8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Сигнализация аллигатор 868 mhz инструкция: Сигнализация alligator 868 mhz инструкция по эксплуатации. Настройка автозапуска на сигнализации Alligator. Всё о сигнализациях «Аллигатор»

Содержание

Обзор брелков автосигнализации Alligator: современная защита авто

В брелок встроен специальный передатчик, которой позволяет пользоваться любой функцией автосигнализации Alligatorна расстоянии. Преимущество брелков аллигатор заключается в том, что во время срабатывания тревоги, датчик оперативно передает специальный импульс на брелок.

Данный импульс активирует вибратор или включает динамик, который работает как двухсторонняя связь, поэтому вы сразу сможете принять необходимые меры. При покупке брелка обязательно ознакомьтесь с его ТХ или спросите у наших менеджеров о них, так как у разных моделей свой индивидуальный функционал.

Техническое описание

Большинство моделей брелоков Alligator, такие как S-475 и S-800-850, а также 875RS, обладают следующими характеристиками:

  • возможность программирования;
  • LCD-экран;
  • подсветка;
  • вибрационный звонок;
  • управление сигнализации на расстоянии не более 800 м.

С брелоком Alligator вы в любой момент можете наблюдать за состоянием вашей машины, если с автомобилем что-то случится, то миниатюрный динамик брелка оповестить вас о происшествии. Поэтому не нужно переживать об автомобиле, когда он припаркован не в гараже.

Как только происходит активация системы (взлом) брелок начнет вибрировать и включится динамик (звуковой сигнал). На экране брелка появится специальный индикатор зон, которые спровоцировали сигнал.

Брелок Alligator D-1100 2-way TX

Одна из самых популярных моделей брелков Alligator является — D-1100 2-way, технические характеристики:

  • Взаимодействие и управление автомобилем осуществляется в радиусе до 1 км;

    Alligator D-1100 2-way TX

  • Режим оповещения (в случае взлома) до 2 км;
  • Память рассчитана на две последние активации;
  • В наличии до семи различных охранных режимов;
  • В случае утери автомобиля, брелок можно использовать, как поисковое устройство;
  • Valet режим;
  • Усовершенствованный турботаймер;
  • Возможность дистанционно заводить и глушить мотор;
  • Возможность автоматически управлять дверьми;
  • Если заряд аккумулятора критически мал, то запуск двигателя происходит автоматически;
  • Активация и снятие охранного режима, можно осуществлять беззвучно;
  • Контроль работы мотора по тахометру;
  • Контроль и поддержание нужного уровня бортовой сети.

Этими и многими другими характеристиками обладают брелки Alligator, разработка и создание брелков происходило с использованием новых технологий, а также учитывались пожелание пользователей.

Брелки Alligator отличаются уникальной 868 МГц частотой, которая в два раза превышает обычную, это позволяет максимально защитить автомобиль от несанкционированных взломов и радиоперехватов.

Главное преимущество Alligator, что встроенный модуль может быть не обычной автосигнализацией, а работать как полноценный комплекс охраны автомобиля, имеющий большой радиус действия.
Любой автолюбитель может найти подходящую автосигнализацию, на основании характеристик, главное, что Alligator – это доступные цены и высокое качество.

Подключение сигнализации

Все сигнализации подключается по-разному, но принцип один и тот же. Специально для посетителей нашего сайта, мы нарисовали схему подключения сигнализации Alligator модель S-575.

Виды и модели

Сигнализации фирмы Alligator по своим характеристикам можно смело поделить на два вида, а именно:

Любая модель сигнализации может быть установлена на автомобиль, который имеет свою специфику работы электрооборудования.

Основное преимущество сигнализаций Alligator – это современный брелок, с жидкокристаллическим экраном и удобными пиктограммами. Владелец автомобиля в любое удобное время при помощи экрана может узнать о состоянии машины.

Настройка Брелка Alligator и сигнализации

Настройка чувствительности.
Все красиво в телевизоре на рекламе, но по факту бывает очень трудно правильно настроить сигнализацию, например датчик движения реагирует на малейшее движение, полет птиц. Данную проблему можно решить в сервисе, но зачем тратить лишние финансы, когда можно сэкономить и настроить все самому. Для этого необходимо найти блок сигнализации, дальше находим шлейф из 4 проводов, которые выходят из блока. Данная проводка подводитк датчику, на котором расположен необходимый нам регулировщик чувствительности. Прокрутите и настройте его, так как вам будет удобно, и не переживайте!

Настройка брелка
Очень часто мы покупаем или обмениваем машины и на поддержанных автомобилях чаще всего уже установлена автосигнализация, чтобы не ошибиться и правильно узнать модель нужно внимательно изучить брелок. Один из самых простых способов – это поиск брелка в интернете по фото. Очень удобный ипростой сервис расположен на сайте – ugona.net. На сайте можно указать параметры брелка, например количество кнопок, жидкокристаллический экран или нет. После того, как вы укажите все параметры брелка, жмем OK и изучаем отобранные брелки системой поиска. Также внимательно осмотритt брелок, на надписи и бренды компаний, например – “Alligator”

Кнопка Valet может быть расположена в любом укромном месте

Сервисная кнопка Valet
Если при покупке поддержанного автомобилявы забыли спросить, где находится сервисная кнопка Valet (данная кнопка отвечает за настройку сигнализации) или просто отсутствовали при установке сигнализации на машину, то необходимо найти системный блок. Далее ищем черный провод, который выходит из него, он приведет нас к черной кнопке, которая и есть «Valet». Обычно ее устанавливают под креслом водителя.

Неисправности

Неисправности бывают разные, но чаще всего возникают следующие:

  1. Сигнализация не реагирует, и ничего не происходит, когда вы нажимаете на брелок.
    В такой ситуации в первую очередь нужно срочно снять сигнализацию при помощи сервисной кнопки, далее проверить и заменить батарею. Если с батарей все нормально, то, скорее всего неисправность в самом брелке, тогда лучше купить новый (почти всегда в комплектации продается два брелка).
  2. Сигнализация не закрывает двери автомобиля.
    Скорее всего, неисправность в дверном замке или отказали предохранители сигнализации, с такой проблемой лучше не тянуть и обратиться в сервисный центр.
  3. Сигнализация время от времени срабатывает сама по себе.
    В первую очередь отрегулируйте чувствительность сигнализации. Если это не помогло, то попробуйте сменить расположение или заменить датчик удара, замена на исправный датчик помогает практически всегда.

Видео

Сигнализация компании Alligator отличаются своей надежностью, исправностью и удобством в работе. На данный момент сигнализации Аллигатор отвечают всем требованиям качества и безопасности, что является основным критерием для любого водителя. Мы нашли в интернете очень познавательное видео, которое точно будет вам интересно!

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

[Страница 37/40] - Инструкция: Автосигнализация ALLIGATOR S-800RS, S-825RS, S-850RS, S-875RS

 

ALLIGATOR S-8xxRS “Инструкция пользователя”    

© Saturn Marketing Ltd. 

37 

Программирование режимов работы брелка-передатчика с 2-сторонней связью 

Внимание! Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыдущей 
операции. Если 15-секундный интервал превышен, передатчик автоматически выйдет из режима настройки. 

 

РЕЖИМ / ФУНКЦИЯ               

ПЕРЕДАТЧИКА 

ИНДИКАЦИЯ НА ЖК-

ДИСПЛЕЕ 

ИНДИКАЦИЯ 

ЗВУКОМ / 

ВИБРАТОРОМ 

ПРИМЕЧАНИЕ 

Нажмите и удерживайте кнопку  

 в течение 5 секунд для входа в режим настройки передатчика 

  

коротких 

звуковых 

сигнала 

 

Сразу попадаем в режим установки часов текущего времени 

Режим  установки  текуще-
го времени
часы 

мигает значение 

часов 

 

----- 

Нажимайте  кнопку 

  для  увеличе-

ния  значения  часов  текущего  вре-
мени  или  кнопку 

 

для  уменьше-

ния  значения  часов  текущего  вре-
мени.  

Нажмите и отпустите кнопку  

 для перехода к установке минут текущего времени

Режим  установки  текуще-
го времени
минуты 

мигает значение 

минут 

 

----- 

Нажимайте  кнопку 

  для  увеличе-

ния  значения  минут  текущего  вре-
мени  или  кнопку 

 

  для  

уменьше-

ния  значения  минут  текущего  вре-
мени. 

Нажмите и отпустите кнопку  

 для перехода к установке часов будильника

Установка 

будильника

часы 

мигает значение  

часов и включен 

символ 

 

 

----- 

Нажимайте  кнопку 

  для  увеличе-

ния значения часов будильника или 
кнопку 

 

для  уменьшения  значе-

ния часов будильника. 

Нажмите и отпустите кнопку  

 для перехода к установке минут будильника

Установка 

будильника

минуты 

мигает значение  

минут и включен 

символ 

 

 

----- 

Нажимайте  кнопку 

  для  увеличе-

ния значения минут будильника или 
кнопку 

 

  для  уменьшения  значе-

ния минут будильника. 

Нажмите и отпустите кнопку  

 для перехода к установке часов времени автозапуска двигателя

Установка  времени  ав-
томатического  запуска

часы 

мигает значение  

часов и включен 

символ 

 

 

----- 

Нажимайте  кнопку 

  для  увеличе-

ния  значения  часов  времени  запус-
ка  или  кнопку 

 

для  уменьшения 

значения часов времени запуска.  

Нажмите и отпустите кнопку  

 для перехода к установке минут времени автозапуска двигателя

Установка  времени  ав-
томатического  запуска

минуты 

мигает значение  

минут и включен 

символ 

 

 

----- 

Нажимайте  кнопку 

  для  увеличе-

ния  значения  минут времени  запус-
ка  или  кнопку 

 

  для  уменьшения 

значения минут времени запуска. 

Нажмите и отпустите кнопку  

 для перехода к установке 

часов таймера обратного отсчета 

Установка  таймера  об-
ратного отсчета
: часы 

мигает значение  

часов и включен 

символ   

 

----- 

Нажимайте  кнопку 

  для  увеличе-

ния  значения  часов  таймера  или 
кнопку 

  для  уменьшения  значе-

ния часов таймера. 

Alligator 868 mhz брелок - Армия и оружие

Если есть брелок для сигнализации Alligator, не важно, с обратной связью или без, то как по его виду определить модель охранной системы? В инструкции, которая приведена дальше, рассматривается ответ на этот вопрос. Перечислены разные модели сигналок, общее число которых превосходит 30. Большинство из этих систем не оснащено автозапуском, но исключения есть тоже. Отправной точкой является внешность брелока, то есть вид пульта или пейджера. А словом «пейджер» здесь обозначается брелок с обратной связью. Если же говорить о бренде Alligator, известно, что пейджеры этого бренда всегда оборудуются дисплеем.

Девять бюджетных охранных систем

Ниже представлено, как выглядят пульты к сигналкам Alligator, большинство из которых оборудовано двумя кнопками:

Можно заметить, что в конструкции каждого устройства есть светодиод. Пульты с тремя кнопками относятся к семейству M-300/400/500, а также к последней модели из семейства LX. Функции «Открыть» и «Закрыть» были разделены, а опция управления багажником осталась.

Согласно штатной инструкции, обратной связью не наделена ни одна из перечисленных систем. То есть, не ищите брелок с дисплеем для сигналки LX-990, M-300 или M-500. Еще заметим, что комплект «из коробки» должен содержать два одинаковых пульта.

Как распознать трехкнопочный пульт

Брелок для сигнализации Alligator может оборудоваться тремя кнопками, и тогда распознать модель можно по рисунку (см. ниже). Но заметим, что речь идет не о пейджерах, а только о пультах без обратной связи:

Читая руководства и инструкции, вы найдете в них сведения:

  1. Сигналки семейства M, которые названы выше, не наделены ни автозапуском, ни двусторонней связью;
  2. В конструкции систем M-725/750/850 есть турботаймер;
  3. Сигналки N-105 – N-605 тоже не оснащаются обратной связью, и турботаймера в них нет;
  4. Для семейства NS характерен тот же набор функций, что указан выше: турботаймер отсутствует, используется односторонняя связь и т.д.

Снизу на фото показан пульт, который подходит для многих сигналок сразу. И это плохо – определить модель будет непросто. Впрочем, для большинства систем, к которым подходит «универсальный пульт», предусмотрено наличие пейджера.

Изучив эту главу, можно решить, что пульт, показанный на фото снизу, прилагается ко всем системам Alligator, которые наделены обратной связью. Но заметим, что охранная система может комплектоваться только пейджером. Вдобавок, к сигналкам семейств S и SP прилагают и пейджер, и пульт, но последний будет наделен 4-мя клавишами. Фото этого оборудования приводится ниже, а сами изображения скопированы из инструкций.

Четыре кнопки и более

Сразу рассмотрим, как выглядят брелоки с дисплеем. В нашей инструкции они называются пейджерами:

Каждый пейджер, как видим, наделен 4-мя кнопками или 5-ю. Что справедливо даже для модели S-700RS.

Пульты с четырьмя кнопками

Собственно, четырехкнопочных пультов в арсенале бренда Alligator не так много:

Все они предназначены для систем с двусторонней связью. К сигналкам семейства SP подходят одинаковые пульты, хотя пейджеры у разных моделей отличаются:

  • Для систем SP-30 и SP-40 подходит пейджер одной конструкции;
  • Сигналки 75RS и 55RS оснащаются другим пейджером, не подходящим для более ранних моделей.

Жаль, что в базовой инструкции подобных сведений не пишут.

Все команды, отдаваемые как с пульта, так и с пейджера, автомобильная система охраны воспринимает без ошибок. Но дальность связи в каждом случае будет различаться: для пультов она может составлять только 20-30 м. Эти значения, кстати, в инструкции должны указываться отдельно. Ну а максимальная дальность характерна для пейджера – она равна километру.

Как узнать о наличии автозапуска

Ясно, что двусторонней связью оснащены только те системы, в комплекте которых есть пейджер. Перечислим их здесь:

  1. Семейство S: 200, 250, 275, 300, 325, 400, 450, 475, 550, 575, 700RS, 725RS и 750RS, 800RS, 825RS, 850RS, 875RS, 975RS;
  2. SP: 30, 40, 55RS, 75RS;
  3. C: 200, 300, 500;
  4. D: 810, 830, 910, 930, 950, 970, 975, 1100RSG;
  5. TD: все модели, начиная от 310-й;
  6. M: любая сигналка с номером больше 1000.

Автозапуском наделены не все, а только некоторые из сигнализаций, которые были названы. Например, в семействе «C» этой опции нет у 200-й модели, а у остальных она есть.

Как сразу определить, есть ли в сигналке автозапуск? На дисплее должна быть иконка, обозначающая заведенный двигатель. Чаще всего это будет изображение дыма, а рисуют его снизу справа. Получается, не нужна даже инструкция – все и так выглядит просто!

В завершение назовем одну модель, которая является исключением. Речь идет о сигнализации LX-8000RS: пейджером ее снабдить нельзя, а оборудовать автозапуском – можно. В доказательство приводим схему.

К сигналке 8000RS подходят пульты без дисплея. Но ее пульты, в отличие от большинства «односторонних» устройств, обладают повышенным радиусом действия. Так заявлено изготовителем.

Зачем нужна двусторонняя связь

Автомобильная охранная система работает и тогда, когда двигатель заглушен. Сообщения о событиях она должна передавать на пейджер. Это и есть обратная, то есть двусторонняя связь. А когда пейджера нет, суть охраны сводится к следующему:

  1. При возникновении тревожной ситуации включается сирена, поворотники и т.д.;
  2. Датчик удара рассчитан на два уровня воздействий – при несильных ударах срабатывает предупредительный уровень.

Для систем с обратной связью характерны эти же свойства. Вдобавок, они могут передавать сообщения.

Проектируя «двустороннюю» систему охраны, всегда придерживаются правила: дальность связи «на передачу» должна быть максимальной.

Большинство моделей, относящихся к бренду Alligator, являются «односторонними»:

  1. Семейства N и NS: модели 105-605;
  2. TD: 210, 212, 215;
  3. L: 330-730;
  4. M: 300, 400, 425 и так далее, включительно до серии 850;
  5. LX: вся серия.

Долгое время наличие дисплея вообще считалось данью моде. И владельцы устанавливали только односторонние системы. Впрочем, такие системы выпускаются до сих пор, а спрос на них не снижается. То есть, своя рыночная ниша у этой продукции есть.

Брелок, не оборудованный дисплеем, получает питание от плоской батареи. Емкость таких батарей – очень небольшая. Заметим, что подобные устройства не могут обладать обратной связью. Что относится и к модели LX-8000RS, о которой уже рассказывалось.

Стойкость к взлому

Есть один интернет-ресурс, где предлагают приобрести мануфактурный кодграббер – устройство, взламывающее код сигнализаций. Выглядит это устройство, как брелок, а подходит оно для большинства систем Alligator. Эмулируется код односторонних брелоков, а также код разных пейджеров. Исключением, якобы, будет один из них: речь идет о брелоке с «диодным» дисплеем (S-250/275).

Любая автомобильная сигналка, использующая код keeloq, взламывается. Уточним, что к моделям с «диодным» дисплеем утверждение относится тоже. Было бы странно, если в модели S-275 или S-250 использовалось бы что-то новое – обе системы являются бюджетными. Вывод сделайте сами.

Можно сразу найти ресурс, предлагающий другое похожее оборудование. Но там будут указаны уже все модели Alligator.

Кто умеет пользоваться поиском, найдет подтверждение. Желаем успеха.

Проверка функций «825-го Аллигатора»

Брелки сигнализации Аллигатор различных моделей и функций настраиваются по-особому, но только после привязки к блоку управления. Запись пультов в памяти противоугонной системы производится по одному алгоритму, используя клавишу «Валет». Можно запрограммировать до четырёх пейджеров. Если по какой-то причине программирование не удалось, то следует незамедлительно обратиться в сервисный центр. Ведь для более современных моделей пультов Alligator требуется ручная запись кода. Как привязать брелок к сигнализации Аллигатор мы разберём подробнее дальше.

Инструкция настройки брелков M, D, S серий

Охранная система M, D, S серии (A1, С300, A2, NS 505, A1S, S825 RS, A2S, D1000, 868, С2, SP75 RS, С 2С, S400, A 3 S, А 9, TD 350, А 3, С 3С, М 1500, С 5, M 700, С 500, s 725 rs, 325 2 кнопки, D910, S 250) позволяет записать до четырёх передатчиков. Но вы можете пользоваться только двумя пятикнопочными или четырёхкнопочными. При привязке, ранее прошитые брелки удаляются из памяти.

  1. Снимите транспортное средство с охраны.
  2. В течение пятнадцати секунд после деактивации зажигания нажмите трижды клавишу «Валет» (выбран не кодированный режим).
  3. Сирена сработает один раз. Светодиод быстро замигает. Блок управления готов к записи кодов пультов.
  4. Коротко зажмите кнопку Ф коммуникатора. Передатчик серии D – зажмите F на некоторое время.
  5. Последует длинный сигнал сирены – программирование успешно завершено.
  6. По такому же принципу пропишите остальные брелки.
  7. Ничего не делайте пятнадцать секунд или вытащите ключи.
  8. Дождитесь одного длинного и короткого сигналов сирены. Вы покинули режим программирования.

При использовании отключения системы с применением секретного кода, дополнительно выполните действия.

  1. Переключите зажигание «Вкл»-«Выкл».
  2. Этот шаг выполните за пятнадцать секунд. Кликните «Валет», количество нажатий – первое значение сервисного кода.
  3. Щёлкните зажигание «Вкл»-«Выкл».
  4. Также введите второе число пароля.
  5. Проверните зажигание.
  6. Выполните программирование передатчика.

Как прописать пульты моделей Alligator L

Пейджер Аллигатор Л, имеющий 4 кнопки, можно привязать следующим образом.

  1. Снимите охрану автомобиля. Включите зажигание.
  2. Трижды нажмите клавишу «Валет». Сирена прозвучит один раз, светодиод загорится единожды. Блок управления готов к записи нового пульта управления каналом 1.
  3. Зажмите клавишу 1 или 2 на пульте для настройки канала 1. Прозвучит длинный сигнал сирены, свидетельствующий о завершении программирования.
  4. Один раз включите кнопку «Валет».
  5. Последует один звук, светодиод загорится дважды. Будет производиться программирование канала 2.
  6. Нажмите оставшуюся кнопку коммуникатора (если вы использовали клавишу 1 или 2, то повторно её нажимать нельзя). Сирена издаст длинный сигнал – программирование канала 2 выполнено.
  7. Для того чтобы выйти из режима записи включите зажигание или два раза нажмите «Валет».
  8. Прозвучит продолжительный сигнал сирены.

Перепрограммирование и перепрошивка

Случается, что брелок зависает, отказывается выполнять ваши команды. Как решение, нужно сбросить настройки и восстановить прошивку. А можно запрограммировать второй, запасной пульт. Для того чтобы правильно перепрошить передатчик сделайте так.

  1. Нажмите один раз на сервисную клавишу «Валет». Зажигание должно быть выключено.
  2. После этого ещё трижды нажмите «Valet». Прозвучит сирена.
  3. По очереди кликните кнопки на пейджере, синхронизируя их с блоком управления.
  4. Включите и сразу же выключите зажигание. Проверьте работоспособность брелков.

Как включить автозапуск двигателя с пульта Аллигатор

В комплект сигнализации Alligator входят два пульта: пятикнопочный и четырёхкнопочный. Запуск мотора можно производить как с 5 кнопочного, так и 4 кнопочного брелков. Для этого нужно знать последовательность нажатий клавиш.

Противоугонная система Аллигатор позволяет самостоятельно устанавливать автозапуск автомобиля по температуре, контролировать время прогрева, настраивать время автоматического запуска и остановки двигателя.

  1. Войдите в сервисный режим, удерживая клавишу F две секунды на основном пейджере. Экран включится, прозвучит звуковой сигнал.
  2. Ещё раз нажмите Ф, на дисплее отобразится надпись «таймер». Последует ЧИРП.
  3. Выберите нужный промежуток времени в часах (1-2-3-4-6-24). Каждое нажатие будет сопровождаться писком и срабатыванием поворотников.
  4. Выберите режим запуска по температуре. На экране отобразится символ «темп». Брелок издаст мелодию, моргнут поворотники. Выберите требуемую температуру автозапуска (-10, -15, -20, -25).
  5. Для выхода нажмите на две секунды клавишу Ф. После выхода на дисплее активируются символы выбранных функций.
  6. Для отключения автозапуска обнулите значения в меню.

Подключение нового пейджера автосигнализации с обратной связью

Синхронизация пульта управления противоугонной системы Аллигатор выполняется по следующему алгоритму.

  1. Выключите режим охраны. Включите зажигание.
  2. За отведённые промежуток времени (пятнадцать секунд) трижды включите «Валет». Система издаст три сигнала сирены, светодиод медленно замигает.
  3. Кликните клавишу «закрытый замок» на пульте. Последует продолжительный ЧИРП. Передатчик издаст один звук.
  4. Повторите предшествующий шаг для остальных брелков.
  5. Выйдете из режима записи, выключив зажигание или ничего не делая пятнадцать секунд. Вы услышите короткий и продолжительный сигналы сирены.

Программируемые функции на свою сигнализацию

Alligator позволяет запрограммировать следующие фишки:

  • сервисные: автоматическое запирание дверей по сигналу тахометра или по включению зажигания, отпирание машины по показаниям тахометра, защита от ложных срабатываний и другое;
  • охранные функции: активация защиты с закрыванием или без запирания дверей, пассивная блокировка двигателя, включение режима Anti-HiJack и другое;
  • дистанционный пуск мотора: запуск автомобиля по температуре, времени. Специальный режим для автомобилей с турбонаддувом и другое.

Замена коммутатора без обратной связи

Привязка передатчика с односторонней связью производится по следующей схеме.

  1. Снимите машину с охраны.
  2. Выключите зажигание. Нажмите один раз на клавишу «Валет».
  3. Трижды кликните «Valet», последует писк системы.
  4. По очереди нажмите клавиши коммутатора, синхронизируя их с блоком управления сигнализацией.
  5. Включите зажигание, а затем выключите его. Проверьте работу коммутаторов.

Почему брелок Alligator не программируется

Сломался пульт дистанционного управления сигнализацией Аллигатор, и вы решили прошить новый. Но не получается разблокировать передатчик. Почему такое может произойти с брелоками (ТД 350, M2200, D 910, 975, S850RS, М 2200, S 875rs, S 200, М800, S400) и как это исправить?

  1. Выход из строя пейджера. Починить самостоятельно либо заменить новым.
  2. Команда «Зажигание включено» не определяется блоком управления. Обратитесь к специалистам.
  3. Случайно активирован режим «Валет». Выключите и повторите процедуру записи коммутаторов.
  4. Поломка блока управления. Обратитесь в сервисный центр.

Установка времени на пульте Аллигатор

Выставить часы на брелке сигнализации Alligator нетрудно, достаточно следовать инструкции.

  1. Нажмите F до двух сигналов. На экране появится строка «Настройка».
  2. Кликните кнопку «Закрытый замок», высветится надпись «Установка времени».
  3. Нажмите F.
  4. Клавишей «Постановка и снятие охраны» установите часы.
  5. Коротко нажмите Ф.
  6. Клавишей «Снятие и постановка охраны» регулируйте минуты.
  7. Нажмите «Звёздочка».

Видео

Брелок Alligator TD

Автосигнализация Alligator C-2C с обратной связью брело.

Чехол на брелок сигнализации Антей "AlliGator S-80.

Брелок сигнализации Alligator L

Автосигнализация Alligator NS-505

Брелок Alligator L

Автомобильная сигнализация Alligator C-2C

Автосигнализация Alligator A-2s

Автосигнализация Alligator NS-505 без обратной связи бр.

Обзор автосигнализации Pandora DXL 5000 new

Среди многочисленных современных брендов особенное место заняла торговая марка Пандора, которая выпускает просто замечательные автосигнализацию. Далее, Вашему вниманию предоставляется обзор автосигнализации Pandora 5000 new, которая обеспечивает практически идеальную охрану для вашего транспорта. Этот знаменитый бренд занимается сегодня общей профессиональной разработкой и дальнейшим изготовлением автоэлектроники для машин, признанной одной из лучших на планете.

Характеристика автосигнализации Pandora DXL 5000 new

Уникальная сигнализация Pandora DXL 5000 new это телеметрическая система с подключением к цифровым специальным шинам CAN/LIN. Для мониторинга, управления и общего контроля можно будет использовать мобильный телефон и даже сеть Интернет. Данная система оснащена специальными интерфейсами, имеет интегрированный GSM и может работать с 2 шинами. Современная автосигнализация Пандора серии DXL стала самой актуальной охранной системой у нас и за рубежом. Это буквально самый лучший вариант выбора 2015 года для состоятельных людей.

Автосигнализация Pandora DXL 5000 new имеет 2-х стороннюю связь на брелок либо канал GSM, это может быть подключение по шине, здесь есть функции SOS и GPS-трекинга. Также данная система располагает такими функциями защиты от внешнего действия как сигнализация при движении авто, ударе по кузову и при разбивке зеркал. Сигнализация Pandora DXL 5000 New для авто это уникальная обновленная версия топовой сигнализации, это универсальная модификация 2013-2014 года. У этой автосигнализации есть много уникальных моментов, это не просто обновленная идеальная платформа это изумительный продукт, имеющий много интересных функций.

Достоинства сигнализации Pandora DXL 5000 new

Pandora DXL 5000 new для авто обладает огромным числом достоинств и преимуществ. Основные из них представлены ниже:

  • удобный интерфейс с поддержкой многих авто;
  • имеется многоканальный радиотракт, защищенный от помех в радиосети;
  • имеется GSM/GPRS-интерфейс, GPS/GLONASS-приемники;
  • датчики различных ударов и температуры.

Данный охранный комплекс для автомобилей может управляться с компьютера, брелка либо сотового телефона. Еще тут есть автоматическая быстрая отправка СМС-сообщения при угрозе жизни автоводителя и при аварии. Здесь имеется радиореле для блокировки и онлайн-управление, данная система отлично работает с любым современным браузером.

Обзор функций сигнализации Pandora DXL 5000 new

Топовая сигнализация Pandora DXL 5000 New имеет много замечательных новинок и потрясающих элементов. В частности, здесь есть интегральный трансивер служащий базой для радиотракта. Такой радиотракт использует диапазон 868MHz с 12 каналами и обладает широкой удобной полосой общего пропускания. Чувствительность данного тракта стала значительно больше, чем была ранее, то есть увеличилась до рекордных и самых лучших аспектов. С этой системой получается просто огромная городская дальность работы, которая стала в два раза большей чему у старой системы автосигнализации, что составляет 2000 метров.

Еще одно уникальное введение это специальный алгоритм для обработки всех сигналов, идущих от акселерометра, то есть от датчика ускорения. Эта сигнализация для автомобилей использует только последние лучшие разработки, а вот микрофонные и пьезоэлектрические датчики уже устарели и не применяются здесь. Эти решения уже почти не используются, так как имеют большой габарит и солидное потребление энергии, к тому же дистанционно они не могут регулироваться. Акселерометр Пандора DXL 5000 new это совершенная трехкоординатная система с эффективным интерфейсом от STMicroelectronics. Также эта сигнализация Пандора имеет функции опознавания царапанья стекла и кузова, что играет достаточно большую роль.

Сигнализация Pandora DXL 5000 new имеет еще такую новинку, как новый специальный брелок ЖК с инверсным индикатором, изготовленным по принципу VA и имеющим подвеску светодиодами. Брелок имеет аппаратную сверхсовременную платформу, которая реализована на трансивере с работой на частоте 868 МГц. Изменился здесь еще RF-модуль Pandora DXL 463, причем изменения есть как внутренние, так и общие внешние, данный модуль стал меньше почти в 2 раза по отношению к старой модели RF-модуля. Если будет срабатывание режима общей тревоги, то данный RF-модуль даст сообщение серий вспышек этой автосигнализации.

Также были сделаны еще ряд других обновлений автосигнализации Пандора DXL 5000 new, кроме брелков здесь были добавлены еще метки в авто. Также здесь был установлен еще такой важный аспект, как сверхчувствительный уникальный датчик LIN-интерфейса. Теперь тут работает специальный алгоритм аварии авто, то есть при лобовом ударе либо при других авариях, сигнализация Пандора будет передавать телефонный сигнал по мобильному телефону. Эта сигнализация считается сегодня буквальной лучшей и является самого высокого класса, хотя стоимость ее в целом достаточно разумная и приемлемая, благодаря чему она часто устанавливается на многих автомобилях.

Комплектация сигнализации Pandora DXL 5000 new

Воспользовавшись стандартной комплектацией Вы получите:

  • главный блок;
  • RF-модуль Pandora с электропитанием;
  • метки иммобилайзера;
  • Главный брелок с ЖК-дисплеем и добавочный брелок с тремя кнопками управления;
  • Чехол для меток;
  • Специальный приемник;
  • Блокировочное рaдиореле;
  • Диапазонная антенна;
  • Температурный общий датчик;
  • Модуль автозапуска;
  • Кабель VALET и USB;
  • Кабель с индикатором общего состояния авто;
  • Микрофон;
  • Специальные провода;
  • Руководство подключения и эксплуатации;
  • Карточку с тайным кодом.

Это лучшая автосигнализация в мире, что подтверждает и мнение тех счастливых пользователей которые установили себе Pandora DXL 5000 new.

Знаменитая и функциональная ультрасовременная автосигнализация Pandora DXL 5000 new стоит недешево, но это средство безопасности вашего авто является лучшим и это того стоит точно. Данный продукт для авто сегодня пользуется огромным спросом, так как качество безопасности здесь будет просто идеальным. Если вы установили для машины эту сигнализацию, то можете быть уверенными, что это станет самой лучшей рациональной защитой и сигнализацией для любого современного автомобиля.

433 или 868 мегагерц? | AutoStudio.ru

433 или 868 мегагерц?

Все чаще автомобильные сигнализации используют для связи между машиной и брелоком не традиционную частоту 433 мегагерц, а более высокую – 868 мегагерц. Что это за новый тренд и какие преимущества получает владелец охранной системы, радиоканал которой работает на этой частоте?

Все мы знаем, что рост частот в компьютерах, в мобильной связи и в прочей современной технике наглядно отражает для обывателя этапы её эволюции. Прогресс затронул и автомобильные охранные системы – появляется все больше моделей с частотой 868 МГц. На эту же частоту постепенно мигрируют стационарные системы охраны для помещений и пожарные сигнализации. В чем смысл такого «частотного реформирования»? Autostudio с удовольствием вам расскажет все в деталях.

Чем плох диапазон 433 МГц?

Во всем мире существуют диапазоны радиочастот, отведенные для безлицензионного использования. Один из самых популярных среди них – 433 МГц. Этот диапазон простирается от 433 до 447 МГц, и удобен тем, что если мощность передатчиков радиооборудования не превышает 10 милливатт, то конечному покупателю не требуется договариваться с радиочастотными службами о разрешениях и лицензиях. Помимо безлицензионности 433 МГц привлекателен хорошим радиусом действия в городской застройке и компактными размерами антенн, вследствие чего на частоте 433,92 МГц до недавнего времени работало подавляющее большинство брелоков автосигнализаций.

Со временем популярность и массовость не могли не сказаться на загрязнении частоты. Всевозможное оборудование, функционирующее вблизи 433 МГц, создает существенные помехи друг другу, ухудшающие стабильность работы, а то и вовсе прерывающие её. Пульты управления шлагбаумами и воротами, устройства для регулировки освещения и радиоуправляемые розетки, детские игрушки и портативные радиостанции – все это и множество другой аппаратуры использует диапазон 433 МГц. Даже домашние погодные станции имеют располагаемый за окном беспроводной датчик давления, температуры и влажности, который связывается с базовым блоком на частоте 433 МГц. И в результате многие автовладельцы больших городов уже столкнулись с ситуациями, в которых машина не реагирует на исправный брелок в зоне сильных радиопомех или, при наличии функции контроля канала, поднимает тревогу, не сумев подтвердить связь. Бывали прецеденты, когда автомобиль приходилось вручную или на тросе вытаскивать из зоны помехи, и только после этого его удавалось снять с охраны и завести.

Встречаем 868 МГц.

Радиооборудования вокруг нас становится с каждым годом все больше, и улучшения ситуации с помехами не предвидится – только наоборот.  Поэтому одним из методов борьбы со сложившейся ситуацией является переход на новый диапазон – не засоренный помехами, обладающий всеми достоинствами нынешнего, и в чем-то даже его превосходящий. Речь идет о диапазоне от 868 до 870 мегагерц, который принято называть просто 868 МГц.

Как и 433 МГц, он является безлицензионным, и открыт для использования в большинстве стран мира и в России. Разрешенная мощность в нем составляет все те же 10 милливатт, но проникающая способность радиоволн выше, а ценные метры дальности действия не съедаются помехами, обеспечивая высочайшую защиту - как от случайных, так и от преднамеренных помех. Да и антенны передающих устройств (брелоков и меток) становятся еще меньше, и без ущерба для эффективности часто полностью прячутся внутри брелоков, уменьшая риск поломки и делая устройства эргономичнее.

Высокочастотные сигнализации появляются как у флагманов рынка (к примеру, Pandora DXL 5000 new), так и прочих брендов (Alligator CM-30G, Sheriff ZX-1095, Tomahawk 9.5, Pantera SLK-868RS и т.д.). Многие производители автосигнализаций, работающих в диапазоне 868 МГц, уже обещают до 1000 метров дальности подачи команд с брелока, и до 5000 метров – обратной связи от машины к брелоку. Хотя, конечно же, несмотря на то, что при прочих равных 868 дальнобойнее, чем 433,  нельзя забывать, что все эти «маркетинговые километры» проявляются лишь в неких идеально-виртуальных условиях, и в реальности могут быть значительно ниже.

Есть ли альтернатива?

Разработчиков автомобильного охранного оборудования также весьма привлекает диапазон 2,4 ГГц. Хотя это и относительно загруженный диапазон (на этих частотах работают Wi-Fi-интерфейсы компьютеров, смартфонов, точек доступа и т.п.), но при этом и чрезвычайно дальнобойный. Сегодня на 2,4 ГГц уже успешно работают метки иммобилайзеров, рассчитанные на сверхмалый радиус действия в 2-3 метра, но на этой же частоте вполне возможно обеспечить надежную работу брелков на расстоянии около километра – причем километра в реальных условиях, а не в лабораторных. Волны 2,4 ГГц слабо затухают в городской архитектуре, отлично переотражаются и имеют существенно больше шансов дойти до цели при прочих равных условиях, нежели более низкочастотные.

Впрочем, какой бы ни была частота радиоканала, дальнобойность мобильной связи пока вне конкуренции. В моделях сигнализаций, где присутствует GSM-модуль, брелок играет вторичную вспомогательную роль (а иногда и вовсе отсутствует), и, безусловно, проигрывает мобильному телефону в дальности связи. Телефон позволяет быть на связи со своим автомобилем практически всегда и из любого места – будь то оповещение владельца о происходящих тревожных событиях, получение информации о температуре двигателя или напряжении аккумулятора, передача команд, типа дистанционного запуска, прослушивание звуков в салоне и рядом с машиной в режиме реального времени или мониторинг её местоположения.

Весь этот набор функций для комфорта и безопасности всегда находится в вашем телефоне, не боится практически никаких помех и зависит лишь от баланса на сим-карте. Подобным функционалом обладают, к примеру, такие модели сигнализаций, как AUTOLIS Mobile, Pandora DXL 4300/4400, Pandora DXL 3700, Pandora DXL 3900, Pandora DXL 3910, Pandora DXL 3930, Pandora DXL 5000, StarLine E90 GSM, StarLine A94 GSM, StarLine B94 GSM, StarLine B94 GSM/GPS, которые специалисты Autostudio заслуженно считают наиболее надежными в плане обеспечения круглосуточной стабильной связи машины с хозяином.

Сигнализация Аллигатор 868 Mhz Инструкция

Главная › Новости

Опубликовано: 22.08.2018

Видео 7 Как отключить таймер сигнализация Alligator

Сигнализации Alligator (Аллигатор) - Инструкции.

Автомобильные охранные системы Alligator серии СALLIGATOR C- 5. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИВ преддверии осенне- зимнего сезона 2. ALLIGATOR. Флагманом линейки является система Alligator C- 5. МГц вместо широко распространенного стандартно диапазона радиообмена на частоте в 4.


Время работы двигателя: 60 мин. ALLIGATOR S-825RS “Инструкция по установке”. Подключение к (+) проводу снятия штатной сигнализации с охраны с использованием. Я так понимаю производители научились делать нормальные сигналки все таки? Или скоро найдутся среди наших спецов те, кто их вскроет? ALLIGATOR “BILARM” S-725RS “Инструкция пользователя” 1. Функции системы дистанционного запуска двигателя Нажать одновременно при выключенном зажигании. ALLIGATOR “BILARM” S-725RS “Инструкция пользователя” 3.


Обзор сигнализации Alligator TD-350

МГц. Данный переход давно анонсировался многими производителями автомобильных сигнализаций, но более часто реализовываться в системах стал сравнительно недавно. Хотя если речь идёт про системы, выпускаемые под брендом ALLIGATOR это уже не первая их модель на частоте 8. МГц, уже более 5 лет системы ALLIGATOR работающие на этой частоте становятся победителями тестов на дальность связимежду брелоком и основным блоком сигнализации, как по сигналу управления, так и по сигналу оповещения. Итак, переход на частоту 8. МГц позволяет увеличить дальность работы радиоканала почти в два раза по сравнению с более низкой частотой. Причем увеличение дальности происходит не за счет увеличения мощности передатчика, а за счет меньшей зашумленности канала связи, а также из- за уменьшения длительности цифрового пакета связи, что также повышает соотношение сигнал – шум.

По данным производителя, дальность канала управления составляет 2. При этом в системах, работающих на старой полосе, эти показатели равны 6. Новинкой модели Alligator C- 5. Тренд такой компоновки задали модели автомобильных сигнализаций серии SP , флагман которой – Alligator SP- 7. RS – был протестирован нашими экспертами .

Новый брелок приобрел более округлые формы, чем предыдущий, и стал заметно элегантнее и тоньше за счет использования аккумуляторной батареи. Основные две кнопки управления вынесены на переднюю поверхность, а дополнительные расположены на боковой стороне брелка.

Сигнализация ALLIGATOR S-825RS VER.2.

Естественно, что между брелком и охранным комплексом осуществляется двухсторонний радиообмен и все происходящее с автомобилем отображается на большом жидкокристаллическом дисплее. На нем отсутствует привычное по другим системам стилизованное изображение автомобиля, зато виден крупный замок, позволяющий с одного взгляда определить статус охранного комплекса. Также отметим, что помимо символьного и звукового оповещения брелок сообщает о событии вибросигналом. Он также работает с диалоговой кодировкой. Из доступных для пользователя каналов управления охранной системой в Alligator C- 5.

Bilarm GPS/GSM обеспечив управление охранными функциями с мобильного телефона. Автоматический и дистанционный запуск двигателя Alligator C- 5.

На сегодняшний момент рынок уже распробовал преимущества автоматического / дистанционного запуска двигателя, и подавляющее большинство клиентов специализированных установочных центров предпочитают брать именно такие системы. Alligator C- 5. 00 не исключение и, как любят говорить американцы, «готов к неожиданностям», поскольку на его базе можно реализовать запуск любого двигателя. Покопавшись в описании, мы нашли реализацию в алгоритме работы интеллектуального управления функцией запуска двигателя Smart. Start+. Во- первых, реализовать автоматический запуск в автомобилях, оснащенных кнопкой Engine Start/Stop. Во- вторых, помимо стандартной схемы установки на автомобиль с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач можно: - ставить систему на дизельном двигателе с необходимой задержкой ожидания запуска; - инсталлировать систему на автомобиль с ручной КПП со сверхнадежной проверкой нейтрального положения ручки КПП перед запуском двигателя; - реализовать функцию турботаймера на турбированном двигателе. Для тех, кто еще не определился, нужен им автоматический запуск или нет, скажем несколько слов о его возможностях.

Самое главное, для чего производится установка подобных систем, – это для того, чтобы не дать автомобилю остыть зимой ниже определенной температуры. Для этого можно использовать несколько возможностей, которые предоставляет Alligator C- 5. Во- первых, воспользоваться датчиком температуры двигателя и осуществлять его автоматический запуск при снижении до определенного значения. Во- вторых, можно просто запускать двигатель по таймеру через равные промежутки времени. И, в- третьих, осуществлять запуск на основании ежедневных будильников к определенному часу.

Эти возможности позволят тонко подстроить систему под себя и всегда садиться утром в теплый сухой автомобиль с размороженными стеклами. Alligator C- 5. 00 может контролировать запуск двигателя как по тахометру, так и по лампе давления масла.

ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИВсего система имеет шесть независимых зон, причем позволяет обойти неисправные охранные зоны в случае сбоев. Также возможна реализация функции двухступенчатого снятия с режима охраны. В режиме охраны Alligator C- 5. Таким образом, можно реализовать схему нескольких охранных зон – наиболее эффективную для защиты автомобиля от угона.

При подключении к CAN- шине автомобиля Alligator C- 5. Slave, при котором снятие и постановка на охрану происходят при помощи штатного брелка автомобиля. Необходимо отметить, что для реализации этого режима необходимо дооснащение системы CAN- модулем. РЕЗЮМЕПеред нами новая современная система с большим заделом на будущее в виде радиотракта, реализованного на частоте 8. МГц. Alligator C- 5. Премиум» с двусторонней связью, с функциями передачи дистанционных команд и оповещений о состоянии автомобиля при помощи 5- ти кнопочного брелока с ЖК- дисплеем, на котором вся информация и сообщения отображаются на русском языке в виде бегущей строки на текстовом дисплее брелока.

Благодаря использованию радиоканала узкополосной частотной модуляции с распределённым спектром на частоте 8. МГц радиус действия системы Alligator C- 5.

Инструкция по установке автомобильной охранной системы с дистанционным и автоматическим запуском Alligator C- 5. Инструкция по эксплуатации к автомобильной охранной системы Alligator C- 5.

сигнализация аллигатор 434 mhz sst инструкция по применению

сигнализация аллигатор 434 mhz sst инструкция по применению

Инструкция и руководство для Alligator S-400 на русском. 32 страницы подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации. Инструкция пользователя1 Инструкция пользователя2 Функции кнопок передатчиков системы3 Инструкция пользователя4 Инструкция пользователя5 Инструкция пользователя6 Пассивная постановка системы на охрану7 Инструкция пользователя8 Инструкция пользователя9 Инструкция пользователя10. 03:55. Сигнализация Alligator. Режим Паника. Как обезопасить свою машину. 05:59. Автосигнализация Аллигатор легко и просто. Как работает автозапуск. 04:31. Пров

Инструкция по эксплуатации и настройке брелка Аллигатор. Автор:Иван. Брелок для сигнализации Alligator представляет собой устройство, предназначенное для настройки противоугонной системы. С помощью пульта автовладелец может управлять основными функциями, например, выполнять дистанционный запуск двигателя. Содержание.  Инструкция по применению брелка. 2.1. Как настроить автозапуск?

ALLIGATOR S-400/500 “Инструкция пользователя”. 1. © Saturn Marketing Ltd.  Монтаж, подключение и настройка автосигнализации популярно изложены в Инструкции по установке и могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сер-висному центру, сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) - установка на легковой автомобиль дополнительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).

ALLIGATOR “BILARM” S-725RS “Инструкция пользователя” 1. © Saturn Marketing Ltd. Функции системы дистанционного запуска двигателя  Для включения функции пассивной блокировки двигателя - обратитесь к мастеру-установщику или смотри-те раздел “Программируемые функции системы” в “Инструкции по установке”. Быстрое отключение пассивной постановки на охрану / пассивной блокировки дви-гателя. Если включена функция пассивной постановки на охрану (программируемая функция № 1.1) и/или функция пассивной блокировки двигателя (программируемая функция № 1.7 см. ниже), но Вы хотите временно ее отключить (при заправке автомобиля и т.д.) воспользуйтесь следующей простой и удобной функцией

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением ALLIGATOR L530 ver. 3. Инструкция по установке. ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ (заводские установки выделены жирным шрифтом). № 1 сигнал сирены. 2 сигнала сирены. 3 сигнала сирены. 4 сигнала сирены. 1 Пассивная постановка на охрану включена.

ALLIGATOR TD-310. 4 Инструкция по эксплуатации и установке. Включение на 5 секунд подсветки ЖК-дисплея передатчика Выбор режима оповещения: звуковой / вибратор / звуковой + вибратор. Включение режима “энергосбереже-ния”.  ALLIGATOR TD-310. 5. Инструкция по эксплуатации и установке. Режим энергосбережения В этом режиме Вы не будете получать подтверждения об изменении состояния системы, однако сможете использовать описанную выше команду "Проверка наличия двусторонней связи". 1. Для включения режима энергосбережения, при выключённом режиме охраны, нажмите и удерживай

Инструкции, Схемы Схемы, инструкции, описания автомобильных сигнализаций. Сирены Сирены сигнализаций: типы, описания, советы, схемы. Подключение центрального замка Подключение сигнализаций к центральному замку автомобиля.  Сигнализаций ALLIGATOR - инструкции, схемы, описание. Autoalarm ALLIGATOR ; Сигнализация ALLIGATOR ; Схема подключения ALLIGATOR ; Инструкции ALLIGATOR. ALLIGATOR D-810.

Правила безопасного использования автосигнализации. Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.  Автосигнализацию рекомендуется хранить в оригинальной заводской упаковке в складских или домашних условиях по группе "Л" ГОСТ 15150 и при необходимости транспортировать любым видом гражданского транспорта в оригинальной заводской упаковке по группе "Ж2" ГОСТ 15150 с учетом ГОСТ Р 50905 п.4.9.5. Место хранения (транспортировки) должно быть недоступным для попадания влаги, прямого солнечного света и должно исключать возможность механических повреждений.

Сигнализация Аллигатор: полная инструкция по эксплуатации. Бренд «Alligator» был запатентован в Америке в 1997 году. Тогда автосигнализация стала настоящим спасением для автомобилистов — количество угонов сократилось в несколько раз. В этой инструкции все про сигнализацию Аллигатор: модели, возможности охранной системы, инструкция по эксплуатации. Модели охранных систем Аллигатор (Alligator) с автозапуском. Автозапуск — функция дистанционного управления мотором.

Инструкция по эксплуатации и установке Tomahawk 434 mhz frequency. Как настроить и запрограммировать брелок сигнализации Томагавк 434 МГц. Как включить автозапуск, прогрев по времени.  Tomahawk 434 mhz frequency: инструкция по применению сигнализации с автозапуском. Сегодня на рынке присутствует огромное количество автомобильных сигнализаций. В борьбе за благосклонность пользователя они не только гарантируют высокую степень противостояния взлому, но также предлагают много дополнительных функций, существенно облегчающих жизнь автолюбителю. Согласно инструкции, сигнализация Томагавк 434 mhz frequency имеет множество опций

ALLIGATOR M-725/750/850 “Инструкция пользователя” 1. © Saturn Marketing Ltd. Стандартные функции системы  Поздравляем Вас с приобретением охранной системы ALLIGATOR MONSTER! Данная система разработа-на с расчетом на использование в течение многих лет, не нуждаясь в ремонте или замене. В то же время, поскольку система достаточно сложна и обладает множеством различных функций, мы настоятельно реко-мендуем Вам детально ознакомиться с настоящим руководством перед тем, как Вы начнете пользоваться системой. Правила безопасного использования АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ. ♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.

Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации Alligator A-9, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства. Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации внимательно изучить настоящую инструкцию. Инструкция для автосигнализации представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно. Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader.

Автосигнализация Аллигатор. Как работает автозапуск. Постановка машины на автозапуск и что он из себя пред  проверка работоспособности сигнализации Alligator S-825 RS на стенде, проведение "Логической нейтрали" и возможнос. 4:33. Пантера 868 как выставить запуск по температуре.

Если есть брелок для сигнализации Alligator, не важно, с обратной связью или без, то как по его виду определить модель охранной системы? В инструкции, которая приведена дальше, рассматривается ответ на этот вопрос. Перечислены разные модели сигналок, общее число которых превосходит 30. Большинство из этих систем не оснащено автозапуском, но исключения есть тоже. Отправной точкой является внешность брелока, то есть вид пульта или пейджера. А словом «пейджер» здесь обозначается брелок с обратной связью. Если же говорить о бренде Alligator, известно, что пейджеры этого бренда всегда оборудуются д

На брелке написано: Alligator.Уже что-то. На обратной стороне — 434MHz-CH, но это ничего не дает. Вывинтил винтик…  Может у кого была такая? 1 апреля 2011 в 17:42 Метки: сигналка, сигнализация, alligator, брелок, ключи, 2 кнопки. 1. 15. Подписаться. Поделиться: Комментарии 15. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Alligator D-975. Инструкция по установке. Что необходимо помнить при установке автосигнализации: Перед началом установки автосигнализации ♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка. автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые авто-мобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при ис-пользовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробни-ков (которые используются для тестирования компьютеров).

Сигнализация аллигатор тд310 обзор. Видео 12345. Alligator D 1100 RSG включение автомат Видео 12345. Автозапуск с Alligator SP-55RS на Opel Видео 12345. Автосигнализация Alligator SP-75, SP-5 Видео 12345. Автосигнализация Аллигатор легко и про Видео 12345. Alligator C 2C что это такое, обзор.

Ознакомиться с подробным описанием Автосигнализация Alligator A-9 на сайте интернет-магазина DNS.  Автосигнализация Alligator A-9. Цена изменена. Оценка товара: 4.3 из 5 Голосов: 3.

Сигнализация Аллигатор 868 МГц инструкция по эксплуатации. Настройка автозапуска на будильники Аллигатора. Все о сигнализации "Аллигатор"

В наши дни системы защиты автомобилей постоянно совершенствуются, постоянно добавляются новые функции. Такие действия помогают владельцу транспортного средства чувствовать себя комфортно, не беспокоясь о судьбе машины. Автоматическая система сигнализации «Аллигатор» является одной из ключевых систем защиты на рынке благодаря возможности автоматического запуска двигателя.

Уникальное свойство этой сигнализации состоит в том, что у водителя есть возможность удаленно управлять этой системой.

Установка охранной системы alligator s 825rs очень четко описана в руководстве пользователя, что позволяет быстро и легко настроить все необходимые функции.

Противоугонная система «Аллигатор»: инструкция по применению

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Охранная сигнализация alligator s 825rs имеет два канала связи, то есть у вас есть возможность управлять автомобилем с помощью пульта дистанционного управления.Он полностью отображает все команды, а также состояние автомобиля на данный момент. Прием сигнала срабатывает на радиочастоте, предел которой составляет 868 МГц. Суть в следующем: встроенные в автомобиль датчики передают обработанную информацию. Достаточно важным фактором является автоматический запуск двигателя. Чтобы автозапуск заработал, владельцу необходимо выполнить набор команд на связке ключей.

Например, вы можете указать точное время, когда вы хотите, чтобы двигатель запустился, или вы можете установить наиболее благоприятную температуру для работы двигателя.Особенно это пригодится автовладельцам в сильные морозы. Программное обеспечение системы позволяет четко определить, что именно помешало успешному запуску двигателя. Все данные вы можете отслеживать на экране связки ключей.

Также советуем обратить внимание на то, что в системе есть дополнительная функция, позволяющая открывать двери автомобиля при выключенном зажигании. Эта функция особенно полезна для тех, кто путешествует с младенцем.

Сигнализация alligator s 825rs имеет ряд отличительных особенностей, вот их краткое описание:

Сигнализация «Аллигатор» s 825rs с автоматическим запуском: инструкция по установке

Для того, чтобы максимально использовать все доступные функции автомобильной охранной системы «Аллигатор», необходимо внимательно изучить инструкцию.Было бы удобно, если бы вы могли идентифицировать все провода, которые вы будете использовать для подключения системы.

Предлагаем ознакомиться с разработанным ранее алгоритмом установки противоугонной системы на примере автомобиля Chevrolet:

  • сначала нужно разобрать рулевую колонку, а затем снять панель приборов.
  • определите наиболее удобное место и прикрепите блок сигнализации.
  • в центральном лобовом стекле прикрепите системную антенну.
  • далее нужно аккуратно «прозвонить» провода левого порога, обращая внимание на соответствие цветов, указанное в инструкции.
  • затем на разъеме панели приборов "прозвонить" провод стояночного тормоза.
  • здесь «прозвонит» генератор, чтобы соединить все провода, чему способствует мотор.
  • повторите те же действия с проводами питания на замке зажигания, которые помогают автоматически запускать двигатель.
  • затем потяните концевой выключатель капота и те провода, которые поддерживают работу сирены, в моторный отсек.Все это можно сделать, просто протянув стандартную резинку, расположение которой слева от руля.
  • установить иммобилайзер, подключить его к охранной системе автомобиля.
  • выбрать наиболее подходящее место, установить датчик, определяющий удары и кнопку.

Когда сигнализация alligator s 825rs установлена ​​в соответствии с инструкциями, содержащимися в руководстве пользователя, необходимо проверить каждую из установленных функций во время работы.

Обратите внимание, что ключом к успеху является строгое соблюдение инструкций, прилагаемых к сигналу тревоги «Аллигатор». Все схемы, указанные в инструкции, следует внимательно изучить.

По сути, установка alligator s 825rs или alligator 825rs модификации ver 2 не вызывает никаких затруднений, если есть четкая инструкция и небольшой опыт.

Сигнализация alligator s 825rs или s 825rs ver 3 мгновенно заставит вас понять все их преимущества и особенности в действии.Симбиоз доступной цены, отличного качества и широкого спектра возможностей, предоставляемых разработчиками продукта, позволяет сделать правильный выбор.

тел. 8 903 912 0786 / цены, описание товаров и ассортимент смотрите на сайте: barnaul-barnaul.fo.ru
Для просмотра и увеличения размера - нажмите на картинку

+++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++

Сигнализация ALLIGATOR S-975 RS BILARM / BACS, 868 МГц, сирена.

Одним из основных отличий S-975 RS является наличие радиоканала на повышенной частоте 868 МГц и улучшенный радиокод BACS (Bilarm Advanced Code System), обеспечивающие защиту от электронного взлома.Использование технологии BILARM гарантирует контроль связи с автомобилем и, в случае изменения какого-либо состояния автомобиля, немедленно сигнализирует владельцу с выводом информации на двусторонний брелок. Также следует отметить функцию автоматического и дистанционного запуска двигателя, которая может выполняться ежедневно в заданное время, периодически в соответствии с запрограммированными интервалами, по температуре, за счет снижения напряжения аккумуляторной батареи. Следуя высоким стандартам, установленным производителем, охранные системы Alligator обеспечивают высокий уровень обслуживания и железную уверенность в безопасности автомобиля.
Автосигнализация Alligator S-975RS - двусторонняя связь БИЛАРМ, с автозапуском двигателя.
Новая несущая частота - 868 МГц.
Преимущества удвоенной частоты особенно заметны в областях, "богатых" электромагнитными помехами. Например, на переполненных стоянках торговых центров - брелок сохраняет связь с автомобилем намного стабильнее, чем любые традиционные системы.
Стандартные характеристики системы:
♦ Дальность действия в режиме управления до 1500 м *
♦ Радиус действия в режиме тревоги до 2500 м *
♦ Функция звукового или вибросигнала с помощью двустороннего передатчика
♦ Часы, будильник, обратный отсчет таймер в двустороннем передатчике
♦ Дистанционный запуск двигателя автомобиля
♦ Режим Anti-HiJack (AVRTM)
♦ 6-тональная сирена
♦ Программируемое отключение системы персонального кода с 1 или 2 цифрами
♦ Ярко-синий светодиодный индикатор
♦ Блокировка стартера встроенным нормально разомкнутым реле
♦ Выход для дополнительной блокировки двигателя
♦ Возможность подключения двух дополнительных замков двигателя
♦ Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
♦ Двухуровневый датчик удара с разъемным подключением
♦ Разъем для дополнительный двухуровневый датчик
♦ Постановка на охрану без передатчика
♦ Постановка системы на охрану с раздельным отключением зон сенсора
♦ Сервисный режим с обслуживающим персоналом / Дистанционный режим с камердинером / Режим слежения за включением питания
старение и снятие системы с охраны
♦ Возможность удаленного включения «тихого» режима охраны
♦ Расширенный удаленный режим паники
♦ Выход мощности 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
♦ Выход 3-го канала для управления дополнительными устройства
♦ Возможность управления закрыванием окон автомобиля, внутреннее освещение, возможность раздельного отпирания дверей
♦ Возможность реализации функции центрального замка
♦ 7 независимых охранных зон
♦ Входы для отрицательных и положительных триггеров дверей, негативных триггеров для капота и багажника
♦ Память на 2 последних срабатывания системы с индикацией зоны / триггера
♦ Обход неисправной зоны при постановке на охрану с индикацией зоны / триггера
♦ Дистанционное измерение температуры в моторном отсеке автомобиля, в автомобиль, а также напряжение бортовой сети
Программируемые функции:
♦ Пассивная постановка на охрану с блокировкой или без. Двери
♦ Автоматическая блокировка дверей при включении зажигания или по сигналу тахометра
♦ Автоматическая разблокировка дверей при выключении зажигания
♦ Двухступенчатое отключение защиты
♦ Режим пассивной блокировки двигателя
♦ Функция защиты от ложных срабатываний FAPCTM
♦ Активное и безопасное отключение двигателя в режиме Anti-HiJack.
♦ Задержка постановки на охрану 3, 15, 30 или 45 с.
♦ Выбор длительности импульса для управления дверными замками и комфортного режима
♦ Программируемые режимы вывода каналов 2 и 3 системы
♦ Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы
♦ Восстановление заводских настроек программируемых функций системы
Функции системы дистанционного запуска двигателя:
♦ Полная совместимость как с автоматическими, так и с механическими коробками передач
♦ Совместимость с бензиновыми и дизельными двигателями
♦ Возможность продления времени работы двигателя с помощью передатчика
♦ Функция ShortStop: постановка системы на охрану с помощью двигатель на холостом ходу
♦ Дистанционно активируемая функция низкотемпературного автоматического запуска с выбором температуры
♦ Функция автоматического запуска двигателя при низком уровне заряда батареи
♦ Автоматический запуск системы по таймеру с выбираемыми интервалами
♦ 2 режима ежедневного запуска
♦ Специальный режим для автомобилей с турбодвигателями
♦ Возможность быстрой диагностики причин автоматической остановки двигателя
♦ Управляющий вход дистанционного запуска
♦ Программируемый выход для дополнительных устройств
В комплекте поставки:
Основной блок системы 1 шт.
5-кнопочный передатчик с ЖК-дисплеем 1 шт.
4-х кнопочный передатчик 1 шт.
Внешний модуль приемопередатчика со встроенной антенной и комплектом проводки 1 шт.
Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем 1 шт.
Сирена 1 шт.
Светодиодный индикатор (LED) с соединительным кабелем 1 шт.
Переключатель кнопочный Valet с соединительным кабелем 1 шт.
Концевой выключатель нажимного типа 1 шт.
Электромонтажный комплект с разъемом для подключения основного блока 1 шт.
Датчик температуры двигателя 1 шт.
Наклейки на автомобильные стекла 2 шт.
Руководство пользователя 1 шт.
Инструкция по установке 1 шт.
Гарантийный талон 1 шт.
Индивидуальная потребительская упаковка 1 комплект

Цена: 4200 руб.

Отредактировал Петрович 566 (17.10.2014 08:16:54, 4 года 8 месяцев назад)

Тема закрыта и находится в архиве, автору без надобности не беспокоить!

В настоящее время существует большое количество автомобильных систем безопасности. Они различаются как по цене, так и по количеству выполняемых функций.В связи с этим сигнализация Alligator считается моделью среднего класса, способной обеспечить оптимальный уровень безопасности любому автомобилю.

Аллигатор - сигнализация с двухсторонним каналом связи

Сигнализация с автозапуском Аллигатор: инструкция по эксплуатации

Данный вид сигнализации имеет двусторонний канал связи. Это означает, что состояние автомобиля контролируется с помощью карманного брелока. Он содержит набор команд, отражающих состояние автомобиля в текущий момент времени.Радиочастота, на которой принимается сигнал, находится в пределах 868 МГц.

Управление транспортным средством включает сбор информации с датчиков, установленных в транспортном средстве. Автоматический запуск двигателя играет ключевую роль. Вы можете включить автозапуск, набрав команду на пульте дистанционного управления. Он регулирует время, когда двигатель должен запуститься, или температуру, по истечении которой рекомендуется запустить двигатель. Особенно это актуально в районах с суровыми климатическими условиями.

Видеообзор автосигнализации с обратной связью Alligator

Брелок двусторонней связи имеет программное обеспечение, способное определять причины неудачного запуска двигателя.Вся информация будет отображаться на ЖК-дисплее. Следует отметить функцию, позволяющую разблокировать двери автомобиля при выключенном зажигании. Пригодится тем, кто путешествует семьей с ребенком.

Как пользоваться Alligator S-825RS: отзывы владельцев

В рыночном сегменте данная охранная система получила признание благодаря набору функций, присущих элитной сигнализации. Однако ценовой диапазон сигнализации Аллигатор находится в пределах бюджетных моделей. Одно из преимуществ данной автосигнализации - большой радиус действия в сочетании с GPS.Проверить состояние автомобиля можно на расстоянии 1200 метров.

В случае возникновения ситуации при угоне автомобиля есть возможность заблокировать действия злоумышленников, даже если автомобиль был взломан. Это достигается за счет использования каналов GPS. Диапазон управления сотовой связью 434 МГц. Независимо от того, где находится машина, ее владелец может выключить двигатель, что увеличивает шансы найти машину на оживленной трассе.

По словам владельцев, полезной функцией является удаленная блокировка двигателя.Сигнализация «Аллигатор» работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Следует выделить такую ​​функциональную особенность системы безопасности, как дистанционный запуск двигателя при работе на холостом ходу ... Если в машине включена сигнализация, то к моменту выхода водителя из дома двигатель уже будет прогрет. Эта функция незаменима для владельцев двигателей с турбонаддувом.

Сколько стоит охранная система «Аллигатор»?

Сигнализация относится к бюджетным моделям, которые позволяют обеспечить надежную охрану автомобиля без значительных переплат.Средняя цена охранных систем Alligator - 4500 рублей. Он может отличаться в зависимости от региона, в котором приобретена сигнализация. Для автовладельцев, приобретающих охранную систему в городе Москва, цена будет незначительно отличаться от средней.

На цену охранной системы влияет и количество дополнительных функций ... Это выражается в установке дополнительных датчиков, управление которыми передается на карманный брелок с ЖК-дисплеем. Это может быть датчик пуска двигателя по температуре окружающей среды, включения системы воздушного охлаждения салона (например, запуска климат-контроля автомобиля и прогрева двигателя к моменту подхода водителя к автомобилю).

В стоимость сигнализации «Аллигатор» входит ее подключение в специализированном центре. Рекомендуется доверить эту работу профессионалам, чтобы избежать проблем с функционированием системы безопасности. Это касается правильного отображения информации, передаваемой с датчиков на брелок, а также настроек карманного брелока с учетом индивидуальных предпочтений и характеристик двигателя (система кондиционирования автомобиля)

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента».«Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей - лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта« Кортеж ». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием« Приборная панель автомобиля »(скорее всего, а именно ...

).

В Сингапуре появятся беспилотные такси

В ходе испытаний на дорогах Сингапура появятся шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению. Как сообщает Bloomberg, в прошлом году такие машины беспрепятственно путешествовали из Сан-Франциско в Нью-Йорк.В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 ...

.

АвтоВАЗ выдвинул собственного кандидата в Госдуму

В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы карьерного роста - от рядового рабочего до мастера. . Инициатива выдвинуть в Госдуму представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива ...

Рестайлинг Nissan Note рассекретили в сети

Об этом стало известно благодаря брошюре об обновленном Nissan Note, которую отсканировал участник форума Livedoor. Как видно на фотографиях, после рестайлинга у Nissan Note изменится форма решетки радиатора и бампера, появятся противотуманные фары большего размера, а также другие фары. Скорее всего, изменения аналогичного характера ...

Автомобили Datsun подорожали сразу на 30 тысяч рублей

Сразу отметим, что подорожание не коснулось машин прошлогодней сборки.Прошлогодние седан on-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается машин 2016 года выпуска, то сейчас on-DO невозможно купить дешевле, чем за 436 тысяч рублей, а за mi-DO дилеры сейчас просят 492 тысячи ...

Ford Transit не имел важной заглушки на двери

Отзыв касается только 24 микроавтобусов Ford Transit, которые дилеры марки продали с ноября 2014 года по август 2016 года.По данным сайта Росстандарта, на этих машинах раздвижная дверь оснащена так называемым «детским замком», но отверстие соответствующего механизма не закрывается заглушкой. Оказывается, это нарушение действующего ...

Дакар-2017 может пройти без команды «КАМАЗ-мастер»

Российская команда «КАМАЗ-мастер» на данный момент является одной из самых сильных ралли-рейдовых команд на планете: с 2013 по 2015 годы бело-голубые грузовики завоевали золото трижды участвовал в марафоне «Дакар», а в этом году экипаж под руководством Айрата Мардеева стал вторым.Однако, как сообщил агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Владимир ...

В Германии произошла авария с улитками

Во время массовой миграции улитки ночью пересекли автобан возле немецкого города Падерборн. К раннему утру дорога не успела высохнуть от слизи моллюсков, ставших причиной аварии: автомобиль «Трабант» занесло по мокрому асфальту, и он перевернулся. Как сообщает The Local, автомобиль, который немецкая пресса иронично называет «бриллиантом в короне немца»...

В Москве ликвидировано известное узкое место

Благодаря применению новой разметки ширина полос была уменьшена с 4-5 метров до 3-3,25 метра. Таким образом, на Тверском путепроводе сейчас пять полос движения в сторону области и пять в сторону центра, сообщает портал Mos.ru. Как сообщил руководитель Московского центра организации дорожного движения Вадим Юрьев, дополнительной полосой стала ...

.

В России резко вырос спрос на Maybach

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс.По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). Лидером рынка является Mercedes-Maybach S-Class: по этому ...

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей - это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется.Еще 20 лет назад основная масса краж приходилась на продукцию отечественного автопрома, в частности на ВАЗ. Но ...

КАКАЯ машина российского производства самая лучшая, лучшие российские машины.

Какой лучший автомобиль российского производства В истории отечественного автопрома было много хороших автомобилей. А лучшего выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. ...

Рейтинг 2018-2019: Видеорегистраторы с радар-детектором

Требования к дополнительному оборудованию в салоне автомобиля растут стремительными темпами.Вплоть до того, что в салоне просто не хватает места для размещения всего необходимого оборудования. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы, то сегодня список устройств ...

На данный момент внутренний рынок практически изобилует сигнализацией - потребителям предлагаются десятки различных моделей противоугонных систем. Причем у каждого из них есть свои особенности, достоинства и недостатки. Что такое сигнализация «Аллигатор» и в чем ее недостатки - узнайте из этого материала.

[Скрыть]

Характеристики противоугонной системы

Практически каждый Alligator имеет функцию запуска и остановки двигателя на расстоянии. Отличительной особенностью считается опция автозапуска, которая позволяет водителю утром сесть в уже прогретую машину. При необходимости автовладелец может настроить контроллер на таймер, чтобы эта функция срабатывала в определенное время.

Еще одна особенность, которая есть не во всех противоугонных системах этого производителя, - это обратная связь о присутствии... Принцип работы этой функции очень прост. Установленный в автомобиле блок управления время от времени обменивается данными с брелоком с двусторонней связью ... На дисплее брелока отображается информация о состоянии защиты автомобиля, а при срабатывании сигнальной сирены будет отображаться соответствующая информация. отображаться на брелоке. В этом случае консоль подаст сигнал тревоги и будет вибрировать.

Что входит в комплект системы:

  • устройство управления - блок;
  • сирена;
  • две панели управления;
  • руководство по настройке и установке;
  • антенный модуль;
  • диодный индикатор;
  • комплект установочных проводов и разъемов;
  • иммобилайзер.

Модельный ряд

Противоугонная система с односторонней связью:

  • М-550;
  • М-850;
  • НС-505;
  • М-425;
  • НС-405.

Модели с двусторонней связью:

  • SP-55RS;
  • С-550;
  • С-875РС;
  • ТД-320Д-950Г;
  • С-500 и др. (Автор видео - Карабас Барабасович).

Плюсы и минусы устройств

Сигнализация «Аллигатор», фото которой вы найдете ниже, отличается следующими достоинствами:

  • все модели противоугонных систем соответствуют международным требованиям качества и безопасности;
  • высокий уровень безопасности автомобиля за счет использования современных технологий и инноваций при производстве и разработке новых моделей;
  • возможность удаленного управления открыванием и закрыванием дверных замков, а также опция автозапуска мотора, которая имеется на многих моделях;
  • возможность оповестить автовладельца звуковым сигналом на пульте дистанционного управления;
  • большой выбор разных моделей;
  • включены подробные инструкции, из которых вы можете узнать, как установить самостоятельно и как при необходимости.

Что касается недостатков, то они больше характерны для определенных моделей. Например, обычно недостатки связаны с невозможностью полноценно эксплуатировать брелок в определенных условиях.

Руководство по эксплуатации и установке

Для установки вам понадобится электрическая схема для сигнализации «Аллигатор», которая должна быть включена в противоугонную систему.

Процесс установки следующий:

  1. В первую очередь устанавливается блок управления.Он должен быть установлен так, чтобы в случае взлома блок не мог быть обнаружен злоумышленником, поэтому лучше всего установить его за центральной консолью.
  2. После этого в подкапотном пространстве устанавливается сирена, ее нужно направить вниз гудком и разместить так, чтобы на нее не влияли высокие температуры мотора.
  3. Следующим шагом будет установка антенного адаптера. Его следует разместить с внутренней стороны лобового стекла сбоку или посередине. Рядом с антенной не должно быть металлических частей корпуса, иначе прием сигнала будет слабым.
  4. Также рядом с антенной необходимо установить диодный индикатор.
  5. С внутренней стороны кузова установлен датчик удара, который в последствии нужно будет отрегулировать. Качество работы сирены будет зависеть от чувствительности этого устройства.
  6. После этого подключаются все составляющие элементы. противоугонная система с использованием проводки, на этом этапе важно руководствоваться схемой. Будет проверяться внутренняя обшивка. Описывать процедуру настройки и отключения мы не будем, так как она индивидуальна для каждой отдельной модели (автор видео - канал Our Vlog).

Способы определения модели устройства по брелку

Иногда возникает необходимость определить модель противоугонной системы по брелку. Возможно, вы не сможете найти точный ответ, но есть несколько рекомендаций, которые могут вам помочь.

Как узнать модель по брелку:

  1. Для начала внимательно осмотрите устройство. Может быть отмечен знаком, обозначающим модель сигнализации. Как правило, это отмечается мелким шрифтом.
  2. Осмотрите брелок, оцените особенности его конструкции.Некоторые модели производитель оснащает консолями в оригинальном дизайне, иногда эта функция позволяет определить модель.
  3. Воспользуйтесь услугами опытных электриков и установщиков сигнализаций. Если человек давно работает в этой сфере, он сможет дать вам ответ или хотя бы рекомендации для дальнейшего поиска.
  4. В Интернете есть множество сайтов, которые помогают решить эту проблему. Как правило, на такие ресурсы загружаются фотографии пультов, кредитная система их обрабатывает и выдает ответ.

% PDF-1.3 % 1196 0 объект > эндобдж xref 1196 181 0000000016 00000 н. 0000003995 00000 н. 0000004143 00000 п. 0000008539 00000 н. 0000008701 00000 н. 0000008788 00000 н. 0000008882 00000 н. 0000008980 00000 н. 0000009048 00000 н. 0000009155 00000 н. 0000009223 00000 п. 0000009395 00000 п. 0000009535 00000 н. 0000009603 00000 п. 0000009754 00000 п. 0000009901 00000 н. 0000010072 00000 п. 0000010140 00000 п. 0000010279 00000 п. 0000010433 00000 п. 0000010501 00000 п. 0000010625 00000 п. 0000010789 00000 п. 0000010857 00000 п. 0000010988 00000 п. 0000011156 00000 п. 0000011224 00000 п. 0000011359 00000 п. 0000011522 00000 п. 0000011590 00000 п. 0000011721 00000 п. 0000011878 00000 п. 0000011946 00000 п. 0000012026 00000 п. 0000012178 00000 п. 0000012246 00000 п. 0000012366 00000 п. 0000012525 00000 п. 0000012593 00000 п. 0000012720 00000 п. 0000012878 00000 п. 0000012946 00000 п. 0000013072 00000 п. 0000013222 00000 п. 0000013289 00000 п. 0000013378 00000 п. 0000013445 00000 п. 0000013566 00000 п. 0000013633 00000 п. 0000013754 00000 п. 0000013821 00000 п. 0000013982 00000 п. 0000014049 00000 п. 0000014148 00000 п. 0000014245 00000 п. 0000014352 00000 п. 0000014412 00000 п. 0000014479 00000 п. 0000014546 00000 п. 0000014613 00000 п. 0000014680 00000 п. 0000014782 00000 п. 0000014894 00000 п. 0000015016 00000 п. 0000015084 00000 п. 0000015214 00000 п. 0000015282 00000 п. 0000015398 00000 п. 0000015466 00000 п. 0000015588 00000 п. 0000015656 00000 п. 0000015767 00000 п. 0000015835 00000 п. 0000015945 00000 п. 0000016013 00000 п. 0000016135 00000 п. 0000016202 00000 п. 0000016269 00000 п. 0000016336 00000 п. 0000016404 00000 п. 0000016522 00000 п. 0000016644 00000 п. 0000016766 00000 п. 0000016834 00000 п. 0000016902 00000 п. 0000016970 00000 п. 0000017038 00000 п. 0000017131 00000 п. 0000017239 00000 п. 0000017307 00000 п. 0000017375 00000 п. 0000017443 00000 п. 0000017511 00000 п. 0000017602 00000 п. 0000017722 00000 п. 0000017857 00000 п. 0000017925 00000 п. 0000018047 00000 п. 0000018115 00000 п. 0000018241 00000 п. 0000018309 00000 п. 0000018454 00000 п. 0000018522 00000 п. 0000018640 00000 п. 0000018708 00000 п. 0000018833 00000 п. 0000018901 00000 п. 0000019025 00000 п. 0000019093 00000 п. 0000019205 00000 п. 0000019273 00000 п. 0000019341 00000 п. 0000019409 00000 п. 0000019477 00000 п. 0000019583 00000 п. 0000019688 00000 п. 0000019756 00000 п. 0000019824 00000 п. 0000019892 00000 п. 0000020003 00000 п. 0000020095 00000 п. 0000020218 00000 п. 0000020286 00000 п. 0000020354 00000 п. 0000020422 00000 п. 0000020490 00000 н. 0000020590 00000 н. 0000020684 00000 п. 0000020809 00000 п. 0000020877 00000 п. 0000021000 00000 н. 0000021068 00000 п. 0000021202 00000 п. 0000021270 00000 п. 0000021384 00000 п. 0000021452 00000 п. 0000021588 00000 п. 0000021656 00000 п. 0000021779 00000 п. 0000021847 00000 п. 0000021968 00000 п. 0000022036 00000 п. 0000022152 00000 п. 0000022220 00000 н. 0000022337 00000 п. 0000022405 00000 п. 0000022542 00000 п. 0000022610 00000 п. 0000022720 00000 н. 0000022788 00000 п. 0000022856 00000 п. 0000022924 00000 п. 0000022992 00000 н. ۿ: JeqLa_Z' ڵ VwFGUYɟ $> ZԌ55 $ _? (& ZŢwx.ب ?: Sz1Y4nK = FSwg "nU͇b`Mz3v D '* jr

Описание, инструкция по подключению и эксплуатации

На российском рынке автомобильных охранных систем одной из самых популярных является сигнализация" Аллигатор ". универсальность и доступная стоимость. Топовые модели оснащены опцией автозапуска и обратной связи.

Особенности сигнализации

Автосигнализация аллигатор с автозапуском очень полезна в холодное и теплое время года, так как позволяет либо обогреть, либо охладить салон автомобиля перед его отправкой. в поездку.

Важной особенностью охранного комплекса «Аллигатор» является обратная связь, которая поднимает защиту автомобиля на качественно новый уровень. Его принцип работы основан на постоянном обмене сигналами с брелком автосигнализации «Аллигатор», что позволяет водителю контролировать транспортное средство в режиме реального времени.

Преимущества сигнализации «Аллигатор»

Разработчики и маркетологи компании, выпускающие системы безопасности, пользуются большой популярностью у автомобилистов. Такой спрос - это не только доступные цены, но и преимущества сигнализации «Аллигатор»

  • Пикантный диалоговый код.
  • Инновационная система шифрования.
  • Время отклика меньше секунды.
  • Восемь тысяч доступных радиоканалов.
  • Трехкилометровая система измерения дальности.

Вышеперечисленные достоинства характерны для всех моделей систем «Аллигатор». Автосигнализации конкретной версии могут иметь дополнительные преимущества.

Популярные модели систем

Модельный ряд охранного комплекса «Аллигатор» включает 10 систем охранной сигнализации с уникальными функциями.

Сигнализация аллигатор S 875RS

Автосигнализация аллигатор S 875RS - одна из самых популярных моделей среди всей продукции компании. Отличается обратной связью в классическом стиле и удобной клавишей FOB, по бокам которой расположены клавиши управления. Дальность действия системы - два километра.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Модель S 875RS имеет следующие функции:

  1. В комплект входят семь датчиков с определенными рабочими зонами. При подключении автосигнализации «аллигатор» каждый датчик настраивается индивидуально через внутреннюю систему меню.
  2. Аварийное отключение комплекса безопасности вводом пин-кода.
  3. Силовые выходы на каждый замок.
  4. Функция Anti-Hi-Jack.
  5. Мощное звуковое оповещение.
  6. Заблокируйте двигатель. В случае несанкционированного проникновения в автомобиль сигнализация автоматически отключает двигатель, делая невозможным любое движение на машине.
  7. Три канала связи для передачи сигнала.

Дуплексный датчик чувствительности, установленный в автомобиле, привязан к эффекту кузова автомобиля. В ручной автосигнализации «Аллигатор» приведен подробный алгоритм установки и регулировки чувствительности этих датчиков на случай, если причиной постоянной работы системы является неправильная настройка их чувствительности.

Стоимость сигнального устройства Alligator S 875RS составляет 5 тысяч рублей, что является вполне доступной ценой для многофункционального охранного комплекса.

Модель alligator S250

Комплекс безопасности данной модели устанавливается как на отечественные, так и на импортные автомобили. Сигнализация обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля и хорошую безопасность.

На корпусе ключа FOB расположены три управляющих ключа. В комплекте идет дополнительный брелок-пейджер со светодиодным дисплеем и четырьмя кнопками.

Одной из необычных особенностей автосигнализации «аллигатор» является вызов водителя из машины. В настройках системы вы можете установить защиту от ложных срабатываний.

Брелок может работать в библиотеке, поэтому его можно носить с собой везде, включая деловые встречи и конференции.

Дополнительные преимущества автосигнализации Alligator S250 - это эргономичная форма брелка, простое и интуитивно понятное управление и отображение основных функций системы на дисплее пульта дистанционного управления в виде небольших иконок.

Alligator C-500

Один из топовых настораживает модельный ряд компании, его минимальная стоимость составляет 10 тысяч рублей. Обладает широким функционалом, простотой настройки и эксплуатации.

За состоянием автомобиля следят с помощью пульта дистанционного управления с пятью кнопками и большим количеством датчиков. С помощью брелока можно управлять практически всеми функциями автомобиля.

Обмен сигналами между пультом ДУ и блоком управления системой осуществляется на частоте 868 МГц.Максимальная дальность действия системы - два с половиной километра, при отсутствии стороннего вмешательства дальность может увеличиваться до трех километров.

Повышенная охранная сигнализация обеспечивает защиту от взлома кода. Данная модель автосигнализации «Аллигатор» оснащена иммобилайзером, благодаря чему в случае несанкционированного запуска двигателя автомобиля происходит блокировка стартера.

Программируемый автозапуск позволяет установить эту функцию по таймеру, благодаря чему активация бортовых систем автомобиля произойдет в определенное время.

Инструкция к автосигнализации аллигатор

Главное преимущество автомобильных охранных систем этой марки - легкость и простота эксплуатации. Подключение сигнализации начинается на этапе настройки брелка, который осуществляется в следующей последовательности действий:

  1. Включает зажигание автомобиля.
  2. На три секунды удерживать сервисную кнопку.
  3. Есть три последовательных нажатия.
  4. После того, как озвученный сигнал находится в порядке каждой клавиши FOB.
  5. Зажигание выключено.

Помимо настройки брелка, регулирует чувствительность датчиков системы.

Результаты

Автосигнализации «Аллигатор» - одни из самых востребованных и популярных охранных комплексов, отвечающих за эффективную и надежную охрану автомобиля. Основные преимущества системы - простота подключения и настройки, простота эксплуатации. Доступная цена моделей сигнализации - около 5 тысяч рублей - делает систему «Аллигатор» незаменимой для автовладельцев.

Датчики | Бесплатный полнотекстовый | Беспроводная сенсорная сеть на базе беспилотных летательных аппаратов для мониторинга морской и прибрежной среды

1. Введение

Экологический мониторинг представляет большой интерес для дистанционного зондирования, в основном из-за повышенного внимания к сохранению окружающей среды, а также воздействия изменение климата и деятельность человека. Различные реализации широко используются в таких областях, как мониторинг лесов [1,2], охрана дикой природы [3,4] и мониторинг сельского хозяйства [5,6].Еще одна область, в которой дистанционное зондирование играет ключевую роль в последние годы, - это морская среда. Это, вероятно, одна из наиболее важных областей экологии, поскольку изменения в этой среде напрямую влияют на биоразнообразие и атмосферные условия, а также на любую деятельность, связанную с рыболовством [7,8,9]. Более того, это также одна из самых жестких настроек для мониторинга любого типа развертывания, поскольку для этого требуется надежная водонепроницаемая технология, позволяющая выдерживать высокие уровни влажности и солености, столкновения волн и экстремальные погодные условия [10].Способы мониторинга морской среды мало изменились за последние несколько десятилетий, при этом большинство реализаций основано на спутниковых изображениях, подводных устройствах с различными датчиками и разработках буев. Последние на сегодняшний день используются наиболее часто, в основном они применяются для измерения параметров окружающей среды в качестве стационарных или дрейфующих устройств, каждое из которых имеет свою конкретную цель. Эти устройства могут измерять несколько переменных одновременно и отслеживать участки в течение длительного времени.В настоящее время по всему миру развернуто не менее 1354 станций и 1421 дрифтерный буй, согласно данным Национального центра буев данных [11] и Глобальной программы дрифтеров [12] соответственно. Однако одним из основных недостатков использования буев является процесс извлечения данных. Наиболее распространенные методы - это связь на большие расстояния, беспроводная передача на близком расстоянии или сбор данных с суши. Для передачи на большие расстояния требуется либо ранее созданная инфраструктура, например наземная базовая станция, либо спутниковая связь.При использовании наземной станции буи должны быть закреплены в заданном положении или несколько станций должны быть установлены для дрейфующих буев. Кроме того, эти типы беспроводной связи имеют тенденцию иметь диапазон, ограниченный менее 100 м на наземную станцию, что приводит к широкому использованию спутниковой связи. В случае связи на малых расстояниях и сбора данных о суше требуется водное судно, чтобы добраться до буев и либо извлечь данные, либо сам буев. Все ранее упомянутые методы вряд ли являются жизнеспособными из-за расходов, связанных с ежемесячной оплатой, обслуживанием или человеко-часами.В настоящее время одним из самых новых подходов к мониторингу морской среды является использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Эти устройства могут охватывать районы шириной несколько километров, учитывая их дальность связи, что дает возможность относительно легко контролировать труднодоступные районы, а также получать данные, аналогичные данным спутниковых изображений. В этой последней области его вклад значительно выигрывает от возможности извлечения данных с более высоким разрешением, чем у спутников, но, напротив, они могут охватывать только меньшие области анализа [13].Кроме того, поскольку они являются бортовыми устройствами, беспилотные летательные аппараты не сталкиваются с теми же проблемами, что и развертывание морского наблюдения. Реализации, использующие эти типы устройств, использовались для мониторинга дикой природы [14,15,16,17], окружающей среды [18,19] и опасных морских объектов [20]. Обычно тип данных, получаемых БПЛА в морской реализации, - это те, которые могут быть собраны с помощью инфракрасных, многоспектральных или обычных камер, однако данные об окружающей среде по большей части недоступны. Более того, учитывая их короткий срок службы, составляющий десятки минут, и необходимость взаимодействия с пользователем, мониторинг в течение продолжительных периодов времени затруднен, так как для этого потребуется несколько посадок и замена батарей.Чтобы преодолеть ограничения реализаций на базе БПЛА и буев, в этой статье предлагается использование гибридной беспроводной сенсорной сети (WSN), в которой используются обе технологии. Этот тип системной архитектуры WSN с поддержкой БПЛА стал все более широко использоваться в последние несколько лет с учетом последних достижений в обеих областях. В сельскохозяйственном секторе такой тип реализаций использовался для удаленного мониторинга сельскохозяйственных культур с использованием БПЛА в качестве сборщика данных [21,22] и, в некоторых случаях, в качестве спускового механизма для контрмер против вредителей [22].Точно так же использование БПЛА было предложено в качестве средства управления ситуациями бедствий в сочетании как с WSN [23,24], так и с сотовыми сетями [24,25], что представляет собой несколько улучшений по сравнению с текущими реализациями. В других областях, таких как сектор развлечений, WSN с помощью беспилотных летательных аппаратов были предложены для обеспечения расширенного взаимодействия с пользователем на различных типах мероприятий, таких как музыкальные концерты или спортивные состязания [26]. В водной среде подходы, аналогичные предложенному в этой статье можно найти в литературе, например, в работе Zolich et al.[27] и Barbatei et al. [28]. Золич и др. предложить использование БПЛА для сбора данных со стационарных недорогих и маломощных буев, которые предоставляют данные о различных подводных датчиках. Для передачи данных на БПЛА они использовали радиомодуль 868 МГц, который реализует протокол Tiny Mesh с потребляемой мощностью 24 мА при приеме и 560 мА при передаче, оба при 3,3 В. В своих экспериментах они могли передавать с максимальной скоростью передачи данных 4399,97 бит / с и дальностью передачи данных 485 м, в то время как БПЛА парил на высоте примерно 9 м над поверхностью моря.Barbatei et al. использовать аналогичную системную архитектуру с БПЛА в качестве модуля передачи данных и специально разработанные модульные стационарные устройства-буи, в которых размещены датчик температуры, блок инерциальных измерений (IMU), модуль GPS, хранилище microSD и беспроводной передатчик, все они управляются 16-битный микроконтроллер. Беспроводной передатчик, используемый в их реализации, представляет собой модуль Radiocrafts RF1280, который передает на частоте 868 МГц с модуляцией FSK с расчетной скоростью передачи данных 4,8 кбит / с. Согласно их исследованию, это обеспечивает приблизительную дальность связи 264 м с БПЛА с низким потреблением тока 21 мА при приеме и 28 мА при передаче, а также 3.Источник напряжения 3 В. Система, предлагаемая в этой статье, нацелена на использование группы дрейфующих буев, в отличие от статических буев, представленных в ранее упомянутой работе, в качестве основных датчиков окружающей среды, охватывающих большие участки побережья, а также БПЛА в качестве приемника данных и динамический сетевой маршрутизатор. Использование дрейфующих буев делает использование связи с БПЛА на малых расстояниях совершенно нецелесообразным, поэтому, чтобы иметь возможность определять местонахождение и извлекать данные с помощью БПЛА, желательно иметь связь дальнего действия, чтобы упростить их взаимодействие.Выбор правильного протокола беспроводной связи для полной интеграции этих устройств имеет первостепенное значение. Существует несколько возможностей для этого типа передачи, но недавняя разработка протоколов глобальной сети с низким энергопотреблением (LPWAN) открывает новые возможности с преимуществами пониженного энергопотребления и умеренной скорости передачи данных [29,30]. Одна из наиболее многообещающих технологий в сетях LPWAN - это модуляция с расширенным спектром LoRa, которая, как было доказано, может передавать данные на несколько километров с низким энергопотреблением [30,31,32,33].Уникальная модуляция этой технологии не только предлагает возможность передачи ниже минимального уровня шума, но также обладает высокой устойчивостью к внешним помехам [34]. В качестве небольшого недостатка, как и в большинстве сетей LPWAN, технология LoRa имеет ограниченную скорость передачи данных, которая достаточна для большинства приложений обнаружения, но не идеальна для потоковой передачи данных с большим объемом данных. Заявив о возможностях модуляции LoRa, а также о требованиях приложения, можно увидеть, что оно, по-видимому, должным образом соответствует потребностям этой реализации, избегая использования спутниковой или GSM-связи, а также дополнительной громоздкой инфраструктуры.

В следующих разделах этого документа дается полное описание предлагаемой системы и ее функций. Затем, как с точки зрения аппаратного обеспечения, так и с точки зрения микропрограмм, анализируется архитектура системы, а также специальный протокол сетевого уровня, разработанный для этой реализации. Наконец, объясняются описание серии испытаний, их методология, полевые испытания для валидации системы, обсуждение результатов и окончательные выводы.

2.Функциональный обзор SIMMA

Реализация этого решения для нескольких устройств была предпринята для удовлетворения потребностей исследовательского проекта SIMMA в Мексике. Целью этого проекта является мониторинг различных переменных на береговой линии Мексики с использованием маломощных и недорогих измерительных буев, которые можно разбросать по обширной территории. Буи, как указывалось ранее, должны использоваться в основном в качестве дрейфующих устройств, хотя в рамках этого проекта также рассматривался сценарий, в котором они используются в качестве стационарных буев путем их закрепления на морском дне.Чтобы иметь доступ к своим данным, БПЛА следует использовать в качестве мобильного устройства сбора данных и сетевого администратора. По своей конструкции БПЛА могут управляться на больших расстояниях с использованием различных беспроводных средств связи, в основном с использованием различных типов УВЧ-передач для передачи видео и полетных данных, а также средств управления полетом. Чтобы иметь возможность действовать в качестве сетевого маршрутизатора, было важно выбрать технологию беспроводной связи, которая не повлияла бы на работу БПЛА, поскольку любое вмешательство могло иметь катастрофические последствия.Одной из ключевых характеристик LoRa является его уникальная модуляция, которая позволяет ему сосуществовать и работать с другими радиочастотными технологиями, предположительно без помех [34], поэтому использование этого типа передачи кажется адекватным для его взаимодействия с БПЛА и его несколькими радиомодулями. .В рамках проекта SIMMA существует два основных функциональных сценария: извлечение данных и поиск и спасение. В обоих случаях буи будут периодически собирать данные о температуре воды, скорости ветра и координатах GPS, а также о температуре, давлении и влажности воздуха.В сценарии извлечения данных после того, как буи были установлены на береговой линии и были собраны параметры окружающей среды, БПЛА будет лететь в последнем известном направлении буев, периодически их ища. Как только буи будут обнаружены, БПЛА начнет передавать сообщения сбора данных для сбора данных, хранящихся в буях. После завершения этой задачи, или если он начнет разряжаться от батареи, БПЛА вернется домой. Учитывая, что процесс набора буев и сбора данных полностью автоматизирован, чтобы иметь возможность контролировать сетевую активность системы SIMMA, на пляже можно установить дополнительную наземную станцию.Эта наземная станция не будет взаимодействовать с БПЛА, она предназначена только для использования в качестве сетевого анализатора или анализатора (рис. 1). В сценарии поиска и спасания БПЛА будет использоваться для обнаружения пропавших без вести буев, которые, возможно, отошли от остальной рой. Учитывая, что буи могут быть выброшены на мель или находятся в отдаленном месте, беспилотный летательный аппарат будет лететь в предполагаемом направлении буев и попытается определить положение любого буя на своем пути до его возвращения в исходное положение. Эта функция упрощает восстановление буев, которые во многих случаях теряются из-за сильного течения или вандализма [10,35,36].

3. Архитектура системы SIMMA

Как указывалось ранее, для этого предложения было реализовано решение с несколькими устройствами, чтобы попытаться удовлетворить различные потребности проекта SIMMA. С беспроводной связью LoRa были разработаны два различных оборудования: узел управления и узел датчика. Узел управления функционирует либо как мастер сети, установленный на БПЛА, либо как сетевой монитор на наземной станции; оборудование узла датчика может быть размещено только внутри буя (рис. 2).

Для обоих аппаратных средств была разработана прошивка с настраиваемым протоколом сетевого уровня, который будет называться LoRaNET.Кроме того, для взаимодействия с системой SIMMA был разработан графический интерфейс пользователя (GUI), упрощающий процесс настройки и переключения режимов. При использовании базовой станции в качестве монитора графический интерфейс пользователя также может использоваться для отображения активности системы. Дизайн и реализация ранее упомянутого оборудования, микропрограмм, протокола сетевого уровня и графического интерфейса пользователя были разработаны авторами из Университета Сарагосы, Испания.

Учитывая сложность системы и чтобы лучше объяснить полную функциональность этого предложения, этот раздел был разделен на несколько подразделов, посвященных электронному оборудованию, программному обеспечению, микропрограммному обеспечению и графическому интерфейсу пользователя.Кроме того, также охвачено описание БПЛА и буев, использованных в реализации.

3.1. LoRaNET
Реализация протокола сетевого уровня для конкретной конструкции искалась, учитывая, что текущий протокол LoRa, LoRaWAN [37], не включает функциональные возможности трансивера в полосе частот 433 МГц, которая является рабочей частотой, которая должна быть используется для проекта SIMMA. Более того, существует меньшая гибкость при настройке параметров LoRa, которые могут увеличить дальность передачи, а также высокие накладные расходы на пакеты, которые напрямую связаны с потребляемой мощностью.LoRaNET - это проприетарная реализация сетевого уровня, разработанная для этого конкретного предложения, в которой используется модуляция LoRa, ориентированная на WSN со сверхнизким энергопотреблением, где потребности в синхронизации и пропускная способность не повышаются. LoRaNET может реализовать топологию сети «звезда» и определяет два простых типа узлов:
  • Главный узел: Создает и управляет сетью, назначает сетевые адреса другим узлам и централизует трафик сообщений;

  • Подчиненный узел: любой другой узел, являющийся частью сети.

Каждый раз, когда создается сеть LoRa, для ее функциональности устанавливается ряд основных параметров. В эти параметры входят идентификатор сети, максимальное время ожидания ответа в сети, максимальное время ожидания узла, чтобы покинуть сеть после последнего сообщения, и количество попыток, когда сообщение может быть повторно отправлено, если есть нет подтверждения приема сообщения. Эти параметры должны быть скорректированы в соответствии с настройками LoRa RF, которые изменяют диапазон передачи, так как время передачи сообщения в эфире может сильно различаться.

После создания сети главный узел может задействовать любой подчиненный узел в пределах своей досягаемости, если он не является частью какой-либо активной сети. Если на сообщение могут ответить несколько подчиненных узлов одновременно, например, при наборе, сканировании сети или с помощью любого типа широковещательного сообщения, ответ отправляется в псевдослучайных интервалах, что снижает вероятность конфликтов RF-пакетов.

Когда подчиненный узел был задействован, мастер назначает ему 2-байтовый уникальный идентификатор в сети, который связан с MAC-адресом устройства.Если по какой-либо причине подчиненное устройство отключается, при повторном подключении ему будет назначен тот же идентификатор. Главному узлу всегда будет назначен адрес 0x0000, а адрес 0xFFFF зарезервирован как широковещательный идентификатор.

В таблице 1 представлена ​​сводка основных команд, реализованных в текущей версии LoRaNET.
3.2. Узел датчика
Для этой части реализации использовалась специально разработанная печатная плата. Основным процессором является 16-битный микроконтроллер PIC24FJ128GC006 [38], который управляет всеми периферийными устройствами и коммуникациями.Учитывая его архитектуру, он предлагает несколько конфигураций с низким энергопотреблением, которые можно использовать для увеличения срока службы устройства. Для беспроводной связи был выбран приемопередатчик RN2483 [39], так как он предлагает возможность передачи данных в широком диапазоне частот с модуляцией LoRa. Кроме того, плата была оснащена флэш-памятью 8 Мбит и интегральной схемой SIM928A GPS и GSM [40] (рисунок 3). Стоит отметить, что эти печатные платы, как показано на рисунке 3, имеют дополнительные устройства, встроенные в плату, такие как модули Bluetooth, акселерометры и порты SIM-карты для модуля GSM.Эти ИС и модули, хотя и не используются в настоящее время, предназначены для будущего использования и других функциональных сценариев, обеспечивая дополнительную функциональность плат. Учитывая, что эти печатные платы предназначены для использования в качестве узлов датчиков окружающей среды, внешнего датчика BME280 для измерения температуры воздуха, влажность и давление [41]. Кроме того, они также включают анемометр 1773 [42] и изолированный датчик температуры DS18B20 для измерения воды [43]. Все эти устройства подключены к печатным платам через различные клеммные колодки, присутствующие в конструкции, и управляются микроконтроллером через I2C, One-Wire или цифровую связь (рисунок 4).Кроме того, сенсорные узлы были соединены с всенаправленной пассивной антенной 433 МГц с импедансом 50 Ом. Функциональные возможности сенсорного узла можно свести к двум задачам высокого уровня: считывание данных и обработка запросов. Первая задача является более простой из двух и будет выполняться периодически, в зависимости от того, как настроен узел. Задача запроса на обработку управляет всеми входящими сообщениями LoRa, будь то передача данных или действия по настройке (рис. 5). В рамках действий по настройке главный узел может установить параметры LoRa RF сенсорного узла и рабочую конфигурацию устройства. через коммуникации LoRa.Первый из них используется для модификации внутренних регистров трансивера, которые изменяют частоту передачи, коэффициент расширения, скорость кодирования и полосу пропускания канала [44,45]. Эти настройки будут определять диапазон и скорость передачи данных, с которыми будет осуществляться передача, а также уровень избыточности, используемый для повышения надежности передачи и предотвращения помех, которые могут быть обнаружены в окружающей среде. С другой стороны, рабочие конфигурации устройства - это те, которые реализуют функциональность буев, которая включает частоту сбора данных и период времени, в течение которого приемопередатчик LoRa будет включен.Эта последняя функция предназначена для сценариев, когда буи будут оставлены на несколько дней в море, а сбор данных с помощью БПЛА будет производиться периодически в определенные часы дня. Это помогает снизить потребление энергии сенсорным узлом и, как следствие, продлить срок его службы. Все узлы датчиков могут быть переконфигурированы на начальные настройки запуска либо вводом команды, либо кнопкой физического сброса оборудования.

Поскольку предполагается, что сенсорный узел будет работать в течение продолжительных периодов времени, были непосредственно реализованы режимы с низким энергопотреблением.Хотя эти режимы присутствуют всегда, на долговечность устройств напрямую влияет частота сбора данных. При более высоких частотных интервалах устройство будет захватывать почти полные потоки данных, но их хватит только на короткий период времени, и наоборот.

3.3. Узел управления
Аппаратное обеспечение этого устройства было основано на плате BeagleBone Black (BBB) ​​[46], на которой установлен микропроцессор AM335x 1 ГГц ARM ® Cortex-A8, 512 МБ оперативной памяти DDR3 и 4 ГБ 8-битной eMMC. бортовая флеш-память.BBB был выбран, поскольку узел управления предназначен для работы в качестве сетевого шлюза в сценарии IoT. Его коммуникационные возможности были расширены за счет интеграции специально разработанной накидки (накидка IoT), которая имеет встроенный модуль Bluetooth RN4020 [47], модуль ETRX357 Zigbee [48] и приемопередатчик LoRa SX1276 [49]. С включением мыса IoT в конструкцию BBB было создано интеллектуальное устройство, которое могло управлять различными WSN и связывать их с миром IP (рисунок 6). Его программирование было реализовано по модульному подходу, основанному на инициативе Open Services Gateway. (OSGi) [50] (Рисунок 7).OSGi определяет структуру, в которой фрагменты кода организованы в пакеты, которыми можно управлять отдельно (например, устанавливать, обновлять, удалять и т. Д.). Эти пакеты представляют собой агенты, которые могут быть предназначены для специализированных задач, таких как обработка последовательного порта или обеспечение интерфейса командной строки. Более того, они общаются и взаимодействуют друг с другом посредством сервисов, которые публикуются в рамках и доступны для каждого пакета. Хотя в этом приложении реализовано несколько пакетов, для лучшего понимания функциональности этого устройства необходимо описать следующее. :
  • Комплекты периферийных устройств и устройств: позволяют использовать различные приемопередатчики связи, присутствующие в мысе IoT, публикуя их в структуре.Они состоят из двух слоев: периферийного и уровня устройства. Первый предоставляет доступ к портам и интерфейсам связи, таким как GPIO, UART, SPI и I2C, так что они могут быть доступны из инфраструктуры. Первый предоставляет методы настройки и управления каждым из трансиверов;

  • Пакет LoRaNET: реализует сетевой уровень LoRaNET, предоставляя методы для управления существующей сетью или подключения к ней;

  • Комплект SIMMA: определяет уровень приложения и основные функции устройства;

  • Пакет диспетчера контекста (CM): управляет и хранит данные, исходящие от узлов датчиков, гарантируя их размещение в базе данных, а также доступ к ним из внешних систем через API передачи репрезентативного состояния (RESTful) или прямой обработка данных на платформе.Этот же API был расширен, чтобы обеспечить управление, настройку и уведомление о событиях из удаленного интерфейса (внешнего по отношению к платформе OSGi).

Кроме того, это устройство также функционирует как пользовательский интерфейс, который через CM получает доступ к историческим данным узлов датчиков для передачи команд или настройки системы.

В зависимости от роли узлы управления могут быть настроены как ведущие или как мониторы. Главный узел отвечает за создание и обслуживание сети, назначение сетевых адресов другим узлам и централизацию трафика сообщений.Функциональность главного узла можно свести к двум типам задач: одна для настройки системы, а другая - для получения данных. В первом случае главный узел может изменять настройки LoRa RF сети, которую он создаст, настраивать узлы датчиков с этими же параметрами и изменять рабочую конфигурацию узлов датчиков, упомянутую в предыдущем разделе. В последней задаче главный узел может извлекать соответствующие данные из узлов датчиков и сохранять их в своей памяти. Узлы мониторинга, напротив, могут функционировать только как поставщики информации для пользователей, с единственной задачей - сообщать о действиях главного узла, когда он находится на борту БПЛА без каких-либо взаимодействий (рисунок 8).
3.4. Дизайн буя
Буи основаны на конструкции дрифтерного буя Дэвиса, который имеет парус в стиле «X» и четыре плавучих устройства. Эта конструкция обычно используется в океанографическом мониторинге поверхности, учитывая ее простоту реализации и возможность использовать водные течения в поверхностном слое для перемещения (рис. 9).

Центральная конструкция этих буев была сделана из гидравлического ПВХ, паруса - из пластикового брезента, а плавучие устройства - из жесткого пенополистирола. Эти буи были построены и разработаны Centro de Investigación Científica y Educación Superior de Ensenada (CICESE) из Мексики, который является частью этого проекта.

В верхней центральной части буя была добавлена ​​дополнительная трубка из ПВХ к центральной конструкции, где размещалась электроника подчиненного узла. Кроме того, вверху был закреплен анемометр, а также датчик BME280, который находился внутри корпуса, напечатанного на 3D-принтере, который позволял потоку воздуха, избегая попадания воды в датчик. Для точного считывания BME280 требуется надлежащий воздухообмен, в противном случае датчик будет измерять значения, отличные от фактических значений окружающей среды.Эта верхняя конструкция буя будет плавать над поверхностью воды, обеспечивая связь GPS и LoRa (Рисунок 10).

Учитывая, что эта верхняя часть буя содержала электронику, было чрезвычайно важно избегать попадания воды. Чтобы попытаться обойти это, электроника также была помещена в корпус со степенью защиты IP67, а все соединительные кабели для внешних датчиков, которые должны были проходить через структуру из ПВХ, были герметизированы водонепроницаемой смолой на основе силикона.

3.5. Модель
БПЛА БПЛА основан на конструкции Delta Wing, построенной из пенопласта с двумя стержнями из углеродного волокна поперек крыльев для усиления и размахом крыла 2 м. Этот тип конструкции идеально подходит для удаленных районов, поскольку для него не требуется конкретная зона приземления из-за его системы посадки на животе, и он достаточно легкий (4,2 кг с батареей и электроникой), чтобы запускать вручную или с небольшой стартовой площадки. (Рисунок 11). БПЛА оснащен комплектом системы автопилота Panda II [51], который включает модуль GPS-приемника, трехкоординатные гироскопы MEMS, трехосевой акселерометр, трехосный магнитный датчик, датчик барометрического давления и измеритель воздушной скорости.Эта система обеспечивает высокоточное управление полетом с тремя различными режимами работы: ручным, активированным AFSS (активная стабилизация) и автопилотом. Автопилот можно контролировать и настраивать с помощью программного обеспечения GCS, предоставляемого производителями. Это программное обеспечение предоставляет графический интерфейс, который в режиме реального времени предоставляет данные о различных параметрах полета БПЛА и электронную карту для навигации по путевым точкам. Для связи GCS с БПЛА используется радиостанция беспроводной передачи данных FY-605 на 462.Используется 125 МГц [52], что обеспечивает расширенный диапазон передачи до 15 км. Кроме того, БПЛА оснащен видеопередатчиком с частотой 900 МГц (FPV) с соответствующей встроенной камерой и приемником УВЧ-системы большой дальности (LRS) на частоте 455 МГц. Эти два последних беспроводных модуля используются для управления БПЛА в ручном режиме с помощью радиоконтроллера.

С учетом веса батареи БПЛА, сервоприводов и электронных систем, упомянутых выше, самолет может нести около 600 г полезной нагрузки.Учитывая, что главный узел, его корпус и аккумуляторная батарея весят примерно 360 г, БПЛА может летать максимум 40 минут с возможностью добавления дополнительных периферийных устройств. Стоит отметить, что это устройство также было предоставлено Институтом CICESE.

3.6. Графический интерфейс пользователя SIMMA
GUI - это одностраничное веб-приложение, созданное с помощью Angular 2 [53], которое было разработано специально для его использования в этом проекте в качестве инструмента конфигурации и визуализации. Выбор веб-интерфейса был предпринят, чтобы избежать установки специального программного обеспечения на оборудование клиента и, таким образом, уменьшить проблемы совместимости между различными операционными системами, а также предоставить автономное решение (рис. 12).

Для доступа к его функциям узел управления должен быть подключен через сетевой интерфейс, а затем в веб-обозревателе получить доступ к его предопределенному IP-адресу. Поскольку BBB обеспечивает подключение через интерфейс виртуального порта Ethernet через USB, это устройство можно подключить через этот последовательный порт к любому компьютеру, что упрощает его использование.

Получив доступ к интерфейсу, пользователь может настроить узел управления как главный или монитор. В главном режиме функциональность графического интерфейса значительно усложняется, поскольку он позволяет пользователю настраивать не только главный узел, но и узлы датчиков посредством взаимодействия с мастером.Главный узел может работать в двух режимах: ручной и автоматический. Для настройки в лаборатории или на наземной станции необходимо выбрать ручной режим, так как он позволяет пользователю установить настройки LoRa RF главного узла и подчиненных узлов (датчиков и мониторов), а также рабочие параметры датчика. узлы. Более того, в этом режиме пользователь может управлять данными с узлов датчиков, загружая или удаляя их, а также графически визуализировать все загруженные данные датчиков, а также экспортировать их в несколько форматов (xml, json, csv или kml).Автоматический режим используется, когда узел должен быть установлен на БПЛА, предварительно настроив остальные подчиненные узлы с такими же параметрами RF.

В режиме мониторинга пользователь может просматривать полный журнал сообщений главного узла в режиме реального времени, включая локализацию узлов датчиков, сетевую активность и процесс извлечения данных. Чтобы иметь возможность просматривать данный главный узел, узел монитора также должен быть настроен с точно такими же конфигурациями LoRa RF.

4.Эксперименты и результаты

4.1. Цели
Основная цель полевых испытаний системы, как и любого приложения, состоит в том, чтобы проверить ее полную функциональность и выявить возможные улучшения. Тем не менее, учитывая сложность и количество взаимодействий устройств в системе SIMMA, потребовалось провести несколько тестов до ее валидации в целом. Цели этих испытаний заключались в следующем:
  • Проверить беспроводную связь LoRa между узлами управления и узлами датчиков;

  • Проверить надлежащую стабильность и работоспособность узлов управления и узлов датчиков;

  • Проанализируйте поведение связи LoRa в среде, аналогичной заключительному полевому тесту, и его взаимодействие с приемопередатчиками БПЛА.

4.2. Методология
Поскольку связь LoRa играет ключевую роль в системе, это была одна из первых вещей, которые необходимо было протестировать. Как указывалось ранее, модуляция LoRa была широко изучена, и ее достижимый диапазон доказан, однако ее работа на частоте 433 МГц не была подробно проанализирована. Этот анализ и сравнение с полосой 868 МГц были выполнены в предыдущем исследовании [32], где были протестированы несколько РЧ-конфигураций с бета-версией коммуникационного блока сенсорного узла.В результате этого эксперимента было выбрано несколько конфигураций LoRa RF для дальнейшего технического тестирования.

Аппаратные средства узла управления и сенсора, использованные в этой статье, были проведены в лаборатории. Периодически сенсорный узел будет собирать данные со всех датчиков окружающей среды и модуля GPS, сохранять данные в своей памяти и ожидать сообщений LoRaNET. Узел управления был настроен для автоматического создания сети, поиска и набора сенсорных узлов и загрузки их данных.Это было достигнуто с помощью главного узла, подключенного непосредственно к GIU. Эти тесты проводились несколько раз после исправления выявленных ошибок кодирования, пока микропрограммное обеспечение и программное обеспечение устройств не стали стабильными для следующих испытаний.

Для достижения третьей цели было сочтено необходимым провести несколько экспериментов. Первое испытание было выполнено путем передачи последовательности пакетов данных через береговую линию обоими приемопередатчиками на уровне моря, пытаясь имитировать передачи LoRa в наихудшем сценарии.Для этого испытания были протестированы различные конфигурации LoRa RF, при этом рабочая частота поддерживалась на уровне 433 МГц, как и требовалось. Среди этих конфигураций также можно было проверить коэффициент расширения 128 чипов / символ, полосу пропускания 125 кГц и конфигурацию RF LoRa со скоростью кодирования 4/5, что не было проверено в первом анализе 433 МГц. Этот последний тест конфигурации дал приблизительную дальность передачи 5 км.

После этого возникла необходимость проверить, окажет ли связь трансивера LoRa какое-либо негативное влияние на беспроводную связь, используемую в модуле автопилота БПЛА, учитывая те же частоты, что и в диапазоне 433 МГц.В том же месте, где проводилось последнее испытание, пакеты данных LoRa передавались через береговую линию при одновременной передаче с приемопередатчиком БПЛА FY-605 на частоте 434 МГц на компьютер с программным обеспечением GCS. Хотя FY-605 должен использоваться в диапазоне 462,125 МГц, он был настроен на 434 МГц, чтобы также имитировать наихудший сценарий. На протяжении всего эксперимента не было видимых помех в программном обеспечении GCS или передачах LoRa.

Несмотря на то, что предыдущее испытание практически гарантировало, что главный узел LoRa может работать без помех, было проведено последнее испытание, чтобы действительно проверить связь в полете.Этот эксперимент был проведен с использованием узла датчика, размещенного на земле, узла сетевого монитора, подключенного к компьютеру с графическим интерфейсом пользователя, и путем установки главного узла управления внутри БПЛА (рис. 13).

Поместив главный узел в БПЛА, самолет совершил полет в ручном режиме в непосредственной близости от узла датчиков по круговой схеме. Этот тест подтвердил последнюю успешную валидацию системы перед заключительным полевым тестом.

4.3. Полевое испытание
Для этого последнего испытания требовалась относительно контролируемая среда, чтобы избежать любой возможной потери конечных устройств.Таким образом, был выбран пляж Эль-Теколоте (Ла-Пас, Британская Колумбия, Мексика) из-за его легкости доступа и использования. В этом месте три буя были размещены примерно в 60 м от пляжа (24,33657, −110,32229 UTM) с разнесением друг от друга на несколько метров, собирая данные об окружающей среде и местоположении каждую минуту, предоставляя большой объем информации за короткое время. (Рисунок 14) .Перед размещением все подчиненные узлы (узлы датчиков и монитор) были настроены на полосу частот 433 МГц с коэффициентом расширения 128 чипов / символ, полосой пропускания 125 кГц и кодированием скорость 4/5, что обеспечивает высокую скорость передачи данных за счет уменьшения дальности передачи при минимальной помехоустойчивости.Максимальный битрейт оценивался с помощью инструментов и формул, предоставленных производителем трансивера [44]. Хотя с другими конфигурациями LoRa RF достижимы увеличенные расстояния, эти настройки позволяют проверить функциональность системы в целом. Для проверки правильности связи между БПЛА и буями на пляже был установлен сетевой монитор, подключенный к компьютеру. Учитывая, что буи и сетевой монитор были довольно близко друг к другу, как только сетевой монитор потерял прием данных от БПЛА, можно было сделать вывод, что то же самое произойдет и с буями.По прошествии определенного времени, в течение которого буи собрали достаточно данных, БПЛА с главным узлом был запущен с пляжа в автоматическом режиме, следуя заранее установленным путевым точкам (рисунок 15). можно было увидеть, как главный узел периодически обнаруживал три буя и извлекал данные. Их образец можно увидеть на рисунке 16.

Стоит отметить, что сигнал от главного узла LoRa был потерян на расстоянии примерно 4 км, что является разумным, учитывая конфигурацию LoRa RF, установленную на конечных устройствах.Как было подтверждено в ходе предполевых испытаний, максимальная ожидаемая дальность полета составляла 5 км. Кроме того, в этом испытании БПЛА был ограничен разумным расстоянием, хотя он может преодолевать удвоенное расстояние с запасной батареей.

Буи, которые были расположены близко к пляжу, дрейфовали примерно на 50 м каждый, так как течения в поверхностном слое в этом месте были очень слабыми. Тем не менее, поскольку была постоянная связь с главным узлом, который просматривался узлом монитора, можно сделать вывод, что система в целом является действующей.

4.4. Анализ после полевых испытаний
После извлечения буев с пляжа каждый из них был открыт для извлечения размещенных внутри сенсорных узлов. Это показало, что в одном из трех буев было небольшое отверстие в конструкции из ПВХ, через которое вода просачивалась. Кроме того, в корпусе IP67, в котором размещался узел датчика, отсутствовало жизненно важное торическое соединение, поэтому вода в конечном итоге заполнила пространство, где находился узел датчика (рис. 17). Этот неожиданный результат предполагает, что верхняя часть буя (рис. 10) , хотя и функционален для полевых испытаний, требует дальнейших улучшений, чтобы избежать подобных результатов.Кроме того, в небольшом проценте выборок, извлеченных из узлов датчиков, была обнаружена потеря сигнала GPS. Анализируя рисунок 14, можно увидеть, что часть сенсорного узла находилась ниже поверхности моря, что могло быть причиной помех GPS. Кроме того, это может быть причиной потери передачи LoRa на 4 км вместо ожидаемых 5 км. Хотя необходимо провести дополнительные испытания, эти результаты предполагают, что следует внести изменения в плавучесть, высоту верхней части буя или расположение антенн GPS и LoRa.

5. Обсуждение

Хотя в ходе валидационного испытания был протестирован только функциональный сценарий извлечения данных, это контролируемое испытание позволило провести валидацию каждого из устройств системы в целом. Учитывая, что поиск и спасение является более простым функциональным сценарием, при извлечении данных поиск и спасение также были подтверждены, поскольку первое действие при извлечении данных - это локализация подчиненных узлов, а затем сбор их данных, включая Положение GPS.

Анализируя результаты, полученные в ходе испытаний, и сравнивая их с предложениями Zolich et al. [27] и Barbatei et al. [28], было достигнуто несколько улучшений. Что касается беспроводной передачи данных, то было доказано, что использование связи LoRa позволяет достичь значительно более высокой дальности передачи - 4 км при скорости передачи данных 5,4 кбит / с, что в 10 раз превышает диапазон, достигнутый Zolich et al. с повышенной скоростью передачи данных. Это также превосходит большинство беспроводных реализаций на основе буев, за исключением спутниковой связи, которая требует дополнительных затрат.Более того, в работе, представленной Zolich et al. были обнаружены радиопомехи с помощью вторичного радиопередатчика, установленного в квадрокоптере, хотя этот передатчик и радиостанции TinyMesh работали на разных рабочих частотах (433 МГц для последнего, 868 МГц для первого). В ходе проведенных проверочных испытаний было доказано, что при передаче LoRa не было обнаружено никаких помех в полетной связи БПЛА, и наоборот. Что касается низкого энергопотребления, трансивер RN2483 LoRa имеет энергопотребление 28.8 мА при передаче и 14,2 мА при приеме, оба при напряжении 3 В. В отличие от радио, используемого Барбатеем и др., Которое имеет более низкую энергетическую печать по сравнению с Золичем и др., Приемопередатчик LoRa потребляет меньше энергии как при передаче, так и при прием, хотя его характеристики аналогичны. Все вышеупомянутые факты приводят к более низкому энергопотреблению на передачу пакета данных, что, как следствие, увеличивает срок службы узла с большим диапазоном передачи, несмотря на то, что пределы диапазона модуляции LoRa в этой статье не тестировались, так как они уже были подтверждены в других исследованиях [30,31,32,33,54,55], для сценариев, где желателен больший радиус передачи, есть несколько вещей, которые необходимо учитывать для правильного развертывания.Поскольку любой БПЛА ограничен конечным временем полета, важно учитывать скорость передачи данных LoRa, частоту, с которой собираются данные об окружающей среде, и режим работы БПЛА. При увеличении коэффициента расширения устройств LoRa максимальный радиус передачи увеличивается, но, следовательно, скорость передачи данных уменьшается. Кроме того, если частота сбора данных высока и буи оставлены на длительный период времени, на каждом буе будет накапливаться большое количество данных.При таком типе конфигураций, по крайней мере, потребуется изменить план полета БПЛА, сначала определив местоположение буев, затем вернувшись домой и затем произведя извлечение данных. Альтернативой этому может быть установка БПЛА в режим поиска и спасения с последующим извлечением данных либо путем сбора буев с их местоположения, либо для попытки установить временную базовую станцию ​​рядом с местоположением буев с помощью главного узла (подключенного к портативный компьютер) и вручную загрузите данные с узлов датчиков.Стоит отметить, что в предыдущей работе [32] было доказано, что при увеличении коэффициента расширения до 256 элементарных посылок / символ можно осуществлять передачи на приемную станцию ​​на расстоянии примерно 7 км. Если предположить, что такое же расстояние достижимо в морской и прибрежной среде, с таким коэффициентом расширения, полосой пропускания 125 кГц и скоростью кодирования 4/5, битрейт будет уменьшен только до 3,1 кбит / с, но фактически почти удвоит радиус передачи. Такая конфигурация по-прежнему будет жизнеспособной для увеличения частоты сбора данных в подчиненном узле и извлечения данных в воздухе с помощью БПЛА.

Другой возможный сценарий - когда буи прикреплены к морскому дну и их местоположение известно. В этих обстоятельствах есть два возможных способа извлечения данных с буев: использование БПЛА из удаленного места для сбора данных или с помощью главной базовой станции. Первый сценарий будет точно таким же, как когда буи дрейфуют, за исключением того, что местоположение уже известно и можно спланировать более точную схему полета. Если бы использовалась только главная базовая станция, RF-конфигурации узлов LoRa могли бы быть настроены для передачи на большие расстояния и с высокой частотой сбора данных, с функциональным поведением, аналогичным текущим реализациям буев.Основным преимуществом этого режима работы является возможность передачи данных на несколько километров и то, что базовая станция формируется только главным узлом, подключенным к портативному компьютеру, что позволяет станции быть статической или мобильной.

Хотя эта система полностью удовлетворяет требованиям проекта SIMMA, есть несколько улучшений, которые могут быть сделаны для создания более надежной и функциональной WSN. В дополнение к уже упомянутым улучшениям, внесенным в раздел пост-полевого анализа, включение технологий сбора энергии, как было предложено Zolich et al.[27], является одним из наиболее желательных улучшений, так как он позволит буям контролировать участки в течение почти неограниченного времени. Кроме того, добавление других типов датчиков и резервной беспроводной связи, таких как GSM, предоставит системе важные экологические данные и новые способы поиска заблокированных устройств. Что касается использования БПЛА, было бы значительным улучшением, если бы самолет имел дополнительные датчики, такие как инфракрасные или многоспектральные камеры, предоставляющие дополнительную информацию, которая могла бы быть коррелирована с данными, полученными с буев.Это могло быть осуществимо с той же конструкцией самолета, учитывая, что БПЛА может нести дополнительную полезную нагрузку, кроме главного узла, однако в данной статье это не рассматривалось. Более того, дальнейшая интеграция БПЛА с главным узлом LoRa будет очень полезна, поскольку информация, предоставленная главным узлом, может автоматически запускать различное поведение БПЛА, такое как изменение схемы полета или экстренное возвращение домой.

6. Выводы

В этой статье была доказана разработка и реализация WSN с буйками дальнего действия с БПЛА для мониторинга морской и прибрежной среды, а также усовершенствование существующих реализаций.Была представлена ​​разработка мобильной беспроводной сети LoRa с точки зрения оборудования и прошивки, а также реализация нового сетевого протокола LoRaNET для устройств LoRa. Эти две разработки, примененные к оконечным устройствам SIMMA, обеспечивают простое в использовании решение с низким энергопотреблением с расширенным радиусом действия до нескольких километров, а также более экономичную альтернативу с меньшими требованиями к инфраструктуре. Кроме того, он служит менее инвазивным методом мониторинга охраняемых природных территорий и водоемов.

Интеграция БПЛА, мониторинговых буев Дэвиса и средств связи LoRa в виде единой системы добавляет необходимую гибкость текущим реализациям и возможность изучения ранее недоступных областей, поскольку буи могут быть размещены на небольшом судне и БПЛА можно летать практически из любой местности, учитывая его большую дальность связи.

Хотя это предложение было направлено на мониторинг морской среды, та же самая системная архитектура может использоваться для других типов окружающей среды.Например, верхняя часть буя, где размещается электроника подчиненного узла, может использоваться в качестве переносной метеорологической станции для временного мониторинга различных областей в течение заданного временного интервала.

Автосигнализация "Аллигатор": описание, инструкция по подключению и эксплуатации

На российском рынке автомобильных систем безопасности одной из самых популярных является автосигнализация «Аллигатор». Популярность сигнализации обусловлена ​​универсальностью и доступной стоимостью. Топовые модели оснащены опциями автозапуска и обратной связи.

Функции сигнализации

Автосигнализация «Аллигатор» с автозапуском очень пригодится как в холодное, так и в теплое время года, так как позволяет прогреть или охладить салон автомобиля перед поездкой.

Важной функцией охранной системы «Аллигатор» является обратная связь, поднимающая защиту автомобиля на совершенно новый уровень. Его принцип работы основан на постоянном обмене сигналами с брелоком «Аллигатор», что позволяет водителю следить за состоянием автомобиля в режиме реального времени.

Преимущества алигаторной сигнализации

Разработчики и маркетологи компании выпускают системы безопасности, пользующиеся большой популярностью у автолюбителей. Такой спрос объясняется не только доступными ценами, но и преимуществами автосигнализации «Аллигатор»:

  • Двойной разговорный код.
  • Инновационные системы шифрования.
  • Время отклика меньше секунды.
  • Доступно восемь тысяч радиоканалов.
  • Трехкилометровая дальность действия системы.

Перечисленные выше преимущества характерны для всех моделей систем Alligator. Специальная версия автосигнализации может иметь дополнительные преимущества.

Популярные модели системы

Модельный ряд охранных комплексов «Аллигатор» включает 10 сигнализаций с уникальными функциями.

Сигнализация "Аллигатор" S 875RS

Автосигнализация "Аллигатор" S 875RS - одна из самых популярных моделей среди всей продукции компании. Отличается обратной связью, классическим стилем исполнения и удобной связкой ключей, по бокам которой расположены клавиши управления.Дальность действия системы - два километра.

Модель S 875RS имеет следующие особенности:

  1. В комплект входят семь датчиков с определенными областями работы. При подключении автосигнализации «Аллигатор» каждый из датчиков настраивается индивидуально через внутреннее меню системы.
  2. Аварийное отключение охранного комплекса вводом ПИН-кода.
  3. Силовые выходы на каждом замке.
  4. Функция Anti-Hi-Jack.
  5. Мощное звуковое оповещение.
  6. Моторный замок. В случае несанкционированного проникновения в машину сигнализация автоматически блокирует двигатель, что делает невозможным любое движение на машине.
  7. Три канала связи для передачи сигнала.

Двухуровневые датчики, установленные в автомобиле, фиксируют удары по кузову автомобиля. В инструкции автосигнализации Аллигатор подробно расписан алгоритм настройки и регулировки чувствительности таких датчиков на случай, если причиной постоянного срабатывания системы является неправильная установка их чувствительности.

Стоимость охранной системы Alligator S 875RS составляет 5 тысяч рублей, что является доступной ценой для многофункционального охранного комплекса.

Модель "Аллигатор" С250

Охранный комплекс данной модели устанавливается как на отечественные, так и на импортные автомобили. Автосигнализация обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля и обладает хорошей криптостойкостью.

На корпусе брелока три клавиши управления. В комплекте идет дополнительный брелок в виде пейджера со светодиодным дисплеем и четырьмя кнопками.

Одна из необычных функций автосигнализации «Аллигатор» - вызов водителя из салона автомобиля. В настройках системы можно установить защиту от ложных срабатываний.

Брелок может работать в режиме вибро, поэтому его можно носить с собой везде, в том числе на деловых встречах и конференциях.

Дополнительные преимущества автосигнализации «Аллигатор» S250 - это эргономичная форма брелка, простое и интуитивно понятное управление и отображение основных функций системы на дисплее пульта дистанционного управления в виде небольших иконок.

Аллигатор С-500

Один из топовых сигнализаторов модельного ряда компании, его минимальная стоимость 10 тысяч рублей. Отличается широким функционалом, простотой настройки и эксплуатации.

За состоянием автомобиля следят с помощью пульта дистанционного управления с пятью ключами и большим количеством датчиков. С помощью брелока можно управлять практически всеми функциями автомобиля.

Обмен сигналами между пультом и блоком управления системой осуществляется на частоте 868 МГц.Максимальный радиус действия системы - два с половиной километра, при отсутствии стороннего вмешательства дальность действия может быть увеличена до трех километров.

Сигнализация с повышенной криптоустойчивостью обеспечивает защиту от взлома кода. Данная модель автосигнализации "Аллигатор" оснащена иммобилайзером, поэтому в случае несанкционированного запуска двигателя автомобиля стартер блокируется.

Программируемый автозапуск позволяет установить эту функцию по таймеру, благодаря которому бортовые системы автомобиля будут активированы в определенное время.

Инструкция по автосигнализации "Аллигатор"

Основное преимущество автомобильных охранных комплексов этой марки - легкость и простота эксплуатации. Подключение сигнализации начинается на этапе настройки брелока, который осуществляется по следующему алгоритму действий:

  1. Зажигание автомобиля включено.
  2. На три секунды зажать сервисную кнопку.
  3. Произошло три последовательных щелчка.
  4. После прозвучавшего сигнала по очереди выдавливается каждый брелок.
  5. Зажигание выключено.

Помимо настройки брелока, регулируется чувствительность датчиков системы.

Результаты

Автомобильная сигнализация «Аллигатор» - одна из самых популярных и популярных систем безопасности, обеспечивающая эффективную и надежную охрану транспортного средства. Основные преимущества систем - простота подключения и настройки, удобство эксплуатации. Приемлемая цена сигнальных моделей - около 5 тысяч рублей - делает систему «Аллигатор» незаменимым помощником автовладельцев.

XUV835M | Грузовой автомобиль Crossover Gator ™ UTV

Опрыскиватель объемом 340,7 л (90 галлонов) на XUV835
Обзор

Опрыскиватель с регулируемой дозой 341 л (90 галлонов) для грузовых автомобилей Gator ™ является доказательством того, что эволюция современных опрыскивателей коррелирует с прогрессом в электронике и дальновидным мышлением. За счет использования технологии широтно-импульсной модуляции (ШИМ), как и в системах крупных сельскохозяйственных опрыскивателей, этот опрыскиватель предоставляет многие из тех же функций и преимуществ операторам полноразмерных кроссоверов XUV835 и XUV865.

Преимущества
  • Повышение производительности за счет более быстрого хода при опрыскивании
  • Более простая регулировка с помощью расширенных элементов управления с помощью дисплея с диагональю 8,1 см (3,2 дюйма)
  • Экономия на химикатах благодаря более равномерной норме внесения
  • Снижение риска загрязнения окружающей среды благодаря точному расходу распыления
Дополнительная информация

С помощью этого опрыскивателя операторы легко поддерживают норму внесения без необходимости поддерживать постоянную скорость движения.Например, если оператор замедляет движение, чтобы обойти препятствие, электромагнитные клапаны на наконечниках опрыскивателя компенсируют это, уменьшая норму наносимого материала. Если оператор останавливает автомобиль, соленоидные клапаны полностью закрывают наконечники, и спрей возвращается в бак через обратный клапан. Это точное измерение скорости внедорожника Gator осуществляется через мост сети контроллеров (CAN) (BUC10316), который обеспечивает мгновенную связь между опрыскивателем и транспортным средством.

Для упрощения работы на приборной панели автомобиля крепится дисплей размером 8,1 см (3,2 дюйма). Этот дисплей позволяет операторам легко выбирать режим опрыскивания (штанга или стержень), регулировать диапазон скорости, размер наконечника и скорость потока, а также индивидуально активировать или деактивировать наконечники для дополнительных опций применения. После настройки минимальный и максимальный диапазоны скорости отображаются в виде горизонтального индикатора, чтобы помочь оператору избежать слишком быстрого или слишком медленного движения в зависимости от установленных параметров.

Партнерство с этой технологией - это проверенная скорость 20 л / мин (5.3 галлона в минуту) Насос Shurflo®, обеспечивающий давление до 4,1 бар (60 фунтов на кв. Дюйм). Материал применяется шириной 3,8 м (12,5 фута) с помощью прочной подпружиненной складной стальной стрелы. Также в комплект входит роскошная ручная трубка с латунным наконечником, которая обеспечивает как конический, так и струйный режим распыления. К трубке прикреплен шланг длиной 9,1 м (30 футов), который идеально подходит для точечного опрыскивания сорняков на расстоянии 10,7 м (35 футов) и деревьев высотой до 9,1 м (30 футов).

Основные характеристики

  • Технология контроля нормы внесения - позволяет операторам легко удерживать норму внесения, не беспокоясь о поддержании точной путевой скорости.
  • Дисплей с диагональю 8,1 см (3,2 дюйма) - предоставляет операторам возможность выбрать режим распыления (штанга или палочка), настроить диапазон скорости, размер наконечника и скорость потока, а также индивидуально активировать или деактивировать наконечники для более широкого применения. параметры.
  • Регулировка давления через обратный клапан - помогает поддерживать размер капель, определяемый наконечником распылителя, что важно, поскольку для некоторых материалов требуются капли другого размера.
  • Индивидуальное отключение наконечника - предоставляет больше возможностей для различных применений распыления.
  • Насос
  • Shurflo 20 л / мин (5,3 галлона в минуту) - разработан для коммерческих приложений с высокой продолжительностью рабочего времени и обеспечивает давление до 4,1 бар (60 фунтов на кв.
  • Подпружиненная складывающаяся стальная штанга - применяется при разбрызгивании до 3,8 м (12,5 футов) валка. Пять форсунок XRC TeeJet® используются для предотвращения попадания капель, которые могут привести к образованию пятен.
  • Регулируемая ручная насадка - с латунным наконечником с регулируемым распылением от конуса к ручью, идеально подходит для опрыскивания деревьев, сорняков и труднодоступных мест.

Совместимость

  • Полноразмерные внедорожники Gator XUV835E, XUV835M, XUV835R, XUV865E, XUV865M и XUV865R модельного года 2018 и новее

Технические характеристики

Резервуар

Материал

Выдувной желтый полиэтиленовый пластик

Крышка

12.Пластиковая дышащая крышка 7 см (5 дюймов) на винтах с шнурком

Индикация уровня заполнения

Формованный на резервуаре (в галлонах)

Рециркуляция

Да - через бак

Поддон

Да - отлита в днище резервуара

Слив

Без слива

Насос

Тип

Мембранный насос Shurflo по запросу

Давление

0 до 4.1 бар (от 0 до 60 фунтов на кв. Дюйм) - регулируется за счет рециркуляции

Расход

20 л / мин (5,3 галлона в минуту)

Электрооборудование

18 ампер макс.

Стрела

Материал

Сталь с порошковым покрытием

Тип

Складываемая вручную подпружиненная отрывная стрела

Форсунки

Форсунки XRC TeeJet с сетками обратных клапанов

–Ширина в сложенном виде

1.5 м (5 футов)

- Ширина в разложенном состоянии

3 м (10 футов)

Ширина распыления

3,8 м (12,5 футов)

Ручная насадка

Материал

Полипропилен с резиновыми уплотнениями Viton®

Наконечник

Латунь - регулируемая (туман, конус, струя)

Диаметр шланга

1.3 см (1/2 дюйма)

Длина шланга

9,1 м (30 футов)

Вертикальное распределение распыления

9,1 м (30 футов)

Горизонтальное распределение струи

10,7 м (35 футов)

Рама

Материал

Сталь с порошковым покрытием

Вместимость

Емкость бака

341 л (90 гал.)

Масса - бак пустой

65 кг (143 фунта)

Масса - бак полный

380 кг (839 фунтов)

Гарантия

Жилая

2 года

Коммерческий

6 месяцев

Компоненты включены

  • 341-L (90 гал.) распылитель в сборе
  • Стрела и опора длиной 3,8 м (12,5 фута)
  • Ручная ручка deluxe, 9,1 м (30 футов)
  • Контроллер и монтажная пластина
  • Дисплей с диагональю 8,1 см (3,2 дюйма)
  • Монтажный кронштейн дисплея
  • Приборная панель, шасси и жгуты опрыскивателя
  • Оборудование
  • Руководство оператора

Требуемые детали John Deere

  • Полноразмерные внедорожники Gator Crossover E-Spec (XUV835E и XUV865E)
    • Жгут крепления порта приборной панели (BM26268)
    • Ремни крепления E-Spec (BM26266)
    • CAN мост (BUC10316)
  • Полноразмерные внедорожники Gator Crossover Gator M-Spec (XUV835M и XUV865M)
    • Жгут крепления порта приборной панели (BM26268)
    • CAN мост (BUC10316)
  • R-Spec полноразмерные внедорожники Crossover Gator (XUV835R и XUV865R)
    • Жгут крепления порта приборной панели (BM26268)
    • CAN мост (BUC10316)
  • Shurflo является товарным знаком компании Pentair Flow Technologies, LLC.TeeJee является товарным знаком Spraying Systems Co. Viton является товарным знаком Chemours Company FC, LLC.

Subject Interface - System 3 Manual

Обзор устройства SIM

Модуль субъектного интерфейса (SIM) - это мультимодальный стимулятор и нейродигитайзер, подходящий для регистрации широкого диапазона биологических потенциалов. Несколько банков высокоточной стимуляции можно комбинировать с одним и тем же высококачественным платы аналогового и цифрового ввода fidelity, используемые в усилителе PZ5.

SIM-карта поддерживает до восьми банков, которые можно настроить с помощью стимуляции, аналоговые платы сбора данных или цифровые головные платы сбора данных.

Он подключается к карте DSP-M в любом процессоре RZ и управляется TDT. Программное обеспечение Synapse.

Платы стимулятора IZV преобразуют цифровые сигналы в аналоговые, как часть системы нейронного микростимулятора с компьютерным управлением, которая предоставляет пользователю определенные стимулы с помощью до 128 электродов. IZV может выводить либо сигнал, управляемый напряжением, или сигнал, управляемый током, и обеспечивает обратная связь о фактических напряжениях, подаваемых на электроды.

Каждая плата стимуляции имеет четыре «голоса», которые могут обеспечивать до 5 мА на канал. с разрешением 10 нА и соответствием ± 15 В. Голоса могут быть программно подключен к тому же каналу стимуляции, чтобы увеличить выходной ток до 20 мА на один канал на плату. Стимуляционные доски можно соединить вместе для увеличения податливого напряжения за пределами диапазона ± 15 В для высокого напряжения, одно- стимуляция канала.

Аналоговые платы SIM могут записывать входные сигналы с высоким и низким сопротивлением. одновременно.Платы аналогового ввода передискретизируют сигнал с очень быстрой преобразователи приборного класса. Специальная гибридная аналого-цифровая схема TDT дает 28 бит разрешения и беспрецедентного динамического диапазона. Дополнительная муфта постоянного тока обеспечивает нулевое фазовые искажения по ширине полосы сигнала. Частота дискретизации и понижающая дискретизация фильтры могут быть оптимизированы на каждом логическом усилителе для предполагаемого типа входа для оптимизации качества сигнала. Входной диапазон ± 500 мВ достаточно велик, чтобы принять любой биологический потенциал и большинство артефактов стимулов без насыщения.

Аналоговый вход и выходы стимулятора организованы в 16-канальные платы. Каждый банк электрически изолирован, то есть заземляющий и опорный каналы. не делятся между банками по своей сути. Несколько банков можно сгруппировать в один логический усилитель / стимулятор с одинаковыми настройками и земля / опорный сигнал между каждым банком в логическом усилителе / ​​стимуляторе.

Для аналоговой записи существует несколько различных режимов привязки; каждый логический усилитель может использовать землю в качестве эталона, использовать общий эталон, использовать уникальная ссылка на каждый банк или реализация полного дифференциала для каждого канала ссылки.

SIM может также включать в себя платы цифрового ввода для ввода сигналов от Плата усилителя Intan RHD2000 и интерфейсные кабели SPI, до 128 каналов на цифровую плату. Каждая цифровая плата может быть собственным логическим усилителем, изолированным с других досок или сгруппировать с другими цифровыми досками в более крупном конфигурация логического усилителя.

Интерфейс с сенсорным экраном предоставляет информацию о системе и удаленную постановку на охрану доски стимуляторов.

SIM-карты доступны в моделях на 2, 4 или 8 банков.SIM-карта может поддерживать всего до 128 аналоговых каналов, до 256 цифровых каналов, до 128 стимуляции каналов (32 одновременно) или до 256 смешанных типов каналов. Общее количество каналов обычно уменьшается до 128 при более высоких частотах дискретизации, до 50 кГц. См. Раздел «Частота дискретизации и цифровые входные каналы» для получения дополнительной информации.

Системное оборудование

Запись (PZA и PZD)

Интерфейс субъекта принимает входные данные от различных электродов / головных блоков. комбинации через заднюю панель.Каждая аналоговая плата (PZA) имеет мини-DB26 разъем, который принимает 16 каналов записи (или 8 дифференциальных каналов) вдоль с землей и ссылкой. Цифровые платы (PZD) имеют 12-контактный разъем Omnetics. для головных кулис Intan и может принимать до 128 цифровых каналов каждый. Тема Интерфейс может возвращать на базовую станцию ​​RZ максимум 256 каналов записи.

Аналоговые сигналы оцифровываются и передаются на базовую станцию ​​RZ для дальнейшего обработка через одно оптоволоконное соединение. Информация о конфигурации также отправляется из RZ в SI по оптоволоконному соединению.Тема Интерфейс подключается к оптоволоконному порту с надписью To SI на задней панели RZ. базовая станция, сконфигурированная с картой DSP-M.

Стандартная конфигурация записи включает электроды, соответствующие входу сигналы, коммутационный бокс или одно или несколько головных кулис Z-Series, предметный интерфейс и базовая станция RZ.

Схема ниже иллюстрирует этот поток данных и управляющей информации через аналоговая система.

Схема данных и управления PZA / PZD

Стимуляция (IZV)

Субъектный интерфейс принимает 16 каналов на банк (разъем mini-DB26) и земля.

Типичная система состоит из предметного интерфейса и процессора RZ, оснащенного со специализированным DSP (РЗДСП-М) и дополнительным оптоволоконным разъемом на задняя панель.

Схема ниже иллюстрирует этот поток данных и управляющей информации через система стимуляции.

Схема данных и управления IZV

В режиме управления током управляющее напряжение регулируется в зависимости от сопротивление электрода.Аналого-цифровые преобразователи считывают выходное напряжение на стимулирующих каналах и отправьте эту информацию обратно в RZ для мониторинг.

Система стимуляции

Стимулятор IZV может передавать сигналы произвольной формы с полосой пропускания до 20 кГц. Каждый канал использует Ц / А PCM, чтобы обеспечить задержку выборки всего на 4 отсчета.

Специальная схема на IZV преобразует формы сигналов низкого напряжения из ЦАП. преобразователи сигналов постоянного напряжения или постоянного тока.

Безопасность

Если в Synapse включен безопасный режим, SIM-карта должна быть активирована пользователем перед может течь любой ток.Аппаратное обеспечение гарантирует, что максимальный выходной ток не будет превышено. SIM-карта питается от батареи и поэтому изолирована от электросети.

Физический усилитель

Все аналоговые входные каналы SIM-карты организованы в группы по 16 банков каналов, с каждым блоком, соответствующим разъему подголовника на задней панели (помечен в алфавитном порядке снизу вверх) и светодиодный дисплей на передней панели.

Цифровые входные каналы связаны с цифровой платой, соответствующей Разъем цифрового входа на задней панели (обозначен снизу вверх, в алфавитном порядке любые аналоговые входные разъемы).Каждая цифровая доска - это банк, может содержать 16, 32, 64, 96 или 128 каналов, в зависимости от подключенного Интана плата (и) усилителя.

Каждый банк электрически изолирован и может быть сконфигурирован независимо или сгруппированы с другими банками и определены как логический усилитель. Аналоговый и цифровой доски нельзя комбинировать.

Хотя у каждого банка есть свое заземление и ссылка, одна земля и ссылка также могут быть определены и совместно использованы всеми банками логического усилителя. Видеть Ниже приведены справочные режимы для банков аналогового ввода.

Две возможные конфигурации логических усилителей для 64-канального нейродигитайзера SI4 (все аналоговые входы)
Цифровые платы

могут быть настроены индивидуально или сгруппированы для совместного использования одного заземлите и используйте общие настройки фильтра и частоту дискретизации.

Примечание

Нумерация каналов в банках цифровых входов может быть непоследовательной при выборке на 50 кГц. См. Раздел Частота дискретизации и каналы цифрового ввода.

Две возможные конфигурации логического усилителя для SI4 с двумя аналоговыми картами и две карты цифрового ввода

Конфигурации логического усилителя определяются в программном обеспечении Synapse.В то же самое Таким образом, банки стимуляторов IZV можно также сгруппировать в логические стимуляторы и это контролируется в Synapse.

Эталонные режимы аналоговой записи

Платы SIM PZA поддерживают четыре режима привязки для каждого логического усилителя: Локальный, Общий, Нет и Дифференциальный. Базовая и наземная конфигурации определяется в программном обеспечении Synapse. См. Схемы расположения выводов ..

Местный

В режиме местного задания каждый банк каналов в логическом усилителе использует свой собственный эталонный вход (вывод 5) в качестве эталона для этого банка.

Общий

В режиме Shared опорный сигнал (вывод 5) первого банка логического усилителя. действует как эталон для всех банков логического усилителя.

Нет

В режиме None ссылки для всех банков логического усилителя привязаны к Земля (пины 15).

Дифференциал

В дифференциальном режиме входы в каждом банке логического усилителя парные; нечетные каналы служат в качестве (+) каналов записи, а каждый четный канал используется как отдельный опорный (-) канал для предыдущего нечетного канала.Нет подключения должны быть сделаны к выводу 5.

Частота дискретизации и встроенные фильтры

Частота дискретизации каждого логического усилителя регулируется (макс. 50 кГц, мин. 750 Гц) и должно быть установлено на значение, соответствующее интересующему сигналу. Уменьшение частоты дискретизации при получении низкочастотных аналоговых сигналов дает более высокое битовое разрешение и улучшенное соотношение сигнал / шум. Используйте пресеты типа усилителя как руководство по определению частоты дискретизации для каждого логического усилителя.

Встроенные фильтры понижающей дискретизации используются для дальнейшего снижения шума от частоты выше интересующей полосы и могут быть установлены в процентах от частота дискретизации (макс 45%, мин 10%).Регулировка частоты дискретизации и фильтра для каждый логический усилитель, соответствующий вашему желаемому сигналу, дает вам наилучшее возможное верность сигнала.

Частота дискретизации и цифровые входные каналы

Если логический усилитель содержит цифровые входы, частота дискретизации должна быть установите значение, соответствующее подключенной плате усилителя Интана. Отбор проб скорости 50 кГц или выше уменьшают количество каналов, доступных на платы усилителя.

На частоте 50 кГц 32-канальная плата усилителя ограничена 20 каналами, а 64-канальная. и 128-канальные платы ограничены 40 каналами на момент написания этой статьи.Максимальное совокупное количество каналов составляет 256 каналов с частотой до 25 кГц или 128. каналы с частотой до 50 кГц.

При 50 кГц собственные номера каналов на плате - 1-20 и 33-52. Эти каналы числа затем компенсируются количеством каналов, существующих в нижних банках SIM. См. Также раздел "Входные разъемы".

Управление программным обеспечением SIM

Вся конфигурация SIM-карты и управление сбором данных осуществляется через Синапс. Объекты PZA и PZD конфигурируют аналоговую и цифровую заставку. записи входов, а объект IZV управляет выходами стимулятора.Пожалуйста, посмотри руководство Synapse для получения дополнительной информации.

Настройка оборудования

TDT рекомендует полностью зарядить SIM-карту перед использованием. Зарядное устройство для SIM-карты подключается к круглому гнезду на задней панели.

Важно

Во избежание появления электромагнитных помех НЕ подключайте зарядное устройство к SIM-карте во время сбор данных.

В комплект входит 5-метровый парный оптоволоконный кабель для подключения нейродигитайзера к базовая станция. Разъемы имеют цветовую маркировку и обозначены ключом для обеспечения надлежащего соединения.

На схеме ниже показаны соединения, необходимые для PZA или PZD. операция.

Схема подключения системы для PZA или PZD с RZ2

Подключение головных кулис и электродов

Аналоговые сигналы вводятся через несколько разъемов mini-DB26 на задней панели SIM-карты. панель.

Для записи с высоким сопротивлением можно подключить один или несколько головных блоков Z-Series. к входным разъемам на задней панели PZA.Для записи с низким сопротивлением Можно использовать входной разветвитель S-BOX или низкоомный соединитель LI-CONN. В качестве альтернативы нестандартные разъемы и коммутационная коробка с вилкой mini-DB26. разъем можно использовать. При использовании нестандартных разъемов см. Схемы разводки контактов ..

Цифровые сигналы вводятся через разъемы Intan на задней панели SIM-карты.

Включение / выключение питания

Чтобы включить нейродигитайзер, переместите тумблер, расположенный на задней панели. SIM-карты в положение ON.

Использование дисплея передней панели SIM-карты

Передний дисплей представляет собой сенсорный интерфейс для мониторинга состояния SIM-карты. банки, а также постановку на охрану стимуляторов ИЗВ.Банки имеют цветовую маркировку в зависимости от типа карты. Синий - это карта аналоговой записи PZA, зеленый - карта цифровой записи PZD, и Фиолетовый - это карта стимулятора IZV. Каждая коробка для карточек отображается по порядку вправо: ручные кнопки на лицевой стороне SIM-карты.

Главный экран конфигурации

На главном экране конфигурации имеется сенсорный интерфейс для мониторинга. SIM-банки. Он также обеспечивает доступ к настройкам SIM-карты, таким как яркость экрана, а также инструменты для просмотра системной информации, такие как состояние батареи и обновление программного обеспечения устройства.

Главный экран конфигурации включает в себя следующее:

Значок Описание
Отображение экрана настройки системы. См. Раздел Экран настройки системы для получения дополнительной информации.
Экран выключен Выключает экран. Это помогает уменьшить электрические помехи во время записи МРТ.
Состояние аккумулятора Отображение информации о состоянии аккумулятора.Молния на значке означает, что SIM-карта заряжается.

Когда SIM-карта настроена в Synapse, кнопка Phys <-> Logic переключает отображение индивидуальной банковской информации и ее логическая организация усилитель / стимулятор.

Нажмите на банк (или нажмите кнопку соответствующего банка с правой стороны SIM), чтобы показать дополнительную информацию об этом банке и о том, как он настроен. Для Усилитель карт, это включает в себя, как сконфигурирована ссылка.Для стимулятора карты, это включает максимальное допустимое напряжение, а также интерфейс для Arm устройство, если в Synapse включена дистанционная постановка на охрану.

Состояние батареи

Нажмите значок состояния батареи, чтобы отобразить информацию о батарее:

Осталось
Настройка Описание
Зарядка Указывает, подключено ли зарядное устройство к SIM-карте (Да / Нет).
Напряжение Текущий уровень напряжения аккумуляторной батареи.
Уровень % заряда батареи.
Выносливость Расчетное время оставшегося заряда батареи.

Экран настройки системы

Экран настройки системы отображается при прикосновении к логотипу SIM-карты в верхнем левом углу экрана. главный экран конфигурации.

Настройки включают:

Настройка Описание
Конфигурация Откройте экран настройки системы.
Обновление Обновление бортового программного обеспечения через Интернет.
Wi-Fi Подключитесь к беспроводной сети для обновления системы.
Информация Откройте экран «Информация о системе» устройства, чтобы просмотреть номера версий для различных компонентов оборудования, программного обеспечения и микропрограмм.

Экран настройки системы

Экран настройки системы отображается после нажатия кнопки «Конфигурация» в меню «Настройка системы». экран.

Настройки включают:

Настройка Описание
Яркость Выберите «Высокая», «Средняя» или «Низкая», чтобы установить яркость сенсорного экрана.
Беспроводной Включение / отключение беспроводного соединения.

Экран информации о системе

Экран информации о системе отображается при касании информации на экране настройки системы. Используйте полосу прокрутки, чтобы увидеть все номера версий.

Отображаемая информация включает:

Настройка Описание
Устройство Номер модели SIM-карты (например, SIM10-4).
Версия программного обеспечения Текущая установленная версия встроенного программного обеспечения.
Версия прошивки Текущая установленная версия прошивки.
Версия аппаратного обеспечения Версия оборудования.
Аккумулятор Дата и емкость последней калибровки аккумулятора (в мАч).

Расширенная кнопка

Защищенные паролем настройки для TDT используются только в настоящее время.

Экран обновления системы

Программа обновления системы подключается к серверу TDT для загрузки последней версии программного обеспечения SIM-карты. и автоматически обновите устройство. Для этого требуется активный и настроенный Интернет-соединение. SIM-карта предоставляет два варианта подключения к сети: Wi-Fi. и Ethernet. Подключение Wi-Fi можно настроить в беспроводных сетях. экран, см. ниже.Порт Ethernet расположен на задней панели.

Экран «Обновление системы» отображается при нажатии «Обновить» в меню «Настройка системы». экран.

Важно

Процесс обновления может занять до часа. Убедитесь, что аккумулятор SIM-карты зарядное устройство подключено во время обновления.

Экран беспроводных сетей

Экран «Беспроводные сети» отображается при нажатии WiFi в настройках системы. экран. Доступные сети, которые были использованы или настроены ранее: отображается в основной области экрана.Выбор сети из списка отображает информацию о сети и позволяет пользователю подключиться к сети, забыть о сети или отменить конфигурацию сети.

Значок беспроводной связи показывает, включена или отключена функция беспроводной связи. Красный 'x' появится через значок, если беспроводная связь отключена. Включить выключить беспроводной связи через экран настройки системы.

Настройка Описание
Показать все Показывает все сети, включая сети, которые ранее не использовались или не настраивались.
IP-адрес Отображает текущий IP-адрес при подключении к сети.

Функции SIM-карты

Отображение предупреждений о клипах и активности

Светодиоды на передней панели могут использоваться для индикации всплесков активности и / или предупреждения о клипе. для аналоговых входных каналов. Их можно настроить под управлением программного обеспечения с помощью штуковины PZA, PZD и IZV в Synapse.

Светодиодные индикаторы (стимулятор)

Светодиоды стимулятора расположены на передней панели SIM-карты и показывают напряжение на соответствующем участке электрода.Светодиод стимуляции загорится зеленым, когда канал имеет на выходе более ± 150 мВ и станет красным, когда канал выход за пределами ± 10 В.

Если включен безопасный режим, четыре КРАСНЫХ светодиода указывают на состояние неисправности. Четыре зеленых светодиода означает, что он готов к постановке на охрану.

Светодиодные индикаторы (аналоговые)

светодиодов для каждого канала горят зеленым светом для индикации активности или красным для индикации предупреждение о клипе. В верхнем ряду указаны нечетные каналы (слева направо). Дно В строке указаны четные каналы.

Зеленый: активность
Красный: предупреждение о зажиме

Предупреждение о зажиме

Аналоговое ограничение происходит, когда входной сигнал слишком велик. Когда вход в канал находится в пределах 3 дБ от максимального входного напряжения SIM-карты. соответствующий канал горит красным, что указывает на возможное ограничение.

Деятельность

Когда настроен для индикации активности, светодиоды горят зеленым каждый раз, когда единица (всплеск) происходит на соответствующем канале.Порог чувствительности зеленого светодиода составляет ~ 200 мкВ.

Светодиодные индикаторы (цифровые)

светодиода, которые представляют платы цифрового ввода, указывают количество входных каналов каждый светодиод указывает на 16 каналов. Например, четыре светодиода указывают на 64 входа. каналы были обнаружены на этом соединении.

Внешнее заземление

Внешнее заземление не является обязательным и должно использоваться только в тех случаях, когда субъект иногда касается металлической поверхности, которая не привязана к животному земля, например рычаг пресса.При контакте образуется контур заземления. это временно добавляет к системе дополнительный шум. Заземление этой металлической поверхности непосредственно к оборудованию TDT устраняет этот контур заземления за счет увеличения общий уровень шума небольшой.

Банановый разъем, расположенный на задней стороне SIM-карты, обеспечивает подключение к общему земля. Устройства PZA или PZD позволяют подключить заземление к индивидуальные логические усилители.

Также предоставляется комплект кабелей для обеспечения надежной защиты кабелей, используемых с внешним заземлением. подходит для этого использования.В каждый комплект входит: от одного мужского банана до мужского банана. сквозной штекер и один штекер типа «банан» с зажимом «крокодил». Эти кабели также включают ферритовые бусины для устранения любых потенциальных радиочастотных помех, которые могут проехать через кабель. Для достижения наилучших результатов расположите ферритовую шайбу ближе к источник радиочастотного шума.

Обзор батареи

В нейродигитайзере SIM-карты используется литий-ионный аккумулятор емкостью 32 А-ч.

Зарядка аккумуляторов

Включите нейродигитайзер с отсоединенным зарядным кабелем.Внешний аккумулятор (PZ-BAT) или внешнее зарядное устройство и дополнительный аккумулятор доступны для обеспечивают более длительное время автономной работы для продолжительных сеансов записи. Смотрите и.

SIM Технические характеристики

Выход на стимулятор До 8 карт
Выходные каналы стима 16 на карту
Голоса на выходе стима 4 на карту
Напряжение соответствия стандарту Stim До ± 15 В * (выбирается пользователем из 15, 10, 7, 5, 3, 1.5, 1,0 и 0,5 В)
± 5 мА на голос, до 3 кОм нагрузки +
Разрешение вывода сигнала Режим напряжения: 100 мкВ
Режим тока: 10 нА
Постоянный ток смещения Активный канал: <100 нА
Открытый канал: <1 нА
Частота дискретизации до 48828,125 Гц
Аналоговый вход A / D До 8 карт (128 каналов), гибрид
Максимальное напряжение In ± 500 мВ
Частота дискретизации A / D до 48828.
Частотная характеристика Связь по постоянному току: 0 Гц - 0,45 * Fs
Связь по переменному току: 0,4 Гц - 0,45 * Fs
S / N (типовой) 104 дБ, одиночный блок, Fs = 25 кГц, 300-7000 Гц
116 дБ, дифференциальный, Fs = 750 Гц, 0,4-300 Гц
Задержка выборки В зависимости от частоты дискретизации процессора SIM и RZ
кГц
Частота SIM (RZ при 25 кГц) (RZ при 12 кГц)
25 кГц 22 x
121436 40 23
6 кГц 76 42
3 кГц 141 79
1.5 кГц 270 152
750 Гц 543 295
Смещение по постоянному току <± 10 мкВ
Входной относительный шум Односторонний: 3,0 мкВ среднекв., 300-7000 Гц, 25 кГц
Дифференциальный: 0,75 мкВ среднекв., 0,4-300 Гц, 750 Гц
Искажения (типовые) <1%
Входное сопротивление Связь по переменному току: 100 кОм
Связь по постоянному току: 20 МОм
Емкость аккумулятора 32 Ампер-час
Аккумулятор 8–10 часов для зарядки до 95% емкости, 14 часов для полной зарядки.
Срок службы батареи без подзарядки:
2 активных доски ~ 50 часов
4 активных доски ~ 35 часов
6 активных досок ~ 27 часов
8 активных досок ~ 22 часа
Зарядное устройство Внешний источник питания 12 В, 2,5 А, центральный минус
Светодиодные индикаторы До 128 статусов / предупреждений о клипах / количества каналов цифрового входа
Волоконно-оптический кабель Стандарт 5 метров, длина кабеля до 20 метров.Примечание. При записи с частотой ~ 50 кГц на 128 каналах см. Раздел Управление программным обеспечением SIM. для дополнительной информации.

Платы усилителя серии

RHD2000 и интерфейсные кабели SPI доступны в Интан Технологии.

Важно

Приведенные ниже технические характеристики зависят от платы усилителя. Посетите веб-сайт серии Intan RHD2000 для получения последних полных технических характеристик.

Цифровой вход Headstage До 8 карт (256 каналов), 1 вход на карту
Частота выборки до 25 кГц
Частотная характеристика 0.1 Гц - 10 кГц
Диапазон входного усилителя ± 5 мВ
Допустимое смещение постоянного тока ± 0,4 В

Входные разъемы

SIM NeuroDigitizers имеют до восьми 26-контактных разъемов Headstage (аналоговых) или больше к четырем 12-контактным разъемам Omnetics nano (цифровым) на задней панели устройства. В разъемы обозначены в алфавитном порядке снизу вверх. Каждый разъем несет сигнал для одного банка каналов с землей и опорой.Соответствующие номера каналов зависят от 1) конфигурации эталонного режима или количества каналов в подключенной плате цифрового усилителя и 2) положение банка в логическом усилителе.

Для простоты на схемах ниже предполагается, что каналы для этого разъема начинаются с каналом 1. Например, A1 - A16 представляют 16 каналов, поступающих из подключенный headstage. Пользователь должен увеличить номера каналов на 16 (или 8). в зависимости от режима и положения разъема.Итак, для разъема помечен как 'A', A1 - канал 1, а на разъеме, помеченном 'B', A1 может быть канал 17.

Распиновка и распиновка

Локальный, нулевой или общий справочный режим

Штифт Имя Описание Штифт Имя Описание
1 A1 Каналы аналогового ввода 14 В + Положительное напряжение (+2.5 В)
2 A2 15 ЗЕМЛЯ Земля
3 A3 16 ЗЕМЛЯ Земля
4 A4 17 V- Отрицательное напряжение (-2,5 В)
5 * Ссылка * Ссылка * 18 HSD Обнаружение Headstage
6 HSD Обнаружение Headstage 19 HSD
7 A5 Каналы аналогового ввода 20 A6 Каналы аналогового ввода
8 A7 21 A8
9 A9 22 A10
10 A11 23 A12
11 A13 24 A14
12 A15 25 A16
13 ^ См. Примечание

В режиме местного задания контакт 13 имеет значение AltRef.В противном случае контакт 13 является заземлением.

  • В режиме общего задания только контакт 5 первого банка логической усилитель подключен. Он распределяется внутри между другими банками логический усилитель.

  • В режиме «Нет задания» контакт 5 не подключен.

Дифференциальный режим задания

Примечание

На разъем DB26 приходится 8 (+) каналов и 8 (-) каналов. Последующие банки индексируются дополнительными 8 каналами.

Штифт Имя Описание Штифт Имя Описание
1 A1 (+) Канал аналогового ввода 14 В + Положительное напряжение (+2,5 В)
2 A1 (-) Дифференциальный аналоговый входной канал 15 ЗЕМЛЯ Земля
3 A2 (+) Канал аналогового ввода 16 ЗЕМЛЯ
4 A2 (-) Дифференциальный аналоговый входной канал 17 V- Отрицательное напряжение (-2.5 В)
5 NA Не используется 18 HSD Обнаружение Headstage
6 HSD Обнаружение Headstage 19 HSD
7 A3 (+) Каналы аналогового ввода 20 A3 (-) Дифференциальные входные каналы
8 A4 (+) 21 A4 (-)
9 A5 (+) 22 А5 (-)
10 A6 (+) 23 А6 (-)
11 A7 (+) 24 A7 (-)
12 A8 (+) 25 А8 (-)
13 ЗЕМЛЯ Земля 26 NA Не используется

Примечание

См. Техническую записку 0896, прежде чем пытаться выполнить какие-либо пользовательские подключения.

Цифровые разъемы

Цифровой входной разъем представляет собой самоустанавливающийся 12-контактный поляризованный Omnetics PZN-12. разъем nano, который подключается непосредственно к интерфейсному кабелю Intan RHD2000 SPI.

Разъемы для стимуляторов

Штифт Имя Описание Штифт Имя Описание
1 A1 Каналы аналогового вывода 14 Цифровой стробоскоп
2 A2 15 ЗЕМЛЯ Земля
3 A3 16 ЗЕМЛЯ Земля
4 A4 17 Цифровые данные
5 Цифровые часы 18 HSD Обнаружение Headstage
6 HSD Обнаружение Headstage 19 HSD
7 A5 Каналы аналогового вывода 20 A6 Каналы аналогового вывода
8 A7 21 A8
9 A9 22 A10
10 A11 23 A12
11 A13 24 A14
12 A15 25 A16
13 В + +20 В 26 V- -20 В

Примечание

См.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *