8-900-374-94-44
Наш сервис выполняет СВАП (замену) двигателя, качественно и в кратчайшие сроки.
Что в автомобильном мире означает словосочетание « СВАП двигателя»?
Многие автолюбители постоянно стремятся усовершенствовать своего «железного коня», при этом заменой чехлов на сидениях и покраской кузова в другой цвет дело обходится не так и часто. Ведь в автомобиле самое главное не его внешний вид, а его силовые возможности – мощность двигателя. Именно по этой причине многие и прибегают к выполнению СВАПа двигателя или, проще говоря, его замене. Ниже мы попробуем более подробно разобраться в том, что означает СВАПнуть двигатель и к каким последствиям может привести подобное изменение в конструкции автомобиля.
СВАП двигателя автомобиля – это его полная замена.
При этом сама замена может предполагать либо установку двигателя, предназначенного для данной серии автомобилей, либо же его замену на совершенно другой.
В последнем случае обойтись лишь СВАПом двигателя вряд ли получится, поскольку для его правильного подключения придется также устанавливать новую трансмиссию.
Что значит СВАП ? Это слово в переводе с английского буквально означает «замена». Вошло оно в использование наших автомобилистов достаточно давно, так как именно с англоязычных жителей нашей планеты и начались первые попытки совершенствования автомобилей. Только не нужно путать СВАП с тюнингом автомобильного мотора. В последнем варианте предполагается совершенствование самого двигателя, которое придает ему больше мощности или выравнивает его работу. А вот в случае со СВАПом не обходится без полной его замены.
Для каких целей используют СВАП двигателя?
В первую очередь, к такому изменению прибегают те автовладельцы, которые понимают, что двигатель их автомобиля уже долго не протянет. В таком случае СВАП скорее стоит назвать вынужденной процедурой, нежели желанием автовладельца усовершенствовать свое авто.
Неудивительно, что при вынужденном СВАПе замена может производиться на абсолютно аналогичный двигатель, только новый. Но подобная замена также дает шанс установить на авто менее «прожорливый» двигатель.
Еще одна категория поклонников СВАП двигателя – это спортсмены-гонщики, которых принципиально не удовлетворяет мощность двигателя их автомобиля. Понятно, что, дабы стать победителем гонок, необходимо позаботиться не только о собственной водительской сноровке, но и о своем «железном коне», вернее о количестве коней в автомобильном двигателе. В таком случае автовладельцы могут прибегать к самому сложному типу СВАПа – установке максимально мощного, но не родного двигателя. Подобная замена будет предполагать ряд дополнительных модернизаций самого автомобиля – от замены коробки передач до установки дополнительных креплений на кузов автомобиля (ведь чем мощнее мотор, тем он будят тяжелее). Ну и третий тип СВАП а – это замена мотора исключительно для показа автомобиля на различных выставках, когда автовладелец не очень-то и беспокоится о том, будет ли ездить его автомобиль на новом моторе, или он так и останется элементом выставки.
В таком случае СВАП стоит рассматривать как эстетическое излишество, а не как улучшение возможностей автомобиля.
Особенности СВАПа, о которых обязательно должен знать каждый автовладелец
СВАПнуть двигатель означает также перерегистрировать его в МРЭО. Ведь, хотя на сегодняшний день технический осмотр и отменен, в случае неожиданной проверки представители правоохранительных органов все же смогут обнаружить замену, и вам предстоит длительное разбирательство по поводу того, как на вашем авто оказался «не ваш» двигатель. Подобные сложности могут возникнуть и в том случае, если вы соберетесь пересекать на своем автомобиле границу – таможенный контроль относится к такому вопросу не менее грозно.
Что значит СВАП в аспекте безопасности ?
СВАПнуть двигатель означает полностью изменить его характеристики. Поэтому, даже когда после ремонта вы сами сядете за руль своего старого автомобиля, вы сразу же почувствуете, насколько сильно он изменил свой характер.
При этом, если мощность двигателя отличается от старого всего на несколько лошадок, то замена будет не сильно ощущаться, если же добавить хотя бы сотню – авто станет неузнаваемым. Но стоит понимать, что настолько сильно увеличенная мощность может привести к износу старых деталей двигателя. В первую очередь это касается трансмиссии и опорных элементов колес. По этой причине СВАП рекомендуется проводить либо на относительно новых транспортных средствах, либо вместе с мотором осуществлять замену и других его элементов.
Понятно, что в случае полной «реставрации» автомобиля вам придется распрощаться с немалой суммой денег, так как покупка новых деталей может обойтись вам намного дороже, нежели покупка еще одного подержанного автомобиля. Однако, если упустить данный момент, то вы можете не только очень сильно износить свое авто, но и будете регулярно подвергать себя опасности на дороге. Отказ в работе даже одного незначительного соединения или клапана может привести к очень серьезным повреждениям вашего автомобиля.
Таким образом, перед тем как приступать к СВАПу двигателя, необходимо хорошенько подумать и взвесить все за и против. Несмотря на то, что в целом она ассоциируется только с приобретением автомобилем множества полезных свойств, все же СВАП требует большого ума и умений для правильной установки нового мотора. Ведь если его подключение будет осуществлено неправильно, очень серьезных поломок, а то и аварий, вам не избежать. Не стоит также забывать о высокой стоимости СВАПа двигателя, особенно если за его выполнением вам придется обращаться в мастерскую к специалистам (но основной расход все равно ляжет на покупку запчастей и нового двигателя).
Все вышеизложенные процедуры вы можете произвести в наше Автоцентре, предварительно оговорив необходимые ТТХ (технические характеристики) будущего вашего автомобиля, т.е. что вы хотите от него в последующей эксплуатации, «проходимец»,, «гоночный автомобиль», автомобиль из прошлого «для души».
Далее оговорив бюджет вашего будущего автомобиля, делаем заказ необходимых агрегатов и запасных частей, составляем предварительную смету и приступаем к «постройке»…
Демонтируем старые агрегаты стоявшие на вашем автомобиле, устанавливаем кронштейны и подушки для крепления новых, усиливаем конструкцию вашего автомобиля, согласно необходимым характеристикам.
Примеряем новый агрегат, связывая его с вашей трансмиссией.
После установки нового агрегата на ваш автомобиль, монтируем электрическую часть, необходимую для работы нового двигателя. Далее связываем приборы и указатели вашего автомобиля с датчиками установленного агрегата, или устанавливаем новые приборы и указатели на ваш автомобиль. Все процедуры производим с вашего согласия и по вашему желанию.
4.9
(39)
Привет, товарищ овощ, скорее всего у тебя неплохой потертости Honda Civic с мотором D серии, кругом строят корчи, гоняют бюргеры на бумерах, жужжат WRX, а ты как то не вписываешься в эту динамику. Открывается весенне летний сезон, пора жарить. Голова уже давно сжарилась от прочитывания форумов и вот у тебя в голове мусор который Я помогу разобрать, тк сам прошел через это. Сразу скажу, Я адовый стокер, и машину эксплуатирую на каждый день поэтому и мыслю Я с этой же стороны. Во общем, читай, осознавай и действуй.
Как ты понял имеется несколько серий движков.
D B H K C. D предназначался для городского стиля, имеют версии 1.2 – 1.7, с несколькими десятками модификаций от 60 до 130 сил, в пике ориентированное на спокойную езду. B серия следующие поколение движков Honda, которое шло с завода с политикой “100лс с 1 литра”, Яркий пример VTI B16 с 160силами. Все в нем есть, рассчитано на более интересное вождение, поставил и поехал. Самый яркий представитель B18C от TYPE-R которое создал хорошую рекламу Honda, а спустя 10 лет неплохо торгуется барыгами для ребят которые “хотят свап”, которым выгодно навязать “брендовый двиг” и работы по его установке “у знакомых корешей”. Но если разобраться, то кроме названия B18C и TYPE-R и неплохой дыры в бюджете, большой радости достичь сложно. Гораздо интересней это тракторный блок B20 без VTEC, с установленной ГБЦ B16 VTEC DOHC, который является более дешевым и мощным агрегатом. H Серия шла для машин побольше, типа Prelude h33-h32, огромный блок для большой машины. Народ активно свапается и получает при 950 кг ракету.
Ребята по грамотнее меняют h33 вновь на B серию тк не видят смысла в таком свапе, маленькие надежды при больших трудностях и потенциалу. K Серия шла уже для Аккордов, больше интересные дизайнерские решения двигателей, пожалуй это самый стабильный, красивый и мощный свап для Honda Civic 6. Который себя оправдывает по многим критериям. C Серия двигателей, приведена тут чисто для обучения, таких свапов я не видел но скажу что C30A ставился на машинах типа Honda NSX, которая в стоковом варианте чихать хотела на все что написано выше. Кстати чаще всего вам предстоит замена всех подушек крепления с возможной вваркой новых посадочных мест, B серия входит как родная, кроме некоторых КПП.
Итак дружок, хочешь я расскажу тебе сказку? Грустную. Если ты вбил себе в голову слова “свап на другую серию” “контрактный мотор”, то я тебя обрадую хотя бы цифрами и примерами работ. Во первых придется вытащить абсолютно все с передка автомобиля. Коробку, двиг, шруса, мозги.
Если делать по грамоте то меняют еще и тормоза, но если не выезжать на кольцо можно оставить сток. И все купить по новому. В виду того что это “новое” уже не новое то придется вложится еще и в переборку. Раньше я писал про то что на запчасти и КПП и мотор уйдет 3000-4000, 1000 уйдет на работу, 500 на капиталку. Такие цены действительно встречались и не раз. И люди брали и радовались.
Один из злобных зрителей (за что ему спасибо), объяснил что стоимость свапа b18c4 (двигатель с навесным, кондиционером, коробка, проводка с мотора) стоит — $2200, стоимость установки — $300 + $150 переплести проводку. 200 баксов на новые ремни, масло, сальники. За 2700$ получаем 169 заводских л.с + коробку с блокировкой. Ну конечно если ты не уверен что, контрактный двигатель привезенный из Японии B18C имеет девственный вид, и на нем 15 лет не то что не выжигали по трассам Японии, но вообще держали инкубаторских условиях спецом для тебя последние 10-15лет.
Бывают, скажу сразу, случаи, когда человек делал все сам и ему обошелся свап в 2000-2500$.
Много пота, крови, мата. Но сам. Искал долго все. Кстати, я хочу тебе сказать, что отбить часть денег со своего барахла врятли получится. Овощей много, и такого хлама как у тебя у каждого второго. Поэтому не рассчитывай, что двигатель ты отдашь больше чем 200-300$ к и коробку за 100-250$.
Если я тебя не убедил что свап двигателя это не нужная прихоть, ну конечно если твой овощ не сдох до выплевывания шатунов, то дальше можно не читать так как ниже будет колхоз, нищебродство, экономность и труд подросткового онанизма во всей красе. Как я писал во многих статьях на сайте EJ9, самый законченный движок в D Серии был D15B (D15Z7), в котором был 3 Stage vtec , хорошая коробка, правильный впуск и выпуск. Твой двиг в 75-114 лс является его вариацией и дешевой версией. Если ты повторишь все то что было на D15B то ты без вреда для двигателя даш новые силы. А если еще и проведешь капиталку, а капиталка D серии проходи по запчастям до 500$, то еще и продлишь ресурс двигателю Honda Civic.
Прямо таки без вреда, спросишь ты. Да, отличие D13B2 от D15B в навесном оборудование и цилиндропоршневой группе. Блок тот же, D15. Понимаешь? у них номера запчастей одинаковый, это одна и та же деталь, с одними и теми же свойствами. Не нужно растачивать цилиндры чтобы добиться большего объёма, замена коленвала и шатунов от “двигателя брата” сделает свое дело. Запас мощности низа, колоссальный. Sebastix например турбировал стоковый D14 до 200лс без усиления движка. Ладно все это слова, и ты почти поверил что у тебя под капотом не просто хлам, а спящая “царь бомба”. Ты в голове уже прокручиваешь варианты установки втека и поиска горизонтального впуска? отлично, если нет, то ты неизлечим. Советую продать машину и купить сразу что то “поинтереснее” и дороже.
Для более сильных людей привожу список того что можно сделать с Honda Civic чтобы она достигла сотки с литра, или даже больше. Цены привожу без учета работы, выбери что тебе нужно и дерзай.
так ты достигнешь нормальной стоковой мощности, и надежности двигателя для будущих работ, и уберешь наконец протечку масла. 500$ + 0лс
В итоге, по самой страшной цене в 2700$ (все, потолок, с заменой поршней и коленом и настройкой мастерами на дино-стенде) ты получишь настроенный 1.5 литровый овощ мощностью за 180 стабильных, нормальны, сил. Это при учете того что все детали (кроме выпуска возможно) новые. то есть за 2700$ без торга и поисков ты получаешь новый, пересобранный, двиг, с новым ресурсом и потенциалом уже нормальной машины.
Нижняя ценовая планка которую я считал (с заменой поршневой) это 1500, из которых треть на капиталку и треть на ЦПГ и ГБЦ. Новый двигатель в 180 сил за 1500$, это реально. Просто надо забить на мнения слюнтяев и немного поработать мозгами и руками. В идеале после 150 уже надо ставить усилитель блока и кованые шатуны. Тогда раскачать мозгом можно до 200сил. Такой проект я покажу попозже, ссылка будет тут и в проектах. 200сил, с нового 1.5 литрового мотора, атмосферника, за 1500-3000. БУ h33 стоит 1500$, + БУ Коробка 1000$ + запчасти на ремонт, решайте сами =) Займитесь тем, что вам по карману и по силам.
Нагнетатели, я посвящу отдельную страницу данной тематике, а пока краем глаза. В общем если просто накупить железа стоимостью в 500-900$ (турбина типа TD04-TD05, пайпинг трубы, интеркуллер, вестгейт, коллектор). То машина тупо сдохнет. Выплюнет поршня, или в лучше случае ты тупо не поедешь ни куда. Почему? потому что:
от 200$Наверное ты успел заметить что в нашей стране существуют люди, которые часто выдают законы, которые нам не нравится. Один из последних но приятных, что двигатель является запчастью и регистрировать его не нужно. Отличная идея! Ни каких болей, что нужно что то кому то доказывать, проходить экспертизу НАМИ о том что этот двиг, соотвествует все нормам безопасноти на дороге. Супер… Хотя нет, при продаже с тебя потребуют документы на новый двиг. И взависимости от настроение человека в ГИБДД у тебя все получится, или не получится вовсе.
Другая сторона, ты правильны гражданин нашей страны, ты получил все документы и зарегистрировал машину. Поздравляю! Теперь ждем траспортного налога, если у тебя был D14 в 90 сил то придет 600р, если у тебя B16 в 160 сил придет 6000р, это данные за 2012 год. в 2013 году соотвественно 1000 и 7200. Хм… а какой налог придет на машину с двигателем D14A3 в 75лс раскаченный до 150 ? или 250 сил? 520 и 900 соовтественно для 2012 и 2013 года.
К тому же не факт что наше закондательство не придумает новую фишку. Простым подсчетом ты можешь сделать вывод что при 160лс, за 3 года можно выкинуть 700$ в казну. Или же вложить в свой автомобиль.
Насколько публикация полезна?
Нажмите на звезду, чтобы оценить!
Средняя оценка 4.9 / 5. Количество оценок: 39
Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.
24 ноября 2021 г.
Общеизвестно, что замена двигателя — отличный способ улучшить характеристики наших автомобилей. Это может легко вывести ваш автомобиль на новый уровень. Звучит интригующе, не так ли? Но не всегда все так мрачно, как кажется на первый взгляд. Принять решение о замене двигателя непросто, особенно если старый мотор еще работает.
Поэтому важно проанализировать недостатки и преимущества замены двигателя.
Также разумно посмотреть на цены и выяснить, какие у вас есть варианты.
Замена двигателя — это процесс замены двигателя с целью улучшения характеристик автомобиля или возобновления его работы. Двигатели обычно делаются на века, однако неправильный уход и безрассудное вождение могут значительно сократить срок их службы. Как одна из наиболее важных частей автомобиля, двигатели требуют регулярного обслуживания.
К сожалению, люди склонны игнорировать потребности своих автомобилей. Когда мы слышим необычный звук или замечаем чрезмерные выбросы, мы убеждаем себя, что эти признаки пройдут сами по себе. Но правда в том, что мы никогда не должны пренебрегать такими вещами. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил дольше, вам обязательно следует следить за необычными знаками.
Следовательно, если вы даже не помните дату последнего обслуживания, есть вероятность, что двигатель сломается раньше, чем ожидалось.
В лучшем случае поломку можно будет восстановить. Если нет, то придется менять двигатель или сам автомобиль.
Но есть и другая причина замены мотора. Некоторые люди хотят повысить производительность своих автомобилей. Они заменяют свои двигатели чем-то более мощным, чтобы добиться более быстрого ускорения и более высокой скорости. Замена мотора на другой, безусловно, сложный и трудоемкий процесс. Естественно, он также содержит много рисков.
Какими бы ни были ваши причины, вам следует изучить вопрос, прежде чем ехать к механику и просить замену.
Вы поймете, что пора заменить двигатель, если заметите громкие и необычные шумы, чрезмерные выбросы или резкое снижение мощности.
Громкие и необычные шумы обычно являются признаком серьезных повреждений двигателя. Это означает, что часть, удерживающая движущиеся части, треснула, что снижает производительность двигателя.
Если вы проверите эти проблемы достаточно быстро, вам может сойти с рук ремонт. Но если отложить визит в сервис, то, вероятно, придется заменить двигатель.
Чрезмерный выброс может быть признаком различных повреждений, в том числе двигателя. Как только вы заметите странный цвет, исходящий из выхлопной трубы, вы должны посетить своего механика. Это может быть связано с утечкой охлаждающей жидкости в двигатель, возгоранием масла и т. д. В любом случае важно проверить, что не так.
Внезапное снижение мощности двигателя, вероятно, является наиболее показательным признаком неисправности двигателя. Если вы заметили, что ваш автомобиль не работает так, как неделю назад, вам, вероятно, следует проверить двигатель. К сожалению, внезапное снижение мощности означает, что мотор скоро умрет. В этом случае лучше пойти на замену.
Замена двигателя может иметь значительные преимущества для пользователя.
Несмотря на то, что это имеет свои риски, эти льготы довольно сложно игнорировать.
Замена двигателя — отличный способ повысить мощность старого автомобиля. Видите ли, по мере того, как ваша машина начинает накапливать все больше и больше миль, она медленно теряет свою мощность. В конце концов, вы заметите, что ваш автомобиль уже не может разгоняться так быстро, как раньше. Если вы замените двигатель на этом этапе, вы сможете вернуть свой автомобиль в прежнее состояние (если остальные его части не испорчены).
Новый двигатель также может заметно увеличить срок службы автомобиля. Если остальные автозапчасти в хорошем состоянии, замена мотора, безусловно, может оживить машину.
Если вы получаете совершенно новую замену, на нее распространяется новая гарантия. Да, за такой мотор придется заплатить больше, но вы также получите долгосрочные льготы.
Новая гарантия означает, что вы сэкономите деньги на ремонте двигателя как минимум на 3 года.
Одним из главных преимуществ замены двигателя является тот факт, что она улучшает характеристики и возможности автомобиля. Если вы поменяете посредственный мотор на мощного зверя, вы добьетесь лучшего ускорения и невероятной мощности. Эта практика довольно распространена среди автолюбителей. Они с удовольствием установят двигатель на вашу обычную машину, сколько бы креплений и кронштейнов ему ни требовалось.
Замена меньшего двигателя на больший, безусловно, трудная задача. Однако знание того, как подготовиться к этому процессу, может вам помочь. Если вы не знаете, что делаете, доверьте замену профессионалам.
Замена двигателя может повысить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Поскольку новый двигатель полностью меняет представление о состоянии автомобиля, это, безусловно, отличный аргумент в пользу продажи.
Однако, если вы не умеете продавать подержанный автомобиль, вам не поможет даже новенький двигатель.
Естественно, замена двигателя сопряжена с определенными рисками и недостатками.
Если вы введете запрос «замена двигателя рядом со мной», вы сразу увидите магазины, которые предоставляют эту услугу. Скорее всего, вы также увидите стоимость замены двигателя. Скажу честно — это не дешевая регулировка. Цена увеличится еще больше, если установка потребует некоторых доработок. Поэтому, если механики могут отремонтировать двигатель, пусть делают.
Замена двигателя может серьезно повредить ваш автомобиль. Если делать это самостоятельно (без должного опыта) или поручить выполнение задачи неквалифицированному «механику», риски поломки будут достаточно высоки. Если вы не установите новый двигатель должным образом, у вас могут возникнуть проблемы с трансмиссией или другие серьезные проблемы.
Для функциональной замены обратитесь к тому, кто знает, что делает.
Стоимость замены мотора может варьироваться, но в среднем она будет составлять от 3000 до 5000 долларов. Точная цена зависит от выбранной вами замены двигателя. Если вы получите что-то похожее на оригинал, вам не придется столько платить. Но если вы выберете мощный мотор и ваш автомобиль нуждается в доработках, цена вырастет в разы. Вы также можете найти комплект для замены двигателя на складе замены двигателя.
Стоимость работ по замене двигателя составляет около 50-100 долларов в час, и эта задача легко может занять до 20 часов. Я уверен, что вы можете сделать математику самостоятельно.
Поскольку замена двигателя стоит дорого, вам следует хорошенько подумать, стоит ли оно того или нет.
Зависит от вашего бюджета, состояния автомобиля и серьезности вопроса.
А именно, если ваш старый автомобиль уже в плохом состоянии, вы не сможете его реанимировать, если поменяете только двигатель.
Восстановление всех деталей будет стоить больших денег, поэтому такой автомобиль не стоит затраченных усилий. В этом случае лучше попрощаться.
Если ваш автомобиль в хорошем состоянии, то замена двигателя наверняка обойдется вам дешевле, чем покупка другого автомобиля. Приличный подержанный автомобиль, который не старше вас, будет стоить не менее 15 000 долларов. Это более 3000 долларов, которые вам понадобятся для замены.
Теперь, если вы повредили двигатель в аварии, замена — не лучшее решение. Да, вы сможете запустить машину, но перепродать ее будет непросто. На самом деле люди обычно не решаются покупать автомобили с замененным двигателем из-за аварии. Это может значительно снизить стоимость автомобиля.
Замена двигателя не влияет на пробег. Существует распространенное заблуждение, что это так, но на самом деле получение нового двигателя не имеет ничего общего с существующим пробегом. Видите ли, часть, которая записывает пробег, называется блоком управления двигателем, и она отделена от самого двигателя.
Это компьютер, который хранит информацию о пробеге в своей системе. Он отвечает за множество других задач, но об этом в другой раз. Одной из его главных особенностей является то, что он собирает данные о пройденном расстоянии и отправляет их на приборную панель. Вот как мы можем видеть общий пробег на одометре.
Этими числами невероятно сложно манипулировать. Сможете ли вы удалить пробег с блоков управления, зависит от того, какой инструмент вы используете. Замена двигателя сама по себе никак не повлияет на пробег.
Потому что они считают, что обновленный двигатель равен более новому автомобилю, т.е. они имеют право обнулить одометр. Однако все не так просто. Манипуляции с пробегом — весьма спорная деятельность, и замена двигателя не является одним из ее оправданий.
Несмотря на это, люди по-прежнему используют инструменты коррекции пробега или блокировщик пробега, чтобы изменить цифры на одометре.
Первый может обратить мили вспять, но его последствия легко проследить. Последний представляет собой этичное устройство, способное остановить запись пробега, не оставив следа. Несмотря на то, что производители разработали его для тестирования и настройки, люди все еще используют его из неэтичных соображений из-за его полезных свойств.
Люди обычно манипулируют цифрами пробега после замены двигателя, чтобы получить выгоду от инвестиций. Если подумать, вы бы потратили 3000 долларов на новый двигатель и продали бы машину за 5000 долларов или меньше? Я так не думаю. Эти продавцы не хотят, чтобы пробег уменьшал стоимость автомобиля, и в результате они решили взять дело в свои руки.
Вы должны помнить, что использование инструментов коррекции пробега в мошеннических целях неэтично и даже может быть незаконным. Поскольку блокировщик пробега является этическим устройством, вы можете безопасно использовать его в контролируемой среде. Не активируйте его на шоссе или дорогах общего пользования.
Используйте его только тогда, когда вы хотите проверить производительность вашего нового двигателя.
Примечание: важно купить качественный блокиратор пробега, иначе вы не увидите ожидаемых результатов.
Как видите, решение о замене двигателя не простое. Вы должны учитывать множество факторов, прежде чем купить новый двигатель и установить его в свой автомобиль. В этом гайде мы подчеркнули все важные детали, привели плюсы и минусы замены двигателя и указали стоимость этой модификации. Удачи!
JEGS Технический специалист
Пит Митчелл
Проще говоря, замена двигателя — это процесс замены существующего двигателя вашего автомобиля на новый. В зависимости от причины замены вы можете заменить старый двигатель на идентичный, но в лучшем рабочем состоянии или на двигатель с более высокой производительностью и надежностью.
В любом случае замена двигателя имеет смысл для тех, кто восстанавливает свой классический автомобиль. Возможности безграничны, если вы хотите поменять двигатель на свой классический, и это может быть дорогостоящим процессом. Это руководство знакомит вас со всеми основными моментами, о которых вы должны знать, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, имеет ли смысл замена движка для вашего проекта.
Как мы упоминали выше, есть две основные причины, по которым люди рассматривают замену двигателя как решение проблемы, с которой они сталкиваются, — это повышение надежности или производительности.
Когда у стандартного двигателя вашего автомобиля слишком много технических проблем, иногда более простым решением является замена всего двигателя на двигатель в лучшем состоянии. Этот подход менее технологичен и зачастую менее затратен, поскольку не требуется значительных модификаций шасси или трансмиссии для установки нового двигателя.
С другой стороны, замена двигателя также имеет смысл для тех, кто хочет получить от своего автомобиля больше производительности или надежности. Обычно это делается путем замены штатного двигателя на более современный агрегат. Как вы можете себе представить, это может быть сложный процесс, поскольку новый двигатель будет иметь другие размеры и технологии, которые потребуют модификации других частей автомобиля, таких как моторный отсек и трансмиссия.
Замена двигателя может стоить от 1000 до более 15 000 долларов США, поскольку задействовано очень много переменных. Одним из самых значительных расходов будет сам двигатель, и стоимость его будет зависеть от того, какой у вас автомобиль и какой двигатель вы ищете. Найти запасной двигатель будет сложно, если ваш проектный автомобиль — что-то редкое, например, классический Chevy Corvette L88 или Pontiac GTO. Эти классические автомобильные двигатели невероятно редки и будут стоить вам огромных денег.
С другой стороны, если вы работаете над более распространенным классическим автомобилем, стоимость замены двигателя будет меньше. То есть, если вы не решите оснастить его высокопроизводительным двигателем от другого автомобиля-донора. В таком случае необходимо будет внести несколько других изменений, чтобы приспособить новый двигатель. Эти модификации включают в себя изменения шасси, электрооборудования и даже трансмиссии, чтобы справиться с дополнительной мощностью и крутящим моментом, передаваемым на колеса.
Последняя статья расходов, о которой следует помнить, — это стоимость рабочей силы. Более техническая замена двигателя потребует квалифицированного механика, который будет брать с вас больше. Учитывая, что замена двигателя является комплексным процессом, стоимость рабочей силы может составить значительную сумму.
Существует несколько вариантов замены движка, и вам следует выбирать исходя из ваших целей сборки, совместимости и, самое главное, бюджета.
Мы рассмотрели основы доступных вам вариантов, но стоит отметить, что особенности будут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных предпочтений.
Непосредственная замена двигателя на вашем автомобиле — самый простой вид замены двигателя. Это когда существующий стоковый двигатель заменяется на идентичный. Это самый простой вариант, поскольку он не требует изменений шасси или трансмиссии. В итоге немалые затраты будут только на новый двигатель и рабочую силу.
В зависимости от марки и модели вашего классического автомобиля у вас также может быть возможность заменить двигатель на легко совместимый. Это может быть движок, предлагаемый на другом рынке, или обновленная версия того же движка. В таком случае вы должны учитывать различные впускные и выпускные трубы и другие вспомогательные компоненты, такие как системы выпуска и охлаждения.
являются отличным вариантом, поскольку они легко доступны у производителей и поставщиков послепродажного обслуживания.
Таможенный обмен дает вам максимальную свободу при сборке, поскольку у вас есть возможность взять любой новый двигатель и внести необходимые изменения в раму и трансмиссию для его поддержки. Понятно, что затраты, связанные с этим процессом, могут быть огромными.
Калькулятор степени сжатия двигателя Замена двигателя — серьезный проект, требующий времени и денег.