8-900-374-94-44
Производство колесного трактора Т-40 велось с 1961 по 1995 год на заводе в Липецке. За это время он завоевал широкую популярность в сельском хозяйстве, среди городских коммунальщиков. Помимо основных областей использования, трактор активно применялся в промышленности для решения различных задач.
Активная эксплуатация трактора Т-40 продолжается до сих пор, в основном — в фермерских хозяйствах. Применение трактора наиболее эффективно в следующих областях:
Универсальность и эффективность трактора Т-40 обусловлена удачным сочетанием рабочих параметров. Он имеет возможность изменения размера колеи, при необходимости может быть изменен дорожный просвет. При внесении небольших доработок возможно оборудование заднего моста четырьмя колесами, что значительно усиливает сцепление с грунтом. Особенностью является отсутствие проблем с запчастями, что и стало причиной долговечности и широкого распространения.
Трактор имеет отличные рабочие качества. Он оборудован семиступенчатой коробкой передач, агротехнический просвет составляет 500 мм, что позволяет перемещаться в сложных условиях, по пересеченной местности.
Для удобства рассмотрения технические характеристики Т-40 представлены в таблице:
| Технические характеристики | Ед. измерения | Значение |
| Тип устройства | Колесный трактор | |
| Тяговый класс | 0,9 | |
| Масса | кг | 2595 |
| Расположение кабины водителя | заднее | |
| Расположение мотора | переднее | |
| Габариты (Д*Ш*В) | мм | 3660*1620*2100 |
| Двигатель | Д-37, Д-144 | |
| Мощность | л. с. | 37 или 50 |
| Количество передач | 7 | |
| Ширина колеи | мм | 1200-1800 |
Отличительной чертой трактора Т-40 является возможность реверса всех передач, то есть одинаковое количество скоростей в обе стороны (вперед и назад), что позволяет выполнять широкий диапазон задач с высокой степенью надежности и эффективности. Важным преимуществом является также полный привод, позволяющий работать на склонах, скользких участках, действовать в условиях полного бездорожья.
Схема КПП Т-40
Величины расхода топлива у разных моделей трактора Т-40 отличаются, поскольку разные типы двигателя и специфика выполняемых работ меняют потребление в соответствии с величиной нагрузок. Потребление базовой модели трактора, заявленное еще в советское время, составляло 7,2 кг/ч. Это средняя величина, не отображающая реальные нагрузки или специфические условия работы. Существует формула подсчета количества потребляемого топлива:
P = 0,7 × R × N.
Где:
Используя эту формулу, можно подсчитать примерный расход топлива, что поможет заранее запастись необходимым количеством.
Схема пускового двигателя
Изначально тракторы Т-40 оборудовались двигателем Д-37, мощность которого составляла 37 л. с. На сегодняшний день выпуском этого мотора занимается ОАО ВМТЗ, и маркируется он как Д-144. Существуют два варианта, с мощностью 37 и 50 л. с. Технические характеристики этих моделей удобнее всего представить в виде таблицы:
Схема двигателя Д-144
| Технические характеристики | Д-37 | Д-144 |
| Размеры, мм | 919*741*848 | 919*741*848 |
| Вес, кг | От 375 до 390 | От 375 до 390 |
| Скорость вращения вала, об/мин | 1500 | 1800 |
| Количество цилиндров, шт. | 4 | 4 |
| Объем цилиндров, л | 4,15 | 4,15 |
Четырехтактный двигатель функционирует на дизельном топливе (солярке). Тип охлаждения — воздушное. Новые модели имеют электростартер, старые образцы заводились при помощи пускового мотора ПД-8, работавшего на бензине.
Наименование Т-40 обозначает базовую модель трактора, а в реальности выпускалась обширная линейка.
Варианты с задним приводом:
Варианты с полным приводом Т-40:
Выпускалась также специализированная модель Т-50 А, предназначенная для работы на производстве в качестве одноковшового погрузчика.
Конструкция трактора Т-40 имеет ряд особенностей:
Схема органов управления
Конструкция надежна, отличается долговечностью и прочностью. Пользователи до сих пор считают ее удачной и эффективной спецтехникой, способной к выполнению широкого ряда работ.
Трактора Т-40 выпускались с 70-х по 90-е годы 20 века на заводе в Липецке. Невероятно прочная конструкция обеспечила долговечность машин, которые и сегодня работают в частных хозяйствах и на производствах.
За историю производства тракторов Т-40 машины оснащались двумя различными силовыми агрегатами: Д-37 и Д-144. Модельный ряд тракторов с двигателем Д-37 представлен четырьмя модификациями:
Модельный ряд тракторов с мотором Д-144 представлен следующими модификациями:
Внешне модели с агрегатами Д-37 и Д-144 различаются формой капота. Первые оснащались скругленным, вторые — прямоугольным капотами.
Как говорилось выше, трактора Т-40 оснащались агрегатами Д-37 и Д-144. Второй двигатель производился на тракторном заводе в г. Владимир. Д-37 — 4-цилиндровый дизельный мотор с мощностью 37 л.с.; Д-144 — 4-цилиндровый мотор с мощностью 50 л.с. Двигатель устанавливается на жесткой полураме, что обеспечивает трактору дополнительную устойчивость.
Двигатель оснащен системой воздушного охлаждения, что вызывает проблемы в работе машины в жаркое и холодное время года. Запускается трактор с помощью электростартера или пускового механизма ПД8 в зависимости от модели. Трактора оснащаются механической 7-ступенчатой реверсивной коробкой передач. Это означает, что машина имеет одинаковое количество скоростей заднего и переднего хода.
Независимые валы отбора мощности — задний и боковой — управляются отдельно друг от друга и значительно расширяют функциональные возможности техники.
Трактора Т-40 имеют эксплуатационную массу 2,3 тонны и габаритные размеры в базовых модификациях 3660х1620х2530 мм. Модификации Т-40А длиннее базовой почти на 200 мм, а их вес увеличивается до 2,5 тонн.
Дорожный просвет в базовой модели составляет 650 мм, под передним мостом — 540 мм. В специализированных моделях для работы на склонах просвет снижен до 500 мм, а высота трактора — до 2370 мм. Колея всех колес регулируется в пределах от 1200 до 1800 мм.
Важной конструктивной особенностью трактора Т-40 является его полная совместимость с навесным и прицепным оборудованием тракторов других производителей. Так Т-40 совмещается с оборудованием более легких машин Т-25 и более тяжелых тракторов Беларус.
Трактора Т-40 — универсальные колесные машины с тяговым классом 0,9. Они разработаны для применения:
Первая область применения трактора, предусмотренная заводом — обработка пропашных культур. Благодаря своим особенностям, совместимости с навесным оборудованием и высокой прочности, трактора Т-40 стали широко применяться в других областях.
Интересно отметить, что ходовая часть трактора разработана так, что любую машину семейства Т-40 можно приспособить для работ повышенной сложности. На тракторе можно изменять не только размер колеи, но и дорожный просвет. Задние колеса можно установить против направления рисунка протектора, что повышает проходимость машины на скользких склонах и полях. С некоторыми доработками Т-40 может нести задний мост с четырьмя колесами.
Трактора Т-40 отлично справляются с пахотой, уборкой снега, расчисткой садовых участков, что можно увидеть на видео, размещенных их владельцами. Сорокалетние машины работают как новые, несмотря на условия тяжесть и климатические условия эксплуатации.
Учитывая возраст техники, важным вопросом является покупка запчастей. Как ни странно, сложностей в этом вопросе не возникает. Запчасти на трактор Т-40 есть в свободном доступе.
Подводя итог, можно отметить высокие эксплуатационные характеристики и впечатляющую долговечность тракторов семейства Т-40. Небольшие недоработки в системе воздушного охлаждения и отоплении кабины — приемлемая плата за надежность агрегатов и узлов и высокую производительность трактора.
Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:
spectehnika-info.ru
Одной из самых надежных и эффективных сельскохозяйственных машин отечественного производства является колёсный универсальный трактор Т-40. Несмотря на то, что Липецкий тракторный завод прекратил их производство в 1995 году, до сих пор существует устойчивый спрос на эту модель и ее усовершенствованные модификации.
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА: Базовая модель Т-40 и ее модификации предназначены для транспортировки продукции и обработки земли в теплицах, садах и полях, в том числе, с навесным оборудованием: плугом, стогометателем, косилкой, бульдозерным отвалом, фронтальным погрузчиком. Он также легко совмещается с прицепами, разработанными для других типов тракторов. Отличительной особенностью модели являются регулируемая колея и изменяемый дорожный просвет. Есть возможность установить задние колеса меньшего диаметра или смонтировать их «наизнанку» для расширения колеи. На трактор т-40 иногда можно увидеть двойные колеса. Это возможно после небольших конструкционных изменений. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ТРАКТОРА Т-40:
Колесный универсальный трактор Т-40 оборудован механической коробкой передач, выпускался в двух версиях: задне- и полноприводной (модель Т-40А). Мощность двигателя — 37 или 50 лошадиных сил. Тип двигателя — четырехцилиндровый четырехтактный. Тип охлаждения двигателя — воздушный. Коробка передач 7-скоросгная, с реверсом всех передач. Рулевое управление с гидроусилителем.Отличительной конструкционной особенностью Т-40 является не продольное, а поперечное расположение валов коробки передач благодаря расположению редуктора непосредственно за муфтой. По желанию, владелец трактора может установить уменьшитель хода механического или гидрообъемного типа, чтобы иметь возможность работать на скорости менее 2 километров в час. Трактор Т-40 технические характеристики были усовершенствованы в более поздних передне-, задне- и полноприводных модификациях: Т-40А, Т-40АН, Т-50А (укомплектованы двигателем Д-37, 37 л.с.) и Т-40М, Т-40АМ и Т-40АНМ (оборудованы пятидесятисильным двигателем Д-144). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРА Т-40: Диапазон скоростей движения вперед и назад,1.6-26.7 км/ч ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ: Из недостатков универсального колесного трактора Т-40 можно назвать: плохую систему охлаждения двигателя; проблемы с нагревом двигателя до рабочей температуры в холодное время года; недостаточный обогрев кабины. Достоинства: хорошую проходимость по разному типу грунта; высокую маневренность на различных скоростях; простоту эксплуатации; надежность и долговечность; совместимость с навесным оборудованием других тракторов; легкость техобслуживания, наличие широкого ассортимента запасных частей; способность на заднем ходу выполнять все типы работ, в том числе, с навесным оборудованием. Эти и другие достоинства легендарной «сороковки» стали причиной того, что желающих купить трактор Т-40 не становится меньше, несмотря на то, что он снят с производства почти 20 лет назад. Модель востребована как в небольших фермерских хозяйствах, так и в крупных сельскохозяйственных холдингах.www.kolhosanimals.ru
| Марка: | |
| в комплектации с запуском от электростартера | Д-37Е-С1 |
| в комплектации с запуском от пускового двигателя | Д-37Е-С2 |
| Тип | Внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, четырехтактный, воздушного охлаждения |
| Способ смесеобразования | Непосредственный впрыск (камера сгорания неразделенного типа расположена в поршне) |
| Мощность, л.с. | 50 |
| Масса двигателя в не заправленном состоянии с воздухоочистителем без глушителя, кгс: | |
| в комплектации Д-37Е-С1 | 390 |
| в комплектации Д-37Е-С2 | 426 |
| Число цилиндров | 4 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности и номинальной частоте вращения коленчатого вала, г/л. с. ч | Не более 185 (без глушителя) |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Расположение цилиндров | Вертикальное в ряд |
| Диаметр цилиндра, мм | 105 |
| Ход поршня, мм | 120 |
| Объем цилиндров, л | 4,15 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Крутящий момент при номинальной мощности и номинальной частоте вращения, кгм | 19,8 |
| Запас крутящего момента | Не менее 12% |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя в минуту при эксплуатационной мощности, об/мин. | 1800±27 |
| Частота вращения холостого хода, об/мин максимальная |
1950 |
| >> минимальная | 800 |
| Тип головки цилиндров | Отдельная на каждый цилиндр, оребренная, из алюминиевого сплава |
| Расположение клапанов | Верхнее |
| Число компрессионных колец | 3 |
| >> маслосъемных | 2 |
| Топливный насос, тип и марка | Четырехплунжерный УТН-15 или УТП-5А или одноплунжерный насос тина НД 21/4-14 левого расположения, с малогабаритным всережимным регулятором |
| Форсунка, тип и марка | Закрытого типа, с многодырчатым распылителем, бесштифтовая типа 6Т2 |
| Система подачи топлива | Принудительная |
| Топливный фильтр тонкой очистки | Два сменных бумажных фильтрующих элемента |
| Топливный фильтр грубой очистки | Сетчатый |
| Воздухоочиститель | Инерционно-маслынй |
| Пуск двигателя | От электростартера или пускового двигателя |
| Вспомогательное пусковое устройство | Подогрев всасываемого воздуха свечой накаливания |
| Система смазки | Комбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием, с охлаждением масла в радиаторе |
| Масляный насос | Шестеренный с приводом от коленчатого вала |
| Масляный радиатор | Оребренная трубка из алюминиевого сплава |
| Очистка масла | Реактивная центрифуга |
| Охлаждение | Воздушное, принудительное |
| Вентилятор | Осевой с направляющим аппаратом на входе, с клиноременным приводом от коленчатого вала |
| Частота вращения вентилятора, об/мин. | 5000 |
| Регулирование теплового состояния двигателя | Принудительное, сезонное, при помощи дроссельного диска, устанавливаемого на входе охлаждающего воздуха, а также включением и выключением масляного радиатора |
| Контроль теплового состояния двигателя | Термометром в системе смазки и контрольной лампой обрыва ремней привода вентилятора |
| Топливо | Дизельное автотракторное по ГОСТ 305—73 (Л — летом, З — зимой) или по ГОСТ 4749—73 (летом — марки ДЛ, зимой — ДЗ) |
tractor-t40.ru
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..
Трактор Т-40, Т-40А. Техническая характеристика — часть 2
Двигатель трактора Т-40, Т-40А (техническая характеристика)
Марка:
в модификации с запуском от электростартвра . в модификации с запуском
от пускового двигателя …. Тип ..
Способ смесеобразования
Номинальная мощность, л. е.
Вес двигателя в незаправленном состоянии с воздухоочистителем без гидронасоса, кг:
в модификации Д37М-С1 . в модификации Д37М-С2 . Число цилиндров .
Удельный расход топлива при номинальиых оборотах и номинальном мощности, г/элсч
Часовой расход топлива при но минальной мощности, кг/час Порядок работы цилиндров Расположение цилиндров Диаметр цилиндра, мм .
Ход поршня, мм .
Объем цилиндров (общий) л Степень сжатия (расчета)
Число оборотов коленчатого вала двигателя в минуту при номинальной
мощности…..
Число оборотов коленчатого вала двигателя в минуту иа холостом ходу не
более:
а) максимальное ….
б) минимальное …. Тип головки цилиндра .
Масляный радиатор » » . оребреннай трубка йз алюми-
ниевого сплава
Очистка масла …. полнопоточная реактивная
центрифуга
Давление масла в системе смазки кгс/см2:
а) при номинальном числе оборотов двигателя……….1,5—3,5
б) при минимальных оборотах
холостого хода……….не менее 0,8
Охлаждение . воздушное принудительное
Вентилятор ….. осевой с направляющим аппа-
ратом на входе, с клииоремен-ным приводом от коленчатого вала
Число оборотов вентилятора в мин. 5100
Регулирование топливного режима двигателя……сезонное, при помощи дроссель-
ного диска, устанавливаемого на входе охлаждающего воздуха, и масляного радиатора
Контроль теплового состояния двигателя……термометром в системе смазки
Топливо……дизельное автотракторное по
ГОСТу 305—62: JI—летом, 3— зимой или по ГОСТу 4749-49: летом—марки ДЛ, зимой—ДЗ
Сорт масла:
основное (замена через 240 мо- дизельное масло М10В по ТУ
точасов)…..Кя 38-1-210-68 или Да-11 с
присадкой ИХП 1-ой серии по МРТУ 38-1-257-67 — летом, Дс-8 (М8В) по ГОСТу 8581-63 — зимой
заменители (замена через 120 1) дизельное масло по ГОСТу
моточасов)……….8581-63; летом—Дс-11 (М10Б)
с 6% присадки ВНИИ НП-360; зимой — Дс-8 (М8Б) с 6% присадки ВНИИ НП-360 плюс 1% АзНИИ-ЦИАТИМ-1;
2) дизельное масло по МРТУ 38-1-234-66 с 6% присадки БФК: летом — марки Дп-11, зимой — Дп-8.
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..
zinref.ru
Page 1 of 8
Техническая характеристика трактора Т-40
Общие данные трактора | ||
Марка | Т-40 | Т-40А |
Тип | Колесный универсальный | Колесный универсальный с четырьмя ведущими колесами |
Скорости движения
Передача | Скорости (без учета буксования), км/ч | |
Без ходоуменьшителя | С ходоуменьшителем | |
Замедленная | 1,62 | 0,60 |
Первая | 6,13 | 2,23 |
Вторая | 7,31 | 2,65 |
Третья | 8,61 | 3,13 |
Четвертая | 10,06 | 3,65 |
Пятая | 18,63 | Не включать |
Шестая | 26,68 | Не включать |
Задний ход | 5,28 | 1,92 |
Реверс | На все передачи | — |
Тяговые усилия расчетные, кг: | Т-40 | Т-40А |
на первой передаче | 1100 | 1320 |
— второй — | 990 | 1050 |
— третьей — | 800 | 850 |
— четвертой — | 640 | 680 |
Габаритные размеры трактора, мм: |
|
|
длина | 3660 | 3845 |
ширина: |
|
|
при колее 1200 мм | 1625 | |
— 1800 мм | 2100 | |
высота до верхней точки кабины: |
| |
при дорожном просвете 500 мм | 2370 | |
—- 650 мм | 2530 | |
Дорожный просвет, мм: |
| |
для низкостебельных культур | 500 | |
— высокостебельных — | 650 | |
под передним мостом | 540 | |
Колея, мм | Регулируемая в пределах 1200-1800 | |
База, мм: |
|
|
при дорожном просвете 500 мм | 2145 | 2250 |
—— 650 мм | 2120 | — |
Наименьший радиус поворота (при колее 1350 мм) по середине следа внешнего переднего колеса с подтормаживанием заднего ведущего колеса, м | 3,4 | 4,5 |
Вес конструктивный с кабиной, кг | 2369 | 2599 |
Вес каждого груза, приложенного дополнительно | 20 | |
traktor-t40.ru
Техническая характеристика бульдозера Т-4001, трактора Т-40.01, ЧЕТРА Т-40
Бульдозер ЧЕТРА Т-40.01, Т-4001 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений. Больше всего в данном бульдозере заинтересованы золото- и угледобывающие компании, не менее заинтересованы и представители нефтегазовой отрасли.
Бульдозер ЧЕТРА Т-40.01.
При проектировании бульдозера ЧЕТРА Т40.01 основополагающими принципами были:
Шестицилиндровый четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух», QSK19-C650 фирмы «Cummins».
Технические характеристики QSK19-C650 «Cummins» | |
| Рабочий объем двигателя | 19 л |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 159 мм х 159 мм |
| Максимальный крутящийся момент | 3118 Нм при 1500 об/мин |
| Эксплуатационная мощность | 435 кВт (590 л.с.) при 2100 об/мин |
Двигатель с системой «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем. Система очистки топлива с фильтром-водоотделителем «Fleetguard Industrial Pro Fh334» и топливным фильтром с двумя сменными фильтроэлементами.
Система охлаждения состоит из двух блоков радиаторов: радиаторов охлаждения масла трансмиссии и охлаждающей жидкости дизели блока радиаторов охладителя наддувочного воздуха и топлива. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — ременный через электромагнитную муфту ЭМ-480.3. Прикладывается вентилятор тянущего типа. 24-вольтовая электрическая пусковая система.
По нормам выброса вредных веществ он отвечает требованиям стандартов EU Stage 11.CARB Tier 2, U.S.ЕРА Tier 2. Для облегчения пуска двигателя в холодное время года на тракторе устанавливается предпусковой подогреватель.
Бульдозер ЧЕТРА Т-40.01 оснащен гидромеханической трансмиссией с электрогидравлическим управлением. Узел бортовых фрикционов и остановочного тормоза ЧЕТРА Т40 конструктивно и технологически подобен узлам тракторов Т-25.01 и Т-35.01. Отличие состоит в количестве металлокерамических и стальных дисков. Управление узлом электрогидравлическое, с применением микропроцессора, осуществляется джойстиками из кабины бульдозера.
Для управления бульдозером ЧЕТРА Т-4001 разработана оригинальная гидравлическая схема, значительно отличающаяся от применяемых схем управления более ранних моделей тракторов ОАО «Промтрактор». Система гидроуправления КПП обеспечивает включение передач плавным нарастанием давления в бустерах и, соответственно плавное трогание и переключение передач. Гидромеханическая трансмиссия позволяет бульдозеру наиболее полно использовать мощность двигателя и добиваться тяговых характеристик, не уступающих лучшим зарубежным аналогам.
Планетарная коробка передач бульдозера ЧЕТРА Т-40.01 с муфтами диаметра 455 мм, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,64 закреплён на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач — карданной передачей.
Характеристика планетарной коробки передач Т-4001 | ||
| Передача | Передний ход | Задний ход |
| 1 | 4,2 | 5.2 |
| 2 | 7,7 | 9.5 |
| 3 | 12,7 | 15,6 |
Все узлы трансмиссии бульдозера ЧЕТРА Т-40.01 имеют модульную конструкцию. Что обеспечивает качественную сборку и облегчает ремонт узлов эксплуатации.
Редуктор бульдозера выполнен по модульной схеме. Реализованные в конструкции технические решения, материалы, способы обработки и упрочнения высоконагруженных деталей позволили обеспечить ресурс до первого капитального ремонта не менее 15 000 моточасов.
Конфигурация рамы бульдозера ЧЕТРА Т-4001 обеспечивает наиболее полный доступ к узлам и системам трактора при техническом обслуживании. Впервые на тракторах тяжелых классов, выпускаемых ОАО «Промтрактор», применена безраскосная ходовая система с установкой опорных катков, объединенных попарно, на качающихся каретках с микроподрессориванием, телескопическими тележками и поперечной балансирной балкой с амортизаторами.
Ведущие колеса состоят из пяти сегментов с пятью зубьями и изготовлены из высокопрочной конструкционной легированной стали глубокой прокаливаемости, что увеличивает срок службы на износ. Смена сегментов может осуществляться в полевых условиях без снятия гусеницы и гусеничной тележки.
Подвеска бульдозера Т-4001 — трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».
| Число опорных катков | 6 |
| Число поддерживающих катков | 2 |
Использование на тракторе ЧЕТРА Т40 новой ходовой системы значительно уменьшает динамические нагрузки на узлы и системы машины, обеспечивает плавность хода, улучшает условия труда машиниста и увеличивает производительность за счет увеличения площади сцепления гусеницы с грунтом.
Гусеницы бульдозера Т-4001 (К280-22-000-03СБ) сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
Характеристика гусеницы К280-22-000-03СБ | |
| Шаг звена, мм | 280 |
| Число башмаков | 40 |
| Высота грунтозацепов, мм | 93 |
| Ширина башмака, мм | 610 |
| Площадь опорной поверхности, м² | 4,61 |
| Давление на грунт, кгс/см² | 1,46 |
Раздельно-агрегатная гидравлическая система бульдозера Т-40.01 включает:
| Секции золотников | Положение золотников распределителя | Число цилиндров | Диаметр цилиндра х Ход поршня,мм х мм |
|---|---|---|---|
| Подъем отвала | подъем, нейтраль (удержание), опускание, плавающее | 2 | 160×1650 |
| Перекос отвала | вправо, нейтраль, влево | 1 | 250×240 |
| Изменение угла резания отвала | бесступенчатое регулирование угла | 1 | 220×240 |
| Подъем рыхлителя | подъем, нейтраль, опускание | 2 | 220×520 |
| Изменение угла резания рыхлителя | бесступенчатое регулирование угла | 2 | 220×485 |
Большая ёмкость полусферического отвала бульдозера ЧЕТРА Т-40.01, Т-4001 обеспечивает повышенную производительность, причём использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.
| Отвал | SU-отвал |
| Длина x Высота, мм | 4730 x 2654 |
| Емкость, м² | 21,0 |
| Высота подъема, мм | 1500 |
| Заглубление, мм | 750 |
| Макс. перекос, град | ±13° |
| Масса, кг | 10310 |
В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть смонтированы один или три зуба, что в сочетании с гидравлически изменяющимся углом наклона зубьев позволяет получить высокую производительность.
| Тип рыхлителя | Нерегулируемый, многозубый |
| Число зубьев | 1 / 3 |
| Масса, кг | 6150 / 8316 |
| Макс. высота подъема, мм | 1080 / 1074 |
| Макс. заглубление, мм | 1520 / 1020 |
| Макс. усилие вырывания, Т | 74,7 / 74,7 |
| Макс. усилие заглубления,Т | 21,6 / 21,6 |
Параметры габаритов бульдозера ЧЕТРА Т-40, Т-40.01 представлены следующими характеристиками:
Габариты ЧЕТРА Т-40.01 | |
| Длинна, мм | 9401 |
| Ширина с отвалом, мм | 4730 |
| Высота, мм | 4304 |
Габаритные размеры ЧЕТРА Т-40.01.
Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, однозубый рыхлитель, машинист) — 62 970, с трехзубым рыхлителем — 65 140 кг.
Бульдозеры ЧЕТРА Т-40, Т-40.01 поставляются в следующих модификациях и комплектациях:
| Модификация | Комплектация | Мощность двигателя, кВт/л.с. | Масса, кг |
| Т-40.01КБР-1 | Cummins QSK19-C650, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб | 435/590 | 62970 |
| Т-40.01КБР-1-01 | Cummins QSK19-C650, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба | 435/590 | 65140 |
В стандартное оборудование бульдозера ЧЕТРА Т-40.01 входит:
Дополнительно бульдозер ЧЕТРА Т-40.01 комплектуется:
Для работы в арктических климатических условиях бульдозер ЧЕТРА Т-40.01 дополнительно комплектуется:
| Теплопроизводительность, ккал/час | 30 000 |
| Расход топлива, кг/час | 4,95 |
| Теплопроизводительность, Вт | 2 200 |
| Расход топлива, кг/час | 0,28 |
harakteristika-buldozerov.ru