8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Штатная сигнализация фольксваген поло седан – Штатная (заводская) противоугонная сигнализация (установка штатной сигн.)

Volkswagen Polo | Противоугонная сигнализация

Противоугонная сигнализация

Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.

Дистанционное управление противоугонным устройством

1 — Кнопка включения/выключения
противоугонной системы
2 — Кнопка открывания багажника


Приемная антенна сигнализации находится рядом с внутренним зеркалом заднего вида. Все двери, а также капот охраняются устройствами разрыва трех цепей. Сенсорный датчик, реагирующий на разбивание стекол, вызывает срабатывание противоугонной сигнализации при разбивании любого из стекол.

Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.

Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.

Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.

Датчик, срабатывающий на разбивание стекла

Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.

Кнопка вкл./выкл. датчика стекла


Его отключение производится нажатием небольшой кнопки рядом с датчиком после того, как зажигание переводится в положение OFF, но до того, как автомобиль запирается и включается сигнализация. Светодиод мигает один раз в секунду в течение 10 секунд.

Двери

Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.

Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Капот

Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.

Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.

После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Крышка багажника

Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.

Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.

Иммобилизатор VSS

Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.

Отключение происходит в следующих случаях:

— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.

Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).

Срабатывание противоугонной сигнализации

Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:

— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.

Если в течение этого времени сигнализацию выключают, то сирена умолкает.

Таблица кодовых сообщений светодиода

 

Состояние

Светодиод

1 Включ. (период задержки) Горит 10 секунд
2 Сигнализация включена (после периода задержки) Мигает 1 раз в 2 секунды
3 Выключение Горит 1 секунду
4 Сигнализация выключена Не горит
5 В период задержки не закрыты / открыты дверь, капот или багажник Мигает 1 раз в секунду 10 секунд
6 Отпирание крышки багажника Мигает 1 раз в секунду 10 секунд
7 Закрывние двери, капота или багажника после вышеуказанного сотояния 5 или 6 Горит 10 секунд
8 Только при отключении модуля управления двигателем (система VSS) Мигает 2 раза в секунду
9 Неисправность противоугонной сигнализации В период задержки мигает вместо того, чтобы гореть непрерывно
10 Отключение датчика, срабатывающего на разбивание стекла Мигает с частотой один 1/с в течение 10 секунд

Подробное описание функций

Характеристика

Значение

Включение Индикаторы поворота мигают один раз (0.5 с).
Выключение Индикаторы поворота мигают три раза (3 ґ 0.5с). Если сигнализация сработала в результате попытки угона, индикаторы поворота мигают пять раз (5 ґ 0.5с). Звуковой
сигнал звучит один раз.
Выключение
крышки
Индикаторы поворота горят в течение двух секунд. багажника
Срабатывание
сигнализации
Индикаторы поворота мигают в течение 5 минут. Звуковой сигнал звучит в течение 30 секунд. Для выключения сигнализации при ее срабатывании производиться обычное отключение (левая кнопка).
Датчик срабатвающий на разбивание стекла Этот датчик чувствует, если одно из окон автомобиля разбито и заставляет срабатывать сигнализацию. Датчик можно отключить вручную, если нажать на кнопку, расположенную рябом с микрофоном датчика до того, как включится противоугонная сигнализация. отключение датчика, срабатывающего на разбивание стекла, отменяется, когда сигнализация включается в следующий раз.
Батареи Пульт дистанционного управления имеет две батареи, которые обычно действуют в течение приблизительно двух лет. Когда зона действия пульта дистанционного управления начинает уменьшаться, батареи нужно заменить. Во избежание нарушения функций рекомендуется менять батареи каждый год. После смены батарей необходимо нажать на левую кнопку пять раз подряд, направив пульт на автомобиль, для того чтобы, противоугонная сигнализация снова признала сигналы пульта дистанционного управления.
Если пульт сильно охладился, это может привести к нарушению его функций - нагревайте пульт в руках в течение нескольких минут.
Если пульт не действует, несмотря на то, что батарея заряжена, это может быть вызвано тем, что кодовый сигнал вышел из фазы, - нажмите на левую кнопку пять раз подряд, направив пульт на автомобиль.
Пульт дистанционного управления Зона действия пульта дистанционного приблизительно 8 метров. При благоприятных условиях зона управления действия может быть больше.

Левая кнопка:

выключение и отпирание только крышки
багажника. Если один из пультов дистанционного управления
утерян, новый пульт должен быть запрограммирован вместе с
оставшимся пультом, чтобы подходить к уникальному коду
противоугонной сигнализации вашего автомобиля. Обратитесь
на официальную станцию техобслуживания.
Напряжение в батареях Если напряжение в батареях исчезает, например по причине разрядки батарей, противоугонная сигнализация не будет действовать при ее включении. При возвращении напряжения в батареях к норме противоугонная сигнализация может быть включена таким же образом, как и до потери напряжения.

Некоторые из функций противоугонной сигнализации могут быть перепрограммированы. Обратитесь на СТО Saab.

automn.ru

Volkswagen polo sedan отключение сигнализации. Рекомендации, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volkswagen Polo | Противоугонная сигнализация | Фольксваген Поло
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Главная» Список форумов» Технический раздел по автомобилю Volkswagen Polo седан г.в - н.в.)» Дополнительное оборудование Polo седан. Штатная сигнализация VW Polo sedan. Страница 14 из 23.

    Клуб Volkswagen Поло седан. Главная Форум > Технические вопросы по Поло седан (Polo sedan) > Электрооборудование >.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Проблемы БУ Фольксваген Поло Седан. Отзыв владельца 2015 Volkswagen Polo Sedan - Продолжительность: Clickoncar 325 207  Отключение любой сигнализации - Продолжительность: 3:32 Надежда Беспятых 89 894 просмотра.

    В городах действуют целые преступные группировки, занимающиеся угонами, разборкой и продажей автомобильных деталей на рынке. Затем попробовал проверить внутренние датчики. Вот что пишет Яндекс про иммобилайзер: "Иммобилайзер — это электронное устройство, размыкающее одну или несколько важных цепей автомобиля с целью предотвращения его угона. Поэтому на автомобилях с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на автомобилях с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод. Сам процесс установки поделился на этапы:.

    Установка сигнализации на Поло седан своими руками

    Миф о том, что воры вскрывают лишь роскошные Феррари и Ламборджини, не совпадает с реальным положением вещей. Угон связан с двумя причинами: заменить подлежащий утилизации после серьезного ДТП автомобиль на новый с поддельными документами и номерами или разобрать его на запчасти с целью продажи.

    Даже опытные специалисты будут не в состоянии отличить настоящие номера от подложных. Вторая причина является следствием ухудшения благосостояния населения и падения уровня жизни.

    В городах действуют целые преступные группировки, занимающиеся угонами, разборкой и продажей автомобильных деталей на рынке. С тех пор многие автолюбители начали задумываться об определенных мерах защиты своего имущества.

    В наше время постепенное ухудшение экономических условий в стране ведет к увеличению спроса на электронные системы безопасности среди автомобилистов. На российском рынке представлен широкий ассортимент сигнализаций разных типов. Главной функцией сигнализации является оповещение владельца о несанкционированном доступе, срабатывающее при открытии дверей, багажника или капота.

    Помимо основного назначения система безопасности может управлять центральным замком автоматически отпирать или блокировать двери , стеклоподъемниками, устанавливать автозапуск для двигателя, и активировать бесшумную охрану, не оповещающую угонщика звуковым сигналом. Тут уж каждый автовладелец решает сам, какую охранную систему ставить на свой седан.

    Большая часть моделей относится к двусторонним сигнализациям со встроенным автозапуском. В основном предпочтение отдают StarLine, поскольку система работает стабильнее других именно на немецком автомобиле. Проявляет устойчивость к различным приборам интеллектуального взлома, в том числе к кодграбберам. Встроенный процессор гарантирует бесперебойный дистанционный автозапуск и контроль работы двигателя.

    В систему входит специальный режим JackStop, блокирующий зажигание автомобиля. Обязательно в комплекте идет система автозапуска, работающая как с бензиновыми, так и с дизельными агрегатами. Как и предыдущие образцы, при установке системы требуется минимальное вмешательство в штатную электропроводку автомобиля.

    На брелоке можно программировать функцию автозапуска, настраивая определенный день и время активации. Прибор отлично справляется с помехами, возникающими во время движения по улицам крупных городов.

    Относительно установки автозапуска на Поло седан бытуют разные мнения. Многие автомобилисты не советуют ставить сигнализацию с автоматической функцией включения двигателя. Такая точка зрения связана с особенностями работы мотора на Фольксваген Поло. Например, система отопления начинает функционировать только при движении автомобиля. Поэтому автозапуск становится не нужным. Все же большинство владельцев седана Поло обращаются в сервисные центры, чтобы установить охранную систему с автозапуском, расходуя при этом лишние средства.

    Установка Автозапуска на VW Polo Sedan 2016

    autoservice-s1.ru

    Штатная (заводская) противоугонная сигнализация (установка штатной сигн.) | Страница 3

    Я уже писал об этом, но сейчас немножко другая тема. Я прошу Вас проверить работу свой сигнализации. А так же, если вдруг у Ваших знакомых есть ФВ другой модели, но тоже со штатной сигнализацией, то было бы вообще круто проверить работу и на других моделях.

    Проблема вот в чём. По инструкции когда Вы ставите на охрану, а потом (как обычно надо выждать секунд 30) открываете дверь жалом ключа, сигнализация в течении 15ти секунд ждёт, что Вы включите зажигание разрешённым ключём (чтобы считать чип иммобилайзера). Если нет - то начинает орать.
    Лично в моём случае, если открываешь жалом ключа, то сигнализация просто отключается, как будто я открыл машину кнопкой.
    Однако, если машина встаёт на охрану по принципу "защита от случайного нажатия" (открыть кнопкой, но не открывать ни одну дверь в течении ~40сек), то всё работает как по инструкции. К слову, сейчас я так и ставлю на охрану.

    Я пошёл к ОД. Они проверили тестдрайвовский ПС - та же байда. Говорят - это норма.
    Я написал в ФВ, те в стиле корпораций ответили не на мой вопрос, а на тот, на который у них был ответ, и перевели стрелки на ОД.
    Сегодня с ОД я минут 20 беседовал, что это большая тупость, что простой железной копией ключа можно отключить супершифрованную сигнализацию. Он пытался меня убедить, и что иммобилайзер считывает ключ даже у багажника, и что это великая мудрость немцев, которую нам не суждено понять. И что всё равно угонят, если захотят и т.д.
    Дабы убедить его, что эта "мудрость" только на ПС, я попросил проверить на других моделях. Он принёс ключи от Джеты и Гольфа, на которых НЕТ сигнализации, а просто дистанционный ЦЗ. Естественно ЦЗ открывается от ключа так же, как и от кнопки.
    Тут я уже устал с ним спорить, тем более мне пришлось бы явно обвинять его во вранье (он утверждал, что сигнализации на них стоят, но ни кнопки отключения датчика, ни глазков датчика я не обнаружил).

    Я думаю, что я один ничего не добьюсь. Я совсем не ценный клиент, поэтому отбрёхиваться мне будут до последнего. В конце концов ФВ может явно заявить, что "это фича, а не баг", и всё. Но может если собрать 10, 20, 50 человек, недовольных данной "фичей", а ещё если найдутся примеры (некоторые ПС или другие модели), на которых всё работает по инструкции, может ФВ обратит на нас внимание?

    Если у кого-то сигнализация работает правильно, прошу откликнуться. Я будут хоть какие-то факты, что я прав.
    Если у Вас сигнализация работает так же как и у меня, предлагаю скинуться ФИОми и VINами, и коллективно обратиться в ФВ.
    Если кто-то может проверить сигналку на других моделях, тоже буду благодарен за факты.

     

    www.polosedan-club.com

    Штатная сигнализация volkswagen polo sedan. Блог, авто новинки, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Клуб Volkswagen Поло седан. Главная Форум > Технические вопросы по Поло седан (Polo sedan) > Электрооборудование >.  Штатная (заводская) противоугонная сигнализация (установка штатной сигн.).

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Моя машинка: Volkswagen Polo Sedan Highline. Установлена заводская штатная сигнализация. Сразу прошу не советовать сторонние охранные сигнализации и не обсуждать в теме лишние приблуды.

    Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — электрика и электроника.  Наверх. Volkswagen Polo Sedan Trendline + › Бортжурнал › Штатная сигнализация — активация.

    Собственно вот и все. Когда же наконец будет известна цена этой штатной сигналки и других опции? Вот в чём мой вопрос. Со слов дилера, в машине уже есть сигнализация с датчиками наклона и объема, датчика удара нет.

    Штатная сигнализация на поло седан (трендлайн — logbook Volkswagen Polo Sedan Trendline |

    Собственно вопрос вот в чём—что это за лампа, это штатная сигнализация?. Датчик удара на штатную сигнализацию На днях прохожу первое ТО... Компьютерные программы для Polo седан. Сравнение GSM-сигнализаций Prizrak восьмисотой серии. А если её толкать или по колесу попиннать то не заорет. Давненько я ничего не писал в блоге, и вот начитавшись форумов решил активировать таки себе штатную сигналку!

    Штатная заводская противоугонная сигнализация установка штатной сигн. А как быть с обратной связью? Как и предыдущие образцы, при установке системы требуется минимальное вмешательство в штатную электропроводку автомобиля. У Вас уже есть учётная запись? Читал так же, что делают дополнительную кнопку, для отключения ДУ, но это как-то тоже не айс… Ну ты конечно заморочился Надо у себя так попробовать сдеалть, интересно, а с нештатной сигналкой не будет конфликтов У меня сторонней охранки нету, поэтому ничего сказать не могу, да и зачем нужна штатка, если есть сторонняя?

    avtodomgroup.ru

    Возможности штатной сигнализации volkswagen polo sedan. Тенденции, объявления, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — электрика и электроника.  Наверх. Volkswagen Polo Sedan Trendline + › Бортжурнал › Штатная сигнализация — активация. на мобильном.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Volkswagen Polo Sedan #corbie_style › Бортжурнал › Скрытые возможности Фольцвагена (как  49. При постановке на охрану (штатная сигнализация) свет в салоне гаснет даже если он принудительно включен (выключателем на плафоне).

    Клуб Volkswagen Поло седан. Главная Форум > Технические вопросы по Поло седан (Polo sedan) > Электрооборудование >.  Есть вопросик: при постановке штатной сигнализации с ключа(highline), все время одинарно моргали поворотки.

    Штатная сигнализация — активация. Если включен режим синхронного управления. Если отключать аккумулятор, то после включения загорается лампа "неиспр. Лечить так — завел двигатель, на месте вывернуть руль до упора против часовой стрелки, затем вывернуть в обратную сторону по часовой стрелке до упора, выровнять руль и тронуться по прямой.

    Штатная сигнализация VW Polo sedan - Страница 16

    Датчик удара на штатную сигнализацию Доброе время суток всем. Я себе датчик удара прикрутил… У меня можешь почитать. Логика ее работы такая же получается, как если бы стояла штатно с завода, за исключением отсутствия некоторых датчиков? Путешествия на Polo седан и не только. Есть вопросик: при постановке штатной сигнализации с ключа highline , все время одинарно моргали поворотки. SamaraRaider SamaraRaider писал а : сканируется Вы сами встречались с этим, или где то выложена информация?

    Результаты тест-драйвов Polo V и Polo седан. А если "потерял" ключ, особенно до заключения КАСКО? Не в Москве Здесь наверно сыграет роль цена. Услуга недорогая и не отнимет много времени. По высоте — приподнять и он зафиксируется в нужном положении. Вам не пришло письмо с кодом активации?

    Вскрытие замков Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche

    ev-erest.ru

    Volkswagen Polo | Инструкция по эксплуатации

    Инструкция по эксплуатации

    Ключи

    Все модели
    В стандартную комплектацию автомобиля входят два ключа, подходящие ко всем замкам.

    Покидая автомобиль даже на короткое время, не забывайте вынимать ключ из замка зажигания!

    На моделях, с оборудованным замком вещевым ящиком в комплект к главным ключам поставляется также небольшой ключ от вещевого ящика.
    К одному из главных ключей прикреплен металлический брелок с выбитым на нем идентификационным номером. По данному номеру в случае утери ключей в фирменном сервис-центре компании Skoda можно заказать новый комплект.

    Брелок следует хранить в безопасном месте, желательно вне автомобиля. Не забывайте передать брелок новому владельцу в случае перепродажи автомобиля.


    Модели, оборудованные противоугонной системой
    В комплект к оборудованным противоугонной системой моделям прилагаются два пульта дистанционного управления (ДУ) (А), два ключа зажигания специального исполнения с встроенным микрочипом отключения иммобилизатора двигателя (В) и металлическая пластина с кодовым номером (С). Описание принципа функционирования противоугонной системы приведено в следующем подразделе.

    Противоугонная система и единый замок

    Иммобилизатор двигателя
    В состав противоугонной системы может быть включено устройство иммобилизации двигателя, предотвращающее возможность его несанкционированного запуска посторонними лицами. В головку ключа зажигания оборудованного таким устройством автомобиля вмонтирован микрочип с заданным электронным кодом. При введении правильного ключа в замок зажигания происходит активация блока управления двигателем и запуск последнего становится возможным.
    Правила обращения с ключом такого типа те же, что и со стандартными ключами (см. выше).

    Единый замок

    При помощи пульта ДУ можно отпирать или запирать одновременно все четыре боковые двери автомобиля.

    Активация замков может быть произведена:

    - Извне, с помощью ключа;
    - Из салона автомобиля, кнопкой выключения замка левой или правой передней двери;
    - При помощи пульта ДУ (в случае моделей, оборудованных противоугонной сигнализацией)

    Следует обратить внимание читателей на следующие моменты:

    При помощи кнопки выключения замка, расположенной на водительской двери автомобиля можно предотвратить нежелательное запирание этой двери без применения ключа;

    Кнопки отключения замков задних дверей не активируют функций системы единого замка и служат лишь для блокировки или отпускания защелок замков соответствующих дверей.

    Путем выжимания кнопки выключения замка водительской, либо передней пассажирской двери производится блокировка одновременно всех боковых дверей автомобиля, поэтому не следует оставлять в автомобиле без присмотра детей младшего возраста.


    Блокировка дверей позволяет избежать их самопроизвольного открывания в аварийной ситуации, а также препятствует насильственному проникновению в салон посторонних лиц во время остановки на светофоре. С другой стороны, запирание дверей препятствует проникновению в салон с целью оказания срочной медицинской помощи при транспортных происшествиях.

    Пользуясь единым замком, проверяйте визуально исправность срабатывания замков по положению дверных кнопок выключения замков.
    Запирание и отпирание дверей моделей, оборудованных системой единого замка и дополнительно оснащенных противоугонной сигнализацией могут быть произведены при помощи пульта дистанционного управления (ДУ), которым одновременно производится также активация или отключение собственно устройства звуковой/световой сигнализации.

    Система единого замка не предназначена для управления замком двери задка/крышки багажного отделения, которые могут быть отперты или заперты лишь снаружи при помощи главного ключа (см. ниже).

    Противоугонная сигнализация

    Противоугонная сигнализация выполняет роль дополнительной защиты автомобиля от попыток проникновения в нее посторонних лиц. Сирена звуковой сигнализации установлена в правой части двигательного отсека автомобиля, вблизи батареи. В салоне автомобиля, слева и справа от приборного щитка, установлены ультразвуковые датчики. Посередине, в нижней части ветрового стекла располагается оборудованный светодиодом контрольный блок системы.

    Система отслеживает следующие параметры транспортного средства:

    - Внутреннее пространство салона;
    - Состояние боковых дверей;
    - Состояние двери задка;
    - Состояние капота двигательного отсека;
    - Напряжение бортовой сети.

    Срабатывание сигнализации происходит:

    - При попытке открывания любой из боковых дверей;
    - При попытке открывания двери задка;
    - При попытке открывания капота;
    - При наличии движения во внутреннем объеме салона;
    - При воздействии на автомобиль ударами или толчками;
    - При включении энергоемких потребителей, например при попытке запуска двигателя;
    - При попытке демонтажа противоугонного устройства;
    - При отсоединении аккумуляторной батареи.

    Срабатывание звуковой сигнализации (сирена длительностью до 25 секунд) сопровождается миганием указателей поворотов. Если по истечении 25 секунд будет предпринята повторная попытка проникновения в автомобиль, сигнализация сработает вновь.

    Активация противоугонной сигнализации осуществляется при помощи управляемого ключом зажигания главного выключателя системы.

    Необходимость в отключении сигнализации ключом может возникнуть в случае выхода из строя батареи пульта ДУ, либо при ремонте электрооборудования.

    При включении сигнализации с пульта ДУ происходит активация контрольных функций системы. Отключение сигнализации производится повторным нажатием на кнопку пульта.

    Пульт ДУ позволяет произвести активацию и отключение противоугонной сигнализации, а также отпирание и запирание единого замка с расстояния до 10 м.

    Активация/отключение противоугонной сигнализации путем запирания/отпирания дверей ключом не представляются возможными!

    Главный выключатель противоугонной системы

    Главный выключатель системы противоугонной сигнализации расположен на боковой стенке помещенного в кожух сигнального устройства. Снимите защитный колпачок с замка устройства и произведите активацию/отключение сигнализации ключом зажигания. Система активирована в положении ключа (2) и отключена в положении (1). Факт активации системы подтверждается четырехкратным кратковременным срабатыванием указателей поворотов. Отключив систему не забывайте надевать на замок главного включателя защитный колпачок. Ключ зажигания следует хранить вместе с ключами от дверей автомобиля, чтобы в случае отказа пульта ДУ оставалась возможность отключения сигнализации через главный выключатель системы.

    Перед отсоединением аккумуляторной батареи необходимо отключить противоугонную сигнализации. Главным выключателем.

    Пульт дистанционного управления

    Совместное управление противоугонной сигнализацией и единым замком представляется возможным только с пульта ДУ.

    Индивидуальность пульта ДУ и приемника системы обеспечивается специальным кодированием частотного диапазона. При этом исключается возможность срабатывания системы от пульта дистанционного управления другого автомобиля.

    В качестве источника питания пульта ДУ используются две батареи. Когда система начинает реагировать на посылаемые с пульта сигнала лишь на расстоянии менее 3-метров, необходимо произвести смену батарей.

    При 2-секундном выжимании кнопки пульта ДУ происходит активация противоугонной сигнализации, сопровождающаяся 4-кратным срабатыванием указателей поворотов и кратким двойным акустическим сигналом. Одновременно начинает мигать светодиод контрольного блока системы.

    Если осталась не запертой одна из боковых дверей, дверь задка, либо капот двигательного отсека, указатели сработают 4-раза и раздастся 8-кратный акустический сигнал.

    Окончательная активация противоугонной системы происходит лишь спустя 25 секунд после выполнения манипуляция с пультом ДУ.

    При удерживании кнопки пульта нажатой в течение еще около 2 секунд происходит отключение ультразвуковых датчиков, что подтверждается миганием указателей поворотов и кратковременным акустическим сигналом. Все прочие функции системы остаются активированными. После отключения ультразвуковых датчиков не следует дольше удерживать кнопку пульта нажатой, так как при этом произойдет включение режима “Паника” (см. ниже).

    Отключение системы производится кратковременным (около 1 секунды) нажатием на кнопку пульта ДУ. При этом должны один раз мигнуть указатели поворотов и раздастся однократный акустический сигнал. Одновременно перестает мигать светодиод контрольного блока.

    После отключения противоугонной сигнализации единый замок может быть активирован при помощи ключа. Если светодиод контрольного блока продолжает мигать после отключения устройства (память тревоги), это означает, что за время стоянки автомобиля происходило срабатывание системы. Очистка памяти устройства происходит при включении зажигания.


    Отключение тревоги

    При срабатывании противоугонной сигнализации отключение системы может быть произведено путем кратковременного (около 1 секунды) выжимания кнопки пульта ДУ. Не смотря на то, что сигнализация при этом отключается, система остается в активированном состоянии и для вывода ее из него следует нажать на кнопку повторно.

    Режим “Паника”

    При активированной системе противоугонной сигнализации в случае необходимости может быть произведено включение режима “Паника”.

    Нажмите на кнопку пульта ДУ и удерживайте ее нажатой в течение около 5-ти секунд (не имеет значения находитесь ВЫ внутри автомобиля или снаружи). В активации режима происходит 15-секундное включение акустического сигнала с одновременным запиранием всех дверей единым замком.

    Отключение сигнализации в режиме “Паника” не представляется возможным. Повторное срабатывание тревоги может быть произведено движением в салоне, либо очередным 5-секундным выжиманием кнопки пульта.

    Для того, чтобы выйти из режима “Паника” следует произвести отключение противоугонную систему.

    Кнопки выключения дверных замко

    А Кнопка выключения замка
    В Поручневая рукоятка двери
    С Внутренняя ручка двери
    D Ручка привода стеклоподъемника

    Снаружи обе передние двери автомобиля могут быть отперты и заперты при помощи ключа. При отпирании двери кнопка выключения замка переходит в верхнее положение, при запирании - опускается вниз. Возможность запирания двери снаружи при помощи кнопки выключения замка не предусмотрена, что позволяет избежать забывания ключа в замке зажигания.

    Запирание снаружи задних дверей может быть произведено путем их захлопывания после выжимания кнопки выключения замка.

    Изнутри салона любая из дверей может быть заперта путем утапливания соответствующей кнопки выключения замка.

    Устройство блокировки открывания задних дверей

    Замки задних дверей автомобиля оборудованы специальным приспособлением, обеспечивающим пассивную безопасность находящихся в салоне детей. Приспособление приводится в действие перемещением рычага управления в нижнее положение. При этом отпирание двери может быть произведено лишь снаружи автомобиля.

    Кнопка выключения замка должна быть поднята.

    Отпирание и запирание двери задка

    Щель цилиндра замка отпертой двери задка находится в горизонтальном положении (А). Для того, чтобы запереть дверь задка необходимо перевести щель цилиндра ее замка в вертикальное положение (В).

    Отперев замок, нажмите на кнопку его выключения и поднимите дверь. Дверь удерживается в открытом положении двумя газонаполненными упорами.

    Закрывание двери задка производится путем ее захлопывания.

    Предусмотрена возможность отпирания двери задка из салона автомобиля при помощи расположенного слева от водительского сиденья рычаг управления.

    Заперев дверь задка, всегда проверяйте надежность фиксации защелки, для чего дверь следует потянуть вверх. Неплотно захлопнутая дверь может самопроизвольно открыться во время движения даже при запертом замке. Ни в коем случае не начинайте движение с неплотно закрытой дверью задка.


    Откидной задний борт моделей Пикап

    Для открывания заднего борта нажмите кнопку в верхней его части. Придерживайте борт до полного опускания. Закрыв борт, проверяйте надежность фиксации его замком. Никогда не начинайте движение при неплотно закрытом борте.

    Прежде чем открывать задний борт автомобиля Пикап, оборудованного тягово-сцепным устройством типа 317013, следует ослабить контргайку и снять шаровую головку фаркопа со своего держателя . Если автомобиль оборудован тягово-сцепным устройством типа ТМВ Со-01 шаровую головку фаркопа следует развернуть вниз приблизительно на 110 мм.


    Замок зажигания

    Замок зажигания имеет четыре основных положения: STOP, 0, I и II.

    Положение “STOP”

    В данном положении замка зажигание выключено, двигатель заглушен, и активировано устройство блокировки рулевой колонки. Заблокировать колонку можно путем поворачивания рулевого колеса при извлеченном ключе зажигания до щелчка запорного устройства.

    Извлечение ключа из замка зажигания можно производить только после полной остановки автомобиля. Во избежание потери контроля над управлением в результате срабатывания блокировки руля.

    Если после извлечения ключа из замка зажигания остаются включенными габаритные огни, то при открывании любой из передних дверей автомобиля срабатывает сигнальный зуммер.


    Положение “0”

    Система зажигания выключена, двигатель заглушен, устройство блокировки рулевой колонки не активировано.

    Если ключ с трудом поворачивается в замке в данном положении, освободите замок, коротким подворачиванием рулевого колеса в обоих направлениях.

    Положение “I”

    Система зажигания/преднакала включена. На приборном щитке загораются контрольной лампы (см. ниже).

    Положение “II”

    Пуск двигателя. При повороте ключа в данное положение происходит отключение головных фар и прочих энергоемких потребителей электроэнергии.
    Одновременно включается стартер. На приборном щитке загорается контрольная лампа уровня тормозной жидкости (с целью проверки исправности ее функционирования). Если запуск не удался повторная попытка может быть произведена только после возврата ключа в положение “0”. Тем самым исключается возможность вывода из строя стартера при попытке проворачивать уже запущенный двигатель.

    automn.ru

    Проблемы со штатной сигнализацией | Страница 7

    Neyas сказал(а): ↑

    Можно ведь просто использовать второй ключ, пока с первым разбираешься. Зачем оба таскать?

    Нажмите, чтобы раскрыть...

    Я другое имел в виду. Если куда-то ехать, то надо брать оба ключа, вдруг в одном сядет батарейка.
    Neyas сказал(а): ↑

    Я свою бывшую тоже через 7 лет продал с родной батарейкой.

    Нажмите, чтобы раскрыть...

    Ну вот..а у меня села через пол года. Либо батарейка изначально была плоха, либо брелок её разряжает, т.е. сам брелок дефектный. Но это хрен докажешь, а дилер хрен признает

    Сегодня поэкспериментировал. Вот, что получилось:
    1. Если закрываю машину ключом, то снять с сигнализации можно как брелоком, так и ключом тоже (!). Т.е. при открывании двери ключом машина снимается с сигнализации.
    Что делает наличие сигнализации бессмысленным (работают только сервисные функции; даже жалкого подобия охраны нет)
    2. Если закрыть машину с брелока, то тут два варианта, причём без видимой логики
    а) ну, снятие с брелока - тут всё понятно - снимается
    б) при открывании ключом в одном варианте (случае) машина снимается с сигнализации. При этом в двери слышен отчётливый щелчок. Другой раз (другой вариант) - не снимается; при этом щелчка не слышно, но сама дверь открывается. И независимо от того, была дверь открыта или нет через несколько секунд (~10) срабатывает сигнализация.
    Отключить сигнализацию можно либо с брелока, либо включив зажигание.

    Остались следующие вопросы:
    1. Открывается ли дверь ключом без батарейки? Накануне дверь не открылась. Сейчас, когда батарейка заменена, это не проверить. Разве что вынуть батарейку из второго брелока и повторить ситуацию. Кстати, а как её вынуть?
    2. Должна ли в принципе сигнализация отключаться при открывании двери ключом?
    3. Почему работа сигнализации нестабильна; один раз снимается с сигнализации ключом, другой раз нет?
    4. Ну и наконец, почему такой быстрый разряд батарейки?

    Очевидно, что придётся ехать к дилеру. Но т.к. дефект нестабильный - то может получиться известная ситуация: приезжаешь, а всё работает как положено.
    На всякий случай записал на видео и то, как снимается с охраны ключом, и то, как не снимается.

     

    www.polosedan-club.com

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *