8-900-374-94-44
1 место 
Автомобилем это средство передвижения трудно назвать. Создатели Peel P50 нарекли свое творение микромобилем и выпустили его в ограниченном количестве. Сконструировали в Великобритании пять лет назад. Автомобиль впечатляет своими габаритами: в ширину он чуть больше метра, а весит, около шестидесяти килограмм. Поместиться в такой микромобиль может только водитель. Самая маленькая машина в мире имеет три колеса и упомянута в Книге рекордов Гиннесса.
2 место
Следующий микроавтомобиль уже давно стал любимцем многих жителей мегаполисов. SMART ForTwo придумали во Франции десять лет назад. Его длина немного превышает два с половиной метра, а вес около семисот килограмм. Микроавтомобиль оснащен новейшими технологиями: бортовым компьютером, автоматической коробкой передач, двумя подушками безопасности и т.д. Крыша выполнена из тонированного стекла, что визуально расширяет пространство маленького авто.
3 место
Автомобиль с немного большими размерами выпустила компания Suzuki. Это творение рассчитано на двоих пассажиров, которым, однако, будет достаточно комфортно в салоне с высоким потолком. Suzuki Twin наделили узнаваемым и стильным дизайном, поэтому ездить по забитым улицам мегаполисов будет вдвойне приятно. Длина такой машины примерно два с половиной метра, а вес – пол центнера.
4 место
Машина трехметровой длины и весом в семьсот килограмм называется Fiat Seicento. Она появилась в 97-м году и вошла в список микроавтомобилей. За прошедшие годы малолитражка практически не поменялась. Итальянские производители позиционировали ее, как автомобиль на пять мест. В реальности же на заднем сидении умещается только два человека. У этой крошки хорошая грузоподъемность – до пятисот килограмм.
5 место
Авто Citroen C1 длиной в три метра сорок сантиметров и весом восемьсот килограмм. Кроха разгоняется до 150 километров в час, обладает хорошей вместительностью, достаточно красива и комфортна. Отличается плавными миндалевидными формами и стильным современным дизайном.
6 место 
Следующая в рейтинге Chevrolet Spark. Американские производители сумели сделать эту кроху пятидверной. Автомобиль длиной в три с половиной метра, а весом чуть больше семисот килограмм. Модель выпускается давно, но восемь лет назад прошла обновление. Теперь ее технические характеристики гораздо выше и привлекательнее.
7 место
Проект машины Peugeot 107 был создан инженерами японской и французской компании. Японские специалисты работали над технической частью, а французы обеспечивали дизайн. Это самый маленький автомобиль в линейке французского холдинга, но в то же время он достаточно комфортный в эксплуатации. Весит восемьсот килограмм, а длиной чуть меньше трех с половиной метров.
8 место
У Toyota iQ длина меньше, чем у предыдущих автомобилей (около трех метров), но зато ее вес составляет восемьсот пятьдесят килограмм. Этот трехдверный автомобиль отлично укомплектован инновационными технологиями, обеспечивающими пассивную и активную безопасность. Поэтому, несмотря на свой скромный вид, он достаточно дорогой.
9 место
Еще один английский автомобиль в рейтинге самый маленьких. Модель Aston Martin Cygnet имеет длину чуть больше трех метров и почти девятьсот килограмм веса. Зато он очень красив, отличается эффектным и стильным дизайном.
10 место
Последнюю кроху в списке придумали японские инженеры. Модель Daihatsu Move весит восемьсот килограмм и имеет длину больше трех метров. Автомобиль очень комфортный: двери открываются на девяносто градусов, также оснащен обзорными камерами и локатором лазерного типа.
backbreaker.net
Современная экономическая ситуация и забота об окружающей среде способствует увеличению популярности небольших и экономичных автомобилей, таких как Volkswagen up!, Toyota iQ, и других. Самым маленьким серийным автомобилем в настоящее время считается автомобиль «smart fortwo», длина которого составляет 270 и ширина — 156 сантиметров. Как то я уже вас спрашивал с подвохом — Кто же откажется от BMW ? Там тоже была очень маленькая машинка.
Но оказывается, что самый маленький в истории серийный автомобиль выпускался намного раньше, в начале 1960-х годов. И этим автомобилем является Peel P50, длина которого составляет 137 сантиметров, а ширина — 104 сантиметра, а весил он всего 59 килограмм.
Фото 2.
Название Peel переводится как нечто среднее между совком и лопатой, что, наверное, следует воспринимать в юмористическом ключе.
Разгонялся автомобиль до 64 км/час. Интересно, что он не имел задней передачи, и поворачивать его приходилось вручную.
Увы, проект очень скоро закрылся. В период с 1962 по 1965 компания выпустила всего сотню Peel-ов, из них продала только половину, вследствие чего и закрыла конвейер. Никто не хотел ездить на пускай и дешевом, но несерьезном автомобильчике, вызывая улыбки прохожих и других водителей. К тому же у него была масса недостатков, сводящих на нет преимущества (к ним можно отнести расход бензина 2,5 л/100км): невероятная теснота, духота, шум, сильная вибрация.
Фото 3.
Но компания Peel Engineering, наперекор всем маркетинговым законам, в 1964 выпустила преемника Peel P50 — двухместный Peel Trident, который часто называли «наземным вариантом летающего блюдца». Trident постигла судьба «старшего брата» — было выпущено 82 экземпляра по цене 190 фунтов стерлингов, после чего проект был окончательно закрыт. Сейчас эти малютки являются дорогими коллекционными экземплярами, стоимостью 12 500 фунтов.
Фото 4.
Peel P50 не имеет задней передачи, как и большинство мотоколясок, маневрировать в стесненных условиях на нем довольно трудно.
Задуманный как городской автомобиль, он рекламировался как способный вместить «одного взрослого человека и корзину с продуктами». Единственная дверь автомобиля была слева. Базовое оборудование включало: один стеклоочиститель ветрового стекла и только одну фару.
P50 использовал мотор объемом 49 куб.см., который позволял разогнаться максимум до 60 км/ч и был оснащен 3-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива Peel P50 — 2.8 литра на 100 км.
Стандартные цвета были Daytona White, Dragon Red и Dark Blue. В 1963 году модель продавалась по 199 фунтов (около £ 1,400 в 2010 году, или $ 2,200 USD). Всего 50 таких машин было произведены, и только 27 из них, насколько известно, по-прежнему существуют.
P50 был настолько компактным и легким, что его можно было приподнять одной рукой и возить за собой наподобие сумки с колесиками. А в 1964 г. компания Peel Engineering выпустила новую модель под названием Trident, которую часто описывали как «наземный вариант летающего блюдца».
В одном из выпусков Top Gear Джереми Кларксон гонял на нем… по офису… Поместился он в этот мини-мобиль с третьего раза (процесс выглядел очень забавным!). Максимальная скорость около 55 км/ч, и зависит от веса своего водителя. Такой авто не то что угнать, его при желании на руках унести можно, ну или в крайнем случае запихать в багажник какого-нибудь Дискавери 3.
Фото 11.
Peel P50 ездят по улицам и сегодня благодаря энтузиастов и фанатов самого маленького автомобиля. Цитата из Википедии:
«28 октября 2007 года P50 был представлен в программе Top Gear, в ходе которой ведущий Джереми Кларксон проехал через центр Лондона на работу. Кларксон, рост которого составляет 196 сантиметров, продемонстрировал что это возможно, хотя и трудно. Прибыв в офис BBC, он проехал через автостоянку между столбиков ограждения к фасаду здания, после чего он приподнял P50 за заднюю часть и закатил в офисные помещения. Затем он проехал в P50 по коридорам здания на совещание, которое он провёл внутри P50. После совещания, выехав на улицу, Кларксон заключил, что если бы у этого автомобиля была задняя передача: « …это был бы венец средства индивидуального передвижения«.
Так и напрашивается превратить Peel в «венец» при современных технологиях. Это же труда не составляет, но почему-то никто не спешит вы думаете ?
Фото 5.
Группа британских бизнесменов еще в 2012 году возродила бренд Peel и начала прием заказов на модели P50 и Trident,
Точные копии Peel P50 и его немного более крупного «собрата» Peel Trident будут выпускаться ограниченными партиями в вариантах с бензиновой и электрической силовой установкой.
Обновленный Peel Trident так же выпускается с бензиновой и электрической силовыми установками, его вес на 36 килограмм превышает вес Peel P50. Скоростные и динамические характеристики Peel Trident совпадают с характеристиками автомобиля Peel P50, что специалисты компании объясняют лучшими аэродинамическими свойствами полукруглого стеклянного купола, выполняющего роль крыши автомобиля.
В гамму электрических моторов вошли агрегаты мощностью 1,36 и 4 лошадиные силы. С первым из них автомобили смогут разогнаться до 20 километров в час и проехать без подзарядки до 50 километров. Со вторым двигателем машины смогут проехать 80 километров и развить максимальную скорость 80 километров в час.
Все модели Peel сертифицированы для использования на дорогах общего пользования в Великобритании и странах ЕС. Исключением является лишь наименее мощный электрический вариант, на котором запрещено выезжать на автомагистрали.
Для того чтобы «забронировать» свой Peel, необходимо внести депозит в размере 999 фунтов стерлингов. Цены на самые маленькие машины в мире начинаются от 6995 футов стерлингов. Все Peel будут выпущены ограниченным тиражом в 50 экземпляров, при этом 41 автомобиль уже куплен.
Фото 6.
Кстати, вот что интересно, я некоторое внемя вспоминал, где же я видел такой логотип. А оказывается вот где, совершенно не связанный с автотранспортом: Самое большое в мире водоподъемное колесо
Оказывается это логотип острова Мэн
Остров Мэн (The Isle of Man)— Коронное владение Британской короны. Расположен в Ирландском море между Великобританией и Ирландией. Площадь — 572 кв. км.(примерно 51 км в длину и от 13 до 25 км в ширину). Остров Мэн имеет один из старейших парламентов в мире (Тинвальд) — с 979г. Символ острова Мэн — трискелион, три бегущие ноги, выходящие из одной точки. Трискелион символизирует стабильность, что отражено в девизе острова. Также он изображен на флаге и гербе острова.
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Фото 28.
Посмотрите еще на Самый большой самосвал в мире, а так же на Самый длинный автомобиль в мире. Ну и конечно же нельзя не вспомнить Советский автопром: инвалидка Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=38327
masterok.livejournal.com
Современная экономическая ситуация и забота об окружающей среде способствует увеличению популярности небольших и экономичных автомобилей, таких как Volkswagen up!, Toyota iQ, и других. Самым маленьким серийным автомобилем в настоящее время считается автомобиль «smart fortwo», длина которого составляет 270 и ширина — 156 сантиметров. Как то я уже вас спрашивал с подвохом — Кто же откажется от BMW ? Там тоже была очень маленькая машинка.
Но оказывается, что самый маленький в истории серийный автомобиль выпускался намного раньше, в начале 1960-х годов. И этим автомобилем является Peel P50, длина которого составляет 137 сантиметров, а ширина — 104 сантиметра, а весил он всего 59 килограмм.
Фото 2.
Название Peel переводится как нечто среднее между совком и лопатой, что, наверное, следует воспринимать в юмористическом ключе.
Разгонялся автомобиль до 64 км/час. Интересно, что он не имел задней передачи, и поворачивать его приходилось вручную.
Увы, проект очень скоро закрылся. В период с 1962 по 1965 компания выпустила всего сотню Peel-ов, из них продала только половину, вследствие чего и закрыла конвейер. Никто не хотел ездить на пускай и дешевом, но несерьезном автомобильчике, вызывая улыбки прохожих и других водителей. К тому же у него была масса недостатков, сводящих на нет преимущества (к ним можно отнести расход бензина 2,5 л/100км): невероятная теснота, духота, шум, сильная вибрация.
Фото 3.
Но компания Peel Engineering, наперекор всем маркетинговым законам, в 1964 выпустила преемника Peel P50 — двухместный Peel Trident, который часто называли «наземным вариантом летающего блюдца». Trident постигла судьба «старшего брата» — было выпущено 82 экземпляра по цене 190 фунтов стерлингов, после чего проект был окончательно закрыт. Сейчас эти малютки являются дорогими коллекционными экземплярами, стоимостью 12 500 фунтов.
Фото 4.
Peel P50 не имеет задней передачи, как и большинство мотоколясок, маневрировать в стесненных условиях на нем довольно трудно.
Задуманный как городской автомобиль, он рекламировался как способный вместить «одного взрослого человека и корзину с продуктами». Единственная дверь автомобиля была слева. Базовое оборудование включало: один стеклоочиститель ветрового стекла и только одну фару.
P50 использовал мотор объемом 49 куб.см., который позволял разогнаться максимум до 60 км/ч и был оснащен 3-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива Peel P50 — 2.8 литра на 100 км.
Стандартные цвета были Daytona White, Dragon Red и Dark Blue. В 1963 году модель продавалась по 199 фунтов (около £ 1,400 в 2010 году, или $ 2,200 USD). Всего 50 таких машин было произведены, и только 27 из них, насколько известно, по-прежнему существуют.
P50 был настолько компактным и легким, что его можно было приподнять одной рукой и возить за собой наподобие сумки с колесиками. А в 1964 г. компания Peel Engineering выпустила новую модель под названием Trident, которую часто описывали как «наземный вариант летающего блюдца».
В одном из выпусков Top Gear Джереми Кларксон гонял на нем… по офису… Поместился он в этот мини-мобиль с третьего раза (процесс выглядел очень забавным!). Максимальная скорость около 55 км/ч, и зависит от веса своего водителя. Такой авто не то что угнать, его при желании на руках унести можно, ну или в крайнем случае запихать в багажник какого-нибудь Дискавери 3.
Фото 11.
Peel P50 ездят по улицам и сегодня благодаря энтузиастов и фанатов самого маленького автомобиля. Цитата из Википедии:
«28 октября 2007 года P50 был представлен в программе Top Gear, в ходе которой ведущий Джереми Кларксон проехал через центр Лондона на работу. Кларксон, рост которого составляет 196 сантиметров, продемонстрировал что это возможно, хотя и трудно. Прибыв в офис BBC, он проехал через автостоянку между столбиков ограждения к фасаду здания, после чего он приподнял P50 за заднюю часть и закатил в офисные помещения. Затем он проехал в P50 по коридорам здания на совещание, которое он провёл внутри P50. После совещания, выехав на улицу, Кларксон заключил, что если бы у этого автомобиля была задняя передача: «…это был бы венец средства индивидуального передвижения«.
Так и напрашивается превратить Peel в «венец» при современных технологиях. Это же труда не составляет, но почему-то никто не спешит вы думаете ?
Фото 5.
Группа британских бизнесменов еще в 2012 году возродила бренд Peel и начала прием заказов на модели P50 и Trident,
Точные копии Peel P50 и его немного более крупного «собрата» Peel Trident будут выпускаться ограниченными партиями в вариантах с бензиновой и электрической силовой установкой.
Обновленный Peel Trident так же выпускается с бензиновой и электрической силовыми установками, его вес на 36 килограмм превышает вес Peel P50. Скоростные и динамические характеристики Peel Trident совпадают с характеристиками автомобиля Peel P50, что специалисты компании объясняют лучшими аэродинамическими свойствами полукруглого стеклянного купола, выполняющего роль крыши автомобиля.
В гамму электрических моторов вошли агрегаты мощностью 1,36 и 4 лошадиные силы. С первым из них автомобили смогут разогнаться до 20 километров в час и проехать без подзарядки до 50 километров. Со вторым двигателем машины смогут проехать 80 километров и развить максимальную скорость 80 километров в час.
Все модели Peel сертифицированы для использования на дорогах общего пользования в Великобритании и странах ЕС. Исключением является лишь наименее мощный электрический вариант, на котором запрещено выезжать на автомагистрали.
Для того чтобы «забронировать» свой Peel, необходимо внести депозит в размере 999 фунтов стерлингов. Цены на самые маленькие машины в мире начинаются от 6995 футов стерлингов. Все Peel будут выпущены ограниченным тиражом в 50 экземпляров, при этом 41 автомобиль уже куплен.
Фото 6.
Кстати, вот что интересно, я некоторое внемя вспоминал, где же я видел такой логотип. А оказывается вот где, совершенно не связанный с автотранспортом: Самое большое в мире водоподъемное колесо
Оказывается это логотип острова Мэн
Остров Мэн (The Isle of Man)— Коронное владение Британской короны. Расположен в Ирландском море между Великобританией и Ирландией. Площадь — 572 кв. км.(примерно 51 км в длину и от 13 до 25 км в ширину). Остров Мэн имеет один из старейших парламентов в мире (Тинвальд) — с 979г. Символ острова Мэн — трискелион, три бегущие ноги, выходящие из одной точки. Трискелион символизирует стабильность, что отражено в девизе острова. Также он изображен на флаге и гербе острова.
Фото 7.
Фото 8.
Фото 9.
Фото 10.
Фото 12.
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15.
Фото 16.
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20.
Фото 21.
Фото 22.
Фото 23.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Фото 27.
Фото 28.
Для того, чтобы быть в курсе выходящих постов в этом блоге есть канал Telegram. Подписывайтесь, там будет интересная информация, которая не публикуется в блоге!
Посмотрите еще на Самый большой самосвал в мире, а так же на Самый длинный автомобиль в мире. Ну и конечно же нельзя не вспомнить Советский автопром: инвалидка
masterok.livejournal.com
Миниатюрные машины многие считают транспортом завтрашнего дня: ведь им не требуется много бензина, они способны пробраться сквозь любую пробку и припарковаться на самом маленьком пятачке. Однако наши предки тоже знали толк в экономии топлива: маленькие авто начали завоевывать популярность сразу после Второй мировой войны. Причем некоторые из них были так малы, что свободно могли разместиться в прихожей!
Этот итальянский трехколесный электромобиль очень похож на тележку индийского рикши, в честь которой, собственно, и получил свое название. Машина весит 360 килограммов, а ее длина — чуть больше двух метров. На одной зарядке аккумуляторов она проезжает 50 километров, развивая скорость до 40 км/ч — то есть, на автостраде на ней делать нечего. Авто выпускается в двух модификациях — двухместной и одноместной, причем последней на родине «рикши», во Флоренции, можно управлять без водительских прав.
Создатель этой 360-килограммовой малютки, чем-то напоминающей «Запорожец», — компания ACMA, знаменитый производитель скутеров. В салон помещаются двое взрослых, и еще остается немного места для багажа. Модель Lusso выполнена в модификации купе, а Turismo — кабриолет. Двигатель можностью 14 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 88 километров в час. Немного, конечно, но это не мешает этому городскому авто много лет сохранять свои позиции на рынке.
Goggomobil Dart
Это авто с кузовом из стекловолокна и откидным верхом весит лишь 345 килограммов и обладает рекордно низкой высоток — чуть больше метра в самой высокой от земли точке. Благодаря этой особенности производителю не пришлось раздумывать над тем, как бы половчее приспособить к автомобилю двери: их просто нет. Чтобы сесть в салон, вы просто перешагиваете через борт. Двигатель мощностью 15 «лошадей» разгоняет машину до 104 километров в час: для такой малютки цифра вполне достойная.
Fuldamobil N
Это чудо немецкого автопрома, выпущенное компанией Elektromaschinenbau Fulda GmbH, — порождение послевоенного экономического кризиса. Автомобиль выпускался с 1950 по 1969 год. За узнаваемый серебристый цвет кузова немцы прозвали машину «серебряной блохой». Фанерные панели авто были вручную отделаны натуральным деревом и алюминием. Позднее производитель «блохи», объединив силы еще с одним немецким автоконцерном Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF), забросил свое детище в пользу микромашин более стандартного вида.
Smart ForTwo
В отличие от большинства авто из нашего списка, этого малыша без труда можно увидеть на улицах практически любого крупного города. Простота передвижения по загруженным городским трассам и отсутствие проблем с парковкой заставили европейцев и американцев полюбить этого маленького уродца длиной 2 метра 70 сантиметров с нестандартным задним двигателем. Так что семейство Smart растет и развивается, и сегодня покупателям доступны две его модификации — купе и кабриолет. А вскоре, сообщает производитель, в продажу поступит еще и экологичный вариант машины-малютки.
Autobianchi Bianchina Transformabile
Этого малыша-итальянца производил концерн Autobianchi — совместное детище Fiat, Bianchi и Pirelli, существовавший с 1955 по 1995 год. Самая миниатюрная модель линейки, Bianchina, имела почти 3 метра в длину, весила 510 кило и была снабжена двигателем в 15 «лошадей». Вскоре его заменили другим, мощностью в 17 лошадиных сил, а финальная модель, Transformabile Special, имела и вовсе 21-сильный движок: ну просто рекорд мощности.
Isetta
Этот итальянский микромобиль выпускался итальянской компанией Iso с 1953 по 1955 год. Позднее компания продавала лицензии на производство различным европейским производителям. Так, концерн BMW выпускал малюток Isetta 250, а затем и ее модификации Isetta 350 и Isetta 600, производство которой прекратилось лишь в 1962-м. За необычную форму автомобиль окрестили «пузырем». Самая маленькая Isetta имела 2 метра 25 сантиметров в длину, а ее двигатель мощностью 9 лошадиных сил разгонял малышку до 85 км/ч.
Corbin Sparrow
Компания Corbin Motors начала производство этого трехколесного электромобиля в 1999 году, когда мир явно не был готов к таким новшествам. Машина весит 610 кило, ее длина — 2 метра 40 сантиметров, и она способна проехать без подзарядки больше 60 километров, поддерживая вполне достойную скорость 112 км/ч. В 2004 году активы Corbin Motors купила компания Myers Motors, сменившая название трехколесного авто на NmG. Те, кто хочет вложиться в новые технологии, могут иметь в виду: сейчас Myers собирает деньги на доработку микромобиля посредством краудфандинга.
The Tango T600
Это авто тяжелее своих миниатюрных собратьев: его вес- полторы тонны. Зато оно отличается стройностью: ширина автомобиля — меньше метра. Этот электромобиль проходит без подзарядки почти 200 километров и разгоняется до 112 км/ч. С его габаритами Tango — пожалуй, самый удобный городской микромобиль как для лавирования в пробках, так и для парковки в самых маленьких карманах.
Elva MK VI
Это вычурное авто удерживается в классе микроавтомобилей лишь благодаря своей низкой посадке: его высота — всего 66 сантиметров, зато длина вполне стандартная- больше 3 метров. В отличие от одноклассников, Elva — автомобиль скоростной. Создатель машины, Фрэнк Николс, составил ее имя из двух французских слов, в переводе означающих «она едет». Действительно, едет она неплохо: большинство автомобилей были оснащены 4-цилиндровыми 8-клапанными двигателями объемом в 1100 кубических сантиметров. К тому же Elva — настоящая кинозвезда: в 1964 году вместе с Элвисом Пресли она блистала в фильме «Да здравствует Лас-Вегас!»
Peel P50
Эту пародию на автомобиль с 1952 по 1955 год производила на острове Мэн компания Peel Engineering. Ширина машны не дотягивала до метра, а длина — до полутора. У авто не было задней передачи, зато сзади у нее имелась ручка, взявшись за которую, хозяин мог с легкостью перевернуть 59-килограммовый автомобиль в нужную ему сторону. Эта машина до сих пор включена в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький автомобиль в мире.
Brutsch Mopetta
Эта машина на одного ездока была построена в Штутгарте специально к Международной выставке мотоциклов и велосипедов 1956 года. Однако публика восприняла шутку всерьез, и о покупке лицензии на выпуск авто даже подумывала компания Opel. В общей сложности, было произведено 14 модификаций авто. Машина 1958 года — это 1,70 метра в длину, 88 сантиметров в ширину и вес в 78 кило. Трехколесное сооружение заводилось с ножного стартера, как мотоцикл, и было снабжено одноцилиндровым двигателем с мощностью в 2,3 лошадиные силы.
Mirai
Этот электромобиль разработали в 2010 году старшеклассники японской школы Окаяма Саньо. Это самый низкий автомобиль в мире: его высота — всего 45 сантиметров. Машина может проехать без подзарядки до 80 километров, но путешествие продлится довольно долго: школьное авто не может ехать быстрее 50 километров в час. Этот молодежный проект не стоит путать с еще одной новой разработкой — Toyota Mirai. Сходство названий случайно: просто по-японски ‘mirai’ означает «будущее».
Eshelman Sport Car De Luxe
Производившаяся с 1953 года, эта одноместная машина гордо носит официальное звание самого узкого авто в истории: ее ширина — всего 61 сантиметр. Весит авто 113 кило, и с тех пор, как в 1961 году его производство было прекращено, она и сегодня остается предметом вожделения для всех автомобильных коллекционеров мира.
Coulson Car
Самый маленький в мире внедорожник в длину достигал 120 сантиметров, а в ширину — 65 сантиметров. Остин Коулсон, автомобильный дизайнер из Аризоны, специально приспособил ее для езды по улицам, добавив к ней все детали, необходимые для езды по городу: от ремней безопасности до «дворников» на лобовом стекле. Машина довольно проходима, но с ветерком на ней не прокатишься: ее максимальная скорость — 53 км/ч.
auto-mf.ru
Кому-то нравятся масл-кары, кому-то спортивные, а кто-то любит маленькие машины. Специально для них наша подборка.
По этой машине видно, что производители задали себе один вопрос: «Зачем нужно, чтоб в автомобиле сидел кто-то помимо водителя?»В 1957 году и было создано это чудо техники. Carl Jurich, создатель этого авто, был явным эгоистом, но считал, что в будущем все будут передвигаться на таких маленьких одноместных машинах. Как же он был не прав! Его модель стала промежуточным звеном между мотоциклом и автомобилем.
Всего лишь 137 сантиметров в длину и 104 в высоту это авто было сконструировано, чтобы попасть в книгу рекордов Гиннеса, как самый маленький автомобиль в мире. Его больший брат Peel Trident является самым маленьким двухместным автомобилем. Оба, увы, не продаются, а стоят в коллекции в Британии, хотя считаются полностью легальными для езды по улицам.
Эксперты говорят, что главное, что отпугивает людей от электрокаров — это цена. Французская компания Mia снизила этот барьер, представив вот такое вот авто. Этот малыш с двумя сдвижными дверьми стоит в стране производителе 24 000$.
Когда большинство из нас садится в машину, чтобы преодолеть расстояние в несколько километров, обычно мы едем одни. Так зачем же тогда ехать в четырехместной машине с расходом в 14 литров? Tango был разработан так, чтобы предложить скорость и маневренность мотоцикла и безопасность спортивного автомобиля. Его можно парковать параллельно, как вдоль, так и перпендикулярно тротуару, что делает его мечтой для жителей городов с переполненной парковкой.
Как же мы могли обойти вниманием самый самый маленький серийный автомобиль, популярный Smart Fortwo. Многие называют его даже сексуальным, хотя предаваться в нем любовным утехам вряд ли получиться с комфортом. Ведь он всего 269 сантиметров в длину и 155 в ширину. Однако, когда вы оказываетесь внутри, сразу забываете, что он такой маленький. У него есть автоматический и ручной режим для коробки, а также поддержка при подъеме в гору. За безопасность отвечают 8 подушек внутри салона.
Fiat 500 — это классический маленький автомобиль от итальянского производителя. Сейчас он переживает свое второе рождение. Он был рожден в 1957 году и продавлся до 1975 года. Длина составляла всего лишь 297 сантиметров. Двигатель у машины был уже с воздушным охлаждением. Эксперты говорили, что это самая маленькая машина, на которой можно совершить кругосветное путешествие.
Этот двухместный автомобиль использовал двигатель от мотоцикла Iso Moto 200, поэтому и получил такое уменьшительно-ласкательное название. Все, что обычно находится под капотом, здесь перенесено в багажник. Перед входа и крыша открываются, чтобы обеспечить аварийный выход на случай аварии. Благодаря своей причудливой форме эту машину в народе стали называть «пузырем».
Большинство электрокаров требуют дополнительной покупки заурядных устройств для обновления батарей, но не эта машина. Крошка длиной 327 сантиметров и шириной 150 см может быть подключена к обычной розетке также, как и ваш ноутбук, хотя это самый маленький серийный автомобиль в мире питающийся от электричества!
Если вы взглянете один раз, вы подумаете, что это какая-то детская игрушка. Он был построен в Аризоне конструктором Austin Coulson. 63 сантиметр в высоту, 65 сантиметров в ширину и 126 сантиметров в длину — все это позволяет этому автомобилю быть легальным для вождения на дорогах. В 2014 году ему был присвоен статус самого маленького в мире книгой рекордов Гиннеса.
Нет, нет. Мы сейчас не о простом Матисе, который можно встретить на дорогах вашего города, а о модернизированном. Говоря об игрушечных автомобилях, многие из нас в детстве хотели построить что-то свое маленькое и из пластика. Английский механик John Bitmead, имеет необычное хобби — строить самые маленькие легковые автомобили, он сделал модель с фото выше. Он превратил всем известный Daewoo Matiz во взрослую модель классической детской игрушечной машинки Cozy Coupe, которое может развивать целых 100 км/ч.
motormania.ru
Первые автомобили sub-compact появились на автомобильном рынке более 80 лет назад, и их производство продолжает набирать обороты — машины становятся популярными у различных автомобильных компаний.
Даже если рассматривать модель субкомпактного внедорожника, который априори не может быть маленьким, его разработка идеально вписывается в данную категорию, и такие автомобили становятся все более популярными в Европе и США. Некоторые маленькие машины не попали в категорию субкомпактов, им присвоен класс миникаров или микрокаров.
Водители, использующие автомобиль для передвижения по городу, много лет ожидали серийное производство небольших автомобилей для экономии топлива. Разработчики автомобилей, в свою очередь, также всегда были одержимы идеей эффективного расхода топлива и оптимального распределения пространства салона машины.
Во второй половине 20 века европейские конструкторы постоянно придумывали модели автомобилей со снижающимся расходом топлива. Изобретательность дизайнеров, связанная с изготовлением крошечных машин, привела к нововведениям, которые кажутся нереальными для самого названия “машина”. Эти автомобили очень малы по своим габаритам, у многих три колеса вместо четырех. Некоторые из них предназначались для массового производства, другие, получившие прозвище бутик-машин, были рассчитаны только для поездок в магазины.
Но не следует относиться к миникару как к игрушечному транспортному средству — это полноценные автомобили, предназначенные для городских улиц. В условиях ограниченного места для парковки эти машинки дают определенное преимущество своим владельцам — их можно поставить на стоянку в самом неожиданном месте.
Смотрите также: Десять концептов, которые должны были пойти в серийное производство
Многие микрокары используют в качестве топлива электроэнергию, что делает их еще более привлекательными. Ниже представлены пятнадцать самых маленьких автомобилей в мире. Если вы не увидите в этом списке такие известные мини машины, как Austin Mini Cooper или Messerschmitt, вы найдете здесь достойную им замену.
Этот итальянский трехколесный электрический автомобиль внешним видом напоминает повозку индийского рикши, благодаря этому сходству автомобиль и получил свое название. Производитель этой машины также выпускает тракторы, поэтому некоторые эксперты видят в конструкции авто элементы тракторного прицепа. Автомобиль весит 793 фунта (360 кг), имеет длину 86 дюймов (2190 мм), ширину 45 дюймов (1150 мм) и высоту 59 дюймов (1500 мм). Он рассчитан на 50 км пробега на одном заряде батареи при максимальной скорости 40 км/ч. Машина предоставлена двумя видами: для одного водителя и для водителя с одним пассажиром. Если вы едете на Riscio по Флоренции, родном городе миникара, Вам не требуется водительское удостоверение.
При весе 793 фунта, габаритах: 2855 мм, 1270 мм. и 1270 мм., этот автомобиль от ACMA, создателей знаменитого скутера, получил название — Мотоколяска. Четырехколесный Vespa имеет два посадочных места и отсек для небольшого груза. Версия Lusso — это купе, а Turismo — серия кабриолет. Как и большинство других подобных машин, это не быстрый автомобиль (максимальная скорость — до 55 миль/ч. двигатель имеет мощность 14 л.с.), но он имел наибольший успех у покупателей, которые оценили его неприхотливость и большой срок эксплуатации.
Австралийский продавец автомобилей Билл Бакл придумывал кузов для спортивного автомобиля, который мог бы опускаться. Взяв за основу немецкий проект Goggomobil, его идея вылилась в производство мини автомобиля, который впоследствии выпустила компания Buckle Motors. Единственное, что осталось от спортивной модели, это форма переднего бампера. У машины нет дверей — в нее просто входят, габариты и вес соответствующие — она весит всего 345 кг, имеет длину 3050 мм и ширину 3050 мм. Мотор мощностью 15 л.с. разгоняет машину до 65 миль в час.
Германия второй половины 20 века имела большие экономические трудности, которые привели к интересным инженерным и производственным решениям. Автофирма Elektromaschinenbau Fulda GmbH начала выпуск Fuldamobil, продолжавшийся до 1969 года. Первая модель Fuldamobil N имела размеры: 107 дюймов в длину, 55 дюймов (1397 мм) в ширину и 52,8 дюйма (1340 мм) в высоту, и получила прозвище “серебряная блоха”, поскольку имела яркий серебристый корпус. Автомобиль оснащался тремя колесами и деревянными рамами ручной работы, позже внутренность салона обделывалась алюминием с кожаными вставками.
Если Вы видели миниавтомобиль в своем городе, то скорее всего это был ForTwo, который продолжает выпускаться по сегодняшний день. Размеры этого миникара: длина 2695 мм, ширина 1663 мм и высота 1555 мм, позволяют ему парковаться в ограниченном пространстве, что оказалось очень удобным и выгодным для жителей мегаполисов. Нарекания по поводу неприглядного внешнего вида автомобиля отошли на задний план, учитывая его неприхотливость в эксплуатации и простоту вождения.
Смотрите также: Самые смешные и сумасшедшие автомобили
Разработчики усовершенствовали двигатель (машина имеет задний привод), модель кабриолет переводится на использование электроэнергии, делая машинку еще более привлекательной для городского передвижения.
Этот крошечный итальянский миникар был придуман компанией Autobianchi, которая являлась общим предприятием Fiat, Bianchi и Pirelli. Компания работала 40 лет, до 1995 года. Серия Bianchina Transformabile была основана на модели Fiat 500, это была самая маленькая версия Autobianchi. Transformabile имел размеры 2985 мм.,1340 мм.,1320 мм. Его относительно стройный корпус весом 510 кг был впервые оснащен фиатовским мотором в 17 л.с. Окончательная модель, которая выпускалась одновременно с субкомпактом, весила около 2000 кг и была оснащена двигателем мощностью в 21 л.с.
Итальянская версия автомобиля выпускалась в период с 1953 по 1955 год. Компания предполагала отделить свое производство от немецкого BMW, который выпустил автомобиль Isetta 250 в 1955 году, а позже предложил выпуск еще 600 моделей.
Смотрите также: Самые быстрые автомобили с 0-100 км/час
Isetta появилась на дорогах всей Европы с различными модификациями салона и комплектующих, в соответствии с различными лицензионными соглашениями. Благодаря своей форме машина получила прозвище «пузырь». Более редкие модели Iso имели меньшие габариты: 2250 мм. в длину, 1340 мм. в ширину и 1320 мм. в высоту. Их двигатели объемом 236 куб. см. обеспечивали хорошее передвижение автомобиля, вес которого редко превышал 350 кг. Двигатель в 9 л.с. разгонял автомобиль до 85 км/ч.
Трехколесный «Воробей» первоначально выпускался фирмой Corbin Motors. Его появление на авторынке не принесло ожидаемого ажиотажа, поскольку водители не согласились менять привычные четырехколесные автомобили миниэлектромобильчиками. Высокие мощностные характеристики, которыми обладает машина при мелких габаритах, постепенно отвоевывают ей место в ряду востребованного транспорта для города. Вес Corbin Sparrow 610 кг., длина 2438 мм., ширина 1219 мм., высота 1448 мм. На одном заряде батареи авто преодолевает расстояние в 45 км., максимальный разгон — 112 км/ч. В 2004 после перераспределения активов компании автомобиль получил новое название — NmG.
Производитель еврокаров Woodbury of Commuter Cars создал свою версию микроавтомобиля, предназначенную как для города, так и для загородных поездок. Это более тяжелый автомобиль, чем другие в данном списке — его вес доходит до 1508 кг, но он является одним из самых красивых. Размеры автомобиля (длина 2591 мм., ширина 1549 мм.), и распределение основных систем сделало Танго похожим на мультяшный автомобиль, который сжали два грузовика. Вес и встроенные системы делают его наиболее экономичным и экологично безопасным среди всех электромобилей. На одном заряде машина разгоняется до 60 миль в час и преодолевает расстояние 120 км.
Относительно длинный автомобиль для своего класса, Elva MK VI задумывался как скоростная модель. Небольшая высота 660 мм., длина кузова 3581 мм при ширине 1448 мм позволяют получить значительную скорость. Машина привлекла внимание Голливуда и неоднократно фигурировала в кинокартинах, в частности в фильме Viva Las Vegas с Элвисом Пресли. Автомобиль имеет двигатель объемом 1100 куб.см. с 8 цилиндрами.
Автомобиль получил прозвище «Клоун» благодаря смешному дизайну и трем удерживающим кузов колесам. Производился он на острове Мэн с 1962 по 1965 годы компанией Peel Engineering Co. Машинка имеет длину 1346 мм и ширину 991 мм. Отличие автомобиля от других подобных ТС заключается в отсутствии заднего хода — предполагалось, что водитель будет механически разворачивать автомобиль с помощью ручки-рычага, вес давления машины при ручном развороте составляет всего 59 кг. The Peel P50 два десятилетия занимал первое место в Книге рекордов как самый маленький автомобиль.
Штудгардские производители построили этот одноместный автомобиль для Международной выставки велосипедов и мотоциклов, проходившей в 1956 году. Положительные оценки вдохновили разработчиков выпустить серию таких автомобильчиков, но экономический кризис не позволил провести дальнейшие разработки. Были выпущены только 14 версий Brütsch Mopettavia. В 2015 году были реконструированы первые версии Мопетты 1958 года. Новый трехколесный автомобиль имеет 1770 мм в длину, 880 мм в ширину и 1080 мм в высоту. Считается третьим по величине автомобилем в мире, оснащается одноцилиндровым двухтактным двигателем мощностью 2,3 л.с.
Ученики японской средней школы Okayama Sanyo придумали и разработали электрический автомобиль Mirai, который теперь считается самым низким автомобилем в мире — его высота всего 45,2 см. Созданный в 2010 году, этот спортивный одноместный автомобильчик не подходит для загородных поездок, поскольку его средняя скорость — всего 30 км/ч. Вес машины — 280 кг. Используя шесть батарей, Mirai на одном заряде может проехать расстояние 80 км. Эту машину не следует путать с одноименной разработкой Toyota Mirai, эта школьная модель имеет следующие габариты: длина кузова 2480 мм, ширина 1254 мм.
Компания Cheston L. Eshelman из Балтимора, штат Мэриленд, начала свою деятельность как производитель небольших самолетов. В процессе расширения производства в 1953 она начала выпуск автомобилей. Это были серии детских миникаров и модели для взрослых. Взрослый De Luxe — однодисковый автомобиль с задним приводом, оснащается одноцилиндровым двигателем Briggs и Stratton мощностью 6 кВт. Вес машины — всего 113 кг. Она имеет 1372 в длину и 610 мм. в ширину и считается самым узким автомобилем в мире. В 1961 году компания закрыла свое производство, и их машинки сегодня являются частью автомобильных музейных экспонатов.
Машина с приводом на 4 колеса Austin Coulson является самым маленьким подобного вида автомобилем в мире, согласно Книге рекордов Гиннеса. Он имеет высоту 635 мм, ширину 654,1 мм и длину 1264,7 мм. Американский производитель получил лицензию на этот автомобиль как на полноценное транспортное средство, поскольку Coulson Car развивает максимальную скорость 50 км/ч. Некоторые критики назвали эту модель «Франкенштейном», поскольку внешний вид авто оставляет желать лучшего.
Автор: Сергей Василенков
www.1gai.ru
Миниатюрные машины многие считают транспортом завтрашнего дня: ведь им не требуется много бензина, они способны пробраться сквозь любую пробку и припарковаться на самом маленьком пятачке. Однако наши предки тоже знали толк в экономии топлива: маленькие авто начали завоевывать популярность сразу после Второй мировой войны.
Причем некоторые из них были так малы, что свободно могли разместиться в прихожей!
Этот итальянский трехколесный электромобиль очень похож на тележку индийского рикши, в честь которой, собственно, и получил свое название. Машина весит 360 килограммов, а ее длина — чуть больше двух метров. На одной зарядке аккумуляторов она проезжает 50 километров, развивая скорость до 40 км/ч — то есть, на автостраде на ней делать нечего. Авто выпускается в двух модификациях — двухместной и одноместной, причем последней на родине «рикши», во Флоренции, можно управлять без водительских прав.
Создатель этой 360-килограммовой малютки, чем-то напоминающей «Запорожец», — компания ACMA, знаменитый производитель скутеров. В салон помещаются двое взрослых, и еще остается немного места для багажа. Модель Lusso выполнена в модификации купе, а Turismo — кабриолет. Двигатель можностью 14 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 88 километров в час. Немного, конечно, но это не мешает этому городскому авто много лет сохранять свои позиции на рынке.
Это авто с кузовом из стекловолокна и откидным верхом весит лишь 345 килограммов и обладает рекордно низкой высоток — чуть больше метра в самой высокой от земли точке. Благодаря этой особенности производителю не пришлось раздумывать над тем, как бы половчее приспособить к автомобилю двери: их просто нет. Чтобы сесть в салон, вы просто перешагиваете через борт. Двигатель мощностью 15 «лошадей» разгоняет машину до 104 километров в час: для такой малютки цифра вполне достойная.
Это чудо немецкого автопрома, выпущенное компанией Elektromaschinenbau Fulda GmbH, — порождение послевоенного экономического кризиса. Автомобиль выпускался с 1950 по 1969 год. За узнаваемый серебристый цвет кузова немцы прозвали машину «серебряной блохой». Фанерные панели авто были вручную отделаны натуральным деревом и алюминием. Позднее производитель «блохи», объединив силы еще с одним немецким автоконцерном Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF), забросил свое детище в пользу микромашин более стандартного вида.
В отличие от большинства авто из нашего списка, этого малыша без труда можно увидеть на улицах практически любого крупного города. Простота передвижения по загруженным городским трассам и отсутствие проблем с парковкой заставили европейцев и американцев полюбить этого маленького уродца длиной 2 метра 70 сантиметров с нестандартным задним двигателем. Так что семейство Smart растет и развивается, и сегодня покупателям доступны две его модификации — купе и кабриолет. А вскоре, сообщает производитель, в продажу поступит еще и экологичный вариант машины-малютки.
Этого малыша-итальянца производил концерн Autobianchi — совместное детище Fiat, Bianchi и Pirelli, существовавший с 1955 по 1995 год. Самая миниатюрная модель линейки, Bianchina, имела почти 3 метра в длину, весила 510 кило и была снабжена двигателем в 15 «лошадей». Вскоре его заменили другим, мощностью в 17 лошадиных сил, а финальная модель, Transformabile Special, имела и вовсе 21-сильный движок: ну просто рекорд мощности.
Этот итальянский микромобиль выпускался итальянской компанией Iso с 1953 по 1955 год. Позднее компания продавала лицензии на производство различным европейским производителям. Так, концерн BMW выпускал малюток Isetta 250, а затем и ее модификации Isetta 350 и Isetta 600, производство которой прекратилось лишь в 1962-м. За необычную форму автомобиль окрестили «пузырем». Самая маленькая Isetta имела 2 метра 25 сантиметров в длину, а ее двигатель мощностью 9 лошадиных сил разгонял малышку до 85 км/ч.
Компания Corbin Motors начала производство этого трехколесного электромобиля в 1999 году, когда мир явно не был готов к таким новшествам. Машина весит 610 кило, ее длина — 2 метра 40 сантиметров, и она способна проехать без подзарядки больше 60 километров, поддерживая вполне достойную скорость 112 км/ч. В 2004 году активы Corbin Motors купила компания Myers Motors, сменившая название трехколесного авто на NmG. Те, кто хочет вложиться в новые технологии, могут иметь в виду: сейчас Myers собирает деньги на доработку микромобиля посредством краудфандинга.
Это авто тяжелее своих миниатюрных собратьев: его вес- полторы тонны. Зато оно отличается стройностью: ширина автомобиля — меньше метра. Этот электромобиль проходит без подзарядки почти 200 километров и разгоняется до 112 км/ч. С его габаритами Tango — пожалуй, самый удобный городской микромобиль как для лавирования в пробках, так и для парковки в самых маленьких карманах.
Это вычурное авто удерживается в классе микроавтомобилей лишь благодаря своей низкой посадке: его высота — всего 66 сантиметров, зато длина вполне стандартная- больше 3 метров. В отличие от одноклассников, Elva — автомобиль скоростной. Создатель машины, Фрэнк Николс, составил ее имя из двух французских слов, в переводе означающих «она едет». Действительно, едет она неплохо: большинство автомобилей были оснащены 4-цилиндровыми 8-клапанными двигателями объемом в 1100 кубических сантиметров. К тому же Elva — настоящая кинозвезда: в 1964 году вместе с Элвисом Пресли она блистала в фильме «Да здравствует Лас-Вегас!»
Эту пародию на автомобиль с 1952 по 1955 год производила на острове Мэн компания Peel Engineering. Ширина машны не дотягивала до метра, а длина — до полутора. У авто не было задней передачи, зато сзади у нее имелась ручка, взявшись за которую, хозяин мог с легкостью перевернуть 59-килограммовый автомобиль в нужную ему сторону. Эта машина до сих пор включена в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький автомобиль в мире.
Эта машина на одного ездока была построена в Штутгарте специально к Международной выставке мотоциклов и велосипедов 1956 года. Однако публика восприняла шутку всерьез, и о покупке лицензии на выпуск авто даже подумывала компания Opel. В общей сложности, было произведено 14 модификаций авто. Машина 1958 года — это 1,70 метра в длину, 88 сантиметров в ширину и вес в 78 кило. Трехколесное сооружение заводилось с ножного стартера, как мотоцикл, и было снабжено одноцилиндровым двигателем с мощностью в 2,3 лошадиные силы.
Этот электромобиль разработали в 2010 году старшеклассники японской школы Окаяма Саньо. Это самый низкий автомобиль в мире: его высота — всего 45 сантиметров. Машина может проехать без подзарядки до 80 километров, но путешествие продлится довольно долго: школьное авто не может ехать быстрее 50 километров в час. Этот молодежный проект не стоит путать с еще одной новой разработкой — Toyota Mirai. Сходство названий случайно: просто по-японски ‘mirai’ означает «будущее».
Производившаяся с 1953 года, эта одноместная машина гордо носит официальное звание самого узкого авто в истории: ее ширина — всего 61 сантиметр. Весит авто 113 кило, и с тех пор, как в 1961 году его производство было прекращено, она и сегодня остается предметом вожделения для всех автомобильных коллекционеров мира.
Самый маленький в мире внедорожник в длину достигал 120 сантиметров, а в ширину — 65 сантиметров. Остин Коулсон, автомобильный дизайнер из Аризоны, специально приспособил ее для езды по улицам, добавив к ней все детали, необходимые для езды по городу: от ремней безопасности до «дворников» на лобовом стекле. Машина довольно проходима, но с ветерком на ней не прокатишься: ее максимальная скорость — 53 км/ч.
Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!
nig.mirtesen.ru