | 6 190 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
28 мая 2021 г. | 28 мая 2021 г. 2 года назад | Детали НЕ СЛЕДУЕТ |
Хьюстон, Техас, США 1989 Лада 2107 Седан36к км 36 907 км (22 933 миль)Хьюстон, Техас, США | НЕ ПРОДАНО Мекум 8000 долларов Высокая ставка | Мекум
8 апр. | 8 апр. 2021 г. 2 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Альяна, Тоскана, Италия 1989 Лада Нива Кабриолет75к км 75000 км (46603 миль)Альяна, Тоскана, Италия | 5 300 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
8 февраля 2019 г. | 8 фев. 2019 г. 4 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
г. Киев, УКР 1972 Лада 1200161k км 161000 км (100041 миль)Киев, УКР | НЕ ПРОДАНО Принесите трейлер 1372 доллара США Высокая ставка | Принесите трейлер
25 сентября 2018 г. | 25 сентября 2018 г. 4 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Киссимми, Флорида, США 1980 Лада 120038к ми 38 024 мильКиссимми, Флорида, США | НЕ ПРОДАНО Мекум 9000 долларов Высокая ставка | Мекум
18 января 2015 г. |
Фиксированная цена
Фиксированная цена
Фиксированная цена
Фиксированная цена
Фиксированная цена
Фиксированная цена
Фиксированная цена
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
2021 г.
Аукцион
Аукцион
2021 г.
Аукцион
Аукцион
Аукцион