8-900-374-94-44
Механическое устройство для блокирования переключения передач на автомобилях с механической или автоматической коробками передач. Устанавливается под консоль и блокирует несъемным запирающим ригелем механизм управления КПП.
Чтобы заблокировать КПП, необходимо перевести рычаг в положение «задняя передача» для механической коробки передач или в положение «Parking» для автоматической коробки передач, затем «закрыть» механизм управления коробкой передач с помощью поворота ключа на 180°.
Для разблокирования устройства достаточно повернуть ключ на 180° в положение «открыть».
Особая конструкция обеспечивает скрытую установку и не влияет на пассивную безопасность. Устройство состоит из уникальной силовой конструкции корпуса блокиратора, замкового механизма высокой криптостойкости, специальной системы привода ригеля, самого запирающего ригеля и дополнительных защитных элементов.
Индивидуальность проектирования и уникальность конструкции блокираторов для всех моделей автомобилей, обеспечивает максимальную защиту от возможных способов взлома и позволяет устанавливать блокиратор на заводские элементы крепления. При установке отсутствует необходимость в доработке блокиратора и элементов автомобиля.
Широкий ассортимент элементов позволяет идеально подобрать нужный вариант под цвет салона вашего автомобиля.Устанавливая сразу несколько блокираторов Dragon можно построить многоуровневую систему защиты автомобиля от угона. При этом, все блокираторы противоугонного комплекса будут управляться одним ключом.
02.03.20237 976 1 3 АКПП
Автор:Иван Баранов
К сожалению, криминал в странах постсоветского пространства — это привычное явление, поэтому для многих автовладельцев вопрос безопасности транспортных средств остается открытым. На сегодняшний день существуют различные способы защиты своего авто от взлома — это сигнализации, замки для капота, рулевого колеса. Но что такое блокиратор АКПП, знает не каждый автолюбитель, поэтому в данной статье мы расскажем все об этих устройствах.
Содержание
1 Виды[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Блокиратор АКПП или Mul-T-Lock (мультилок) представляет собой устройство, предназначенное для блокировки коробки передач, как механической, так и «автомата». Изначально производством таких устройств занималась компания Mul-T-Lock, ее продукция всегда отличалась высоким качеством и секретностью. Но сегодня под названием Mul-T-Lock подразумеваются многие противоугонные механизмы, выпускаемые различными производителями.
Замочная скважина блокиратора с ключом на торцевой части консолиПервые устройства блокировки коробки передач были достаточно примитивными, поскольку представляли собой обычные замки с креплениями, которые устанавливались на кулису. Монтаж производился при помощи V-образных скобок. Однако позже на автомобильный рынок стали поступать механизмы, оборудованные штыревым устройством.
На сегодняшний день разнообразие Mul-T-Lock просто поражает огромным выбором. Как показывает практика, подобные меры предосторожности позволяют предотвратить угон транспортного средства, поскольку такие замки можно установить незаметно и они никак не помешают интерьеру авто.
Mul-T-Lock, монтирующийся на механическую или автоматическую трансмиссии, представляет собой механизм блокировки, который производится непосредственно для определенной модели авто. При этом разработчики учитывают все особенности устройства транспортного средства, чтобы у потребителя не возникало проблем с эксплуатацией механизма.
Как вы уже поняли, главным предназначением любого блокиратора является обеспечение безопасности машины. Вне зависимости от вида, любой Mul-T-Lock должен препятствовать переключению режимов АКПП или механической коробки передач при закрытом замке.
Всего существует четыре вида устройств блокировки:
В данном случае запорным устройством является штырь, выполненный из прочной стали. Штырь демонтируется из системы после того, как открыт замок в результате поворота ключа.Исходя из приведенной выше информации, можно сделать вывод, что замки для механической коробки передач и «автомата» делятся на два основных вида: бесштыревой и штыревой. В случае с бесштыревым механизмом автомобилисту нужно провернуть ключ на устройстве для активации устройства. Что касается штыревых устройств, то владельцу авто для разблокирования необходимо извлечь специальный штырь, который устанавливается в специальный кронштейн.
На практике оба устройства являются простыми по конструкции, но одновременно достаточно надежными.
Замочная скважина любого устройства Mul-T-Lock обычно располагается на самой консоли — слева, справа или спереди. Иногда по конструкции замок АКПП подразумевает установку замочной скважины между передними сидениями либо же на панели приборов, рядом с рулевым колесом. И в том, и в другом случаях управление самим элементом блокировки осуществляется с помощью ключа.
Устройство на коробке передач осуществляет передачу усилия между личинкой и запорным механизмом, изменяя направление. На практике главным преимуществом блокираторов механической или автоматической коробки передач является полное отсутствие шаблонов, то есть вероятность взлома такого замка достаточно мала. Даже если сравнить две модели Mul-T-Lock — для автомобиле Хендай Акцент 2004 и 2009 годов выпуска, то их устройства будут кардинально отличаться. Кроме того, регулярно при производстве замки Mul-T-Lock обновляются, поэтому различия могут присутствовать даже в автомобилях одного года выпуска, но с разным объемом мотора.
Кроме того, определенные различия в конструкции могут присутствовать и в одинаковых авто, только с разным типом коробки переключения передач.
Если вы решили купить такой замок на машину с КПП «автомат», то вам необходимо знать следующую информацию:
Рассмотрим принцип действия устройства Mul-T-Lock:
Он установлен в конструкцию коробки передач, а его перемещение осуществляется при помощи ключа.Следует отметить, что перед продажей производители часто тестируют свою продукцию на предмет воздействия перепада температуры окружающей среды. В ходе проведения таких исследований производитель в состоянии выявить даже самые незначительные отклонения от нормы в работе всех элементов конструкции. К примеру, если речь идет о заедании определенных компонентов или появлении неисправностей при функционировании в сильный мороз. В целом замки для блокировки трансмиссии достаточно просты в использовании.
Но самым главным фактором, определяющим наиболее высокую степень защиты коробки передач от взлома, является сама «начинка» замка. В частности, речь идет о цилиндре и запатентованной технологии, использующейся для его производства.
Технология эта называется «Pin in Pin». Простыми словам можно сказать, что благодаря этой технологии любой блокиратор имеет сотни тысяч, даже миллионы различных комбинаций, в результате чего подбор ключа является практически невозможным.
Загрузка …
Кроме того, еще одной особенностью является то, что блокиратор практически невозможно открыть при помощи отмычки, даже будучи опытным взломщиком. Все потому, что в нем находится подвижный пин. Если же вор захочет высверлить цилиндр, то у него это также вряд ли получится, поскольку структура блокиратора сверх устойчива к высверливанию. Все благодаря тому, что конструкция состоит из твердосплавных стержней высокой прочности. Кроме того, качественные мультилоки для коробок передач устойчивы к воздействию кислот из-за использования сплава бериллиевой бронзы.
Непосредственно сам ключ и пины для замка производятся из сплава серебра и никеля, в результате чего любой мультилок будет более устойчивым к износу даже после долгих лет эксплуатации.
Кроме того, из-за использования никеля и серебра скольжение ключа с замочной скважине будет попросту безупречным. На практике, если вы покупаете качественный замок, то никогда не столкнетесь с необходимостью его смазки в течении всего срока использования. Если вор попытается покуситься на ваш блокиратор и повредит его, то устройство уже нельзя будет восстановить — потребуется только его замена путем снятия и монтажа нового блокиратора.
Один момент, который следует учесть. Никогда не покупайте замки китайского производства. В интернете можно найти множество видео с отзывами о такой продукции. Мало того, что она является низкокачественной, так и ее взлом не занимает много времени и сил. Доверяйте проверенным производителям.
При обходе всех устройств защиты транспортного средства проблема возникла только в блокираторе АКПП — подробнее смотрите на видео.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.
00%)
Нет
• Обновлено:
Если вы в конечном итоге застряли в отдаленном районе с разряженным аккумулятором в машине и вам нужно толкнуть или отбуксировать этот автомобиль, это будет безвыходной ситуацией. Если только вы не знаете, как вручную переключать передачу в нейтральное положение. Но на самом деле есть способ сделать это, и вы скоро узнаете, как это сделать.
11 фотографий
Фото: Тудор Сербан/autoevolution
Люди, которые живут в больших, многолюдных городах, жаждут автоматических коробок передач. Кроме того, поскольку эти коробки передач стали более эффективными, чем ручные, даже самые заядлые поклонники ручных переключателей изменили свое мнение.
Я знаю, что я сделал. Я никогда не думал о покупке машины с автоматом, но медленное движение и более качественные коробки передач заставили меня пересмотреть этот вариант.
Моя первая машина была полноприводной, и я научился переключать передачи, даже не касаясь педали сцепления, и мне очень нравилось это делать, поскольку большинство моих друзей не умели. И когда диск сцепления окончательно исчез, это умение меня спасло. Вот насколько сильно я увлекался руководствами. Но когда городской трафик стал больше походить на гигантскую парковку, я начал пересматривать автоматику.
На тот момент я уже проехал больше сотни машин с автоматом, так как уже был автомобильным журналистом. Первой моей машиной с автоматом был Mercedes-Benz C-Class (W203) с коробкой передач 5G-Tronic. Она считается одной из самых надежных автоматических коробок передач, созданных брендом с трехконечной звездой. Но, Боже, это было медленнее, чем медленно! Я пару раз пытался перевести его в ручной режим. Да .
.. это не было быстрее в любом случае. Я мог бы съесть Биг Мак между первой и второй передачей.
Но однажды я и моя машина застряли примерно в пятидесяти милях от дома с разряженным аккумулятором. Чтобы усугубить травму, он был припаркован в таком положении, что я не мог запустить его без 30-футовых проводов, которых у меня не было. На самом деле никто этого не делает. Таким образом, единственным решением было переключить его с P на N, нажать на него и запустить двигатель. Тем не менее, стояночный тормоз был ножным, и я мог его отпустить. Но затем мне нужно было использовать трюк с блокировкой Shift, чтобы вывести его из режима парковки. К счастью, у меня был специальный Z-образный инструмент, необходимый для освобождения рычага переключения передач и перевода коробки передач в нейтральное положение.
Фото: Tudor Serban/autoevolution
Mercedes-Benz был настолько уверен, что у клиентов не возникнет проблем с трансмиссией, что не стал искать более простой способ сделать это.
Итак, если вы закончите так же, как я, вам нужно знать, где автопроизводитель спрятал эту кнопку блокировки переключения передач. Нет правил, где их размещать. У некоторых они спрятаны глубоко под подстаканниками, и добраться до них можно только с помощью специального устройства, предоставленного автопроизводителем.
Например, у X5 от BMW есть L-образный красный инструмент, который должен оставаться в автомобиле рядом с аккумулятором, расположенным в багажнике. Возьмите этот инструмент, достаньте подстаканники в нижней части центральной стойки и снимите резиновую нижнюю крышку с левой стороны.
Фото: BMW
Для многих других марок вам понадобится отвертка. Возьмем, к примеру, Тойоту Короллу. Рядом с селектором передач вы найдете небольшую прямоугольную крышку на центральной консоли с надписью «shift-lock» рядом. Снимите эту крышку с помощью отвертки. Я рекомендую вам использовать кусок ткани, чтобы не поцарапать планки. После того, как вы откроете крышку, загляните внутрь отверстия и найдите красную кнопку (она может быть серебряной, что еще хуже), которую нужно нажать отверткой. Не убирайте ногу с педали, иначе автомобиль может начать катиться, особенно если стояночный тормоз выключен.
Если у вас есть Ford Mustang (поздравляю, но извините!), вам придется работать усерднее, чем я работал над своим Merc.’ Во-первых, перед переключателем находится небольшой резиновый лоток, который нужно снять. Затем используйте свои естественные рычаги (также известные как пальцы), чтобы потянуть вверх хромированную отделку, окружающую селектор передач, но осторожно. Эта блестящая отделка выскочит. Будем надеяться, что маленькие пластиковые выступы, удерживающие его на месте, не сломаются. Затем внимательно посмотрите на нижнюю часть переключателя; перед ним вы заметите белую пластиковую деталь, которую нужно сдвинуть вперед. Если у вас нет отвертки, попробуйте сделать это с помощью металлического ключа, спрятанного в брелке. После того, как вы сдвинете эту часть вперед, вы сможете переключить рычаг с P на N.
С другой стороны, Nissan, похоже, знает, что с их автомобилями может случиться что-то плохое, и разместил небольшое отверстие рядом с переключателем. Например, в Rogue вам нужно вставить отвертку в этот слот и нажать на нее.
Таким образом, рычаг переключения передач будет отпущен, и вы сможете тронуться с места. Эта операция также полезна, если узел селектора передач неисправен. Иногда бывает и надо держать ногу на тормозе при зажигании в первом положении (аксессуары) и только потом выполнять процедуру шифт-лок.
Фото: Ford
Независимо от марки, которую вы водите, вам может понадобиться узнать, как выполнить эту процедуру, прежде чем она вам понадобится. Возможно, вам никогда не придется этого делать, но лучше быть к этому готовым. По крайней мере, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для снятия блокировки переключения передач.А теперь скажи мне, ты знаешь, где это в твоей машине? Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, указав марку / модель, на которой вы ездите.
Если вам понравилась статья, подпишитесь на нас:
Новости Google Youtube Instagramблокировка переключения передач блокировка переключения авто автоматическая коробка передач низкий заряд батареи застрял в парке быстро исправить
Об авторе: Андрей Туту
творения, Андрей полагается на обучение как на сверхсилу.
Как известно, коробки передач бывают двух видов – ручные и автоматические. В автомобилях с механической коробкой передач также есть сцепление, которое водителю необходимо каждый раз нажимать для переключения передачи. Количество передач зависит от объема двигателя. Однако автомобиль с механической коробкой передач не имеет механизм разблокировки блокировки переключения передач .
Автоматическая коробка передач есть. Тем не менее, она сильно отличается от механической коробки передач. Вот почему людям, привыкшим к любому типу трансмиссии, трудно управлять автомобилем с другой трансмиссией.
Этот механизм блокировки селектора и его деблокировки присутствует в автомобилях с автоматической коробкой передач, потому что функциональность обоих довольно сильно различается. Здесь нет необходимости переключать передачи вручную. Хотя у них есть коробка передач. Однако это переключение передач используется для переключения между такими параметрами, как задний ход, парковка, нейтраль и т. д., чтобы переключаться между этими вариантами, у вас есть варианты разблокировки переключения передач.
Обычно его можно найти на самом рычаге. На самом деле это кнопка. Это позволяет вам переключиться на опцию, скажем, парковку, а затем позволяет заблокировать ее, пока вы не переключитесь на другую. Затем, если вы не освободите блокировку переключения, вы не сможете выполнить отмену блокировки переключения .
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Поскольку это кнопка, в частности, кнопка разблокировки переключения передач , все, что вам нужно сделать, это нажать ее. Когда вы нажмете кнопку, замок разблокируется, что позволит вам переключить рычаг в нужное положение. Когда вы отпустите замок, рычаг будет двигаться по вашему желанию. Теперь все, что вам нужно сделать, это выбрать вариант, в который вам нужно включить передачу, а затем снова нажать кнопку. Повторное нажатие кнопки позволит вам заблокировать рычаг на этой настройке.
Кроме того, это функция безопасности, которая помогает вам управлять автомобилем, когда рычаг переключения передач не переключается с одного положения на другое.
Выполните следующие простые шаги, чтобы использовать разблокировку блокировки переключения передач , когда селектор передач не работает:
Точный способ использования фиксатора переключения передач всегда указан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.