8-900-374-94-44
РЕКЛАМА
Женский автомобиль — это малогабаритный авто, так привыкли считать. Вместе с тем, ставится под сомнение, что маленькие машины для женщин — это идеальный вариант. С увеличением автомобилей на дорогах, увеличилось количество аварийных ситуаций, а вместе с тем остро стоит вопрос о безопасности автомобилей для женщин.
И вот, глядя с этой стороны, уже не кажется, что маленькая машина будет лучшим вариантом для женщин-водителей, так как по безопасности значительно уступает автомобилям старшего класса.
Маленькие машины для женщин — это своего рода, устоявшийся стереотип. Отчасти из-за того, что все маленькое — ассоциируется с женщинами, отчасти из-за того, что существует женский автокредит.
Например, женский автокредит, который выдает Райффайзенбанк, под названием Леди Спарк. По условиям данного кредита можно получить займ на покупку автомобиля Chevrolet Spark.
Просмотрев автомобильные темы на женских порталах, можно увидеть много отзывов женщин о том, что им не нравятся маленькие машины, и они предпочитают уже безопасные машины. Но, по-прежнему, машины для женщин должны отвечать устоявшимся требованиям:
Если говорить о первой машине, которую женщина приобретает после обучения, и получения заветного удостоверения водителя, то приобретение маленькой машины будет оправдано на первых порах.
Почему? Потому, что если такой автомобиль пострадает во время первых месяцев вождения, то ущерб легче и дешевле перенести, даже если машина куплена в кредит.
Речь не только о ДТП, но и о проблемах с двигателем, КПП, подвеской, да и с многими другими узлами, которые могут выйти из строя в руках неопытного водителя. Как вариант, в качестве первой машины можно приобрести подержанный автомобиль, с небольшим пробегом.
С приобретением опыта и навыков вождения, уже можно пересаживаться с маленькой машины на автомобиль большего размера и класса.
Другими словами, машины для женщин в начале водительского стажа лучше выбирать меньшего размера.
Безусловно, когда на автомобильном рынке появилось много моделей автомобилей, то встал вопрос выбора. Также естественно, что при выборе машины для женщины, впрочем, как и для мужчины, на первое место ставится требования качества и безопасности автомобиля.
Вместе с тем, новый автомобиль для женщины выбирают по ряду критериев:
Это, скажем так, базовые критерии выбора машины для женщин, которые будет относительны для женщин разного возраста и достатка.
Если говорить о габаритах, то для кого-то Деу Матиз маленькая машина, а для других КИА Рио или Фольксваген Поло. Это субъективный выбор, который зависит от предпочтений женщины.
Что касается низкой цены покупки и обслуживания, то это тоже относительный критерий. Все зависит от финансового положения женщины, который и определяет уровень дешевой покупки автомобиля, пусть и в кредит.
Как уже говорилось, в современных условиях при выборе машины для женщины, большое внимание уделяется безопасности, как водителя, так и пассажиров. Вот по этому критерию выбора, маленькие машины существенно проигрывают:
Что касается последнего пункта, то повреждения машины при ДТП зависят от совокупности факторов, но основным будет кинетическая энергия, которая зависит от массы автомобиля и скорости его движения.
Подразумевается, что женщина использует автомобиль не только для поездок по магазинам, но и перевозки детей. И вот, именно при перевозке детей в маленьких машинах, говорить о безопасности не приходится. В небольших машинах ограничено пространство внутри салона, что приводит к более серьезным травмам при ДТП.
Какой бы зарубежной марки не был маленький автомобиль, в нашей стране все маленькое на дороге — не вызывает уважения. Со всеми вытекающими последствиями:
Другими словами, опасность маленькой машины кроется не только в ее размерах, но и в отношении к ней других участников движения.
Поскольку на российском авторынке маленькие машины представлены моделями зарубежных производителей, то стоит обратить внимание на заключение американских страховщиков. Ассоциация сопоставила около семисот пятидесяти страховых случаев, в том числе по следующим оценкам:
На основании своих исследований американские страховщики выявили, какие марки и модели автомобилей представляют наибольшую опасность при столкновении, как для владельца, так и для пассажира.
Не трудно догадаться, что вывод страховой ассоциации говорит о прямо пропорциональной связи размера автомобиля, его массы к степени повреждения автомобиля.
Конечно, напрашивается вопрос об использовании подушек безопасности в маленьких машинах. Подушки безопасности используются в маленьких машинах, но учитывая внутренние размеры, эффективность их использования снижается. Также, на пассивную безопасность маленьких машин влияет конструктивная особенность кузова и снаряженная масса автомобиля.
Основываясь на своих исследованиях, американские страховщики составили рейтинг безопасности автомобилей, от самого опасного к менее опасному:
В качестве рекомендации, американские страховщики называют самые безопасные, по их мнению, пикапы и внедорожники марки GMC Yukon (Джи Эм Си Юкон), которые популярны на американском авторынке. В Европе, аналогом GMC Yukon является Cadillac Escalade, который относится к дорогим автомобилям премиум-класса.
Итогом исследования американских страховщиков будет явный вывод, что маленькая машина — маленькая безопасность, большая машина — большая безопасность.
Что подразумевается по практичностью автомобиля? Это определяется по характеру его эксплуатации:
Учитывая эти критерии, можно сказать, что маленькие машины опять проигрывают. Небольшие машины подходят для поездок по городу, но совсем не походят для выезда за город, в сельскую местность, в качестве вместительного, семейного автомобиля.
Все-таки у них и мощность маловата и вместительности салона не достаточно для перевозки чего-то существенного. К тому же, за город выезжают обычно не в одиночку, а подразумевается, что всей семьей, или с компанией друзей.
Лежачего полицейского в городе они еще способны преодолеть, а вот естественные бугры и ямы на грунтовой дороге — это уже серьезное препятствие для любой маленькой машины.
Практичность маленького автомобиля может заключаться в том, что можно обойтись без страховки от угона, так как такие машины представляют мало интереса для угонщиков.
Разбивая стереотип, что маленькие машины предназначены для женщин, можно сказать, что это заблуждение. Идеальным для женщины, независимо от размера, будет такой автомобиль, в котором присутствуют дополнительные опции пассивной безопасности, и в котором женщина-водитель будет чувствовать себя комфортно и уверенно на дороге.РЕКЛАМА
Публикации по темам: как взять автокредит, какую машину выбрать в кредит, условия автокредитования в банках на новые и подержанные автомобили, как досрочно погасить автокредит на машину, страхование КАСКО и ОСАГО для кредитного авто. Редакция сайта «Автомобиль в кредит» помогает разобраться в вопросах получения, погашения и обслуживания кредита на автомобиль
Общий бал: 9Проголосовало: 7
Данная публикация была вам полезна?
Сохраните закладку в социальных сетях!
avtomobilkredit.ru
На сегодняшний день людей окружает огромное количество автомобилей. Выбор авто для каждого зависит обычно от того, что он хочет получить в результате. Кому-то нужна стильная, дорогая и вместительная машина, а кто-то поклонник и фанат категории небольших автомобилей.
Люди ценят маленькие авто как удобный, вместительный, вездесущий, с низким расходом топлива и недорогой транспорт.
Одной из первых попыток создать маленький автомобиль, да и автомобиль в целом стал Velocar, который был построен после Первой мировой войны инженером из Франции Шарлем Моше. Эта модель начала существование как педальный автомобиль. Рассчитан он был на две персоны, причём и в контроле над техникой тоже. Так не видящие ветераны крутили педали на машине, а их жёны смело управляли веломобилем.
Позже в 30-х годах появилась модель Velocar Camionette уже со встроенным двигателем, конечно, довольно шумная, мощностью всего 2 лошадиные силы, весом около 100 кг, 2,4 м длины и 1,3 м ширины. Производили эти маленькие авто более 10 лет.
В 1942 году, несмотря на активное течение Второй мировой войны, фирма Peugeot, работая над проектами под грифом «секретно», создала свой маленький электромобиль — Peugeot Voiture Legere de Ville. Он уже развивал скорость 32 км/ч, весил 348 кг, при длине 2,67 м и ширине 1,21 м, однако за один раз мог преодолеть расстояние не более 80 км, поэтому его называли городским.
После войны особо популярным становится маленький автомобиль King Midget, созданный пилотами США К. Драйем и Д. Оркаттом. Произведено было друг за другом три модели. Первая – King Midget I – авто на одного человека в качестве деревянного каркаса, продавали его как в подготовленной сборке, так и по запчастям. Вторая — King Midget II, считался элитным и использовался для развлекательных и прогулочных поездок или игры в гольф. Третья — King Midget – это были улучшенные маленькие авто, не имевшие тогда реальных конкурентов в стране.
В это время в Германии бывший авиаконструктор Флитц Фенд создаёт маленькое и недорогое авто для солдат, ставших инвалидами, — Fend Flitzer. Он стал настолько пользоваться популярностью, что производственных сил не хватало на покрытие всего спроса, — и тогда Фенд начинает сотрудничать с крупным военным авиастроительным предприятием Messerschmitt.
После чего рождаются маленькие авто Kabinenroller — двухместные автомобили, где сидения располагались в ряд, мощностью двигателя 9 лошадиных сил и максимальной скоростью 90 км/ч. Весил он 180 кг, 2,82 м — длина, 1,22 м — ширина.
Немного позже выходит следующая модель KR 200, со скоростью 105 км/ч, из нового в ней — появилась передача заднего хода. Однако вскоре Германии после строгого запрета разрешили работать над военными самолетами, и производство микромобилей остановилось. Да и к тому же рынок авто всё больше заполняли крупные автомобили как знак престижа.
А вот и рейтинг самых маленьких серийных автомобилей весом до 900 кг.
Габариты: 3,078 м, 1,68 м, 1,5 м (длина-ширина-высота)
Вес: 890 кг
Макс.скорость: 170 км/ч
Это первый компактный автомобиль высокого класса, в производстве с 2011 г. Придуман на базе Toyota iQ, и является конечным результатом совместной работы Aston Martin и Toyota. Выпускается в Англии.
Цель создателей — удовлетворить прихоти поклонников других моделей Aston, так привыкших к богатству, которые живут в городах с узкими центральными улицами и как следствие — нуждаются в маленьком втором авто того же уровня.
Современная электронная начинка, есть даже для многих важная док-станция для так любимого iPod. Но главное — экстерьер в стиле Aston Martin (решетки радиатора, оригинальные воздухозаборники в капоте, красивый спойлер и задние габариты в форме бумерангов, а также «алмазами» в составе металла для колёсных дисков). Салон выполнен из дорогих видов кожи (2 вариации – белый и чёрный). Вместимость его — 3+1 (плюс один ребёнок).
Двигатель – бензин, 1,33 л. 100 км/ч машина способна набрать за 12,5 секунд, оснащён технологией Stop&Start, которая помогает водителю экономить топливо, несмотря на движение в пробках.
Габариты: длина 3,546 м, ширина 1,627 м, высота 1,488 м
Вес: 865 кг
Макс.скорость: 160 км/ч
Очень экологичный и экономичный автомобиль. Внешний вид сдержанный в стиле ретро, а вот внутри материалы интерьера салона очень гармонируют по цветам и по качеству. Передние сиденья снабжены отличной боковой поддержкой.
100 км/ч Фиат 500 способен набрать за 12,9 секунд.
Габариты: 3,1 м, 1,5 м, 1,6 мм (длина-ширина-высота)
Вес: 865 кг
Экономный по максимуму. Отсутствуют так часто используемый усилитель руля, чудо-кондиционер, удобные электростеклоподъемники, подушки безопасности, которые приходят на помощь в авариях, центральный замок, дверь багажника, а «дворник» только один.
Объем его двигателя — 0,6 л, расход топлива — 5 л для 100 км, объем бака — 15 литров.
Габариты: 2,985 м, 1,68 м, 1,5 м (длина-ширина-высота)
Вес: 845 кг
Макс.скорость: 170 км/ч
Toyota iQ в производстве с 2009 г., автомобиль класса «микро-премиум». Масса модернизированных элементов: так необходимая антиблокировочная система ABS, любимая нами система курсовой устойчивости VSC, не менее важный усилитель экстренного торможения BA, часто используемая антипробуксовочная система и др., а такжн 9 подушек безопасности.
В салоне могут с комфортом поместиться трое взрослых.
Объемом двигателя — 1 л. 100 км/ч машин набирает за 11,6 секунд, расход её топлива – 5,1 л на 100 км.
Габариты: 3,43 м, 1,63 м, 1,46 м (длина-ширина-высота)
Вес: 835 кг
Макс.скорость: 157 км/ч
Четырехместный автомобиль, совместное создание Citroеn и Toyota Motor Corporation, в производстве с 2005 г., сборка – Чехия. Элегантный дизайн кузова. Выбор многих женщин.
Салон минимально загружен и строг: на приборной доске размещён только спидометр с очень крупными цифрами и приятный дисплей бортового компьютера. Из минусов – задние стёкла не опускаются.
Citroen C1 создали в двух вариациях: на 3 двери и на 5 дверей, кузов хетчбэк. Объем двигателя: бензин — 1 л, дизельное топливо — 1,4 л. 100 км/ч авто набирает за 14 секунд.
Габариты: 3,43 м, 1,885 м, 1,47 м (длина-ширина-высота)
Вес: 800 кг
Макс.скорость: 160 км/ч
Как и Citroen C1, он придуман в единстве французской и японской компаний. Различий в марках немного, в основном — в дизайне. Дверь багажника полностью стеклянная. Внутри все игрушечное и замысловатых форм.
Объем двигателя: бензин — 1 л, дизельное топливо — 1,4 л. Машина остро реагирует на некачественное дорожное покрытие и сильный боковой ветер, так что разгон более 100 км/ч нежелателен.
Габариты: 3,49 м, 1,495 м, 1,5 м (длина-ширина-высота)
Вес: 775 кг
Макс.скорость: 160 км/ч
Пятидверный компактный хетчбэк. Относительно не дорогой. Оригинальный дизайн кузова, стильные передним и круглым задние фары. Салон вместительный: помещаются пять человек. Корпус сделан с применением очень прочной стали, поэтому результаты на краш-тестах очень неплохие.
Оснащён антиблокировочной тормозной системой ABS, а также подушками безопасности.
100 км/ч машина набирает за 14 секунд.
Габариты: длина 3,319 м, ширина 1,508 м, высота 1,44 м
Вес: 730 кг
Макс. скорость: 140 км/ч
Выпускается с 1998 г. Переднеприводный трехдверный хетчбэк. Небольшой и маневренный. Считается пятиместным, но в реальности сзади могут расположиться только двое. Дизайн кузова немного несовременный.
Объём его двигателя — 1,3 л. 100 км/ч автомобиль способен набрать за 18 секунд.
Габариты: 2,7 м, 1,56 м, 1,54 м (длина-ширина-высота)
Вес: 730 кг
Макс.скорость: 135 км/ч
Очень компактное авто для двоих. В производстве с 2004 г.
Установлено самое современное оборудование: бортовой компьютер, автоматическая шестиступенчатая коробка передач, важная для многих антиблокировочная система ABS, система стабилизации ESP, удобные электростеклоподъемники, центральный замок с привычным дистанционным управлением, а также две фронтальные подушки безопасности.
100 км/ч авто способно набрать за 13 секунд; средний расход для топлива — 3,5 л. на те же 100 км. На крутых поворотах при достаточно высокой скорости его может занести, рекомендуемая скорость — ниже 50 км/ч.
Высокий потолок. Прозрачная тонированная крыша.
Габариты: 2,735 м, 1,475 м, 1,45 м (длина-ширина-высота)
Вес: 560 кг
Макс.скорость: 120 км/ч
Двухместная городская модель. Оригинальный дизайн.
100 км/ч машина набирает за 33 секунды, но скоростная норма для этого автомобиля — 60 км/ч. Очень экономичный — расход его топлива — 3,3 л на 100 км.
Габариты: 1,37 м, 1,04 м, 1,17 м (длина-ширина-высота)
Вес: 59 кг
Макс.скорость: 80 км/ч
Самый-самый… Маленький и легкий, производится в Великобритании: производство началось в 2011 г. Одноместный автомобиль. Специальная ручка для ручной перевозки, как чемодан.
Производители, безопасности ради, рекомендуют разгон не более 45 км/ ч.
Владельцы автомобиля отмечают, что технические характеристики Датсун ми-ДО позволяют говорить о нем «мал, да удал».
Некоторые называют Hyundai Solaris (описание) народным авто.
Ниссан Жук (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/nissan/zhuk.html ) просто удивляет своим внешним видом.
Однако, как они хороши, эти славные, преданные, маленькие авто…
Может заинтересовать:
Добавить свою рекламу
Добавить свою рекламу
Добавить свою рекламу
Добавить свою рекламу
voditeliauto.ru
Некоторые из автомобилей можно возить за ручку, в других — ездить только вдвоем, но большинство — самые настоящие машины, хотя и очень компактные
Ездить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки.
Обзор самых маленьких автомобилей, производящихся серийно и вес которых не превышает всего 900 кг.
Размеры: длина 2 985 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм
Масса: 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000
Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система курсовой устойчивости VSC, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система…
У машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки.
В салоне могут комфортно разместиться 3 взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед.
Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11.6 с, а расход топлива составляет 5.1 л на 100 км.
Размеры: длина 2 735 мм, ширина 1 475 мм, высота 1 450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000
Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий.
Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа.
Двигатель мощностью 44 л.с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Автомобиль сверхэкономичен — он тратит около 3.3 л топлива на 100 км.
Размеры: длина 3 319 мм, ширина 1 508 мм, высота 1 440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000
Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых.
Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1.3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд.
При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.
Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 630 мм, высота 1 460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость: 157 км/ч
Цена: $12 000
Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля.
При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки.
Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1.4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с.
Размеры: длина 3 495 мм, ширина 1 495 мм, высота 1 500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: $12 000
Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин.
Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса. Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах.
Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0,8 л и мощностью 52 л.с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд.
Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 885 мм, высота 1 470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Цена: $12 500
Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника.
Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм.
Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.0 л, либо дизельным 1.4 л. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.
«Зимний» вариант:
Размеры: длина 2 700 мм, ширина 1 560 мм, высота 1 540 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000
Это хит Европы! Суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л.с.) и дизельным (41 л.с.) двигателем.
Несмотря на миниатюрные габариты, SMART может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности.
Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч.
В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.
Размеры: длина 3 546 мм, ширина 1 627 мм, высота 1 488 мм
Масса: 865 кг
Максимальная скорость: 160 км/ч
Это максимально экологичный и экономичный автомобиль. Если экстерьер этого автомобиля можно охарактеризовать как «ретро-консервативно-сдержанный», то интерьер у компактного хэтча Fiat 500, наоборот, более чем интересный (возможно в этом одна из причин его особой популярности в Европе ?)
Материалы комбинированной отделки салона очень удачно подобраны как по цветам, так и по качеству. А передние сиденья снабжены хорошей боковой поддержкой.
Фиат 500 развивает максимальную скорость в 160 км/ч, а «сотню» набирает за 12.9 секунд.
Размеры: длина 3 100 мм, ширина 1 500 мм, высота 1 600 мм
Масса: 865 кг
Максимальная скорость: 100 км/ч
Цена: $2 500
Это сверхмалый городской автомобиль индийской компании Tata Motors заявленной стоимостью около $ 2 500. По сути представляет собой переходное звено между грузовым мотороллером или мотоколяской и автомобилем. Представлен на автосалоне в Нью-Дели в 2008 году.
Создатели авто сэкономили на комфорте. У машины нет усилителя руля (который впрочем не обязателен для такой легкой машины), кондиционера, электростеклоподъемников, подушек безопасности, центрального замка, «дворник» только один. Нет также и двери багажного отделения.
Автомобиль разгоняется до 30 км/ч на первой передаче, 60 км/ч — на второй и 90 км/ч — на третьей. Максимальная скорость — около 100 км/ч. Несмотря на малый объем двигателя (0.6 л), автомобиль расходует около 5 л на 100 км пути. Двигатель развивает мощность 33 л. с, объем топливного бака всего 15 литров.
Размеры: длина 3 078 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $49 500
Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin иToyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии.
По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса.
Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски.
Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка).
Под капотом располагается 1.33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с… До 100 км/ч машины разгоняется за 12.5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.
Размеры: длина 1 370 мм, ширина 1 040 мм, высота 1 170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000
Это бесспорный хит нашего обзора! Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка).
Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили.
Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л.с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч.
Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.
moimir.org