8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Автомобиль викинг – Вездеход Викинг — технические характеристики, фото, видео и цены

Вездеход-амфибия ВИКИНГ 29031 от производителя, г. Набережные Челны

Вездеход-амфибия ВИКИНГ 29031 продажа напрямую от производителя ООО «АТОН ИМПУЛЬС».

Автомобиль и вездеход-амфибия Викинг-29031 — три продукта в одном.

Инновационность вездехода ВИКИНГ заключается в соединении в себе возможности:

1. автомобиля, разрешенного к эксплуатации на дорогах общего пользования,

2. вездехода

3. моторной лодки.

Автомобиль вездеход-амфибия ВИКИНГ проектировался, чтобы противостоять экстремальным условиям эксплуатации: от Арктики до тропиков и пустыни.

Это единственный в мире внедорожник-амфибия, прошедший сертификацию на соответствие требованиям ЕЭК ООН.

В зависимости от модели комплектуется дизельным или бензиновым двигателем отечественного и иностранного производства (ЗМЗ-51432 2,2L 110 л.с., FORD 2L turbo, 140 л.с. и 163 л.с.)

Основные технические характеристики вездехода ВИКИНГ :

1. Автомобиль разрешен к применению на дорогах общего пользования, одобрение типа транспортного средства имеется, для эксплуатации требуются водительские права категории В;

2. Проходимость, сопоставимая с проходимостью гусеничных вездеходов;

3. Маневренность, радиус поворота 8,6м;

4. Регулируемый дорожный просвет от 350 до 600мм;

5. Герметичная рама-лодка и водяной движитель оригинальной конструкции позволяют ВИКИНГу преодолевать внутренние водные преграды со скоростью до 15км/час.

6. Регулировка давления в колесах на ходу с рабочего места водителя;

7. Запас хода без дозаправки, км — не менее 1000км.

8. Возможность ночлега на борту для экипажа из 5 чел.

Цена: 3 300 000 руб в базовой комплектации.

С 2016 года машина комплектуется силовыми агрегатами повышенной надёжности со значительным запасом ресурса.

Купить автомобиль вездеход-амфибию Viking-29031 можно напрямую у производителя «Aton Impulse» (Атон Импульс) обратившись по эл.почте или телефону из вкладки «Контакты». Приглашаем на тест-драйв.

Опт на особых условиях. Приглашаем к сотрудничеству дилеров, прайс-лист и коммерческое предложение высылаем по запросу.

productcenter.ru

ЗНАКОМСТВО С ВЕЗДЕХОДОМ-АМФИБИЕЙ ВИКИНГ | Рождение новой легенды

ВИКИНГ – это результат кропотливой работы над созданием специального транспортного средства для использования в условиях бездорожья и преодоления внутренних водных преград, предназначенный для широкого круга корпоративных заказчиков, государственных структур и частных лиц, увлеченных экстримом и активным отдыхом.

НА ДОРОГЕ / ПО БЕЗДОРОЖЬЮ / НА ВОДЕ

  • ВИКИНГ соединяет в себе возможность эксплуатации на дорогах общего пользования как обычный легковой автомобиль, способность работать в условиях полного бездорожья, сопоставимую с гусеничными машинами и способность преодолевать внутренние водные преграды как лучшие амфибии мира.
  • ВИКИНГ надежен в условиях бездорожья, превосходит конкурентов по уровню комфорта, проходимости, маневренности, устойчивости к опрокидыванию и живучести.
  • ВИКИНГ – гарантия круглогодичной и круглосуточной доставки экипажа и груза «от двери – до двери» в удаленные районы, независимо от природно-климатических и погодных условий.

УНИКАЛЬНОСТЬ ВИКИНГА

  • Единственный в мире вездеход-амфибия, прошедший сертификацию на соответствие требованиям ЕЭК ООН;
  • Неограниченное использование на дорогах общего пользования благодаря Одобрению типа транспортного средства;
  • Высокая плавучесть за счет применения оригинальной герметичной рамы-лодки;
  • Водяной движитель, разгоняющий автомобиль на воде до 12 км/час, гарантирующий безопасное преодоление внутренних водных преград, независимо от течения;
  • Современный дизайн кузова и комфортабельные условия для экипажа;
  • Высокая маневренность – радиус поворота 8,6 м.
  • Высокая устойчивость к опрокидыванию благодаря низкому центру тяжести.
  • Независимая пневматическая подвеска передних и задних колес, регулируемый дорожный просвет от 300 до 600 мм, система подкачки шин, управляемой с рабочего места водителя во время движения автомобиля;
  • Применение шин сверхнизкого давления не разрушает поверхностный слой почвы и тем самым оказывает щадящее воздействие на окружающую среду.

atonimpulse.ru

Вездеход-амфибия Викинг-2992 | Автомобильный портал Autolenta.ru

ВИКИНГ-2992 соединяет в себе возможность эксплуатации на дорогах общего пользования как обычный легковой автомобиль (имеет одобрение типа транспортного средства), способность работы в условиях полного бездорожья, сравнимую с гусеничными машинами и способность преодолевать водные преграды как лучшие амфибии мира.

В условиях бездорожья VIKING-2992

 значительно превосходит сравнимые автомобили-амфибии по комфорту, проходимости, маневренности, сопротивлению к опрокидыванию и живучести.

Преимущества в безопасности и комфорте особенно очевидны в отдаленных и опасных районах, независимо от природных, климатических и погодных условий.

Преимущества вездехода-амфибии Викинг-2992 (VIKING-2992)

  • Высокая плавучесть за счет применения рамы-лодки
  • Водяной движитель, разгоняющий автомибль на воде до 15 км/час, позволяет ему безопасно преодолевать внутренние водные препрятствия даже против течения.
  • Современный дизайн кузова, предоставляющий комфортабельные условия для 7-ми человек.
  • Превосходная маневренность – радиус поворота 8,6 м.
  • Высокая устойчивость к опрокидыванию благодаря низкому центру тяжести.
  • Независимая пневматическая подвеска передних и задних колес с регулируемым дорожным просветом и мощной системой подкачки шин из кабины во время движения.

 

Технические характеристики вездеход-амфибии Викинг-2992
Грузоподъемность 840 кг
Снаряженная масса 1460 кг
Полная масса 2400 кг
Двигатель ВАЗ-2130
Мощность 90 л.с.
Коробка передач ВАЗ
дифференциалом типа «Торсен»
Число передач 5
Коробка отбора мощности За доп. плату
Колесные редукторы За доп. плату
Межосевая блокировка За доп. плату
Межколесная блокировка За доп. плату
Расход топлива в городе 14 л./100 км
Расход топлива вне дорог 20 л./100 км
Максимальная скорость 80 км/час
Наличие водяного движителя За доп. плату
Скорость на воде
До 15 км./час
Средство плавучести Рама-лодка
Подвеска колес Независимая
Размер шин 1300х600х533
Централизованная подкачка колес За доп. плату
Радиус поворота 8,6 м
Максимальный угол преодолеваемого подъема 38°
Максимальный боковой уклон 42°
Усилитель руля Есть
Отопитель кузова 2

 

Базовая комплектация вездехода-амфибии Викинг-2992

  • Компрессор механический 
  • Люк на крыше 
  • Боковые пассажирские сидения 
  • Боковые багажные отсеки салона 
  • Дуги безопасности «стандарт» 
  • Топливный бак. 
  • Буксирная проушина 
  • Релинги 
  • Запасной инструмент и принадлежности

 

autolenta.ru

Бронеавтомобили особого назначения | Warspot.ru

12 июня российское сетевое издание tvzvezda.ru опубликовало заметку о том, что в Набережных Челнах автолюбители стали свидетелями проезда по улицам города двух весьма необычных автомобилей. Если в одном из них угадываются черты КамАЗа, то второй скорее похож на фантастический гибрид голливудского «бэтмобиля» и броневика из компьютерной игры Half-Life 2.

«Викинг» и «Каратель» в Набережных Челнах

На видео, снятое очевидцами и опубликованное ими на YouTube, отреагировало множество знатоков автомобильной тематики, которые помогли идентифицировать загадочные бронемашины. Одна из них – многоцелевой грузопассажирский автомобиль «Викинг» с броневой обшивкой, созданный на заводе «КамАЗ» по заказу ФСБ и предназначенный для перевозки бойцов специального назначения. Также известно, что проект «Викинга» (не путать с внедорожником «Викинг-29031») был разработан в МГТУ имени Н. Э. Баумана.

Бронегрузовик «Викинг» в производственном помещении завода
realnoevremya.ru

Сообщается, что «Викинг» создан на шасси автомобиля КамАЗ-4911 Extreme, предназначенного для участия в международных спортивных ралли (при этом используются особо прочные агрегаты и узлы). Технические характеристики бронегрузовика официально не опубликованы, однако существуют предположения, что его основные ТТХ (габаритные размеры, скорость, колёсная формула и т. д.) могут быть близки к характеристикам спортивного КамАЗа. На видео и немногочисленных фото «Викинга», опубликованных в Сети, видны четыре двери кабины и ещё две двери, расположенные в его кормовой части. Бронированный салон для десанта имеет бойницы по периметру для ведения огня изнутри. По международным стандартам MRAP броня автомобиля такого типа должна защищать военнослужащих от пуль и осколков фугасных снарядов, а также обладать достаточной прочностью, чтобы сохранить жизни экипажа и десанта при подрыве на минах мощностью до нескольких килограммов в тротиловом эквиваленте.

Бронегрузовики, изготовленные на ОАО «КамАЗ», уже участвуют в контртеррористических операциях
inetauto.ru

Гораздо больший интерес у комментаторов видеозаписи вызвал меньший по размеру бронеавтомобиль необычного внешнего вида, следовавший впереди «Викинга». В отношении этого броневика в Сети имеется больше информации, однако его история оказалась весьма запутанной, так как источники сообщают о нём противоречивые факты. Чаще всего машину идентифицируют как бронеавтомобиль «Каратель» – многофункциональный бронированный внедорожник для специальных подразделений.

Бронеавтомобиль «Каратель»
forums.spacebattles.com

Первые снимки «Карателя» были опубликованы в Сети в начале 2012 года, когда журналисты наблюдали необычный автомобиль во время испытаний на Дмитровском полигоне в Московской области. В публикации на сайте zr.ru сообщалось, что автомобиль построен на основе шасси КамАЗ-4326, а его испытания проводил сам Владимир Чагин – семикратный победитель международного ралли «Дакар». Тогда же стало известно, что в поперечном сечении броневик имеет V-образную форму кузова, чтобы лучше рассеивать энергию взрыва в случае наезда на мину. Рядом с традиционными автомобильными фарами на «Карателе» установлено два ряда светодиодных устройств, а буквы ЦСН на капоте журналисты расшифровали как «Центр специального назначения».

Бронеавтомобиль «Каратель». На заднем плане – бронегрузовик «Викинг»
bmpd.livejournal.com

В том же 2012 году другие источники сообщали о том, что «Каратель» построен по заказу Министерства обороны России на предприятии АМО ЗиЛ в рамках некоего секретного проекта как прототип перспективной бронемашины для спецподразделений. Так, сайт «Военное обозрение» в апреле 2012 года сообщал, что разработка ведётся уже несколько лет. Режим секретности вокруг нового броневика стал поводом для журналистского расследования. Более детальное изучение темы показало, что проект «Каратель» стартовал в 2002 году, после того как Министерство обороны России направило автомобилестроительным предприятиям страны техническое задание №2-99, определявшее параметры нового бронеавтомобиля. Некоторые предприятия, в частности ОАО «КамАЗ» и АМО ЗиЛ, приступили к разработке собственных проектов, которые развивались параллельно в течение нескольких лет.

Бронеавтомобиль «Каратель» на территории АМО «ЗиЛ». Фото 2012 года
sdelanounas.ru

До настоящего времени о новом броневике известно немного. Сообщается, что «Каратель» имеет вес около 12 т, шасси от автомобиля КамАЗ-4911 Extreme, колесную формулу 4х4, восьмицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ мощностью 730 л. с. и скорость свыше 110 км/ч (по некоторым данным – до 200 км/ч). Бронезащита «Карателя», разработанная компанией «Форт Технология», выдерживает попадание пули калибра 7,62 мм и подрыв на фугасе весом в несколько килограммов. По некоторым утверждениям, лобовое бронированное стекло машины способно выдержать выстрел из РПГ благодаря своей прочности и острому углу наклона. Салон вмещает 10–12 человек, которые сидят спина к спине вдоль продольной оси машины. Такое расположение позволяет бойцам иметь постоянный круговой обзор и, в случае необходимости, вести огонь изнутри броневика практически в любом направлении.

«Каратель» на испытаниях
vpk.name

Сообщается, что дальнейшую разработку проекта ведет ОАО «КамАЗ» (по другим данным, на «КамАЗе» осуществляется лишь сборка машин, а генеральным разработчиком является компания «Форт Технология»). В последние годы в Сети появлялись различные фотографии автомобиля. Анализ внешне заметных различий на этих фото позволил блоггеру bmpd выдвинуть предположение о том, что сегодня в России существует по крайней мере четыре различных прототипа подобной конфигурации, что вполне правдоподобно, учитывая долгий срок развития проекта, а также смену производителей, дизайнеров и заказчиков. Сроки завершения испытаний и принятия бронемашины в эксплуатацию пока неизвестны.

На фото изображены два бронеавтомобиля с некоторыми отличиями, что позволяет сделать предположение о существовании нескольких прототипов «Карателя»
bmpd.livejournal.com

warspot.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.