8-900-374-94-44
Необходимость прописать ключ в иммобилайзер может возникнуть вследствие его замены на новый. Для выполнения задачи потребуется перепрограммировать ключ, используя оригинальный чип.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Причины, по которым требуется прописать ключ, могуть быть разными:
Когда возникла причина прописать ключ в иммобилайзер, можно обратиться в сервисный центр или выполнить задачу самому.
Если машина находится на гарантийном обслуживании, прописывание ключа в память иммо следует производить только в сервисе.
Прописка нового ключа производится с помощью чип-ключа, который необходимо хранить в надежном и безопасном месте. Перед тем как проводить процедуру перепрограммирования, нужно иметь в баке около 10 литров топлива.
Прописываем ключ в следующем порядке:
На видео показано перепрограммирование ключа иммобилайзера автомобиля отечественного производства, снято каналом Дверной Доктор.
К особенностям выполнения программирования ключа можно отнести то, что для брелка иммобилайзера с одной кнопкой привязка будет оличаться.
Для программирования нужно выполнить действия:
Чип-ключ иммо
Брелок с одной кнопкойПрограммирование ключа на автомобиле Форд можно посмотреть на видео, снятое каналом Tex _TV.
Загрузка …avtobez.com
В условиях современного пользования системами защиты автомобиля, появляется необходимость в постоянном совершенствовании этой системы в своей машине, чтобы не было сбоев в самый неподходящий момент. Если всё-таки сбои случаются, то в таком случае эту ошибку нужно исправить максимально быстро, чтобы была возможность пользоваться автомобилем.
Если случаются сбои в работе такой системы защиты, как иммобилайзер, то её легко решить путём вызова специалиста на место нахождения автомобиля. Если водитель потерял ключ и ему требуется его замена, то и в этом случае можно обратится к специалисту, так как он может произвести прошивку ключей в иммобилайзер.
Что представляет собой прошивка?
Прошивка ключей в иммобилайзер нужна в следующих случаях:
при прописке ключей;
при замене ключей;
при установке системы защиты;
при утере ключа;
при замене замка зажигания.
При прописке ключей, иммобилайзер так же нужно заново прошивать, так как при поломке и восстановлении ключа устройство его всё-равно его не опознает, это будет совсем новый ключ. После восстановлении ключа или создании его дубликата, иммобилайзеру потребуется новая прошивка, поэтому придётся вновь обратится к специалисту.
В случае замены старого ключа на новый, потребуется так же заново прошить устройство защиты. Благодаря коду, который заложен в программу, устройство не подаст признаков внимания и не машина не заведётся.
При первичной установке системы защиты требуется подобрать ключ, который будет использоваться для постоянного зажигания автомобиля. Так как иммобилайзер устанавливается на новый автомобиль, безопасность устанавливают на заводской оригинальный ключ, который, как правило, не долго служит. Поэтому после покупки машины лучше всего сделать качественный дубликат ключа, чтобы в дальнейшем не возникли проблемы с прошивкой устройства.
Прошивка иммобилайзера может понадобится так же в случае утери ключа водителем. Если дома имеются его дубликаты, защита их так же не опознает. Но на дубликат можно сделать прошивку и вновь пользоваться автомобилем.
Что делать если необходимо заменить замок зажигания?
В случае возникновения проблем с замком зажигания, его нужно как можно быстрее заменить. Можно начать движение без средств защиты, так как при замене замка нужно заново позаботится о его безопасности. Если ранее был установлен на замок иммобилайзер, нужно заново заняться этим вопросом и вновь его установить.
В случае возникновения всех этих вопросов требуется обратится к частному специалисту за помощью, так как он может:
прошить иммобилайзер;
установить замок зажигания;
сделать дубликат ключа;
восстановить ключ по обломкам;
перепрошить на другой ключ.
Подобрать ключ под иммобилайзер ещё никогда не было так просто! Частный специалист самостоятельно приедет к месту расположения автомобиля и произведет все эти операции. Водителю остаётся лишь следить за процессом и наслаждаться ездой на защищённом от кражи автомобиле.
key—avto.ru
|
Немного общей информации о штатной электронной противоугонной системе автомобиля (Immobilizer — Иммобилайзер) : Иммобилайзер стал неотъемлемой часть системы охраны современного автомобиля. Штатной электронной противоугонной системой оснащаются практически все современные выпускаемые автомобили. Основной противоугонной функцией простейшего иммобилайзера (IMMOBILIZER) служит блокировка какой-либо электрической цепи автомобиля. Когда Вы вставляете ключ в замок Вашего авто, блок иммобилайзера, расположенный в автомобиле, и связанный с другими электронными ECU, получает от транспондера (специальный передатчик), расположенного в ключе, специальный код, разрешающий запуск двигателя и разблокировку электроцепей. Если передачи кода от ключа не происходит, иммобилайзер блокирует электронные цепи управления автомобиля и не позволяет его завести. Часто код ключа и иммобилайзера несут в себе несколько ЭБУ — ECU/PCM двигателя, комбинация панели приборов, блок управления АКПП и в случае несоответствия кода в одном из блоков, автомобиль просто не будет работать.
На фото: блок иммобилайзера с автомобиля Nissan Maxima 2.0 QX 1998 (Аналогичные системы NATS-2 используются на Nissan Primera и других моделях Ниссан до 1998 года выпуска). Случается, что от времени и воздействия окружающих факторов, ключ может потерять свой код («слететь») и в данном случае, ключ необходимо заново привязать — перепрограммировать старый, либо новый транспондер внутри ключа, иногда с перепрограммированием блока иммобилайзера.
На фото: панель приборов Ford Focus 2 2006 г. — код иммобилайзера (ключ) находится в микроконтроллере, внутри панели. Без панели приборов данный автомобиль работать не будет. Нередко бывает, когда после замены какого-либо блока управления (ECU) автомобиля требуется прописка кода иммобилайзера (привязка) в данный блок , либо программирование чип-ключей. Либо вы потеряли последний и единственный ключ от авто, а в дилерском техцентре Вам назвали огромную сумму за работу и «приговорили» кучу блоков под замену — позвоните нам, чаще всего из этой ситуации можно выйти с гораздо меньшими материальными и временными затратами. Иногда нужно «приучить» новый (второй или третий) ключ к авто, либо воссоздать старый ключ. В этой ситуации мы тоже готовы Вам помочь. Бывает, что единственной возможностью решения проблемы является полное отключение (удаление) IMMO (чаще всего касаемо старых авто с редкими ECU) — мы делаем это специальной перепрошивкой блока управления IMMO OFF, иногда используя специальный аппаратный эмулятор иммобилайзера. Нередко, единственным выходом может служить отключение иммобилайзера автомобиля. Мы готовы Вам помочь в решении проблемы с иммобилайзером Вашего авто. Но помните, что, отключение иммобилайзера — это крайний метод. Ведь передающий чип-транспондер, находящийся в ключе, перестает действовать после отключения блока IMMO (ИММО) и автомобиль можно завести любым подходящим механическим ключом. Если отключение иммобилайзера автомобиля — единственный выход, постарайтесь максимально обезопасить свой авто, установив дополнительную охранную систему. Все работы с иммобилайзерами и чип-ключами производятся только при наличии документов у заказчика, подтверждающих право собственника автомобиля. Мы не изготавливаем механические ключи из заготовок, а работаем только с электронными компонентами.
На фото: плата ЭБУ иммобилайзера (IMMO ECU) AUDI A4, A8 1999 г. IMMOBOX 2 MEGAMOS
Иногда возникает необходимость заменить блок управления двигателем (в случан невозможности ремонта, утраты и д.т.). Как известно, все современные автомобили оснащены иммобилайзером и в ЭБУ двигателя прописывается информация (ключи, ВИН, коды и т.д.) о принадлежности ЭБУ к данному автомобилю и если Вы захотите поставить блок, купленный б.у. с другого автомобиля (зачастую новые ЭБУ стоят слишком дорого)- он просто не будет запускать двигатель (точнее,на ряде автомобилей двигатель запускается и глохнет через 1-2 секунды, если ЭБУ не «родной»). В таком случае, что-бы ЭБУ заработал, его надо обнулить (reset — сбросить в заводское состояние, т.е. блок программно становится новым после данной процедуры) для «привязки» к автомобилю или прописать в него ключи и необходимую информацию — все зависит от автомобиля и от типа электронной системы управления двигателем, но практически все задачи разрешимы с помощью наших специалистов. Мы ремонтируем иммобилайзеры, восстанавливаем синхронизацию, прописываем ключи, перепрограммируем блоки управления ECU, привязываем новые и старые ключи, копируем и воссоздаем чип-ключи, отключаем иммобилайзеры, обнуляем блоки управления, производим reset ЭБУ, отучаем блоки управления от иммобилайзера, раскодируем блоки управления и иммобилайзеры, восстанавливаем ИММО (IMMO) автомобилей, производим работы с охранными системами MB EZS и BMW CAS — создание ключей, восстановление синхронизации и ключей, привязка новых блоков.
На фото: блок управления двигателем автомобиля Subaru Legacy 2000 года, 2.5 л. АКПП, США. Данные о иммобилайзере и ключах содержатся в микропрограмме двигателя. Мы осуществляем перепрограммирование, отключение иммобилайзера и привязку ключей для автомобилей Subaru. Стоимость восстановления синхронизации, ремонта иммобилайзера, прошивки иммобилайзера, прошивки ЭБУ, отключения ЭБУ иммобилайзера и восстановления иммобилайзера (ECU Immobilizer) обговаривается в каждом конкретном случае. Мы программируем, отключаем иммобилайзеры (IMMOBILIZER), восстанавливаем синхронизацию в ЭБУ, восстанавливаем иммобилайзеры (ИММО), осуществляем прошивку и перепрошивку ЭБУ, прошивку иммобилайзера и привязку блоков IMMO (иммобилизатор) и создаем чип-ключи для большинства автомобилей. Среди них Audi, Bmw, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Acura, Mini, Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Saab, Volvo, Rover и другие автомобили. |
car-work.ru
Иммобилайзер – это один из наиболее распространенных элементов современной противоугонной системы. В конструктивном плане, он представляет собой специальный электронный блок управления, исполнительное электромагнитное реле, бесконтактную карту или ключ с чипом. Когда водитель пытается завести автомобиль, ключи, электронный блок и собственно иммобилайзер обмениваются особыми кодами, после чего устройство либо позволяет запустить двигатель, либо полностью блокирует электронную систему.
Логично, что при утере ключа завести машину не получится. Заново прошить ключ иммобилайзера вы можете у нас. Это несложная процедура для профессионалов своего дела.
Вообще, иммобилайзер может отказать по целому ряду причин. Например, код может попросту сбиться из-за негативного воздействия окружающих факторов. Также, после замены одного из блоков управления, электронная система автомобиля не будет исправно работать без повторной привязки кода иммобилайзера.
Чтобы решить эту проблему, придется менять прошивку устройства. Прошить «мозги» иммобилайзера или вовсе обойти систему практически невозможно самостоятельно – для этого нужно хорошо разбираться в конкретном приборе, знать схемотехнику, уметь «читать» схемы. Наша компания занимается перепрограммированием блоков иммобилайзера во многих городах Подмосковья: Подольск, Домодедово, Чехов, Ступино, Троицк, Видное, Щербинка, Серпухов, а потому вы всегда можете обратиться к нам с этой проблемой.
Обычно, при утере основного ключа от автомобиля, дилерские технические центры просят довольно большую сумму за его восстановление и замену целого ряда устройств. Этого можно избежать!
Мы считаем это совершенно ненужным мероприятием, ведь при исправности устройств и отказе работы одной лишь системы безопасности, можно прошить ключ иммобилайзера и таким образом решить проблему с меньшими финансовыми затратами! Потеряли ключ от автомобиля или не можете завести машину? Нужно прошить мозги иммобилайзера по той или иной причине? Звоните нам!
key2012.ru
— 18 мест
Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену
Отправьте запрос — получите все предложения на почту:Интересные факты
Самые популярные особенности найденных мест: выкуп отечественных автомобилей, локальный кузовной ремонт, автокосметика, диагностика автомобиля перед покупкой, аппаратная замена антифриза, Subaru, Land Rover, Hawtai, Bentley, Mazda.
Москва́ (произношение ) — столица Российской Федерации, город федерального значения, административный центр Центрального федерального округа и центр Московской области, в состав которой не входит. Крупнейший по численности населения город России и её субъект — 12 506 468 чел. (2018), самый населённый из городов, полностью расположенных в Европе, входит в первую десятку городов мира по численности населения. Центр Московской городской агломерации.
Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.
hipdir.com
Выездные автоинженеры нашей службы окажут любую техническую помощь по штатным иммобилайзерам.
8(964)795-95-96
Очень часто нам на электронную почту приходят письма с просьбой помочь дистанционно отключить автомобильный штатный (родной) иммобилайзер. В связи с этим наболело…:-)Начнем с самого начала:
Иммобилайзер (сейчас речь конкретно о штатном) — это электронная охранная система, принцип работы которой заключается в обездвиживании автомобиля в случае угона. В ключ каждого современного автомобиля вмонтирован чип, сигнал с которого считывается блоком иммобилайзера. И в случае отсутствия или неверного сигнала (не тот код), система блокирует электрические цепи, вследствие чего полноценный запуск двигателя становится невозможен. То есть, если Ваш авто угонщики сумели открыть, завести и уехать они на нем не смогут даже имея навыки автоэлектрика.
Штатный иммобилайзер по другому называют «родным» именно потому, что установлен он на заводе-изготовителе Вашего автомобиля. Нештатный иммо — установлен дополнительно в салоне продавца или в любом специализированном техцентре. Принцип работы штатного и нештатного с одной стороны схож, но есть одно «но». Блок штатного иммобилайзера связан проводом с блоком управления двигателем (ЭБУ), в просторечье «мозги», в которых «прописан» конкретно этот блок иммо. Без разрешающей команды с блока иммобилайзера ЭБУ не разрешит работу двигателя. Дополнительно же установленный иммобилайзер никакого отношения к «мозгам» не имеет. С ним справится обычный автоэлектрик (ну или угонщик с навыками автоэлектрика), а чтобы отключить штатный иммобилайзер требуется вмешательство в ЭБУ, а это уже работа для автоинженера, поэтому родной иммобилайзер — это лучшая защита от угона нежели любая дополнительно установленная. Доп. установки всего лишь ненадолго задержат вора.
Вот, собственно, мы и подошли к ответу на главный вопрос-просьбу наших клиентов о дистанционной помощи в отключении штатного иммобилайзера. Тот, кто внимательно читал — уже понял, что ЭТО НЕВОЗМОЖНО. Чтобы отключить родной иммо нужно обладать знаниями автоинженера и необходимым оборудованием. Поэтому, если у вас проблемы с иммобилайзером, установленном на заводе-изготовителе, мы предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов.
Какие бы проблемы не возникли у Вас со штатным иммобилайзером: блок иммобилайзера не считывает ключ, была ли попытка угона или любые другие неприятности — звоните, мы поможем отключить, перепрограммировать (прошить), удалить или отремонтировать. Нам абсолютно неважно, какой у Вас автомобиль: грузовой или легковой, отечественный или иномарка, новый или не очень — мы работаем со всеми автомобилями.
И что немаловажно, заказывая у нас услуги ремонта или отключения штатного иммобилайзера, Вы обойдетесь без эвакуатора. Мы — выездная техническая служба, работаем с выездом к клиенту, и наши автоинженеры — не исключение. Специалист сам приедет к Вам с необходимым оборудованием и поможет решить любые проблемы с иммобилайзером. Как заказать ремонт или отключение штатного иммобилайзера?
Чтобы заказать выезд автоинженера при звонке оператору нужно сообщить:
Во время ожидания специалиста не забудьте подготовить правоустанавливающие документы на автомобиль и документы, удостоверяющие Вашу личность. Без них мы не сможем Вам помочь.
fenix-dmitrov.ru
Потеряли последний ключ, мы поможем Вам восстановить ключи по дампу или через дилерский онлайн доступ!
Изготовление и привязка электронных ключей автомобилей Mercedes-Benz, электронных замков (EZS), блока блокировки рулевой колонки (ESL)
приборами: «Mercedes Instrument», ABRITES г.Пенза
Ремонт системы «иммо», добавление — удаление ключей, прописывание новых ключей по дампам при полной утере г.Пенза
От английского «immobilizer» иммобилайзер переводится как — «обездвиживать». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть — хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это — система подачи топлива и система зажигания автомобиля.
В случае потери или повреждения чип-ключа или радио-брелока мы производим:
motorsmarine.ru
ЭБУ бош 797+ имеет очень большую распространённость среди автомобилей
семейства ВАЗ. Его устанавливали на протяжении десяти лет на разные
автомобили 2109, 21114, 21124, 21230 Нива Шевроле, 21214 Нива, Калина,
Приора и т.д.
Данный блок очень универсальный, его можно устанавливать на любой
автомобиль ВАЗ, аппаратная часть полностью одинаковая, за исключением
восьми клапанных, у них не хватает двух транзисторов и нескольких резисторов,
для управления индивидуальными катушками зажигания. Восьми клапанный
можно с легкостью доработать до шестнадцати клапанного, добавив несколько
электронных компонентов. Блок который предназначен для шестнадцати клапанного
двигателя, является самой полной комплектации и будет работать на любом автомобиле,
с проводкой у которой разъем 81 пин. Достаточно записать в блок прошивку с индефикаторами
автомобиля, на который необходимо установить блок. Распиновка этих блоков у всех
одинаковая, отличия являются только в записанном в него ПО.
Например, если в блок от Приоры записать прошивку от Нивы, он будет работать
на Ниве как родной. Изготовитель данных электронных блоков, клеят шильдики
на корпус соответствующие записанному в ЭБУ ПО.
Для того чтобы переписать прошивку в эбу Bosch не требуется особых знаний
и доработки эбу. Достаточно взять простой K-Line адаптер, найти бесплатную
программу загрузчик в сети.
Например: ChipLoader, или Openbox.
Доработка эбу bosch 797+ для очисти, удаления ИММО
Для того чтоб очистить иммобилайзер, необходимо записать в память ЕЕПРОМ
ЭБУ, чистый необученный дамп.
Чтоб прошить микросхему памяти еепром, ЭБУ необходимо доработать.
Нужно перенести резистор 6,8 кОм с одного места в другое. Смотрите фото
ниже.
После того как резистор перенесен, появится возможность переписать микросхему
памяти еепром. Файл прошивки еепром весит 1 кб.
Записываем необученный дамп, возвращаем резистор на место.
После этого можно ставить блок в автомобиль. Дополнительных действий не
каких не требуется, автомобиль будет заводится любым ключом.
Чистые дампы еепром Bosch 797+
22XC052S, 22YB072S, 33XCO305, B101CR02, B102CQ05, B102CR06, B102CR06,
B103ER12, b104dq17, B104DR17, b105dq09, B105DR10, B108DQ09,b109dr02,
b114er18, B119DQ01, b119dr02, B120EQ16, B120ER16, b120er17, b120er19,
B122HR01, b122hr91, b126er02, B126ES01, B133ER17, B173DR01, B174CR03,
B174CT04, b174dt07
Скачать весь архив.
Видео, как удалить ИММО.
avto1000.com
Иммобилайзер и диагностические провода для проверки работоспособности
Современные легковые автомобили обычно еще в заводских условиях оборудуются различного типа противоугонными устройствами. Лада Калина и еще ряд машин чаще всего комплектуются иммобилайзерами, относящимися к охранной системе. Иногда у владельца авто возникает необходимость отключить иммобилайзер на Калине. Причиной такого решения являются проблемы, которые возникают при потере ключа от зажигания или при монтаже на автомобиль новой системы сигнализации. Как можно отключить иммобилайзер правильно, нужно ли это делать?
На автомобиле Ладе Калине в большинстве случаев устанавливаются иммобилайзеры марки АПС-6 или АПС-4. Они вместе со штатным блоком управления электропакетом составляют систему охраны транспортного средства. Рассматриваемое устройство принимает от чипа, встроенного в ключ зажигания, код запуска. После его подтверждения в системе происходит отключение блокировки запуска двигателя.
Но для правильной работы системы нужна ее предварительная активация. Проверить активацию очень просто. Нужно обратить внимание на плафон освещения салона. Если он после закрытия двери гаснет примерно через 20 секунд, то активация была проведена успешно.
Схема расположения проводов для отключения иммобилайзера
Охранная система Калины довольно надежна. Проблемы могут возникнуть при монтаже новой, более современной сигнализации, имеющей функцию автозапуска. В этом случае некоторые автомеханики просто приматывают изолентой ключ к проводам поблизости от замка зажигания. Система воспринимает это как постоянное присутствие хозяина в машине. Такой подход к решению проблемы может оказаться на руку угонщикам. Отключать иммобилайзер нужно, но сделать это не очень просто. Нужно уметь пользоваться паяльником и иметь специальное программное оборудование. Нужно выполнить следующие действия:
Решетка отопителя находится в средней части на приборной панели. Под ней находится иммобилайзер. После снятия проводов и соединения их друг с другом требуется память блока управления очистить, удалив все следы активации иммобилайзера. Для этого могут понадобиться:
В ходе работы необходимо будет произвести некоторые перепайки в схеме блока управления. Поэтому специальные знания и навыки потребуются. В противном случае лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра.
Возможен другой вариант отключения. Для этого понадобится:
Порядок действий:
Для удаления информации провода разъемов 9 и 18 связываются вместе. На место микросхемы устанавливается чистящий чип с утилитой Eeprom и запускается двигатель. Если старая микросхема не удаляется, вместо Eeprom устанавливается программа Combiset. Для выполнения всех этих работ и требуется компьютер.
Если после очистки схемы двигатель завелся, иммобилайзер можно попробовать подключить снова. Для этого его нужно переобучить.
Микросхема чипа и расположение основных узлов для иммобилайзера
Если во время диагностики приборы показывают ошибку в работе иммобилайзера, нужно проверить все предохранители, при их исправности — блок управления двигателем. Контроллером в автомобиле Лада Калина служит Bosh М7.9.7. Для перепрошивки понадобятся:
Порядок действий:
После снятия блок управления разбирается и дорабатывается. Доработка заключается в перепайке транзистора, которую можно сделать прямо на капоте, пользуясь пинцетом и паяльником. Перепрограммируется блок с помощью компьютера и программы «Загрузчик м3». Для этого блок управления соединяется со специальным адаптером из комплекта ПАК «Загрузчик», и дальше идет работа по выполнению команд этой программы. Перепрошитый контроллер можно отсоединить от компьютера, собрать блок управления и поставить его на свое место.
Процесс перепрошивки иммобилайзера при помощи компьютера
Как проводится активация иммобилайзера? Это проходит по следующему алгоритму:
Другой способ, перед использованием которого нужно заправить бензобак, залив в него 10 литров топлива:
Как активировать иммобилайзер — теперь понятно.
После окончания процедуры иногда требуется ресинхронизация кодов контроллера и иммобилайзера. Для этого обученным ключом нужно включить зажигание. Если лампочка мигает с частотой 1 раз в секунду, нужно зажигание выключить и секунд через 10-15 включить еще раз. Лампочка должна гореть ровным светом, а двигатель -запуститься. Если этого не произошло, активация должна повториться еще раз.
Иммобилайзер — это устройство, распознающее оригинальный ключ зажигания.
Оно принимает участие в управлении другими функциями машины: подачей бензина, поворотом руля, питанием мотора. Это устройство является хорошим противоугонным приспособлением. Просто Калина не заводится чужим ключом. Если им правильно пользоваться, то проблем с ним не возникает. Надо только знать, где находится эта важная вещь, правильно настроить и обучить во время покупки автомобиля. Сделать это можно с помощью продавца. В некоторых случаях приходится отключать устройство. Как отключить иммобилайзер, теперь вам ясно.
expertvaz.ru