Фото кабина камаз: Наши работы — Фото | ПКК — Поволжская Кабинная Компания — диспротект.рф

08.05.2023| alexxlab| Нет комментариев

Фото кабина камаз: Наши работы — Фото | ПКК — Поволжская Кабинная Компания

Содержание

532055000011 Кабина КАМАЗ-53205 в сборе (без спального места,высокая крыша) (ОАО КАМАЗ) — 53205-5000011

Распечатать

Главная Запчасти для наших машин и тракторов

Код для заказа: 102686

Добавить фото

581 760 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: KAMAZ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 6 шт.

Данные обновлены: 24.04.2023 в 18:30

Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Описание

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

102686

Артикулы

53205-5000011

Производитель

KAMAZ

Каталожная группа:

.Кабина (кузов)
Кузов

Ширина, м:

1.7

Высота, м:

Длина, м:

2.4

Вес, кг:

498

Описание

Чертежный номер: 053205050000110039
Цвет окраски кабин может быть разным — уточняйте у менеджеров, кабины каких цветов есть в наличии или доступны под заказ.
Типовая комплектация кабины КАМАЗ-53205 без спального места, с высокой крышей в сборе с оборудованием:

Пучок проводов 55111-038-10 фонарей автопоезда
Пучок проводов 53215-027
Пучок проводов 43114-026-15 МКБ

Пучок проводов 6520-010-20 основной БПР
Пучок проводов 6520-012-20 питания БПР
Пучок проводов 53215-014-60 под БПР
Теплошумоизоляция пола 5320-5109010 или 020 (рул 5425, Е2, Е1)
Теплошумоизоляция пола 5320-5109012 или 022 (мал. КПП, Е1, Е3)
ПТК 6520-3599108
П/система 53205
Обивка левая формованная 53205-021-20 с отв. без спального места
Обивка правая формованная 53205-020-20 с отв. без спального места
Обивка формованная 53205-104, 53205-700/703
Обивка кабины формованная (Автотех или БРТ)
Педаль сцепления 5320
Труба 65115-400-20 бокового забора воздуха
Пластиковые трубки 3+1
Розетка 47К 1шт.
Панель выключателей 53205-31
Панель приборов 5320 или 53205-10 без пульта

Щиток приборов 53205-24
Реле 9+ 1шт. по кол.колодок
Замок зажигания 2101
Реле стартера электронное — 8502.3777 (доп. замена 3222 кроме П3)
Колесо рулевое 53215-3402015-85
Запоры кабины 53205-5018010/011
Рулевая колонка 5425-3499002
Облицовочная панель 53205
Обтекатель 6520 с круглой колодкой
Кран стояночный 6029-310
Фары на бампере и габаритные огни
Фонари автопоезда
Сиденья «РИАТ» с подголовником 2 шт.

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться

на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 24.04.2023 18:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

КамАЗ выпустит в феврале первые локализованные мерседесовские кабины

04 февраля 2023 14:51

KAMAZ

Сборку локализованных флагманских магистральных тягачей последнего поколения (К5) КамАЗ-54901 начинает в феврале Камский автогигант. Всего будет собрано 272 таких грузовика.

При этом более семи десятков из них с мерседесовскими кабинами будут изготовлены из локализованных в России и дружественных ей странах компонентов.

Локализация производства компонентов и поиск надежных поставщиков позволили в 2023 году возобновить сборку таких грузовиков. К концу первого квартала планируется выйти на ежемесячный темп производства не менее полутысячи таких грузовиков, сообщает пресс-служба завода.

Запущенные в производство в 2019 году тягачи КамАЗ-54901 «претерпели существенную модернизацию и стали более технологичными», отметил исполнительный директор КамАЗа Юрий Герасимов. На предприятии проводятся в связи с этим перенастройка конвейера и логистических цепочек. Ближайшие планы предприятия – выйти на изготовление 18 флагманских грузовиков К5 в сутки. Герасимов отметил, что это непростая задача, поскольку конвейер автозавода загружены производством техники других поколений, которая также пользуется повышенным спросом.

В 2022 году автозавод в Набережных Челнах выпускал грузовики сразу трех поколений: «классический» К3 с собственной кабиной, а также К4 и К5 с лицензионными кабинами Mercedes-Benz Actros 2012 модельного года. После начала специальной военной операции России на Украине и введения западных санкций завод был вынужден сделать ставку на выпуск грузовиков третьего поколения. В 2023 году завод планирует продать 9,8 тысячи грузовиков К5, кроме того, распродать остатки грузовиков семейства К4, от которого КамАЗ планово отказывается.

В январе 2023 года локализация семейства К5 составляла порядка 80%, при этом импортные комплектующие в основном производились в Китае. Кроме того, планируется, что КамАЗ полностью перейдет на мосты, производимые в казахстанском Кустанае. А в январе по трассе М11 «Нева» проехали автомобили КамАЗ-54901 и КамАЗ-54907, отсканировавшие полотно дороги. Это позволит создать высокоточную цифровую карту трассы, по которой КамАЗ планирует открыть движение грузовиков-беспилотников собственной разработки между Москвой и Санкт-Петербургом. В планах КамАЗа – выпуск собственной линейки электрических грузовиков до 2027 года, которая к 2030 году должна занимать треть российского рынка.

авто новинка магистраль КамАЗ грузовик Набережные Челны общество Mercedes / Мерседес новости

Ранее по теме

Отличная альтернатива седанам: три новинки в кузове лифтбек
Aurus Senat на водороде представят в конце года
Вьетнамцы прорвались в США и Канаду на электрокарах

«Китайский автопром» больше не вызывает улыбку: открылся Шанхайский автосалон
В Шанхае показали самый крутой «китайский Rolls-Royce»
Догнать и перегнать: три больших новинки 2023 года

Вместо них хотели сделать Мерседес.

40 лет назад с конвейера Камского автомобильного завода сошел первый грузовик КамАЗ. Много воды утекло с тех пор, много машин выпущено. А вы знали, что в Набережных Челнах можно производить… Мерседес? Об этих и некоторых других фактах мы расскажем вам. «Первенцем» отечественного автопрома КамАЗ 5320 фактически стал ЗИЛ-170, поступивший в серийное производство, но уже под другим названием. Прошло 40 лет, а крупногабаритные грузы практически не изменились. Это довольно странно и необычно. Особенно с учетом того, что кабина, казавшаяся идеальной для советских водителей, сегодняшнему поколению дальнобойщиков видится довольно тесной. Весь модельный ряд КАМАЗ.

Факт 1. Мерседес из Набережных Челнов.

Когда КАМАЗ только разрабатывался инженерами, правительство СССР планировало начать производство грузовиков Mercedes-Benz в Набережных Челнах. Речь шла о довольно солидном тираже в 150 000 грузовиков ежегодно. Однако по неизвестным причинам проект был быстро свернут.

Факт 2: КАМАЗ и DAF могут стать братьями?

В конце 80-х советские конструкторы в качестве эксперимента установили кабины флагмана DAF-95 на нескольких КамАЗах. Однако денег на «советско-голландскую дружбу» в СССР не было, поэтому дело застопорилось.

Факт 3: Кооператоры хотели помочь заводу

Поскольку в конце 80-х Камский автомобильный завод переживал не лучшие времена (как и вся страна), ему помогали кооперативы. Работа процесса вскипания – и модернизированные кабины начали сходить с конвейера. Имели увеличенную высоту и глубину, совсем другие обтекатели. Однако такие модели не пользовались спросом у перевозчиков.

Факт 4: Финны знали, как улучшить КАМАЗ

Мало кто слышал о финской компании Sisu. Между тем, именно эти ребята в начале 90-х стали разрабатывать модернизированные модели грузовиков КАМАЗ. Шасси оригинальное, а вот кабина Sisu, американский дизель Cummins. Кстати, было выпущено несколько опытных образцов, признанных удачными. К сожалению, до серийного производства дело так и не дошло.

Факт 5: Камаз хотел выпустить конкурента Humvee

Создан на базе двухосного грузовика 43501. Новый автомобиль получил название «Бархан-Камаз». Он имел полный привод, дизельный двигатель мощностью 240 л.с., 18-ступенчатую коробку передач и систему подкачки шин. Цена в 105 тысяч долларов на тот момент не могла заинтересовать даже военных, так что о «русском Хамви» быстро забыли.

Факт 6: КАМАЗ мог бы иметь облик MAN

Такой ход событий также не исключался, так как отечественные грузовики планировалось оснастить кабинами MAN. Почему проект не состоялся? Причина та же – пусть новая кабина водителя и была просторной и современной, но для российского производства она оказалась очень дорогой.

Факт 7: Новую родную кабину можно установить на современный КАМАЗ

Действительно, такая кабина есть. Многие флагманские модели уже оснащены кабиной узкого типа. Правда, он относится к первому поколению Axor Mercedes 20-летней давности.