Лачетти схема иммобилайзера – Электросхема иммобилайзера Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра) — диспротект.рф

12.08.2020| alexxlab| Нет комментариев

Лачетти схема иммобилайзера – Электросхема иммобилайзера Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

Содержание

Иммобилайзер на Лачетти

Иммобилайзер состоит из электронного чипа, который встроен в ключ замка зажигания, и датчика с антенной, который располагается под обшивкой рулевой колонки.

Иммобилайзер — это штатная охранная система автомобиля, которая считывает прописанный электронный ключ в брелке ключа и сверяет его с тем, что находится в блоке иммобилайзера.

То есть, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, датчик с антенной (которые под обшивкой рулевой колонки) считывают сигнал. Если электронные ключи совпали, то двигатель запускается, если не совпали, то двигатель не запуститься (хотя стартер будет крутить двигатель).

Случается это потому, что иммобилайзер блокирует лишь некоторые системы автомобиля (не самостоятельно, а через контроллер ЭСУД), а именно:

Блокирует цепь питания топливных форсунок
Блокирует цепь бензонасоса
Блокирует цепь катушки зажигания

А также, если электронные ключи не совпали, то вы не сможете продиагностировать автомобиль.

Самым первым моментом будет горящий индикатор штатного иммобилайзера в водительской двери. Если он загорается при включении зажигания, то проблема с иммобилайзером.
В остальных случаях будет довольно сложно продиагностировать этот момент. Но, например, если вы проверили свечи, а они сухие и искры на них нет, то это тоже будет является признаком неисправности иммобилайзера.

Пробуем запустить двигатель с неработающим иммобилайзером

Начать лучше всего с запасного ключа замка зажигания (так как их в комплекте 2 и в них записаны разные электронные ключи). Если не помогло идем дальше:

Снимаем обшивку рулевой колонки
Находим датчик иммобилайзера
Отключаем от него разъем и замыкаем на колодке следующие контакты с помощью
металлической скрепки
Пробуем запустить двигатель
Если сработало (в большинстве случаев помогает), то скрепку можно убрать. Обычно это решает проблему.

Электрическая схема работы иммобилайзера

Если предыдущие действия вам не помогли, то необходимо подключаться компьютером. И тут возможен один из двух вариантов ошибок:

Р1628 — нет связи с иммобилайзером. Это значит, что антенна-приемник его в принципе не видит
Р1629 — неправильное вычисление иммобилайзера. Это значит, что антенна-передатчик его видит, но электронные ключи не совпадают. В этом случае вам поможет запасной комплект ключей, либо придется заново прописывать электронные ключи в систему. Самостоятельно эту процедуру проблематично провести, так как нужно спецоборудование. Есть организации которые этим занимаются, цена вопроса от 2000 р. до 4000 р.

Из-за чего стираются электронные ключи сказать трудно, но предположительно из-за контакта с магнитами, например ключ от домофона или что-то подобное.

Предохранители Шевроле Лачетти

Катушка зажигания

АКБ для Лачетти. Снятие и установка. Аналоги.

mychevi.ru

Как отключить иммобилайзер Шевроле Лачетти?

Практически в каждом современном автомобиле, иммобилайзер активирован уже при покупке. Это устройство чаще всего является штатным, то есть его устанавливают на вашу машину еще на заводе. За тем “железный конь” отправляется в салон для продажи, где охранную систему приводят в действие. Стандарт этот введен был достаточно давно, потому что создатели автомобилей заметили, что их продукт пользуется не маленьким интересом у угонщиков, и надо бы как-то обезопасить как сами машины, так и их владельцев.

Что такое иммобилайзер

Наверняка каждый владелец такого аппарата как Шевроле Лачетти знает о защитных функциях своего автомобиля, но не лишним будет напомнить некоторые свойства данной системы, а также рассказать о принципе ее работы.

Итак, иммобилайзер существует для того, чтобы не дать злоумышленнику или предполагаемому угонщику завести вашу машину и уехать на ней. Действует этот механизм следующим образом: при покупке машины, вам выдается несколько ключей. Однако, эти ключи не простые, в них встроен специальный код, который считывает блоком иммобилайзера.

Сам блок, как правило, скрыт от зрения, находится он под обшивкой торпеды, немного правее от руля. Вставляя специальный ключ и проворачивая его в замке зажигания, к блоку подается зашифрованный сигнал, если он верен, двигатель спокойно заведется, вы прогреетесь и поедите по своим делам. Если же в замок зажигания вставят какой-то другой ключ, зашифрованный сигнал не совпадет, иммобилайзер заблокирует подачу топлива в двигатель, и машину завести будет невозможно. Таким образом, вы надежно защищены от грабителей и можете спать спокойно.

Однако, случаются в жизни ситуации, когда необходимо отключить иммобилайзер, хотя бы на время, о том, как это сделать, поговорим дальше.

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Бывают случаи, когда необходимо отключить иммобилайзер. Зачем? Все очень просто, как и любой другой механизм, данная система может давать сбои, бывают они разные:

Машина не заводится даже с “родным” ключом;
Игнорирование сигналов от пульта-брелка;
Моргание лампочки на приборной доске;
Потеря ключа;
Механические поломки в блоке управления иммобилайзерам;

Эти и многие другие проблемы говорят об аппаратных и программных неисправностях, которые можно исправить, только отключив устройство защиты.

Что касается самих методов отключения, то их насчитывается несколько:

Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него встроенный чип. Делать это следует крайне осторожно, так как он очень маленького размера и является довольно хрупким. Далее этот чип подключается напрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно либо обойти, либо отключить.
Программный метод отключения – имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить при помощи специальных программ, но для этого нужны определенные знания, специальное оборудование и не маленький опыт.

Существуют еще и другие методы, но тут приведены самые простые и известные, что касается остальных, они либо устаревшие, либо их осуществление доступно только действительно сведущим профессионалам.

Вывод

Как видите, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, все-таки можно обойти данную охранную систему, и в случае сбоя попробовать ее отключить. Однако, лучше все же обращаться по этим вопросам, за помощью к настоящим профессионалам в сервисных центрах, так вы точно избежите не нужных последствий и ничего не испортите.

autodont.ru

Как Отключить Иммобилайзер На Лачетти ~ AUTOTEXNIKA.RU

Отключение иммобилайзера в Chevrolet Лачетти

Фактически в каждом современном автомобиле, иммобилайзер активирован уже при покупке. Это устройство в большинстве случаев является штатным, другими словами его устанавливают на

вашу машину еще на заводе. Содержание. 1 Шевроле лачетти, иммобилайзер шевроле, как отключить иммобилайзер на лачетти; 2 Иммобилайзер шевроле лачетти – что это такое и как. За тем “железный конь” отчаливает в салон для реализации, где охранную систему приводят в действие. Эталон этот введен был довольно издавна, так как создатели автомобилей увидели, что их продукт пользуется не небольшим энтузиазмом у угонщиков, и нужно бы как-то обезопасить как сами машины, так и их хозяев.

Что такое иммобилайзер

Наверное каждый обладатель такового аппарата как Шевроле Лачетти знает о защитных функциях собственного автомобиля, но не излишним будет напомнить некие характеристики данной системы, также поведать о принципе ее работы.

Итак, иммобилайзер существует для того, чтоб не дать злодею либо предполагаемому угонщику завести вашу машину и уехать на ней. Как отключить иммобилайзер на ниве шевроле. Действует этот механизм последующим образом: при покупке машины, для вас выдается несколько ключей. Но, эти ключи не обыкновенные, в их встроен особый код, который считывает блоком иммобилайзера.

Сам блок, обычно, укрыт от зрения, находится он под обшивкой торпеды, мало правее от руля. Вставляя специальный ключ и проворачивая его в замке зажигания, к блоку подается зашифрованный сигнал, если он верен, движок расслабленно заведется, вы прогреетесь и поедите по своим делам. Как отключить здравствуйте как отключить иммобилайзер на aveo. Прямо так. Если же в замок зажигания вставят некий другой ключ, зашифрованный сигнал не совпадет, иммобилайзер перекроет подачу горючего в движок, и машину завести будет нереально. Таким макаром, вы накрепко защищены от грабителей и сможете спать расслабленно.

Читайте так же

Иммобилизер lacetti

Решил проверить, работает ли мой штатный

иммобилайзер в Лачетти. Как отключить иммобилайзер — Chevrolet Aveo. В главной дороге показывали как проверить.

Как проверить иммобилайзер

Как просто и быстро проверить работу иммобилайзера Выкидной ключ Лачетти — lachetti/

Однако, случаются в жизни ситуации, когда необходимо отключить иммобилайзер, хотя бы на время, о том, как это сделать, поговорим дальше.

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Читайте так же

Бывают случаи, когда необходимо отключить иммобилайзер. Зачем? Все очень просто, как и любой другой механизм, данная система может давать сбои, бывают они разные:

Машина не заводится даже с “родным” ключом;
Игнорирование сигналов от пульта-брелка;

Моргание лампочки на приборной доске;
Потеря ключа;
Механические поломки в блоке управления иммобилайзерам;

Что касается самих методов отключения, то их насчитывается несколько:

Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него встроенный чип. Как отключить иммобилайзер Шевроле Лачетти? Делать это следует крайне осторожно, так как он очень маленького размера и является довольно хрупким. Далее этот чип подключается напрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно либо обойти, либо отключить.
Программный метод отключения – имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить при помощи специальных программ, но для этого нужны определенные знания, специальное оборудование и не маленький опыт.

Вывод

Как видите, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, все-таки можно обойти данную охранную систему, и в случае сбоя попробовать ее отключить. 00 до 21 00 Шевроле нива иммобилайзер в авто его работа как подключить и отключить Отключение иммобилайзера Нива по Вашему желанию мы можем даже полностью отключить систему иммобилайзера на. Однако, лучше все же обращаться по этим вопросам, за помощью к настоящим профессионалам в сервисных центрах, так вы точно избежите не нужных последствий и ничего не испортите.

Читайте так же

autotexnika.ru

где находится иммобилайзера на chevrolet lacetti

Daewoo Gentra (Chevrolet Lacetti) — Привязка ЭБУ и ИММОбилайзера с помощью СКАНМАТИК 2

Диагностический код неисправности будет сохранен при отказе связи между блоком ЭСУД и блоком управления иммобилизатора. Начиная с простого любопытства и заканчивая, например, желанием изготовить выкидной ключ. Мастер по телефону сказал, что так не бывает, причина в чем-то другом.

Отключение иммобилайзера в Шевроле Лачетти. Что такое иммобилайзер. Наверняка каждый владелец такого аппарата как Шевроле…

Если учесть все тонкости работы с программным обеспечением для отключения иммобилайзеров, то использовать стандартный обходчик намного проще, но его ещё нужно купить. Самыми главными причинами, которые пробуждают потребность отключения иммобилайзеров можно назвать: Вот как её описывает TIS:

Теперь существуют диалоговая авторизация, автоматическое снятие с охраны при помощи меток и авторизация при помощи специального считывателя кодов. Пока он окончательно поломается. При получении недействительного сообщения контроллер ЭСУД выполняет следующие действия:

Теперь перейдём, собственно, к нашей цели — как проверить иммобилайзер. Вернее, как проверить работу иммобилайзера.

Для этих целей нам понадобится небольшой кусочек фольги и три минуты времени Фольга необходима для того, чтобы заэкранировать чип ключа. Таким образом датчик возле замка зажигания не сможет его опознать. Наша задача — обмотать ключ фольгой.

Как проверить иммобилайзер

Вот так Теперь вставляем всё это дело в замок зажигания и включаем это самое зажигание Первым делом, при работающем иммобилайзере должен засветиться светодиод на водительской двери Он сигнализирует о том, что ключ, которым Вы включили зажигание — не опознан.

Это первый симптом, что иммобилайзер скорее всего работает должным образом. При работающем иммобилайзере у нас ничего не выйдет — стартер крутит, но двигатель не запускается Если в Вашем случае всё аналогично, значит иммобилайзер на Вашем авто работает исправно. Кого-то это радует, а кого-то не очень Добавлю ещё один момент.

Не смотря на свою пользу, иммобилайзер довольно часто становится источником проблем в самый неподходящий момент.

Как работает иммобилайзер

Представьте ситуацию — Вы утром в спешке, опаздывая по делам, запускаете двигатель своего автомобиля, а он предательски отказывается подчинятся.

Вы зовёте умного соседа, он проверяет наличие искры, а её нет.

Вот как её описывает TIS: Диагностический код неисправности P Неправильное вычисление иммобилизатора Описание схемы При включении переключателя зажигания, ключ проверяется противоугонной системой иммобилизатора. При считывании кода ключа блоком управления иммобилизатора или комплексным встроенным блоком управления противоугонного устройства, двигатель может запуститься любым ключом, который поворачивает блокировочный цилиндр.

Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, сохраненными в памяти блока управления иммобилизатором. При определении действительного ключа, блок управления иммобилизатором посылает сообщение с последовательно передаваемыми данными в блок ЭСУД. В исходящее сообщение включается код идентификации для подтверждения, что ни блок управления иммобилизатором, ни блок ЭСУД не были заменены для обхода системы.

При получении недействительного сообщения контроллер ЭСУД выполняет следующие действия: Отключает цепь топливной форсунки.

Диагностический код неисправности будет сохранен при отказе связи между блоком ЭСУД и блоком управления иммобилизатора. Очевидно надо начать с попытки заново перепрописать ключи в память иммо.

Позвонил дилеру АвтоПоле , 2 тыс. Нагуглил конторы, которые делают такие процедуры с выездом к клиенту, у первой ценник оказался 3 тыс. Мастер по телефону сказал, что так не бывает, причина в чем-то другом.

Если учесть все тонкости работы с программным обеспечением для отключения иммобилайзеров, то использовать стандартный обходчик намного проще, но его ещё нужно купить.

Зачем владельцы шевроле abeo отключают иммобилайзера Работоспособность техники напрямую зависит от её показателей качества, наличие дополнительных функций — это преимущество тех, кто готов платить немного дороже.

Штатн

avtoremont13.ru

Неисправности иммобилайзера Шевроле Лачетти | Chevrolet

Как проверить иммобилайзер

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Глюк иммобилайзера

Иммобилизер lacetti

Immo Chevrolet Lacetti

Daewoo Gentra (Chevrolet Lacetti) — Привязка ЭБУ и ИММОбилайзера с помощью СКАНМАТИК 2

Ремонт замка зажигания Lacetti

неисправность иммобилайзера все просто

Центральный замок на лаЧетти

Неисправный ЭБУ лачети

Чип ключ Chevrolet Lacetti

Также смотрите:

Нива Шевроле снять улитку
Обвесы для Шевроле Круз хэтчбек
Датчик температуры термостата на Шевроле Круз
Установка противотуманных фар на Шевроле Авео 2014
Лампочки белый свет Шевроле Круз
Схема система зажигания Шевроле Лачетти
Chevrolet модели для сша
Плохие отзывы о Шевроле трейлблейзер
Узнать код ошибки Chevrolet cruze

Галогены на Шевроле Круз
Какой антифриз заливать в Шевроле Авео 2014
Нива Шевроле электрическая схема реле
Драйвер для usb elm327 Шевроле
Как поменять противотуманную фару на Шевроле каптива
Сверчок в торпеде Шевроле Лачетти

Главная » Подборки » Неисправности иммобилайзера Шевроле Лачетти

www.chevrolet-perm.ru

Где Находится Иммобилайзер На Шевроле Лачетти ~ VESKO-TRANS.RU

Отключение иммобилайзера в Шевроле Лачетти

Фактически в каждом современном автомобиле, иммобилайзер активирован уже при покупке. Это устройство в большинстве случаев является штатным, другими словами его устанавливают на вашу машину еще на заводе. За тем металлический жеребец отчаливает в салон для реализации, где охранную систему приводят в действие. Эталон этот введен был довольно издавна, так как создатели автомобилей увидели, что их продукт пользуется не небольшим энтузиазмом у угонщиков, и нужно бы как-то обезопасить как сами машины, так и их хозяев.

Что такое иммобилайзер

Наверное каждый обладатель такового аппарата как Шевроле Лачетти знает о защитных функциях собственного автомобиля, но не излишним будет напомнить некие характеристики данной системы, также поведать о принципе ее работы.

Итак, иммобилайзер существует для того, чтоб не дать злодею либо предполагаемому угонщику завести вашу машину и уехать на ней. Действует этот механизм последующим образом: при покупке машины, для вас выдается несколько ключей. Но, эти ключи не обыкновенные, в их встроен особый код, который считывает блоком иммобилайзера.

Сам блок, обычно, укрыт от зрения, находится он под обшивкой торпеды, незначительно правее от руля. Вставляя особый ключ и проворачивая его в замке зажигания, к блоку подается зашифрованный сигнал, если он верен, движок расслабленно заведется, вы прогреетесь и поедите по своим делам. Если же в замок зажигания воткнут некий другой ключ, зашифрованный сигнал не совпадет, иммобилайзер перекроет подачу горючего в движок, и машину завести будет нереально. Таким макаром, вы накрепко защищены от грабителей и сможете спать тихо.

Как проверить иммобилайзер

Как просто и стремительно проверить работу иммобилайзера Выкидной ключ Лачетти — lachetti/

Глюк иммобилайзера

Время от времени иммобилайзера глючит.

Но, случаются в жизни ситуации, когда необходимо отключить иммобилайзер, хотя бы на время, о том, как это сделать, побеседуем далее.

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Бывают случаи, когда нужно отключить иммобилайзер. Для чего? Все просто, как и хоть какой другой механизм, данная система может давать сбои, бывают они различные:

Машина не заводится даже с родным ключом;
Игнорирование сигналов от пульта-брелка;
Моргание лампочки на приборной доске;
Утрата ключа;
Механические поломки в блоке управления иммобилайзерам;

Эти и многие другие задачи молвят об аппаратных и программных дефектах, которые можно поправить, только отключив устройство защиты.

Что касается самих способов отключения, то их насчитывается несколько:

Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из числа тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него интегрированный чип. Делать это следует очень осторожно, потому что он очень малеханького размера и является достаточно хрупким. Дальше этот чип подключается впрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно или обойти, или отключить.
Программный способ отключения имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить с помощью особых программ, но для этого необходимы определенные познания, особое оборудование и не небольшой опыт.

Есть к тому же другие способы, но здесь приведены самые обыкновенные и известные, что касается других, они или устаревшие, или их воплощение доступно только вправду сведущим экспертам.

Вывод

Видите ли, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, все-же можно обойти данную охранную систему, и в случае сбоя испытать ее отключить. Но, лучше все таки обращаться по этим вопросам, за помощью к реальным экспертам в сервисных центрах, так вы точно избежите не подходящих последствий и ничего не испортите.

vesko-trans.ru

Неисправности и диагностика иммобилайзера Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

Иммобилизирующая система (MR-140, HV-240, SIRIUS D4)

Иммобилизирующая противоугонная система требует диагностики, если невозможно запустить двигатель. Если состояние невозможности запуска двигателя возникает по причине иммобилизирующей системы, то должен быть установлен диагностический код неисправности (Р) 1626, 1628, 1629, 1631.

Блок управления иммобилизирующей системы контролирует обнаружение и показание ключа зажигания. Возможности самопроверки ограничиваются этими функциями. Информация о неисправностях передается сканирующий инструмент во время диагностики, но она не хранится в памяти блока управления иммобилизирующей системы.

Несанкционированное использование сканирующего инструмента может быть методом нейтрализации противоугонной системы, поэтому для некоторых процедур сканирующего инструмента нужен пароль. Следующие функции защищены паролем:

кодировка дополнительного ключа.
Удаление всех ключевых кодов.

Следующие функции не требуют ввода пароля:

Считывание данных ключа зажигания с целью определения того, работает ли транспондер или разрешен ли ключ.
Считывание идентификационного кода иммобилизирующей системы с целью подтверждения его соответствия идентификационному коду ЕСМ.

Диагностический код неисправности (DTC) p1626 (mr-140, hv-240), p1628 (SIRIUs)

Ошибка ЕСМ иммобилизирующей системы (передача данных не состоялась)

Описание схемы

Если зажигание находится в положении on (вкл.), то ключ проверяется иммобилизирующей противоугонной системой. Пока код ключа считывается блоком управления иммобилизирующей системы, двигатель может запускаться и работать с любым ключом, который повернет цилиндр замка. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, сохраненными в памяти блока управления иммобилизирующей системы. Если обнаружен действующий ключ, то блок управления иммобилизирующей системы отправляет сообщение о разрешении передачи данных на электронный блок управления (ЕСМ). В сообщении содержится идентификационный код (Id), который обеспечивает невозможность подмены блока управления иммобилизирующей системы и электронного блока управления с целью нейтрализации работы системы. Если ЕСМ получает недействительное сообщение, то ЕСМ выполняет следующие действия:

Выключает цепь топливного инжектора.

Р1626, 1628 будут установлены, когда

электронный блок управления (ЕСМ) не получает сигнал от блока управления иммобилизирующей системы в течение 1.260 сек после включения зажигания.
Вышеуказанные условия сохраняются до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Р1626, 1628 будут стерты, когда

зажигание будет выключено или диагностический прибор подаст команду «troUble code clear» (стереть код неисправности).

Р1626, 1628 — Ошибка ЕСМ иммобилизирующей системы (передача данных не состоялась)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Присоединить диагностический прибор, используя следующую процедуру: Вставить картридж в диагностический прибор. Поставить переключатель зажигания в положение off (выкл.) Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC). Присоединить шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя. Выбрать режим иммобилизирующей системы на диагностическом приборе. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилизирующей системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к «Связь между иммобилизирующей системой и диагностическим оборудованием»
2	Прочитать сообщение об идентификационном коде электронного блока управления Immo&, которое появляется после запроса «Диагностика» Сообщение отличается от обычного? Обычное сообщение — Режим ЕСМ: изучен Режим иммобилизирующей системы: изучен Код VIN: тот же	—	Перейти к «Перепрограммирование идентификационного кода»	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить, не разомкнута ли цепь последовательно передаваемых данных между блоком управления иммобилизирующей системы и ЕСМ. Цепь разомкнута?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Отремонтировать цепь для последовательной передачи данных между ЕСМ и блоком управления иммобилизирующей системы. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
5	Заменить иммобилизирующую систему. Перепрограммировать идентификационный код (Id). Перейти к «Перепрограммирование идентификационного кода» в этом разделе. Ремонт закончен?	—	Система в норме	Перейдите на Шаг 6
6	Заменить ЕСМ. Включить и выключить зажигание в течение более 4 сек. Установите зажигание в положение on. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—

Диагностический код неисправности (DTC) p1631 (mr-140,hv-240),p1629 (SIRIUs d4)

Ошибка ЕСМ иммобилизирующей системы (неверный ответ)

Описание схемы

Выключает цепь топливного инжектора.

Р1631, 1629 будут установлены, когда

Электронный блок управления получает неверное сообщение с блока управления иммобилизирующей системы более пяти раз.

Р1631, 1629 будут стерты, когда

зажигание будет выключено или диагностический прибор подаст команду «troUble code clear» (стереть код неисправности).

Р1631, 1629 — Ошибка ЕСМ иммобилизирующей системы (неверный ответ)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Присоединить диагностический прибор, используя следующую процедуру: Вставить картридж в диагностический прибор. Поставить переключатель зажигания в положение off (выкл.) Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC). Присоединить шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилизирующей системы?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к «Связь между иммобилизирующей системой и диагностическим оборудованием»
2	Выбрать строку «Диагностика» в меню диагностического прибора. Прочитать сообщение об идентификационном коде ЕСМ и иммобилизирующей системы &. Сообщение отличается от обычного? Обычное сообщение — Режим ЕСМ: заучен Режим иммобилизирующей системы: изучен Код VIN: тот же	—	Перейти к «Перепрограммирование идентификационного кода»	Перейдите на Шаг 3
3	Заменить ЕСМ. Перепрограммировать идентификационный код. Ремонт закончен?	—	Система в норме	Перейдите на Шаг 4
4	Заменить ЕСМ. Включить и выключить зажигание в течение более 4 сек. Установите зажигание в положение on. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—

Ошибки состояния ключа (mr-140, hv-240, SIRIUs d4)

После команды «Кодировка первого ключа» и «Добавить ключ» на диагностическом приборе могут появиться следующие сообщения о Состоянии ключей (Key status)

Состояние «IgnItIon off» (Зажигание выключено). Это сообщение говорит механику о том, что зажигание выключено во время процесса кодировки ключа. Включить зажигание во время кодировки ключа, но не запускать двигатель.
Ключ занят. Можно закодировать только пять ключей. Если нужен новый ключ, то коды предыдущего ключа должны быть удалены. Затем могут быть разрешены до пяти ключей.
сообщение «alreadY aUthorIZed» (уже разрешен). Кодировка ключа осуществляется на ключе, который уже разрешен.
Ошибка no. a3, a4, a5. Нет связи между транспондером в ключе зажигания и катушкой обнаружения. Следовать следующим шагам, чтобы диагностировать проблему:

Попробовать другой ключ: Если другой ключ будет работать, то значит проблема заключалась в первом ключе.
Если попытка использовать другой ключ привела к появлению того же сообщения об ошибке, то заменить детекторную катушку.

Сообщение InvalId KeY (недействительный ключ). Связь между блоком управления иммобилизирующей системы и транспондером ключа не активизировала ключ. Следовать следующим шагам, чтобы диагностировать проблему:

Закодировать ключ. Перейти к «Процедура кодировки ключа»в этом разделе.
Если после кодировки ключа получено то же самое сообщение, то нужно проверить соединение детекторной катушки.
Если детекторная катушка в порядке, то нужно заменить иммобилизирующее устройство. Перейти к «Блок управления иммобилизирующей системы» в этом разделе.

Транспондер не обнаружен (no transponder detected). Причина неисправности может быть в транспондере ключа зажигания, детекторной катушке или иммобилизирующей системе. Следовать следующим шагам, чтобы диагностировать проблему:

Попробовать другой ключ: Если другой ключ будет работать, то значит проблема заключалась в первом ключе.
Если попытка использовать другой ключ привела к появлению того же сообщения об ошибке, то нужно проверить соединение детекторной катушки.
Если соединение детекторной катушки в порядке, отсоедините ее и с помощью омметра проверьте, не разомкнута ли детекторная катушка .
Если детекторная катушка не разомкнута, то заменить блок управления иммобилизирующей системы. Перейти к «Блок управления иммобилизирующей системы» в этом разделе.

Связь между блоком управления иммобилизирующей системы и диагностическим оборудованием (MR—140, HV-240,SIRIUS D4)

Подключить контрольное оборудование как описано в «Инструкция для диагностического прибора».
Если связь между диагностическим прибором и контрольным оборудованием была неудачной, подождать 30 секунд и попытаться снова.
Если связь оказалась неудачной и при второй попытке, то выключить зажигание и проверить провод и коннекторы между клеммой 7 блока управления иммобилизирующей системы и клеммой 7 разъема линии передачи данных (DLC).
Если провод и коннекторы между DLC и блоком управления иммобилизирующей системы в порядке, то заменить блок управления иммобилизирующей системы. Перейти к «Блок управления иммобилизирующей системы» в этом разделе.

lacetti.xxi2.com

"ДИС-Протект"