8-900-374-94-44
Фотогалерея Porsche Carrera GT насчитывает 47 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 05 июн. 2013
267кб. 1600 x 1200
85
1 2 3
2207кб. 2048 x 1536
9 2006
2276кб.
10 2006
1619кб. 2048 x 1536
8 2006
698кб. 1600 x 1200
8 2006
300кб. 1024 x 768
9 2003
419кб. 1024 x 768
8 2003
811кб.
9 2003
111кб. 1024 x 768
75
112кб. 1024 x 768
63
247кб. 1024 x 768
61
349кб. 1600 x 1200
72
238кб. 1600 x 1200
70
272кб.
1600 x 1200
63
267кб. 1600 x 1200
85
309кб. 1600 x 1200
66
626кб. 1600 x 1200
61
546кб. 1600 x 1200
34
605кб. 1600 x 1200
33
254кб.
1600 x 1200
34
145кб. 1600 x 1200
35
1 2 3
9ff Carrera GTC 4
Gemballa Carrera Mirage GT 20
Gemballa Mirage Evolution 3
Gemballa Mirage GT Black Edition 7
Gemballa Mirage GT Gold Edition 6
Sportec Porsche Carrera GT 1
Techart Porsche Carrera GT 4
Edo Competition Porsche Carrera GT 10
Если у вас есть интересные фото Porsche Carrera GT, вы можете разместить их в фотофоруме.
Porsche
Великолепный Porsche Carrera GT производился на протяжении трех лет (2003-2006) в немецком Лейпциге.
Между тем суперкар-концепт был представлен еще в 2000-м на выставке в Женеве. За этот сравнительно короткий период немцы вывели на широкую трассу 1270 моделей, хотя изначально планировалось 1500. Дальнейшее производство Порше Каррера GT стало бессмысленным после того, как в Америке ввели новые требования безопасности. Весь модельный ряд Порше.
Содержание: [показать]
Кузов автомобиля был спечен из углепластика по типу монокок. Точно такие же кузова устанавливались на гоночные болиды всемирно известной Формулы 1. В качестве цветов для раскраски были выбраны пять базовых: GT Silver (серебристый), Seal Grey (серый), Basalt Black (черный), Fayence Yellow (желтый), Guards Red (красный).
Неслучайно Porsche Carrera GT считался не только серийным, но еще и самым симпатичным автомобилем Porsche для магистралей общего пользования.
Суперкар рассчитан на два места, имеет задний привод. Колесная база Carrera GT 980 составляет 2 730 мм, длина Порша 4 623 мм, а ширина 1 930 мм.
Начнем с того, что Порш Каррера GT является открытым автомобилем как и Порше 911 Кабриолет. Между тем не стоит спешить в гараж в непогоду, если вы управляете данным суперкаром. Здесь имеется достаточно удобная система складывания автомобильной крыши.
При необходимости, она быстро убирается в багажное отделение и также быстро появляется. Сидения внутри салона обшиты дорогой кожей. Они были изготовлены из арамида с магниевым сплавом. Благодаря этому, их вес получился в два раза меньше, чем весят обычные сидения. Базовая комплектация состоит из системы навигации и продвинутой аудиосистемы Bose.
Движок для немецкого суперкара был выпущен задолго до начала производства автомобиля. В 1992-м двигатель V10 хотели установить на болиды F1 McLaren, однако проект приостановили из-за финансовых трудностей.
В конечном итоге V10 нашел свое пристанище позади кабины Порша.
Можно с уверенностью утверждать, что в данном случае ради движка был построен новенький автомобиль. Правда, с небольшими изменениями – объем двигателя немного увеличили с 5,5 литра до 5,7. Это повлекло за собой хороший прирост мощности (612 лошадок), ну а крутящий момент достиг 590 Нм/5 750 оборотов/минуту.
Также для Porsche Carrera 980 немцы разработали легкую и достаточно компактную механическую КП (шестиступенчатая). Максимальная скорость «дорожного болида» составляла 330 км/час, выжать сотню Каррера мог всего за 3,9 секунды.
Несмотря на взрывную скорость, данный автомобиль вполне подходит для городской езды. Для эффективного торможения Порше прокачали сцеплением Керамик Composite и такими же композитными тормозами. Всего же в технической начинке «немца» применяли сразу пять инновационных решений.
Особый упор разработчики сделали на аэродинамику. Согласитесь, она играет далеко не последнюю роль, когда авто несется по трассе со скоростью хотя бы 220-250 км/час.
Для оптимизации прижимной силы днище выполнили в стиле гоночных болидов, что очень необычно для шоссейного авто. Как только Порше Каррера достигает скорости 110 км/час, у него открывается задний спойлер.
Мы уже сказали о том, что этих автомобилей было выпущено крайне мало. Не десять, конечно, но и не 50 000. На старте продаж цена тогда еще новенького Порше составляла 700 000 долларов. Сегодня такая модель обойдется вам значительно дороже – конечно, если вообще найдете ее в продаже.
У модели Carrera GT уже появился свой преемник – суперкар Porsche 918 Spyder, который был представлен в 2010-м году в Женеве. Несмотря на это, автомобиль по-прежнему пользуется нехилым спросом в силу привлекательного внешнего вида и супермощных характеристик.
Советуем Вам прочитать статью: История компании Porsche
Читайте далее:
youtube.com/embed/vE_WqdKbTvY?rel=0&wmode=transparent» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> Это Porsche Carrera GT, первый суперкар немецкого автопроизводителя в 21 веке. Флагман Porsche середины 2000-х обладает дизайном и звуком выхлопа, которые до сих пор вызывают у нас мурашки по коже. Хотя Carrera GT стал окончательным дорожным автомобилем Porsche , он не был похож ни на одного из своих предшественников. Это , а не , а высоковольтный гоночный 911 , переделанный для использования на дорогах. Вместо этого Porsche создала Carrera GT как свое выражение идеального дорожного автомобиля.
Оснащен одним из лучших по звучанию двигателей V-10 всех времен, одного звука достаточно, чтобы вы захотели его приобрести. Тем не менее, Porsche сосредоточился на каждом аспекте автомобиля, чтобы обеспечить совершенство. Всего выпущено 1270 моделей, что делает этот автомобиль уникальным и эксклюзивным во всех отношениях.
Porsche хотел, чтобы Carrera GT была выдающейся моделью, не имеющей отношения к чему-либо, созданному брендом. Но в то же время это воплощение основной идеологии бренда. Это идеальное сочетание формы и функциональности в духе Porsche. Спустя 18 лет Carrera GT продолжает оставаться фаворитом энтузиастов и одним из самых привлекательных и желанных автомобилей всех времен.
Carrera GT не имеет общего шасси или дизайна с любым другим продуктом Porsche. Тем не менее, он по-прежнему основывается на активном участии Porsche в автоспорте. Двигатель Porsche V-10 впервые был испытан на прототипе для Ле-Мана в 1999 году. В то время немецкая роскошная компания участвовала в Формуле-1 в качестве поставщика двигателей . Ни прототип, ни двигатель не были запущены в серийное производство для гонок.
Тем не менее, они не зря потратили все эти часы проектирования и разработки. Двигатель V-10 продолжал развиваться с целью создания дорожного автомобиля.
На сегодняшний день единственный произведенный Porsche V-10 находится в среднемоторной компоновке Carrera GT. Большой рабочий объем 5,7 литра позволял развивать мощность 612 лошадиных сил при 8000 об/мин и крутящий момент 435 фунт-фут , впечатляющий в 2004 году и по сей день.
Нет диапазона оборотов, в котором двигатель Carrera GT не проявляет эмоций. Выхлоп поет так, что каждый раз хочется большего. Что касается самой близкой вещи, вы можете услышать звук болида Формулы-1, отскакивающего от стен на Гран-при Монако.
Очевидно, что команда талантливых людей потратила бессчетное количество часов на создание звука этого двигателя. Нет другого способа, которым он мог бы иметь такое качество, без мастерства. Между переключениями передач раздается некий воющий звук, который дергает струны вашего сердца .
Частично это стало возможным благодаря невероятной трансмиссии Carrera GT. Благодаря уникальному легкому сцеплению и маховику двигатель V-10 способен вращаться больше как мотоцикл, чем автомобиль.
В то время многие суперкары переходили на автоматические коробки передач. Тем не менее, Porsche знал, что 6-ступенчатая механическая коробка передач была единственным вариантом, подходящим для Carrera GT.
В контексте современных суперкаров время разгона до 100 км/ч за 3,5 секунды не является прорывом. Отчасти это произошло из-за заднеприводной компоновки, которая теперь стала редкостью и стала единственным вариантом. Тем не менее, такая компоновка придала Carrera GT игривый характер.
Несмотря на то, что Carrera GT был ручным во время движения, он был совершенно другим зверем, когда ехал по краю. Печально известный своей избыточной поворачиваемостью, даже массивные задние шины шириной 335 дюймов не могли его укротить. Это самая большая шина, которую вы можете установить на заднюю ось любого автомобиля. Таким образом, если в тот момент он все еще был доволен хвостом, это была предполагаемая характеристика.
Интуитивная, но зрелая, Carrera GT меняется в зависимости от манеры вождения.
Его невероятная отзывчивость обусловлена его дизайном. Карбоновый монокок шасси и внутренняя подвеска с толкателями действительно были революционными для своего времени.
Печально известная отсутствием контроля устойчивости, Carrera GT — не та машина, которая нянчится с водителем. Он требует полного внимания и вознаграждает тех, кто учится уважать его возможности. Даже массивные 380-миллиметровые углеродно-керамические тормоза не спасут вас, если вы не будете осторожны. Максимальная скорость 205 миль в час показала свою производительность . Тем не менее, Carrera GT соблазняет вас так же, как на первой передаче, так и на пятой.
Технические характеристики Porsche Carrera GT
Двигатель | 5,7-литровый V-10 | |
|---|---|---|
Крутящий момент | 435 фунт-фут. | |
Коробка передач | 6-ступенчатая механическая коробка передач | |
Схема привода | Задний привод 9004 9004 9005 9005 45 0–60 миль в час | 3,5 секунды |
Как автомобиль может выглядеть так Порше, не будучи похожим ни на один другой Порше? Carrera GT — один из самых уникальных автомобилей марки. Команда дизайнеров хотела убедиться, что Carrera GT во всем соответствует стилю Porsche. В то же время они хотели, чтобы он отличался от вашего стандартного 911, дизайн или любой сумасшедший концепт гоночного автомобиля. Эстетика и форма намного проще и изящнее, чем у его итальянских конкурентов того времени. Он не предназначен для того, чтобы выглядеть как истребитель или космический корабль.
Тем не менее, мы до сих пор не видели ни одного другого суперкара, похожего на этот. Его длинный элегантный кузов заставляет взоры любоваться низкой линией крыши.
Чтобы подчеркнуть этот аспект, линия крыши Carrera GT более чем на 2,5 дюйма ниже, чем у Mazda Miata . Боковые воздуховоды на переднем плане — изюминка и определяющий элемент дизайна Carrera GT.
Нет ни одного эстетического качества, которое не имело бы функциональности. Углеродное волокно украшает каждую панель кузова и структурный элемент. Даже сам двигатель является нагруженным элементом шасси с каркасом из углеродного волокна. Съемный верх Targa, разумеется, тоже был из углеродного волокна. Тем не менее, владельцы, как правило, предпочитают вождение с открытым верхом без него.
Цвета кузова
Стандартные цвета | Защитный красный |
|---|---|
Желтый фаянс | |
Черный базальт | |
Seal Grey |
Размеры
Длина | 181,61 дюйма |
|---|---|
Ширина | 75,63 дюйма |
Высота | 45,91 дюйма |
Колесная база | 910 |
Ширина гусеницы | 63,5 дюйма (спереди) / 62,5 дюйма (сзади) |
Багажное отделение | 2,68 куб. |
Интерьер Carrera GT — его самая скрытая особенность. Вместо того, чтобы быть роскошным, Porsche решил использовать простой подход. Здесь нет сумасшедших широких экранов или революционных информационно-развлекательных систем, которые мы находим в современных суперкарах. Вместо этого вы найдете красивую мягкую терракотовую кожу на каждом углу. Несмотря на удобство, Terracotta трудно содержать в чистоте и хорошем состоянии. Длительное воздействие солнца на кожу может сделать ее блестящей и старой.
Удлиненный кожаный руль лишен единственной кнопки. Массивные открытые дверные пороги из углеродного волокна привлекают внимание. Они есть на тот случай, если вы не знали, что у вас полностью карбоновый корпус. Сиденья из углеродного кевлара выглядят так же хорошо, как и в 2004 году. Там, где нет углеродного волокна или кожи, салон украшает красивая алюминиевая отделка. Переключатель из бальсового дерева является отличительной чертой удлиненной центральной консоли.
Это может быть простая кабина, но нам она нравится.
Неудивительно, что Carrera GT не хватает внутреннего пространства. Это целеустремленный автомобиль, и возможности хранения не являются большим преимуществом. Все же из-за низкой крыши Carrera GT с установленным верхом в машину сложно даже зайти. Места над головой минимум даже для человека среднего роста. Таким образом, если погода подходящая, нет лучшего способа испытать острые ощущения от Carrera GT, чем с открытым верхом. В типичной манере Porsche пять простых датчиков с центральным тахометром помогают водителю сосредоточиться, предоставляя важную информацию об автомобиле.
Цена Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT | 440 000 $ 9 9 |
|---|
Базовая цена Carrera GT при запуске составлял 440 000 долларов США, рекомендованная производителем розничная цена долларов США.
Когда-либо было выпущено менее 1270 экземпляров, он должен был стать коллекционным автомобилем.
Что вам нужно знать перед покупкой Carrara GT, так это то, что редко можно найти Carrera GT в продаже даже с пробегом более 10 000 миль. Мы сомневаемся, что хоть одна модель преодолела пробег более 50 000 миль. В результате практически каждый вариант имеет небольшой пробег и коллекционное качество.
Есть ли другой автомобиль, который может сравниться с Porsche Carrera GT? Его ближайший конкурент — Lexus LFA . Оба суперкара с двигателем V-10 ограничены в использовании и не имеют предшественников.
Оба поют, как певчие птицы, при каждом прикосновении к дроссельной заслонке и стоят семизначную сумму.
Тем не менее, если вы выбираете что-то одно, вы не можете проиграть, не так ли? Оба являются символами своего бренда и не имеют современных аналогов. Сможет ли Porsche снова построить заднеприводный суперкар V-10? Мы бы не поставили на это. Таким образом, если вы ищете самый достойный дорожный автомобиль, который когда-либо производил Porsche, обратите внимание на Carrera GT.
106 Изображения
Да. Land Rover — это торговая марка, а Range Rover — название модели.
Range Rover — это просто модель от Land Rover.
Range Rover — самый дорогой автомобиль марки Land Rover. Land Rover Discovery Sport — самый дешевый.
Стоимость Range Rover начинается от 104 500 долларов и достигает более 240 000 долларов.
Все моделиВсе модели
Почтовый индекс
Сначала лучшие предложения
Официальный дилер Porsche
с., 5,7 л V10
с., 5,7 л V10
с., 5,7 л V10
с., 5,7 л V10
с., 5,7 л V10
с., 5,7 л V10Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
с., 5,7 л V10Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
с., 5,7 л V10Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
с., 5,7 л V10Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Для оптимизации прижимной силы днище выполнили в стиле гоночных болидов, что очень необычно для шоссейного авто. Как только Порше Каррера достигает скорости 110 км/час, у него открывается задний спойлер.
при 5750 об/мин
фута