Как сигналку подключить к центральному замку: Подключение сигналки к центральному замку под силу каждому

Подключение сигнализации к центральному замку своими руками + Видео

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Электрика автомобиля → Подключение сигнализации к центральному замку

Электрический центральный замок позволяет блокировать и разблокировать замки всех дверей автомобиля с помощью одной кнопки. При подключении центрального замка к многофункциональной сигнализации появляется возможность управлять блокировкой двери дистанционно.

Что необходимо для подключения

Чтобы подключить сигнализацию к центральному замку вам понадобятся:

• сигнализация с мощным силовым выходом (допустимый ток не меньше 15 Ампер) для подключения центрального замка;
• установленные и подключенные исполнительные механизмы (соленоиды) центрального замка;
• мягкий медный изолированный провод с сечением жилы не менее 1 мм.кв.;
• две колодки для предохранителей;
• два предохранителя 15 Ампер;
• электрическая схема автомобиля;
• инструкция по установке сигнализации;
• тестер;
• плоская и крестовая отвертка;
• паяльник;
• термоусадочные трубки;
• пассатижи;
• клеммные контакты;
• изолента.

Как подключить сигнализацию к центральному замку

В первую очередь необходимо отключить аккумулятор, затем найти провода управления центральным замком, как, вообщем, и при установке сигнализации. Для этого необходимо снять кнопку или выключатель, который управляет замком. От него к соленоидам отходят два провода. С помощью тестера необходимо убедиться, что это они. Для этого каждый из проводов поочередно отсоединяют от кнопки и соленоида, после чего прозванивают с помощью тестера. Тестер переводят в режим измерения сопротивления со звуковой индикацией. Убедившись, что нужные провода найдены, на них ставят метки с помощью скотча или изоленты и подключают к выключателю.

После этого находят в инструкции по установке расположение клемм силовых выходов, предназначенных для подключения центрального замка.

Важно не перепутать полярность, ведь на некоторых сигнализациях для открывания и закрывания центрального замка предназначены разные кнопки. Если перепутать полярность, то при нажатии на кнопку «открыть» центральный замок будет блокировать двери. А при нажатии на кнопку «блокировать», открывать двери автомобиля.

С помощью медного провода необходимо подключить к каждому силовому выходу сигнализации предохранитель 15 Ампер. Второй вывод предохранителя необходимо подключить к кнопке центрального замка (соединить с проводами, которые идут к соленоидам).

Проверка правильности установки

Подключив все провода, проверьте работу сигнализации. Для этого подключите аккумулятор и нажмите кнопку блокировки центрального замка на пульте управления (брелоке). Перед проверкой не забудьте оставить открытой хотя бы одну форточку. Это поможет открыть дверь, если по каким-то причинам нажатие на кнопку разблокировки центрального замка не приведет к желаемым результатам. Закрыв центральный замок с помощью сигнализации, нажмите на кнопку «разблокировать» на пульте управления. Если все работает исправно, заизолируйте все соединения с помощью термоусадочных трубок или изоленты и установите на место кнопку центрального замка.

Если по каким-то причинам нажатие на кнопку брелока не привело к желаемому результату, проверьте правильность подключения всех проводов. Если все провода подключены правильно, попросите помощника поочередно нажимать на кнопки блокировки и разблокировки центрального замка на брелоке сигнализации. А сами с помощью тестера проверяйте напряжение сначала на силовых выходах сигнализации, затем на обоих контактах предохранителя. В последнюю очередь проверяйте напряжение на контактах кнопки центрального замка. Это поможет найти причину неисправности.

Важно!!! Если вы не умеете читать электронные и электрические схемы, не знаете, как прозванивать провода и помечать изолентой, не рискуйте и обратитесь к автоэлектрику. Это обойдется во много раз дешевле, чем восстановление проводки автомобиля после неумелого вмешательства. Ведь случайно закоротив провода, вы можете не только быстро посадить аккумулятор и спалить электронную начинку машины, но и устроить пожар, после которого придется покупать новый автомобиль.

 

Похожие материалы

Установка сигнализации на авто

Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторе

От состояния аккумулятора зависит, сможете вы завести мотор своего автомобиля, или нет….

Установка аккумулятора на автомобиль своими руками

Аккумулятор является наиболее важной частью любого современного автомобиля. Как известно…

Почему не работает прикуриватель?

Прикуриватель автомобиля – это устройство, представляющее собой «розетку…

Привод спидометра ВАЗ — замена на переднеприводных и классике

Щетки на генератор ВАЗ — как заменить?

Что такое генератор и для чего нужны щетки? Генератор является главным элементом…

Как правильно подключить сигнализацию к центральному замку

Установка автосигнализации – процедура не из простых, если вы не являетесь специалистом в данной области и не имеете навыков работы с электропроводкой, но вполне осуществимая и без привлечения профессионалов.

Способы монтажа вариативны, последовательность установки сигнализации к центральному замку определяется его типом (с постоянной, переменной полярностью или пневматический).

Сам замок объединяет все элементы центральной блокировки замков машины и имеет несложную конструкцию, включающую:

1. Блок управления, являющийся главным элементом, обеспечивающим корректное функционирование всех узлов запирающей системы.
2. Входные датчики, в роли которых выступают концевые выключатели дверей и замочные микропереключатели.
3. Исполнительные устройства (актуаторы).

Запирание и отпирание автомобильных дверей, а также багажника, люка топливного бака, выполняется путём поворота ключа или нажатием кнопки, находящейся в салоне. Сигналы поступают от датчиков в электронный блок управления, командующий процессами, откуда уже последний сигнализирует приводам управления дверьми, воздействуя на исполнительные механизмы.

Перед процедурой необходимо ознакомиться с документацией, изучив штатное запираемое устройство, его строение, и подключаемое, после чего заняться поиском точек доступа. Определить, куда нужно подключать автосигнализацию можно, подсмотрев в паспорт устройства, с помощью лампового пробника, вольтметра, мультиметра. К замкам охранные комплексы подключаются через электроцепи с помощью коммутирующих устройств. Выбор точек установки основывается на следующих факторах:

1. Тип сигнализации, наличие или отсутствие дистанционного управления охранной системы
2. Марка, модель автомобиля, куда будет осуществляться подключение.
3. Место расположения главного охранного блока.

Точки подключения отмечают в схемах к системам сигнализации и электрических схемах машины. Эта документация значительно облегчит монтаж даже в условиях отсутствия опыта у автомобилиста.

Разновидности блоков управления ЦЗ

Центральный замок обычно располагается под капотом или в дверях зависимо от модели машины, к его разъёму подключён шлейф, откуда ведут управляющие проводки, в т. ч. питание, масса, два сигнальных провода.

В некоторых автомобилях используется один контакт. Управляющий провод в тогда работает по другому принципу: при отсутствии подключения нет проявления функционирования, подключается к массе – замки закрываются, подаётся напряжение 12В – открываются. Такие замки называют пневматическими. Возможен и другой вариант, когда управляющий провод подключён к массе через сопротивление, не напрямую, тогда ЦЗ определяет тип сигнала по номиналу резистора. Зависимо от типа и принципа работы запирающего устройства установка сигналки к нему будет выполняться разными способами. Управление производится постоянной или переменной полярностью. Так, перед началом работ по монтажу охранной системы необходим поиск сигнальных электроцепей.

Разновидности управляющих модулей ЦЗ:

1. С минусовой полярностью. Замки запираются при замыкании одного из контактов на массу, их открытие происходит путём замыкания на заземление второго провода.
2. С плюсовой полярностью. Принцип аналогичен предыдущему, но здесь на каждый проводок осуществляется подача +12 вольт.
3. С переменной полярностью. Один из сигнальных контактов необходимо замкнуть на заземление, на другой подать +12 вольт, тогда замки открываются, при смене полярности – закрываются. Когда напряжение давать на каждый контакт по отдельности, это никак не отражается на работе устройств.

До начала процедуры важно выяснить, какой тип управления применяется. При варианте с минусовой полярностью провода проверяются поочерёдно путём подключения к массе, в случае с плюсовой полярностью подключают к плюсу. Так выполняется поиск обоих сигнальных контактов. Вариант с переменной полярностью предполагает проверку исключительно в процессе закрывания или открывания замков, с целью поиска необходимых проводов выполняются следующие действия:

1. Пробник подключается к массе. При закрытии запирающих устройств диод на одном из контактов светится, на втором – погасает или вообще не светит.
2. Пробник подсоединяется к плюсу. При открывании замков светодиод светится на первом контакте, на втором же погасает либо не светит совсем.

К ЦЗ с блоком, оснащённым модулем с переменной полярностью, подключение автосигнализации с сигнальными выходами без реле не осуществимо.

При возникновении проблем с поиском нужной пары, требуется более глубокое изучение особенностей конструкции замка. Следует отыскать реле, отправляющее команды запирающему механизму, после чего впаять провода автосигнализации.

Подключение сигналки в зависимости от типа ЦЗ

После выяснения типа устройства и нахождения нужной пары проводов проводят монтажные работы с использованием или минусовых, или плюсовых контактов. Способ подключения сигнализации к центральному замку зависит от управления ЦЗ и особенностей устанавливаемой системы. Выходы автосигнализации, применимые для соединения с замком разделяют на силовые и сигнальные. Если подразумевается соединение с устройством с минусовой полярностью, будет использовано реле, посредством которого отпираются и запираются замочные механизмы.

ЦЗ с минусовой полярностью

Добавить сигнализацию к центральному замку можно согласно следующей схеме:

1. Проводок зелёного цвета, используемый для закрытия замочных механизмов, подсоединяется к разъёму охранной системы.
2. Белый провод тоже идёт к блоку сигнализации и предполагается для открытия замков.

Контактная группа с нормально замкнутыми контактами не применяется, разомкнутые же контакты подсаживают на минусовую группу, а общие выходы подключают к сигнальным проводникам замочного механизма. Для некоторых моделей охранных систем в виде выходов используются не контактные элементы реле, а сигнальные каналы с небольшими токами.

ЦЗ с плюсовой полярностью

Схема подключения автосигнализации к ЦЗ при положительном импульсе выглядит аналогично рассмотренной выше, при этом нормально разомкнутые контакты подключаются уже к положительному выходу, общие же соединяются с управляющими проводами.

Оставшиеся замкнутые контакты в данном случае не применяются. Верхнее реле выполняет задачу запирания, нижнее предполагает открытие дверных механизмов. В место данных элементов могут быть применены сигнальные контакты.

ЦЗ с реверсированием полярности

Сложнее будет осуществляться подсоединение при наличии замочного устройства, функционирующего с переменным потенциалом. В схему с нефиксированной полярностью обязательно должно быть включено реле, иначе процесс не выполняется. Пару контактов, что идёт от штекера модуля ЦЗ к исполнительным устройствам нужно подсоединить к штекеру сигналки, при этом при задействовании верхнего реле выполняется закрытие замочных механизмов. Найденные провода придётся разрезать, поскольку после подсоединения элементов соответственно схеме контакты не контактируют со штекером управляющего модуля ЦЗ.

Схема подключения центрального замка к сигнализации предполагает свои особенности:

1. Общая группа соединяется с управляющими проводками.
2. Разомкнутые контакты подсоединяются к плюсовому выходу, замкнутые –
   к проводникам, направляющимся к блоку ЦЗ или кнопке.
3. При открытии в принудительном порядке схема обратна, то есть первый контакт будет заземлён, а на второй подаётся плюсовой импульс.

Данная схема подходит только для автосигнализаций со слаботочными выходами, при ином варианте нужно подобрать коммутирующее устройство для взаимодействия с мощными контактами.

ЦЗ с пневмоэлектрическим компрессором

В пневматических типах управления замочным механизмом используется не пара, а один провод для передачи сигналов. Во время отпирания замков на нём будет присутствовать плюсовой заряд, в момент запирания – отрицательный. Идентифицировать необходимый контакт управления можно пробником:

1. Один щуп устройства ставят на минус, другим проверяют провода путём отпирания и запирания ЦЗ. Так, при открытии на проводке будет плюсовой заряд, а лампа пробника светится.
2. После этого щуп переставляют на плюс, держа другой на том же проводе, тогда при закрытии появляется минус.

Как подключить сигнализацию к центральному замку

Выявленный провод разрезают и подсоединяют к выходам автосигнализации. При осуществлении схемы возможно сделать беспрепятственную подачу импульсов от двери автомобиля к компрессору, передача будет выполнена посредством контактов реле. Так, когда авто поставлено на сигналку, активируется реле, что обеспечит размыкание общего вывода устройства с замкнутым элементом, из чего последует разрыв электроцепи управления от двери. После этого общий контакт смыкается с замкнутым компонентом, что повлечёт за собой запирание замка.

Пневматическая система инертна, что означает ожидание до трёх-четырёх секунд для закрытия запорных механизмов и контактных компонентов, которые переключаться на минус. По этой причине реле сигнализации необходимо удерживать до четырёх секунд с целью достижения импульса, иначе последует некорректная работа системы. Так, после перехода сигнализации в начальное положение, электроцепь между компрессором и управляющим проводом будет восстановлена, а в случае если замок не успел запереться, на проводе будет плюсовой импульс, то есть компрессор подаст команду открытия, что означает активацию защиты сигналки при незапертых дверях.

Какие трудности могут возникнуть и как их преодолеть

Подключение сигнализации собственноручно автомобилистом без специальных навыков может повлечь ряд затруднений в процессе выполнения:

1. Выбор подключения охранного комплекса. Здесь важно учитывать тип сигналки, марку авто и точку установки головного блока. Для китайских автосигнализаций нередкое явление – отсутствие схематической инструкции подключения. В таком случае придётся определяться при помощи вольтметра, мультиметра либо пробника. Как вариант можно найти схему для сигналки из Китая на просторах сети интернет. Часто наши соотечественники, изрядно повозившись с поисками, выкладывают схемы, одна из которых подойдёт и для вашей сигнализации. Подключая систему без вреда для бортовой сети лучше отыскать электрическую схему своей машины, при помощи которой без труда найдутся точки соединения охранного комплекса к проводке центрального замка.
2. В процессе возможно появление препятствий в виде затруднения доступа к компонентам ЦЗ и оснащения.
3. При полном отсутствии даже минимальных навыков существует вероятность неправильно подключить элементы, что может стать причиной короткого замыкания и неисправности контактов замочного механизма и сигналки.

Простые сигнализации вполне возможно поставить и без специальных знаний, вооружившись при этом схемами подключения и набором инструментов. Сложные охранные системы с модулем GSM, запуском мотора с турбированным нагнетателем, подогрева и наличием прочих «плюшек» лучше подключать, прибегнув к помощи специалистов. Принудительно вмешиваться в управляющие модули ЦЗ при монтаже, делая впайки, допускается только в крайнем случае по необходимости. Возможно применение специальных блоков, позволяющих посредством CAN-шин подсоединить и настроить сигнализацию.

Процесс собственноручной установки охранной системы достаточно хлопотный, но при правильном подключении труды будут щедро вознаграждены в виде экономии приличных денежных средств, поскольку зачастую стоимость услуг специалиста достигает ценника самой сигнализации.

ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ : сигнал поворота для удаленного входа

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Недавно закончил установку ДУ на свою 3х скоростную 02, но все равно возникли проблемы с этим…

1) от блока идет коричневый провод который по инструкции должен подключаться к указателям поворота. Так что мне нужно подключить свет напрямую или подключить к одному реле или что-то еще, чтобы мне не нужно было 4 провода, чтобы ходить по машине.

2) Есть ли способ подать питание 12 В на устройство, кроме прямого подключения аккумулятора? В блоке установлен большой предохранитель на 10 А на красном проводе питания.

Еще 1 новый вопрос

3) Как подключить черно-красный провод к магистральному? Нужно ли чистить «пушистую» поверхность на полу, чтобы найти провод??

Спасибо~!!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 6 из 6 Сообщений

Привет,
Я бы подключил коричневый провод к выходному проводу выключателя габаритных огней. Цвет навскидку не знаю, но есть провод, который подает сигнал на реле от колонки. Вы можете подключиться к этому, и он просто будет использовать существующее реле. Если вы хотите провести провод через брандмауэр, разберите блок реле и подключите его к сигнальному проводу, идущему к этому реле. Я думаю, что реле находится под капотом, я давно не смотрел на реле.

В качестве источника питания я всегда использовал горячий провод, который питает стереосистему. Это может быть сложнее, если у вас нет радиоприемника вторичного рынка, потому что у вас не будет проводов с цветовой кодировкой, к которым можно подключиться. Если вы этого не сделаете, есть другие места, откуда можно черпать энергию. (распределительная коробка за ящиком слева от руля, еще одна под капотом)
Блок не будет использовать ток 10А, так как он будет питать только реле. Некоторые бесключевые входы имеют встроенный замок с электроприводом или реле габаритных огней, чтобы упростить их установку.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

finkle1359 сказал:

Привет,
Я бы подключил коричневый провод к выходному проводу выключателя габаритных огней. Цвет навскидку не знаю, но есть провод, который подает сигнал на реле от колонки. Вы можете подключиться к этому, и он просто будет использовать существующее реле. Если вы хотите провести провод через брандмауэр, разберите блок реле и подключите его к сигнальному проводу, идущему к этому реле. Я думаю, что реле находится под капотом, я давно не смотрел на реле.

В качестве источника питания я всегда использовал горячий провод, питающий стереосистему. Это может быть сложнее, если у вас нет радиоприемника вторичного рынка, потому что у вас не будет проводов с цветовой кодировкой, к которым можно подключиться. Если вы этого не сделаете, есть другие места, откуда можно черпать энергию. (Распределительная коробка за ящиком для хранения слева от рулевого колеса, еще одна под капотом)
Блок не будет использовать 10А, так как он будет питать только реле. Некоторые бесключевые входы имеют встроенный замок с электроприводом или реле габаритных огней, чтобы упростить их установку.

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Спасибо за вашу помощь!!!!! фото загружено ~ Я бы пошел проверить провод габаритных огней, потому что я хочу пропустить как можно меньше проводов через брандмауэр (моторный отсек будет выглядеть опрятнее, ха). У меня есть неоригинальная магнитола, но я не уверен, что это за провод питания…

Я не думаю, что в устройстве есть встроенное реле габаритных огней, потому что оно дешевое, около 10 долларов, его нет. даже есть функция центрального замка!!! :headbang:

Ответить

Сохранить

Как

Всегда горячий (провод аккумулятора) — желтый на жгуте магнитолы. Красный горит с аксессуаром. Некоторые устройства имеют функцию разблокировки и блокировки с помощью аксессуара. Это провод, к которому его можно прикрепить. Блоку, вероятно, все равно понадобится этот провод. (отказоустойчивый, поэтому он не активирует систему при включенном автомобиле) Единственная другая причина, по которой я могу думать, что предохранитель был бы на 10 А, — это если бы была сирена.

Как только вы найдете провод, который запускает реле стояночных огней, коснитесь его, и это должно сработать. Что такое «центральный замок»? Разве это не вход без ключа? Должен быть выход для блокировки и еще один для разблокировки. У него может быть отдельная разблокировка драйвера, но за 10 долларов я сомневаюсь.

Ответить

Сохранить

Нравится

finkle1359 сказал:

Всегда горячий (провод аккумулятора) — желтый на жгуте магнитолы. Красный горит с аксессуаром. Некоторые устройства имеют функцию разблокировки и блокировки с помощью аксессуара. Это провод, к которому его можно прикрепить. Блоку, вероятно, все равно понадобится этот провод. (отказоустойчивый, поэтому он не активирует систему при включенном автомобиле) Единственная другая причина, по которой я могу думать, что предохранитель был бы на 10 А, — это если бы была сирена.

Как только вы найдете провод, который запускает реле габаритных огней, коснитесь его, и это должно сработать. Что такое «центральный замок»? Разве это не вход без ключа? Должен быть выход для блокировки и еще один для разблокировки. У него может быть отдельная разблокировка драйвера, но за 10 долларов я сомневаюсь.

Нажмите, чтобы развернуть…

ок, посмотрю, смогу ли я найти провод для габаритных огней. под центральным замком я имел в виду блокировку и разблокировку со стороны водителя, что, как я думал, у меня есть … но, согласно схеме инструкции, рис. 5 (E), там было написано что-то вроде «проводка контура управления блокировкой», так вот как вы подключаете чтобы разблокировать со стороны водителя?? Я не могу понять схему, хотя…

Кстати, вы знаете, как подключить черный / красный провод для открытия багажника? Нужно ли снимать пол, чтобы найти провод для открывания багажника??

Еще раз спасибо!!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Аналогично

Заблокируйте трос разблокировки грузовика. В наших автомобилях расцепители тросовые, а не электрические. Не может быть использован. Проверьте в этой теме все провода, включая провод стояночного света.
http://www.toyotanation.com/forum/1…14362-installing-car-alarm-keyless-entry.html

Не знаю, сигналы разблокировки и блокировки 12В или земля. Используйте мультиметр и вы можете узнать, резьба показывает провода, к которым можно подключиться. Все, что вам нужно сделать, это соединить красный провод с желтым проводом питания за радио. Черный к черному для земли. Затем подключите два провода для блокировки или разблокировки.

Под «системой центрального замка», я думаю, подразумевается провод, который запирает/отпирает все двери. Вижу, его можно ставить и на автомобили с вакуумными замками. В некоторых старых автомобилях для запирания/отпирания дверей использовался вакуум.

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 6 из 6 Сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Дверной замок с дистанционным управлением: полное руководство для покупателя

от Ferdison Cayetano | Smart Locks

 

 

Дистанционное отпирание теперь не только для автомобилей! Вместо этого, с помощью умных замков жилые и коммерческие объекты теперь могут позволить своим арендаторам открывать двери издалека. Итак, чем могут помочь дверные замки с дистанционным управлением ваша собственность ?

В этом посте мы объясним, что такое дверной замок с дистанционным управлением и как он работает. Затем мы рассмотрим их преимущества.

Этот пост охватывает:

• Что такое дверной замок с дистанционным управлением?
• Как работает дверной замок с дистанционным управлением?
• Преимущества дверных замков с дистанционным управлением

 

Что такое дверной замок с дистанционным управлением?

Дверной замок с дистанционным управлением — это электронный замок, который можно активировать для запирания и отпирания с помощью беспроводных сигналов. Вы можете активировать блокировку, даже если вас нет рядом. Дверные замки с дистанционным управлением могут использовать Bluetooth, WiFi или RFID для обмена сигналами со своими пультами.

Что касается пультов, они варьируются от учетных данных, таких как брелоки, до приложений, которые арендаторы могут установить на свои смартфоны. И во многих случаях на другом конце пульта нет другого человека. Фактически, многие дверные замки с дистанционным управлением запираются и отпираются по указанию контроллера . Этот контроллер представляет собой центр управления доступом, который вы можете предварительно запрограммировать с помощью определенных инструкций.

Беспроводные системы дверных замков с дистанционным управлением состоят из следующих частей:

• Пульт дистанционного управления. Арендаторы используют пульты дистанционного управления для отправки беспроводного сигнала.
• Считыватель учетных данных. Считыватель учетных данных получает сигналы и пересылает данные на контроллер.
• Контроллер доступа. Контроллер сравнивает полученные данные с внутренней базой данных. Если есть совпадение, контроллер сигнализирует о фактическом запирании двери.
• Механизм блокировки. Замок физически отключается, позволяя жильцу открыть дверь.

 

 

Можно ли дистанционно запереть дверь?

Да, вы можете запереть дверь дистанционно, если на двери есть интеллектуальный замок, подключенный к Интернету. Умный замок с дистанционным управлением подключается к Wi-Fi, поэтому вы можете блокировать и разблокировать его с устройства, такого как смартфон или планшет.

 

Безопасны ли дверные замки с дистанционным управлением?

Да, дверные замки с дистанционным управлением безопасны. На самом деле дверные замки с дистанционным управлением могут быть безопаснее, чем традиционные замки, потому что кому-то проще взломать традиционный замок с замочной скважиной, чем угадать код доступа к вашему умному замку.

 

 

Как работает дверной замок с дистанционным управлением?

Дверной замок с дистанционным управлением работает, получая беспроводные сигналы от пульта дистанционного управления, например смартфона или кликера. Поскольку дверные замки с дистанционным управлением подключаются к Интернету, они могут принимать беспроводные сигналы. При получении этих сигналов замок соответственно отпирается или запирается.

Несмотря на то, что существует множество способов работы дверного замка с дистанционным управлением, два шага всегда являются постоянными.

Каждый дверной замок с дистанционным доступом должен:

1. Принимать и проверять беспроводной сигнал
2. Открытие и закрытие запирающего механизма

 

1. Получение и проверка беспроводного сигнала

Тип сети, который вы выбираете для удаленного замка, определяет диапазон, в котором жильцы смогут открыть дверь.

Например, арендатор может открыть дверной замок с поддержкой Wi-Fi из любого места, если у него есть подключение к Интернету. Но другие беспроводные сигналы, такие как NFC, работают только тогда, когда учетные данные находятся на расстоянии нескольких сантиметров от датчика.

Вы лучше всех знаете свою уникальную недвижимость и потребности ваших арендаторов. Итак, проведите собственное исследование, чтобы выбрать сеть для удаленных замков на основе диапазона и функций.

 

2. Откройте и закройте запирающий механизм

В зависимости от типа защищаемой области вы можете выбрать один из многих типов запорных механизмов. Например, удаленные засовы входят в ответную планку на дверной раме, а затем уходят обратно в дверь, чтобы позволить кому-либо войти.

Существует два основных типа замков на выбор: магнитный дверной замок для легкого доступа или электрическая защелка для обеспечения безопасности.

Самое важное отличие магнитных замков от электрических защелок заключается в том, как они работают во время отключения электроэнергии. Поскольку магнитные замки разблокируются, когда нет электричества, они идеально подходят для мест с интенсивным движением, к которым людям нужен доступ в условиях затемнения. Электрозащелки наоборот — блокируют отключение, обеспечивая безопасность критических зон.

 

Узнайте больше об электрических замках по сравнению с магнитными замками здесь:

 

Преимущества дверных замков с дистанционным управлением

Ваши жильцы будут пользоваться преимуществами дверных замков с дистанционным управлением во многих отношениях .

Дверные замки с дистанционным управлением имеют следующие преимущества:

• Упрощение доставки
• Добавляет удобства для арендаторов
• Интеграция с другими технологиями

 

Легче получать доставку

В наши дни онлайн-доставки как никогда важно, чтобы недвижимость могла успешно принимать доставку. Ежедневно доставляются миллионы посылок. В результате ваши арендаторы будут рассчитывать на вас , чтобы убедиться, что их посылки будут доставлены вовремя и в безопасности.

Это также означает, что курьерам будет проще проникнуть в вашу собственность. А с дверными замками с дистанционным управлением это никогда не было проще.

У лучших дистанционных дверных замков даже есть специальные функции, такие как пропуски доставки. Эти пропуска позволяют курьерам безопасно идентифицировать себя. Затем они могут войти внутрь без необходимости вмешательства арендатора или сотрудника.

 

Удобство для арендаторов

Водители службы доставки — не единственные, кто пользуется возможностями удаленной разблокировки. Многим из ваших арендаторов также может понадобиться простой способ допустить поставщиков услуг, таких как уборщики или выгульщики собак. И дверные замки без ключа с приложениями — идеальный способ сделать это.

Вместо длительных задержек, когда сотрудники проверяют личность посетителя и выдают учетные данные, арендаторы могут просто впустить своих гостей одним движением на своих смартфонах.

 

 

Интеграция с другими технологиями

Электронные дверные замки с дистанционным управлением уже оснащены мощной беспроводной технологией, которая позволяет им отправлять и получать большие объемы данных. С помощью подходящего контроллера доступа вы можете интегрировать все удаленные дверные замки вашего здания и революционизировать доступ ко всей вашей собственности.

Например, вы можете настроить одно удостоверение для открытия нескольких дверей, а также назначить разные уровни безопасности для разных удостоверений. Кроме того, вы можете настроить автоматическое запирание дверей и держать свое имущество в соответствии с установленным расписанием, не проверяя каждый замок вручную.

Кроме того, вы также можете запрограммировать внутренние дверные замки с дистанционным управлением для работы в тандеме с другим оборудованием доступа. Это оборудование включает в себя элементы управления лифтом, открыватели гаража или замки с дистанционным управлением для ворот.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт