8-900-374-94-44
Привет Друзья! Знакомьтесь, наш выпускник Базового курса Алан Янченко со своей творческой работой!
Финальный рендр
Когда смотришь на эту работу, то сложно сказать, что ее выполнил человек, который начал заниматься 3D всего 2 месяца назад. Алан продумал все детали на каждом этапе и построил процесс ведения проекта достаточно грамотно, в чем мы ему были рады помочь. По итогу, получился такой достойный результат!
В этой статье мы хотим показать вам весь путь, который прошел наш ученик от начала и до конца, создавая эту работу! Будет много интересного 🙂
Дополнительный ракурс
Алан Янченко:
Когда я выбирал тему финальной работы, то сначала изучал, что уже делали ученики школы до меня. И среди прочих работ больше всего понравился велосипед под дождем, из-за реализма и ракурса работы. Я подумал, что будет очень круто на выходе получить похожий материал.
Первым делом я нашел референсы ортогональных проекций необходимых видов и приступил к моделированию.
Чертежи мотоцикла
Референс выбранного стиля
Моделировать я начал с общих форм, постепенно. На начальном этапе все детали были низкополигональными, чтобы с ними было удобно работать и править форму. Также, я старался делать максимально правильную сетку под сглаживание, чтобы в основании были 4х-угольные полигоны.
Первый вариант, который я отправил на проверку был таким:
Начальный этап моделирования
В ходе обучения ребята говорили о важности правильной сетки, особенно для моделей под сглаживание. Используя полученные знания из уроков, я пробовал применять их в своей работе, чтобы мотоцикл был сделан правильно! Думаю, у меня неплохо получалось справляться с этой работой.
Посоветовавшись с наставниками школы по построению сетки в некоторых местах, я начал дальше усложнять объекты, добавляя новые детали.
Совет наставников школы
На примере ниже можно заметить изменения, которые произошли с моделью после ее усложнения и добавления детализации. На этом моменте я уже почти закончил моделирование и где-то даже добавил сглаживание, применяя модификатор Turbosmooth.
Оставалось поработать с самыми мелкими деталями: смоделировать протектор шин, еще усложнить некоторые элементы, добавить болты и прочую мелочёвку.
В целом, модель уже смотрелась интересно и хотелось увидеть ее в материалах.
Я достаточно много времени потратил на весь процесс построения мотоцикла, и создание покрышек было весьма трудоемким занятием.
Была проделана кропотливая работа и надеюсь, что моя первая серьезная самостоятельная модель получилась на хорошем уровне! На финальной стадии моделирования у меня получился такой результат.
Финальная стадия моделирования
Рендер с сеткой
Следующим этапом я приступил к созданию материалов!
В первую очередь, настроил хромированный металл и краску.
И чтобы лучше наблюдать работу материалов, мною были добавлены некоторые источники света на первое время.
Помимо этого, мне очень хотелось разнообразить сцену и создать капли от дождя на поверхности мотоцикла! Я не совсем понимал, как это можно реализовать, но наставники школы и тут помогли советом 🙂 Ребята подсказали, как можно осуществить мою задумку!
После недолгих экспериментов с распределением капель по поверхности объекта у меня получился такой эффект. Я был рад, что у меня вышло на этом этапе!
Тестовые рендеры
В ходе обсуждения моей работы с кураторами школы, преподаватели дали большой фитбек! Посоветовали сделать рендер в окружении с нескольких ракурсов, доработав материалы, чтобы модель выглядела реалистичнее и интереснее.
Я, конечно, уже задумывался над тем, чтобы поместить мотоцикл в какую-то среду, используя HDRI карту. Но после проверки наставники подробнее рассказали, как это грамотнее реализовать и прислали несколько коротких уроков по этой теме, чтобы лучше ее усвоить.
Также, я подобрал референсы от которых отталкивался во время расстановки камер. Хотелось сделать много интересных видов, чтобы модель смотрелась внушительно и круто!
Референсы видов
Улучшая модель, в настройки материалов я добавил карты для микрорельефа и размытости блика на поверхности, чтобы детали мотоцикла выглядели не так идеально, такого ведь в жизни не бывает.
Я слегка увлёкся процессом и получился совсем потрепанный временем мотоцикл. Есть что доработать и далее я этим займусь, а пока уже имеются неплохие ракурсы, что мне нравятся. Также, хочется добавить больше сочности и показать детализацию еще лучше.
Дорабатываем материалы
С дополнительной детализацией я на данном этапе закончил, исправил излишнюю шероховатость и потертости. Стало гораздо лучше и результат меня радовал, но хотелось еще немного подкорректировать работу, чтобы в ней была какая-то искра!
Корректируем материалы
Раздумывая над тем, чего мне не хватает в работе, я решил поискать более интересные HDRI карты, чтобы в отражениях появилась та самая сочность 🙂
Вот что получилось:
Меняем HDRI карту
После этого я решился изменить материал металла и добавить больше бликов!
Результат меня просто поразил, и в сравнении с предыдущим рендером получилась огромная разница.
Результат «До»
Результат «После»
Далее, я сделал финальные рендеры со всех ракурсов с новым материалом!
Мне хотелось получить серию визуализаций, которую можно выставить в портфолио. Я отрендерил много вариантов с разных расстояний и ракурсов, а также, дополнительно показал детали.
Надеюсь, что вам понравится моя работа, на данном этапе я ей доволен и рад, что получилось довести ее до конца! Можете посмотреть ее в моем портфолио по ссылке.
Дополнительный ракурс
Финальный рендер
В завершение, хочу сказать большое спасибо школе Knower School за полученные навыки. Базовый курс действительно дает много возможностей и помогает понять, хочется ли двигаться дальше в 3D и в каком направлении конкретно.
Финальные рендеры
Прекрасный проект! Не каждый начинающий моделер сможет похвастаться тем, что его первую серьезную работу можно добавить в портфолио! Нас всегда радует, когда ученики ответственно подходят к заданиям и добиваются таких результатов.
Алан постарался и достиг хорошего уровня, желаем ему успехов, и чтобы его портфолио пополнялось новыми работами.
Если вы хотите добиться подобного результата и давно мечтаете начать создавать 3D работы, то смело записывайтесь на курс, мы с радостью вас научим!
И не забудьте поставить лайк этой крутой работе, если она вам понравилась 😉
В этом году отмечается 135-летие первого мотоцикла в мире. Его создателями стали немецкие инженеры Даймлер и Майбах, впоследствии – основатели знаменитых автомобильных марок. Первый же отечественный мотоцикл был разработан и вышел в серию на заводе «Красный Октябрь», преемником которого спустя годы стало АО «ОДК-Климов».
Л-300 стал по-своему легендарен – он проехал по дорогам Великой Отечественной, открыл для многих мотоспорт, участвовал в рекордных заездах.
«Октябрят», как часто называют Л-300, до нашего времени осталось немного. Одна из машин сохранена для истории и является экспонатом музея «ОДК-Климов».
В середине 1920-х годов советское правительство всерьез задумалось над развитием отечественного мотостроения. Первоначально обсуждалось создание именно собственных моделей мотоциклов и организация их серийного производства. Но вскоре стало очевидно, что разработка оригинальных конструкций – дело не быстрое, а страна остро нуждалась в мототехнике. Выход из ситуации был найден следующий – взять за основу подходящий иностранный мотоцикл, модифицировать его под российские условия и пустить в серию.
При выборе среди европейских моделей рассматривались в первую очередь немецкие. И это не удивительно – Германия, будучи родиной первого в мире байка, к тому времени достигла значительных успехов в мотостроении. Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1885 году немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом – в будущем эти фамилии будут ассоциироваться исключительно со знаменитыми автомобилями.
Тогда же, в конце XIX века, Даймлер и Майбах стали авторами первого классического мотоцикла с бензиновым двигателем мощностью 1,5 л. с. и максимальной скоростью до 12 км/ч.
В основу первого отечественного мотоцикла лег немецкий DKW Luxus 300, который считался самым надежным байком в начале 1930 года. Именно на базе этой модели ленинградские конструкторы подготовили чертежи первого серийного советского мотоцикла. Впрочем, стоит отметить, что экспериментальные модели создавались в стране и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе (нынешний Концерн «Калашников») было изготовлено несколько опытных образцов. Создавались они под руководством талантливого инженера и конструктора Петра Можарова, который позже в Ленинграде возглавит работы по первому серийному мотоциклу.
Модель получила название «Л-300» (Ленинградский, двигатель объемом 300 куб. см). Мотоцикл весом 125 кг развивал скорость до 80 км/час, при этом средний расход бензина составлял около четырех литров на 100 км.
Мотоцикл Л-300 выпускался до конца 1939 года – всего было изготовлено около 19 тыс. мотоциклов этой модели. И даже, когда к 1940 году их конструкция уже «морально» устарела, а на смену пришли ижевские «мотолегенды», ленинградские Л-300 все еще пользовались спросом за счет их высокой надежности и легкости управления. Доказать это привелось и на деле –Л-300 активно использовались в Красной Армии в качестве мотоциклов разведки и связи. Они принимали участие в боях на Халхин-Голе и Хасане, в Советско-Финской войне и в начале Великой Отечественной.
Л-300 принял активное участие и в развитии отечественного мотоспорта – он широко использовался в гонках, кроссах, рекордных заездах и дальних пробегах на тысячи километров. На соревнованиях Л-300 часто выигрывал призовые места в конкуренции с известными иностранными мотоциклами.
И, пожалуй, самое главное – Л-300 предоставил тысячам советских людей возможность впервые сесть в седло мотоцикла. При этом опыт организации серийного выпуска Л-300 помог в производстве отечественных мотоциклов новых поколений. Так появился первый советский спортивно-дорожный мотоцикл Л-500, а следом Л-8 со множеством гоночных модификаций и скоростью около 140 км/час. «Потомками» Л-300 стали и легендарные ижевские мотоциклы Иж-7 и Иж-8. Последний считается настоящим советским байком-легендой, а также получил известность за границей. Мотоцикл Иж-8 даже выбит на серебряных монетах Новой Зеландии.
Кроме Ижевска, серийное производство мотоциклов было налажено в Подольске, Таганроге, Серпухове. Но все же первым был Ленинград и модель Л-300. Сегодня этот мотоцикл уже не встретить на дорогах, но можно увидеть в музее. Один из экземпляров этой модели выставлен в музее АО «ОДК-Климов».
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
( 1000+ релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )
Browse art and see similar matches
Try Visual Search
Category
AllPaintingsPhotographyDrawingsMixed MediaSculptureCollagePrintmakingDigitalInstallation
Filter (1)
Sort
Recommended
RecommendedDate Listed: New to OldPrice: Low to HighPrice: от высокого к низкому
RecommendedDate Listing: New to OldPrice: от низкого к HighPrice: от высокого к низкому
Выберите из широкого выбора из 40 оригинальных рисунков и репродукций мотоциклов, варьирующихся по тематике, стилю и средствам массовой информации, от фигуративных до абстрактных, от монохромных до разноцветных, от угля до карандаша.
Фильтр
Категория
AllpaintingSphotographyDrawingsmixed MediaSculptureCollageprintmakingDigitalinStallation
Fine Art
Illablation
.0002 Photorealism
Pop Art
Conceptual
Expressionism
Minimalism
Portraiture
Abstract
Street Art
Abstract Expressionism
Art Deco
Cubism
Dada
Documentary
Impressionism
Surrealism
Показать большеМотоцикл
Карандаш
Ink
Paper
Marker
Graphite
Ballpoint Pen
Pastel
Charcoal
Digital
Acrylic
Color
Gouache
Paint
Watercolor
Show MorePaper
Холст
Картон
Пластик
Дерево
Менее 500 долл.
США
500–1000 долл. США
1000–9 долл. США0003
$2,000 — $5,000
$5,000 — $10,000
Over $10,000
Select Custom PriceSmall
Medium
Large
Oversized
Select Custom SizeHorizontal
Vertical
Square
США
Индонезия
Сербия
Канада
Италия
Великобритания
Австрия
Georgia
Индия
KENYA
Мексика
Филиппины
Испания
Show MoreOnde Artio
Onder
Onde Artio
Onder
.
Для просмотра
The Other Art Fair
Speed
Рисунки, 29 Ш x 39В x 0,1 Г в
Think Fast, Book 8 #6
Чертежи, 5 Ш x 8 В x 0,1 Г в
Triumph Bonneville
Чертежи, 22 Ш x 30 В x 0,1 Г в
305250 30520 90 0 от $98
Moto Palms
Чертежи, 10 Ш x 13 В x 0,7 Г в
Где Стив?
Чертежи, 15,7 Ш x 11,8 В x 0,8 Г в
355 долл. США
Распечатки от 40 долл. США
MotoGP Pecco63
Чертежи, 15 Ш x 11 В x 0 Г в
Чертежи, 3 Ш x 3,3 В x 0,1 Г в
190 долларов США
Отпечатки от 40 долларов США
Красный шлем.
чертежи, 8,4 Вт x 12 H x 0,1 D в
$ 430
Отпечатки от 40
Человек мотоцикл
, 8,3 Вт x 11,7 H x 0 D в
$ 370
22503503
$ 370
2250350350350350350 350350350350 350350350350 350350 3750 $ 370
. @thepv4
Чертежи, 27,6 Ш x 19,7 В x 0,4 Г в
1260 долларов США
Распечатки от 100 долларов США
@stezco
Чертежи, 27,6 Ш x 190,7 H x 0,4 D в
$ 1,260
IZH 51
Чрезмерные рисунки, 4,3 W X 4,3 H x 0,4 D в
$ 5,450
Отпечатки из 1999000 долл. США
. H x 0,1 D в
$ 2 710
Отпечатки от 40
Triumph Speed Twin
, 11,8 Вт x 16,5 ч x 0,1 D в
$ 2 710
Притягивания от 40 0003
$ 2 710
Отпечатки $ 40 0003
Life Life Motorcycilts
.
х 52 В х 0,5 Г в
$ 3,333
Результаты мотоциклиста
, 11,8 Вт x 7,9 H x 0 D в
$ 353
ПЕРНАЛЫ от $ 100
Softail
DRAVENTION Из $ 40
002
рисунки, 9,8 Вт X 13,8 H x 0,2 D в
My Bicycle
Рисунки, 13,8 Вт X 17,7 H x 2 D в
Страсть на двух петле
. x 0 D in
706 $
Отпечатки от $ 100
Гараж мотоцикл 2
Рисунки, 19,7 Вт x 27,6 H x 0 D в
$ 520
Отпечатки от 41
Love and War
, 84 W x 62 H x 2. 10 600 долл. США
Moto 2
Рисунки, 16,5 Вт x 11,8 ч x 0,1 D в
Мотоцикл
Рисунки, 11,7 Вт x 16,5 H x 0 D в
$ 180
ПЕРЕПАНИЯ $ 100
350350
PRINTS $ 100
350350
.
, 6 Ш x 9 В x 0,1 Г в
Реалистичный карандашный рисунок мотокросса на бумаге
Чертежи, 15 Ш x 11 В x 0 Г в
Moto 4
Чертежи, 16,5 Ш x 11,8 В x 0,1 Г в
Harley davidson 5 Ws x
3 9 30 H x 1 D в
$ 490
Отпечатки от $ 100
Joyful Ride
рисунки, 23,6 Вт x 16,1 ч x 0,1 D в
$ 1500
Harley Davidson
, 17,5 W x 10.5 H. x 10.5. in
790 $
Отпечатки от 51 $
Temptation
Drawings, 24 W x 18 H x 0.1 D in
$2,440
Prints from $40
Motorcycle Club
Drawings, 20 W x 25 H x 0.1 D in
$395
Prints from $40
1924 Brough Superior
Рисунки, 16,5 Вт x 11,5 ч x 0,1 D в
$ 2 710
Отпечатки от 42
Moto 1
рисунки, 16,5 Вт x 11,8 ч x 0,1 D в
50350 $ 1703503503503503503503503503503503503503503503503503503.