8-900-374-94-44
Многие годы уже прошли с того момента, когда я посещал авто-шоу. Но так удачно сложились обстоятельства, что проходившее недавно мероприятие Japanese Classic Car Show буквально заставило меня сложить инструменты и снова взять в руки камеру. А во время нахождения там я вспомнил, что же делает шоу такими весёлыми: прошло всего пару минут с момента, как я увидел пикап Datsun 620 1973 года Лэндона Брауна, а мы уже договаривались о фотосессии.
И уже через неделю Лэндон подъехал на нашу парковку для съёмки. Он приехал на синей Toyota Tacoma с лифт-китом и чумовыми Volk TE37, а на прицеп был погружен Datsun. Он поступил так из-за того, что двухчасовая поездка до места съёмки на жёсткой подвеске не обещала быть приятной, а делать её мягче нельзя, так как стиль превыше всего остального. Даже пока он перемещался по парковке, грузовой отсек то и дело подпрыгивал.
Первое, о чём я спросил, стала подвеска. И ответ не удивил: «Это статик.» Но, в отличие от многих, тут она статичная в буквальном смысле. Спереди — жёсткая кастомная конфигурация на полиуретане. Сзади же мост стоит на резиновых проставках, которые в лучшем случае дадут 1,5 сантиметра хода подвески.
Такая подвеска, конечно, не великая необходимость, но благодаря ей можно избежать определённых проблем. В самодельных металлических накладках на арки места для хода колёс впритык. А сами эти элементы определённо позаимствованы из японского стиля «works» — что-то вроде шакотана. Невероятно широкие кастомные 3-составные диски SSR идеально заполняют собой арки.
За следы эксплуатации Лэндон благодарит предыдущих владельцев. Четыре, пять или даже шесть перекрасок, которые Datsun претерпел за свою жизнь, оставили на нём больше, чем несколько слоёв краски. А при помощи наждачной бумаги и нескольких друзей он местами раскрыл прошлое автомобиля и придал ему неповторимый вид. При этом самый большой акцент он сделал на красный цвет.
Но этот автомобиль создан из мелких деталей: посмотри на крышки фар и фонарей, спойлер под грузовым отсеком и даже переднюю губу, которая была позаимствована у Volvo. Буквальна каждая деталь проекта сочится стилем.Под капотом же остался стандартный 4-цилиндровый L16, а вот сам отсек был заново выкрашен в жёлтый цвет, контрастирующий со внешностью. Также на мотор были установлены карбюраторы Weber, что положительно сказалось в основном на звуке.
Используя ключевые элементы японских стилей и внося свои коррективы в проект, Лэндон собрал действительно уникальный автомобиль. Ведь именно такими должны быть настоящие проекты.
carakoom.com
avtoclubvideo.ru
Востребованный и бюджетный пикап Datsun Truck выпускался в Японии начиная с 1955 года и за время своего существования было продано множество грузовиков на всех континентах.
Современные вариации автомобиля носят название Nissan Navara.
Грузовая линия бренда началась с модели грузовика 1934 года, которая позже использовалась в качестве базы для Datsun DC-3 Roadster. Серия небольших грузовиков основывалась на легковых машинах Датсун 14, 15 и 17, которые выпускались вплоть до начала 1944 года. Далее последовали практически идентичные модели 1121 (1946) и 2124 (которые выпускались с 1947 по 1949 год). В 1939 году была выпущена 3135 и еще через год — 4146. D 1951 году появился 5147, которые через два года был доработан и переименован в 6147.
За основу 120 был взят седан Датсун 1000 (серия 110). Первая машина этой серии была выпущена в январе 1955 года. Двигатель грузового фургона имел 250 лошадиных сил. В качестве коробки передач использовалась четырехступенчатая механика. Чуть
datsun-akoc.ru
Nissan Datsun серый пикап 2 двери, 1981 г., пробег 140 000 км.
2.0 MT (70 л.с.), дизель, задний привод, левый руль, три владельца по ПТС, не битый.
Nissan Datsun 1981г очень редкий пикап, автомобиль доведён до ума и находится на полном ходу, сел и поехал. Садясь в эту машину, нельзя оставить прохожего без внимания. К машине прилагаю много запчастей: коробка, головка, блок, салон, ТНВД, проводка, и ещё куча запчастей. С документами все в порядке. Диски итальянские разноширокие R19 зад 275 пер 255 от мерседеса а также заказывал проставки к этим дискам пер 60мм зад 20мм , банка MG-RACE, капот обклеил броне пленкой. Кабина обклеила шумоизоляцией на полу 6мм и на дверях 2мм, все конечно не смогу написать ну вроде все главное описал.
Цена: 330 000
avito.ru
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
xn--80aafe9bhdrpm.com
Автомобиль Datsun представляет собой один из тех грузовиков-пикапов, с началом выпуска которых в Японии стало модным иметь автомобиль с полным приводом. В 1982 году дебютировал грузовой автомобиль серии 720, с него-то все и началось. Через 7 лет в 1989 году появился в продаже автомобиль серии D21, который тоже называли пикапом – грузовиком. Но на самом деле там мало что оставалось от того прежнего грузовичка, который был предназначен исключительно для перевозки груза, и более ни для чего. Тут и сравнивать особо нечего, и так было понятно, что это был совсем другой, можно сказать, стилизованный “под Америку” пикап.
Задними сидениями, по крайней мере, можно было пользоваться по их прямому назначению, поскольку размером они были, “что надо”, да и пространства вокруг них тоже хватало. А кузов вообще увеличил свою грузовместимость на порядок. Подвеска машины была усилена, рассчитана на большой вес, но это не мешало автомобилю демонстрировать довольно приличный уровень комфорта. Модельный ряд предлагал массу всевозможных вариантов и модификаций, чтобы покупателю было из чего выбирать, будь то выбор из коммерческих соображениям, или для личного комфорта.
В 1997 году модель Datsun пережила малую замену своего модельного ряда, в результате чего помимо уже имевшихся разновидностей машины появились ее новые версии. В частности, покупателю прелагался вариант с одинарной кабиной, но удлиненным шасси, а также с двойной кабиной. Кроме того, был разработан вариант, при котором 2-х местная кабина увеличенной полезной площади сочеталась с увеличенным багажным отделением (модификация king cabin), или, например, вариант Sky star, в котором 2,4-х литровый бензиновый двигатель действовал в связке с автоматической трансмиссией, – одним словом, модификаций было немало.
Или вот еще, ставя на пикап мощный двигатель от легкового автомобиля с двумя распределительными валами, инженеры добились, что в любом режиме езды от малой до самой высокой скорости машина двигалась бы без видимого усилия. Поскольку более мощный мотор требует большего запаса топлива, решено было установить на машину 75-литровый топливный бак. Это сделало машину вполне пригодной для поездок на дальние расстояния. На всех без исключения моделях стояли бамперы с хромированным покрытием. Что касается вариантов окраски кузова, что их было 8, в том числе и оригинальный цвет “оранжевый перламутр”.
Что ж, надо отдать должное дизайнерам, они сделали все возможное, чтобы представление о модели Datsun, как о “суровой”, хотя и добротной машине, осталось в прошлом. Приятной неожиданностью стало то, что при выборе оборудования для машины не были оставлены без внимания вопросы безопасности водителя и пассажиров. В частности, радует, что в кабине появились пневматические подушки безопасности не только перед сидением водителя, но и переднего пассажира. Модификацию Sky star с приводом на задние колеса, отличала плавная работа двигателя и управляемость, почти такая же, как в легковом автомобиле. Поэтому управлять им очень легко.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями! truck-auto.info
www.autowp.ru
avtoclubvideo.ru
www.autowp.ru