8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Type 101 bugatti – Bugatti type 101 — Wikipedia

Bugatti Type 101 — Википедия. Что такое Bugatti Type 101

Bugatti Type 101

Общие данные

Bugatti Type 57 3,3 л

Марка:Bugatti Type 57 3,3 л
Тип:L8
Объём:3257 см3
Максимальная мощность:101 кВт (137 л. с.), при 5500  об/мин
Цилиндров:8
Макс. скорость:169 км/ч

5-ступенчатая МКПП или электрофицированная Cotal

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя 1349 мм
Колея передняя 1349 мм

На рынке

Bugatti Type 101 — автомобиль компании Bugatti Automobiles. После смерти главы компании Этторе Бугатти новые владельцы компании решили возродить популярность Bugatti, для чего в 1951 году был создан Bugatti Type 101. Автомобиль был сделан на основе Bugatti Type 57, от которого автомобилю досталось шасси, ходовая часть и двигатель в 3,3 литра

[1]. Послевоенный дизайн кузова обеспечила фирма Gangloff, находящаяся рядом с заводом Бугатти в Мольсайме. Автомобиль получил усовершенствованные гидравлические тормоза, карбюратор Stromberg от Type 57 уступил место Weber-у, коробка передач была электрофицированная Cotal с предселектором и ускоряющей передачей[2].

Однако по ряду причин автомобиль не был хорошо принят покупателями. Type 101, как и другие автомобили марки, был очень дорогим, кроме того шасси, позаимствованнoe у Type 57, безнадёжно устарелo на тот момент (также на автомобиле были зависимые передняя и задняя подвески)[3]. Производство автомобилей шло вяло и за 50-е годы было сделано всего новыми 5 готовых автомобилей (номер шасси шестизначный). Кузова делались разными кузовостроительными фирмами: Gangloff, Guillore, Antem.

Позднее, в начале 60-х годов, известный американский дизайнер Вирджил Экснер приобрел оставшееся демонстрационное шасси Type 101 (без кузова и интерьера). За изготовление кузова и интерьера, по эскизам Экснера и его сына, взялась фирма Ghia. Укороченное, на 46 см, шасси получило кузов родстер, с выдвинутой вперед традиционной решёткой Бугатти в форме подковы и с глубоко утопленными прямоугольными фарами

[2].

Таким образом, в послевоенное время было построено новыми 6 готовых экземпляров Type 101 (номер шасси шестизначный). И ещё, как минимум, 2 представляли собой модернизацию выпущенных ранее Type 57 до технического уровня Type 101 (номер шасси пятизначный). Как готового автомобиля 1935 года выпуска (номер шасси 57314) по заказу владельца, так и отдельного шасси без кузова (57454 - т.е. изначально шасси было сделано как Type 57). Информация по машине с номером шасси 57299 не подтвержденная.

Год выпуска Номер шасси Кузов Примечание
1935 57299 купе Не имеется документальных подтверждений.
1935 57314 Stelvio Cabriolet от Gangloff Type 57 был модернизирован до уровня Type 101 по заказу владельца M. Dettwiler.
1951 57454 Gangloff купе Этот автомобиль был построен на переделанном шасси Type 57 и участвовал в Парижском автосалоне 1951 года. Ныне хранится во французском музее Collection Schlumpf и имеет двигатель с номером 101503. Показан на заглавном изображении.
1952 101500 Gangloff 4-дверный седан Седан кремового цвета имеющий отдельно стоящие головные фары, создающих эффект висения в воздухе. Выставлен в музее Collection Schlumpf.
1952 101501 Gangloff кабриолет Голубой кабриолет был выставлен на Парижском автосалоне в 1952 году. Позже был перекрашен в темно-синий цвет. Продолжительное время находился в музее Auto & Technik Museum в Зинсхайме, Германия. Ныне находится в музее Pantheon в швейцарском Базеле.
1952 101502 Guillore 2-дверный кузов Возможно изначально кузов разрабатывался для фирмы Delahaye. Темно-синий кузов, единственный из всех Type 101, был не понтонного типа, имея отдельно расположенные крылья. В 2008 году был продан на аукционе Bonhams Rétromobile в Париже за 269,265 $.
1952 101503 Gangloff кабриолет В данный момент имеет двигатель под номером 101504 и выставлен в музее Collection Schlumpf.
1951 101504 Antem купе Машина демонстрировалась на Парижском автосалоне в 1951 году, но нашла первого владельца только в 1958 году. Машиной владели Bill Harrah и Nicolas Cage, последний продал машину в 2006 году в коллекцию O'Quinn.
1965 101506 Virgil Exner/Ghia родстер Ghia укоротило шасси на 46 см. Нынешний владелец William Lyon.

Примечания

wiki.sc

Bugatti Type 101 - это... Что такое Bugatti Type 101?

Bugatti Type 101

Общие данные

Bugatti Type 57 3.3 л
Марка: Bugatti Type 57 3.3 л
Тип: L8
Объём: 3257 см3
Максимальная мощность: 135 л.с. (101 кВт [137 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5500 об/мин
Цилиндров: 8
Макс. скорость: 169 км/час

5-ступенчатая МКПП или электрофицированная Cotal

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя: 1349 мм
Колея передняя: 1349 мм

Динамические

Макс. скорость: 169 км/ч

На рынке

Bugatti Type 101 — автомобиль компании Bugatti Automobiles. После смерти главы компании Этторе Бугатти новые владельцы компании решили возродить популярность Bugatti, для чего в 1951 году был создан Bugatti Type 101. Автомобиль был сделан на основе Bugatti Type 57, от которого автомобилю досталось шасси, ходовая часть и двигатель в 3.3 литра.[1] Послевоенный дизайн кузова обеспечила фирма Gangloff, находящаяся рядом с заводом Бугатти в Мольсайме. Автомобиль получил усовершенствованные гидравлические тормоза, карбюратор Stromberg от Type 57 уступил место Weber-у, коробка передач была электрофицированная Cotal с предселектором и ускоряющей передачей.[2]

Однако по ряду причин автомобиль не был хорошо принят покупателями. Type 101 традиционно был очень дорогим, кроме того шасси, позаимствованнoe у Type 57, безнадёжно устарелo на тот момент (также на автомобиле были зависимые передняя и задняя подвески).

[3] Производство автомобилей шло вяло и в результате было сделано всего 7 автомобилей (считая один, который был модифицирован позже). Кузова делались разными кузовостроительными фирмами: Gangloff, Guillore, Antem и Ghia. Один из автомобилей был приобретён известным американским дизайнером Вирджилом Экснером фирмы Ghia в начале 60-х. Он модернизировал автомобиль в родстер, оставив традиционную решётку Бугатти[2] и укоротив шасси на 46 см.

Год производства Номер шасси кузов
1951 57454 Gangloff coupé
1952 101500 Gangloff 4-дверный седан
1952 101501 Gangloff кабриолет
1952 101502 Guillore 2-дверный эконом-класс
1952 101503 Gangloff кабриолет
1951 101504 Antem coupé
1965 101506 Virgil Exner/Ghia родстер

Примечания

dic.academic.ru

Bugatti Type 101

bugatti type 101, 1951 bugatti type 101 ghia roadster
Bugatti Type 101 — автомобиль компании Bugatti Automobiles. После смерти главы компании Этторе Бугатти новые владельцы компании решили возродить популярность Bugatti, для чего в 1951 году был создан Bugatti Type 101. Автомобиль был сделан на основе Bugatti Type 57, от которого автомобилю досталось шасси, ходовая часть и двигатель в 3.3 литра. Послевоенный дизайн кузова обеспечила фирма Gangloff, находящаяся рядом с заводом Бугатти в Мольсайме. Автомобиль получил усовершенствованные гидравлические тормоза, карбюратор Stromberg от Type 57 уступил место Weber-у, коробка передач была электрофицированная Cotal с предселектором и ускоряющей передачей.

Однако по ряду причин автомобиль не был хорошо принят покупателями. Type 101 традиционно был очень дорогим, кроме того шасси, позаимствованнoe у Type 57, безнадёжно устарелo на тот момент (также на автомобиле были зависимые передняя и задняя подвески). Производство автомобилей шло вяло и за 50-е годы было сделано всего новыми 5 готовых автомобилей (номер шасси шестизначный). Кузова делались разными кузовостроительными фирмами: Gangloff, Guillore, Antem.

Позднее, в начале 60-х годов, известный американский дизайнер Вирджил Экснер приобрел оставшееся демонстрационное шасси Type 101 (без кузова и интерьера). За изготовление кузова и интерьера, по эскизам Экснера и его сына, взялась фирма Ghia. Укороченное, на 46 см, шасси получило кузов родстер, с выдвинутой вперед традиционной решёткой Бугатти в форме подковы и с глубоко утопленными прямоугольными фарами.

Таким образом, в послевоенное время было построено новыми 6 готовых экземпляров Type 101 (номер шасси шестизначный). И еще, как минимум, 2 представляли собой модернизацию выпущенных ранее Type 57 до технического уровня Type 101 (номер шасси пятизначный). Как готового автомобиля 1935 года выпуска (номер шасси 57314) по заказу владельца, так и отдельного шасси без кузова (57454 - т.е. изначально шасси было сделано как Type 57). Информация по машине с номером шасси 57299 не подтвержденная.

Год выпуска Номер шасси Кузов Примечание
1935 57299 купе Не имеется документальных подтверждений.
1935 57314 Stelvio Cabriolet от Gangloff
Type 57 был модернизирован до уровня Type 101 по заказу владельца M. Dettwiler.
1951 57454 Gangloff купе Этот автомобиль был построен на переделанном шасси Type 57 и участвовал в Парижском автосалоне 1951 года. Ныне хранится во французском музее Collection Schlumpf и имеет двигатель с номером 101503. Показан на заглавном изображении.
1952 101500 Gangloff 4-дверный седан Седан кремового цвета имеющий отдельно стоящие головные фары, создающих эффект висения в воздухе. Выставлен в музее Collection Schlumpf.
1952 101501 Gangloff кабриолет Голубой кабриолет был выставлен на Парижском автосалоне в 1952 году. Позже был перекрашен в темно-синий цвет. Продолжительное время находился в музее Auto & Technik Museum в Зинсхайме, Германия. Ныне находится в музее Pantheon в швейцарском Базеле.
1952 101502 Guillore 2-дверный кузов Возможно изначально кузов разрабатывался для фирмы Delahaye. Темно-синий кузов, единственный из всех Type 101, был не понтонного типа, имея отдельно расположенные крылья. В 2008 году был продан на аукционе Bonhams Rétromobile в Париже за 269,265 $.
1952 101503 Gangloff кабриолет В данный момент имеет двигатель под номером 101504 и выставлен в музее Collection Schlumpf.
1951 101504 Antem купе Машина демонстрировалась на Парижском автосалоне в 1951 году, но нашла первого владельца только в 1958 году. Машиной владели Bill Harrah и Nicolas Cage, последний продал машину в 2006 году в коллекцию O'Quinn.
1965 101506 Virgil Exner/Ghia родстер Ghia укоротило шасси на 46 см. Нынешний владелец William Lyon.

Примечания

  1. Jaceb Bugatti Page: Type 101 (англ.). Проверено 9 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 3 сентября 2012.
  2. 1 2 1966 Bugatti Type 101 Exner Ghia. Проверено 9 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 3 сентября 2012.
  3. БУГАТТИ Тип 101 (BUGATTI TYPE 101). Проверено 9 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 3 сентября 2012.
п • о • р Автомобили «Bugatti» с 1910-х годов по настоящее время
Класс 1910-е 1920-е 1930-е 1940-е 1950-е 1960-е 1963—1986 1980-е 1990-е 2000-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Название Bugatti Bugatti Automobili S.p.A Bugatti Automobiles S.A.S.
Владелец Этторе Бугатти / Роланд Бугатти Романо Артиоли Volkswagen AG
Touring
car
Type 30 / Type 49 Type 57
Type 46
Лимузин Type 41 Royale
Родстер Type 13 / Brescia Tourer Type 55
Купе Type 101
Спорткар Type 13 Type 18 Garros Type 252 EB110 Veyron
Гоночный автомобиль Type
32
Type 35
Концепт-кары: EB 118 (1998), EB 218 (1999), 18/3 Chiron (1999), EB 18/4 (1999), Galibier 16C (2009)

1951 bugatti type 101, 1951 bugatti type 101 ghia roadster, 1951 bugatti type 101 supercharged coupe, 1951 bugatti type 101c, bugatti type 101, bugatti type 101 coupe, bugatti type 101c, bugatti type 101c virgil exner ghia roadster, virgil exner bugatti type 101c by ghia


Bugatti Type 101 Информацию О




Bugatti Type 101 Комментарии

Bugatti Type 101
Bugatti Type 101
Bugatti Type 101 Вы просматриваете субъект

Bugatti Type 101 что, Bugatti Type 101 кто, Bugatti Type 101 описание

There are excerpts from wikipedia on this article and video

www.turkaramamotoru.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *