Газ 69 чертежи – Чертежи — Документация — Конференция ГАЗ-69
Содержание
Чертежи — Документация — Конференция ГАЗ-69
Чертежи — Документация — Конференция ГАЗ-69
Перейти к публикации
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб
3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Артём39 2 563
Модератор барахолки
Газонщики
2 563
2 449 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Калининград, историческая родина Москва
Интересы:РазносторонниЕЕЕ.
+79212655101
Ваня джипер 3
Мастер
Газонщики
3
169 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Минск
Интересы:ГАЗ69,бездорожье и техника,слёты,покатухи,соревнования.
AlexEFF 4
Мастер
Газонщики
4
631 публикация
Пол:Мужчина
Город:Чувашия
Интересы:Мой Джип ГАЗ 69А , АвтоЗвук!!! , Путешествие!
Ваня джипер 3
Мастер
Газонщики
3
169 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Минск
Интересы:ГАЗ69,бездорожье и техника,слёты,покатухи,соревнования.
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Raider 52
Мастер
Газонщики
52
185 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Тула
Ваня джипер 3
Мастер
Газонщики
3
169 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Минск
Интересы:ГАЗ69,бездорожье и техника,слёты,покатухи,соревнования.
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
www.gaz69.ru
Заводские чертежи ГАЗ-69 — Документация
Что в отдельной? Давай пока что в этой.
Наверное на данном этапе стоит отказаться от сверх задач.
То что ты предложил, реально реализуемый шаг, и именно его стоит сделать.
Не понял что у тебя за 4 колонки с номерами каталога?
Теперь мой вариант, того простого движка что ты предложил.
Сейчас в название файлов вынесены каталожные номера, и на данном этапе это удобно, хотя увеличивает колличество файлов на 10-20%. Уйдем от этого просто.
Удаляем все дубли файлов (правильный с наибольшим числом, и это левая деталь), и начинаем сначала.
Открываем картинку, и вписываем столбиком в Ехсел, все каталожные которые видим на картинке. На одних их 1-2, на других 10 и более. Название тем что имеют номер но нет названия, придумываем сами. Далее за каждой записью, ставим линк на картинку. Получаем кучу номеров, и минимум картинок (все имеющиеся). Далее прийдет еще 30 листов с перечнем запчастей, там найдем много названий (для замещения придуманных) и много позиций. Соответственно при установке фильтров, открыжатся нормали (боюсь сказать, но их прийдется считать по сборочным чертежам).
Как организовать поиск аналогов? Прошарить интернет, на предмет складских записей (такого полно, типа скачать прайс), и разместив на скрытых страницах, настроить поиск по всему документу)
Есть много аналогов условных, соответственно методика записи уже изменена, тут сложне. Скажем шрус 67. Он и сегодня есть, только частями. которыми не торгуется.
А вот мечтать о 3д, думаю рановато. Да и нет в полном 3д нужды. Двигатель кпп мосты, нафиг ни кому не нужны будут никогда. Дальше кузова думаю дело ни пойдет.
Автософт, в разделе ретро. сам предлагает сотрудничество. Только у нас нет материала для их формата. Еще они стоят. Допустим нам подарят за труды, а остальным?
Думается что если то что я описал реализуется, можно будет заплатить програмеру за движок (оболочку для того же Ехселя, хотя там просто, можно и самому оставить одни окошки а остальное раскрасить и залочить, лишь бы адреса файлов не смогли юзеры менять)
www.gaz69.ru
Установка и ремонт кузова ГАЗ-69
Прочный кузов ГАЗ 69 знаменит с 1969 года, когда первый серийный экземпляр выехал за пределы завода. Конструкторам удалось значительно снизить нагрузку на двигатель за счет использования съемных облицовочных панелей капота. Транспортное средство разработано для езды в суровых условиях и на военных полигонах, поэтому модель выпускается в 2 вариантах корпусной планировки: 8-местная и 6-местная.
Салон восьмиместной модели ГАЗ 69
Вернуться к оглавлению
Характеристики автомобиля
Универсальность — именно это качество характеризует кузов ГАЗ. За пару минут опускаются борта, и транспортное средство пригодно для перевозки пострадавших на медицинских носилках. Достаточно откинуть вперед спинку переднего пассажирского кресла. Для фиксации носилок применяется крепление, находящееся на заднем борту и поручне пассажирского сиденья.
ГАЗ 69 имеет открытой кузов, который при желании накрывается съемным всепогодным тентом. Монтируется он на металлический каркас. Дополнительно можно установить верхние боковины дверей, основанные на съемных брезентовых металлических дугах. По желанию они комплектуются стеклами, защищающими находящихся в кузове людей от капризов природы.
Схема с габаритными размерами автомобиля газ 69
Первоначально кузов транспортного средства разрабатывался для потребностей военных, поэтому чертежи включали немало полезных для защитников Родины опций. Если поездка планировалась при высокой атмосферной температуре, то рамка ветрового стекла опускалась. В результате создавался приятный для находящихся в машине людей поток воздуха.
Для езды в условиях бездорожья и большого количества пыли ветровое стекло опускалось при поднятом тенте. Фиксация деталей осуществлялась при помощи крючков. В холодное время сохранить кузов автомобиля от замерзания помогала встроенная система отопления. Работающий на электричестве вентилятор подает теплый воздух к ногам водителя и на ветровое стекло.
Готовый к установке на раму кузов ГАЗ 69
Регулировка системы обогрева осуществляется воздухозаборником. Задний борт модели двойной и откидной, большая часть пространства отведена под хранение буксировочного троса, инструментов и другого инвентаря. Кузов ГАЗ 69 оснащен одним бензобаком, а модификация 69А — двумя. Дополнительно автомобиль имеет фильтр для тонкой и грубой очистки топлива. Найти его можно в месте, где рама примыкает к заднему борту. Передний угол свеса автомобиля составляет 45°, а задний — 35°.
При регулярном обслуживании кузов ГАЗ 69 будет длительное время выдерживать повышенные нагрузки. Если проблема все-таки случится, то ремонт необходимо провести в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.
Вернуться к оглавлению
Восстановление ходовых качеств
Ржавчина и коррозия — злейшие враги 69-й модификации ГАЗ. В большей степени она поражает днище машины, поэтому при длительном отсутствии профилактических визитов на СТО данные элементы придется с нуля создать. Главное — использовать идентичные по размерам детали, иначе придется купить расширители арок для задних колес. Для того чтобы ремонт не пришлось повторить через год, можно воспользоваться небольшой хитростью.
Рекомендуется увеличить площадь кузова ГАЗ на 40-50 см. Дополнительный запас прочности создается благодаря замене водительской двери на пассажирскую.
Дверь калиточного типа оказывает меньшее воздействие на раму. В качестве дополнительных средств эффективного ремонта водители выделяют следующие:
бензобак размещается под днищем в районе заднего моста;
подножка усиленной конструкции фиксируется на кузове;
если коррозия сильно повредила остов, рекомендуется полностью его заменить;
для нового кузова используется старая рама при условии ее технической пригодности;
для изготовления нового каркаса используется труба с прямоугольным сечением, параметры которого 20х40 мм.
Кузовные работы начинаются с изучения технических характеристик «основы» автомобиля. Для этого используются чертежи и технические спецификации. Рекомендуется не менять деталь кузова, если она в удовлетворительном состоянии. На втором месте после кузова находятся двери, особенно при суровых условиях эксплуатации. При первом ремонте следует заменить первоначальную водительскую дверь.
Поможет в этом автомобильный рынок или магазин автозапчастей. Аккуратно переписав номер детали, покупают вторую пассажирскую дверь. Затем переваривается планка, и готовый вариант заменяет первоначальную водительскую дверь. На ходовых качествах автомобиля операция не скажется, но износ рамы в этом месте уменьшится.Вернуться к оглавлению
КВР транспортного средства
Если речь идет о б/у ГАЗ, купленном для «доезда», то здесь необходим капитально-восстановительный ремонт (КВР) кузова. Как было сказано ранее, дополнительную прочность каркасу придаст замена дверей с установкой новых порогов.
Готовый к покраске отремонтированный кузов ГАЗ 69
Для этого применяется согнутый профиль с параметром 2 мм. Стойка крепится в районе пола под ногами пассажира и водителя. Проверка геометрии корпуса — важный этап, отражающийся на ходовых качествах и расходе топлива.
Следов сколов или плохо прикрученных элементов корпуса быть не должно. Геометрию 69-й модели проверяют, начиная с пола. Его размеры соответствуют каркасу без выступов. Следы коррозии или износа говорят о необходимости замены. Понадобится для этого листовой металл. Перед установкой он проходит антикоррозийную обработку, после которой покрывается порошковой эмалью.
Имеющиеся соединения на кузове необходимо герметизировать. Рекомендуется для этих целей применять мастику 51-7. Она защищает первоначальные и появившиеся в результате сварочных работ швы от вибрационных и коррозийных воздействий. Завершается КВР финальной обработкой кузова, предотвращающей образование ржавчины и коррозии. При регулярном обслуживании всепогодный автомобиль прослужит долго. Главное — каждые 2 месяца проводить углубленный осмотр. Внимание к мелочам снизит вероятность кузовных дефектов и вынужденного простоя.
avtomobilgaz.ru
Чертежи — Страница 2 — Документация
Чертежи — Страница 2 — Документация — Конференция ГАЗ-69
Перейти к публикации
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
necks 1
Мастер
Газонщики
1
156 публикаций
Пол:Мужчина
Город:г. Ульяновск
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Ваня джипер 3
Мастер
Газонщики
3
169 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Минск
Интересы:ГАЗ69,бездорожье и техника,слёты,покатухи,соревнования.
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Ваня джипер 3
Мастер
Газонщики
3
169 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Минск
Интересы:ГАЗ69,бездорожье и техника,слёты,покатухи,соревнования.
Интересы:Внедорожные Соревнования ЗОВ
8-916-956-96-99
Саша Вии 544
Мастер
Газонщики
544
1 358 публикаций
Пол:Мужчина
Имя:Саша
Город:Муром
Интересы:Скрепы духовныя.
Кащей 4
Любитель
Больше года в клубе
4
31 публикация
Пол:Мужчина
Город:Москва
Интересы:Внедорожные Соревнования ЗОВ
8-916-956-96-99
gaz69-68 498
Мастер
Газонщики
498
541 публикация
Пол:Мужчина
Город:вторая родина Газика
www.gaz69.ru
Чертежи — Страница 8 — Документация
Чертежи — Страница 8 — Документация — Конференция ГАЗ-69
Перейти к публикации
Муж Долговой 634
Мастер
Газонщики
634
952 публикации
Пол:Мужчина
Имя:Борис
Город:Речица
S_V 70
Мастер
Газонщики
70
160 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Москва
Alex52 1 111
Мастер
Газонщики
1 111
869 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Нижний Новгород
Интересы:Авто, техника, философия, история религии, спорт.
трубогиб 3 460
Клубень 2012 года!
Газонщики
3 460
1 758 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Борис Челнинский 265
Мастер
Газонщики
265
520 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Наб.Челны,Татарстан.
Интересы:Рыбалка
Alex52 1 111
Мастер
Газонщики
1 111
869 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Нижний Новгород
Интересы:Авто, техника, философия, история религии, спорт.
mixail-grawer 137
Мастер
Газонщики
137
297 публикаций
Пол:Мужчина
Имя:Михаил
Город:челябинская обл. златоуст 89617861978
газ69-х895ам 0
Новичок
Больше года в клубе
0
18 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Нижний тагил
Интересы:https://www.drive2.ru/r/gaz/875750/
ALL21 98
Мастер
Газонщики
98
161 публикация
Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Интересы:ГАЗ21 -57г.,-62г., ГАЗ 24 -72г.
PSSerge 207
Мастер
Газонщики
207
741 публикация
Пол:Мужчина
Город:Башкирия/Нефтекамск
Den4ikzloi 0
Новичок
Больше года в клубе
0
15 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Cergiev
Den4ikzloi 0
Новичок
Больше года в клубе
0
15 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Cergiev
илья2004 349
Мастер
Газонщики
349
1 054 публикации
Пол:Мужчина
Город:Йошкар ола
Виктор 59 960
Мастер
Газонщики
960
733 публикации
Пол:Мужчина
Город:Пермь
Интересы:Путешествия. Ретро. История
8-963-О11-3Ч-31
Летом в выходные на форуме не бываю (дача) 🙂
Den4ikzloi 0
Новичок
Больше года в клубе
0
15 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Cergiev
Виктор 59 960
Мастер
Газонщики
960
733 публикации
Пол:Мужчина
Город:Пермь
Интересы:Путешествия. Ретро. История
8-963-О11-3Ч-31
Летом в выходные на форуме не бываю (дача) 🙂
Den4ikzloi 0
Новичок
Больше года в клубе
0
15 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Cergiev
илья2004 349
Мастер
Газонщики
349
1 054 публикации
Пол:Мужчина
Город:Йошкар ола
Den4ikzloi 0
Новичок
Больше года в клубе
0
15 публикаций
Пол:Мужчина
Город:Cergiev
илья2004 349
Мастер
Газонщики
349
1 054 публикации
Пол:Мужчина
Город:Йошкар ола
www.gaz69.ru
чертежи доработки КПП УАЗ для ГАЗ-69 — Трансмиссия
Текст и чертежи предоставлены Механиком63 (УАЗбука). Его почта в конце поста.
КПП УАЗ отдельно от РК.
Для чего мне всё это?
Интерес в том, чтобы иметь коробку УАЗ (т.е. иметь 4 передачи, они более низкие, чем у родной КПП ГАЗ-69), но оставить раздатку ГАЗ-69, с понижением в 2,78 раза, в отличие от 1,94 на УАЗовской раздатке.
Кроме того, всегда есть возможность для установки любой раздатки (например, от Газели с межосевым дифом, или, например, от ГАЗ-66, — неубиваемый вариант).
Конечно, «ввязываться в драку» можно только при наличии токарки-фрезеровки-слесарки.
Что нужно сделать:
1. Изготовить крышку для подшипника промежуточного вала (Рис.1) и крышку подшипника вторичного вала (Рис.2) Здесь токарные и фрезерные работы. Работа под силу любому токарю, лишь бы на ногах стоял.
2. Разобрать КПП.
3. Удалить нижнюю левую шпильку крепления раздаточной коробки. Она мешает установке нижней крышки. Можно отрезать её заподлицо болгаркой, Только остаток шпильки закернить, чтобы она не выкрутилась внутрь коробки.
4. Просверлить, нарезать резьбу и установить новую шпильку для крепления опорной плиты. Рис.5. В любом удобном месте. Я выбрал такое расположение. Затем в опорной плите нужно будет просверлить необходимое отверстие для этой шпильки.
5. Установить подшипники назад в свои гнёзда, установить на подшипники изготовленные крышки, просверлить в коробке сквозные отверстия, нарезать резьбы М6 для крепления крышек. (5 отверстий М6 для нижней крышки и 7 отверстий М6 для крышки вторичного вала). Первой ставим верхнюю крышку. Два отверстия на полусинхронизированной коробке уже есть, это отверстия под крепление стопорных пластин подшипника вторичного вала, только перерезать на М6. Сначала крепим крышку на эти два, а потом намечаем остальные сверлом 6,5 мм через отверстия в крышке, меняем сверло на 5мм, сверлим и нарезаем резьбы М6.
6. Вторичный вал (родной или другой) доработать на токарном станке Рис.3.
7. Изготовить фланец вторичного вала Рис.4. Для этого нужна шестерня включения заднего моста и пониженной передачи из РК УАЗ. От этой шестерни после обработки остаётся только шлицевая втулка, которая вваривается во фланец, а затем сварочные швы обрабатываются.
8. Ещё нужна прижимная шайба фланца Рис.3 (можно подобрать из имеющихся), корончатая гайка М20х1,5 и сальник 50х76-12 (он же 307640-П). Сальник этот от ЗИЛа, где стоит, не помню, покупал в ЗИЛовском магазине.
9. Промываем, продуваем коробку от стружки. Собираем всё в кучу. Стопорное кольцо и шайбу, фиксирующие подшипник на вторичном валу, не ставить. Теперь подшипник будет прижиматься фланцем. Стопорные пластины подогнать на наждаке, чтобы они укладывались в пазы, профрезерованные в крышке. На синхронизированных коробках вместо стопорных пластин стоит стопорное кольцо. Придётся изготовить пластины, иначе крышка не подойдёт, а для канавки под стопорное кольцо в крышке не хватает места. Крышки ставим ессно на герметик и все болты тоже.
10. Для подвески коробки используем родную промежуточную плиту от моноблока КПП-РК УАЗ, только переделываем её (резаком). Если КПП полностью синхронизирована, там на коробке торчит ось задней передачи. Плиту нужно вырезать так, чтобы оставить фиксацию этой оси. У меня КПП полусинхронизированная, поэтому ось не торчит, а стопорится винтом, поэтому оставляю вам «пространство» для творчества. Можно просверлить и застопорить так же винтом, можно к нижней крышке приварить пластину-стопор.
11. Резать ли промкардан? Я не резал. Просто удалил с кардана гайку с фетровым манжетом и этого хватило.. Это не есть хорошо, я понимаю, можно и отрезать, отхватить болгаркой полтора сантиметра и всего делов, но резать-то надо и резьбовую часть, а потом нарезать резьбу дальше. Неохота. Буду почаще шприцевать.
Фото, как это выглядит в натуре, не сделал. Чтобы снять размеры, всё разобрал, а теперь всё в снегу. Надо было сначала сфотать, а потом разбирать.
Как соберу, сфотаю.
Все вопросы и любая конструктивная критика на мыло [email protected]
