8-900-374-94-44
«Имплант» — это авторская противоугонная система, разработанная компанией «МСЦ-Проект» для надёжной защиты вашего автомобиля. Преимуществом данной системы является мощная защита, которую она обеспечивает автомобилю. Эта защита включает в себя защиту от несанкционированного запуска двигателя, защиту от подбора кода.
«Имплант» имеет ряд важных отличий от аналогичных устройств. Её уникальность в том, что система делает невозможным угон автомобиля с помощью электронных систем. Злоумышленники в таких случаях используют так называемую «выписку» оригинальных ключей зажигания из памяти машины и «прописку» принесённых с собой ключей от аналогичного автомобиля. Далее они пытаются заменить один или несколько электронных блоков с салоне угоняемого автомобиля и штатный иммобилайзер перестаёт существовать.
Система «Имплант» полностью блокирует этот процесс. Она не прерывает физически (с помощью реле) одну из электрических цепей автомобиля, но действует по другой схеме. Устройство подключается к некоторым жизненно важным электрическим цепям автомобиля, внося изменения в диалог общения штатных электронных блоков и запрещая идентификацию ключа с запретом запуска двигателя. Проще говоря, автомобиль будет считать «свой» ключ чужим, и запуск двигателя станет невозможным!
Еще одним достоинством противоугонной системы «Имплант» является отсутствие демаскирующих признаков её установки. При наличии на автомобиле системы «Имплант» на нём вместе с тем отсутствуют какие-либо дополнительные брелоки, метки, ключи, которые можно было бы отсканировать и/или отключить электронным способом. К тому же устанавливается «Имплант» нестандартным методом – путём съёма «торпеды». Для того, чтобы снять автомобиль с охраны, вам нужно будет всего лишь ввести персональный PIN-код одной или несколькими штатными кнопками (с управлением по штатной проводке автомобиля). Выбор кнопок согласовывается с владельцем для соблюдения максимального удобства в использовании. В качестве индикатора режимов работы противоугонной системы «Имплант» служит световой сигнал состояния (одна из штатных лампочек на панели приборов). Каждый раз при выключении зажигания система «Имплант» автоматически переходит в состояние охраны автомобиля.
Если секретный код не набран или набран неверно, индикатор не моргнет и автомобиль не заведется. Персональный PIN-код владелец может поменять в любой момент. Мы рекомендуем делать это периодически, что совсем не сложно.
Мы также настоятельно рекомендуем своим клиентам переводить все противоугонные системы в сервисный режим при сдаче автомобиля в ремонт или на техническое обслуживание (ТО)- противоугонная система «Имплант» имеет особый сервисный режим, разработанный специально для посещения сервиса или прохождения ТО. В таком режиме противоугонные функции системы отключены, и абсолютно ничего не выдает её наличие в автомобиле. Такой подход позволит защитить ваш автомобиль от возможной подготовки к угону в каком-либо сервисе.
Правильность выбора системы «Имплант» подтверждена на практике: с момента создания нашей организации (2007 г.) и при наличии огромного объема работ по установке данного оборудования у нас не было ни одного угона!
Кроме того, клиентам «МСЦ-Проект» оказывается техническая поддержка, а также предоставляется гарантия на срок владения автомобилем (после продажи автомобиля новый владелец может перезаключить договор на гарантийное обслуживание на срок владения автомобилем).
Всё представленное оборудование имеет сертификат соответствия.
Клиентам «МСЦ-Проект», установившим на свои автомобили противоугонную систему «Имплант», предоставляется скидка на КАСКО в следующих страховых компаниях:
* после продажи автомобиля новый владелец может перезаключить договор на гарантийное обслуживание на срок владения автомобилем
www.msc-lab.ru
ИНТЕРЕСНО:
Каждый человек, имеющий автомобиль, думает о том, как его защитить от угона. К сожалению, не каждый владелец автомобиля обладает информацией, что и как нужно для этого сделать.
Связано это, в первую очередь, с тем, что на рынке противоугонных систем их становится все больше с каждым днем: вопрос только в том, насколько они эффективны и где их устанавливать. Стоит обратить внимание на то, что с технологическим развитием и увеличением способов защиты автомобиля растет и мастерство автоугонщиков.
Рассмотрим несколько популярных видов защиты от угона.
Механические средства защиты ейчас практически потеряли свою актуальность. Многие автовладельцы просто ленятся закрывать/открывать руками механические замки капота или АКПП. Данный вид защиты доставляет больше неудобств владельцу, нежели автоугонщику.
Сигнализации. В самом слове «сигнализация» содержится вся её суть: сигнализировать о том, что происходит или происходило с Вашим автомобилем, данное утверждение справедливо и для радиопоисковых систем. Задача системы – поиск автомобиля, а не его защита. Угон лучше предотвратить, чем заниматься поиском угнанного транспорта. Деактивация подобного рода систем у большинства автоугонщиков занимает считанные минуты.
У профессионалов, занимающихся автоугоном, сегодня есть огромный опыт и новейшее радиоэлектронное оборудование для взлома и угона автомобилей. Как правило, профи работают группами и в основном «под заказ». Очень сложно противостоять таким группировкам. Обычно, профи к угону готовятся несколько дней. Подготовка начинается со сбора информации о владельце «заказанного автомобиля». Маршрут передвижения, место парковки дома и на работе; куда ездит «клиент» на выходные и как часто: все это можно узнать банальной слежкой. Дальше пытаются выяснить, что за «противоугонка» стоит у Вас на автомобиле. Эту информацию можно попытаться узнать, например, в салоне, где Вы приобретали данный автомобиль. Любой автосалон в виде рекламы, размещает на автомобили рамки для номерных знаков с указанием названия автосалона и номером телефона, т.е., посмотрев на них можно смело определить салон и попытаться по телефону, представившись клиентом, поговорить с менеджером по продаже, сославшись на то, что с автомобилем что-то не так.
Уже много лет не утихают споры о том, как же лучше защитить Ваш автомобиль. Наша версия защиты автомобиля от угона – разработанная нами противоугонная система «Имплант», которая по сути является дополнительным контуром авторизации штатной противоугонной системы. Модули системы настолько малы, что едва превышают размеры карты мобильного телефона и устанавливаются внутрь жгута электропроводки автомобиля, находящегося под торпедо. Правильность нашего выбора подтверждена на практике: с момента создания нашей организации (2007 г.) и при наличии огромного объема работ по установке данного оборудования у нас не было ни одного угона!
По сравнению с другими способами защиты автомобиля, у нашего продукта есть ряд преимуществ.
Принципиальное отличие нашего устройства заключается в невозможности угона автомобиля с помощью нештатных электронных систем, путём так называемой «выписки» из памяти машины оригинальных ключей зажигания и «прописки» принесённых с собой ключей от аналогичного автомобиля. Дальше злоумышленники могут попытаться заменить один или несколько электронных блоков с салоне угоняемого автомобиля и штатный иммобилайзер перестаёт существовать. Противоугонная система «Имплант» не прерывает физически (с помощью реле) одну из электрических цепей автомобиля, а действует совсем по другой идеологии. Наше устройство подключается к некоторым жизненно важным электрическим цепям автомобиля, внося изменения в диалог общения штатных электронных блоков, запрещая идентификацию ключа с запретом запуска двигателя. Проще говоря, автомобиль будет считать «свой» ключ чужим, и запуск двигателя становится невозможным.
Еще одним достоинством системы «Имплант» является отсутствие демаскирующих признаков установки: отсутствуют какие-либо дополнительные брелоки, метки присутствия, ключи, которые можно сканировать и/или отключить электронным способом. Для того, чтобы автомобиль снять с охраны, Вам нужно всего лишь ввести персональный PIN-код одной или несколькими штатными кнопками (с управлением по штатной проводке автомобиля), согласованными с Вами и наиболее удобными для Вас.
Для индикации режимов работы противоугонной системы «Имплант» служит световой индикатор состояния (одна из штатных лампочек на панели приборов).
Каждый раз при выключении зажигания система «Имплант» автоматически переходит в состояние охраны автомобиля. Обращаем Ваше внимание, что на автомобиле отсутствуют какие-либо световые или звуковые индикаторы состояния противоугонной системы. Световой индикатор срабатывает только в случае правильного введения персонального PIN-кода. Если секретный код не набран или набран неверно – индикатор не моргнет и автомобиль не заведется.
Персональный PIN-код можно поменять владельцу в любое удобное для Вас время: мы рекомендуем делать это периодически, это совсем не сложно.
Мы настоятельно рекомендуем переводить все противоугонные системы в сервисный режим при сдаче автомобиля в ремонт или на техническое обслуживание (ТО)!
Противоугонная система «Имплант» также имеет сервисный режим, созданный для посещения сервиса или прохождения ТО. В данном режиме противоугонные функции системы отключены, и абсолютно ничего не выдает ее наличия в автомобиле. Это позволяет защитить Ваш автомобиль от так называемой подготовке к угону в каком-либо сервисе (мы уже говорили об этом выше). Когда же Вы забираете автомобиль из сервиса, достаточно лишь завести автомобиль и вновь ввести PIN-код, и полноценная защита Вашего автомобиля вновь восстановлена.
Мы хотим и добиваемся того, чтобы Ваш автомобиль принадлежал только Вам. Мы гарантируем индивидуальный подход к Вашему автомобилю.
mariachuprina.livejournal.com
motorsmarine.ru
Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽
В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 70.000₽
Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽
Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽
Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽
Защита от угона для «Инфинити», построенная на основе противоугонного комплекса «SPRING», дает возможность обеспечить высокий уровень защиты автомобиля от угона. Основой философии всей производственной серии «SPRING» является увеличение времени, необходимого для несанкционированного запуска двигателя, до значений, неприемлемых для угонщика. За счет чего это достигнуто? Рассмотрим защиту на всех этапах действий угонщика по порядку:
Первая задача злоумышленника – определить тип установленной автосигнализации. Для этого может использоваться как кодграббер (тип сигналов радиобрелока позволяет однозначно идентифицировать противоугонную систему), так и элементарное наблюдение. Здесь на руку угонщику играют и закрепленная на лобовом стекле антенна, и висящий на ключах брелок. Крайний случай непрофессионализма производителей противоугонных систем – это необходимость открытой установки ее узлов, имеющих характерные очертания, надписи или, что хуже всего, – наклейки. В то же время в противоугонных системах «SPRING» нет видимых узлов (считыватель радиометки скрыт, а сам он не сканируется). Даже похищение радиометки и ключей не даст возможности завести автомобиль. Владелец Infiniti имеет возможность установки вторичной валидации вводом секретного кода на штатных кнопках автомобиля, без которого, даже имея ключи и радиометку, завести двигатель невозможно.
Итак, для угонщика единственным вариантом действий остается грубое вскрытие автомобиля с глушением возможных каналов передачи сигнала тревоги владельцу. Именно на этом моменте рушится утверждение создателей «спутниковых» сигнализаций о повышении стойкости автомобиля к угону. Их установка не увеличивает надежность физической защиты, а все их дополнительные сервисные и охранные «спутниковые» функции деактивируются простейшим генератором белого шума или импульсных помех. Вскрыв автомобиль, угонщик должен не только обойти механическую (замок зажигания) и электронную (штатный иммобилайзер) защиту, но и полностью обезвредить все блокировки противоугонного комплекса. Для этого есть два способа:
— Поиск точек врезки блокировок в штатной проводке и их замыкание;
— Обнаружение блока сигнализации и его физическое устранение.
Оба этих действия применительно к системам «SPRING» не окажутся достаточно эффективными, поскольку:
— При установке противоугонного комплекса «SPRING» установщик имеет возможность использования не только классических блокировок разрывом цепей, но и не допустить запуск двигателя непосредственно по CAN-шине автомобиля. В этом случае устройство не связано с блокируемой цепью дополнительной проводкой, отсутствуют дополнительные врезки, устраняемые простейшей скруткой. Любой из блоков комплексов «SPRING» может блокировать запуск двигателя, находясь в самом удаленном месте автомобиля;
— Все комплексы «SPRING» – это модульные противоугонные системы, которые могут содержать до 8 равноправных блоков, при установке распределенных по всему автомобилю. Уже одно только увеличение числа блоков заметно прибавляет время, необходимое для угона автомобиля. В сочетании с CAN-блокировкой это делает их практически не обнаруживаемыми при профессиональной установке.
Таким образом, на всех этапах угона системы «SPRING», в отличие от большинства «спутниковых» устройств, максимально затрудняют работу злоумышленника. Это в результате потребует от него слишком больших затрат времени: даже мастеру, проводившему установку «SPRING» на конкретный автомобиль, понадобится около часа для его отключения. Угонщику, которому неизвестно ни количество блоков, ни их расположение, потребуется на порядок большее время.
spring-pro.ru
Статистика правоохранительных органов показывает, что число автоугонов постоянно растет. Традиционные методы защиты (звуковые и световые сигнализации, охраняемые стоянки, гаражи с крепкими замками) уже не помогают. Вот почему разрабатываются все новые и новые способы противодействия злоумышленникам. Результатом этой работы стало создание беспроводного CAN-реле Implant 1A (2×3) от компании «ТЭК электроникс». На данный момент реле совместимо со всеми автосигнализациями Призрак серии 800, в последствии будет добавлена поддержка систем Призрак серии 700 и серии 500.
Преимущества реле:
CAN-реле Implant 1A (2×3) – это устройство, которое скрытно монтируется в проводку автомобиля. При попытке несанкционированного запуска двигателя происходит его полная блокировка. Блокировка осуществляется либо по шине, либо вследствие размыкания электроцепей автомобиля. Возможно сочетание обоих способов.
Система безотказна даже в неблагоприятных эксплуатационных условиях. CAN-реле Implant не страшны температурные перепады, негативное воздействие окружающей среды, механические повреждения. Быстрая езда не может быть причиной выхода из строя противоугонного средства, как и мелкие столкновения и аварии. Это стало возможным в результате тщательной проверки каждого изделия.
Устойчивость CAN-реле Implant к взлому обеспечивает зашифрованный обмен данными по специальному интерфейсу. Используется и уникальный «диалоговый» алгоритм обмена данными с созданием уникальных сессионных ключей. Работоспособность реле не зависит от чистоты радио эфира. Изделие сработает даже после демонтажа центрального блока противоугонного устройства. Никакой злоумышленник просто не в состоянии взломать многоуровневую систему защиты реле Implant.
| Напряжение питания | 9 … 15 В |
| Максимальный ток потребления в рабочем режиме | 70 мА |
| Максимальный ток потребления в дежурном режиме | 1 мА |
| Максимальный коммутируемый ток (при длительных нагрузках) | 1 А |
| Контактный набор | 2С |
| Температура эксплуатации | – 40 … + 85 °С |
| Температура хранения | – 40 … + 85 °С |
| Максимальная относительная влажность воздуха | 95% |
| Класс влагозащищенности | IP-66 |
www.prizrak-systems.ru
Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.Цена: 44.000₽
В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Цена: 70.000₽
Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.Цена: 96.000₽
Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.Цена: 125.000₽
Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.Цена: 150.000₽
Надежная противоугонная система для BMW должна в полной мере соответствовать сложности электроники автомобилей этой марки. Глубокая интеграция бортовых систем и комплексов в общую цифровую шину позволяет реализовать наиболее гибкую и сложную структуру блокировок. Однако подавляющее большинство комплексов для защиты от угона, представленных на рынке, могут предложить лишь малый набор классических релейных блокировок, в лучшем случае дополняемых радиореле.
При создании противоугонного комплекса для BMW на основе систем «SPRING» реализовано:
— Распределение элементов системы. Комплекс «SPRING» состоит из нескольких автономных модулей, каждый из которых может находиться в различных местах автомобиля и реализовывать собственную блокировку. Таким образом, для запуска двигателя и угона автомобиля злоумышленнику потребуется обнаружить и извлечь неизвестное ему количество устройств, разбросанных по всему салону. Это потребует слишком больших затрат времени и сделает угон BMW нецелесообразным;
— Гибкая настройка блокировок. Помимо слаботочных и сильноточных, комплекс «SPRING» может работать с наиболее сложными для угонщика блокировками через шину CAN. В этом случае обнаружить местонахождение модуля по дополнительной проводке невозможно: при установке он подключается только к штатной шине и может блокиров
motorsmarine.ru
Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽
В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 70.000₽
Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽
Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽
Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽
Противоугонные системы для «Лексуса» на базе комплексов «SPRING» позволяют в наибольшей мере реализовать защиту автомобиля от всех существующих на данный момент способов угона. Применение скрытной радиометки малого радиуса действия и вторичной валидации вводом PIN-кода нейтрализует опасность применения кодграббера, а грубый взлом не принесет результатов.
Эффективность достигается двумя основными идеями, заложенными в конструкцию противоугонных комплексов «SPRING»:
Невозможность обнаружения модулей через цепи подключения. Отсутствие необходимости в физической врезке блокировок благодаря работе с CAN-шиной не даст угонщику быстро нейтрализовать их, зная типовые точки подключения системы к конкретному автомобилю. Не секрет, что большинство установщиков сигнализаций не практикуют индивидуальный подход к каждому автомобилю. Зная особенности работы конкретной фирмы, можно обнаружить врезки на любом автомобиле, прошедшем через нее. При блокировке по CAN-шине блок противоугонного комплекса не связывается с блокируемой системой дополнительной проводкой. Отсутствие разрыва в цепи не дает возможности его устранения, а само устройство может находиться в любой точке автомобиля «Лексус»;
Распределение блокировок. Модульная архитектура сигнализации потребует от угонщика найти все блоки противоугонного комплекса, точное число и расположение которых ему неизвестно. На практике это потребует значительного объема работ по разборке автомобиля и затраты нескольких часов, что для угона неприемлемо. Запуск двигателя будет невозможным, пока на автомобиле остается хотя бы один из модулей комплекса «SPRING».
Начнем с того, что сама идея, заложенная в «спутниковые» сигнализации и системы, сомнительна. Возможность обнаружения автомобиля по его GPS-координатам или удаленного глушения двигателя через GSM-канал актуальна уже после того, как автомобиль угнали, и легко блокируется глушением радиосигнала специальным устройством. То есть непосредственно к защите от угона для Lexus автосигнализации такого типа мало что добавляют. При выборе устройства стоит обратить внимание на сложность блокировок запуска противоугонной системы, а не на дополнительные функции, фактически неспособные противодействовать угонщику, которых в избытке в «спутниковых» системах для «Лексуса» и других автомобилей.
Распределенные блокировки комплексов «SPRING» на практике демонстрируют высочайшую стойкость к взлому: для физического устранения системы даже мастеру, проводившему установку автосигнализации на данный автомобиль, необходимо не менее часа. Но ему заранее известно количество блоков системы «SPRING», расположение устройств и типы примененных блокировок. Угонщику для достижения аналогичного результата нужно на порядок больше времени, тогда как для большинства автомобилей с простыми сигнализациями порог эффективности определяется не более чем десятью минутами. Обнаружив невозможность угона автомобиля за это время, угонщик выберет своей целью другую машину, так как в противном случае вероятность задержания на месте преступления слишком велика. Добиться аналогичного результата «спутниковые» сигнализации для Lexus не могут.
spring-pro.ru
Комплекс адаптирован для установки на данные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ 70.000₽ * * для автомобилей марок:84.000₽
Цена с установкой.В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ 96.000₽ * * для автомобилей марок:115.000₽
Цена с установкой.
Основа комплекса — электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Внешне элементы иммобилайзера ничем не отличаются от штатного оборудования и найти их непросто. В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Охранный комплекс дополнен спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По желанию дополняется одним или двумя электромеханическими замками капота, управляемыми иммобилайзером.
150.000₽
Цена с установкой.
Один из самых надежных противоугонных комплексов СПРИНГ. Основа комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним электромеханическим замком капота и спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По своим охранным свойствам комплекс не имеет аналогов, идеально подходит для защиты автомобиля от угона с места, при его силовом захвате и поиске в случае угона путём эвакуации. Чаще всего применяется для дорогих и особо популярных у угонщиков автомобилей представительского класса.
180.000₽
Цена с установкой.
Высший уровень по взломостойкости и функционалу в ряду противоугонных комплексов СПРИНГ. В основе комплекса стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним или двумя электромеханическими замками капота (зависит от модели автомобиля), спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). Есть возможность управления комплексом и дополнительными устройствами автомобиля по телефону. Противоугонный комплекс «СПРИНГ – ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T.» качественно превосходит любой из представленных на рынке аналогов.
Методы УГОНА (хищения) автомобилей и защита от него:
Данный способ угона очень распространён ввиду его слабой доказательной базы, т.е. в случае задержания угонщика, доказать его причастность к угону (хищению — завладению чужим ТС с целью сбыта) конкретного автомобиля практически очень трудно. На долю таких угонов (хищений) приходится порядка 95%. Для защиты от угона инженерным методом (хищения) используют: сигнализации, иммобилайзеры, замки капота и КПП, всевозможные секретки, противоугонные системы и противоугонные комплексы.
С одной стороны, насильственный угон (хищение) — способ очень эффективный: при ограблении ключи и документы от автомобиля попадают в руки нападающих. С другой — за разбойное нападение, в зависимости от его тяжести, нападающий(ие) может(могут) лишиться свободы на длительный срок в колонии строгого режима. К тому же неизвестно, чем и как может ответить сам владелец автомобиля в момент нападения на него. Поэтому на долю таких угонов (хищений) приходится не более 3-4% от всех случаев. Для защиты от угона (хищения) разбойным методом применяют: противоугонные системы с функцией ANTI-hi-JACK, системы с носимыми радиометками, радиопоисковые системы, закладные устройства GPS/GSM (закладки или маяки).
Доказательная база факта угона (хищения) погрузкой или эвакуацией более обширная, чем в 1-ом случае, так как в данном случае задействовано, как минимум 2 автомобиля. Для защиты от угона (хищения) методом погрузки применяют: радиопоисковые системы всех типов и закладные миниатюрные устройства GPS/GSM.
ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО ЗАЩИТИТЬ ОТ УГОНА (ХИЩЕНИЯ) И ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО УГНАТЬ, ВОПРОС ЛИШЬ В ТОМ, СКОЛЬКО ЭТОТ ПРОЦЕСС ЗАЙМЕТ ВРЕМЕНИ!
Время угона (хищения) практически любого автомобиля, защищённого штатной сигнализацией, займёт не более 1-ой минуты. Если автомобиль защищён стандартной дополнительной сигнализацией или любой спутниковой охранно-поисковой системой, время угона (хищения) займёт от 2-ух до 5-ти минут. Во многих случаях спутниковые «охранные» системы выполняют не защитную функцию, а наоборот — роль наводчиков, с помощью которых определяют местоположение автомобиля и полный набор, установленного на него охранного оборудования!
Если время угона (хищения) занимает более 30 минут, то автомобиль действительно хорошо защищён, и угнать (похитить) его для специалиста будет делом принципа. Для такой серьёзной защиты применяют авторские нестандартные решения и противоугонные комплексы. К подобного рода противоугонным комплексам относятся все модификации систем СПРИНГ.
Теоретический набор противоугонных систем, необходимый для абсолютной защиты автомобиля от угона: замок КПП, замок рулевой, замок капота, сигнализация (для оповещения и открывания дверей), иммобилайзер (для блокировки электрических цепей), миниатюрное закладное устройство GPS/GSM.
Логичный вопрос: «А не слишком ли сложной будет система для её пользования?!» Именно для упрощения использования такой защиты и разрабатывают ПРОТИВОУГОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ под единой системой управления! Каковыми и являются комплексы СПРИНГ.
Любая комплексная противоугонная система — это сочетание всевозможных электронных, электрических и механических блокировок, препятствующих несанкционированному запуску двигателя автомобиля. Это своего рода ряд препятствий для угонщика, из которых собирается большая противоугонная система.
ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ — это сложные мультимодульные электронные системы, работающие непосредственно с блоками управления двигателем, штатными иммобилайзерами и другими жизненно важными органами автомобиля.
Конечно же, все автопроизводители сами постоянно совершенствуют собственные противоугонные системы, такие как: штатный иммобилайзер, сигнализация, блоки управления двигателем, цифровой язык межблочного общения CAN, LIN и др., которые и противостоят взлому и угону. Но насколько глубоко производители штатных противоугонных систем идут в своих разработках вперёд, настолько же далеко вперёд идут и угонщики!
Неэффективность штатных противоугонных систем обусловлена не их плохим исполнением, устаревшей электроникой или плохой криптостойкостью, а их стандартным поточным исполнением и установкой, и, самое главное, возможностью быстрого аварийного отключения при помощи штатного диагностического оборудования. Так или иначе, при помощи дилерского диагностического оборудования можно отключить штатную систему охраны или штатную сигнализацию за несколько секунд! В этом и заключено удобство сервиса любой автомобильной марки, где бы Вы не находились.
Этот плюс одновременно является и огромным минусом — минусом в охране и неугоняемости автомобиля. Практически все угоны совершаются с использованием диагностического или ему подобного оборудования, при помощи которого отключается штатная сигнализация, обнуляются ключи от автомобиля и прописываются новые, и вся штатная противоугонная система становится абсолютно беспомощной.
Именно поэтому разработчики нештатных противоугонных систем работают над созданием новых способов всевозможных блокировок и защиты автомобиля от угона в целом.
За последние 10 лет прогресс в области электроники, в том числе автомобильной, шагнул далеко вперёд, оставив позади простые провода, «управление минусом или плюсом», сильноточные контактные реле и многое другое. На смену им пришли цифровые шины, CAN, оптоволокно и другие современные технологии.
Как ни странно, но большинство сигнализаций и противоугонных систем, представленных сейчас на рынке, работают по технологиям 10 -летней давности, добавив к своим преимуществам только лишь неплохой функционал в виде GPS/GSM каналов и возможность управления некоторыми дополнительными функциями по телефону. Ведь простой сигнализацией или спутниковой охранно-поисковой системой, столь часто предлагаемой в салонах, защитить автомобиль от угона просто невозможно. Невозможно, потому что никакая сигнализация и никакая спутниковая система охраны не может блокировать двигатель автомобиля кроме как на физическом уровне, т.е. прервать управление стартером, бензонасосом или зажиганием. Это самые примитивные и легкообходимые блокировки!
Однако на автомобилях таких марок как, например, Porsche, Land Rover, BMW и других, прервать данные цепи не получится, не оставив множества «ошибок» в электронике автомобиля, ибо блок управления двигателем автомобиля определит это как вмешательство в штатную электронику, о чём оповестит владельца множеством разноцветных лампочек на панели приборов автомобиля. Поэтому всеми вышеупомянутыми сигнализациями и охранно-поисковыми системами можно сделать одно или максимум два безвредных для автомобиля прерывания цепи — это стартер и питание блока управления двигателем. Уровень сложности таких блокировок настолько низкий, что грамотным угонщиком все эти блокировки восстанавливаются за 1-2 минуты.
Следствием чего является результат: все спутниковые сигнализации имеют неутешительную статистику — из 100 попыток угона, как минимум половина будет успешной!
Во всех противоугонных системах серии СПРИНГ, помимо блокировок стартера и зажигания (эти блокировки необходимы для защиты от рассеянности, когда происходит попытка запуска двигателя при неснятой с охраны сигнализации), осуществляются безразрывные блокировки шин управления передачи данных. Это цифровые блокировки, которые, во-первых, не оставляют ни малейших следов присутствия в автомобиле, а, во-вторых, их попросту нельзя обойти «напрямую». Они не перерезают провода и их невозможно обнаружить, разве что искать по всей проводке автомобиля!
ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ, в зависимости от комплектации, имеют от 1-ого до 5-ти блокировочных модулей, каждое из которых имеет по 4 вида блокировок: сильноточная, слаботочная, цифровая и CAN. Время установки такой противоугонной системы занимает в среднем 1-2 дня. Время несанкционированного отключения такой системы занимает не менее 1 часа.
Зато бывают такие противоугонные системы, которые делают автомобили для угонщиков ненужными… Мы разрабатываем самые сложные противоугонные системы и комплексы, которые в течение последних 10 лет занимают первые места в рейтинге надёжности и взломостойкости. Для создания самых мощных противоугонных систем мы постоянно изучаем, разрабатываем и уже производим то, о чём другие только начинают задумываться…
Главное отличие противоугонных комплексов СПРИНГ от всех известных систем охраны — это прямое взаимодействие электроники комплекса с блоками управления двигателем, системой CAN и с информационными шинами передачи данных. В отличие от всех известных противоугонных комплексов, блокировки двигателя производятся не только на физическом уровне (разрыв цепей), но и на цифровом (безразрывное блокирование цепей управления).
Такая «умная» система блокировок позволяет разорвать связь между блоками управления двигателем, не причиняя вреда ни штатной проводке, ни электронике автомобиля! Обнаружение таких блокировок осложнено тем, что цепи, к которым производятся подключения, невозможно «прозвонить» и понять, есть на этой цепи блокировка или нет.
Вся продукция, производимая компанией СПРИНГ, — это самые надёжные электронные компоненты (контроллеры, реле, транзисторы, микросхемы и т.д.), высококачественные материалы и постоянно обновляемое программное обеспечение для сопряжения противоугонных комплексов со всеми марками и моделями автомобилей.
Производство мастер-плат осуществляется в Тайване и России. Программная прошивка оборудования производится непосредственно в лаборатории компании. Чтобы начать разрабатывать противоугонный комплекс для определённого автомобиля, нужно знать и понимать, как он угоняется. Каждая вновь производимая модель автомобиля изучается специалистами «СПРИНГ — Охранные Системы» на предмет возможности её электронного, механического взлома и «диагностического обмана».
Тесты на взломостойкость производятся с использованием современного диагностического оборудования. С учётом электронных особенностей каждой модели автомобиля, основной контроллер противоугонного комплекса СПРИНГ программируется под определённую задачу и конкретный автомобиль. Иммобилайзер SPR.PRO, входящий в комплекс, — система многомодульная, что позволяет перестраивать и изменять комплекс до требуемого уровня охраны и функциональности. Каждый из этих модулей отвечает за свою определённую задачу.
Все противоугонные комплексы СПРИНГ устанавливаются только специалистами «СПРИНГ — Охранные Системы» и в розницу не продаются. Тем самым полностью выдерживается технологический процесс и правильность установки комплексов. Процесс установки занимает до 2 дней. Гарантия на электронные составляющие комплекса дана на срок владения автомобилем!
Неугоняемость автомобиля нельзя увидеть или потрогать, поэтому все наши передовые технологии и достижения мы решили выразить в её маленькой частичке — в брелоке (метке), который будет с Вами постоянно! Корпус брелока, напоминающий наручные часы, сделан из полностью водонепроницаемого корпуса. Он выполнен из ударопрочного пластика, окаймлённого шлифованным металлическим безелем на 8 винтах. Этот безель изготавливается вручную специально для брелоков противоугонного комплекса СПРИНГ ювелирным домом VSP (Very Special Product). Противоугонные комплексы СПРИНГ — это искусство безопасности, которое выглядит достойно не только снаружи, но и внутри!
Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне.
Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).
Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).
Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional).
spring-pro.ru
Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽
В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 70.000₽
Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽
Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽
Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽
Комплексы «SPRING», выступая в роли противоугонной системы для Nissan, способны обеспечить наивысшую степень безопасности в сравнении со всеми представленными на рынке моделями конкурентов. В их конструкцию заложены наиболее актуальные тенденции проектирования охранных сигнализаций, реализующие высокую степень стойкости к интеллектуальному и физическому взлому.
— На данный момент использование радиобрелоков для управления противоугонной системой можно назвать устаревшим. В первую очередь это стало следствием совершенствования цифровой электроники. Сканирование и дешифровка радиокоманд сейчас не представляют трудностей, и существующие системы с диалоговым кодом и 128-битными ключами шифрования сохраняют определенную эффективность защиты только за счет больших затрат времени на подбор исходного ключа. Однако при наличии доступа возможно распределение вычислительной задачи между множеством компьютеров, в разы сокращающее необходимое для угона время.
— Поэтому современная противоугонная система для «Ниссана» должна иметь методы валидации, защищенные от сканирования и подбора ключей шифрования. Противоугонные комплексы «SPRING» используют наиболее удобный подход с двухэтапной валидацией: радиочастотной меткой, скрытно носимой владельцем автомобиля, и установкой PIN-кода, вводимого с помощью штатных клавиш автомобиля, не теряющих своей функциональности в этот момент, что успешно маскирует процесс ввода «секретного» кода.
— В случае если интеллектуальный взлом недоступен, угонщик может прибегнуть к физическому отключению сигнализации на Nissan. Комплексы «SPRING» конструктивно состоят из нескольких равноправных модулей, каждый из которых может работать с собственной блокировкой, и для автомобилей Nissan доступен запрет запуска двигателя через штатную CAN-шину, не дающий угонщику возможности отследить расположение модулей по вмешательству в электропроводку автомобиля. Необходимость поиска нескольких блоков значительно уменьшает шансы успешного угона, так как потребует несколько часов работы с разборкой салона автомобиля.
Защитные функции комплексов «SPRING» используют только наиболее стойкие механизмы работы, в этом их главное отличие от широко рекламируемых «спутниковых» противоугонных систем защиты. Задача комплексов «SPRING» – заставить угонщика отказаться от похищения автомобиля, в то время как «спутниковые» автосигнализации лишь предполагают облегчение поиска уже угнанной машины и возможность дистанционной блокировки двигателя. Но, так как автомобиль уже угнан, логично предположить, что блокирующие цепи сигнализации уже отключены, а простые схемы глушения радиоэфира практически сводят вероятность его обнаружения с помощью спутникового геопозиционирования к нулю. Следовательно, реальная эффективность защиты у подобных систем крайне мала.
www.spring-pro.ru