8-900-374-94-44
Автозапуск StarLine без обходчика иммобилайзера!
Модуль StarLine F1 предназначен для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя в обход системы штатного иммобилайзера, которой на данный момент оснащено большинство автомобилей. При активации автозапуска устройство будет имитировать код чипа, вмонтированного в штатный ключ, что даст двигателю запуститься по команде сигнализации.
С установкой СтарЛайн F1 Вы:
СтарЛайн F1 соединяется с сигнализацией и автомобилем по защищенному цифровому каналу, что является абсолютно безопасным.
На коробке должен быть стикер:
Данное устройство подходит на следующие модели авто: Chevrolet Aveo (2012-2014) с обычным ключом, Camaro (2010-2014) с обычным ключом, Cobalt (2012-2014) с обычным ключом, Cruze (2011-2014), Equinox (2010-2014) с обычным ключом, Impala (2014) с обычным ключом, Malibu (2012-2014), Orlando (2012-2014) с обычным ключом, Sonic (2012-2014) с обычным ключом, Trailblazer (2014) с обычным ключом, Trax (2013-2014) с обычным ключом GMC Terrain (2010-2014) Caddilac SRX (2010-2014) c кнопкой запуска PTS Opel Astra J (2012-2014) с обычным ключом, Insignia (2012-2014) с обычным ключом, Insignia (2014) c кнопкой запуска PTS, Mokka (2012-2014) с обычным ключом, Zafira C (2012-2014) с обычным ключом Hyundai
| Acura | MDX | 2014-2020 |
| Acura | MDX | 2006-2013 |
| Audi | A3 | 2014-2020 |
| Audi | Q3 | 2011-2015 |
| Audi | Q3 | 2015-2019 |
| Cadillac | Escalade | 2008-2014 |
| Cadillac | Escalade | 2018-2020 |
| Cadillac | SRX | 2003-2010 |
| Chevrolet | Aveo | 2012-2016 |
| Chevrolet | Cobalt | 2013-2020 |
| Chevrolet | Cruze | 2009-2015 |
| Chevrolet | Cruze (с кнопкой Start-Stop) | 2009-2015 |
| Chevrolet | Lacetti | 2013-2020 |
| Chevrolet | Lacetti | 2004-2013 |
| Chevrolet | Malibu | 2016-2020 |
| Chevrolet | Malibu | 2013-2015 |
| Chevrolet | Nexia | 2016-2020 |
| Chevrolet | Orlando | 2012-2020 |
| Chevrolet | Spark | 2016-2020 |
| Chevrolet | Tahoe | 2008-2014 |
| Chevrolet | Tracker | 2013-2017 |
| Citroen | Berlingo | 2008-2019 |
| Citroen | Berlingo | 2019-2020 |
| Citroen | C-Elysee | 2013-2020 |
| Citroen | C3 Aircross | 2017-2020 |
| Citroen | C4 Sedan | 2013-2020 |
| Citroen | C5 | 2008-2015 |
| Citroen | C5 Aircross | 2018-2020 |
| Citroen | C8 | 2002-2014 |
| Citroen | DS4 | 2012-2020 |
| Citroen | Jumpy | 2016-2020 |
| Citroen | SpaceTourer | 2016-2020 |
| Citroen | C-Crosser | 2007-2013 |
| Citroen | C4 Aircross | 2012-2020 |
| Datsun | mi-Do | 2015-2020 |
| Datsun | on-Do | 2014-2020 |
| Fiat | Fullback | 2016-2020 |
| Ford | C-Max | 2003-2009 |
| Ford | Ecosport (ключ, Titanium, Trend Plus) | 2018-2020 |
| Ford | Ecosport (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Ford | Explorer | 2016-2020 |
| Ford | Focus 2 (Comfort) | 2005-2011 |
| Ford | Focus 2 (Ghia, Titanium) | 2005-2011 |
| Ford | Focus 3 | 2019-2020 |
| Ford | Focus 3 (Ambiente) | 2015-2020 |
| Ford | Focus 3 (SYNC Edition, White & Black) | 2015-2020 |
| Ford | Focus 3 (Titanium с двигателем 1,5 л. ) | 2015-2020 |
| Ford | Focus 3 (Titanium) | 2011-2014 |
| Ford | Focus 3 (Trend) | 2011-2014 |
| Ford | Focus 3 (Trend Sport) | 2011-2014 |
| Ford | Fusion | 2013-2020 |
| Ford | Kuga (с кнопкой Start-Stop) | 2017-2020 |
| Ford | Kuga | 2013-2016 |
| Ford | Mondeo | 2015-2020 |
| Ford | Ranger | 2015-2020 |
| Ford | Tourneo Custom | 2017-2020 |
| Geely | Coolray | 2020-… |
| Geely | Atlas | 2018-2020 |
| Genesis | G70 | 2017-2020 |
| Genesis | G80 | 2016-2020 |
| Genesis | G90 | 2016-2020 |
| HAVAL | F7 | 2019-2020 |
| HAVAL | H6 | 2015-2020 |
| HAVAL | H9 | 2015-2020 |
| Honda | Accord | 2013-2015 |
| Honda | Accord | 2009-2012 |
| Honda | Accord | 2005-2008 |
| Honda | Civic | 2006-2011 |
| Honda | CR-V (V, ключ) | 2017-2020 |
| Honda | CR-V (V, кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Honda | CR-V (IV, ключ) | 2013-2016 |
| Honda | CR-V (IV, кнопка Start-Stop) | 2013-2016 |
| Honda | CR-V (III) | 2008-2012 |
| Honda | CR-V RHD | 2008-2012 |
| Honda | CR-Z RHD | 2010-2015 |
| Honda | Crosstour | 2013-2016 |
| Honda | Fit RHD | 2013-2020 |
| Honda | Fit RHD | 2008-2014 |
| Honda | Freed Spike RHD | 2010-2014 |
| Honda | Grace RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2017 |
| Honda | HR-V (ключ) | 2015-2020 |
| Honda | HR-V (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| Honda | Insight RHD | 2009-2014 |
| Honda | Legend RHD | 2004-2008 |
| Honda | N-WGN RHD | 2013-2019 |
| Honda | Pilot | 2016-2020 |
| Honda | Shuttle RHD (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| Honda | Stepwgn RHD (ключ) | 2009-2015 |
| Honda | Stream RHD | 2009-2014 |
| Honda | Vezel RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Hummer | h3 | 2008-2009 |
| Hyundai | Creta (ключ) | 2016-2020 |
| Hyundai | Creta (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Hyundai | Elantra (ключ) | 2019-2020 |
| Hyundai | Elantra (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Hyundai | Elantra (ключ) | 2012-2015 |
| Hyundai | Elantra (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Hyundai | Equus | 2014-2020 |
| Hyundai | Genesis | 2014-2017 |
| Hyundai | Grand Santa Fe (ключ) | 2014-2018 |
| Hyundai | Grand Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2014-2018 |
| Hyundai | H-1 | 2018-2020 |
| Hyundai | H-1 | 2008-2017 |
| Hyundai | i20 | 2016-2020 |
| Hyundai | i30 (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Hyundai | i30 (ключ) | 2017-2020 |
| Hyundai | i30 (Active) | 2012-2016 |
| Hyundai | i30 (Classic) | 2012-2016 |
| Hyundai | i30 | 2007-2011 |
| Hyundai | i40 (ключ) | 2012-2020 |
| Hyundai | i40 (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Hyundai | ix35 (ключ) | 2014-2015 |
| Hyundai | ix35 (кнопка Start-Stop) | 2014-2015 |
| Hyundai | ix35 (ключ) | 2010-2013 |
| Hyundai | ix35 (кнопка Start-Stop) | 2010-2013 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2019-2020 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2013-2018 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Hyundai | Santa Fe (ключ) | 2010-2012 |
| Hyundai | Santa Fe (кнопка Start-Stop) | 2010-2012 |
| Hyundai | Solaris (ключ без пульта ДУ) | 2017-2020 |
| Hyundai | Solaris (ключ с пультом ДУ) | 2017-2020 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Hyundai | Solaris (с блоком SLM) | 2017-2020 |
| Hyundai | Solaris (ключ) | 2016-2016 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2016-2016 |
| Hyundai | Solaris (ключ) | 2011-2015 |
| Hyundai | Solaris (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2020-… |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2020-… |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2018-2020 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Hyundai | Sonata (ключ) | 2015-2017 |
| Hyundai | Sonata (кнопка Start-Stop) | 2015-2017 |
| Hyundai | Tucson (ключ) | 2016-2020 |
| Hyundai | Tucson (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Infiniti | FX (кнопка Start-Stop) | 2008-2013 |
| Infiniti | QX50 | 2018-2020 |
| Infiniti | QX50 | 2014-2017 |
| Infiniti | QX60 | 2014-2020 |
| Infiniti | QX70 | 2014-2020 |
| Infiniti | QX80 | 2014-2020 |
| Jeep | Cherokee | 2018-2020 |
| Jeep | Grand Cherokee | 2018-2020 |
| KIA | Cadenza (кнопка Start-Stop) | 2014-2017 |
| KIA | Carens (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| KIA | Carnival (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2019-2020 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2016-2018 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2016-2018 |
| KIA | Cee’d (ключ) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d | 2006-2011 |
| KIA | Cee’d SW (ключ) | 2012-2015 |
| KIA | Cee’d SW (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2019-2020 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2017-2018 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2017-2018 |
| KIA | Cerato (ключ) | 2013-2016 |
| KIA | Cerato (кнопка Start-Stop) | 2013-2016 |
| KIA | K900 | 2019-2020 |
| KIA | Mohave (ключ) | 2017-2020 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Mohave (ключ) | 2009-2016 |
| KIA | Mohave (кнопка Start-Stop) | 2009-2016 |
| KIA | Niro (ключ) | 2017-2020 |
| KIA | Niro (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Optima (ключ) | 2016-2020 |
| KIA | Optima (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| KIA | Optima (ключ) | 2010-2015 |
| KIA | Optima (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| KIA | Picanto (ключ без пульта ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Picanto (ключ с пультом ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Picanto (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Picanto (ключ) | 2011-2016 |
| KIA | Picanto (кнопка Start-Stop) | 2011-2016 |
| KIA | ProCee’d | 2019-2020 |
| KIA | ProCee’d (ключ) | 2013-2015 |
| KIA | ProCee’d (кнопка Start-Stop) | 2013-2015 |
| KIA | Quoris | 2013-2020 |
| KIA | Rio (ключ без пульта ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (ключ с пультом ДУ) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Rio (ключ) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (Prestige) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2016-2017 |
| KIA | Rio (ключ) | 2011-2015 |
| KIA | Rio (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| KIA | Rio (Prestige) | 2011-2015 |
| KIA | Seltos (кнопка Start-Stop) | 2020-… |
| KIA | Sorento (ключ) | 2013-2020 |
| KIA | Sorento (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| KIA | Sorento Prime (ключ) | 2018-2020 |
| KIA | Sorento Prime (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| KIA | Sorento Prime (ключ) | 2015-2017 |
| KIA | Sorento Prime (кнопка Start-Stop) | 2015-2017 |
| KIA | Soul (ключ) | 2019-2020 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| KIA | Soul (ключ) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (Electro) | 2017-2019 |
| KIA | Soul (ключ) | 2014-2016 |
| KIA | Soul (кнопка Start-Stop) | 2014-2016 |
| KIA | Sportage (ключ) | 2016-2020 |
| KIA | Sportage (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| KIA | Sportage (ключ) | 2010-2015 |
| KIA | Sportage (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| KIA | Stinger (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| KIA | Stonic | 2017-2020 |
| KIA | Venga (ключ) | 2011-2020 |
| KIA | Venga (кнопка Start-Stop) | 2011-2020 |
| Lada | Granta | 2019-2020 |
| Lada | Granta | 2011-2018 |
| Lada | Kalina II | 2013-2020 |
| Lada | Largus | 2017-2020 |
| Lada | Largus | 2012-2016 |
| Lada | Priora | 2013-2020 |
| Lada | Vesta | 2015-2020 |
| Lada | Xray | 2016-2020 |
| Lexus | CT 200h | 2011-2015 |
| Lexus | ES (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Lexus | ES (кнопка Start-Stop) | 2015-2018 |
| Lexus | ES 250 (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Lexus | ES 300h (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Lexus | ES 350 (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Lexus | GS 350 (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Lexus | GX (кнопка Start-Stop) | 2009-2019 |
| Lexus | IS (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Lexus | LS (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Lexus | LS 600h (кнопка Start-Stop) | 2009-2016 |
| Lexus | LX (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Lexus | LX 570 (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Lexus | NX (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Lexus | RX (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Lexus | RX (кнопка Start-Stop) | 2009-2015 |
| Lexus | UX (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Lexus | UX (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-2020 |
| Lifan | Murman (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Lifan | Myway (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Lifan | Solano (ключ) | 2016-2020 |
| Lifan | Solano (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Lifan | X70 | 2018-2020 |
| Mazda | 2 | 2014-2020 |
| Mazda | 3 | 2014-2019 |
| Mazda | 3 | 2009-2013 |
| Mazda | 6 (Supreme Plus) | 2015-2020 |
| Mazda | 6 (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Mazda | 6 | 2008-2012 |
| Mazda | Axela RHD | 2006-2009 |
| Mazda | Biante RHD | 2008-2020 |
| Mazda | CX-3 | 2016-2020 |
| Mazda | CX-5 | 2013-2020 |
| Mazda | CX-7 | 2006-2012 |
| Mazda | CX-9 | 2016-2019 |
| Mazda | Demio RHD | 2014-2020 |
| Mazda | Demio RHD | 2007-2013 |
| Mazda | Premacy RHD | 2007-2010 |
| Mitsubishi | ASX | 2010-2020 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross (ключ) | 2018-2020 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Mitsubishi | Galant Fortis RHD | 2008-2015 |
| Mitsubishi | L200 | 2016-2020 |
| Mitsubishi | L200 | 2008-2015 |
| Mitsubishi | Lancer | 2008-2014 |
| Mitsubishi | Mirage | 2012-2020 |
| Mitsubishi | Outlander (ключ) | 2012-2020 |
| Mitsubishi | Outlander (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Mitsubishi | Outlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2012-2020 |
| Mitsubishi | Outlander XL | 2007-2012 |
| Mitsubishi | Pajero IV (для дизельных двигателей) | 2007-2020 |
| Mitsubishi | Pajero Sport (ключ) | 2016-2020 |
| Mitsubishi | Pajero Sport (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Mitsubishi | Pajero Sport | 2008-2015 |
| Mitsubishi | RVR RHD | 2010-2020 |
| Nissan | Almera | 2012-2020 |
| Nissan | Dualis RHD | 2006-2013 |
| Nissan | Juke (без Keyless) | 2011-2017 |
| Nissan | Juke (Keyless) | 2011-2017 |
| Nissan | Juke RHD | 2011-2017 |
| Nissan | Leaf (Keyless) | 2009-2017 |
| Nissan | Leaf RHD | 2009-2017 |
| Nissan | Murano | 2016-2020 |
| Nissan | Murano | 2011-2015 |
| Nissan | Navara | 2011-2015 |
| Nissan | Navara | 2005-2010 |
| Nissan | Note (ключ) | 2011-2015 |
| Nissan | Note (кнопка Start-Stop) | 2011-2015 |
| Nissan | Note RHD | 2016-2020 |
| Nissan | NV300 | 2014-2020 |
| Nissan | Pathfinder (Keyless) | 2015-2020 |
| Nissan | Pathfinder (Keyless) | 2005-2014 |
| Nissan | Patrol | 2012-2020 |
| Nissan | Qashqai (ключ) | 2014-2020 |
| Nissan | Qashqai (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Nissan | Qashqai (без Keyless) | 2006-2013 |
| Nissan | Qashqai (Keyless) | 2006-2013 |
| Nissan | Qashqai+2 (Keyless) | 2008-2014 |
| Nissan | Sentra (ключ) | 2014-2020 |
| Nissan | Sentra (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Nissan | Serena RHD | 2010-2016 |
| Nissan | Teana | 2014-2020 |
| Nissan | Teana (Keyless) | 2008-2013 |
| Nissan | Terrano | 2016-2020 |
| Nissan | Tiida (Keyless) | 2015-2020 |
| Nissan | Tiida (Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | Tiida (без Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail | 2015-2020 |
| Nissan | X-Trail (без Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail (Keyless) | 2007-2014 |
| Nissan | X-Trail RHD | 2015-2020 |
| Nissan | X-Trail RHD | 2007-2014 |
| Opel | Astra J | 2010-2015 |
| Opel | Astra K | 2016-2020 |
| Opel | Insignia | 2017-2020 |
| Peugeot | 208 | 2013-2020 |
| Peugeot | 2008 | 2020-… |
| Peugeot | 301 | 2013-2020 |
| Peugeot | 308 | 2014-2020 |
| Peugeot | 3008 | 2017-2020 |
| Peugeot | 5008 | 2018-2020 |
| Peugeot | Expert | 2013-2020 |
| Peugeot | Partner Tepee | 2009-2019 |
| Peugeot | Rifter | 2019-2020 |
| Peugeot | Traveller | 2016-2020 |
| Peugeot | 4007 (для бензиновых двигателей) | 2007-2012 |
| Peugeot | 4008 (для бензиновых двигателей) | 2012-2020 |
| Ravon | Gentra | 2015-2020 |
| Ravon | Nexia R3 | 2017-2020 |
| Ravon | R2 | 2016-2020 |
| Ravon | R4 | 2016-2020 |
| Renault | Arkana (Ключ) | 2019-2020 |
| Renault | Arkana (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Renault | Dokker | 2012-2020 |
| Renault | Duster I | 2015-2020 |
| Renault | Duster I | 2009-2014 |
| Renault | Duster II (ключ) | 2018-2020 |
| Renault | Duster II (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Renault | Espace (с кнопкой Start-Stop) | 2014-2020 |
| Renault | Kadjar | 2016-2020 |
| Renault | Kaptur | 2016-2020 |
| Renault | Koleos | 2017-2020 |
| Renault | Logan I | 2007-2012 |
| Renault | Logan II | 2013-2020 |
| Renault | Megane IV (ключ) | 2017-2020 |
| Renault | Megane IV (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Renault | Sandero | 2007-2012 |
| Renault | Sandero II | 2013-2020 |
| Renault | Scenic IV (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Renault | Talisman (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Renault | Trafic | 2014-2020 |
| Škoda | Fabia | 2010-2014 |
| Škoda | Kodiaq | 2017-2020 |
| Škoda | Octavia II | 2009-2012 |
| Škoda | Octavia III (двигатель 1,6) | 2013-2020 |
| Škoda | Octavia III (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI) | 2013-2020 |
| Škoda | Rapid (двигатель 1,6) | 2016-2020 |
| Škoda | Rapid (двигатель 1,4TSI) | 2016-2020 |
| Škoda | Rapid | 2013-2015 |
| Škoda | Superb (двигатель 1,4TSI) | 2016-2020 |
| Škoda | Superb | 2009-2015 |
| Škoda | Yeti (двигатель 1,8. Остальные типы двигателя только до 2015г) | 2009-2020 |
| Smart | ForFour | 2014-2020 |
| Smart | ForTwo | 2014-2020 |
| Subaru | Forester 4 (ключ) | 2013-2018 |
| Subaru | Forester 4 (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Subaru | Forester 5 (ключ) | 2019-2020 |
| Subaru | Forester 5 (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Subaru | Legacy (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Subaru | Legacy | 2009-2015 |
| Subaru | Outback (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Subaru | Outback (кнопка Start-Stop) | 2015-2018 |
| Subaru | Outback | 2013-2014 |
| Subaru | Trezia (кнопка Start-Stop) | 2010-2020 |
| Subaru | XV (ключ) | 2018-2020 |
| Subaru | XV (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Subaru | XV (ключ) | 2012-2017 |
| Subaru | XV (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| Suzuki | SX4 | 2014-2020 |
| Suzuki | Vitara | 2018-2020 |
| Toyota | Allion RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2012 |
| Toyota | Alphard | 2012-2020 |
| Toyota | Alphard (кнопка Start-Stop) | 2008-2011 |
| Toyota | Aqua RHD (кнопка Start-Stop) | 2011-2014 |
| Toyota | Auris (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Toyota | Auris RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2011 |
| Toyota | Belta RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2009 |
| Toyota | C-HR (ключ) | 2017-2020 |
| Toyota | C-HR (кнопка Start-Stop) | 2017-2020 |
| Toyota | C-HR (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2017-2020 |
| Toyota | Camry XV70 (ключ) | 2018-2020 |
| Toyota | Camry XV70 (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Toyota | Camry XV50 (ключ) | 2012-2017 |
| Toyota | Camry XV50 (кнопка Start-Stop) | 2012-2017 |
| Toyota | Camry XV40 (ключ) | 2007-2010 |
| Toyota | Camry XV40 (кнопка Start-Stop) | 2007-2010 |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2019-2020 (E210) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 (E210) |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2013-2018 (E180) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 (E180) |
| Toyota | Corolla (ключ) | 2006-2012 (E150) |
| Toyota | Corolla (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 (E150) |
| Toyota | Crown RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2015 |
| Toyota | Crown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2012-2015 |
| Toyota | Estima RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Fielder RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Toyota | Fielder RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2012 |
| Toyota | Fortuner (ключ) | 2015-2020 |
| Toyota | Fortuner (кнопка Start-Stop) | 2015-2020 |
| Toyota | Harrier RHD (кнопка Start-Stop) | 2013-2020 |
| Toyota | Harrier RHD (ключ) | 2003-2012 |
| Toyota | Hiace RHD (ключ) | 2009-2014 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Toyota | Highlander (кнопка Start-Stop) | 2008-2013 |
| Toyota | Hilux (ключ) | 2016-2020 |
| Toyota | Hilux (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Toyota | Hilux | 2011-2015 |
| Toyota | iQ RHD (кнопка Start-Stop) | 2008-2016 |
| Toyota | ist RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2020 |
| Toyota | Kluger RHD | 2003-2007 |
| Toyota | Land Cruiser 100 | 2002-2007 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Toyota | Land Cruiser 200 RHD (кнопка Start-Stop) | 2008-2015 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2018-2020 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) | 2018-2020 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2015-2017 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) | 2009-2017 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (ключ) | 2009-2014 |
| Toyota | Land Cruiser Prado RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2017 |
| Toyota | Mark X RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Noah RHD (кнопка Start-Stop) | 2014-2020 |
| Toyota | Noah RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2013 |
| Toyota | Porte RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Toyota | Premio RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2020 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2016-2020 |
| Toyota | Prius (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| Toyota | Prius RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2015 |
| Toyota | Ractis RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2020 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2019-2020 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2019-2020 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid) | 2019-2020 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2013-2018 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2013-2018 |
| Toyota | RAV 4 (ключ) | 2006-2012 |
| Toyota | RAV 4 (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Toyota | Sai RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2020 |
| Toyota | Sequoia | 2007-2020 |
| Toyota | Spade RHD (кнопка Start-Stop) | 2012-2020 |
| Toyota | Vanguard RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2012 |
| Toyota | Vellfire RHD | 2011-2015 |
| Toyota | Venza (кнопка Start-Stop) | 2012-2016 |
| Toyota | Vitz RHD (кнопка Start-Stop) | 2010-2020 |
| Toyota | Vitz RHD (кнопка Start-Stop) | 2006-2009 |
| Toyota | Voxy RHD (кнопка Start-Stop) | 2007-2013 |
| Toyota | Wish RHD (кнопка Start-Stop) | 2009-2020 |
| Toyota | Yaris (ключ) | 2010-2017 |
| Volkswagen | Amarok | 2010-2016 |
| Volkswagen | Beetle | 2011-2016 |
| Volkswagen | Caddy (двигатель 1,6л) | 2015-2020 |
| Volkswagen | Caddy | 2010-2015 |
| Volkswagen | Caravelle | 2016-2019 |
| Volkswagen | Golf 6 | 2008-2013 |
| Volkswagen | Golf 7 (двигатель 1,4TSI) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Golf Plus | 2009-2014 |
| Volkswagen | Jetta | 2010-2015 |
| Volkswagen | Multivan | 2011-2019 |
| Volkswagen | Passat B6 | 2005-2010 |
| Volkswagen | Passat B7 | 2011-2015 |
| Volkswagen | Passat CC | 2011-2015 |
| Volkswagen | Polo | 2009-2014 |
| Volkswagen | Polo Sedan | 2012-2015 |
| Volkswagen | Polo Sedan | 2016-2020 |
| Volkswagen | Scirocco | 2008-2015 |
| Volkswagen | Tiguan (двигатель 1,4TSI) | 2017-2020 |
| Volkswagen | Tiguan | 2010-2015 |
| Volkswagen | Tiguan | 2007-2009 |
| Volkswagen | Touareg (бензиновый двигатель) | 2010-2016 |
| Volkswagen | Transporter | 2016-2019 |
| УАЗ | Patriot | 2014-2019 |
Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID при дистанционном запуске двигателя.
Система RFID используется на большинстве современных моделей автомобилей. Принцип работы системы основан на том, что в штатный ключ зажигания встроен транспондер, код которого запрашивается при запуске двигателя ключом. При автоматическом и дистанционном запуске эта система не позволит запустить двигатель. Именно для решения данной проблемы и был разработан модуль StarLine BP-03, который автоматически передает код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя автомобиля.
Установка модуля производится в следующем порядке:
• Откройте корпус модуля и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
• Закройте корпус модуля.
• Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.
• Подключите провода модуля согласно схеме подключения.
Подключение
Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании. Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя. Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или в разрыв антенны штатного иммобилайзера, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.
Товар в наличии
Производитель
StarLine
Бесключевой обходчик иммобилайзера
StarLine F1 в отличие от ключевого позволяет избежать скрытой закладки ключа зажигания при установке автомобильной сигнализации.
В процессе установки обходчик иммобилайзера StarLine F1 считывает код посылаемый от стандартного ключа зажигания и запоминает его, после чего необходимость в использовании штатного ключа исключается.Особенности модуля StarLine F1:
Комплектация:
чехол на брелок сигнализации starline A91
Товар в наличии
Производитель
StarLine
Модель
A91 / A61 / B9 / B6
Для повышения удобства сайта мы используем cookies.
Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с политикой их примененияПодключение обходчика иммобилайзера Starline предусматривает, что утерян, сломался чип, но пользователь не собирается проводить замену или ремонт автосигнализации.
Установка обходчика иммобилайзера Starline требуется, если был утерян штатный чип-ключ. Проблему получится решить самостоятельно, если воспользоваться рекомендациями по подключению.
Установка обходчика иммобилайзера Starline необходима в нескольких случаях — на автомобиле нужен бесключевой запуск, потерян чип-ключ или у основной системы наблюдаются неисправности. Производитель предлагает покупателям несколько вариантов прибора, работающих с популярными моделями противоугонных систем:
Обходчик иммобилайзера «Старлайн» F1
Выглядит обходчик иммобилайзера «Старлайн» А91 так: центральный блок (ЭБУ), радиоответчик, антенна, кабели, крепления.
Когда установлена противоугонная система, владелец использует чип-ключ в замке зажигания. Иммобилайзер считывает радиометку и проводит процедуру идентификации. Если проверка кодов положительная, то запускается ДВС.
Подключение обходчика иммобилайзера Starline предусматривает, что утерян, сломался чип, но пользователь не собирается проводить замену или ремонт автосигнализации.
Применяются два принципа:
Простая для взлома система.Обходной модуль позволяет получить доступ к силовому агрегату от ЭБУ установленного иммобилайзера и воспользоваться автомобилем, даже когда чип утерян или находится слишком далеко, а запуском управляют дистанционно.
Прежде чем подключить обход иммобилайзера «Старлайн» BP-02, надо разобраться, из чего состоит прибор.
Обходчик иммобилайзера «Старлайн» BP-02
Ключ, оснащенный транспондером, как в BP-03, вкладывается в блок устройства, где установлена электромагнитная катушка, способная считывать коды. Когда срабатывает автозапуск силового агрегата, сигнал передается в модуль реле, который замыкает цепь. Передача осуществляется с антенны обхода на приемник иммобилайзера.
Блок устанавливается просто и не требует от владельца автомобиля особенных навыков. К положительным моментам использования подобного устройства относят:
Негативные стороны связаны со снижением уровня защиты, когда применяется дистанционный старт силового агрегата — перестает функционировать иммо.
Не работает обходчик иммобилайзера Starline, только если подсоединен неверно.
Подключение устройства не потребует от пользователя вмешиваться в охранную систему или иметь задатки программиста. К модулю запуска ДВС идет единственный провод. До начала работы нужно обесточить сеть автомобиля, сняв клемму аккумулятора. После процедуры останется только проверить обходчик иммобилайзера «Старлайн» на исправность и пользоваться машиной как обычно.
Монтаж или замена обходчика иммобилайзера «Старлайн» выглядят одинаково: между собой соединяются четыре кабеля. Серые необходимы для связи с антенной.
Схема подключения модуля обхода иммобилайзера
Предусматривается подача энергии к модулю по красному кабелю, а управляющих импульсов — с помощью черного.
Размещают модуль за приборкой, но автовладелец вправе подобрать и другое, более удобное место. Установка обходчика иммобилайзера Starline предусматривает, что блок закрепляется на поверхности, выполненной не из металла, что помогает избежать экранирования или наводок сигнала.
До установки устройство вскрывается, в корпус вносится чип с транспондером.
Подключение обходчика иммобилайзера Starline проходит так:
Установка модуля
Если сигнал недостаточной силы, серые кабели подключаются с разрывом цепи штатной охранной сигнализации.
Подключить обход иммобилайзера «Старлайн» — только половина процесса.
Блок требуется обучить. Нужно определить, где находится сервисная кнопка сигналки. Далее останется следовать алгоритму:
Если иммо издает четыре гудка, следует проверить корректность подключения и пройти алгоритм снова.
Установка обходчика иммобилайзера Starline своими руками возможна и без покупки модуля от производителя. Собрать такой получится самостоятельно. Список компонентов:
Процедура не отнимет много времени и сил и нуждается лишь во внимательности. Работать устройство будет аналогичным образом.
Выводы катушки реле присоединяются к диоду так, чтобы плюс выходил на катод, минус на пуск мотора.
Используется обратная полярность. К замкнутому контакту присоединяются провод от автосигнализации и конец от антенны обходного устройства, к разомкнутому — второй конец от нее. То есть может использоваться схема подключения обходчика иммобилайзера Starline.
Провод от штатной катушки направляется к свободному контакту, чип устанавливается в антенну и закрепляется изолентой.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
StarLine i96CAN — первый в мире иммобилайзер с двумя линиями защиты.
Авторизация может быть реализована по Bluetooth Smart (4.2) или комбинации на штатных кнопках автомобиля!
StarLine i96CAN — ваша умная безопасность. Спрячьте этот иммобилайзер в самом труднодоступном и неожиданном месте салона автомобиля! StarLine i96CAN, подключенный к CAN-шине, станет вашим надежным невидимым защитником.
Как StarLine i96CAN может распознать владельца?
Благодаря уникальной запатентованной технологии iCAN, двигатель будет надежно заблокирован цифровой автомобильной шиной, а иммобилайзер останется незамеченным.
Оборудован ли ваш автомобиль дистанционным самозапуском? Smart StarLine i96CAN подберет необходимый алгоритм, чтобы двигатель был заблокирован только после начала движения.
Вы нашли более эффективный алгоритм? Мы говорим ДА! на любое ваше предложение — решение есть:
Установите приложение StarLine Master, и вы легко сможете настроить иммобилайзер, подключив его через USB к компьютеру.
В настройках можно отключить звуковую индикацию, чтобы StarLine i96CAN не выдавал себя звуковыми сигналами в случае, если метка не распознается. Вы также можете настроить условия блокировки в настройках.
StarLine R4 — водонепроницаемое устройство под капотом, предназначенное для блокировки двигателя и интеллектуального управления замком капота, которое создаст дополнительные препятствия для угонщика.Например, он надежно заблокирует двигатель, исключив любую возможность выбрать кодовое сообщение.
StarLine R4 закрывает замок только при закрытой крышке, предотвращая ее повреждение при ударе по закрытому замку.
Также можно организовать взаимодействие StarLine i96CAN с другим охранным оборудованием.
Порадуйте владельцев систем Keyless дополнительным уровнем безопасности — блокировкой штатной радиосвязи.Угонщик не сможет завести машину с украденным стандартным ключом, если Bluetooth-тег не распознается.
Просто подключите иммобилайзер к трекеру, например, трекеру безопасности и мониторинга StarLine M17, и вы получите полноценный охранный комплекс, который проинформирует владельца по телефону о любой попытке угона автомобиля.
При использовании противоугонной системы автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя.
В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.
[Скрыть]
Согласно описанию, краулер охранной сигнализации без ключа с автозапуском Starline является функциональным узлом в малогабаритном корпусе.Устройство интегрировано в структуру системы безопасности как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитировать ключ, который необходим для отключения штатной блокировки двигателя.
Сканер был создан для работы с обычными блокировщиками, работающими в системе RFID. Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может причинить неудобства автовладельцу.
Если вы решили установить и подключить краулер, следует помнить, что устройство может работать только с охранными комплексами собственной марки.Чип, установленный в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, используемыми на других машинах.
Даже если на автомобиле установлен такой же сканер IMMO, вы не сможете использовать этот ключ для его разблокировки.
Модуль, позволяющий обойти стандартный блокировщик, конструктивно состоит из:
Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности гусеничного трактора Starline F1.
Для того, чтобы сработала блокировка обхода автосигнализации Starline Can Lin, вам понадобится дополнительный ключ с установленным внутри транспондером. Приобрести такое устройство можно у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость иммо-гусеницы от Starline составляет порядка 3200-5000 рублей.
Фактически микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов стандартного ключа.
В любом замке, независимо от марки автомобиля, есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Следовательно, если ключ подходит к замку по геометрическим характеристикам, но находящаяся внутри микросхема несовместима или вообще не будет существовать, то замок не отключится. Также запрет на запуск силового агрегата сработает при использовании дистанционного запуска двигателя, так как штатный иммобилайзер не сможет определить ключ.
Установка бесключевого обходчика позволит вам заменить чип, установленный в стандартном транспондере, что позволяет отключить блокировку.Когда включена опция удаленного запуска, устройство автоматически отправляет сигнал на чип ключа через трансивер. На самом деле называть это устройство краулером некорректно, так как оно работает по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.
Подробный обзор модели VR-03 от Starline и принципа ее работы представлен на видео AutoAudioCenter.
Модели гусеничных машин для «сигнализации» Starline A91, A93 и другие варианты, которые можно приобрести:
Использование устройства позволит обойти штатный блокировщик RFID, что даст возможность запускать двигатель удаленно. Краулер автоматически передает информацию в виде кода от стандартного ключа, что делает работу с машиной более удобной и комфортной. В комплекте процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с полутораметровым проводом. Также в комплекте есть специальная петля, диаметр которой составляет 6 см. В сервис-мануале указаны технические характеристики и рекомендации по подключению.
Разрешено подключать краулер к читателям любого типа. .
Это обеспечивает дополнительную защиту машины. По размерам модуль будет не больше спичечного коробка, что позволяет скрытую установку в автомобилях. Одна из особенностей заключается в том, что данный байпасер блокировки двигателя не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно. Одно из преимуществ — универсальность — устройство можно устанавливать на все современные автомобили, независимо от типа используемой системы зажигания.Обзор популярных моделей обходчиков блокировщиков Starline представлен в видеоролике Кирилла Коломенского.
Достоинства гусеничных машин immo Starline:
К недостаткам следует отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации подобных задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.
Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.
Инструкция по установке краулера и его интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие сигнальные модели:
Затем устройство подключено.Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:
1. Первый вариант подключения цепи 2. Второй вариант подключения гусеницы блокиратора
Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в машине, и трансивером обхода блокиратора.После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить его процедуру обучения, чтобы краулер мог работать без сбоев.
Процедура обучения гусеничных машин:
Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью для поиска. На большинстве моделей Starline для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но этот нюанс может отличаться в зависимости от «сигнализации». Проверьте сервисную книжку на наличие сигнала тревоги.Олег легазоид рассказал, как запустить двигатель автомобиля без ключа.
В состав модуля краулера-блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда пластиковый, даже если это фирменное устройство.
Это важно, потому что если корпус стальной, то в конечном итоге у потребителя появится эффект короткозамкнутой катушки в основной катушке, которая намотана на ключ. При установке устройства этот момент необходимо учитывать, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.
Для самостоятельного изготовления модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его габариты были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу от бортовой сети 12-14 вольт.Крепление этого элемента осуществляется внутри тела линейного. При обходе штатного блокиратора происходит переключение тока, величина которого меньше одного Ампера. Из-за этого можно использовать любое реле, важно, чтобы оно выдержало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть на радиорынке) и припаяйте его контакты к выводам реле, но учтите, что эта часть активируется с обратной полярностью.
Из футляра самодельного линейщика будут выходить четыре контакта:
Установка этого компонента обычно проводится рядом с замком зажигания, для этого потребуется снять с него накладку.Установка «лживой» катушки осуществляется рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намоточного кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но кабели с тонкой намоткой будут периодически порваться.
1. Пластиковый корпус самодельного линейника 2. Наружная обмотка залита эпоксидной смолой
Возможны несколько вариантов установки прибора:
Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидная смола.
Если вы решите выбрать второй вариант, результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или при помощи зажигалки. А их шляпы будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их нужно очистить от остатков пластика.
Сегодня практически все иномарки, продаваемые в России, комплектуются системой — иммобилайзером штатный , . Суть этой системы в том, что завести машину можно только «родным» ключом, который прописан в «мозгах» машины. Это своеобразная система распознавания «друг — незнакомец». И сделано это для того, чтобы исключить запуск двигателя автомобиля простой заготовкой или напрямую — путем замыкания проводов.
Во всех ключах, независимо от наличия на них кнопок управления замком, есть небольшая фишка, она называется транспондером. Он постоянно излучает радиочастотный сигнал малой мощности. На замке зажигания расположена антенна иммобилайзера, которая считывает этот сигнал и, в случае распознавания «своей» микросхемы, автомобиль заводится. В автомобилях с бесключевым доступом и кнопкой старт / стоп принцип работы точно такой же, только в ключе, помимо чипа, есть специальный передатчик, увеличивающий радиус считывания ключа.
В настоящее время все более популярным у автомобилистов пользуется. Что делать, если вы хотите установить сигнализацию с автозапуском, а машина оборудована иммобилайзером? Ведь ключ в замке зажигания не оставишь! Выход есть!
Для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальное устройство.
В это устройство помещается чип, извлеченный из запасного ключа, или весь ключ.Также вы можете изготовить ключ (около 3000 рублей) или заказать дополнительный ключ у официального дилера.
Ходунок иммобилайзера прячется глубоко в недрах автомобиля и определенным образом соединяется с автосигнализацией и с системой иммобилайзера автомобиля. Чип читается только в момент автозапуска, с разрешения автосигнализации. При нормальной работе невозможно завести автомобиль , так как не нарушаются функции штатного иммобилайзера.
Этот тип устройств появился сравнительно недавно, в 2012 — 2013 годах.Суть их работы в том, что для обхода штатного иммобилайзера и успешного запуска двигателя физическое наличие ключа или чипа в автомобиле не требуется . работает с автомобильной электроникой на программном уровне. Координация с современными сигналами тревоги происходит через безопасный зашифрованный интерфейс, что делает реализацию автозапуска полностью безопасной.
Помимо своего основного назначения, с помощью этих устройств на некоторых автомобилях можно реализовать «штатный» удаленный запуск, или как говорят — «Автостарт с штатного ключа» .Список поддерживаемых автомобилей постоянно расширяется.
Основной темой данной статьи будет обход иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты автомобилей. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно частые вопросы:
Иммобилайзер — это электрическое устройство, которое не дает автомобилю запустить двигатель.
Благодаря этому комплексу не только защищен автомобиль от угона, но и удобство его использования. Но бывают случаи, когда иммо нужно обойти. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда нужно обходить иммо и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:
Если на ТС установлена сигнализация с автозапуском, необходимо на некоторое время обойти штатную иммо, чтобы машина запустилась, а после этого, сохранив все функции штатной автозащиты, улучшить уровень защиты от кражи и нормальное функционирование непосредственно связанных с ней систем. Обычно автомобилисты используют несколько способов установления, и вот основные из них:
На сегодняшний день существует пара видов обходных путей для штатного иммобилайзера.
При установке гусеницы обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Различают следующие типы запуска автомобиля:
На обе системы запуска автомобиля можно установить бесключевой обход стандартного иммобилайзера.В целом идеальный обход штатного иммобилайзера должен отвечать определенным требованиям. Итак, байпас должен соответствовать следующим требованиям:
Если на вашем автомобиле установлена RFID-система, то считывание происходит с помощью микросхемы антенны, которая находится в ключе зажигания. Такая микросхема обеспечивает передачу сигнала малой мощности. обходной иммобилайзер с представленной системой имеет простейшую схему подключения.Это стандартный кабель-удлинитель для микросхем с функцией включения / выключения. За аналогичную функцию отвечает гусеничный ИММО или оборудование, с помощью которого запускается двигатель автомобиля. Подключение обходной блокировки иммобилайзера дает возможность управлять включением и выключением.
Как иммобилайзер отключен? Отключение иммобилайзера — более эффективный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не будет сталкиваться с подобными проблемами.
Иммо-ходунок представляет собой небольшую коробку, в которой расположены считывающая антенна и реле.Запасной ключ находится в модуле байпаса. Красная проводка должна быть подключена к +12 Вольт, а черная — к минусу. Далее нужно проверить исправность запуска двигателя автомобиля.
Если на вашем автомобиле установлена RFID-система, то обнаруживается сопротивление, которое питает резистор, встроенный в ключ зажигания. Как иммобилайзер отключен? Для этого вам потребуется подключить краулер к проводке системы VATS. Отрежьте одну проводку и определите сопротивление резистора.Для этого вам необходимо:
Обратите внимание, что точность показаний должна быть округлена до двух десятичных знаков. Далее нужно правильно выбрать резистор. Для включения байпаса подключите первый конец отрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй — к общему контакту реле.
Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой — к неразрезанному проводу.Подключите катушку реле одним концом к +12 В, а другим к сигналу тревоги. Таким образом, вы включаете обходчик иммобилайзера.
Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то вы можете сделать это самостоятельно. Для изготовления своими руками вам понадобится всего три предмета, а именно:
Также потребуется терпение при изготовлении ходунка своими руками, чтобы угадать количество поворотов.С самого начала нужно сделать катушку для замка зажигания и ключа с микросхемой, а затем подключить их к реле. При изготовлении катушки для замка зажигания нужно наматывать провод на штатную катушку. Количество витков может составлять от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки понадобится предмет цилиндрической формы, диаметр которого немного больше размера ключа зажигания.
Можно использовать скотч как предмет цилиндрической формы. Итак, чтобы сделать катушку своими руками, вам потребуется:
Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:
Далее нужно установить получившуюся катушку на зажигание. Чтобы сделать катушку для ключа, нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно быть в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию вместе.
Скважина №
Под красивым и непонятным рядовому автомобилисту названием устройства — «иммобилайзер гусеничный», скрывается сложный технический термин.
В быту его мало используют.Но это становится значимым в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функциями автозапуска возникает необходимость пожертвовать одним из 2-х чип-ключей.
Причина кроется в противоречии охранных функций вновь установленной автосигнализации и родной, адаптированной с момента создания машины — иммобилайзера (иммо). Сигнализация автозапуска, выполняющая команду на запуск двигателя, встречает сопротивление иммобилайзера. Последний воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников.Ему нужно подтверждение законных действий со стороны родного ключа с чип-замком.
Возникает техническая проблема обмана защиты локальной системы с помощью специального устройства — обхода иммобилайзера. Здесь требуется один из ключей или его чип (транспондер), который распознает иммо. Как выбрать обходчик иммобилайзера, чтобы не остаться без ключа и воспользоваться функцией автозапуска только что установленной сигнализации.
Обмануть (обойти) локальную систему безопасности будет реально, если можно пожертвовать одним из своих ключей.В этом случае сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (ящик) устройства и убирается в потайном месте в автомобиле.
Когда срабатывает сигнализация, обходчик иммобилайзера отправляет IMMO сообщение о том, что ключ находится в машине. Он в свою очередь подтверждает команду пуска, а блок управления двигателем выполняет возложенную на него функцию.
К сожалению, использование дополнительного ключа не всегда возможно. Причин может быть несколько:
В данном случае установлена бесключевая версия краулера иммобилайзера, что позволяет сохранить ее от владельца сигнализации. Правда, установка оборудования и сигнализации усложняется, так как потребуется процесс обучения устройства (модуля обхода иммобилайзера).
Приняв окончательное решение о необходимости корректной активации функции автозапуска сигнализации, необходимо решить проблему выбора обходчика иммобилайзера.Лишить его возможности противодействовать рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:
При выборе подходящего обходчика иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.
Если вам удалось сделать правильный выбор в пользу ключевого варианта иммобилайзера на обходчике. Согласуйте с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться с принципами его работы не составит труда:
В случае утери единственного ключа зажигания сразу же последуют значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно подобранного дубликата микросхемы.
Подобных недостатков лишены модели устройств с бесключевым принципом работы. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:
Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что такие гусеницы намного дороже классических образцов. Причем нужно быть предельно осторожным при установке их на автомобили с различными системами пуска и типами сигнализаций. Установка на автомобиль с запуском от ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с запуском кнопки.
Существует 2 вида такого оборудования:
1. соло вариант
2. многофункциональный;
Установка байпасеров иммобилайзера обычно проводится одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество довольно трудоемко и требует не только актуальных знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте может прийти в негодность и сам иммобилайзер, и сигнализация.
Сейчас сложно встретить автомобиль без иммобилайзера. Чаще всего они используют принцип RFID, что является сокращением от термина «радиочастотная идентификация».В автомобилях американского производства используется несколько иной принцип — VATS или полноценная автомобильная противоугонная система. В первом случае авто заводится исключительно с родным чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.
Процесс изготовления линейного мастера не столько трудоемкий, сколько требует определенных навыков электромонтажных работ, так как необходимо реализовать аналогичную схему:
За основу взято 5-ти контактное реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводом 87а и 30-м разрывается.Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутым (87a) и нормально разомкнутым (87) контактами.
Само изготовление довольно простое:
Правда, стоит заметить, что полезность такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.
Краткий обзор популярных сканеров поможет вам ориентироваться на разнообразном рынке автомобильных гаджетов. представлены в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ-3 рейтинга лучших сканеров иммобилайзеров выглядит следующим образом:
Подробнее читайте ниже.
Потратив около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. Вы можете стать счастливым обладателем гусеничного иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализаций. В пакет включено:
Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 рублей.
Подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Он одинаково надежно работает как со стандартной клавишей запуска, так и со стандартной кнопкой запуска. В экстренных случаях эту модель легко снять и установить на другой автомобиль.
Всего 1300 руб. а ключевой обходчик иммобилайзера StarLine BP-05 комфортно поместится в недрах большинства автомобилей;
Вопрос о модели или функциональности обходчиков иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг становится ясно, что с дополнительным ключом придется расстаться. И даже тогда — не всегда и вовсе. Только когда этот ключ необходим. Самостоятельное изготовление и установка обходчика представляется небезопасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды.
Подключив сигнализацию по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой — работают все функции, кроме автозапуска. На стартере появляется напряжение, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время останавливается. По сути, так работает штатный иммобилайзер, защищающий машину от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключить не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера.Далее рассматривается как самому сделать обход иммобилайзера.
Что именно будет реализовано
Конструкция любого краулера штатного иммобилайзера, как покупного, так и самодельного, просто:
На микросхему электронного ключа намотана катушка, состоящая из 50-100 витков.
Другой индуктор, также содержащий 50-100 витков, находится рядом с замком зажигания.
Во время запуска катушки объединены в замкнутый контур. За счет этого иммобилайзер ведет себя так же, как если бы рядом со штатным замком стоит ключ.
Все краулеры, кроме Fortin, не работают без ключевого модуля, постоянно находящегося в машине. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Ниже представлена типичная диаграмма гусеничного робота.
Принципиальная схема самодельного обходчика
Заводские устройства повторяют в своей схеме то, что показано на первом рисунке.
Устройство заводского изготовления
Всем сомневающимся даем вид платы снизу.
Заводская печатная плата
Установка и подключение гусеничного робота, независимо от его модели, всегда выглядит одинаково.
Подключение обходчика к зазору штатной катушки
Особенности практической реализации схемы
Допустим, вы планируете сделать байпассер иммобилайзера.
Тогда без прописанного в блоке штатного ключа ничего работать не будет.Берем чип разобранного ключа, снимаем аккумулятор.
Печатная плата
Показанная конструкция может быть размещена внутри термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать провод (ровно 50 витков).
Провод намотан на микросхему
Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легко покупаемых деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0,35-0,5 мм ).
При установке модуля в автомобиле позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть спрятан, шнур питания (1-2 А) должен доходить до него.Сборка линейного мастера и его установка производятся по двум схемам, показанным в начале.
Изготовление гусеничного модуля
Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, может даже содержать активные элементы (транзисторы и т. Д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый.
Это не случайно. Если корпус сделан из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутой катушки в основной катушке — той, которая намотана вокруг ключа.
Пластиковый ящик и реле
При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (это желательно).
Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса. В обход иммобилайзера вы переключаете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы выдержало значительное количество срабатываний.
Гусеничный переключающий элемент
Диод «1N4001» лучше припаять к ответвлениям реле. При этом помните, что включение диода происходит с обратной полярностью («стрелка» направлена «от минуса»).
Из корпуса выйдет 4 провода:
Двухжильный кабель для подключения внешней катушки. Его установка обычно осуществляется «на место», сняв кожух с замка.
Провод питания отрицательной полярности (подает сигнал тревоги).
Шнур «+12 Вольт» (питание будет подаваться постоянно).
Еще раз проверьте схему, показанную в начале. Сам ходунок иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.
Тонкости изготовления «читерской катушки»
Индуктор, расположенный рядом с замком, должен содержать 50 витков обмоточного провода. Марка его может быть любой, но тонкая намотка кабеля будет постоянно порваться.Возможны два варианта:
1. Деталь под названием «змеевик» изготавливается отдельно и фиксируется на корпусе замка при установке системы;
2. Сам кожух замка демонтируется, предварительно отключив электрический разъем, и шнур наматывается непосредственно на кожух.
В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотка крепится на последнем этапе, для чего используется эпоксидная смола.
Катушка отдельно от замка
Результат всех усилий будет выглядеть так, как показано на фото.
Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.
Две катушки — «наша» и «штатная»
Закрутив саморезы с подогревом из черного пластика, их крышки затем используются как клеммы. К поверхности выводов припаивается тонкий провод, предварительно зачищая его. Желаем успехов.
Самодельный обходчик — вопросы и ответы
Распространенный вопрос: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить заводским? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключение импровизированной антенны к серийному оборудованию.
Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях нужно смотреть на схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.
Стандартный модуль обхода иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к цепи антенны, а к цепи питания.
Например, это сделано в приборах ВР-05 (компания Starline):
Возможно, не будет работать электроника ключа, если ее отключить от источника питания.Именно для таких безделушек предусмотрен стабилизатор, который включается в момент работы обходчика.
Остается вопрос, можно ли вообще пользоваться ключом при отсутствии аккума. Ответ найти будет несложно: попробуйте завести двигатель, сняв аккумулятор с брелока.
Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти стандартный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют на время отключить защиту.Установка гусениц по этому принципу подразумевает подключение к двум проводам — жилам CAN-шины.
Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. И они не рекомендуют устанавливать краулеры «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записываются в ЭБУ двигателя, а затем их нужно удалять.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации с автозапуском Стремление защитить автомобиль всеми доступными способами от возможного посягательства чужих рук не всегда проходит безнаказанно.Иммобилайзер — это очень хорошо, особенно если используется стандартная версия, проверенная временем и опытом. Попытки установить дополнительную сигнализацию с дистанционным управлением двигателем наталкиваются на проблему разблокировки платы управления. Хуже, если ключи от машины были потеряны. В этих случаях вам придется прибегнуть к помощи обходчика иммобилайзера. Но делать это нужно, чтобы не обесценить существующую защиту.
Вариантов отключения иммобилайзера немного, некоторые из них можно реализовать своими руками при небольших навыках работы с электроникой:
Важно! Первый вариант действительно интересен, если в вашем автомобиле есть система VATS, ориентированная на определенные параметры откалиброванного сопротивления резистора внутри ключа. В остальных случаях для системы с паролями в чипе эксперименты могут привести к безвозвратным потерям.
Хуже, если использовать запасной ключ зажигания для самодельного обходчика или снять с него фишку. Если вы сторонник суровой простоты, закажите дополнительную копию заводского ключа перед установкой иммобилайзера на свой автомобиль своими руками.Но стоит такое удовольствие недешево, цена на его изготовление может доходить до 10 тысяч рублей, да и дублировать можно не каждый ключ. Иногда дубликат бесполезен.
Среди многочисленных предложений на рынке автомобилистов все чаще предлагают использовать специализированные дополнительные модули — краулеры, предназначенные для решения проблемы автоматического отключения штатного иммобилайзера. Большинство производителей хорошо осведомлены о проблемах, возникающих при установке моделей автосигнализации со встроенными модулями дистанционного управления и запуска двигателя.
Часто при установке сигнализации на автомобиль мастера самостоятельно определяют, какой модуль обхода штатного иммобилайзера предпочтительнее. Для самых распространенных недорогих моделей азиатских автомобилей чаще всего предлагается линейный иммобилайзер Starline bp 02, либо модуль обхода иммобилайзера Starline bp 03 для RFID-систем. Оба краулера схематически идентичны. На практике это антенный удлинитель, позволяющий дотянуться до слабомагнитного корпуса транспондера или непосредственно ключа, используя небольшую кольцевую антенну, которая надевается на место установки катушки иммобилайзера.Простая уловка позволяет спрятать корпус краулера иммобилайзера в желанном месте и надеяться, что злоумышленник его не найдет, хотя, наверняка, последний знает об иммобилайзерах и краулерах в десять раз больше, чем водитель. В случае необходимости он найдет его с закрытыми глазами.
Все недорогие гусеничные конструкции на базе запасного ключа с транскодером устроены аналогично.
Отличия краулера иммобилайзера Sherkhan от ранее упомянутого краулера иммобилайзера Starline bp 03 заключаются только в организации включения и выключения системы.В последнем для управления используется провод с отрицательным полюсом. Красный провод схемы подключен к +12 В, при подаче отрицательного напряжения на черный провод управления копирует значение пароля с микросхемы транспондера. Простота обеспечивает надежность, но может дать злоумышленнику возможность связать провод от блока сигнализации к сканеру и обойти его, как автомобильная сигнализация. В более дорогих моделях гусеничных машин система управляется кратковременным кодовым сигналом, что резко увеличивает устойчивость к разрыву цепи.
Для информации! Часто производитель не афиширует внесенные в систему изменения из соображений безопасности. При этом часто информация о ключах, а их всегда не более двух, заносится в память ЭБУ и пару свободных ячеек памяти, которые известны только компании. Используя один из стандартных ключей для создания краулера, вы можете оказаться в ситуации, когда дублирующийся ключ не будет восприниматься платой управления или ЭБУ.
Проблема предотвращения попыток установки сканеров и эмуляторов в Bayerische MotorenWerke стала еще более серьезной. В последних версиях ЭБУ и другие блоки управления хранят информацию о номерах и адресах электронных устройств машины. Когда злоумышленники попытаются заменить ЭБУ или любой другой блок, система распознает обман и заблокирует управление машиной.
Крайне негативным фактором при построении предыдущей схемы краулера является использование и размещение ключа с зашифрованным секретным паролем в салоне автомобиля, даже в закрытом ящике.Это резко снижает сопротивление взлому системы управления запуском двигателя. По-настоящему законченные эмуляторы иммобилайзера — это иммобилайзеры без ключа, такие как Starline f1 или Fortin.
Это действительно сложные цифровые устройства, предназначенные для работы, прежде всего, с контроллером, который получает команды управления в специальном формате (протокол обмена) непосредственно от иммобилайзера.
Новая версия краулера предназначена для подключения к линии между иммобилайзером и устройством управления контроллера и замены команд первого на собственные сообщения.
Для этого обходчик иммобилайзера подключается дважды, в первый раз для сбора информации, циркулирующей между контроллером и транспондером. Затем он снимается и на основании собранной информации программируется особым образом с помощью штатного ключа зажигания с транспондером. После этого краулер возвращается на место и успешно обменивается информацией как с иммобилайзером, так и с контроллером.
Примерно так работает обходчик иммобилайзера без ключа Starline f1.Принципиально новое решение обеспечивает очень высокий процент надежности нового стандартного модуля обхода иммобилайзера Starline.
Но безусловным лидером на рынке гусеничных машин является канадский Fortin. Гусеницы этой компании работают на всех моделях автомобилей. Например, стандартная модель Fortin OVERRIDE-ALL состоит из нескольких вариантов бесключевого обхода по одной схеме и может быть установлена более чем на тысячи (1000) различных моделей автомобилей.
По большей части американские автомобили оснащены аналогичной системой иммобилайзера.В отличие от магнитных и электромагнитных бесконтактных систем RFID, эти ключи выполнены по принципу прямого подключения к выводам иммобилайзера с индивидуальным калиброванным сопротивлением, запечатанным в конструкции ключа. Для изготовления гусеницы иммобилайзера без использования ключа достаточно собрать схему, показанную на рисунке, и максимально точно измерить сопротивление встроенного резистора.
В различных моделях автомобилей провода, считывающие плату управления VATS, расположены под рулевой колонкой, обычно окрашены в контрастные цвета, что подчеркивает их принадлежность к одной схеме.Два провода белые, или один фиолетовый с белым, другой черный или оранжевый и черный.
Для измерения необходимо включить омметр в разрыв цепи любого провода. Одним щупом — к оголенному концу провода, ведущего к замку, подсоедините второй щуп к неразрывному проводу и измерьте номинальное сопротивление с максимальной точностью, с точностью до сотых.
Перед измерением необходимо включить зажигание.
Чтобы построить эмулятор ключа зажигания, необходимо подобрать точное значение с помощью переменного резистора и включить его в цепь через реле, как показано на схеме.
Контакт оборванного провода, на который был замкнут омметр, подключается к контакту на реле (NC). Вторую часть от обрыва провода отправляем в общее соединение. Переключаем выбранное сопротивление ЛП и неразрезанным проводом. Подаем +12 В на катушку реле, а второй контакт подаем на отрицательный управляющий контакт сигнализации.
На видео видно, как выглядит обходчик иммобилайзера и как его установить:
Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса.Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.
[Скрыть]
Обход иммобилайзера состоит из двух антенн, работающих через переключатель, который является реле.
Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания. Реле обеспечивает срабатывание цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или в обход, после получения сигнала от блока охранной сигнализации.В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.
Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:
Импульс отрицательного тока, активирующий реле, поступает только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке. В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя линейного обходчика.
В случае, когда имеется один ключ от автомобиля, и невозможно изготовить дубликат микросхемы, используется схема с биркой на замке зажигания.Тогда автомобиль будет заводиться обычным ключом, подходящим к замку зажигания. В качестве альтернативы, один ключ помещается в гусеничный блок, который подключается через специальное реле.
Он позволяет активировать обход иммобилайзера при автозапуске и при снятии с охраны автомобиля. Копия ключа без чипа используется для запуска двигателя.
Принципиальная схема работы гусеницы Детальная схема
При любой схеме запуска двигателя возможно использование ключа и бесключевого байпаса.В случае использования кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.
Перед тем, как обходить иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на транспортном средстве. Для этого достаточно взглянуть на ключевую бороду. Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, значит машина имеет систему VATS.
Основные правила выбора и подключения краулера:
Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между антенной катушкой линейного обходчика и стандартной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через сигнальное реле начинает транслироваться сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Ключ распознается, и двигатель запускается.
Общая схема подключения сканера RFID
Для подключения сканера системы IMMO VATS необходимо измерить параметры резистора.
Для этого выполните следующие действия:
По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с номинальной погрешностью не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ниже. Реле переключает контакт 30 на контакты 87 и 87A, что позволяет включить в схему понижающий резистор или резистор в ключе соответственно.
Принципиальная схема подключения гусеницы VATS
Для обходной цепи безчипового иммобилайзера используются блоки управления небольших размеров, которые встроены в проводку автомобиля и трудно обнаружить.
Принцип работы устройства следующий:
Во время этой процедуры сканер считывает код ключа и сохраняет его в памяти.При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.
Для более сложных моделей автомобилей премиум-класса может потребоваться двойная установка. Во время первоначальной установки краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примерами таких гусеничных машин являются Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любому транспортному средству.
В ролике с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого ходунка на Lada Granta.
Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.
Для этого потребуются материалы:
Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Обмотка сверху наматывается изолентой.
Далее нужно собрать схему гусеницы:
Иммобилайзер — один из вариантов противоугонных систем. Иногда возникают ситуации, когда отключить такую установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробное руководство по этому поводу. Что такое обычный обходной иммобилайзер, какие существуют виды и в чем их особенности — читайте ниже.
[Скрыть]
Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какого обходчика лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то лучше всего использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — модели bp02 или bp03 для RFID-установок. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца появляется возможность дотянуться до самого ключа или корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, которая монтируется на месте установки системной катушки.
Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что киберпреступники обычно знают об этих устройствах в десять раз больше, чем о драйверах? Найти такую деталь «покопавшемуся» вору не составит труда.
Практически все недорогие устройства на базе ключа с транспондером устроены идентично. Например, если вы берете модель от компании Sher Khan, то единственная разница между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы.В случае Starline для управления системой используется отрицательный выходной кабель. Красный кабель подключается к 12-вольтовому источнику питания, и когда напряжение начинает поступать на черный провод, кабель управления считывает и копирует код с микросхемы.
Этот простой подход может обеспечить надежность, но он может позволить преступнику получить доступ к детали. К блоку обхода иммобилайзера можно подойти по цепочке кабелей, в результате чего можно обойти устройство. Если рассматривать более дорогие варианты системы, то в зависимости от производителя управление осуществляется благодаря короткому импульсу.Как вы понимаете, использование сигнала для управления может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.
Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, внесенных в узел. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи хакерам важных данных. Как показывает практика, часто все данные о ключах изначально заносятся в блок управления и некоторые ячейки памяти, а их расположение также известно только производителю.Так что, если вы вдруг решите использовать один из ваших ключей, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, вы можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто отказывается принимать дубликат (видео от xilvlik).
Если вы хотите защитить свою машину, никогда не оставляйте в ней ключ с паролем. Даже если машина стоит в гараже, который закрывается на три замка. Это значительно снизит устойчивость системы запуска двигателя к взлому. Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые системы, например, производством таких систем занимаются Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).
Такой обходчик с иммобилайзером без ключа представляет собой довольно сложное цифровое устройство, необходимое для работы, прежде всего, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате об управлении от устройства. Этот тип устройства позволяет автолюбителю фактически подключиться к цепи между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором. Соответственно, посылая сигналы, это даст возможность заменить иммо-команды.
Для этого два раза активируется ползунок защиты от кражи.Впервые собираются все необходимые данные, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизируется с транспондером для использования стандартного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и обмениваться данными как с самой противоугонной установкой, так и с контроллером. Примерно так выглядит цикл устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.
Обойти иммобилайзер можно с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащены автомобили США. В этом случае ключи для устройства выполнены по типу подключения к выводам специального устройства сопротивления, расположенного внутри самого ключа. Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы изготовить такое устройство в домашних условиях, достаточно собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно максимально точно измерить сопротивление установленного резисторного устройства.
Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся под рулем, но здесь все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что дает возможность определить их принадлежность к определенной схеме. Для проведения измерения понадобится омметр — он должен быть подключен к одному из проводов, но нужно заранее сделать разрыв цепи. Один щуп омметра подключают к проводу, идущему к замку, на обрыв, а второй нужно подключать ко всему кабелю.В конечном итоге вы сможете измерить сопротивление с максимальной точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.
Чтобы создать эмулятор ключа, вам нужно выбрать наиболее точный индикатор с помощью резистивного устройства, а затем добавить его на схему подключения, как показано на рисунке. Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разомкнутой цепи должен быть подключен к релейному выходу. Полученное сопротивление необходимо подключить к неразрезанному кабелю.
На видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода immo от производителя Starline (автор видео — Кирилл Коломна).
Под выражением «обход иммобилайзера» подразумевается ряд технологий, использование которых позволяет заводить автомобиль с помощью ключа. Все эти технологии объединены одним словом «обход».
Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за рубежом стимулировалась определенными ограничениями при оформлении страховки, в нашей стране такого стимула не было и нет.Сейчас большинство иномарок в стране оснащено системой под названием «штатный иммобилайзер». Смысл этой системы в том, что вы можете завести автомобиль только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности автомобиля. Это сделано для того, чтобы угонщик не завел машину отмычкой или закоротив провода. Но в некоторых ситуациях требуется обходчик иммобилайзера.
При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем.Первый — это возникновение ряда неприятных сложностей в случае потери ключа или выхода из строя самого устройства. Во-вторых, по статистике угонов автомобилей это не дает никаких гарантий. Третье — несовместимость системы иммобилайзера с автозапуском.
Вот и пришлось придумать обходчик иммобилайзера, чтобы при желании от него не зависеть.
Для того, чтобы воспользоваться тем или иным способом «обхода» иммобилайзера, сначала нужно знать, как он работает.Независимо от наличия или отсутствия ключа, у всех без исключения есть небольшая микросхема, называемая переводом. Он непрерывно излучает маломощный радиочастотный сигнал. В нем находится антенна иммобилайзера, считывающая этот сигнал, которая распознает именно «свой» ключ, а точнее микросхему, расположенную на «родном» ключе.
Сегодня сигнализация с автозапуском стала очень популярной среди владельцев дорогих иномарок. Но что делать, если есть желание совместить и автостарт, и иммобилайзер?
Естественно, нельзя оставлять ключ в замке зажигания, но выход тоже есть.Для реализации удаленного автомобиля с иммобилайзером используется указанное выше устройство, называемое «обходчик иммобилайзера». Чтобы он заработал, нужно установить в него чип от запасного автомобильного ключа или весь запасной ключ. Иногда удобнее сделать дубликат чипа, стоимость которого в среднем будет стоить сто долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера марки автомобиля, которым вы управляете.
Обход иммобилайзера устанавливается в задней части автомобиля, определенным образом соединяя его как с системой автоматического запуска, так и с самим устройством.Информация с чипа считывается только с разрешения сигнализации и только в момент запуска двигателя. Таким образом, не нарушаются функции иммобилайзера, и завести машину никакими подручными средствами по-прежнему невозможно. Но работа сохранена, то есть не нарушена возможность дистанционного запуска двигателя. Это значительно упрощает работу.
Иммобилайзер — устройство, обеспечивающее надежную защиту автомобиля от угона. Даже если злоумышленник попытается отключить его, элементы машины все равно останутся заблокированными.Важность детали действительно сложно переоценить: некоторые страховщики при ее отсутствии отказывают в оформлении КАСКО. Но иногда защитное устройство может доставить неприятности самому автовладельцу. В этом случае пригодится обходчик иммобилайзера.
Сегодня многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили сигнализации с функцией автоматического прогрева двигателя. С такой системой запуск двигателя осуществляется дистанционно.
Однако штатная защита может предотвратить включение системы: для этого нужен родной ключ с микросхемой. Для того, чтобы сигнализация продолжала нормальную работу, необходим модуль обхода иммобилайзера (при желании антенна иммобилайзера может быть подключена к транспондеру, но в этом случае автомобиль заводится с простой заглушки).
Большинство автомобилей оборудовано системами RFID (европейцы и азиаты) и VATS (американцы).В первом случае для запуска двигателя требуется заранее записанный ключ с чипом. Во втором случае резистор в ключе должен иметь определенные параметры сопротивления. То есть в обоих вариантах завести машину можно будет только штатным ключом: взлом или соединительные провода не помогут.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Недорогие модули обхода — это небольшой контейнер, в котором находится второй ключ (или транспондер). При активации автозапуска система передает информацию о том, что чип находится в машине и все системы разблокированы.
Модуль обхода штатного иммобилайзера данного типа доступен для краулеров starline bp 03, Sherkhan BP2 и других.
Необнаруживаемый иммобилайзер Can-Bus Starline …
Эта система действительно является следующим уровнем защиты от блокировки CAN-шины. В отличие от любого другого продукта Can-Bus на рынке, он предлагает двойную блокировку шины CAN и, при необходимости, дополнительное отключение реле.Этот продукт разработан и спроектирован в России крупнейшим производителем средств безопасности в этой стране — СТАРЛАЙН. Starline производит продукты безопасности более 25 лет. Качество этих продуктов превосходное, и это связано с тем, что они одобрены Ford, Volkswagen, Opel (Vauxhall), Nissan, Kia, Toyota, Skoda,
. Это устройство работает так же, как и другие иммобилайзеры для автобусов Can-bus, благодаря использованию в салоне автомобиля. кнопки для снятия иммобилайзера с охраны. У вас также есть возможность загрузить БЕСПЛАТНОЕ мобильное приложение Bluetooth, которое позволяет иммобилайзеру Starline Can-Bus автоматически отключаться при включении зажигания автомобиля.Мы лично протестировали эту функцию, и она каждый раз работает безупречно. Самое замечательное в системе Starline — это то, что вы можете добавлять метки ADR, что означает, что вам не нужно вводить пин-код или иметь в зоне действия Bluetooth-смартфон. Например, это было бы отличным дополнением, если бы многие люди в вашей компании или семье ездили на одном и том же транспортном средстве.
Знаете ли вы, что Starline совместим с очень широким спектром производителей автомобилей? Audi, BMW, Ford Land Rover, Range Rover, Porsche, Ford, Hyundai, Honda, Nissan, Mercedes и VW.Ежедневно добавляется еще много автомобилей. Если вы хотите узнать, совместим ли ваш автомобиль, напишите нам по электронной почте с полной информацией о нем …
Наиболее распространенными транспортными средствами, которые в настоящее время защищаются с помощью Ghost, являются … Audi, BMW, Ford, Mercedes и VW.
Знаете ли вы, что Starline нельзя клонировать никаким способом? Из-за того, что устройство обменивается данными только с помощью кнопок автомобиля и Bluetooth только тогда, когда устройство стало доступным для обнаружения, то есть оно не может быть обнаружено сканирующими приборами или обнаружено угонщиками транспортных средств.Starline i96 Can действительно является шагом вперед в области безопасности транспортных средств.
Есть много способов снять систему с охраны в безопасном поместье.
Преимущества Иммобилайзер Starline Can-Bus?
Блокировка запуска двигателя .Иммобилайзер Starline Can-Bus предотвратит запуск двигателя, если сначала не будет введена уникальная кодовая последовательность, определяемая пользователем. или сопряженный смартфон находится в пределах досягаемости.
Не обнаруживается никакими средствами диагностики . Профессиональный вор может использовать доступные диагностические инструменты для обнаружения цепей сигнализации / иммобилайзера на современных автомобилях и их отключения, известного в Великобритании как клонирование ключей. Starline не имеет разрывов цепи, поэтому его нельзя подделать или модифицировать таким образом.
Нет Радиочастотные сигналы. Thieves не может использовать сложную технологию RF-сканирования или захвата кода для перехвата и обнаружения установленной системы безопасности, поскольку она не передает никаких сигналов.
Сеть передачи данных CAN . Преимущества использования собственной сети передачи данных CAN транспортного средства имеет несколько преимуществ, включая установку с низким уровнем ударов, очень низкую вероятность обнаружения и отключения, и ее можно установить в автомобиле в любом количестве мест.
Бесшумная работа. Поскольку устройство взаимодействует с ЭБУ автомобиля по цепи данных CAN, оно полностью бесшумно, поэтому не выдает своего местоположения.
Останавливает клонирование ключей и замену ЭБУ. Теперь вор не может просто добавить новый ключ или заменить блок управления двигателем, чтобы украсть ваш автомобиль, поскольку только правильные введенные данные позволят вашему автомобилю завестись.
Почему бы не добавить дополнительные метки ADR, если вы не хотите возиться с вводом кода с помощью внутренних кнопок? Всего 29,95 фунтов стерлингов за тег!
Имейте в виду, что большинство функций комфорта, таких как блокировка / разблокировка и сворачивание окна, НЕ включены в установку.
Уникальное интеллектуальное микроустройство, сочетающее в себе устройство слежения, иммобилайзер и пейджер.
Устанавливается на любой вид транспорта.
Поддерживает установку 12/24 В.
УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ / РАСПОЗНАВАНИЕ ДРАЙВЕРА
✓ Тег идентификатора драйвера Bluetooth **
✓ Смартфон владельца
Ключ StarLine (приложение для смартфона Bluetooth)
GSM (телефонные звонки, текстовые сообщения)
Онлайн-сервер .онлайн)
StarLine-2 (приложение для смартфона GSM) — работает без ограничения расстояния
КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
✓ Интерфейс CAN-BUS
✓ Безошибочная установка на современные автомобили
✓ Тег идентификатора водителя Bluetooth (водонепроницаемый и ударопрочный ) **
✓ Незащищенное шифрование (BluetoothSmart)
✓ Интеграция со смартфоном владельца (телефон владельца может использоваться в качестве идентификатора водителя)
✓ Работа в режиме громкой связи
✓ Виртуальный гараж
✓ Встроенный акселерометр (обнаружение движения)
✓ Двойной- регулируемые по зоне датчики удара / наклона / движения
✓ Аналоговая иммобилизация **
✓ Дистанционная иммобилизация по запросу **
✓ Программируемая защита от угона **
✓ До 5 точек беспроводной иммобилизации **
✓ Интеграция с центральным замком **
✓ Интеграция с внешней сиреной / звуковым сигналом **
✓ Интеграция с основной системой охранной сигнализации **
✓ FlexibleLogic (индивидуальная настройка)
✓ 3 режима работы (стандартный, противоугонный, сервисный режим)
✓ Режим обслуживания в одно касание
✓ Аварийное отключение
✓ Совместимость с широким спектром транспортных средств
✓ Стабильная работа в экстремальных погодных условиях
РАСШИРЕННАЯ ТЕЛЕМАТИКА (GSM)
✓ Связь через звонки и SMS
✓ Бесплатное приложение для смартфона .(iOS / Android)
✓ Доступ к облачному сервису через браузер
✓ Без ограничений по расстоянию
✓ Удаленный доступ к системным настройкам
✓ Мгновенное уведомление о любых нарушениях безопасности
✓ Обновление статуса в реальном времени
✓ Пользовательские уведомления
✓ Код ошибки и служебное сообщение обнаружение и уведомление владельца (удаленная диагностика) *
СПУТНИКОВЫЕ УСЛУГИ (GPS-ГЛОНАСС)
✓ Высокоточное определение местоположения
✓ Бесплатное отслеживание в реальном времени
✓ Подробная история поездок
✓ Настройки геозоны
✓ Пробег и топливо контроль уровня *
✓ Стиль вождения и оценка качества
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для системы иммобилайзера автомобиля.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная иммобилайзерная система в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильную систему иммобилайзера на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в системе иммобилайзера автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car immobilizer system по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Установка противоугонных систем, оснащенных блокираторами двигателя, часто приводит к проблемам с автоматическим запуском ДВС. Это связано с конфликтом между стандартными системами блокировки и новыми устройствами.Ползунок иммобилайзера решит проблему.
[Скрыть]
Допускается обход противоугонного комплекса запасным ключом. Он или его транспондерный элемент устанавливается в корпус блокиратора двигателя, после чего маскируется рядом с замком зажигания. Вы можете выбрать любое скрытое место в машине. При дистанционном запуске силового агрегата модуль обхода системы блокировки отправит на иммобилайзер сообщение о наличии ключа в автомобиле.Последний сможет подтвердить команду пуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить требуемую опцию.
Но при отсутствии запасного ключа можно использовать специальный модуль обхода для обхода системы запирания. Это устройство представляет собой блок, который устанавливается в корпусе электронного модуля с противоугонной системой или рядом с замком зажигания.
Внутри устройства находится микросхема, которая распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя.Наличие гусеницы позволяет предотвратить блокировку мотора и реализовать функцию удаленного запуска при возникновении проблем с его настройкой.
У автовладельца не всегда есть возможность использовать запасной ключ с чипом, причины могут быть следующие:
Для решения проблемы можно установить и подключить к автомобилю систему бесключевого доступа. Но чтобы обойти систему запирания без ключа, необходимо уточнить, как работает сам замок. Все устройства оснащены специальными микросхемами независимо от марки и типа ключа. Этот элемент всегда излучает РЧ-сигнал во время работы. В самом замке установлен модуль, считывающий импульс, он может распознать конкретный транспондер, расположенный на стандартном ключе.
Пользователь Олег Легазоид рассказал о реализации опции автозапуска ДВС без обхода блокиратора и дополнительного ключа.
Основные принципы, позволяющие системе байпаса работать после подключения устройства:
Всех инспекторов блокировщиков ДВС условно можно разделить на две группы:
Пользователь Кирилл Коломна представил описание нескольких вариантов обходных блокираторов от бренда Starline.
Простой способ обойти штатную иммо — это установка готового обходчика своими руками.
В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса эта процедура может отличаться. В этом разделе мы разберем особенности подключения схемы разных устройств и нюансы их работы.
Простое устройство RFID включает:
С помощью двух антенных модулей импульсный сигнал блокиратора, а также ответ транспондера на него передаются в обоих направлениях. Один антенный элемент установлен рядом со штатным переходником, а другой расположен вокруг скрытой микросхемы в корпусе устройства. При установке устройства и его подключении учтите, что расстояние между двумя антеннами должно быть минимальным.
Назначение реле — подключение этих компонентов при получении сигнала о необходимости дистанционного запуска ДВС.После выполнения команды, после того, как двигатель закончил работу и сработал противоугонный комплекс, антенные модули отключаются. Этот компонент управляется двумя электрическими цепями. Один из них имеет напряжение 12 вольт, которое может быть постоянным, а второй предназначен для управления отрицательными сигналами.
Если есть напряжение на двух выводах катушки реле, элемент активируется и электрические цепи подключаются через контакты. Это способствует формированию замкнутого цикла, в котором начинается обмен данными между устройствами.
Особенности двух вариантов подключения краулера:
Станки с системой VATS комплектуются ключом, в который вставлен резисторный элемент. Как правило, эта деталь имеет параметр сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления устройства определяется индивидуально для каждой модели машины. Чтобы обойти этот блокиратор и запустить силовой агрегат, в электрические цепи ВАТС необходимо вместо ключа подключить резисторный элемент.В автомобиле проводники VATS представляют собой две цепи, выходящие из области рулевой колонки.
Цвет линий электропередач зависит от модели. Кабеля могут быть два белого цвета, один — сиренево-белый, а другой — черно-белый. Можно использовать желтый и черный / оранжевый провода. Электрические схемы можно установить в кембрике.
Особенности подключения гусеницы:
Этот тип устройства не требует использования микросхемы или ключа. В современных моделях автомобилей замки зажигания представляют собой электронные устройства сложной конструкции, оснащенные цифровыми схемами и выходами KAN. Сам ключ не нужно вращать в прорези замка, просто вставьте его в него и нажмите клавишу Start / Stop.Соответственно обойти блокиратор и запустить двигатель традиционным способом просто невозможно. Для решения проблемы используются специальные ходунки без ключа.
Традиционные модули обхода работают на более высоких частотах, и в определенный момент транслируется импульс от установленной микросхемы. Есть дополнительная линия связи, на которую разрешен сторонний сигнал. Эта линия представлена как блокировщик-контролер. В зависимости от автомобиля для обмена протоколами могут использоваться одна или две линии электропередачи.Если потребитель знает протокол обмена, то ему просто нужно подать необходимый импульс в определенное время.
Для взлома протокола используются специальные возможности облачных систем. Это кластеры вычислительных контроллеров, предназначенные для решения задач в короткие сроки. При установке байпасного модуля устройство дважды подключается к машине. Первое подключение выполняется для сбора данных, а второе, после подключения к ПК и дешифрования, для работы устройства как части противоугонной системы.
Есть еще одно направление в развитии модулей обхода — использование устройств в отдельном режиме редактирования. В современных моделях автомобилей электроника позволяет использовать команды KAN для реализации опции автозапуска. Для этого можно использовать слаботочные управляющие сигналы. При подключении допускается использование более сложных вариантов установки. Модуль байпаса может быть подключен к линии передачи данных, а также может быть дополнен подключением к шине CAN.
Канал Autopulse представил обзор возможностей иммо-краулера без ключа от производителя Fortin.
Процедура установки и подключения байпасного модуля следующая:
Пользователь DimASS рассказал об ошибках, которые часто допускают потребители при установке и подключении гусениц блокираторов ДВС.
Для самодельного гусеничного иммобилайзера потребуется:
Сначала нужно сделать катушку, которая будет монтироваться в замок, а затем подключить устройство к реле. При создании этого изделия нужно намотать кондуктор вокруг штатного устройства. Потребуется терпение, так как вам нужно угадать количество витков провода. Число будет варьироваться и может составлять от 10 до 50. Для создания катушки понадобится любой предмет цилиндрического типа, диаметр которого должен быть немного больше, чем у замка.
Для основания катушки допускается скотч.
Порядок изготовления выглядит так:
Когда катушка готова, ее устанавливают на выключатель зажигания. Для изготовления ключевого устройства на ключ наматывается кусок проволоки. В зависимости от блокиратора двигателя количество витков будет от 7 до 20. После выполнения этих действий катушка обматывается изолентой и вся конструкция собирается.
Канал «BMW е 39 Ремонт своими руками» подробно рассказала о порядке самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения блокиратора гусеничного силового агрегата.
Все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, который является одним из элементов противоугонного комплекса. Несмотря на очевидные преимущества такого устройства, могут возникнуть ситуации, когда нужно обойти иммобилайзер.
[Скрыть]
Обход иммобилайзера состоит из двух антенн, работающих через переключатель, который является реле. Одна из антенн используется для считывания сигнала с ключа, спрятанного в автомобиле, а вторая — для передачи этого сигнала на замок зажигания.Реле обеспечивает срабатывание цепи иммобилайзера напрямую (когда ключ находится в замке) или в обход, после получения сигнала от блока охранной сигнализации. В этом случае сигнал от скрытого ключа поступает на антенну в замке, а затем на блок управления иммобилайзером, что позволяет запустить двигатель.
Для обхода цепи иммобилайзера используются четыре метода:
Импульс отрицательного тока, активирующий реле, поступает только в режиме автозапуска. При штатном запуске двигателя контакты реле 30 и 87А замыкаются, подключая штатную антенну. В этом случае блок иммобилайзера считывает данные с ключа, установленного в замке. В режиме автозапуска реле соединяет контакты 30 и 87, исключая из схемы штатную антенну и активируя линейного обходчика.
В случае, когда имеется один ключ от автомобиля, и невозможно изготовить дубликат микросхемы, используется схема с биркой на замке зажигания. Тогда автомобиль будет заводиться обычным ключом, подходящим к замку зажигания. В качестве альтернативы, один ключ помещается в гусеничный блок, который подключается через специальное реле. Он позволяет активировать обход иммобилайзера при автозапуске и при снятии с охраны автомобиля. Копия ключа без чипа используется для запуска двигателя.
Принципиальная схема работы гусеницы Детальная схема
При любой схеме запуска двигателя возможно использование ключа и бесключевого байпаса. В случае использования кнопки необходимо найти антенну штатного иммобилайзера, которая в большинстве случаев устанавливается в рулевой колонке.
Перед тем, как обходить иммобилайзер, необходимо уточнить тип устройства, установленного на транспортном средстве. Для этого достаточно взглянуть на ключевую бороду.Например, если у него есть отдельный контакт для сопротивления, значит машина оборудована системой VATS.
Основные правила выбора и подключения краулера:
Для обхода иммобилайзера системы RFID используется модуль, в котором находится ключ или микросхема, а также передатчик сигнала. Устройство оснащено отдельной приемной антенной, которая закреплена в непосредственной близости от замка зажигания. Расстояние между антенной катушкой линейного обходчика и стандартной антенной иммобилайзера должно быть минимальным. При включении краулера через сигнальное реле начинает транслироваться сигнал с микросхемы, который принимает антенна на замке.Ключ распознается, и двигатель запускается.
Общая схема подключения искателя RFID
Для подключения искателя системы IMMO VATS необходимо измерить параметры резистора.
Для этого выполните следующие действия:
По полученному значению необходимо подобрать отдельный резистор (с номинальной погрешностью не более 5%), который подключается к цепи через реле сигнализации. Общая схема подключения представлена ниже. Реле переключает контакт 30 на контакты 87 и 87A, что позволяет включить в схему понижающий резистор или резистор в ключе соответственно.
Принципиальная схема подключения гусеницы VATS
Для обходной цепи безчипового иммобилайзера используются блоки управления небольших размеров, которые встроены в проводку автомобиля и трудно обнаружить.
Принцип работы устройства следующий:
При необходимости монтер может быть установлен на другой автомобиль. Для очистки памяти от кода используется двойное подключение минусового провода при включенном зажигании.
Для более сложных моделей автомобилей премиум-класса может потребоваться двойная установка. Во время первоначальной установки краулер записывает данные в память, затем снимается с машины и программируется. После этого прибор ставят на место и используют по прямому назначению. Примерами таких гусеничных машин являются Fortin OVERRIDE-ALL или StarLine F1, которые подходят практически к любому транспортному средству.
В ролике с канала bpimmo. ru показаны все этапы установки и программирования бесключевого обхода на Лада Гранта.
Если хотите сэкономить, хозяин может сделать обходчика с микросхемой самостоятельно.
Для этого потребуются материалы:
Катушка намотана на сам ключ или на микросхему. Количество витков обмотки подбирается опытным путем и составляет до 50. Обмотка сверху наматывается изолентой.
Далее нужно собрать схему гусеницы:
Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле … Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подача топлива, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.
Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени.А с существующей копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. И если иммобилайзер установлен правильно, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но это не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от ограбления, не требующую даже участия владельца.
Как понять, почему заблокирован иммобилайзер, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает, и обозначить его основные конструктивные элементы.
Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, механизмы переключения разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент — это транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.
Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводится нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.
Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера … Для этого кнопку необходимо нажать на сумму, равную первой цифре кода.Отпускаем педаль газа, лампочка снова замигает. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех номеров.
После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Все нормально.
Если трижды подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут.Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:
Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другой машины, то возможно, ключи разблокированы и завязываются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:
Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы сделали все правильно для разблокировки, то двигатель можно запустить. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
После выключения зажигания потребуется ввести код еще раз. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Учтите, что все эти действия не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то вы можете обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик.Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные техники могут вмешиваться в работу электроники, отсоединив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.
Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей.Да, иногда с ней возникают проблемы, создающие головную боль хозяину, но все они решаемы. В целом проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.
Большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер. Иногда бывает, что мотор не включается. И тут нужен обходчик иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Как всем известно, завести автомобиль непросто, перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания. Таким образом мы подключаем питание к оборудованию автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя.Стартер может повернуть двигатель, который, в свою очередь, запустится. Здесь все ясно, не нужно во все это так глубоко вникать. Точно так же включаем двигатель, смотрим, исправен ли он на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. Но много современных автомобилей, среди которых почти все немецкие машины; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — помимо механической защиты имеют ключ зажигания и дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.
Иммобилайзер — это система безопасности автомобиля, которая останавливает двигатель от запуска, в то время как водитель может обойтись без оригинальных чип-ключей. Работает он следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой компьютер автомобиля начинает считывать код с чипа ключей. Если код автомобиля и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность включить его, иначе запустить двигатель не удастся. Это значит, что если у вас под рукой нет оригинальных чип-ключей, современные ультрасовременные автомобили не заведутся.
Для реализации функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальная техника,
известная как «гусеничный ход с обычным иммобилайзером». В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или всего ключа. Кроме того, вы можете изготовить дубликат ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или оформить заказ на дополнительные ключи у официальных дилеров.
Обводная цепь иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и может быть каким-то образом связана с автомобильной сигнализацией и системами иммобилайзера автомобиля.Чип читается только при запуске, когда есть разрешение на автосигнализацию.
Этот вид техники появился совсем недавно, примерно в 2012 году. Суть их работы такова: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей есть ли у него физический ключ? либо чип не нужен в салоне автомобиля. Координация с новейшими системами сигнализации осуществляется через безопасные закодированные интерфейсы, что позволяет реализовать автоматический запуск на безопасном уровне.
Помимо собственного основного назначения, благодаря этой методике, на некоторых автомобилях можно воплотить в реальность дистанционный запуск «стандартного» типа, или, как принято говорить — «автозапуск со штатных ключей». Список транспортных средств, поддерживаемых транспортным средством, постоянно увеличивается.
Этот тип эмулятора работает на K-линии автомобилей категории VAG: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 с иммобилайзерами типа 1 и 2. Он может полностью имитировать работу штатных иммобилайзеров.Необходимо помнить, что установка эмулятора иммобилайзера снижает степень безопасности автомобиля.
Основное назначение эмулятора:
Многие компании оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер, сразу после выпуска с завода.В результате у техники в некоторых случаях оказывается ее проблема — некорректная работа или поломки в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.
Кроме того, что можно сделать, если был установлен автозапуск двигателя, но нельзя учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров. Каким образом обходится иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и утром прогреть автомобиль, не покидая заранее территорию дома?
Есть несколько способов обойти штатный иммобилайзер.Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы понять, какой из них подойдет вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность автомобиля, поэтому перед использованием этой функции вам необходимо подумать о том, что для вас важно: комфортное вождение или безопасность автомобиля.
Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без приобретения дополнительного оборудования. Таким образом, вы можете отключить любой тип сигнала тревоги, даже тот, который не имеет собственной блокировки обхода, и все может работать нормально.
Подобный обходной путь может быть полезен для более современной модели автомобиля.
Самый популярный вариант такой «переделки» — это просто прикрепить или закрепить ключ под обшивкой панели, в том месте, где работают иммобилайзеры, чтобы его нельзя было заметить. Однако этот метод значительно снижает безопасность автомобиля.
Второй вариант — купить сигнализацию, в которую уже встроена блокировка обхода иммобилайзера. Ее можно подключить, если получит сигнал от брелоков управления сигнализацией, что позволит системе автоматически запустить автомобиль.Это наиболее эффективный способ обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.
Другой вариант рассматривается как раз удаление иммобилайзеров из цепи зажигания. Этот метод не нужно постоянно оставлять в салоне автомобиля, но он также снижает безопасность. В этом варианте необходим опыт установки электрооборудования, чтобы некомпетентное вмешательство не навредило вашему автомобилю и не подвергло его серьезным ремонтным работам.
И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функциональности способен на:
Рассмотрим основные недостатки обхода иммобилайзера:
Необходимо помнить, что установка такой системы — очень сложная операция.
Давно стало нормой предотвращать запуск двигателя поворотом цилиндра замка зажигания. Однако это автоматически делало автостарт невозможным: не «видя» ключ зажигания в замке, ЭБУ системы впрыска не дает запустить двигатель. Поэтому необходимо использовать краулеры-иммобилайзеры — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.
На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Ключ линейщик штатного иммобилайзера
Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ вмонтирована микросхема, которая представляет собой RFID-метку с написанным на ней уникальным кодом. Также работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена катушечная антенна, которая принимает сигнал от метки в момент включения зажигания.
Самый простой иммобилайзер-обходчик — это, по сути, две антенны одного типа, размыкаемые через реле.Одна антенна наматывается на штатную антенну, вторая вставляется в снятую с ключа микросхему или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит фишку в обходчике. Только в момент, когда сигнализация замыкает реле краулера, импульс запроса от стандартной антенны передается на антенну краулера, достигает чипа, и чип передает ответный сигнал.
Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:
Принцип работы бесключевого ходунка
Решением проблемы стали системы обхода без ключа. Для того, чтобы стандартный иммобилайзер дал команду на запуск, ему достаточно получить определенный сигнал от своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь микросхему рядом с антенной — если к ней подключить устройство, способное генерировать требуемый сигнал, то распознавание будет успешным, а все ключи останутся работоспособными.
Иммобилайзер с дистанционным управлением Fortin EVO-KEY
Пожалуй, самый известный модуль иммобилайзера с обходом без ключа работает по этому принципу — канадский Fortin F1 и его более новые модели, вплоть до Fortin Evo-All. При установке подключается к сигнализации и проводам, по которым блок иммобилайзера связывается со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала гусеничный блок, «прислушиваясь» к сигналу с антенны, запоминает код микросхемы, находящейся в ключе зажигания, а затем имитирует его.
Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, вы можете расшифровать ключ шифрования, после чего блок обхода без ключа сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы стандартный чип иммобилайзера.
Во-первых, к популярности модулей Fortin в России приложили руку инженеры StarLine.Эти блоки не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (переименованные в StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными моделями от Kia / Hyundai, GM, Renault и так далее.
МодулиFortin разработаны с учетом максимальной универсальности. Но их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW / Mini, START-BZ1 — для Mercedes-Benz, START-VW2 — для автомобилей VAG, а также скоро.Подобные системы удобнее устанавливать. У них жгут проводов подключается к стандартной разводке разъем-разъем (Fortin предлагает аналогичный, но узкоспециализированный жгут, скорее всего, придется покупать на ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» под конкретные приложения. Кроме того, здесь нет ссылки на конкретную марку сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализацией других производителей далек от того, что будет работать, как указано в паспорте.Системы от iDataLink представляют собой полноценные автозапускные устройства — двигатель можно запустить с помощью штатного автомобильного радиоключа.
В продаже есть и другие специализированные линейные монтеры без ключа. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярным из-за преобладания праворульной «Тойоты». Это единственный сканер без ключа, официально поддерживающий отечественные японские Corolla Fielder, Mark X и т. Д.
Интересно, что разработчики t тоже не «изобретали велосипед», как их St.Петербургские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции обхода без ключа, но интегрируется с универсальным краулером от iDataLink, который работает по шине CAN, реализуя так называемый «умный» обход.
В этом случае вы можете использовать Starline. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.
Это скорее удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.