8-900-374-94-44
Форд Эксплорер 2019 модельного года дебютировал на международном автосалоне в Детройте. Новое, шестое поколение возвращается к истокам, внедорожник снова получил базовый задний привод, за счет этого он стал легче и просторнее.
На странице вся информация о новом кузове Ford Explorer 2019 года, комплектации и цены, фото, видео тест-драйв, технические характеристики и старт продаж в России.
Новое – это хорошо забытое старое. В некоторой степени так можно сказать о Форд Эксплорер 2019 года выпуска, который снова получил задний привод и продольное расположение мотора. К старой компоновке компания решила вернуться спустя почти 10 лет производства.
Автомобиль не только получил изменения по части компоновки, но и стал чуть другой по внешности. У новой версии передний свес стал меньше, а сама машина стала выглядеть более стремительно и энергично.
Вместе с тем, Форд Эксплорер 2019 сохранил узнаваемые детали экстерьера: например, характерный облик задних фонарей и зачерненные стойки крыши.
По представленным данным можно сделать вывод, что габариты нового Форда изменились незначительно: длина теперь равна 5050 мм, ширина – 2004 мм, а высота – 1778 мм. Колесная база была увеличена с 2865 до 3025 мм.
Внутри салона Форд Эксплорер 2019 модельного установлены три ряда сидений. Всего в машине 7 посадочных мест. В одной из комплектаций доступны отдельные кресла 2 ряда. Третий ряд оборудован электроприводом. Спинки сидений среднего ряда быстро откидываются, открывая доступ к «галерке».
Представители компании утверждают, что салон Explorer стал просторнее, чем раньше. Однако определенные измерения опровергают данное утверждение.
Так, передние кресла стали выше на 18 мм, а кресла второго ряда – на 3 мм. Пассажиры теперь могут сидеть не так удобно, как было раньше. Расстояние между первым и вторым рядом кресел уменьшилось на 13 мм, а между вторым и третьим – на 28 мм.
Багажник стал меньше, его объем уменьшился на 80 л., с отметки 595 до 515 литров. В принципе так и должно быть – Форд Эксплорер вернулся к классической компоновке, а габариты изменились не сильно.
Однако благодаря современному механизму трансформации максимально возможный объем багажного отделения наоборот, увеличился с 2313 до 2486 л. Для удобства водителя и пассажиров по всему салону размещаются разные «тайники» и кармашки. Их общий объем – 123 литра!
Форд Эксплорер 2019 модельного года комплектуется пока что только 2 моторами, причем оба двигателя с турбонаддувом.
В базовой версии предлагается 2.3 EcoBoost с 4 цилиндрами. После некоторых доработок этот двигатель перешел с предыдущей модели. Основная доработка заключалась в увеличении мощности с 284 до 304 лошадиных сил. Крутящий момент остался таким же, 420 Н*м.
Второй двигатель это V6 3.0 EcoBoost устанавливают в версии Platinum вместо V6 3.5. Мощности двигателей V6 3.0 EcoBoost и V6 3.5 – 370 лошадиных сил. Крутящий момент V6 3.5 – 475 Н*м, а V6 3.0 EcoBoost – 515 Н*м.
Ford Explorer 2019 с мотором 2.3 EcoBoost бывает задне- и полноприводным, а вот модификация с двигателем V6 только полноприводная.
Немного позже производитель добавит в модельный ряд еще два автомобиля, гибридный (на нем уже ездят полицейские) и спортивный Explorer ST.
Форд Эксплорер 2019 модельного года в спортивной версии ST.Форд Эксплорер 2019 предлагается сразу в трех комплектациях:
Версии «Платинум» на территории РФ нет. Все три версии имеют определенную схожую оснастку, которая не зависит от внутренней отделки или версии мотора.
Речь идет о багажной двери, оснащенной электроприводом, точке доступа LTE, которая может раздавать интернет сразу на 10 различных устройств, а также мультимедийной системе с 8-дюймовым экраном. Покупатель сможет выбрать информационно-развлекательные системы и с большими экранами (10,1 и 12,3 дюйма).
А еще система сама регулирует свет дальних фар, удерживает машину в своей полосе движения и «жмет по тормозам» в случае стопроцентного столкновения с другим транспортным средством. Еще есть Active Park Assist 2.0 – новейший помощник парковки.
Также Ford Explorer оснащен Terrain Management – системой, которая регулирует режимы езды. У версий с задним приводом таких режимов ровно 5. Полноприводные версии получили 2 опции, для езды по песку и глубокому снегу.
За отдельную плату можно получить дополнительное оснащение: мощную аудиосистему на 980 Вт, камеры кругового обзора, помощник парковки, адаптивный круиз-контроль и систему для контроля определенных функций авто с помощью смартфона.
Официально цены и комплектации на Форд Эксплорер для российского рынка не объявлены, но по предварительным данным можно сделать вывод, что от текущего поколения сильно отличатся не будут. А пока можно ознакомиться с ценами на текущую модель.
gt-news.ru
Самый комфортный и красивый внедорожник от американских автоконструкторов, наконец-то, дождался свой рестайлинг. Внешне новая модель особо сильно не поменяется, однако салон практически полностью изменит свои очертания. Также обновятся и технические характеристики. Все это в сумме дает возможность считать, что Форд Эксплорер 2019 станет еще более комфортным и технологичным.
Новый кузов практически не поменяется в размерах. Но кое-какие перемены в формах все же будут присутствовать. Чуть выше теперь располагается морда, вследствие чего уменьшится площадь лобового стекла. Крышка капота имеет традиционный для многих кроссоверов рельеф, а именно выступающую вверх центральную часть. Прямо под ней располагается основной воздухозаборник – прямоугольная радиаторная решетка с хромированным обрамлением и крупной сеткой внутри. Вплотную к ней размещается головная оптика – также прямоугольная. Ее наполнение несколько улучшилось: в базовой комплектации это светодиоды, а за дополнительную плату можно получить ксенон.
Вопреки современной моде, обвес автомобиля не забивается до отказа воздухозаборниками. На фото можно найти только одну тонкую полосу чуть ниже основной решетки, а также вырезы в форме буквы «Г» по бокам, куда встраиваются огни ближнего света и противотуманки. Самый же низ защищен слоем из пластика и металла, в котором также имеется воздухозаборный вырез.
Некоторые новшества пришли и на бок машины. Это ступенчатый рельеф на дверях, совершенно другая форма стекол, их отделка, переделанные зеркала, и появление более широкого защитного слоя в нижней части автомобиля.
Главной особенностью заднего бампера является панорамный обзор, обеспечиваемый тремя громадными окнами, соединенными между собой тонкими стойками. Оптика осталась прежней, а вот обвес теперь включает в себя пару сдвоенных труб выхлопной системы. Без защитного слоя не обошлось и тут.
Интерьер новинки сочетает в себе высокий уровень комфорта и отличное мультимедийное оснащение. Новый Форд Эксплорер 2019 модельного года отличается отделкой первоклассной кожей, неплохой безопасностью и наличием кучи современных технологий, значительно упрощающих жизнь водителю и пассажирам.
Центральная консоль занимает совсем немного места. На ней можно найти среднего размера дисплей мультимедийной системы, дефлекторы и громадную панель с кнопками и шайбами, откуда происходит управление климат-контролем и активируется обогрев переднего ряда кресел. При помощи вместительного углубления, обладающего системой для беспроводной зарядки, консоль соединена с тоннелем.
На нем, в свою очередь, большинство элементов установлено для увеличения комфорта. Отсюда регулируются кресла, сюда можно поставить несколько стаканов, а также разместить мелкие личные вещи. Более крупные уместятся в бардачок, скрывающийся под массивным подлокотником. За управление автомобилем отвечают ручка селектора коробки передач и стояночный тормоз.
Рулевое колесо сюда перейдет от прошлого поколения без каких-либо изменений, кроме как улучшения отделки. Оно все так же будет оставаться достаточно красивым, удобным и функциональным, благодаря забитым до отказа кнопками спицам. Также конструкторы решили не изобретать что-то новое и с панелью с основными приборами. На ней размещаются два традиционный стрелочных датчика для отображения скорости и оборотов, а центральное место на панели выделено под бортовой компьютер.
Повысился комфорт кресел, причем не только первого ряда. Отделка стала выполняться более качественной кожей. Также улучшилось и наполнение. Как и раньше, первый ряд оснащается подогревом, вентиляцией и регулировками при помощи электроприводов. В расширенной комплектации можно найти обогрев всех семи посадочных мест, а регулировки система сможет запоминать. Каждый из двух задних рядов обладает всем самым необходимым, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности всем пассажирам.
Для Ford Explorer 2019 заготовили два бензиновых силовых агрегата и один дизельный, которые дополнительно форсируются турбиной. Объем меньшего из бензиновых составит 2.3 литра, а выдавать он сможет 280 лошадиных сил мощности. Старший может похвастаться объемом в три с половиной литра и уже 365 силами. Дизель получил также 3.5 литра, но мощность его составит только 290 лошадей. С каждым из моторов идет шестиступенчатая роботизированная коробка передач. Бензиновый 2.3 может комплектоваться как передним, так и полным приводом, а более мощные варианты всегда передают все усилия на четыре колеса. Как показывает тест-драйв, эти установки отлично справляются со своими задачами, обеспечивая комфортную езду по любому типу дорожного покрытия.
В зависимости от комплектации, Форд Эксплорер 2019 будет оснащаться разнообразным набором современных опций, среди которых особо выделяются: удаленный запуск мотора, адаптивный круиз-контроль, различные системы безопасности, обогрев и вентиляция кресел, климатическая система на три зоны, слежение за мертвыми зонами, помощь при парковке, предотвращение столкновения, экстренное торможение перед пешеходами, контроль за состоянием водителя, слежение за передвижением в полосе, контроль трафика и считывание дорожных знаков, а также панорама и адаптивное освещение. Цена самой просто модификации составит 32 тысячи долларов. За топ придется отдать уже около 53 тысяч американской валюты.
У себя на родине автомобиль начнет продаваться через несколько месяцев после официального показа – ближе к лету 2018 года. Старт продаж в России назначен на осень того же года.
Среди полноразмерных кроссоверов у Эксплорера соперников хоть отбавляй, причем один лучше другого. Самыми популярными в данном классе являются Тойота Ленд Крузер, Ренж Ровер, Порше Кайен и БМВ Х6.
carclub365.com
В рамках международного автосалона в Детройте состоялась премьера очередного обновления популярной модели Форд Эксплорер: это уже шестое поколение известного по всему миру внедорожника, впервые вышедшего в 1990 году.
Оценить апгрейд можно как возвращение к истокам: ушли в прошлое рамная конструкция и поперечное расположение силового агрегата.
Несмотря на модернизацию, производитель сохранил узнаваемый облик модели предыдущей генерации, хотя и появились некоторые отличия. Головная оптика стала чуть уже, поменялся облик решётки радиатора, стойки чёрного цвета было решено сохранить.
Новый кузов имеет следующие габариты: его длина составляет 5,05 метров, ширина равняется 2,002 метрам, высота – 1,783 м. Если сравнивать с авто прошлой версии, то длина увеличилась на 4 см, ширина выросла на 2 см, а высота незначительно уменьшилась на 0,7 см. 16,5 см прибавила колёсная база: отныне она равняется 3025 мм. Вес машины уменьшился до 1970 кг с прежних 2021 кг.
Очертания кузова стали более стремительными, хотя в целом внешний вид новинки можно описать как спокойный. Небольшую динамику в облик вносят оригинальные боковины, короткий свес в передней части и удлинённый капот.
В ходе презентации сложно было не заметить, что внутреннее убранство получило куда более серьёзные изменения.
Уже в стартовой комплектации салон Ford Explorer 6 является трёхрядным, рассчитанным на размещение 7 человек. В качестве дополнительной опции предлагается установка раздельных кресел второго ряда (они оснащены новым механизмом откидывания, благодаря появлению которого пробраться на задний ряд получится без убирания детского кресла, если оно установлено).
Несмотря на заверения производителя об увеличении свободного пространства внутри, точные замеры говорят об обратном: расстояние до потолка спереди уменьшилось на 1,8 см, сзади – на 0,3 см, уменьшился и запас для ног (на 1,3 и 2,8 см для пассажиров первого и второго рядов соответственно).
Отличаться в меньшую сторону станет и багажник у Ford Explorer 6 Generation: его объём равняется 515 литрам вместо прежних 595 литров. Зато при складывании спинок сидений третьего ряда общая вместимость багажного отделения увеличилась до 2486 литров. Помимо этого в салоне появилось большое количество кармашков для размещения мелких предметов.
Интерьер автомобиля выполнен в современном стиле с применением вставок из дерева. В стандартной модификации новый Ford Explorer 2019 оборудуется мультимедийной системой с экраном 9 дюймов и аналоговыми приборами, в более дорогих версиях доступна 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель и экран, размером 10,1 дюймов, который можно использовать либо как навигатор, либо разделить на две рабочие области.
В салоне имеются USB-порты в количестве 4 штук, 4 розетки (одна на 110В и три на 12В), а также передатчик, раздающий Wi-Fi на 10 устройств.
Обновленный Форд Эксплорер 2019 оснащается бензиновым двигателем ЭкоБуст.
В «базе» это мотор с турбонаддувом, объёмом 2,3 литра и мощностью 300 л. с. В более дорогих комплектациях новинка обзавелась 3,0-литровым 365-сильным силовым агрегатом V6.
Работают оба мотора в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой. Версия с менее мощным двигателем выпускается с полным или задним приводом, модификация с агрегатом 3,0 литра доступна только в формате 4×4.
Новый Форд Эксплорер 2019 в начальной комплектации оборудован комплексом систем безопасности, в состав которого входят такие функции как предотвращение столкновений, контроль «слепых» зон, переключение режима работы фар в автоматическом режиме, соблюдение занимаемой полосы. Из опций авто 6 поколения можно оборудовать помощником парковки, адаптивным круиз-контролем и функцией экстренного торможения, активируемой при движении задом.
У машины с задним приводом предусмотрено 5 режимов движения, у полноприводного авто их 7, включая набор настроек для езды по глубокому снегу и песку.
В начале 2019 года компания Ford объявила о выпуске спортивной модификации, получившей название Ford Explorer ST, отличающейся от других версий измененным дизайном бамперов, ячеистой радиаторной решёткой черного цвета, красными суппортами и чёрными 21-дюймовыми дисками. Помимо этого, опознать спортивную версию ST можно по надписи, украшающей капот.
Внутри установлены иные кресла, а виртуальная приборная панель для Explorer ST является базовой опцией (зато автомобиль лишился 10,1-дюймового дисплея мультимедийной системы, на смену которому пришел более скромный по размерам и функциональности планшет).
Оснащается авто 405-сильным битурбированным мотором V6, крутящий момент которого равняется 563 Нм. Пару ему составляет 10-ступенчатая автоматическая коробка. Кроссовер способен развить скорость в 230 км/ч. По заверению производителя, кроме модернизации силового агрегата были улучшены тормоза, а также перенастроены рулевое управление и подвеска.
К выходу также готовится и гибридная версия. Её дизайн останется таким же, как и Эксплорера в стандартной комплектации, за исключением перенесенного на дверь багажника шильдика. Оснащаться Explorer Hybrid станет 3,3-литровым атмосферным двигателем, электрическим мотором и 10-ступенчатым «автоматом». Приобрести окажется возможно модель с полным или задним приводом (в последнем варианте проехать Ford Explorer Hybrid сможет 805 км без дозаправки).
Изготовлением нового Эксплорер займется завод американской компании, расположенный в Чикаго.
Дата выхода всех версий кроссовера в США запланирована на лето 2019 года, минимальная цена новинки составляет 32 765 долларов. На других рынках, в том числе и в России, новый Форд стоит ждать не раньше 2020 года.
moj-vnedorozhnik.ru
В первые дни наступившего года состоялась официальная презентация Ford Explorer 2019-2020. Данное мероприятие приурочено Detroit Auto Show 2019, отличающееся громкими презентациями лучших производителей мира. В сегодняшнем обозрении Ford Explorer – ценовая политика, вариации комплектаций. особенности внешнего вида и интерьера.
Новый Форд Эксплорер будет cобираться в американском городе Чикаго на предприятии, где собирается предыдущая версия внедорожника. Стоимость базовой версии Форд Эксплорер по предварительным данным составит порядка 32000 долларов США, а старт продаж запланирован на будущее лето.
Более заряженные версии Ford Explorer будут и стоить соответственно дороже. Американская компания планирует экспортировать Форд Эксплорер и на российский рынок, правда реализация новинки в российских автосалонах стартует осенью 2019 года.
Производитель планирует поставлять новый Форд Эксплорер на российский рынок, однако первые партии американского внедорожника поступят в Россию во второй половине текущего года.
В основе Ford Explorer лежит усовершенствованная платформа CD6 для которой характерно продольное размещение движка и привод на заднюю ось. Опциональным решением выступает трансмиссия полноприводного типа с муфтой, которая обеспечивает привод на переднюю ось.
Таким образом Ford Explorer 2019 опять имеет привычную для внедорожников компоновку с задним приводом и возможностью подключения переднего привода. Предыдущая версия Ford Explorer отличается поперечным размещением движка и приводом на переднюю ось.
Форд Эксплорер последнего поколения имеет большие размеры колесной базы. Использование новой платформы придало американскому внедорожнику стремительный и одновременно спортивный профиль.
Ford Explorer 2019 по сравнению с предшественником отличается более легким передним свесом, увеличенной фальшрадиаторной решеткой, более сжатыми и удлиненными передними фарами и увеличенными противотуманными фонарями.
Боковины Ford Explorer отличаются эксклюзивной рельефностью и выштамповочными элементами. Задняя стойка крыши Форд Эксплорер отличается более крутым уклоном. Все перечисленные нововведения в облике Ford Explorer являются ярким примером качественной эволюции дизайна.
Наружные габариты Ford Explorer представлены следующими цифрами:
В массивных колесных арках Ford Explorer устанавливаются колесные диски диаметром 18, 20 и 21 дюйм. Общий вес Форд Эксплорер составляет 1.97 тонны. Внедорожник без особых усилий буксирует прицепы весом 2.5 тонны.
Маленьким Форд Эксплорер 6 поколения не назовешь, поскольку длина его корпуса превышает 5 метров, а просторный салон Ford Explorer способен без проблем принять 7 взрослых людей без ущерба комфорту. Бесспорно, салон Ford Explorer можно назвать динамичным, стильным и однозначно спортивным.
Форд Эксплорер обзавелся огромным багажным отсеком способным вместить 515 литров груза. В случае необходимости вместительность багажника Форд Эксплорер без проблем увеличивается на 1971 литр за счет трансформации кресел 2-го и 3-го ряда.
Ford Explorer может похвастаться оригинальной центральной консолью, дверными картами, многофункциональным рулем и цифровой приборной панелью. Передняя панель Форд Эксплорер получила эксклюзивные вентиляционные дефлекторы, изящные линии и декоративные деревянные вставки.
По умолчанию Ford Explorer 2019 модельного года укомплектован аналоговой приборной панелью и современным мультимедийным комплексом с дисплеем диагональю 8.0 дюйма. Комфортный температурный режим в салоне Ford Explorer обеспечивается двух зонной системой климат-контроля.
В распоряжении водителя система экстренного торможения, система, удерживающая машину в своей полосе, всевозможные ассистенты, видеокамеры, позволяющие контролировать трудно просматриваемые зоны. Все это предусматривает базовая комплектация.
За дополнительную плату доступны премиальная аудиосистема с мощными акустическими динамиками, парковочный помощник, позволяющий парковаться в параллельном и перпендикулярном направлении. Сюда можно добавить многоступенчатую систему подогрева, систему вентилирования сидения и отделку кресел натуральной кожей в комбинированном исполнении.
Двигатели Ford Explorer представлены двумя бензиновыми агрегатами турбированного типа. Оба движка функционируют совместно с 10-ступенчатой роботизированной коробкой передач, управление которой осуществляется с помощью специальной шайбы, расположенной на центральном тоннеле.
Роль начального двигателя принадлежит 2.3 – литровому агрегату с мощностью 304 лошадей. Данный движок доступен как для заднеприводных, так и для полноприводных версий Ford Explorer.
В роли более мощного движка выступает 6-цилиндровый агрегат объёмом 3.0 литра, способный выдавать мощность 370 лошадей. Данный агрегат устанавливается на самую дорогую полноприводную версию Ford Explorer.
Технические характеристики Ford Explorer дополняет система Terrain Management, изменяющая режим функционирования электроники движения. В заднеприводном Ford Explorer эта система имеет 6 режимов функционирования. Речь идет о скользком, спортивном, трассовом, буксировочном, обычном и эко режимах езды. У полноприводных Ford Explorer эта система дополняется дополнительным режимом, который значительно облегчает езду по песчаной и заснеженной поверхности.
Просмотров: 1 039
autokontact.ru