8-900-374-94-44
Каждый год в городе Лас-Вегас проходит интернациональная выставка CES, на которую передовые производители электроники привозят свои инновационные творения. Автопроизводители не исключение, и вот одной из таких компания была Mercedes-Benz. Они представили всему миру концепт арт автомобиля будущего.
Mercedes-Benz F 015 рассчитан на времена, когда города разрастутся до таких масштабов, что время и пространство будет ценить гораздо больше, чем сегодня. Что бы конкретнее понять свою цель, компания задействовала все интеллектуальные ресурсы.
Первоочередной задачей было проектирование города будущего 30х годов и только после этого началась разработка концепта самого автомобиля.
Новинка Mercedes-Benz F 015 оснащена сиденьями только для четырех пассажиров, включая водителя. Длина автомобиля составляет 5.22 м, ширина – 2 м, а высота 1,5 м. В производстве автомобиля лежала инновационная система SmartBodyStructure, а значит вес кузова стал меньше на 40%, если сравнивать с современными моделями. Добиться такого снижения массы смогли благодаря использованию сверхлегких сплавов, которые не уступают по прочности металлу.
Автомобиль Mercedes-Benz F 015 просто притягивает к себе взгляды. Форма его немного напоминает вытянутое яйцо с плавными линиями. Бросается в глаза огромная решетка радиатора и очень уж плоское лобовое стекло! Остекление затемнено, а вот в качестве световых знаков используются LED-огни, которые отображают тип езды. Синий цвет – автопилот, а белый – ручное управление.
Колесная база автомобиля составляет 3.61 м, что только положительно влияет на устойчивость на любой поверхности. А вот колесные диски невероятно крупные, можно будет купить резину в Твери и других крупных городах России на такой диаметр.
Помимо интересного дизайнерского решения, автомобиль Mercedes-Benz F 015 под завязку напичкан электроникой разного рода. Очень удивила функция взаимодействия автомобиля с инфраструктурой и людьми. Например, если автомобиль с помощью датчиков определит впереди пешехода, то радиаторная решетка станет красной, а само авто начнет автоматически тормозить. Внешние динамики оповестят пешехода о приближении автомобиля и попросят освободить дорогу.
Подводя итоги, хочется отметить, что Мерседес F 015 обладает внешними чертами автомобиля, который произведет революцию, а электроника такого уровня – приятное дополнение. Хочется опробовать его в деле, но по всей видимости такая возможность представится не скоро.
www.pro-mb.ru
Леонид Попов, . Фото Драйва и компании Mercedes-Benz
Концепт насчитывает 5220 мм в длину, 2018 — в ширину и 1524 — в высоту. Колёсная база составляет аж 3610 мм.
Обещанный Мерседесом полностью автономный аппарат дебютировал в начале года на выставке электроники CES в Лас-Вегасе, а сегодня попал и на автошоу в Детройте. Концепт F 015 Luxury in Motion выглядит весьма странно. Обзорность в классическом понимании тут, похоже, минимальная. Но тем самым автомобиль и привлекает внимание к ключевой идее: беспилотный режим тут основной, четверо обитателей сидят лицом друг к другу в удобных шезлонгах. К услугам пассажиров — прорва электронных средств связи и развлечений. Ну а обычный пилотируемый режим — лишь вспомогательный. Если потребуется, водитель может развернуть кресло в традиционное положение, лицом вперёд, и вытянуть из приборки рулевое колесо.
Отсутствующие средние стойки гарантируют лёгкий доступ в просторный салон, причём двери открываются под углом 90 градусов, а кресла автоматически разворачиваются наружу на 30 градусов. Задние и передние двери можно открывать независимо в любом порядке. Ради такого трюка для задних створок были созданы специальные двойные петли. Доступ в машину — исключительно «цифровой»: легковушка распознаёт любое мобильное устройство владельца (смартфон или планшет), распахивает перед ним дверь и позволяет этому человеку активировать основные функции.
Автономное движение в условиях обычного трафика компания уже проверяла на экспериментальном седане S 500 Intelligent Drive в 2013 году. Теперь внимание разработчиков привлекли проблемы взаимодействия машины-робота с её обитателями и внешним миром.
В общей сложности в салоне размещено шесть сенсорных экранов, формирующих цифровую гостиную (в том числе — подвижный дисплей-столик в центре салона и монитор между задними креслами).
F 015 видится инженерам партнёром и помощником человека. Автомобиль сканирует обстановку при помощи радаров, стереокамер и ультразвуковых сенсоров и принимает решения в тех или иных ситуациях. При необходимости он обращает внимание людей на объекты снаружи (пешеходы или транспортные средства). О приближении к повороту или готовности к перестроению машина предупреждает мигающими световыми сигналами в салоне.
Информационно-развлекательная система считывает жесты, а центральный экран на передней консоли — ещё и направление взгляда водителя. Выбор маршрута, контактов, музыки, фильмов, сайтов, приложений для работы… Всё это находится на кончиках пальцев.
Проекционный дисплей на лобовом стекле концептуального Мерседеса может выводить объектно ориентированную информацию (свободные столики в ресторанах, театральные афиши, свободные места на парковке). На боковые экраны выводится упрощённая цифровая модель ландшафта, синхронизированная с реальной обстановкой (горы вдали, подъёмы и спуски, береговая линия). Вместе с наложением прочих данных и подвижных разнокалиберных «точек», символизирующих информацию вокруг, это должно создавать ощущение перемещения сквозь цифровую вселенную.
Концепт умеет обращаться и к внешнему миру. Набор светодиодных полос на его кузове с помощью огней разного цвета показывает, что автомобиль готов тронуться или замедляется. Для водителей идущих следом машин выводятся надписи (например, «стоп», «медленное движение»). Всё те же светодиодные блоки меняют окраску в зависимости от режима (автономный или управляемый водителем).
Наш прогноз относительно силовой установки не оправдался. Шоу-кар оказался на топливных элементах. В её основу легла начинка водородного концепта F125! 2011 года, но перекроенная. Литиевая буферная батарея тут просто огромная: 29 кВт•ч или на 200 км хода. Она заряжается бесконтактным способом. Ещё 900 км обеспечивает водород (его на борту — 5,4 кг). Итого 1100 км без заправки в цикле NEDC. Пара электродвигателей на задней оси пиковой мощностью 136 л.с. каждый выдают также 400 Н•м суммарного крутящего момента. Этого хватает, чтобы набрать с нуля сотню за 6,7 с и достигать максималки в 200 км/ч.
Есть тут и лазерный проектор, выводящий перед стоящим на обочине человеком виртуальную зебру (при этом машина останавливается и голосом приглашает пешехода пересечь дорогу). При торможении проектор показывает на дороге прогнозируемую точку остановки.
Выходная мощность тягового аккумулятора составляет 80 кВт, блока топливных элементов — 120 кВт. В сумме это 200 кВт или 272 «лошади», что ровно покрывает пиковую отдачу моторов. Напомним, предшественник F125! был полноприводным с четырьмя электродвигателями (по одному на колесо). Здесь же оставлен только задний привод. Зато в подкапотном пространстве освободилось место для крупного тягового аккумулятора.
Кузов концепта — комбинация высокопрочных сталей, алюминия и нескольких сортов армированного пластика, в том числе углеволоконных панелей. Каркас безопасности рассчитан на то, чтобы надёжно защищать при ударе не только людей, но и узкие вытянутые баллоны с водородом, интегрированные в пол.
Немцы утверждают, что их детище можно запрограммировать на поиск места для стоянки или отправить его пустым в определённую точку города — забрать кого-либо. «Один из самых важных предметов роскоши в XXI веке — личное пространство и время, — говорит Дитер Цетше, председатель Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars. — Автономные автомобили Mercedes-Benz должны предложить именно это». Причём подобные интеллектуальные аппараты в урбанизированном мире «после 2030 года» видятся немцам как органичный элемент инфраструктуры мегаполисов, как действующие лица, разделяющие с людьми не только реальное, но и виртуальное пространство.
www.drive.ru
2 электромотора на задней оси. Задний привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
carsdb.ru
Ежегодно в Лас-Вегасе проходит международная выставка потребительской электроники CES, куда многие автопроизводители привозят свои самые инновационные разработки. В их числе и компания Mercedes-Benz. Немцы решили в этом году удивить публику концепт-каром F 015 Luxury in Motion. Свою новинку Mercedes-Benz презентует как «предвестника мобильной революции», предназначенного для тех лет, когда время и пространство в крупных городах будет по-настоящему большой роскошью.
Для создания прототипа были задействованы специалисты из всех подразделений «Мерседес». В первую очередь они разработали сценарий «Город будущего 2030+» с множеством особенностей будущего «мобильного образа жизни», которому будут свойственны острая нехватка времени и свободного пространства. Свою лепту в решение данной проблемы внесут автономные автомобили, такие как F 015 Luxury in Motion.
Четырехместная новинка длиной 5,22 м, шириной 2,02 м, высотой 1,52 м, а ее колесная база насчитывает 3,61 м. Представители компании особо отмечают лежащую в основе прототипа структуру Smart Body Structure, благодаря которой вес кузова прототипа на 40% меньше, чем у большей части современных серийных автомобилей. Чтобы добиться такого снижения снаряженной массы немецкие инженеры использовали карбон, высокопрочную сталь и легкие сплавы.
При первом взгляде на авто приковывает внимание футуристический кузов яйцевидной формы с плавными линиями. Также во внешности F 015 Luxury in Motion следует отметить крупную радиаторную решетку, почти плоское ветровое стекло, достаточно короткие свесы, затемнённое остекление, оригинальные задние LED-огни и крупные колесные диски. В передней части концепт-кара имеются световые LED-панели, которые меняют свой окрас в зависимости от выбранного режима езды. Так, например, синий цвет указывает на то, что авто движется на автопилоте, а белый – на то, что машиной управляет водитель.
Хоть в машине и нет средней стойки, это никоим образом не отразилось на безопасности прототипа. Таким образом, разработчики хотели сделать более удобной посадку пассажиров в салон. На удобство посадки работают и особой конструкции двери, которые могут распахиваться на 90º независимо друг от друга, а также оснащенные электроприводом четыре раздельные сиденья, способные выдвигаться наружу на 30%. В режиме автопилота передние сиденья могут развернуться на 180º против хода движения.
Интерьер концептуального седана отделан органическими материалами, стеклом и полированным алюминием. Также в салоне прототипа имеется выдвижной столик и 6 тачскринов, встроенных в приборку и панели дверей. Мультимедиа позволяет управлять этими мониторами как привычными касаниями, жестами и голосовыми командами, так и при помощи движений глаз.
Футуристичный седан оснащен гибридной силовой установкой, предвестник которой был показан еще 4 года назад на концепте F 125! В модуль входит пара электродвигателей с суммарной отдачей 268 «лошадок» (398 Нм), которые питаются за счет энергии, получаемой в результате химреакции между водородом и кислородом. Помимо этого, электромоторы может подзаряжать комплект литиево-ионных батарей.
Отметку «сто» прототип преодолевает за 6,7 с, а максимально электроника позволяет седану разогнаться до 200 км/ч. Без подзарядки и дозаправки F 015 Luxury in Motion преодолевает 1100 км пути, из которых 200 км исключительно на электротяге.
Электроника способна полностью управлять концепт-каром. В этом ей помогают спецкамеры, лазерные и ультразвуковые сенсорные датчики, а также детальные карты местности.
Помимо этого, электроника концептуального седана может «взаимодействовать» с другим автотранспортом, человеком и инфраструктурными объектами. Если электроника определит, что впереди на дороге пешеход, то радиаторная решетка подсветится красным светом, а прототип в автоматическом режиме затормозит. При этом для предотвращения аварии система самостоятельно будет регулировать интенсивность торможения в зависимости от расстояния до пешехода, а сам пешеход будет оповещен о приближении автомобиля Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion, раздающейся из внешнего динамика просьбой «освободить путь».
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
bycars.ru
Неужели когда-нибудь вместо чопорных представительских седанов по дорогам будут колесить вот такие обтекаемые однообъёмники? Нет ничего невозможного, уверены в Mercedes-Benz. Во всяком случае, при своих 3610 мм колёсной базы и длине 5220 мм концепт F 015 Luxury in Motion получился едва ли не крупнее «шестисотого» Mercedes-Maybach.
Впрочем, габаритами их сходство и ограничивается. Прототип построен совсем по другим канонам, которые, в первую очередь, допускают полностью автономное движение. Подразумевается, что водитель на пару с передним пассажиром могут развернуть свои кресла на 180 градусов и спокойно общаться во время движения с собеседниками на втором ряду. Автомобиль в таком случае сам посредством лазерных и ультразвуковых датчиков, высокоточных камер и навигации будет привязываться к местности, выбирая быстрый и безопасный маршрут. При этом предполагается, что дополнительную информацию о дорожной обстановке F 015 Luxury in Motion станет получать от других машин, окружающей инфраструктуры и даже людей.
Кстати, о том, что концепт управляется автоматически, будет сообщать его светодиодная оптика — в автономном режиме она переключится с белого на синий цвет. А если электроника распознает угрозу наезда на человека, светотехника вспыхнет красным. Пешеход не понял опасности? F 015 Luxury in Motion предупредит его «голосом» через внешний динамик и в случае необходимости сам затормозит, контролируя замедление таким образом, чтобы не шокировать пассажиров и избежать наезда сзади.
При этом обитатели салона смогут общаться с автомобилем посредством шести специальных мониторов. Экраны здесь буквально везде — в дверях и даже на столике между креслами. Само собой, виртуальные панели восприимчивы к нажатиям. Но тыкать пальцем в дисплеи вовсе не обязательно — они обучены понимать жесты и даже распознавать направление взгляда.
Понятное дело, что при таких футуристичных возможностях F 015 Luxury in Motion просто не мог получить обычный ДВС. В движение концепт приводят два электромотора на задней оси по 135 л.с. каждый. При пробеге до 200 км они станут питаться от литий-ионной батареи (её можно подзаряжать от внешней сети, в том числе бесконтактным способом), а полный запас хода в 1100 км однообъёмнику обеспечивают топливные элементы, которые прямо на борту вырабатывают электроэнергию в ходе химической реакции водорода и кислорода. Выхлоп — обычная вода.
Кузов F 015 Luxury in Motion выполнен из композитов, алюминия и высокопрочной стали. Судя по всему, получилась весьма лёгкая конструкция, поскольку крупный автомобиль способен брать «сотню» за 6,7 с и разгоняться до 200 км/ч.
А вы представляете себе такой аппарат в роли автомобиля банкиров, олигархов и президентов?
auto.mail.ru
Спереди и сзади — светодиодные табло, уведомляющие других участников движения о намерениях виртуального или реального (в салоне есть руль и педали) водителя
Самоуправляемые автомобили сегодня уже не в новинку. Практически все крупные автопроизводители и поставщики комплектующих (Bosch и Continental) так или иначе задействованы в разработке/коммерциализации так называемого автономного индивидуального транспорта. Однако пока не многие компании параллельно переосмысливают саму концепцию, компоновку машины. На ум приходят разве что Google со своим мультяшным «гугломобилем» да швейцарская фирма Rinspeed, здорово перекроившая элетрокары Tesla Model S и BMW i3. Но теперь к ним присоединился и концерн Daimler: на ежегодной Международной выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе дебютировал лаундж-мобиль Mercedes-Benz F015 Luxury in Motion.
Кузов — гибридный. Применены алюминиевые сплавы, высокопрочные стали и композитные материалы, включая углепластик. Это позволило сделать его на 40% легче. К слову, колесная база при общей длине 5220 мм составляет 3610 мм — против 3365 мм у стретча Mercedes-Maybach S-класса
Небольшой передвижной конференц-холл — вот что такое этот чудаковатый «Мерседес» с не менее чудным названием. Яйцеобразный однообъемный кузов без центральных стоек, расставленные по его углам колеса и распахивающиеся на 90 градусов двери — концептуально. И удобно! Ведь внутри — царский простор и четыре индивидуальных кресла, которые могут вращаться вокруг своих вертикальных осей и наклоняться на 30 градусов для удобной посадки/высадки. А еще тут «офисная инфраструктура». По центру — выдвижной цифровой столик, а вокруг пассажиров — огромные сенсорные дисплеи. Причем смарт-кар также распознает жесты и следит за направлением взглядов своих обитателей.
www.zr.ru
Выставке CES 2015, проходящей Лас-Вегасе, состоялась премьера концепта Mercedes F015 Luxury in Motion, способного ездить без водителя. Габаритная длина автомобиля составляет 5 220 миллиметров, ширина — 2 018 мм, высота 1 524 мм.
Фото Mercedes F015 Luxury in Motion 2015 года
Прототип оснащен необычной разноцветной передней LED оптикой и огромными 26-дюймовые колесами, разнесенными по краям кузова. Также автомобиль оборудован экспериментальным модулем «Leap Motion Meadowhawk», предназначенный для управления различными функциями с помощью жестов. Модуль состоит из быстродействующих датчиков изображения и инфракрасных светодиодов, которые распознают жесты человека.
фото сбоку
Технические характеристики
В движение Mercedes F015 Luxury in Motion приводится гибридной установкой, состоящей из водородных топливных элементов, двух электромоторов (по 135 л.с.) и комплекта литий-ионных батарей. Суммарная мощность установки составляет 270 лошадиных сил.
С полным баком и полностью заряженными батареями беспилотный автомобиль может проехать 1 100 км, из которых 200 км на заряде литий-ионных аккумуляторов.
С 0 до 100 км/ч концепт разгоняется за 6,7 секунды, а максимальная скорость равна 200 км/ч.
фото салона
Видео
Презентация автомобиля (видео):
Отличительной особенностью салона концепта является то, что сидения могут быть повернуты друг к другу. Благодаря чему пассажиры могут беспрепятственно общаться друг с другом.
Концептуальный Mercedes F015 Luxury in Motion вряд ли поступит в серийное производство, но по нему можно судить о том, какими будут автомобили через 20 — 25 лет.
Читайте также:
autompv.ru