8-900-374-94-44
История Мицубиси Лансер EvolutionMitsubishi Lancer Evolution — это спортивный вариант знаменитого автомобиля. Модель изготавливается в кузове седан (в 9-м поколении был также универсал). Она отличается от стандартных Lancer оригинальным спойлером, капотом, бампером, а также размером крыльев. Эволюшн характеризуется наличием мощного турбированного двигателя, жесткого кузова, полноприводного механизма управления. Помимо этого, он может иметь разные типы коробки передач: автоматическую, механическую и роботизированную.
Первая модель Evolution I разработана и выпущена для мирового чемпионата по ралли. В ее конструкции был предусмотрен четырехцилиндровый двухлитровый мотор 4G63, оснащенный турбонаддувом.
1 Мицубиси Лансер EvoТакже для автомобиля характерна полноприводная трансмиссия от Galant VR4. При шести тысячах оборотов в минуту мощность мотора составляет 250 лошадиных сил. Максимальная скорость первого Evo достигает 228 км/ч.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Начало производства | октябрь 1992 |
| Окончание производства | январь 1994 |
| Кузов | CD9A четырехдверный седан |
| Тип двигателя | L4 |
| Объем двигателя, см3 | 2000 |
| Число клапанов | 4 |
| Наддув | есть |
| Величина крутящего момента | 309/3000 |
| Расход топлива | 10,9 литров на 100 км |
| Компоновка двигателя | поперечно спереди |
| Система питания | распределенный топливный впрыск |
| Тип привода | постоянный на все колеса |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1240 кг |
Эволюшн обновили в начале зимы 1994 года. Улучшилось управление, изменилась конструкция колес, также конструкторы облегчили передний стабилизатор устойчивости.
2 Mitsubishi Evolution LancerШирина колес увеличилась на 10 миллиметров. В конструкцию автомобиля добавили задний спойлер для улучшения аэродинамических свойств. Объём топливного бака стал вмещать 50 литров. Мощность ДВС была повышена до 260 лошадиных сил, при этом крутящий момент для RS и GSR моделей не был изменен.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Начало производства | декабрь 1994 |
| Окончание производства | август 1995 |
| Кузов | CE9A четырехдверный седан |
| Тип двигателя | Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo |
| Объем двигателя, см3 | 1997 |
| Наддув | Turbo with intercooler |
| Снаряженная масса | 1250 |
Третья модель дебютировала зимой 1995 года. При разработке конструкции автомобиля инженерами было предусмотрено улучшение аэродинамических свойств. В передний бампер стали устанавливать воздуховоды, интегрированные с коробкой раздатки и тормозными компонентами.
Полный привод Mitsubishi Lancer Evo 3Появились накладки на пороги, повышающие аэродинамические свойства. Увеличилось в размерах заднее антикрыло. Все это в целом улучшило управляемость машиной при любом скоростном режиме благодаря увеличению прижимной силы. Были модифицированы сиденья, руль, а также изменился вид ручки переключения передачи.
Модификация поршневой головки позволила увеличить показатели сжатия в цилиндрах до значения 10.0. Число форсунок, посредством каких реализовывалось снижение температуры интеркулера, возросло до 2.
Заметно уменьшился показатель давления в механизме глушителя, но возрос диаметр выходной части компрессора. Мощность мотора достигла 270 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч осуществлялся за 4,9 сек. Мицубиси Лансер Эволюшн III производился в двух версиях — RS и GSR. Первая характеризовалась упрощенной комплектацией и меньшим весом. В заводскую комплектацию автомобиля III поколения входили кулер масляного типа, фронтальный интеркулер, элементы системы орошения интеркулера, верхняя передняя распорка, руль и сидения спортивного стиля.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Кузов | CE9A (седан) |
| Начало производства | январь 1995 |
| Окончание производства | январь 1996 |
| Наддув | IC attachment turbo |
| Расход топлива | 10 литров на 100 км |
| Тип привода | Full-time 4 WD |
| Снаряженная масса | 1260 кг |
Эта модель дебютировала в 1996 году. Для улучшения балансировки и устранения трудностей при управлении в ней реализован поворот моторного отсека и трансмиссии на величину в 180 градусов. RS версия представляла конкурсное авто, с фрикционным задним дифференциалом и блокирующимся передним.
Митсубиси Лансер Эволюшн 4В GSR модели применили активный задний дифференциал, значительно увеличив комфорт управления автотранспортного средства на высоком скоростном режиме при условиях экстремальной сложности. Улучшилась конструкция сидений. Комплектация стала предусматривать два варианта колес — OZ 15 или 16. Включение в конструкцию двойных турбокомпрессоров позволило увеличить мощность двигателя до 276 лошадиных сил (при 6,5 тысячах оборотов в минуту). Возрос крутящий момент до 330 Н*м (при 4 тысячах оборотов в минуту). В чертах нового экстерьера стоит обратить внимание на противотуманные фары увеличенного размера на переднем бампере. Кроме того, обновлен дизайн габаритных фонарей.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Начало производства | июнь 1996 |
| Окончание производства | январь 1998 |
| Кузов | четырехдверный седан |
| Расход топлива | 9,8 литров на 100 км |
| Система питания | многоточечный впрыск |
Зимой 1998 года на авторынок вышла модифицированная автомодель Мицубиси Лансер Эволюшн. В ней предусматривались следующие изменения:
Обвес evo для mitsubishi lancer 5Уровень мощности двигателя остался прежним — 276 лошадиных сил.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Начало производства | январь 1998 |
| Окончание производства | январь 1999 |
| Система питания | ECI-MULTI ( electronic control fuel injection ) |
В Мицубиси Лансер Эволюшн 6 модификация касалась элементов охлаждения, возросла надежность мотора. В нем предусмотрен интеркулер увеличенного размера и радиатор масляного типа. Обновлены поршневые и турбинные элементы, выполненные из титана и алюминия.
Mitsubishi lancer 6 evoMitsubishi Lancer Evolution VI отличается обновленным кузовом. Размер противотуманных фар снижен, сами фары сдвинулись к угловым частям, что существенно улучшило прохождение воздушного потока. В линейку RS и GSR включилась новая модель — RS2. Также стоит отметить выпуск модели RS Sprint (мощность двигателя этой модели достигла 330 лошадиных сил).
Пр В 1999 году разработана и выпущена версия Tommi Makinen Edition. В ней стоит отметить передний бампер, претерпевший модификацию, обновленные сиденья, белые диски 17”, руль, обшитый кожаным материалом, титановую турбину, модифицированные стойки, уменьшенный клиренс.
Среди изменений, характерных для этого поколения Мицубиси Лансер Эволюшн, стоит отметить активный дифференциал центрального типа, а также дифференциал высокого трения с большими эффективными свойствами. Возросла величина крутящего момента (385 Н*м). Мощность двигателя осталась на показателе в 276 лошадиных сил.
Спортивный тюнинг митсубиси лансер evo 7Также в модель добавили автоматическую трансмиссию. Для улучшения аэродинамических свойств за счет меньшей величины сопротивления в конструкцию был включен капот с отсутствием воздушной решетки. Салон этой автомодели мог оснащаться спортивными или велюровыми сиденьями.
Подробнее о седьмом поколении легендарного автомобиля — Mitsubishi Lancer Evolution 7 и его подробный обзор.
2003 год стоит отметить появлением восьмого поколения Лансер. Среди нововведений можно отметить следующие:
8 mitsubishi_lancer evolutionУровень мощности мотора составил 280 лошадиных сил. К 2005 вышли на рынок четыре варианта этой модели автомобиля:
Автомобили этого поколения вышли на рынок в 2005 году. Среди модификаций можно отметить следующие:
9 ЭвоMitsubishi Lancer Evolution девятого поколения включал несколько комплектаций:
Все эти модели имели свои особенности, из-за чего предусматривалась разница величины ускорения, параметров управления и показателей максимальных значений скоростных показателей. Версии SE и MR получили ряд дополнительных опций, в число которых вошли стеклоподъемники электрического типа, система акустики, шумоизоляция и некоторые иные новшества.
Появился на свет в 2005 году. Построен на платформе седана, полностью копируя его конфигурацию и формы, однако универсал более прочнее и крепче. Усилить кузов удалось за счет общей модернизации структуры.
Универсал Эво 9Масса универсала небольшая. Дело в том, что кузов Вагона изготовлен из большого количества алюминиевых деталей.
ШВИ (шумоизоляция) у Lancer Evo Wagon проведена лучше, чем у седана. Это удалось сделать за счет внедрения особых материалов с акустическим эффектом.
Интересно, что в продажу сразу поступили 2 версии универсала Эво. На обоих был установлен полный постоянный привод, но разница заключалась в КПП. Версия GT более мощная, оснащалась 6-скоростной МКПП и мотором на 2.0 л, поддерживаемым турбонаддувом и системой Майвек Донг. Автомобиль развивает мощность в 280 лошадей.
Версия GT-A универсала способна развивать 272 лошадей, оснащена 5-скоростной АКПП. Мотор тот же, но не поддерживается Майвек Донг.
Примечание. 9 поколение Эволюшн включает также новый электромобиль MIEV. Автомобиль получился на славу и даже участвовал в ралли 2005 года.
Читайте подробнее о девятом поколении в статье — Mitsubishi Lancer 9 Evolution.
Десятое поколение Mitsubishi Lancer Evolution зародилось в 2005 году (автомодель Concept-X). Далее в 2007 году изготовлена автомодель Prototype-X. К характеристикам автомоделей десятого поколения относятся:
Наладился выпуск моделей для разных стран, в их числе выделяют варианты конструкций из Японии, Северной Америки, Великобритании, Европы, Австралии и Новой Зеландии, а также Южной Кореи.
Японские модели включают в конструкцию двухлитровый мотор с 4 цилиндрами. Все авто набирают скорость до 100 км/ч за 4,6 секунды. Характерен показатель мощности в 276 лошадиных сил. В список включены следующие автомодели:
Для североамериканских моделей характерна мощность двигателя в 291 л.с.. В список включены следующие авто:
К британским моделям относятся:
Для европейских автотранспортных средств Mitsubishi Lancer Evolution десятого поколения характерно наличие мотора с мощностью 295 л.с. В список европейских авто следует включить модели:
Для автомоделей из Австралии и Новой Зеландии характерна мощность двигателя, составляющая 291 л.с.. В список этих авто вошли:
Южноазиатские модели подразделяются на филиппинские и малайзийские. В число филиппинских входят авто GSR и MR. В Малайзии Mitsubishi Lancer Evolution изготавливается с двойным механизмом сцепления и шестиступенчатой трансмиссией.
Эволюшн 11Разработка Mitsubishi Lancer Evolution одиннадцатого поколения была начата еще в 2010 году. Это авто является новинкой 2016 года и предназначено для любителей больших скоростей и комфортного управления. Мощность обновленного автомобиля составляет около 320 лошадиных сил, улучшен как внешний, так и внутренний дизайн.
За свою славную и долгую историю этот автомобиль получил множество заслуженных наград и званий, которые представлены в таблице.
И это далеко не все заслуженные звания и награды этого авто.
Стоит отметить, что многолетняя история этого автомобиля насыщена событиями, которые позволяли кардинально модифицировать модели авто, придавая им все новые характеристики и улучшая функциональность. Удобные, комфортабельные, высококлассные автомобили реализуют все желания любителей высокоскоростной езды.
info-mitsubishi.ru
3 марта 2005 года Лансер Эво 9 поколения предстал перед широкой публикой на Женевском автосалоне и в этот же день начались официальные продажи в Японии. Америка увидела Mitsubishi Lancer Evolution 9 только в апреле. В машине было многое доработано и улучшено, потому как мощность двигателя увеличилась до 291 л.с.
Инженеры хорошо поработали, чтобы 3 марта 2005 года японцы уже могли ездить на Лансер Эволюшн 9 поколения. Новый двигатель MIVEC имел в комплекте улучшенный турбокомпрессор. Сама система МИВЕК представляет собой электронное управление распределением газов и подъемом клапанов в двигателе. Благодаря новому силовому агрегату теперь разгон автомобиля до 100 км/час составлял 5,7 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км/час.
Mitsubishi Lancer Evolution
По внешности поколения особо не отличались. Их отличала внутренняя начинка. Эво 9 выпускался в трех версиях:
В Англии Эволюшн 9 выпускался в нескольких модификациях:
На Филиппинах Mitsubishi Lancer Evolution 9 продавался до августа 2008 года. На выбор предлагалось 2 цветовые гаммы. В комплектации предлагалась отделка, как и для международного уровня. Модификации двигателя тоже не особо отличались и на Филиппинах предлагались опции приблизительно такие же, как версии для других стран.
Первый Эво Вагон был выпущен в 2005 году. Этот универсал был разработан на базе седана Лансер Эво 9. В продажу поступили 2 версии Эволюшн Вагон. Отличительной особенностью автомобиля стали тормоза Brembo и амортизаторы Bilstein.
Комплектации Evolution Wagon:
Это электрическая версия популярного гоночного седана Лансер Эволюшн. В отличие от других электродвигателей, в этой модели применялась ториодальная конструкция, в основе которой лежит расположение ротора вне статора. Результат эксперимента был ошеломляющим, что позволило дополнительно снизить вес автомобиля. Мощность Evolution MIEV можно сравнить со стандартными бензиновыми Эволюшн. В 2005 году автомобиль принял участие в ралли.
Еще одним электрокаром Мицубиси является Mitsubishu I-MiEV.
Ниже приведены технические характеристики Мицубиси Лансер Эволюшн 9 в развернутом виде.
Характеристики Mitsubishi Lancer Evolution 9
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4455 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота, мм | 1450 |
| Дорожный просвет, мм | 140 |
| Колея передняя, мм | 1515 |
| Колея задняя, мм | 1515 |
| Колесная база, мм | 2625 |
| Диаметр разворота, м | 11.8 |
| Снаряженная масса, кг | 1465 |
| Полная масса, кг | 1885 |
| Объем багажника, л | 430 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный постоянный |
| Тип двигателя | Бензиновый с турбонаддувом |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 280/6500 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1997 |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 355/3500 |
| Вид топлива | АИ-98 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | 14.6 |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | 8.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 10.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Электронные системы управления | ABS, EBD |
| Управление климатом | Климат-контроль |
| Размер шин | 235/45 R17 |
| Размер дисков | 17x8J |
Посмотрите фото Мицубиси Лансер Эволюшн 9 в хорошем разрешении.
Mitsubishi Lancer Evolution 9 находился в продаж до августа 2008 года, несмотря на то, что уже с первого октября 2007 года в продаже был Лансер Эволюшн 10 поколения.
Посмотрите тест—драйв Lancer Evolution 9. Смотрите внимательно, чтобы не пропустить важных деталей. Если вы хотите купить б/у Лансер Эво 9, то это видео для вас.
Еще можно почитать
mitsu-motors.ru
3-ого марта 2005 года на Женевском Мото Шоу в Японии, для Европейского рынка, был продемонстрирован новый Mitsubishi Lancer Evolution IX. Американский же рынок получил Mitsubishi Lancer Evolution IX, позже на один месяц.
Mitsubishi Lancer Evolution IX оставила в себе все достоинства от своих предшественников, приобретя новые улучшения.
Новый 2-х литровый двигатель 4G63 с новой технологией MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) и улучшенным турбокопрессором. MIVEC – это система электронного управления фазами газораспределения и подъемом клапанов.
Mitsubishi Lancer Evolution IX получил превосходство в мощности в 15 л.с., т.е. 286 л.с.
Mitsubishi Lancer Evolution IX представлен с 6-ти ступенчатой коробкой передач, передаточные числа последних трех передач сделали сближенными.
Mitsubishi Lancer Evolution IX сделан в следующих вариантах:
4-е модели были в наличии в США. Каждая из моделей имеет идентичный 286 hp (213 kW) мотор.
Подвеска Mitsubishi Lancer Evolution IX: амортизаторы Kayaba (комплектуется с литыми дисками Enkei) или Bilstein (комплектуется кованными дисками BBS).
Крыша, капот, крылья, распорки и каркас безопасности сделан из алюминия, благодаря чему Mitsubishi Lancer Evolution IX стала легче.
Mitsubishi Lancer Evolution IX стала комфортабельнее, климат-контроль заменил кондиционер, фирменные сиденья Recaro обшиты кожей и алькантарой.
| Общие | |
|---|---|
| Номер кузова: | CT9A |
| Комплектация: | GSR, RS |
| Выпускался: | ноябрь 2005 — 2007 гг. |
| Кузов | |
| Тип кузова: | седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя: | L4 |
| Объем двигателя: | 1997 |
| Мощьность, л.с/об мин: | 280/6500 |
| Крутящий момент, Нм/об мин | 400/3000 |
| Наддув: | турбонаддув |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Расположение клапанов и распределительного вала: | верхнеклапанный с двумя распределительными валами |
| Компоновка двигателя: | спереди, поперечно |
| Система питания: | распределенный впрыск топлива |
| Топливо | |
| Марка топлива: | 98 |
| Расход, л на 100 км (городской цикл): | 14,6 |
| Расход, л на 100 км (загородный цикл): | 8,2 |
| Расход, л на 100 км (смешанный цикл): | 10,6 |
| Скорость | |
| Максимальная скорость, км/ч: | 250 |
| Разгон до 100 км/ч: | 5,7 |
| Привод | |
| Тип привода: | Постоянный на все колеса |
| КПП | |
| Механгическая: | 6 |
| Автоматическая: | — |
| Подвеска | |
| Передняя: | амортизационная стойка типа McPherson, винтовая пружина |
| Задняя: | мультилинковая |
| Тормоза | |
| Передние: | дисковые вентилируемые |
| Задние: | дисковые вентилируемые |
| Габариты | |
| Длина, мм: | 4490 |
| Ширина, мм: | 1770 |
| Высота, мм: | 1450 |
| Колесная база, мм: | 2625 |
| Колея колес спереди, мм: | 1515 |
| Колея колес сзади, мм: | 1515 |
| Клиринс, мм: | 140 |
| Размер шин: | 235/45 R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1410 |
| Полная масса, кг: | |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 55 |
www.mitsubishi-evolution.ru
В истории Mitsubishi Lancer Evolution девятой генерации было много официальных модификаций, но самой нетривиальной из них является универсал. Производство автомобиля началось в сентябре 2005-го, а его продажи велись исключительно на внутреннем рынке Японии (в другие страны «сарайчики» завозились только неофициально).
Внешность «универсальной Эволюции» выполнена в том же стиле, что и экстерьер трехобъемной модели, за исключением компоновки задней части. Передок выделяется бампером необычной формы с аэродинамическими элементами, небольшой фальшрадиаторной решеткой с эмблемой бренда и незамысловатой оптикой.
В профиль Lancer Evolution 9 в кузове универсал выглядит как настоящий «семьянин» – силуэт мало чем отличается от такового на гражданской модели, а потенциал автомобиля выдают только большие колесные диски и обвес. Отвесная задняя часть наделена вытянутыми от крыши до бампера фонарями, небольшим спойлером на кромке крыши, а также бампером с диффузором и одним патрубком выхлопной системы.
«Заряженный» универсал длиннее и выше седана на 30 мм – 4520 мм и 1480 мм соответственно, а остальные показатели идентичны: ширина – 1770 мм, колесная база – 2625 мм, клиренс – 140 мм. Снаряженная масса немного выше – 1540 кг.
Интерьер универсала Мицубиси Лансер Эволюшн 9 практически во всем копирует седан. Здесь установлено рулевое колесо от фирмы Momo, передняя панель отличается отсутствием кнопок (здесь только управление «музыкой» да климатической системой), щиток приборов прост и функционален, а подсвечивается он красным цветом. Материалы использованы недорогие и жесткие, но качество сборки хорошее.
Спортивные передние кресла Recaro обладают выраженным профилем и облачены в кожу со вставками из алькантары. Задний диван без проблем вместит троих человек, а недостаток места ощутят разве что слишком высокие люди, да и то – лишь в ногах.
Универсал Митсубиси Лансер Эволюшн 9 «по-умолчанию» имеет скромное багажное отделение – его объем в обычном состоянии достигает всего 344 литра. Форма у отсека удобная, однако колесные арки съедают небольшую долю пространства. Спинка заднего сиденья трансформируется в соотношении 60:40, в результате чего получается практически ровная грузовая площадка и 1079 литров полезного объема.
Технические характеристики. Автомобиль предлагался в двух модификациях, каждая из которых оснащена рядной 2.0-литровой «четверкой» с турбонаддувом и системой MIVEC DOHC. На версии GT отдача двигателя насчитывает 280 «лошадей» и 392 Нм тяги, а сопряжен он с 6-ступенчатой «механикой».
Исполнение GT-A оснащено тем же агрегатом, только его потенциал составляет 272 лошадиные силы (343 Нм крутящего момента). К нему в тандем идет автоматическая коробка на пять передач, которая для «заряженного» седана в девятом кузове доступна не была.
По остальным техническим параметрам универсал идентичен седану – постоянный привод на все колеса с межосевым и задним дифференциалами, полностью независимая подвеска, дисковые тормоза по кругу, гидроусилитель руля. При этом универсал Лансер Эволюшн 9 имеет усиленный кузов благодаря большей жесткости стоек и общему укреплению структуры. Использование деталей из алюминия позволило добиться не слишком высокой массы.
Приобрести Mitsubishi Lancer Evolution IX в кузове универсал довольно сложно, как и встретить такой автомобиль на просторах России. Большая их часть осела на дорогах Японии, а в продаже их можно найти на местных аукционах.
Отзывыauto.ironhorse.ru
Mitsubishi Lancer Evolution — известный во всем мире полноприводный спортивный автомобиль, построенный на базе массового Mitsubishi Lancer и выпускавшийся с 1992 по 2015 год. Среди конкурентов Эволюшена значатся такие автомобили, как Subaru Impreza, Volkswagen Golf R, переднеприводные Mercedes-Benz A45 AMG/CLA45 AMG, Ford Focus RS, Mazda 3 MPS, Opel Astra OPC, Renault Megane RS и другие похожие горячие хетчбэки и седаны.
Двигатель Лансер Эволюшн, с первой по девятую модель, это легендарный 4G63 с турбонаддувом. Но этот знаменитый двухлитровый мотор имеет далеко не единственную версию. На протяжении всей своей конвейерной жизни, 4G63 постоянно модифицировался, дорабатывался и совершенствовался.
В десятой редакции Evolution X, 4G63T был заменен на новый турбированный двухлитровый 4B11T.
Кликнув по нужной модели Эволюшна, вы найдете обзор его двигателя, список главных технических характеристик, узнаете, какие варианты тюнинга имеются для этого мотора, его проблемы и их причины. А также, какой его ресурс на практике, какое масло заливать и прочее.
1 поколение (1992 — 1994)
Mitsubishi Lancer Evolution I (250 л.с.) — 2.0 л.
2 поколение (1994 — 1995)
Mitsubishi Lancer Evolution II (260 л.с.) — 2.0 л.
3 поколение (1995 — 1996)
Mitsubishi Lancer Evolution III (270 л.с.) — 2.0 л.
4 поколение (1996 — 1998)
Mitsubishi Lancer Evolution IV (280 л.с.) — 2.0 л.
5 поколение (1998 — 1999)
Mitsubishi Lancer Evolution V (280 л.с.) — 2.0 л.
6 поколение (1999 — 2001)
Mitsubishi Lancer Evolution VI (280 л.с.) — 2.0 л.
7 поколение (2001 — 2003)
Mitsubishi Lancer Evolution VII (272 л.с.) — 2.0 л.
8 поколение (2003 — 2005)
Mitsubishi Lancer Evolution VIII (265 л.с.) — 2.0 л.
9 поколение (2005 — 2008)
Mitsubishi Lancer Evolution IX (280 л.с.) — 2.0 л.
10 поколение (2007 — 2015)
Mitsubishi Lancer Evolution X (295 л.с.) — 2.0 л.
<<НАЗАД
wikimotors.ru
| Тип Кузова: | Седан | |
| Рынок сбыта | РФ | РФ |
| Модель: | 2.0 GSR Sport | 2.0 GSR Ultimate |
| Двигатель: | бензиновый, 280 л.с., MIVEC | |
| Исполнение: | GSR Sport | GSR Ultimate |
| Привод: | Full Time 4WD + AYC, ACD & LSD | |
| Коробка передач: | 6-ступенчатая, механическая | |
| Оборудование: | ||
| ТРАНСМИССИЯ, ШАССИ | ||
| Двигатель: | ||
| Mitsubishi 4G63: 2-литровый, 280-сильный, бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC (с двумя верхними распредвалами), с турбокомпрессором с первым в мире магниевой турбиной, промежуточным охладителем наддувочного воздуха и системой распределенного впрыска ECI-Multi и MIVEC — Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control (инновационная система электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов). Нормы токсичности — Евро-4. Разгон до 100 км/ч 5,7 с! Макс. скорость — 250 км/ч. | Y | Y |
| Маслохладитель двигателя (воздушный) | Y | Y |
| Трансмиссия: | ||
| 6-ступенчатая механическая коробка передач (W6MAA) | Y | Y |
| Трансмиссия All Wheel Control (постоянный полный привод c системой динамического управления поворачивающим моментом AYC) | Y | Y |
| Активный межосевой дифференциал ACD | Y | Y |
| Передний винтовой самоблокирующийся дифференциал | Y | Y |
| Активный задний дифференциал Super AYC (динамическая система управления поворачивающим моментом) | Y | Y |
| Подвески: | ||
| передняя — типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | Y | Y |
| задняя — независимая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости | Y | Y |
| Тюнинговая версия спортивной подвески с газовыми спортивными амортизаторами Bilstein | Y | |
| Клиренс (дорожный просвет) — 140 мм | Y | Y |
| Тормозная система: | ||
| — передние, 17-дюймовые, 4-поршневые, вентилируемые дисковые тормоза фирмы Brembo | Y | Y |
| — задние 16-дюймовые, 2-поршневые дисковые тормоза фирмы Brembo | Y | Y |
| — спортивная АБС с интегрированной системой распределения тормозных сил (EBD) | Y | Y |
| — сдвоенный (8- и 9-дюймовый) вакуумный усилитель тормозов | Y | Y |
| Рулевое управление: | ||
| — гидроусилитель рулевого управления с прогрессивной характеристикой | Y | Y |
| — рулевая колонка с регулировкой по наклону | Y | Y |
| — реечное рулевое управление с высоким передаточным числом | Y | Y |
| Колеса и шины: | ||
| — Типоразмер шин (передние и задние): 235/45R17 93W | Y | Y |
| — Легкосплавные колесные диски (передние и задние) нового дизайна, Enkei: 17 x 8.0JJ | Y | |
| — «Кованные * » легкосплавные колесные 17-дюймовые диски BBS (колесо BBS легче на 1 кг стандартного легкосплавного и на 300% прочнее). Примечание: * — литье под высоким давлением. | Y | |
| — Компактное запасное колесо (T125/70D17) | Y | Y |
| Другое оборудование: | ||
| — Электронный иммобилайзер | Y | Y |
| — Алюминиевые боковые защитные брусья в дверях ( -3,5 кг по сравнению со стальными) | Y | Y |
| — Растяжка между стойками передней подвески | Y | Y |
| — Передний и задний поперечный усиливающий брус | Y | Y |
| — Защита моторного отсека от брызг и грязи | Y | Y |
| — Антикоррозионная обработка кузова (включая скрытые полости восковым составом) | Y | Y |
| — Силиконовые уплотнители дверей | Y | Y |
| ЭКСТЕРЬЕР | ||
| Передние алюминиевые крылья с расширителями арок (blister type) | Y | Y |
| Алюминиевый капот с отверстием для отвода горячего воздуха от двигателя | Y | Y |
| Алюминиевая крыша (снижение веса на 4 кг по сравнению со стальной) | Y | Y |
| Окрашенный в цвет кузова передний бампер нового дизайна интегрированный с декор. решеткой радиатора и пер. спойлером | Y | Y |
| Фары головного света с галогеновыми лампами (с черными расширителями) | Y | Y |
| Двойной звуковой сигнал | Y | Y |
| Омыватели и стеклоочиститель ветрового стекла с изменяемым интервалом | Y | Y |
| Атермальные закаленные слаботонированные зеленоватые стекла передних дверей | Y | Y |
| Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом с окрашенными в цвет кузова корпусами (водителя — мультипараболлическое) | Y | Y |
| Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей («тонкого типа») | Y | Y |
| Боковые обтекатели порогов | Y | Y |
| Черные боковые молдинги | Y | Y |
| Окрашенный в цвет кузова задний бампер c интегрированным диффузором (новый дизайн) | Y | Y |
| Большой задний углепластиковый спойлер (верхний стоп-сигнал на задней «полке») | Y | Y |
| Задний противотуманный фонарь | Y | Y |
| Хромированная насадка на выхлопную трубу | Y | Y |
| ИНТЕРЬЕР | ||
| Климатическая система: | ||
| Климат-контроль (полностью автоматический кондиционер) | Y | Y |
| Противопылевой антиаллергенный воздушный фильтр салона | Y | Y |
| Воздуховоды подвода теплового воздуха к ногам задних пассажиров | Y | Y |
| Системы пассивной безопасности: | ||
| Надувные подушки безопасности для водителя и пер. пассажира (система SRS) | Y | Y |
| Передние ремни безопасности с инерционными катушками и пиротехническими преднатяжителями | Y | Y |
| Три 3-точечных задних ремня безопасности с инерционными катушками зажигания с режимами ELR/ALR | Y | Y |
| Крепление детского сиденья ISO-FIX на заднем сидении | Y | Y |
| Блокировка замков задних дверей от детей | Y | Y |
| Сиденья: | ||
| Полностью обтянутые тканью передние и задние сиденья | Y | Y |
| Новые передние сиденья Recaro с интегрированными подголовниками и развитой боковой поддержкой с замшей Alcantara и боковыми вставками из черной кожи | Y | Y |
| Заднее сиденье с центральным подлокотником и задними подголовниками | Y | Y |
| Другое оборудование: | ||
| Новое черное 3-спицевое рулевое колесо MOMO, обтянутое кожей | Y | Y |
| Рычаг коробки передач с короткими ходами и рукояткой, обтянутой кожей | Y | Y |
| Рычаг стояночного тормоза с рукояткой, обтянутой кожей, и хромированной кнопкой | Y | Y |
| Спортивный щиток приборов (тахометр, спидометр, индикатор режимов центрального дифференциала и контрольная лампа Super AYC, двойной цифровой одометр) | Y | Y |
| Аудиоподготовка (6 динамиков, антенна на крыше, проводка, кронштейн), отверстия 2-DIN | Y | Y |
| Центральная панель с отделкой «под темный титан», с отверстиями для аудиосистем 2-DIN | Y | Y |
| Электрокорректор фар | Y | Y |
| Отделка панели рычага КП, центральной панели, панелей электростеклоподъемников «под темный титан» | Y | Y |
| Центральная система блокировки замков дверей | Y | Y |
| Автоматическая система разблокировки замков дверей при аварии | Y | Y |
| Дистанционное управление замками дверей (2 брелка-передатчика) | Y | Y |
| Алюминиевые накладки на педалях | Y | Y |
| Кварцевые часы с цифровым дисплеем | Y | Y |
| Три ручки для облегчения посадки и высадки пассажиров | Y | Y |
| Передняя лампа местной подсветки с фунцией задержки выключения и штурманская лампа | Y | Y |
| Противосолнечные козырьки (водителя с держателем карточек, пассажира — с зеркалом и подсветкой) | Y | Y |
| Площадка для отдыха левой ноги водителя | Y | Y |
www.tuningevo.club
Автор статьи: Майк
Фотографии: Ларри Чен
Перевод: Laziz при редакции Laziz =)
Оригинал статьи на сайте команды SpeedHunters].
Жми сюда, чтобы посмотреть Спек-лист!]
Присоединяйтесь к нашему сообществу на Carakoom.com и поддержите нас!] Чем нас больше — тем качественней и быстрей будут появляться статьи.
Так же, если вы любите красивые и быстрые автомобили, присоединяйтесь к нашему сообществу ВКонтакте!] Там всегда есть на что посмотреть и обсудить с такими же маньяками как ты 😉
carakoom.com