8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Обходчик иммобилайзера бесключевой fortin – Бесключевые обходчики FORTIN — продажа и установка от официального дилера. FORTIN EVO-ALL, EVO-KEY, EVO-RIDE, KEY-OVERRIDE-ALL.

Содержание

Подключение бесчиповых модулей обхода иммобилайзеров Fortin

Подключение Fortin Evo Key на Nissan Murano 2009-2015 PTS

Подключение Fortin Evo Key на автомобиль Nissan Murano 2009-2015 годов выпуска с системой запуска PTS.

Подробнее…

Установка Fortin Evo Key на Toyota Land Cruiser 200 2008-2015

Подключение обходчика иммобилайзера Fortin Evo Key (Starline F1) на Toyota Land Cruiser 200 2008-2015 годов выпуска.

Подробнее…

Установка Fortin Honda-SL3 на Honda StepWGN 2011

Установка бесчипового обходчика штатного иммобилайзера Fortin Honda-SL3 на Honda StepWGN 2011.

Подробнее…

Установка Fortin Evo Key на Hyundai Solaris 2012-2015

Подключение обходчика штатного иммобилайзера Fortin Evo Key на автомобиль Hyundai Solaris с обычным ключом 2012-2015 годов выпуска.

Подробнее…

Подключение Fortin Key Override All на Chevrolet Aveo 2004-2006

Подключение Fortin Key Override All на автомобиль Chevrolet Aveo 2004-2006.

Подробнее…

Установка Fortin Evo Key на Kia Rio 2012-2014 PTS

Подключение обходчика штатного иммобилайзера Fortin Evo Key на автомобиль Kia Rio с системой PTS 2012-2014 годов выпуска.

Подробнее…

Подключение Fortin Key Override All на Toyota Avensis 2009

Подключение Fortin Key Override All на автомобиль Toyota Avensis 2009 с системой PTS.

Подробнее…

Подключение Fortin Key Override All на Lexus RX400H 2007-2008

Подключение Fortin Key Override All на автомобиль Lexus RX400H 2007-2008 годов.

Подробнее…

Установка Fortin Evo All на Toyota Camry 2012 PTS

Подключение обходчика иммобилайзера Fortin Evo All на Toyota Camry 2012 года выпуска с кнопкой PTS.

Подробнее…

Установка Fortin Evo All на Toyota Wish 2009 PTS

Установка обходчика штатного иммобилайзера Fortin Evo All на Toyota Wish 2009 года с кнопкой запуска.

Подробнее…

Страница 1 из 4

autosiga.ru

Fortin — модули обхода штатного иммобилайзера

В современных авто появляются новые опции – штатные магнитолы и иммобилайзеры, автосигнализации, электростеклоподъёмники и замки. Пользоваться автомобилем стало намного комфортнее и безопаснее. Сначала поставщики дополнительного оборудования, а потом и производители автомобилей делают автомобиль всё более и более дружелюбным для его владельца.

Пришла пора обеспечить комфортные условия для начала поездки в любую погоду.Сделать это можно с помощью дистанционного запуска двигателя. Однако, при всём многообразии способов и средств управления дистанционным запуском все они имеют один недостаток – необходимость оставлять в авто один из ключей или дополнительный чип.

Как известно, именно наличие ключа в автомобиле является основным аргументом, с помощью которого страховые агентства вынуждают клиентов отказываться от преимуществ дистанционного запуска. Вдобавок, часть пользователей боится оставлять ключ в салоне автомобиля, опасаясь угона.

Сейчас эта ситуация меняется. Изменилась она в стране с очень похожими погодными условиями нашей страны – в Канаде. Основанная в 1968-м году компания Fortin Electronic Systems (Монреаль, Канада), начиная с 2005-го года, приступила к продаже разработанных модулей бесключевого обхода иммобилайзера для систем с дистанционным запуском.

Новый вид продукции получил у прагматичных канадцев огромную популярность. Теперь появилась возможность каждое утро экономить время на прогрев машины и очистку её стёкол от снега. При этом продлевается ресурс узлов и агрегатов автомобиля. На поездках с прогретым двигателем автомобили стали «есть» меньше топлива. И это далеко не все плюсы новой продукции.

Универсальные обходчики иммобилайзеров Фортин могут быть обучены работе на любом из поддерживаемых автомобилей без применения дополнительных устройств или подключения к интернету.

Обходчики Фортин поддерживают работу CAN-шин большинства известных автопроизводителей. С диагностической шины модули Fortin могут получать данные для корректной работы автозапуска.

Фортин допускает различные варианты подключения к линиям обмена между блоками иммобилайзеров и контроллеров автомобиля.

При установке обходчиков штатных иммобилайзеров Фортин отсутствуют демаскирующие элементы. Нет петель, прямо указывающих на место расположения чипа или ключа, позволяющего злоумышленнику быстро завести автомобиль.

В подавляющем числе случаев не требуется диагностическое оборудование для записи дополнительных ключей. Более того, Fortin можно использовать как самостоятельное устройство запуска со штатного ключа.

Фортин можно использовать как на авто с обычным ключом, так и на авто со смарт-ключами.

Ещё узнать информацию про обходчики Fortin вы можете в статье Обход штатных иммобилайзеров. Часть 2

autosiga.ru

Бесключевые обходчики иммобилайзера FORTIN Bypass

Fortin Bypass — цифровые, универсальные бесключевые обходчики штатного иммобилайзера автомобиля. Теперь чтобы дистанционно запустить двигатель автомобиля нет нужды оставлять в нем чип-ключ. Блок FORTN безопасно запустит двигатель автомобиля.

FORTIN — альтернативный метод обхода штатного иммобилайзера автомобиля без необходимости программирования дополнительного чип-ключа (смарт-ключа)

, без отключения функции охраны автомобиля. FORTIN заведет Ваш автомобиль только тогда когда Вам нужно!

FORTIN KEY-OVERRIDE-ALL — Универсальный обходчик штатного иммобилайзера автомобиля. Данный обходчик позволяет произвести запуск авто оборудованного системой штатного иммобилайзера. Не нуждается в программировании под конкретную модель автомобиля, обучается в процессе установки в автомобиль.

FORTIN KEY-OVERRIDE-ALL :: Поддержка автомобилей:

  • 17 Автопроизводителей;
  • 156 Марок авто;
  • 1073 Моделей авто.

ЦЕНА БЛОКА FORTIN KEY-OVERRIDE-ALL: 3100 руб

Модуль обхода штатного иммобилайзера FORTIN EVO-ALL —
Предназначен для обхода штатного иммобилайзера автомобиля, различных марок, с различными типами подключений. Поддерживает 10 различных видов подключений с автоматическим распознованием модели автомобиля в процессе обучения блока.

Коммуникационные порты:

  • 3 контроллера шины CAN
  • 3 контроллера общего назначения (J1850, Class 2, encrypted key etc.)
  • 2 встроенных реле (SPDT)
  • 1 аналоговый контроллер 0-12VDC (Passlock, MUX)
  • 1 порт TB для подключения устройств серии TB.

 

FORTIN EVO-ALL :: Поддержка авто: 

 

  • 38 Автопроизводителей;
  • 395 Моделей авто;
  • 2698 Марок авто.

ЦЕНА БЛОКА FORTIN EVO-ALL: 5250 руб

Беcключевой обходчик FORTIN EVO-CAN позволяет произвести запуск автомобиля который оснащен системой штатного иммобилайзера с одновременным выполнением функции CAN адаптера.

FORTIN EVO-CAN :: Поддержка авто

  • 35 Автопроизводителей;
  • 333 Марок авто;
  • 2155 Моделей авто.

ЦЕНА БЛОКА FORTIN EVO-CAN: 4400 руб

xn—-7sbddqrcpgdepib1d5ezcq8b.xn--p1ai

Обходчики  иммобилайзера

FORTIN — iDatalink  Бесключевые обходчики штатного иммобилайзера.

Блоки бесключевого обхода FORTIN — iDatalink  Использование этих обходчиков совместно с сигнализацией позволяет произвести дистанционный запуск автомобиля без программирования и использования дополнительного чип-ключа, смарт-ключа.

О чем идет речь

В корпус ключа большинства автомобильных ключей встроен миниатюрный транспондер. Знатоки называют короче и проще – «чип», последуем этой традиции. Это может быть стеклянная капсула или семигранный пластиковый корпус, например вот такие:Как именно устроен конкретный чип, абсолютно неважно. Важным является совсем другое: если чип удалить из ключа, запуск будет невозможен.
Разобраться в том, почему это так, поможет следующий рисунок. Обычно, при включении зажигания, иммобилайзер через кольцевую антенну, намотанную вокруг замка зажигания на достаточно высокой частоте запрашивает данные от чипа. Если чип опознан правильно, начинается диалог между иммобилайзером и контроллером. Он происходит на низкой частоте. Если обмен данными завершился успешно, работа двигателя разрешена. Чаще всего до выключения зажигания чип больше опрашиваться не будет.

Это всё, о чём стоит упомянуть. Система опознавания удовлетворительно работает при запуске двигателя от ключа. Проблемы возникают при дистанционном запуске двигателя. Автосигнализация может включить зажигание, запустить и вовремя отключить стартер. Она не может одного – заставить штатную пассивную защиту разрешить запуск.

Обычные обходчики

Самый очевидный и простой способ обхода прямо следует из предыдущего рисунка. Достаточно вынуть чипы из ключей, после чего один из них вклеить внутрь антенны иммобилайзера.  Чип всегда на месте, проблем с запуском нет. Очевидный минус – о штатном иммобилайзере как о дополнительной защите от угона приходится забыть.

Однако сама идея небесполезна. По такой классической схеме реализуются почти все дистанционные запуски. Усовершенствование состоит в том, что чип закрепляют не в кольцевой антенне, а прячут вглубь автомобиля. Сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда — обратно с помощью двух дополнительных  кольцевых антенн: одна из них расположена рядом со штатной, другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри. Если установщик не ленив, он постарается всунуть в обходчик только сам чип, а болванку ключа вернёт хозяину. Ключ прячут в аккуратной коробочке, к которой подключаются питание и антенна.  Коробочка устроена просто: реле соединяет между собой 2 антенны, что обеспечивает связь между антенной иммобилайзера и чипом. Заметьте — обходчик срабатывает, когда на обмотку реле приходит одновременно 2 сигнала:

  • включение зажигания;
  • сигнал управления (GWR, ground while running).

Под условным «зажиганием» может пониматься как само зажигание, так и появление сигнала ACC или сигнала наличия ключа – в зависимости от того, к какому событию привязан опрос чипа штатным иммобилайзером.

Требования к идеальному обходчику

Итак, можно сформулировать минимальные требования. Обходчик должен:

  • управляться от автосигнализации и (по возможности) по зашифрованному каналу;
  • не «отменять» действие штатного иммобилайзера. Функциональность иммобилайзера должна быть сохранена для противодействия угрозе «быстрого угона с проворотом личинки»;
  • при сохранении штатного иммобилайзера не мешать использованию любого из штатных ключей.

Современные тенденции

В Канаде, появился новый класс устройств. Иногда их называют «бесключевыми» обходчиками. Давайте разберемся, как они работают.
FORTIN и iDatalink используется для автозапуска так, же как и клон чипа кладется в обычный обходчик иммобилайзера и тоже используется для автозапуска…

То есть сначала появились обычные обходчики и туда клали второй (третий) ключ, сопряженный с автосигнализацией. Модуль обхода иммобилайзера, считывал с вложенного в него ключа, а точнее из чипа в этом ключе, данные только в момент дистанционного запуска и передавал их машине, что бы она разрешила запуск с сигнализации…

Потом и нынче ключи по возможности класть перестали, если из ключа возможно было извлечь сам чип, то только чип и клали.

А затем появилось оборудование, способное склонировать чип, таким образом с одного из ключей делают клон чипа (транспондера) и кладут в обходчик, тем самым оставляя владельцу все родные ключи и при этом полностью функциональными…

Потом появился Фортин, Айдаталинк, это безключевые обходчики, имеющие внутри себя нечто похожее на структуру транспондера, (чипа), что запоминает на себя данные с ключа/ чипа. Но он порой дороже чем сделать клон чипа и использовать обычный обходчик.

Например Фортин, Айдаталинк очень удобен и имеет смысл, если у человека всего один ключ, и нет возможности с него сделать клон, например 200й Крузак, — склонировать 80битный чип из СмартКлюча невозможно (по крайней мере пока) и пришить новый ключ крайне не легко и дорого (около 15-20тыр)…

То есть, обычный обходчик иммобилайзера (с вложенным чипом) и безключевой обходчик (например Фортин и Айдаталинк) по факту выполняют одну и ту же функцию — передают данные на машину в момент дистанционного запуска для разрешения этого самого запуска…

В целях безопасности автомобиля, рекомендовано подключать обходчик, по зашифрованному каналу управления с сигнализации. Например, это умеет  Пандора. И для потенциального угонщика, обнаружение блока обхода — ничего не даст.

elektrik39.ru

Бесключевые обходчики штатного иммобилайзера автомобиля (с. 2)

Парни, нужна помощь, кто ставил бесключевой обходчик старлайн ф1? Проблема такая, установили сигнализацию, плюс бесключевой обходчик ф1, у установщиков не было программатора флешлинк, для того чтобы запрограммировать ф1, решили просто подключить, позвонил в другое место, еще перед покупкой ф1, там сказали приезжайте, пропишем его под ваш автомобиль.
Подключили по схеме для фокус 3 с кнопкой запуска, у меня титаниум мкп http://www.ultrastar.ru/admin/content/edit/?q=a…d=37921 по инструкции, перед тем как обходчик подключить к флеш линку, на него нужно записать сигнал от иммобилайзера… Начинаю производить манипуляции, согласно инструкции, все стопорится на пункте 7, нажимаю кнопку старт стоп, зажигание включается, загораются оба диода, снова жму на кнопку — выключается зажигание, нажимаю на тормоз, желтый диод не гаснет… Звонил на старлайн горячую линию, там спросили, у вас есть программатор? Я им — нет. Они — нужен программатор, без него ни чего не получится. Дождался выходного сегодня, поехал к парням с флеш линком, приезжаю, он подключает, говорит: увас модуль на стадии записи ключа от иммобилайзера, нужно сначала записать, потом подключать, я ему говорю: у меня не записывается, все встает на 7 пункте, диод не реагирует на педаль тормоза. Сказал, что звонил в старлайн, там сказали, что нужен программатор. Он развел руками, извини друг, ни чем не могу помочь, звони в фортин, может подскажут…
В фортине трубку не берут, возможно выходной у них. Каким то чудом дозвонился до старлайна, снова все объяснил, он предложил, вместо педали тормоза, выжимать педаль сцепления, она же у вас по сцеплению заводится. Пошел пробовать, только не одно сцепление, а вместе с тормозом. О чудо, 7 пункт прошел успешно, желтый диод погас. 8 пункт так же проделываю, после выжима педалей у меня гаснет красная лампа, остается гореть желтая, опять стопор…
Может еще какой косяк в инструкции, хз что уже делать, установщики разводят руками, пеняют на не правильную инструкцию, на горячей линии пеняют на рукожопых установщиков…

ffclub.ru

Бесключевой обходчик иммобилайзера: принцип работы и устройство

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.

Работа обходчика

Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.

Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.

Нужно знать, что чипы разработаны индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между разными марками авто отсутствует.

Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Жесткий способ обхода

Наиболее популярным методом для обмана иммобилайзера является извлечение из второго ключа чипа и фиксация его в радиусе сигнальной антенны. После этого машину можно запросто завести либо системой автозапуска, либо любым дубликатом ключа. Минусом данного варианта является снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в подогретом зимой авто может уехать совсем не тот водитель, который запустил мотор дистанционно.

Безключевой вариант

Дорогим вариантом является обходчик иммобилайзера без ключа, который работает, не обращаясь сигналами к чипам, а вмешивается в электронный вызов от антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако, если это удается, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера выполнять не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Порой стоимость третьего экземпляра их может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно ставятся блокировки на дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается лишь обход иммобилайзера без ключа, который уже может монтироваться почти на 1000 разных моделей автомобилей.

Известным производителем данного изделия является канадская компания Fortin. Прибор работает на нескольких штатных частотных каналах. Положительным моментом служит то, что включенным будет лишь мотор. Никаких манипуляций с разблокировкой рулевого колеса или ручки «автомата» описываемый аппарат не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом перед способами, в которых участвует второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а машина будет под охраной. Отрицательным моментом служит то, что подобная технология может монтироваться не на все автомобили.

Тенденции с опцией дистанционного запуска

Если вы собираетесь путешествовать по Европе на собственном автомобиле или перевозить его туда на постоянную регистрацию, то должны знать, что дистанционный запуск машин в Евросоюзе запрещен. Это связано с борьбой за экологию. В нашей стране контролируют наличие работоспособного иммобилайзера страховщики. Часто такая опция существенно влияет на стоимость страховки машины.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Обходчики иммобилайзеров FORTIN — Авто-Маркет

Канадская компания FORTIN (Фортин) впервые была представлена на отечественном рынке в начале лета 2012 года. Явным преимуществом и основным отличием продукции FORTIN является полное отсутствие ключей/чипов, которые необходимо оставлять при установке модуля. Широкий выбор устройств позволяет подобрать обходчик к конкретному автомобилю, а канадское качество даёт гарантию надежной работоспособности и отсутствие сбоев.
Преимущества модулей от FORTIN
  • При установке сигнализаций с автозапуском в автомобиле нет ключей и чипов.
  • Имея на руках все ключи, Вы можете застраховать автомобиль по КАСКО.
  • Огромное число поддерживаемых автомобилей.
  • Модуль FORTIN совместим с любой современной сигнализацией.

Компания FORTIN ещё совсем недолго представлена на отечественном рынке. Это обстоятельство не позволяет делать выводы насчет спроса или потребительской активности. Однозначно можно сказать то, что целесообразность применения именно бесключевых обходчиков иммобилайзера неоспорима. В настоящий момент только компания FORTIN предоставляет товары с такой возможностью.

Преимущества обходчиков FORTIN

Судите сами: при утере ключа с чипом у Вас возникнут большие трудности с его восстановлением, так как придётся обращаться в дилерский центр и тратить кучу денег, в том числе на перевоз автомобиля эвакуатором — ведь завести его без ключа будет попросту невозможно.

При установке стандартного модуля, Вам потребуется отдать один из ключей с чипом, для внедрения его в обходчик иммобилайзера. Устройства от FORTIN позволяют избежать такой неприятности.

Кстати, эти модули высокотехнологичны, поддерживают огромное число автомобилей самых разных марок — более 5000 тысяч наименований от десятков производителей самых разных годов выпуска!

Канадское происхождение FORTIN положительно сказывается на качестве изделия и этому есть вполне очевидное объяснение. Климат этой страны очень схож с российским, следовательно, у них часто возникает необходимость производить дистанционный запуск двигателя, чтобы сесть в уже прогретый автомобиль. Бесключевой метод установки придуман чтобы избавиться от лишних ключей, а также с целью не допустить проблем, в случае утери этих ключей (что особенно актуально, если ключ всего один).

1zr.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.