8-900-374-94-44
Иммобилайзер Калина получила еще на этапе разработки, и этот небольшой элемент жизненно необходим такому динамичному и очень современному устройству. Цель его установки достаточно проста — не допустить угона транспортного средства или проникновения в него третьих лиц.
Владельцу не нужно думать о том, как активировать защиту, ведь система автомобиля сделает все самостоятельно.
Иммобилайзер на Калине находится внутри автомобиля, однако его точное местоположение определить достаточно сложно. В этом и заключается основной секрет изобретения — при попытке угона вор может очень долго пытаться найти блок управления, без отключения которого завести транспортное средство практически невозможно.
Блокировка может осуществляться несколькими способами, реализация которых напрямую зависит от комплектации автомобиля.
Первый вариант наиболее распространен, а его принцип понятен любому человеку. В случае если запустить двигатель пытаются «неродным» ключом или вовсе без него, транспортное средство моментально замирает, вплоть до того, как иммобилайзер Лада Калина отключит законный владелец.
Второй вариант защиты подразумевает, что автомобиль запросто заводится, однако в систему защиты заложено время, на протяжении которого двигатель будет работать. По его истечении двигатель моментально блокируется, а злоумышленнику остается лишь спасаться бегством, т. к. достоверно понять, что именно произошло, он не может.
Однако как именно система защиты понимает, что в данный момент совершается угон и работу двигателя нужно заблокировать?
Для этого существует сразу две методики:
В первом случае предполагается, что иммобилайзер опознает ключ, вставленный в замок зажигания, с помощью специальных меток. Далее на основании полученных данных система и решает, как активировать защиту.
Бесконтактная методика обмена данными более сложна и подразумевает использование сигналов радиопередатчика.
Пока владелец с ключом находится рядом с автомобилем, система защиты в Калине 2 дремлет и позволяет автомобилю спокойно заводиться. Однако как только ключ с чипом отдаляется, любые попытки проникнуть в транспортное средство расцениваются иммобилайзером как взлом.
Система защиты обычно встраивается в транспортное средство на заводском уровне и не корректируется владельцем в будущем. Если существует прямая необходимость, иммобилайзер можно заменить другим, более мощным элементом, однако такая потребность возникает очень редко.
Происходит это чаще всего после длительного простоя, в процессе которого иммобилайзер самопроизвольно срабатывает. Единственный выход — попросту отключить систему, зарядить аккумулятор и использовать автомобиль по своим нуждам.
Для того чтобы «обезвредить» систему, первоначально нужно определить, где находится иммобилайзер.
Он может быть спрятан где угодно, однако, потратив время, найти небольшой блок управления все-таки можно.
Наиболее простой способ отключения, по мнению многих автолюбителей, — просто вытащить провод из блока управления. Такой подход — это огромная ошибка, ведь система отнюдь не отключится, а лишь активирует защиту, что неминуемо заблокирует автомобиль.
Единственным выходом является поиск разъема блока и первоначальный подсчет количества контактов. Получив их точное количество, нужно отсчитать провода под номером 9 и 18, а после обрезать их, изолировать и соединить между собой. Теперь из памяти электронного устройства удаляется вся информация об иммобилайзере, а цепь замыкается в первоначальном состоянии.
Автомобиль отныне будет заводиться без проблем, однако за его безопасность теперь должен будет отвечать сам владелец.
Похожие статьи
1ladakalina.ru
Очень часто владельцы Калины интересуются местонахождением блока иммобилайзера (штатной противоугонной системы). И на самом деле найти его довольно не просто, так как он специально спрятан в потайное место по вполне понятным соображениям. Если вам необходимо отключить или заменить этот электронный элемент в случае поломки, то ниже я подробно расскажу о том, где он находится и как его извлечь.
Сразу скажу, что занятие по снятию иммобилайзера довольно неприятное и придется немного помучиться. Приведу список приспособлений, с которыми эта задача будет немного упрощена:
На фотке ниже сразу показываю собранное «приспособление», благодаря которому я смог все открутить, да и то — не без труда.
Теперь обо всем по-порядку, постараюсь подробно описать процедуру снятия блока. Обязательно отсоедините аккумулятор, прежде чем приступать к выполнению данного ремонта.
Первым делом необходимо снять центральную накладку на панели приборов.
И немного дальше, за элементами управления печкой вы увидите местоположение иммобилайзера, который прикручен с двух сторон небольшими болтиками, такая небольшая черная коробка, размером примерно 5х10 см или чуть больше. Лучше смотрите, как он выглядит в живую, на картинке ниже он отмечен желтыми стрелками:
Теперь откручиваем с каждой стороны по одному болту крепления. Как уже говорил выше, обычной отверткой это сделать у меня не получилось, нет свободного пространства. Поэтому пришлось собрать небольшую, но действенную конструкцию из нескольких инструментов.
Так как блок иммобилайзера прикручен не сильно, то достаточно просто стронуть с места болты, сделав пол оборота или того меньше. А потом просто отвинчивать все без каких-либо ключей. Я делал так: левой рукой придерживал гайку, а правой отвинчивал «шуруп».
То же самое проделываем в второй стороной. И после чего вынимаем АПС с его родного места вверх и отсоединяем штекер питания от блока.
Там есть небольшой пластиковый фиксатор, который необходимо немного прижать и одновременно тянуть за штекер с проводами. В моем случае сделать это было проблематично, поэтому я поддел его плоской отверткой, немного стронув с места. А после просто потянул с небольшим усилием в строну.
Вот так выглядит данная деталь после снятия с Калины:
Судя по наклейке, стоит модель АПС-6 от Итэлма. Если нужно произвести замену, то установка производится в обратном порядке.
ladakalinablog.ru
Добро пожаловать! Иммобилайзер — Это устройство благодаря которому автомобиль разрывает цепь в системе (Какую цепь разрывать выбирает сам производить автомобиля), благодаря этому машина будет либо не заводиться, либо же всё же она заведётся но через очень короткое время заглохнет, но со временем случаются такие моменты что иммобилайзер приходиться обучать, случается это по разным причинам, например вам пароль нужно у иммобилайзера сменить (Это очень полезно когда пароль от иммобилайзера узнают посторонние люди), или при утере рабочих ключей (Рабочий ключ это тот которым автомобиль заводиться) иммобилайзер тоже приходиться переобучать, а то автомобиль просто работать не будет.
Примечание! Чтобы провести переобучение иммобилайзера, нужно всего то запастись: Рабочим ключом, а так же обучающим (Он в комплекте идёт при покупки автомобиля)!
Краткое содержание:
Где находится иммобилайзер? Он за центральной консолью располагается (Консоль эта указана красной стрелкой), сделано это с целью безопасности, чтобы преступники не смогли до него быстро добраться, но всё же даже если отключить иммобилайзер или отсоединить от него колодку проводов то автомобиль всё равно не заведётся, потому что кроме этого есть ещё и мозги (Контроллер) с которыми тоже нужно будет повозиться, для наглядности чтобы вы понимали его местонахождение (Мы местонахождение указываем лишь для того, чтобы вы могли его поменять, в случае утери обучающих ключей, или в случае если вы хотите отключить иммобилайзер) чуть ниже мы разместили фото, на нём в круг обведено приблизительное местонахождение данного прибора, а на маленьком рисунке он синей стрелкой указан и на этом рисунке ещё центральная консоль снята как вы уже успели заметить.
Когда нужно обучать иммобилайзер? Разберём самые частые причины, во-первых он нуждается в обучение при покупки автомобиля, хотя сами работники автосервиса скорее всего это сделают за вас или даже до вашего прихода, потом просто объяснят как этим пользоваться нужно, кроме того при замене мозгов (Контроллера) иммобилайзер точно так же нуждается в обучении как и при покупки нового автомобиля, ещё при потере рабочих ключей его нужно обучать (Мы это в начале статьи уже упоминали), при замене самого иммобилайзера на новый и для смены пароля если вы думаете что кто то его узнал (Злоумышленники, например когда продаёте автомобиль) он тоже нуждается в обучение (В случае смены пароля, вы его не обучать будете а переобучать уже имеющиеся данные).
Примечание! После того как вы проведёте всю процедуру обучения (Переобучения) иммобилайзера, с автомобилем произойдёт следующие, а именно: Включиться противоугонная система если она была ранее отключена, ещё система сменит пароль на новый который будет выбран случайным способом и который будет автоматически записан на обучающем ключе, а так же из памяти иммобилайзера сотрутся все предыдущие пароли и уже со старым паролем (Со старым обучающим ключом, на котором старый пароль записан) вы никак не сможете отключить противоугонную систему у автомобиля, кроме того в память будут записаны те рабочие ключи которыми вы систему обучали!
1) Перед началом обучения подметим один факт, на самом деле вы не обучаете как таковой иммобилайзер, а просто рабочие ключи под него прошиваете, чтобы автомобиль мог заводиться не только с одного ключа (Со временем ключи теряются) а с двух или даже если вы захотите с трёх, но точно такие же рабочие ключи вы в автомагазинах не найдёте, их нужно будет делать на заказ у завода изготовителя, а какой именно серии ключ вам будет нужен, вы можете узнать на бирке (см. фото ниже) на которой нанесёт серийный номер и которая шла вместе с автомобилем (На ключе должна висеть она) при его покупки.
2) Идём дальше и переходим к самой процедуре обучения ключей, для начала закройте у автомобиля все двери и после чего обучающий ключ вставьте в замок зажигания (Обучающий ключ должен быть без пульта, потому что пультом на котором расположены кнопки открывания багажника, а так же открывания и закрывания дверей оснащаются только лишь рабочие ключи) на нём на конце есть красная вставка (Указана стрелкой на большом фото) поэтому вы его точно не перепутаете, так вот как он будет вставлен, поверните ключ до того момента когда все приборы загорятся (Это положение зажигание включено) и подождите не менее 6 секунд, после чего выключите зажигание повернув ключ и убедитесь что контрольная лампа иммобилайзер (Указана стрелкой на маленьком фото) начала очень быстро мигать (5 раз она должна мигнуть, в секунду), за время обучения рабочих ключей (Ключа) она так и должна будет мигать, если прекратит, то либо что то неправильно сделали, либо какая то неисправность с рабочим ключом (Может он уже обучен другим иммобилайзером), после проверки, выньте ключ из замка и вставьте туда рабочий.
3) Теперь поверните рабочий до такого же состояния (Когда все приборы загораются) и если операция будет проведена правильно, то зуммер (Зуммер это деталь которая в телефоны встроена и не только, она может подавать сигнал, в обычном телефоне это гудки к примеру) подаст три сигнала в тот момент когда зажигание будет включено, следом подождите ещё 6 секунд (Можно больше, но только не меньше) и после того как всё это время пройдёт, зуммер подаст ещё два сигнала и после этого выключите зажигание повернув для этого ключ и вынув его.
Примечание! Если вдруг через 6 секунд два сигнала поступающие от зуммера не прозвенят, а быстрое мигание контрольной лампы прекратиться, то вы либо где то допустили ошибку, либо же рабочий ключ уже обучен или какая то неисправность присутствует в иммобилайзере, но первым делом попробуйте повторить всю операцию снова, если у вас такое произошло с автомобилем!
4) Если вы вынули рабочий ключ и мигать контрольная лампа иммобилайзера продолжает, то в таком случае продолжайте работу, теперь вам нужно будет вставить вновь обучающий ключ в замок зажигания и повернуть его, до того момента когда все приборы загораются, после чего дождитесь трёх сигналов (Они сразу должны прозвенеть когда ключ будет повёрнут) и дождитесь ещё двух (Через 6 секунд зуммер подаст их) и в завершение выключите зажигание (Обучающий ключ только не вынимайте) и дождитесь в течении 6 секунд последнего сигнала который зуммер подаст, при этом контрольная лампа должна начать мигать в два раза чаще, если всё так и есть у вас, то не позднее 6 секунд (Лучше всего сразу же это сделать) после сигнала, включите повторно зажигание этим ключом и подождав секунды 2-3 выключите его, в течении 5 секунд (Не позднее) зуммер должен будет подать ещё три сигнала и быстрое мигание контрольной лампы иммобилайзера должно будет прекратиться, после чего не включайте зажигание ещё как минимум 10 секунд и когда время пройдёт, можете пользоваться снова рабочим ключом (Ключами) который был обучен.
Примечание! Возможно (Не на всех автомобилях) после завершения всех процедур потребуется повторная синхронизация кодов, в противном случае контроллер может не дать двигателю запуститься при первом включении зажигания, для проведени
motorsmarine.ru
Для проведения самостоятельной процедуры активации иммобилайзера на Lada Kalina необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Перед выполнением обратной процедуры нужно узнать модель установленного блока. Отключить иммобилайзер на Калине можно аварийным способом или с использованием ПК и специального программного обеспечения.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
В автомобилях Lada Kalina модуль управления блокиратором располагается в отсеке за контрольным щитком, в области установки центрального воздуховода отопительной системы. Антенный элемент для обработки и получения сигналов выполнен в виде кольца и находится в выключателе зажигания. Сам чип устанавливается в головку ключа. Его считывание производится автоматически, когда последний устанавливается в замок зажигания.
Расположение основного модуля управления блокирующим устройством
В моделях Лада для того, чтобы добраться до механизма, позволяющего блокировать двигатель, понадобится следующее:
Перед тем как отключить иммобилайзер на Калине, к нему надо обеспечить доступ:
Процедура включения иммобилайзера ДВС на ВАЗ Калина может отличаться в зависимости от модели авто.
Инструкция по включению противоугонного средства на автомобилях первой серии:
На вторых версиях авто процедура включения своими руками выглядит по-другому:
Канал «Avtodopka» подробно рассказал об активации блокирующего штатного устройства на Калине.
Чтобы убрать блокиратор и удалить информацию о нем из памяти, можно использовать несколько вариантов.
Процедура выполняется после подготовки:
Выполнение задачи осуществляется так:
Перепрошивка микропроцессорного модуля осуществляется по вышеописанному алгоритму. Но нужно учесть, что этот блок подлежит доработке. Для этого придется перепаять один резисторный элемент на плате устройства. Рекомендуется обратиться на сервис, процедура должна осуществляться специалистами, имеющими опыт в пайке мелких деталей.
Пользователь Vlad V подробно рассказал об отключении управляющего устройства блокиратора двигателя Бош модели 7.9.7.
Для выполнения задачи подготавливается:
Процедура отключения осуществляется так:
Процедура удаления в таких моделях иммо выполняется путем демонтажа и перепайка флеш-памяти из блока. Для осуществления задачи рекомендуется обратиться к специалистам, поскольку сделать это самостоятельно проблематично. Перепайка производится с использованием программатора, а также термофена.
Подробные фото схем приведены в этом разделе.
Для аварийной деактивации автовладельцу потребуется цифровой код. Он заранее записывается в память микропроцессорного блока.
Чтобы выполнить задачу, предварительно надо вбить в память пароль:
После ввода пароля выполняется процедура аварийной деактивации иммо:
Информацию о выполнении аварийного отключения иммобилайзера на Калине рекомендуется занести в бортжурнал автомобиля, если он ведется.
Пользователь Артем Радиоэлектроника рассказал о неполадках в работе иммо и нюансах выполнения аварийного отключения.
Если иммобилайзер не работает, это может привести к серьезным последствиям вплоть до блокировки силового агрегата и невозможности его запуска.
Признаки, причины и способы их устранения:
Программные неисправности в работе блока управления иммобилайзером на автомобиле Лада Калина решаются путем перепрошивки устройства.
Процедура выполняется так:
Процедура смены управляющего модуля производится так:
Канал «ИммоБокс» подробно рассказал о замене управляющего блока штатного противоугонного средства на Калине.
Процедура обхода иммобилайзера рассмотрена на примере машины, в которой установлена сигналка Starline:
Обойти штатное блокирующее устройство может потребоваться при установке противоугонной системы. У сигнализаций часто возникает конфликт между иммо и блоком управления охранным комплексом. Возможно, некоторые функции выполняться не будут.
Загрузка …Пользователь Peter Klyushnikov рассказал о том, как обойти штатный блокиратор двигателя на авто с установленной сигнализацией Старлайн.
razvodka.net
Звонок по телефону:
— Сможете отключить иммобилайзер на Калине с новым ЭБУ МЕ17.9.7?
— Сможем!
Через неделю опять звонок с тем же голосом.
— Сможете отключить иммобилайзер на Калине с новым ЭБУ МЕ17.9.7?
— Сможем!
— Если я привезу только ЭБУ, сделаете?
— Сделаем!
Приехал человек, привез ЭБУ. По внешнему виду сразу видно, что из автосервиса. Сами не справились, решили воспользоваться услугами нашей автомастерской.
Я отключил им иммобилайзер. Клиент приехал и забрал ЭБУ. Через час звонок:
— Автомобиль не заводится. Почему?
— Упс… Я откуда знаю, почему он не заводится?!
— Я вам заплатил деньги, верните их обратно, если не можете сделать.
— В заказ-наряде у вас написано: отключить иммобилайзер. Я отключил его, согласно вашему требованию. И ни слова не сказано об автомобиле! Если есть какие-то проблемы, то привозите авто, я сделаю его. Обратно уедите на нем.
Привозят авто на веревочке. Ставлю ЭБУ на место. Включаю зажигание. Лампа СЕ не горит. Проверяю питание на ЭБУ – ничего нет! Нахожу сгоревший предохранитель, отвечающий за подачу +12В на ЭБУ. Ставлю новый предохранитель и включаю зажигание. Загорелась лампа СЕ, заработал бензонасос, но… через секунду предохранитель снова сгорел. Теперь все стало ясно, что в системе управления двигателя есть короткое замыкание.
Звоню клиенту:
— Почему вы решили, что неисправен иммобилайзер? Кто вам это сказал?
— Мы подключили сканер и он выдал ошибку: нет ответа от иммобилайзера.
— У вас короткое замыкание в системе! При чем тут иммобилайзер?! Его вообще не надо было трогать! Вы «развели» своего клиента! Он попал на деньги из-за вашей безграмотности!
— Тогда сделайте нам машину, чтобы заводилась.
— ОК. Только это стоит денег.
— Платить мы не будем. Мы уже заплатили вам один раз.
— Вы заплатили за отключение иммобилайзера, а не за поиск и устранение неисправности. Согласно заказ-наряду вы требовали отключить иммобилайзер, что я и сделал. А о ремонте автомобиля мы не договаривались. Диагноз вы ставили самостоятельно. Поэтому вся ответственность ложится на вас.
Машина стоит сутки, я не дотрагиваюсь до нее. Приезжает мой клиент с милицией и с хозяином автомобиля Калина, кстати, машина была из Саратова. Мент начинает пугать меня какой-то статьёй о мошенничестве. Я показываю менту поганому сгоревший предохранитель и объясняю в чем причина. Говорю ему, что полностью выполнил заказанную работу – отключил иммобилайзер, а с меня сейчас требуют выполнить другую работу и бесплатно. Тупорылый мент видит, что я прав, но пойти на попятную ему не позволяет наглость или его положение. Он упорно стоит на своем – сейчас поедем в отдел и я оформлю мошенничество.
— Давайте! С удовольствием! — говорю я. Хозяин Калины – здравомыслящий человек – видит, что ситуация заходит в тупик и ремонт снова затягивается. Он отводит меня в сторону и по-человечески просит:
— Слушай, сделай машину, я заплачу тебе.
— ОК. Оставляйте телефон. Сделаю и позвоню.
На этом и договорились. Вся «честная» компания уезжает.
Через полтора часа я нашел короткое замыкание и устранил его. Позвонил хозяину Калины и попросил, чтобы он приехал за машиной. Он был в шоке: так быстро сделали? Я еще до дома не успел доехать!..
Приезжает хозяин Калины. Объясняю и показываю, где было короткое замыкание, причину и способы устранения. Спрашиваю у него:
— Как долго машина стояла в том автосервисе?
— Уже неделю и нечего не могли сделать.
— Вы понимаете, что вас развели на «бабки» в том автосервисе?
— Теперь ДА. Но сначала вам не поверил. Теперь поеду разбираться к ним…
— Где находится этот автосервис и как называется?
— г. Москва, Будайский проезд д.11, автотехцентр АлексПроЛайн.
Их визитка:
Мой комментарий:
История очень поучительна для клиентов. Я специально рассказал ее подробно.
Первое, что не нужно делать, это выбирать автосервис по территориальному признаку, т.е. ближе к дому или работе. Всегда ищите специализированную мастерскую! И не важно, где она находится, как далеко от дома, работы. Важно, чтобы мастера хорошо знали свое дело, нашли и устранили неисправность.
Второе, никогда не указывайте мастеру, что нужно ремонтировать. Обозначьте общую причину неисправности (например, мотор не запускается), а дальше автосервис пусть голову «ломает» в чем проблема и устраняет ее. Сэкономите некоторую сумму денег.
Третье, вся история напоминает мне статью: «Неисправны мозги. Чьи?» Вместо того, чтобы подумать головой, и желательно верхней, диагност не стал утруждать себя, подключил сканер к автомобилю и увидел ошибку: неисправен иммобилайзер.
Конечно он будет неисправен, т.к. разрешение на запуск двигателя дает пара: «иммобилайзер – ЭБУ». Если коды у них совпали, то запуск разрешен. Но если нет напряжения питания на ЭБУ, как в нашем случае, то ЭБУ не отвечает на запрос иммобилайзера. В свою очередь иммобилайзер «не видит» ЭБУ и, совершенно справедливо система управления двигателем выставляет ошибку: неисправен иммобилайзер.
Вот так из-за безграмотности диагноста пострадали три человека: мастер в автосервисе, хозяин Калины и я. На автосервис мне глубоко наср…ть. Жалко хозяина Калины и свои нервы.
18.03.12.
www.chipmaster.ru
На автомобилях Lada Kalina используется блок иммо АПС-6 или 6.1. При возникновении неисправностей в его работе первоначально нужно найти причину и попытаться ее устранить. Отключить иммобилайзер на Калине потребуется в случае, если ремонт устройства не дал результатов.
При эксплуатации ВАЗ Калина возникают следующие проблемы, связанные с работой иммобилайзера:
Противоугонное средство устанавливается внутри приборной панели, за центральной облицовкой, содержащей дефлекторы подачи воздуха в салон. Доступ к контроллеру возможен путем разборки части панели. Антенна, служащая для связи ключа и блока, располагается на рулевой колонке вокруг замка зажигания.
Стрелкой указан блок иммобилайзера, облицовка панели и воздуховоды сняты
Место расположения иммобилайзера на Лада Калина довольно неудачное, поскольку колодка разъема заливается жидкостями, попавшими в воздушные каналы климатической установки. Проблема часто встречается при промывке радиатора кондиционера.
Зачастую автомобиль ВАЗ Калина попадает к владельцу с неактивированным иммобилайзером. Для проведения самостоятельной процедуры активации необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Обязательным условием являются закрытые двери (до момента срабатывания концевого переключателя).
Для обеспечения корректности процедуры активации иммо на Калине рекомендуется заправить автомобиль, поскольку сигнал о низком уровне топлива идентичен звуку при программировании.
Процедура обучения на Калина-1 выглядит следующим образом:
autocentrum.ru
Часто задаваемый вопрос у владельцев автомобиля Калина, где находится блок иммобилайзера. Найти его не очень легко, так как он спрятан в укромное место ну вы понимаете по каким причинам. Ниже описано, где он находится и как его снять.
Работа по снятию дел не из приятных придётся маленько повозиться. Для этого пригодятся крестовая отвертка, фигурная бита, вороток, маленький удлинитель.
Перед выполнением данного процесса следует отсоединить аккумулятор.
В первую очередь нужно снять центральную накладку на панели приборов.
Чуть по дальше за органами управления печкой можно увидеть, где находится иммобилайзер, крепится он на двух болтиках с двух сторон. На картинке более наглядно можно разглядеть, как он выглядит помечено стрелками.
Откручиваем болтики с каждой стороны. Мало пространства, поэтому задача не из лёгких придётся изловчиться.
Достаточно болтики сдвинуть с места, потом можно откручивать рукой.
Такую же процедуру проделываем с другой стороны и вынимаем АПС с посадочного места штекер отсоединяем от блока.
Вот так выглядит, снятая деталь:
Собирается всё в обратном порядке.
www.tungrem.ru