8-900-374-94-44
Volvo XC90 одержал победу на ежегодной премии «Внедорожник года 2019». Автомобиль смог обойти 27 соперников и стать лучшим в номинации «Полноразмерный кроссовер».
«Внедорожник года» — экспертная премия, учрежденная журналом «Клуб 4×4» в 2005 году. Каждый год выбирать лучшие автомобили приглашаются два жюри: одно из них состоит из автомобильных экспертов, журналистов и блогеров, а другое, так называемое «Большое жюри», — из читателей журнала «Клуб 4×4». Независимо друг от друга они выбирают лучших из лучших.
Volvo XC90 был признан лучшим полноразмерным кроссовером по мнению Большого жюри. Всего в этом году за звание лучших поборолись 112 официально продаваемых в России автомобилей, разделённых по семи категориям в зависимости от размеров и условий эксплуатации. В голосовании приняли участие более 100 000 читателей.
«XC90 — отмеченный многочисленными наградами флагманский внедорожник Volvo. Для нас большая гордость заручиться безоговорочной поддержкой аудитории журнала в условиях столь непростой конкуренции. Кстати, совсем скоро мы порадуем читателей обновлённым XC90», — отметил Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia.
«На протяжении 14 лет мы выбираем лучшие модели в сегментах кроссоверов и внедорожников. Volvo XC90 можно по праву назвать лучшим в классе полноразмерных кроссоверов, и это подтвердил выбор Большого жюри конкурса — широкой аудитории наших читателей. Кроссовер поражает нестандартной внешностью и создан на острие современных технологий комфорта и безопасности», — прокомментировал со сцены Евгений Хапов, член экспертного жюри премии, главный редактор портала 4×4.media.
Второе поколение Volvo XC90 было представлено в 2014 году. Ему довелось стать воплощением нового узнаваемого дизайна с фирменными фарами «Молот Тора», характерной решёткой радиатора с обновлённой эмблемой и крупным логотипом на багажной двери. Именно с этой модели началась коренная трансформация шведского бренда, благодаря которой он сегодня занимает уверенные позиции в премиальном сегменте.XC90 стал первой моделью, построенной на базе архитектуры масштабируемой платформы SPA, которая сегодня лежит в основе всех моделей Volvo 60-й и 90-й серий. Платформа обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали.
За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии-ассистенты. Среди них революционная система City Safety, технология-ассистент водителя Pilot Assist, система мониторинга слепых зон BLIS, функция предотвращения выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation, система предупреждения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Всё это вместе с каркасом безопасности, являющимся основой системы пассивной безопасности, делает XC90 одним из самых безопасных автомобилей на дороге.
www.volvocars.com
avtonam.ru
Этот полупремиальный кроссовер не обновлялся значительное количество времени. И вот, долгожданный рестайлинг добрался и до ХС90. Машина внешне мало чем отличается от других представителей модельного ряда компании Вольво. Большие размеры, множество рельефа и стильные воздухозаборные системы – все это про данный кроссовер. Новая модель также сможет похвастаться качественным салоном с кучей функций и неплохими техническими показателями. Однозначно Вольво ХС90 2019 будет пользоваться большой популярностью как у молодежи, так и у взрослого населения.
Как и все Вольво, этот кроссовер имеет длинную переднюю часть, главным украшением которой является прямоугольная воздухозаборная решетка, отделанная по периметру тоненькой хромированной линией, а внутри заполненная множеством вертикальных полос. Крышка капота практически везде ровная, только в боковых частях она немного опущена. Оптика машине досталась яркая и агрессивная. Дорогу она освещает, благодаря ксеноновым или светодиодным фонарям.
Обвес автомобиля дополнен еще несколькими воздухозаборниками. Два из них расположились около передних колесных арок, а еще один – между ними. Но и это еще не все. Нижняя часть кузова оснащается парочкой противотуманных огней, а также небольшим слоем из металла для защиты от повреждений подкапотного пространства.
На фото боковой части стоит выделить обилие хрома. В основном он используется для того, чтобы подчеркнуть какую-либо интересную деталь. Сама же машина может похвастаться тут наличием огромнейших стекол, ступенчатого или волнообразного рельефа, дутыми колесными арками и мощным порожком. В общем, практически все здесь преобразилось до неузнаваемости.
Что касается заднего бампера, то здесь конструкторы также постарались на славу. Новый кузов тут сверху достаточно узкий, а к низу начинает серьезно расширяться. Небольшое стекло багажного отделения сверху дополнено козырьком, а по бокам выделяется фирменной оптикой, которая к центральной части увеличивается в размерах. На обвесе можно найти стоп-сигналы, отделанные хромом по периметру, а также металлическую вставку с двумя отверстиями под выхлопную систему.
Как и подобает автомобилям шведской компании, кроссовер отделывается по высшему разряду, чтобы обеспечить максимум удобств и высокий уровень безопасности всем, кто находится в салоне. Новый Вольво ХС90 2019 модельного года выполняется только качественными и достаточно дорогими материалами, среди которых выделяются кожа, дерево и алюминий.
На торпедо элементов управления автомобилем не так уж и много. Это связано с тем, что практически все здесь управляется электроникой через большой сенсорный дисплей, располагающийся в самом центре приборной консоли. Также тут имеется два больших воздуховода и тонкая линия с физическими кнопками, и шайбой в самом центре. На этом приборная консоль и заканчивается. Впритык к ней помещен тоннель.
Он же, в свою очередь, также имеет небольшое количество элементов, хотя размеры его впечатляют. Пространство тут заполняется селектором коробки передач, шайбой, которая позволяет водителю выбрать режим работы подвески и трансмиссии, а также парочкой кнопок. За комфорт отвечать будут подстаканники и многочисленные разъемы для аксессуаров, которые скрыты под заслонкой, и подлокотник.
Что касается руля, то ему досталось совсем немного кнопок, но от этого он не выглядит беднее. Баранка выполняется хорошей кожей, а спицы отделаны алюминием. На них можно найти элементы контроля мультимедиа, помощников и различных других функций. Еще одним украшением станет виртуальная приборная панель, представленная большим дисплеем с несколькими вариантами отображения необходимой водителю информации.
Естественно, самая главная часть любого Вольво – посадочные места. Их здесь целых семь. Каждое из них имеет качественную кожаную отделку и очень мягкое наполнение. Все это обеспечит высокий уровень комфорта даже в длительных путешествиях. Первый ряд дополняется отличной боковой поддержкой, электрическими регулировками не только положения самой сидушки, но и ее составляющих, обогревом и вентиляцией. На втором и третьем ряду поддержка по бокам несколько хуже, но все равно находится на высоком уровне. Эти места также регулируются и обогреваются.
Когда все семь посадочных мест собраны, объем багажника маловат – только 370 литров. Если третий ряд сложен, то сюда получится сложить уже почти 613 литров вещей. Когда в машине только два человека, перевезти получится уже 1900 литров груза.
Характеристики моторов, которыми комплектуется Volvo XC90 2019, явно придутся по вкусу многим. Все двигатели получат объем в два литра. Дизельные модификации смогут развивать 190 или 235 лошадиных сил мощности. Бензиновые – 249 и 320 сил. Все они управляются при помощи автоматической трансмиссии на восемь передач, которая передает усилия на обе оси. Исключением будет только 190-сильный дизель, которому достался передний привод. Тест-драйв показал, что машина способна тратить совсем немного топлива и развивать большую скорость за короткий промежуток времени.
Минимальная цена на Вольво ХС90 2019 составит 3.4 миллиона. Заряженный вариант комплектации обойдется почти в 4 миллиона. В нем можно найти: проекцию приборной панели, светодиодное адаптивное освещение, климат-контроль на три зоны, хорошую мультимедиа, обогрев все кресел и электрорегулировки, датчики дождя, света и парковки, адаптивный круиз с автоматическим торможением и контролем за полосой, множество подушек и кучу другого современного оборудования.
Пока что старт продаж в России назначен не был. Осенью была раскуплена небольшая партия почти в 2000 машин, которые начали поступать к владельцам весной 2018 года. Всем остальным придется еще немного подождать.
ХС90 придется несладко, ведь его соперники – популярнейшие во всем мире Порше Кайен, БМВ Х5 и Ленд Ровер Дискавери.
carclub365.com
➖ Ненадежность (многочисленные проблемы с электроникой)
➖ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Свет
➕ Эргономика
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Вольво ХС90 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volvo XC90 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:
Что в пользу нового: А) наличие ряда электронных систем или возможность их установки Б) хороший двигатель по соотношению резвость / расход топлива В) Пневмоподвеска — штука на любителя, лично я в пневму не верю по опыту общения с другими марками Г) Эргономика места водителя на мой взгляд получше, чем у предыдущей модели.
Дальше пошло одно разочарование… А) Первое что бросилось в глаза — геометрическая проходимость никакая Б) Салон по длине стал меньше по моим субъективным впечатлениям В) Багажник также существенно меньше, причем ширина особенно пострадала Г) В машине стало просто огромное количество дубового пластика.
Андрей Брагин, отзыв о new Volvo XC90 2.0 (320 л.с.) AT 2015 года
1. На шифере шумновато, но особой тряски нет! На трассе средняя скорость 100-120 км/ч дорогу держит фантастически, скорости практически не чувствуешь.
2. На хорошем асфальте но извилистой дороге — смесь дикого мустанга, которого нужно на поворотах удерживать и лайнера, идущего на взлет! В повороты входит как влитой! На прямой разгон без усилий и практически мгновенный! Коробка не ощущается (ну может малость на первом рывке после поворота).
3. Автобан — это сказка! Режим «динамический», что удивило, так это при скорости 170 км/ч оборотов всего 2 500! при скорости 225 км/ч — 3 100!
Оптика! блин… это песня! Что вытворяет машина не передать — «робокоп» какой-то! Ну ладно, когда он просто с дальнего на ближний переходит, но когда он стал мне все дорожные знаки выхватывать и на миг отдельно освещать, то я думал, что просто выйду из машины и расцелую ее — это такой класс! Да и с дальнего на ближний тоже не совсем на ближний — он дальним и остается, только как-то резко вниз и вправо… Так сказать, скромно глазки долу.. и моментально вдаль! Видимость как днем! Широкое и дальнее освещение и еще луч шарит, как мощный фонарик следом за рулем!
Чем недоволен: беда с подключением к телефону, как к модему для использования интернета. Подключаться-то подключается, а вот интернет трафик не проходит. Один раз прошел, а на второй раз нет. Дилер будет «перепрошивать» или что-то от поставщика софт переделанный брать и мне устанавливать.
Виктор, отзыв о новом Вольво ХС90 2.0 дизель (225 л.с.) AT 2015 г.в.
Экстерьер. На мой взгляд в дизайне передней части, да и задней тоже Вольво превзошла всех производителей кроссоверов. Смотрится и агрессивно, и в то же время спокойно и умиротворяюще. Светодиодные фары идеально смотрятся на таком авто. Автомобиль пропорционален и гармоничен в отличие от многих одноклассников, он не смотрится громоздким, несмотря на почти 5 метров длины и 2 ширины.
Потрясает и организация пространства, эргономика и даже некая революционность внутреннего убранства авто. Всего 8 кнопок на передней панели! Остальное на 9,3-дюймовом планшете на передней панели. Разобраться в нем можно часа за 2, кто хоть немного использовал iPad или иной планшет схватит все на лету.
У меня первая машина с пневматической подвеской. До этого ездил только на пружинной. В интернете много претензий владельцев именно к пневматике Вольво ХС90. Частично они справедливы, при этом у авто почти нет кренов и раскачивания, машина очень четко держит дорогу. Нет кивков при торможении, отсутствует вообще валкость при движении. Автомобиль точно держит траекторию в поворотах.
У Вольво ровный и мощный подхват с низов, и ты всегда уверен в том, что обгон будет безопасным. Запаса мощности хватает всегда. Ускорение (особенно в динамическом режиме) просто потрясает.
Отзыв о Volvo XC90 2.0 (320 л.с.) AT 2015 г.в.
Общее впечатление хорошее. Все красиво и все функционально. Комфорт — отлично. Управляемость — отлично. Внешне все хорошо. Куча электронных вспомогательных систем, помогающих водителю.
Не совсем оправдала ожидания декларируемая компанией Volvo надежность. Не прошло полугода эксплуатации автомобиля (наездил 16 000 км), когда в один прекрасный день машина начала отказываться ездить (падение оборотов двигателя, езда ни низкой передаче, отключение передней камеры и отказ работы приборной панели).
На сервисе вроде все подправили, но осадок от данного остался. Не ожидал я такого от такой «надежности».
Максим Новиков, отзыв Volvo XC90 2.0D (225 л.с.) АКПП 2016 года
Эргономика и все остальное — супер! Со старым сравнить нельзя — все доделали до ума в лучшем виде (ездил на «старом» 7 лет).
Достоинств много, а именно в сравнении со строй моделью — это салон и эргономика водителя (все двигается плавно и уверенно, особенно переключатели всех поворотов, есть приятное ощущение добротности).
Движок двушка с двойным наддувом. Бритва! Опять же по сравнению со старым, тот только с низов мог рвануть, со старта, а на 120 км/ч динамика менее резкая, а этот — пуля! Руль крутится иначе — мягко и плавно, но с долей ощутимой упругости и эта упругость вызывает уважение.
Один раз завел машинку, а дисплей приборов не горит, и ехать авто хочет только на малой такой скорости. Ну доехал до гаража, звоню официалам в Красноярск, где и брали, менеджер Юрий (толковый мужик) посоветовал снять минусовую клемму с основного аккумулятора (кстати, в новом их два) — ну типа перезагрузить авто (его комп). Так и сделал, ничего страшного в этом нет — комп как комп! С тех пор проблем нет.
Алексей Коваленко, отзыв о Вольво Икс Си 90 2.0D (225 л.с.) с автоматом 2016 г.
Конкуренты Audi Q7, BMW X5, Cadillac XT6, Infiniti Q60, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Lexus RX, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Volvo XC90Абсолютно новая, полная комплектация. За столь короткий срок эксплуатации выявились серьезные минусы, которые несовместимы с стоимостью данного автомобиля. Первое, с чего бы хотелось начать — подвеска. Несмотря на различные режимы, удобные в использовании, за 8 000 км пробега подвеска стучит на отбой.
Во-вторых, имеются сбои в электронике. Например, «отсутствие ключа доступа» при том, что он находится справа от водительского места; «ошибка работы стеклоомывателя», хотя при его использовании все работает исправно; «ошибка стояночного тормоза», и машина сама включает стояночный тормоз без моей команды.
Самой неприятной ошибкой было произвольное открывание всех окон автомобиля (за исключением крыши). В один из трех таких случаев на улице шел дождь. Как следствие, салон автомобиля был залит водой.
В-третьих, при автоматическом закрывании крышки багажника грохот стоит, как при захлапывании крышки мусорного ведра.Отзыв о Вольво XC90 2.0d (225 л.с.) AT 2016 года
roadres.com
Внедорожник XC90 доступен в семиместной версии и представляет собой флагманскую модель шведского бренда. Он стал первым Volvo, построенным на базе SPA – модульной архитектуры масштабируемой платформы, – которая сегодня объединяет все модели 90-й и 60-й серий.
Как и в случае с собратьями S90 и V90, в дизайне XC90 прослеживается отличительная стилистика Volvo. Среди ключевых элементов – светодиодные фары в форме «молота Тора», новая вогнутая решётка радиатора, а также обновлённый дизайн логотипа и крупные буквы названия Volvo на крышке багажного отсека.
Салон Volvo XC90 выполнен из дорогих материалов высшего качества – натурального дерева, хрусталя и металла особой обработки. Изысканный скандинавский дизайн интерьера погружает в атмосферу, полную гармонии и спокойствия. Как и в случае с S90, для XC90 производится роскошная четырёхместная версия Excellence.
Технологии подключения и информационно-развлекательная система
Все новые автомобили Volvo оснащаются технологиями подключения благодаря информационно-развлекательной системе Sensus. Через интуитивно понятный сенсорный экран происходит управление функциями автомобиля, навигацией, подключением к интернету и бортовыми развлекательными приложениями – например, Spotify, Pandora, Baidu или TuneIn. Вертикально ориентированный сенсорный дисплей обеспечивает быстрый и удобный доступ к огромному количеству функций и возможностей. Специальное антибликовое покрытие и автоматическая адаптация яркости позволяют пользоваться им с одинаковым комфортом в любых условиях освещения. Часть функционала доступна через голосовое управление: изменение температуры салона, включение функции подогрева руля или обогрева заднего стекла, построение маршрута, запрос справочной информации. Система также предусматривает возможность интеграции со смартфоном посредством Apple CarPlay или Android Auto.
Более детальное описание системы Sensus доступно по ссылке.
Двигатели и трансмиссии
XC90 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями семейства Drive-E, а также гибридной установкой T8 Twin Engine в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В Россию внедорожник поставляется с двумя версиями бензиновых двигателей: T5 AWD (249 л.с.) и T6 AWD (320 л.с.), а также с дизельным мотором D5 AWD (235 л.с.).
Гибридная силовая установка T8 Twin Engine, обладающая высокой производительностью, представляет собой комбинацию бензинового ДВС с низким уровнем выбросов CO2 и электромотора, отдачей которого можно управлять при помощи выбора режима вождения. Запас хода на чистой электротяге составляет более 40 км, а суммарная мощность достигает 407 л.с. Такой набор технических характеристик делает гибрид XC90 T8 одним из самых экономичных и одновременно с этим мощных премиальных внедорожников на рынке.
Более детальная информация о двигателях и трансмиссиях представлена в разделе «Технические характеристики»
Системы безопасности и помощи водителю
В автомобиле XC90 находят своё отражение лидирующие позиции Volvo Cars в области безопасности. Платформа SPA обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали. За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии, разработанные специально для защиты людей как внутри автомобиля, так и за его пределами.
Революционная система безопасности City Safety входит в базовую комплектацию на всех моделях Volvo. Она способна предотвратить различные сценарии ДТП, применив в экстренной ситуации автоматическое торможение и подруливание. City Safety – единственная система безопасности на рынке, которая способна распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных.
Система-ассистент водителя Pilot Assist работает на скоростях до 130 км/ч при условии различимой разметки и представляет собой очередной шаг на пути реализации стратегии Vision 2020, согласно которой к 2020 году ни один человек не должен сильно пострадать или погибнуть в автомобиле Volvo.
Технологии, XC90, 2019
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Car Group информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Car Group в России.
www.media.volvocars.com
Все это в XC90 предлагают по недорогой цене. Еще по спецификациям можно выбрать холодильник встроенный в задний ряд и комплект хрустальных бокалов. В топовом оснащении Excellence цена на этот автомобиль возрастет в долларах до шестизначной цифры.
В стандарт производитель Volvo теперь включил:
Во всех конфигурациях двигателя от бренда Volvo устанавливают различные системы турбонаддува. Еще в XC90 есть гибридный вариант силового агрегата работающий с большой батареей и электродвигателем. При поездке по городу гибрид себя продемонстрировал отлично.
А классические двигатели Volvo на крутом подъеме показали себя плохо. Если покупателю не нравятся большие двигатели, то моделью XC90 он будет доволен. У нее привлекательный кузов и внутренний дизайн.
Но с ним Volvo устанавливает электродвигатель на 87 лошадей и аккумулятор. Получается общая мощность 400 лошадей и 642 Нм. Чтобы заполнить энергией батарею на 240 вольт потребуется два с половиной часа. Ее хватит на 27 километров.
Запасного колеса в гибриде XC90 нет. Но Volvo комплектует набор для ремонта шин.
cartale.ru
]]>
Volvo Xc90, который выйдет в 2019, нельзя назвать идеальным автомобилем. Некоторые его конкуренты на рынке авто более просторны внутри, а самый мощный двигатель доступен только в самой дорогой комплектации вместе с премиальной отделкой салона. Его двигатели с турбонаддувом кажутся автоэкспертам не слишком эффективными. Тем не менее в 2019 году выйдет новый компактный кроссовер Volvo Xc90. Это полностью реализованная и готовая к использованию рабочая лошадка, которая удовлетворит самые разнообразные пожелания водителей.
Под капотом Volvo XC90 есть два 2,0-литровых 4-цилиндровых варианта двигателя. Базовым двигателем автомобиля является блок T5 с турбонаддувом, в то время как более мощная модель оснащена T6 двигателем также с турбонаддувом. Оба двигателя соединены с автоматической коробкой передач с 8 скоростями.
Доступные функции, в зависимости от внутренней отделки авто, включают встроенные задние солнцезащитные козырьки, освещенные передние и задние подножки. Автомобиль поставляется с аудиосистемой Bowers & Wilkins Premium 19-speaker с входом USB / AUX и проигрывателем компакт-дисков и Bluetooth. В Volvo XC90 встроена навигация и wifi.
Функции безопасности Volvo Xc90 включают в себя автоматическое торможение, если пешеход находится на слишком близком расстоянии от автомобиля. Он имеет функцию наблюдения с предупреждением о перекрестном движении и слепой зоне. Авто имеет умную функцию обнаружения дорожных знаков, которая отображает ограничения скорости на графическом ЖК-дисплее. Защита от взлома, передние и боковые подушки безопасности есть в новом авто. Адаптивный круиз-контроль, который умеет полностью останавливать авто и автоматически обходить трафик входит в систему безопасности.
Volvo Xc90 выходит в продажу с новой отделкой салона. Удобства обновленного автомобиля включают кожаные сиденья и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему, которая работает с CarPlay и Android Auto. Модели SE поступают с подогревом передних сидений.
Авто рассчитано на 4-х пассажиров. Volvo XC90 оснащен панорамной стеклянной крышей, задней дверью с электроприводом, интеллектуальным входом и запуском авто без ключа. Volvo XC90 имеет передние и задние датчики парковки, поворот светодиодных фар и противотуманных фар, а также зеркала с автоматическим затемнением.
Официальный представитель Volvo Xc90 предлагает приобрести автомобиль по цене $48,800 за комплектацию c двигателем T6 и $46,145 за двигатель T5.
]]>
Читайте также
www.1rre.ru
