8-900-374-94-44
Автомобиль: Нива Шевроле.
Спрашивает: Сикорский Олег.
Суть вопроса: Не могу найти где установлен блок иммобилайзера на Нива Шевроле?
Всем доброго времени суток! У мена Нива Шевроле 2012 г.в. Поставил автомобиль на стоянку, на улице -25С. За несколько дней разрядился аккумулятор, в результате двигатель заблокировался, иммобилайзер сделал своё дело.
Вот теперь думаю эту штуковину отключить. Перелопатил много форумов, нашёл решение. Но возник вопрос, где находится электронный блок управления иммобилайзера на Шниве и как к нему добраться? Может быть у кого-то есть фото или схема, буду весьма признателен за помощь. К тому же хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу отключения этой противоугонной системы, стоит или нет?
Схема работы иммобилайзера.
Слева Январь, справа Bosch.
Часто блок ЭБУ путают с блоком иммобилайзера! Это отдельные блоки.
Блок иммобилайзера под панелью.
С завода блок иммобилайзера на Шевроле Нива установлен под тоннелем пола у правой ноги водителя. Штатная болячка всего отечественного автопрома — заливает блок антифризом при протечке с радиатора отопителя. Поэтому блок часто переносят.
Перенос блока иммобилайзера наверх.
carfrance.ru
Автомобиль Шевроле Нива – это один из самых надежных и комфортабельных отечественных автомобилей повышенной проходимости. Здесь очень уместно прижились технические стандартны от Шевроле и отечественные детали, которые так хорошо адаптированы к нашим условиям каждодневной и езды зимой и летом как нельзя лучше. Очень много автомобилей с таким названием сегодня ездит по нашим улицам и привлекают внимание прохожих.
Но нас сегодня интересуют не технические характеристики этого отличного автомобиля, а его штатная система безопасности. Почему штатная? Потому что здесь она прямо с завода стоит очень хорошая, и заменить ее захотят только лишь ценители каких-то особенностей. В максимальной комплектации здесь присутствует иммобилайзер либо сигнализация с режимом иммобилайзера. Конечно, за дополнительную систему защиты придется заплатить, как и за максимальную комплектацию в прицепе, но ведь с нашими хитрыми угонщиками не будет ничего лишним в плане защиты автомобиля от угона. Вот этой теме мы сегодня и уделим внимание: Шевроле Нива и ее безопасность.
Итак, начнем мы с сигнализации. Нужна она для того, чтобы отпугивать потенциальных воров и привлекать своим зовом хозяина машины. Для связи с хозяином используется звуковой сигнал, визуальный и, конечно же, оповещение на брелок. Но это свойственно двусторонней сигнализации, а что же простая? В простой есть только громкий звуковой сигнал, отличающийся своей назойливостью и мигающие фары. Конечно, если вы спите в соседней комнате от машины, то вы до нее успеете добежать, а вот если вам нужно будет пробежать несколько этажей и открывать двери подъезда, то на вашей машине успеют скрыться гарантированно.
Поэтому такая сигнализация априори является не вариантом для людей, кто переживает за свое авто и думает за о его сохранности.
Другое дело двусторонняя сигнализация, что оснащена режимом иммобилайзер. Именно такая присутствует в автомобиле Шевроле Нива. Двусторонней она называется потому, что в ней осуществляется постоянная связь между водителем и автомобилем. С пульта сигнализации можно ставить машину под охрану и снимать, открывать двери и багажник, можно кодировать кнопки на автоматическое открытие окно и включение музыки.
В то же время и автомобиль постоянно контактирует с водителем: он передает на экран брелока информацию о состоянии автомобиля, о включении определенных режимов, об открытии окон и всего прочего вплоть до температуры в салоне и заряда аккумуляторной батареи. Главным же является то, что при условии нахождения водителя на расстоянии до двух километров от автомобиля он подает сигнал о включении сигнализации на нем. Выражается это в вибрации брелока, также, в зависимости от модели, может издаваться и звуковой сигнал.
В чем же здесь выражается иммобилайзер? Он позволяет автоматически блокировать функцию двигателя запускаться после нескольких секунд его глушения. То есть иммобилайзер подключен ко все электрическим сетям автомобиля и может выводить некий компонент из строя по своему желанию. Но об этом мы поговорим в нашем следующем разделе.
А что делать тем, кто приобрел более дешевый вариант Шевроле Нива, но через определенное время все же решил установить иммобилайзер? Придется разбираться в его устройстве, принципе работы и заниматься его установкой.
Иммобилайзер имеет единственно и простое назначение – не дать угнать ваш автомобиль. То есть, при попытке получить доступ к вашему автомобилю иммобилайзер всячески блокирует его способность двигаться. Достигается это разными способами: может отключаться топливный насос, перекрываться подача воздуха или подача воздуха в двигатель, главным остаётся то, что Нива остается обездвижена и ничего с ней сделать не выйдет.
Существуют два метода реализации блокировки, отличаются они между собой скоростью реализации:
Первый выглядит как мгновенная блокировка автомобиля, как только его пытаются запустить с помощью неродного ключа или вовсе без ключа. То есть, как только угонщик пытается что-то сделать – автомобиль становится неподвижным. Другой вариант является полностью противоположным. Авто легко заводится и полностью переходит под контроль вора, но через 15-20 минут он мгновенно заблокируется и просто заглохнет. Как правило, автомобиль перестает ехать прямо на оживленной дороге, где нет времени разбираться, что произошло с машиной, сломалась она или сработал иммобилайзер. В таком случае чаще всего вор просто убегает от машины и скрывается, потому что сделать все равно ничего не сможет. Таким образом, еще более увеличивается способность автомобиля оставаться у одного хозяина.
Вот мы и подошли к тому, как же Нива знает, что хозяин рядом с машиной и это он запускает мотор? Существует два способа обнаружения:
Первый заключается в том, что автомобиль отмечает правильность вставляемого ключа по его форме. То есть иммобилайзер реагирует на то, какой ключ вставляется в замок зажигания. Здесь идет расчет на то, что угонщик ни знает какой именно ключ подходит для той или иной машины, а подбирать к каждой машине у него все равно не выйдет, тогда сразу же сработает блокировка. Да и носить с собой пришлось бы вору сотню-другую ключей, потому что разных замков на заводе для автомобиля Нива было придумано достаточно.
Другой вариант сводится к тому, что иммобилайзер и автомобиль осуществляют постоянный радиообмен между собой. В ключ встраивается специальный чип, который генерирует уникальный сигнал для опознавания его автомобилем. Здесь также присутствуют небольшие варианты устройства. Может быть так, что идентификация будет производится только при вставлении ключа в замок, то есть над замочной скважиной и располагается приемщик сигнала. Другой вариант, когда иммобилайзер имеет более мощный передатчик и Нива чувствует расположение своего хозяина в радиусе 500 метров – 1 километра. Такой способ наиболее прогрессивный хотя бы потому, что не требует специального дорогущего замка, который будет оснащен микросхемами для опознавания сигнала. К тому же, когда хозяин удаляется от машины на определенное расстояние автомобиль сразу же блокируется, потому что она уже знает, что хозяин ушел достаточно далеко, и он никак не может ее сейчас заводить.
В качестве итога можем сказать, что наличие в автомобиле иммобилайзера является отличным его дополнением. Дополнительная защита приносит спокойствие и уже не нужно будет постоянно думать о том, что ее кто-то может угнать. Ведь иммобилайзер при малейшем намеке на угон мгновенно обездвижит автомобиль, чтобы ему не причинили вреда. А обойти его практически невозможно. Отключить аккумулятор или вмешаться в работа электронного блока управления означает спровоцировать иммобилайзер на срабатывание.
Какие-то нетипичные ошибки в программе бортового компьютера для него являются предметом анализа на вмешательство. И если такой факт подтвердится, то он обязательно сработает.
А тут уже ничего не поделаешь, даже если удастся найти блок блокировки, то разблокировать машину все равно можно будет только с помощью родного ключа от Нивы.
autodont.ru
Как только в салон попадает вода, она сразу же выводит из строя иммобилайзер, из-за чего потом невозможно завести машину. Пару раз у меня возникала точно такая ситуация и я все никак не мог придумать как бороться с ней. На самом деле модернизация очень простая. Нужно немного разобрать обшивку салона, открутить болты крепления иммобилайзера от стандартных креплений, немного приподнять жгут проводов наверх и прикрепить иммобилайзер на болт крепления реле системы кондиционирования.
На этом работа завершена, больше иммобилайзер затапливать точно не будет. Что касается того самого реле, то его я переставил за отопитель, ему и там неплохо стоится. Такую переделку я делал на предыдущей Шевроле Нива, но теперь-то у меня другая, более новая Шеви. На рыбалку я не ездил, так что вода в салон больше не попадала, но все же лучше сразу переделать крепление иммобилайзера, чтобы вообще исключить такую возможность. Некоторым кажется, что это очень сложно и из-за этого проводка у них сгорает несколько раз в год, а восстановление всей электросистемы автомобиля обходится куда дороже.
Да и к тому же, в данном случае мы не тратим не копейки, разве что пару болтов новых понадобится, хотя можно обойтись и с тем, что есть. после попадания воды в салон, я перенес иммобилайзер и полностью удалил кавролин, который пропитался влагой. Вода зашла и под шумоизоляцию, так что пришлось менять и ее. Если уж вам постоянно приходится преодолевать бездорожье и воду, то лучше установить большие колеса и навсегда решить этот вопрос, но это уже тема для отдельной статьи.
chevroletov.ru
Как только в салон попадает вода, она сразу же выводит из строя иммобилайзер, из-за чего потом невозможно завести машину. Пару раз у меня возникала точно такая ситуация и я все никак не мог придумать как бороться с ней. На самом деле модернизация очень простая. Нужно немного разобрать обшивку салона, открутить болты крепления иммобилайзера от стандартных креплений, немного приподнять жгут проводов наверх и прикрепить иммобилайзер на болт крепления реле системы кондиционирования.
На этом работа завершена, больше иммобилайзер затапливать точно не будет. Что касается того самого реле, то его я переставил за отопитель, ему и там неплохо стоится. Такую переделку я делал на предыдущей Шевроле Нива, но теперь-то у меня другая, более новая Шеви. На рыбалку я не ездил, так что вода в салон больше не попадала, но все же лучше сразу переделать крепление иммобилайзера, чтобы вообще исключить такую возможность. Некоторым кажется, что это очень сложно и из-за этого проводка у них сгорает несколько раз в год, а восстановление всей электросистемы автомобиля обходится куда дороже.
Да и к тому же, в данном случае мы не тратим не копейки, разве что пару болтов новых понадобится, хотя можно обойтись и с тем, что есть. после попадания воды в салон, я перенес иммобилайзер и полностью удалил кавролин, который пропитался влагой. Вода зашла и под шумоизоляцию, так что пришлось менять и ее. Если уж вам постоянно приходится преодолевать бездорожье и воду, то лучше установить большие колеса и навсегда решить этот вопрос, но это уже тема для отдельной статьи.
chevroletov.ru
Автосервис Гефест предлагает разносторонний ремонт Niva Chevrolet, от реставрации ходовой части и восстановления подвески до полной настройки и ремонта автоэлектроники. Мы предлагаем вам: • Ремонт чип ключей,• Изготовление ключей зажигания,• Ремонт иммобилайзера,• Ремонт, настройку или даже замену электронных блоков управления,• Отключение иммобилайзера и другие услуги. В целом, владельцы Нива Шевроле в нашем центре могут заказать компьютерную диагностику своей машины, удаление программных ошибок, а также соответствующий ремонт для восстановления защитных систем автомобиля.
Одной из специальных услуг автосервиса Гефест является: изготовление, программирование или ремонт чип ключей Нива. Если ваш чип ключ перестал распознаваться машиной, если кнопочки на выкидном ключе больше не открывают машину или ключ больше не запускает мотор (при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит), то приезжайте к нам, специалисты Гефест разберутся в чем дело, исправят ошибки, произведут соответствующий ремонт Нива. Мы можем перепрограммировать иммобилайзер, в том числе блок управления иммобилайзера АПС-6 ИТЭЛМА. 2123-3840010-03, перепрограммировать ЭБУ, в том числе блок управления двигателем Bosch M7.9.7, произвести программный ремонт чип ключей, а также изготовить новые чипы для Niva, новые чип ключи (в том числе новый красный ключ зажигания).
По Вашему желанию мы можем даже полностью отключить систему иммобилайзера на Niva Chevrolet. Для этого мастера центра перепрограммируют электронные блоки и зальют новую прошивку в компьютерную составляющую Нивы. Однако, уважаемые автомобилисты, учтите, после отключения иммобилайзера машина лишится одной из защитных функций. То есть, если в авто отключить иммобилайзер, то завести машину можно будет и без чип ключа — подойдет простой ключ, у которого совпадет рисунок жала. Если у вас на Ниве вышла из строя система иммобилайзера и выкидной ключ (или красный ключ) больше не воспринимается автоэлектроникой, то вы можете заказать у нас отключение иммобилайзера. Однако мы можем и сохранить защитную чип систему на Вашей машине, восстановить правильную работу иммобилайзера и прописать качественное взаимодействие чип ключей. Посмотрите видео, как сотрудник автосервиса Гефест в Раменском выполняет ремонт Шевроле Нива. Наш специалист восстановил систему электронных блоков управления (АПС-6 ИТЭЛМА. 2123-3840010-03 и Bosch M7.9.7) в автомобиле, а далее отключил иммобилайзер. Однако при желании клиента, мастер также мог восстановить работоспособность чип ключей Нива.
auto-electronica.ru
Автомобили шевроле заслужили особое признание среди любителей проводить свою жизнь на колёсах. Особенно удобными и практичными оказались машины шевроле нива. В каждую из них изначально устанавливались иммобилайзера и в основном это были устройства разных моделей марки апс. Их подключением не занимались владельцы этих машин, но если когда-то у них возникнет желание отключить такую систему, чтобы заменить её на более современную или устранить неполадки, стоит обладать информацией, как это делается. Обо всех тонкостях процесса отключения и демонтажа прямо сейчас.
Современные иммобилайзера отключить не так уж просто, ведь эти системы обладают дополнительными уровнями защиты. В автомобилях нива чаще всего устанавливаются иммобилайзера из модельного ряда апс, а это устройства, которые подключаются к машине при помощи проводов и блокируют системы движения при помощи специальных реле. Подключить иммобилайзер на шевроле нива очень легко, а вот с его отключением могут возникнуть некоторые проблемы. Более подробно разобраться в этих вопросах и решить их сможет каждый автолюбителю, если прямо сейчас потратит несколько минут своего времени.
motorsmarine.ru
Когда включается зажигание, контроллер обменивается информацией с блоком управления иммобилайзера, предназначенным для предотвращения несанкционированного пуска двигателя.
При этом работа двигателя возможна, если контроллер получил правильный пароль от блока управления.
Автомобильная противоугонная система состоит из блока управления 1 , сигнализатора состояния системы 3, расположенного в комбинации приборов 2, катушки связи 5, конструктивно расположенной в выключателе зажигания 4, обучающего ключа 6 с контейнером 7 красного цвета, пульта дистанционного управления – рабочего ключа 8, и соответствующей части программы контроллера системы управления двигателем.
Режимы работы и состояния АПС отображаются при помощи сигнализатора АПС и зуммера внутри блока управления АПС.
Блок управления АПС подключается к контроллеру через диагностическую линию.
Блок управления имеет встроенное реле, которое подключает или отключает колодку диагностики от контроллера.
Если к диагностической колодке не подключен прибор, то реле размыкает диагностическую цепь, и линия используется для связи контроллера и блока управления.
При подключении прибора к колодке диагностики, реле замыкает диагностическую цепь, что позволяет производить обмен информацией между прибором и контроллером.
Блок управления АПС имеет приоритет перед диагностическим прибором при работе с контроллером, и в случае необходимости блок управления прерывает связь контроллера с диагностическим прибором (например, для обмена информацией между блоком управления и контроллером при запуске двигателя).
Контроллер и блок управления АПС могут находиться в одном из двух состояний:
— с выключенной функцией иммобилизации («чистый»). В этом состоянии контроллер и блок управления АПС не представляют собой единую систему и запуск двигателя разрешен независимо от АПС;
— с включенной функцией иммобилизации («обученный»). В этом состоянии работа двигателя возможна только при получении контроллером ЭСУД правильного пароля от блока управления АПС.
В обученное состояние контроллер и блок управления АПС переходят после выполнения процедуры обучения рабочих ключей зажигания, выполняемой при помощи обучающего ключа.
Обучать можно либо «чистые» ключи, т.е. те, которые до этого никогда не обучались, либо те которые уже работали именно с этой АПС.
Обучающий ключ, которым выполнялась процедура, хранит пароль системы и его рекомендуется использовать только для выполнения обучающих процедур.
При их выполнении в системе генерируется новый пароль, который сохраняется в энергонезависимой памяти контроллера и блока управления АПС. Этот новый пароль также записывается в обучающий ключ.
Обучающий ключ нельзя использовать для обучения любой другой пары блок управления АПС — контроллер ЭСУД.
Блок управления иммобилайзера закреплен на кронштейне под экраном консоли панели приборов с левой стороны.
Для снятия блока отключаем минусовой провод аккумулятора.
Снимаем облицовку туннеля пола
Головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления блока управления
Отсоединяем от блока колодку жгута проводов
Устанавливаем блок в обратной последовательности
На картинках панель приборов снята.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Ключом на 10 отворачиваем две гайки крепления блока и снимаем блок
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от блока
Маркировка блока нанесена на его корпусе
Устанавливаем блок управления в обратной последовательности
avtomechanic.ru
Содержание статьи:Фото Видео Похожие статьи
Практически все современные авто оснащаются иммобилайзерами. Это противоугонные устройства для блокировки запуска мотора. Иммобилайзеры разделены на две группы: контактные и бесконтактные.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.Главная › Иммобилайзеры › Как отключить иммобилайзер на шевроле нива. Шевроле нива – иммобилайзер в авто, его работа, как подключить и отключить. Содержание.
Как отключить иммобилайзер на шевроле нива. myauto Последние записи myauto. Основные причины почему не заводится Нива Шевроле (Chevrolet Niva): 1. При запуске двигателя напряжение на АКБ стало менее.
Источник информации — всемогущий интернет. Говорили что это не та нива которая раньше была,на этой только по городу кататься. В дальнейшем ALMI Software планирует написать программу, работающую через K-Line в ПЗУ будет находится лишь интерфейс, а данные можно будет писать прямо из ваших файлов на компьютере. Итак — иммобилайзер ВАЗ — шт… Там же хранится весь исходный код и о паре ключей, которые идут в комплекте к этому устройству.
Если в вашей машине установлен VS. С пробегом Новые Каталог. Чтобы отключить иммобилайзер, необходимо использовать дополнительное оборудование, а не у каждого оно найдётся под руками.
Очевидно, что для отключения иммобилайзера необходимо, что бы он физически отсутствовал и в EEPROM ЭБУ должна отсутствовать информация о наличии иммобилизатора. Даже если это Калина или Приора. Отключение иммобилайзера на Калине приводит к тому, что центральный замок теряет некоторые функции. Для этого следует отключить от противоугонного устройства разъем электропроводки. Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях системы штатной защиты от угона и предусмотрел специальное программное обеспечение — с опцией запуска мотора в аварийной или непредвиденной ситуации.
Достаточно отпаять этот вывод транзистора от разъема, чтобы решить проблему. У каждого иммобилайзера есть свои дополнительные функции и возможности и если на автомобиле указанной марки стоит штатной иммобилайзер следует рассчитывать на следующие показатели в работе: Более современные, контактные и беспроводные иммобилайзера могут предоставить водителям ряд таких дополнительных возможностей, не учитывая выше перечисленных основных, которыми обладает абсолютно каждый иммобилайзер: Работа иммобилайзеров, при попытке злоумышленником завести транспортное средство, производится следующим образом: В основном иммобилайзер находится в машине шевроле нива за магнитолой, а во время его мелких или крупных неисправностей горит лампа.
Пневмоклапан системы холостого хода карбюратора. Этот процесс будет немного сложнее, чем у стандартной охранной системы, но если подробно изучить пользовательскую инструкцию, с такой задачей можно справится самостоятельно.
Прописка ключа ПДУ на Lada, Datsun, Шниву и УАЗavtodomgroup.ru
Отключить иммобилайзер Chevrolet Niva 2011 г.в., прописать ключ без обучающего ключа, в Раменском
Отключение иммобилайзера Нива Шевроле BOSCH MP7.0
Как самостоятельно отключить иммобилайзер в ЭБУ BOSCH 797+
Chevrolet Niva (глюк иммобилайзера)
Как отключить иммобилайзер
Как «отключить» иммобилайзер
Удаление иммобилайзера Chevrolet Niva ЭБУ Bosch 7.9.7+ в Петрозаводске
Нива Шевроле. Замок зажигания. Ремонт механизма.
ИММОБИЛАЙЗЕР? ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? СТАРТЕР НЕ КРУТИТ, БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ, ВАЗ, ЛАДА
Прописать дополнительный ключ Chevrolet Niva 2008 г.в. без красного ключа, Раменское, Москва
Также смотрите:
www.chevrolet-perm.ru