Сигнализация sheriff с автозапуском – подробная инструкция пользователя (скачать PDF) 👍, технические особенности, модельный ряд, подключение и настройка

Обзор сигнализации Шериф с автозапуском

Владелец любого транспортного средства хотя бы раз сталкивался с выбором сигнализации, стараясь как можно лучше защитить свой автомобиль от грабителей и мошенников. Одной из самых распространенных противоугонных систем является сигнализация Sheriff zx 750 с автозапуском. Охранная сигнализация является комплексом технического оборудования, позволяющего предотвращать несанкционированные проникновения в автомобиль, а также обеспечивает личную безопасность водителя и целостность транспортного средства. В представленной нами статье вы с легкостью сможете найти ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Основная информация о сигнализации с автозапуском Шериф zx 750;
• Основные преимущества сигнализации Шериф zx 750;
• Назначение сигнализации с автозапуском Шериф zx 750.

Сигнализация Шериф

Основная информация

Наверняка нет такого автолюбителя, который бы никогда не слышал об противоугонных автомобильных системах Шериф, потому как на сегодняшний момент эта торговая марка является одной из самых распространенных охранных систем. Большой выбор моделей дает возможность каждому владельцу автомобиля выбрать подходящую сигнализацию, как для элитного, так и для бюджетного транспортного средства. Противоугонная система с автозапуском Шериф zx 750 относится к семейству недорогих, но довольно надежных автомобильных сигнализаций, которые разрабатывались специалистами американской компании ProgressiveInnovativeTechnology. Данная система была адаптирована под российских потребителей, а также российские погодные условия.

Совместно с маркетинговыми и инженерными службами российских поставщиков американскими специалистами тщательно были изучены не только автомобили России, а и условия их использования, наши стандарты, рынок автомобильной охраны устройств, законы и распространенные методы криминальных посягательств. При разработке учитывалась даже информация об отказах и рекламациях по сигнализациям распространенных в России моделей. После этого была выпущена пробная партия, на которой проходили испытания на протяжении года в различных регионах России.В результате проведенных испытаний была доказана комфортность, функциональность, охранная эффективность и безотказность сигнализации Шериф zx 750.

Основные характеристики и преимущества

Бюджетная автомобильная сигнализация с двухсторонней связью и дальностью около двух километров с динамическим кодированием CFFMII. Представленная модель противоугонной системы имеет встроенные функции индикации бортового напряжения и последовательного отпирания дверей автомобиля. Имеется 2 режима руководства штатным блоком аварийной световой сигнализации. Функция охраны при работающем двигателе без ключа зажигания. Руководство включением и выключением основных функций дистанционно при помощи брелока в режиме меню. Обеспечивается руководство удаленным цифровым реле R350, а дополнительная опция в комплект не включается. Следовательно возникает вопрос: Что входит в комплект сигнализации Шериф zx 750?.

В комплект сигнализации Шериф zx 750 входит:

• Температурный датчик;
• Комплект проводков;
• Центральный модуль;
• Дополнительный брелок дистанционного руководства;
• Кнопка багажника;
• Инструкция по установлению;
• Руководство пользователя;
• Двухзоновый датчик удара;
• Брелок двухсторонней связи с LCD- дисплеем;
• Антенный модуль, имеющий светодиодные индикаторы;
• Сервисная клавиша “Valet”;
• Реле блокирования с колодкой.

Сигнализация Sheriff

Также рекомендуются дополнительные устройства, такие как:

• Сирена;
• Кодовое реле R350;
• Датчик объема AMS002 и AMS001.

Изначально владельцу предоставляются такие стандартные функции, как режим против ограбления, поиск транспортного средства на парковке, бесшумное и пассивное установление на охрану, двухэтапное снятие с охраны, дистанционное включение режима паники.

К тому же, имеется контроль девяти зон с обходом неисправностей. Существует возможность подключения дополнительных функций, таких как:

• Турботаймер;
• Раздельное открывание пассажирских и водительской дверей;
• Вызов водителя из салона;
• Руководство стеклоподъемниками;
• Замок багажника.

Имеются выходы на блокирование двигателя и стартера. Модуль руководства центральным замком силовой, а значит, исключается необходимость применять дополнительное реле. Существует возможность подключить дополнительный датчик. Основной брелок имеет эргономичную форму с ударостойкой антенной и оснащается информативным LCD- дисплеем.

Основными преимуществами противоугонной системы Шериф являются маленькая габаритность, быстрая обработка, а следственно и реакция систему на команды, которые подаются с брелока владельцем автомобиля, оптимальное соотношение цены и качества. Охранная система Шериф от американской компании ProgressiveInnovativeTechnology предлагает всем автолюбителям гарантию качества и надежности.

autodont.ru

инструкция по эксплуатации и установке

Автомобильные сигнализации Sheriff (термин «охранные системы» к ним по современным меркам малоприменим) – это классический пример бюджетных устройств нижнего ценового сегмента, которые покупаются исключительно по принципу «чтобы двери открывались и диодик моргал, авось не залезут»). Под этой маркой продолжают поставляться откровенно устаревшие модели: например, сигнализация Sheriff APS-2500 по сей день использует алгоритм Keeloq, не защищавший от кодграбберов и десять лет назад. В более «свежих» и сложных системах вместо реального технического усовершенствования применяются дешевые трюки маркетологов, вводящие среднестатистического покупателя в заблуждение.

Как пример – инструкция для сигнализации «Шериф ZX-1090 PRO» указывает на использование в ней некоего кода DISARM DIALOG. С точки зрения покупателя логично предположить, что речь идет о диалоговом коде, который считается сейчас максимально защищенным от интеллектуального взлома. На самом же деле диалоговый код (сомнительной сложности) здесь используется только в основном брелоке: для нормального использования всего комплекта его приходится отключать(!), иначе дополнительный брелок не будет снимать машину с охраны.

О полноценном диалоговом коде на уровне систем StarLine (в дизайне брелоков Sheriff прослеживается явная мимикрия с системами StarLine второго поколения) или Pandora говорить нельзя.

Более-менее отвечающими современным требованиям можно назвать только последние модели Sheriff наподобие ZX-1095, где предусмотрена работа с CAN-шиной и валидация меткой транспондера. Однако по-прежнему она оснащается дополнительным брелоком без поддержки диалогового кода, и для полноценного использования обоих брелоков приходится переходить на примитивный динамический код. Таким образом, сколько-то значимой конкуренции в среднем ценовом диапазоне Sheriff обеспечить не может, и фактически основные продажи этой марки приходятся на максимально бюджетные линейки.

Обзор моделей и руководства по эксплуатации и установке

Sheriff APS-2500

Крайне примитивная система без обратной связи, для управления которой используются два брелока с минимальным функционалом: одна кнопка управляет постановкой/снятием с охраны, вторая – активирует дополнительный канал, а в комбинациях с первой реализует постановку на охрану с отключением датчиков или бесшумный режим.

Эта сигнализация «Шериф» фактически может считаться модулем радиоуправляемого центрального замка с мизерной долей охранных функций. При стандартной установке ее отключение при взломе машины нисколько не затрудняет. Достаточно посмотреть в инструкции, как реализовано отключение системы без использования брелока:

1. Открыть дверь ключом.
2. Включить зажигание.
3. Нажать кнопку Valet в интервале не более 10 секунд.

Поэтому для владельца установка секретного кода является обязательной мерой для обеспечения хоть какой-то безопасности. Здесь его длина – фиксированная, две цифры от 1 до 9, что теоретически дает 81 различную комбинацию. Однако инструкция запрещает выбирать первой цифрой кода число 3, что сокращает число комбинаций до 72.

Для установки секретного кода нужно, сняв автомобиль с охраны:

1. Включить-выключить-включить зажигание.
2. Набрать первую цифру кнопкой Valet.
3. Выключить, затем включить зажигание снова.
4. Набрать вторую цифру.
5. Выключить и включить зажигание.
6. Дождавшись короткого сигнала сирены, опять выключить зажигание.

Но, чтобы сигнализация начала работать с секретным кодом, необходимо активировать соответствующую функцию:

1. Сняв автомобиль с охраны, включить зажигание.
2. Не позднее чем через 3 секунды трижды нажать Valet (именно поэтому нельзя использовать 3 в первой цифре секретного кода).
3. Выключить и включить зажигание.
4. 9 раз нажать Valet, переходя к функции F9.
5. Нажать основную кнопку брелока – система подаст два сигнала сирены, сигнализируя, что функция F9 переключена в значение 2 (секретный код).

Порядок действий при отключении статуса охраны с помощью секретного кода аналогичен его вводу.

Инструкция по установке сигнализации Шериф APS-2500

Sheriff APS-2600

Минимально модернизированная версия APS-2500, у которой на том же по дизайну брелоке теперь разнесены кнопки постановки на охрану и снятия с нее.

Инструкция по установке сигнализации Шериф APS-2600

Sheriff APS-35 PRO

От модели APS-2500 система отличается только обновленным дизайном брелоков, где разнесены кнопки постановки и снятия с охраны, и наличием встроенного силового реле дополнительного канала в дополнение к слаботочному выходу. Остальные возможности и уровень защиты у этой сигнализации ничем не превосходят APS-2500. Правда, убрано ограничение на первую цифру секретного кода, что, тем не менее, нельзя назвать серьезным достижением.

Инструкция по установке сигнализации Шериф APS-35 PRO

Sheriff ZX-750

Система с двусторонней связью на основном брелоке. Работает с широкополосной модуляцией на диапазоне 433 МГц без использования диалогового кода ни в каком виде. В современных городских условиях это  снижает радиус уверенной связи, а рассчитывать на защищенность от кодграбберов нельзя тем более. Единственная более-менее актуальная функция защиты – это управление цифровым реле блокировки, тем не менее, не входящим в комплектацию.

Аварийное отключение сигнализации также происходит однократным нажатием на кнопку Valet, если не установлен и не активирован секретный код (функция F13).

Инструкция по установке сигнализации Шериф ZX-750

Sheriff ZX-900

Система, сохранив общие черты с ZX-750, получила увеличенное число дополнительных каналов. Из них два могут использоваться для управления внешними реле блокировки с нормально разомкнутыми контактами, у трех могут грубо настраиваться временные интервалы срабатывания.

Современным требованиям к защите от угона система не соответствует, как и вышеописанные.

Инструкция по установке сигнализации Шериф ZX-900

Sheriff ZX-1070

Первая сигнализация с автозапуском в линейке. Поддерживает диалоговый код только в основном брелоке, используется он только для снятия с охраны. Для полноценного использования всех брелоков из комплекта необходимо отключать активированную на заводе функцию F21.

Видео: Автосигнализация Sheriff ZX-1070 — Установка / Точки Подключения Сигнализации на ZAZ Vida

Автозапуск возможен в трех режимах – однократный принудительный, циклический по таймеру, циклический по температуре. Однократный автозапуск происходит (в случае МКПП – если предварительно выполнена «программная нейтраль») после двойного нажатия кнопки 2 на брелоке либо при поступлении сигнала на сигнальный вход «автозапуск от внешнего устройства» на центральном блоке.

Таймерный автозапуск после активации позволяет в течение не более чем двух суток запускать двигатель каждые час, либо каждые 2, 4 или 12 часов. По истечении 48 часов функция блокируется.

Автозапуск по температуре происходит не чаще, чем каждые 40 минут, если температура опускается ниже заданной (+5, 0, -5, -10, -15 или -20 градусов). При этом, в отличие даже от многих систем того же уровня, настройка температуры происходит максимально неудобно, поскольку лишена цифровой индикации. Вместо этого инструкция предлагает буквально следующее:

1. Дважды нажать кнопку F (курсор устанавливается на индикатор IMMO).
2. Еще раз нажать ту же кнопку.
3. Мигание индикатора указывает на установленную температуру (например, три вспышки с паузой указывают на установку -5 градусов).
4. Кнопка 1 активирует функцию и меняет по кругу ее значение, кнопка 2 – отключает.

Более того, даже состояние включенного автозапуска по температуре на этой сигнализации отображается именно горением индикатора IMMO. Найти более неудобную и непонятную в настройке сигнализацию, честно говоря, нужно еще постараться. С учетом минимальной защиты от угона общее впечатление от нее – резко отрицательное.

Инструкция по установке сигнализации Шериф ZX-1070

avtocity365.ru

Обзор автосигнализаций с автозапуском SHERIFF

Sheriff – семейство недорогих и надежных автосигнализаций, разработанных специалистами американской компании для эксплуатации в России.

Выполняя этот заказ, американцы совместно с инженерными и маркетинговыми службами российских поставщиков тщательно изучили не только российские автомобили и условия их эксплуатации, но и наши законы и стандарты, практикуемые способы криминальных посягательств, рынок автоохранных устройств. Учтены были данные по отказам и рекламациям на сигнализации популярных в России брендов. Затем изготовлена крупная «пилотная» партия, которая благодаря широкой дилерско-установочной сети компании PIT испытывалась в течение года в различных регионах России и в республиках Средней Азии. Производство «Шерифов» размещено PIT на одном из лучших тайваньских заводов, первым (и довольно давно) получившим ежегодно подтверждаемые сертификаты ISO серии 9000 для производств. Кстати, даже для многих европейских и американских предприятий эти сертификаты остаются вожделенной мечтой. На этом заводе производятся системы известных марок – такие как DEI, Prestige, Alligator, Excalibur. Проведенные испытания доказали удобство, безотказность, функциональность и охранную эффективность «Шерифов».

Sheriff в России

Сигнализации Sheriff не позиционируются компанией PIT как элитные системы, хотя на российском рынке автосигнализации с подобными возможностями нередко именуются «элитными» и продаются по соответствующей цене. Стоимость «Шерифов» близка к бюджетной. Функционально же они полностью отвечают понятию «средний класс» и даже выходят за его рамки. Монтаж автосигнализаций «Шериф» при строгом соблюдении прилагаемых инструкций и использовании входящих в комплект и/или рекомендованных компонентов не представляет трудности для большинства автовладельцев, однако компания PIT рекомендует все же производить профессиональную установку систем в сертифицированных центрах.

Sheriff ZX-1060

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Ну, а причиной создания этой публикации стало появление новой модели двусторонней автомобильной сигнализации с дистанционным и автоматическим запуском двигателя — Sheriff ZX-1060. В том, что эта модель действительно новая, мы, честно говоря, поначалу сомневались: уж очень незначительно поменялся индекс модели по сравнению с предшественником — Sheriff ZX-1050. Однако одного взгляда на коробку с системой хватило, чтобы понять, что это не так. Во-первых, кардинально поменялся дизайн и формат упаковки. Если раньше внешне система ничем не выделялась среди себе подобных, то теперь дизайн производит отличное впечатление. Во-вторых, серьезные перемены претерпела платформа основного блока системы. В-третьих, разработан полностью новый брелок-пейджер. Попробуем рассказать о наиболее важных изменениях.

Начнем с брелока-пейджера. Здесь проследить какие-либо конкретные изменения и провести параллели со старым пультом тяжело: разработчики просто отправили старое изделие на покой и начали изготавливать новое. И надо сказать, это совершенно оправдано. Тот брелок и среди «одноклассников» выглядел более громоздким, а на фоне нового он так и вовсе великан! У Sheriff ZX-1060 же пульт никаких нареканий не вызывает: дизайн симпатичный, размеры компактные, «читабельность» дисплея не пострадала, появилась отдельная кнопка управления запуском двигателя. Единственное нарекание — к расположению кнопок: на наш взгляд, стоило бы поменять местами клавиши управления дополнительными каналами и управлением постановкой/снятием с охраны. Все-таки расположение наиболее часто используемых клавиш в торце корпуса более эргономично, чем в нижней части.

«Сердце» сигнализации стало существенно больше в размерах, так как теперь блок реле системы автоматического и дистанционного запуска из отдельного модуля перекочевал под крышку основного блока. У такого решения есть пара серьезных преимуществ. Во-первых, это более высокая надежность, связанная с тем, что система избавлена от одного лишнего разъема, а релейная сборка дополнительно защищена корпусом центрального блока. Ну, а во-вторых, моноблочную конструкцию гораздо проще устанавливать, особенно если речь идет о современных автомобилях, где свободного места в недрах приборной панели днем с огнем не сыскать.

Другое не менее важное новшество: новая система динамической кодировки радиосигнала CFM, пришедшая на замену Super KeeLoq Pro II. По заявлениям производителя, новый радиотракт не только достаточно надежно защищает автовладельца от работы сканера и кодграббера, но и обеспечивает повышенную дальность связи автомобиля с брелоком-пейджером: до двух километров в прямой видимости.

В остальном же система унаследовала лучшие черты своего предшественника: 5 программируемых дополнительных каналов, два из которых дистанционно управляемые, дополнительный вход под датчик перемещения или объема, а также весьма развитые функциональные возможности системы автоматического и дистанционного запуска двигателя.

В первую очередь хотелось бы отметить возможности системы технического обеспечения пуска двигателя и контроля его работы. В системе предусмотрено два режима контроля «нейтрали»: для механической КПП и автоматической КПП, а также различные режимы работы для разных типов двигателей (бензин, дизель, турбонаддув). Факт запуска двигателя Sheriff ZX-1060 может контролировать по сигналу тахометра, напряжению зарядки АКБ, по сигналу работы генератора. Естественно, установщик сам сможет выбрать тот тип контроля, который наилучшим образом подходит данному автомобилю. Кстати, в сигнализации предусмотрена и функция управления обходчиком штатного иммобилайзера, с помощью которой можно установить нужные задержки перед запуском для правильного определения чип-ключа.

Запускать двигатель можно как дистанционно, нажав специальную кнопку на брелоке, так и автоматически — для этого нужно выбрать нужный режим. Таких режимов в системе несколько, но наиболее востребованными будут режимы запуска по суточному таймеру реального времени, по программируемым интервалам в течение 48 часов, а также по датчику температуры двигателя (владелец может сам задать то значение температуры двигателя, по достижении которого произойдет запуск, не давая ему остыть до критической отметки).

Таким образом, можно констатировать, что Sheriff ZX-1060 стала достойной преемницей целого семейства двусторонних систем, взяв от них все самое лучшее, но вместе с тем предоставляющей автовладельцу новый уровень потребительских качеств.

SHERIFF ZX-1050

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Действительно, та платформа, на которой несколько лет назад была разработана система Sheriff ZX-900, оказалась настолько удачной, что инженерам оставалось только добавлять небольшие «штрихи», улучшая эргономику и расширяя функциональность.

И результатом очередной такой модернизации стал Sheriff ZX-1050 — автомобильная сигнализация с обратной связью, брелоком-пейджером с ЖК-дисплеем и встроенной системой автоматического дистанционного запуска двигателя, пришедшая на замену системе Sheriff ZX-1010.

Как и предшественник, новинка предоставляет владельцу возможность вкусить все прелести двухсторонней связи, за которую отвечает брелок-пейджер. Брелок оснащен большим ЖК-дисплеем, на который выводится информация о состоянии охраняемых зон, текущее время, выбранные режимы работы и состояние элементов питания и канала связи с автомобилем. Не обделен Sheriff и охранными функциями. В нем присутствует возможность блокировки одновременно до трех аналоговых цепей, датчик удара, к дополнительному входу можно подключить либо датчик объема, либо датчик движения. Особенностью этого датчика является то, что он реагирует на попытку перемещения автомобиля, будь то буксировка или эвакуация. Дополнительным рубежом защиты станет встроенная функция иммобилайзера, основанная на использовании транспондерной метки, которая препятствует угону во время разбойного нападения.

Список возможностей системы автозапуска двигателя внушает уважение: дистанционный запуск двигателя; управление запуском двигателя для автомобилей с АКПП и РКПП; выбор режима работы стартера при запуске двигателя; выбор режима бензин/дизель; контроль запуска двигателя по сигналу тахометра; контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ; контроль зарядки аккумулятора в режиме работы двигателя под управлением ZX1050; режим турботаймера; интерактивная диагностика ошибок дистанционного запуска; дистанционный суточный таймер запуска двигателя в режиме реального времени; встроенный суточный таймер реального времени запуска двигателя; таймер запуска двигателя по программируемым интервалам времени в течение 48 часов; запуск двигателя по сигналу встроенного датчика температуры.

На первый взгляд начинка сигнализации не изменилась, но если копнуть поглубже, то станет ясно, что работа была проведена достаточно внушительная. Например, полностью изменилось управление системой автозапуска: теперь для программирования различных режимов работы не надо находиться в машине, все режимы можно настроить непосредственно с брелока-пейджера. Улучшены алгоритмы контроля запуска двигателя по сигналу зарядки аккумулятора, сигналу тахометра и генератора или датчика давления масла. Введена функция немедленного глушения двигателя (one touch) при постановке системы на охрану, что особенно актуально для ручной трансмиссии.

В центральном блоке изменения претерпела силовая схема: добавились новые встроенные токовые реле управления центральным замком и т.д. А мощность старых увеличена до 25А.

Более того, небольшие изменения коснулись практически всех систем управления сигнализацией: чуть лучше стала связь, немного подросла помехозащищенность, упростилось управление, повысилась стабильность работы автозапуска двигателя — наверное, именно так ювелир доводит не видимые для непрофессионального глаза детали и без того прекрасного драгоценного камня.

Ко всему вышесказанному остается добавить, что Sheriff ZX-1050 уже обеспечила себе устойчивый спрос благодаря тому, что, несмотря на все изменения, два параметра остаются постоянными — надежность и стабильность. Может быть, количество продаж и не будет атаковать вершины рейтингов, но то, что двухсторонние сигнализации под маркой Sheriff уже давно пользуются высокой популярностью у профессионалов, для которых установка охранных компонентов не только способ заработка денег, но и некая ответственность за сделанное, — факт.

SHERIFF ZX-1010

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

SHERIFF ZX 1010 — очередная модель от известного производителя, уже вторая система в ряду сигнализаций со встроенным модулем автозапуска под этой торговой маркой. По сравнению с предшественником (SHERIFF ZX 1000) в новой модели улучшена электроника, а в частности, алгоритм работы с транспондерной меткой. Ну а теперь подробно остановимся на возможностях системы.

Во-первых, SHERIFF ZX 1010 предоставляет владельцу возможность вкусить все прелести двусторонней связи, за которую отвечает брелок-пейджер, в нем по сравнению с младшей моделью увеличена дальность радиуса действия. Брелок оснащен большим ЖК-дисплеем, на который выводится информация о состоянии охраняемых зон, текущее время, выбранные режимы работы и состояние элементов питания и канала связи с автомобилем. Естественно, что система звукового и вибрационного оповещения существует здесь априори.

Приятно и то, что не обделен доблестный «полицейский» и охранными функциями. В нем присутствует возможность блокировки одновременно до трех аналоговых цепей, датчик удара, к дополнительному входу можно подключить либо датчик объема, либо датчик движения. Особенностью этого датчика является то, что он реагирует на попытку перемещения автомобиля, будь то буксировка или эвакуация. Дополнительным рубежом защиты станет встроенная функция иммобилайзера.

Как мы уже упоминали ранее, в новой модели усовершенствован алгоритм работы с транспондерной меткой, которая является дополнительной преградой для злоумышленников, в случае, если они захотят завладеть вашим автомобилем.

Но главным героем этой статьи будет, безусловно, система автозапуска.

Список возможностей данной системы внушает уважение: дистанционный запуск двигателя, управление запуском двигателя для автомобилей с АКПП и РКПП, выбор режима работы стартера при запуске двигателя, выбор режима бензин/дизель, контроль запуска двигателя по сигналу тахометра, контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ, контроль зарядки аккумулятора в режиме работы двигателя под управлением ZX1010, режим турботаймера, интерактивная диагностика ошибок дистанционного запуска, дистанционный суточный таймер запуска двигателя в режиме реального времени, встроенный суточный таймер реального времени запуска двигателя, таймер запуска двигателя по программируемым интервалам времени в течение 48 часов, запуск двигателя по сигналу встроенного датчика температуры. По своим возможностям она ни в чем не уступает независимым системам автозапуска.

Нельзя не упомянуть об алгоритме защиты от запуска двигателя, в том случае если в КПП включена передача. Ведь именно страх того, что автомобиль при запуске просто уедет, отталкивает автовладельцев от установки подобных систем.

Здесь же проблема решена просто и гениально: система ставит логическую блокировку исполнительным механизмом, которой является сам водитель. А работает она следующим образом: при включенном режиме автозапуска владелец, после того как припарковал свое авто, ставит его на нейтраль, затягивает ручной тормоз (концевик которого подключается к AST тумблеру) и вынимает ключ из замка зажигания. Все, как обычно, только двигатель, подчиняясь командам сигнализации, не глохнет, а продолжает работать. Дальше и вовсе просто — выходим из машины, закрываем двери, и двигатель останавливается, ставим сигнализацию на охрану — включаются все зоны охраны. Таким образом, полностью снимаются все вопросы о том, стоит авто на передаче или нет. А сама сигнализация по концевику проследит за тем, чтобы запуск осуществлялся только при затянутом «ручнике».

Ко всему вышесказанному стоит добавить лишь цену, которая в магазинах не превышает 150 долларов, а зачастую существенно меньше… Или опять будем надеяться на глобальное потепление?

SHERIFF ZX-1000

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ

Защита + функциональность + невысокая цена. Еще несколько лет назад в секторе охранных систем такое сочетание было невозможно в принципе. Существовало довольно четкое деление по ценовым категориям: в бюджетном классе сигнализации оснащались одной блокировкой, имели возможность управлять центральным замком и в лучшем случае вторым каналом, на который можно было «повесить» одну сервисную функцию. В средней ценовой категории охранки немного обрастали функциями и обладали большим количеством охраняемых зон; микроволновые датчики объема и двухуровневые датчики удара были своего рода «визитными карточками» середнячков. Высшая ценовая группа уже могла похвастаться двухсторонней связью, несколькими сервисными каналами и функцией задержки постановки на охрану, для автомобилей с «вежливой» подсветкой салона. И даже в этой группе сигнализации с системой дистанционного запуска двигателя были настоящей экзотикой.

К счастью, ситуация меняется с каждым днем, и во многом это обуславливается жесточайшей конкуренцией, которая царит сейчас на российском рынке. Практически каждый месяц на прилавках появляются новые модели, улучшаются их характеристики, модели обрастают новыми функциями. Все это благотворно влияет на конечную стоимость продуктов, и сигнализации, которые еще год назад были в середине верхнего ценового диапазона, становятся доступнее. Таков и наш сегодняшний гость — автомобильная сигнализация SHERIFF ZX-1000. Эта сигнализация стала логическим завершением всего модельного ряда, представленного данным производителем, в котором можно найти систему на любой вкус и кошелек.

Флагманская модель в данном случае является эволюцией 910-го «Шерифа», уже достаточно хорошо зарекомендовавшей себя у владельцев. Главным образом изменения коснулись начинки — в SHERIFF ZX-1000 добавлена система дистанционного запуска двигателя. Стоит сказать, что сейчас, в преддверии зимы, это совсем не лишнее дополнение, тем более что удорожание совсем не велико. Ну а теперь давайте поподробнее пройдемся по особенностям «Шерифа», оставив на «сладкое» систему автозапуска.

Итак, на что же можно рассчитывать, затратив на покупку примерно 130 долларов? Ну, во-первых, можно рассчитывать на наличие двухсторонней связи, за которую отвечает брелок-пейджер, в котором по сравнению с младшей моделью увеличена дальность радиуса действия. Брелок оснащен большим ЖК-дисплеем, на который выводится информация о состоянии охраняемых зон, текущее время, выбранные режимы работы и состояние элементов питания и канала связи с автомобилем. Естественно, что система звукового и вибрационного оповещения существует здесь априори.

Приятно и то, что не обделена система и защитными функциями. В ней присутствует возможность блокировки одновременно до трех аналоговых цепей, датчик удара, к дополнительному входу можно подключить либо датчик объема, либо датчик движения. Особенностью этого датчика является то, что он реагирует на попытку перемещения автомобиля, будь то буксировка или эвакуация. Дополнительным рубежом защиты станет встроенная функция иммобилайзера.

В той или иной степени все эти функции присутствовали и в младших моделях, и особого откровения в них нет. Что действительно в новинку для SHERIFF, так это система дистанционного запуска двигателя.

С давних времен среди неподготовленных водителей бродят страшилки про то, как владельцы автомобилей, оснащенных охранными системами с автозапуском, забывали на автомобиле включать нейтральную передачу, и машины прыгали, уезжали, врезались в ограждения и заборы при попытке дистанционно запустить двигатель. Конечно, эти слухи имели под собой почву, но это было давно, когда такие системы оснащались оптическими датчиками положения рычага КПП, и часто из-за разболтанности кулисы механической коробки эти датчики разрешали запуск двигателя при включенной передаче. Кстати, отсюда пошел и второй миф о том, что автозапуск работает только на машинах с «автоматом».

В современных системах такой проблемы уже не существует в принципе, возьмем для примера нашего гостя — SHERIFF ZX 1000. Типичная современная сигнализация с двусторонней связью, брелком-пейджером, оснащенным отличным ЖК-дисплеем, виброзвонком и кучей режимов работы. Как мы уже упоминали, раньше за контроль состояния КПП отвечали различные датчики, которые часто работали некорректно. Здесь же проблема решена просто и гениально — система ставит логическую блокировку исполнительным механизмом, которой является сам водитель. А работает она следующим образом: при включенном режиме автозапуска владелец, после того как припарковал свое авто, ставит его на нейтраль, затягивает ручной тормоз (концевик которого подключается к AST тумблеру)и вынимает ключ из замка зажигания. Все, как обычно, только двигатель, подчиняясь командам сигнализации, не глохнет, а продолжает работать. Дальше и вовсе просто — выходим из машины, закрываем двери и двигатель останавливается, ставим сигнализацию на охрану — включаются все зоны охраны. Таким образом, полностью снимаются все вопросы о том, стоит авто на передаче или нет. А сама сигнализация по концевику проследит за тем, чтобы запуск осуществлялся только при затянутом «ручнике».

Дистанционный запуск двигателя, управление запуском двигателя для автомобилей с АКПП и РКПП, выбор режима работы стартера при запуске двигателя, выбор режима бензин/дизель, контроль запуска двигателя по сигналу тахометра, контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ, контроль зарядки аккумулятора в режиме работы двигателя под управлением ZX1000, режим турботаймера, интерактивная диагностика ошибок дистанционного запуска, дистанционный суточный таймер запуска двигателя в режиме реального времени, встроенный суточный таймер реального времени запуска двигателя, таймер запуска двигателя по программируемым интервалам времени в течение 48 часов, запуск двигателя по сигналу встроенного датчика температуры — вот список возможностей системы дистанционного запуска двигателя. По своим возможностям она ни в чем не уступает независимым системам автозапуска.

http://www.autodela.ru

autoturn.ru

Сигнализация Sheriff — проблемы угонов шерифа не волнуют

Прежде чем вы продолжите изучать наш сайт, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу «Руководство по защите от угона», которую мы сделали специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от угона.

Sheriff — бренд компании PIT, производителя автоэлектроники. PIT работает в России уже более десятилетия и стала довольно известной в секторе car security рынка мобильной электроники.

Продукция PIT распространяется оптовыми дилерами, розничными магазинами и установочными автоцентрами. PIT поддерживает постоянную связь с установочными центрами. Поэтому компания на основе отзывов и замечаний клиентов может совершенствовать продукцию, а также повышать квалификацию сотрудников установочных центров (путём проведения технических консультаций и обучения) для улучшения качества инсталляции охранных систем в автомобиль.

Сигнализация Sheriff – автосигнализации с односторонней/двусторонней связью, с комплексом противоугонных характеристик, с автозапуском двигателя.

Односторонние сигнализации. Работают с динамическим кодом KeeLoq+. Комплектуются двумя передатчиками-брелками (двух- и трёхкнопочными).

Из стандартных охранных функций последние модели Sheriff (APS-35 PRO, APS-2625, APS-2600, APS-25 PRO) имеют: кнопочный переключатель Valet (скрытая кнопка в салоне для аварийного отключения и настройки системы), сирену, двузонный датчик удара, звуко-световое подтверждение срабатывания системы, режим «Valet», управляемый дистанционно режим «Паника», 2 цепи комплементарных блокировок, бесшумное включение/отключение охранного режима, два сервисных канала, охрану периметра, память срабатываний, функцию обхода зоны неисправности, возможность временного отключения датчиков багажник/капот для открывания багажника, дистанционное отключение светозвукового сигнала и пр.

Sheriff APS-35PRO имеет функцию поиска автомобиля, блокировки осуществляются встроенным нормально замкнутым реле.

На односторонних сигнализациях можно настроить обширный список программируемых функций. Например, функцию охраны на работающем моторе, пассивную блокировку мотора, персональный код для управления/отключения системы, активное/пассивное включение охранного режима и другие.

Двухсторонние сигнализации. Сигнализации Sheriff с префиксом ZX – двухсторонние системы. Новейшие из них – ZX-945 PRO и ZX-757.

Бюджетная система ZX-945 PRO – с радиусом радиосвязи до 2000 м, с динамическим кодированием, четырьмя сервисными каналами, брелком с LCD-дисплеем. Имеет функции: двухрежимного управления штатной аварийной световой сигнализацией, индикации бортового напряжения, последовательного отпирания дверей, постановки на охранный режим на работающем двигателе, повторного дозакрывания дверей в режимах «PIT STOP»/ «Турботаймер» и др.

ZX-757 – продвинутая охранная система с встроенным датчиком движения-удара, шестью сервисными каналами. Помимо стандартных охранных функций имеет встроенный пассивный иммобилайзер, шины для подключения устройств GSM/GPS/CAN/GLONASS, автоконтроль связи «база-станция», режим «Турботаймер», цифровая блокировка «чужой-свой» и прочие.

Двухсторонние с автозапуском. Системы Sheriff с автозапуском: ZX-1095, ZX-1090, ZX-1077, ZX-1070, ZX-1095 PRO.

Последняя модель, ZX-1095 PRO – двухсторонняя, с динамическим кодированием. Сверх стандартных функций имеет: диалоговое снятие с охраны, четыре сервисных канала, цифровую шину CAN/GSM/GPS, расширенный набор блокировок, автозапуск двигателя, два встроенных иммобилайзера.

Сигнализация Sheriff – хороший бюджетный помощник автовладельца. Полностью устранить вероятность угона современным автосигнализациям не под силу, однако они делают использование автомобиля гораздо удобнее.

elauto-spb.ru

Инструкция по эксплуатации сигнализации Sheriff (Шериф) с автозапуском: установка и настройка

Практически каждый автомобиль сегодня оборудован противоугонной системой. Установка сигнализации — это не дань моде, а необходимость защиты своего транспортного средства от взлома и угона. Потребителям предлагается большой выбор различных сигналок, причем каждая модель имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Какими функциями обладает сигнализация Sheriff, как ее правильно подключить и какие неисправности могут произойти в ее работе — узнайте в этой статье.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Особенности

Как подключить сигналку с обратной связью и с автозапуском на автомобиль, как настроить запуск, как отключается устройство и как его лучше установить? Для начала рассмотрим особенности системы. Автосигнализация Sheriff выпускается производителем Progressive Innovative Technology из США. В результате многочисленных испытаний сигналки этого бренда показали свою эффективность и функциональность. Изначально автосигнализация Sheriff задумывалась как бюджетная противоугонная система.

Основные особенности:

• наличие двухсторонней связи практически на всех современных моделях;
• автомобильная сигнализация позволяет управлять на расстоянии центральным замком, осуществляя блокировку дверей авто;
• работа со спутниковым модулем;
• автовладелец может установить и выключить охрану, при этом ориентируясь на показания брелока;
• активный и пассивные режимы установки авто на защиту;
• если автосигнализация Sheriff обладает функцией автоматического запуска, то водитель сможет завести и заблокировать мотор на расстоянии;
• наличие в комплекте контроллера удара, имеющего функцию оповещения;
• возможность распознавания владельца транспортного средства на расстоянии, при приближении к авто;
• надежная защита от перехвата сигналов и сканирования, что в разы увеличивает безопасность машины;
• возможность установки режима охраны на машину даже в том случае, если мотор заведен;
• возможность распознавания движения, а также прослушки салона транспортного средства с дальнейшим оповещением автовладельца (автор видео — канал Avtozvuk.ua — База Автозвука).

Эти функции характерны практически для всех моделей сигналок.

Виды и модели

Вкратце о самых популярных моделях сигналок:

1. ZA-1095. Характеризуется наличием четырех сервисных каналов, а также дополнительной защитой от угона. Есть опция автозапуска силового агрегата.
2. APS-2500. Оснащается двухуровневым контроллером удара, есть возможность активации охраны при заведенном двигателе. Отличи тельная особенность — эта модель обладает собственным зарядным устройством.
3. ZX-945. Характеризуется наличием системы динамического кодирования сигнала, а также опцией Disarm Dialog.
4. ZX-750. Большой радиус действия, составляющий до 2 км, разумеется, если речь идет о чистой местности.
5. APS-2400. Эта модель характеризуется наличием односторонней связи, но это не делает ее менее надежной и функциональной. Наличие динамического кода шифрования, что позволяет надежно защитить систему от перехвата сигнала.
6. APS 35PRO. Полный «фарш» — автозапуск, возможность удаленного управления с помощью пульта, наличие двухканального приемника, двухуровневого контроллера удара и т.д.
7. ZX-1055. Эта система относится к категории многофункциональных. Устройство с 5 каналами связи, а также усовершенствованной защитой от угона транспортного средства. В случае взлома машины мотор будет заблокирован (автор видео — Андрей Тараканов).

В продаже можно найти множество других моделей противоугонных систем, но выше перечислены наиболее «ходовые» из них.

Инструкция по применению

В комплекте к сигналке должны идти:

• схема подключения сигнализации Sheriff;
• инструкция по эксплуатации — установку и настройку необходимо производить в соответствии с руководством;
• два брелока;
• сирена;
• управляющий блок;
• комплект проводов и разъемов для установки и подключения;
• антенна;
• кнопка Valet;
• диодный индикатор состояния;
• датчик удара.

Простая схема подключения для модели APS-2500

Вкратце о том, о как установить и как подключить сигналку:

1. Сначала устанавливается управляющий блок. Его лучше всего установить за центральной консолью, чтобы возможные злоумышленники не могли получить к нему доступ.
2. Следующей ставится сирена, ее монтаж производится в подкапотном отсеке, сирена ставится рупором вниз.
3. Затем подключайте датчик удара — его нужно поставить где-то в центре, чтобы он реагировал на прикосновения к автомобилю со всех сторон.
4. Антенный модуль и диодную лампочку индикации нужно установить на лобовом стекле. Подключение антенны производится после ее установки, но монтаж должен быть произведен так, чтобы рядом с этим устройством не было металлических компонентов.
5. Затем нужно установить сервисную кнопку Valet — ее также нужно установить в недоступном для преступников месте.
6. Теперь между всеми подключаемыми элементами нужно организовать цепь — для этого уложите провода и подключите ими все компоненты системы.

Процедура настройки производится в соответствии с сервисной книжкой.

Если вы не знаете, как отключить сигнализацию, при этом система не реагирует на команды брелоков, то у вас есть два варианта:

1. Выполнить манипуляции с проводкой сигналки, то есть отсоединить питание от управляющего модуля. Этот метод радикальный, к нему можно прибегнуть в крайнем случае.
2. Отключение может быть произведено с помощью кнопки Valet. Подробнее процедура отключения также должна быть описана в сервисной книжке, поскольку она является индивидуальной для каждой модели. В сигналках Sheriff, как правило, для отключения нужно активировать зажигание, затем нажать на кнопку, отключить зажигание и активировать его еще раз, после чего опять нажать на Valet.

Цена вопроса

 Загрузка …

Видео «Как правильно прошить брелок управления?»

В ролике ниже представлена инструкция по самостоятельной прошивке брелоков управления сигнализацией Sheriff (автор видео — ardent).

avtoklema.com