Назовем это эффектом Окасио-Кортеса.

Мы являемся свидетелями своего рода качания маятника — негативной реакции на атрибуты чрезмерного богатства и демонстративного потребления — о чем свидетельствует избрание члена конгресса от Нью-Йорка и ее демократической социалистической когорты.

Так что неудивительно, что быть замеченным в блестящем экстремальном серебристом Bentley Continental GT W12 с его прейскурантной ценой в 276 730 долларов уже не так круто, как раньше. В то время как раньше такая экзотика вызывала любопытный двойной взгляд, теперь водитель может ожидать прямого, конфронтационного взгляда, более чем с толикой обиды, граничащей с презрением.

И давайте проясним, единственный человек, который намеренно покупает Bentley Continental GT W12, богат, и не просто богат. Как однажды сказал Крис Рок: «Шак богат. Белый парень, подписывающий Шаку чек, богат». Богатые парни покупают Ламбо. Bentley для тех, кто беспечно заявляет, что они «удобны», когда их спрашивают об их уровне жизни. И несмотря на все претензии бренда на сдержанную, величественную роскошь, Bentley по-прежнему остается одним из самых наглых проявлений автомобильного богатства на этой планете.

Американцы обычно не против того, чтобы кто-то нажил состояние. Не зря его называют американской мечтой. Но сегодня мы живем в эпоху злобных трастарианцев, ненасытных арендодателей, мальчишек из реалити-шоу, манипуляторов из хедж-фондов, внешних консультантов, которые получают семизначные бонусы за «правильный подбор» 30 процентов вашего персонала, и генеральных директоров, которые зарабатывают в 361 раз больше, чем средняя заработная плата рабочего.

Никогда еще различие между Богатыми и Остальными не было таким острым. Могут ли следующей тенденцией в стиле стимпанк стать кустарные гильотины?

Так что с определенной нерешительностью я водил этот сверкающий, изготовленный на заказ продукт из Кру, Англия, по улицам Лос-Анджелеса — самого блестящего, самого гламурного мегаполиса на планете. Некоторые производители роскошных автомобилей имеют региональные офисы, чтобы обслуживать исключительно клиентов, проживающих на побережье между Санта-Барбарой и Сан-Диего. Если вы ищете концентрацию богатства, раскиданную на пространстве длиной 200 миль и шириной 1 милю, то это то, что вам нужно.

Да, есть анклавы, где Continental GT приветствуется. Подъезжая к загородному клубу «Ривьера» в Тони Пасифик Палисейдс, камердинер клуба машет мне рукой.0023 porte cochère , не спрашивая ключа: «Вы можете парковаться, где хотите».

Что касается огромной бетонной равнины Лос-Анджелесского бассейна, то реакция населения в целом была… менее благосклонной. Все это прискорбно, потому что переработанный Bentley Continental GT W12 является великолепным образцом купе для гранд-туризма современной эпохи.

В наших тестах этот зверь весом 5019 фунтов разгоняется до 60 миль в час за 3,3 секунды, преодолевает четверть мили за 11,6 секунды на скорости 120,8 миль в час, может нести 0,99 g на заносе и преодолевает нашу восьмерку за 23,8 секунды.

Что на самом деле означает предыдущий spex spew? Bentley разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем Mercedes-AMG GT R, проезжает четверть быстрее, чем Hellcat Redeye, предназначенный для драгстрипа, имеет лучшее поперечное сцепление, чем Subaru WRX STI Type RA, и крутит восьмерки более рьяно, чем Aston Martin Vantage. Bentley Continental GT — это больше, чем просто красивый символ статуса.

И это гораздо больше, чем показная спортивная машина. То, что он чувствует то же самое под ногами, путешествуя по шикарным районам со скоростью 35 миль в час, как и мчась по ночному участку автострады со скоростью 9.5 — это окончательное воплощение настоящего автомобиля премиум-класса.

Его неустанное ускорение весьма захватывающе — сюрприз, у него есть управление запуском — учитывая, что вы мотивируете автомобиль весом в две с половиной тонны. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон говорит: «Он разгоняется как электромобиль со «всеми крутящими моментами». Это кажется экспоненциальным». Все крутящие моменты? Да, 664 из них произведены с 6,0-литровым W-12. Это не какая-то дерганая, полупугающая гонка Lamborghini; это больше похоже на неудержимую силу локомотива, только больше.

Говоря о неудержимости… как тормоза? Впечатляющий. Справятся ли они с задачей остановить Conti с отслоением сетчатки, если олень внезапно прыгнет впереди? Ответ: Да, несмотря на то, что нужно останавливать очень много машин. От 60 до 0 миль в час на 105 футах не совсем территория суперкара, но это совершенно впечатляет для автомобиля такого размера. Более того, как свидетельствует помощник редактора по дорожным испытаниям Эрик Аяпана, Continental GT обладает «превосходной устойчивостью к выцветанию; тормоза немного нагреваются».

Отчасти поэтому, особенно холодным утром, стальные диски протестующе скулят. Обычно запаса карбоновых тормозов, грохота этих железных чайных сервизов было достаточно, чтобы разбудить соседей — больше, чем хриплого лая двигателя при запуске.

Точно так же цена, которую вы платите за производительность мощных Pirelli P Zero (275/35R22 спереди и 315/30R22 сзади), — это назойливый рев шин в салоне. Но взамен Уолтон заявляет: «Сцепление с заносом на удивление велико. Вес руля как раз правильный. Когда недостаточная поворачиваемость исчезает в середине заноса, я могу начать давать газу, чувствую, как передние колеса начинают снижать мощность, и хвост начинает немного ходить». Короче говоря, Bentley — это Гронковски, выполняющий в чате .

Но Bentley якобы также предназначены для перевозки своих пассажиров в непринужденной роскоши, и здесь Continental W12 немного терпит неудачу. Настройка подвески «Комфорт» немного не впечатляет. Я ожидал увидеть какую-то парящую подушку, наполненную зефиром и ангельскими перьями. Вместо этого это была менее спортивная обстановка, с множеством толчков и неровностей дороги, влияющих на мой водительский трон. Да, я понимаю, что означает суффикс «GT». Это было немного… много.

Это интерьер, в котором сияет роскошь. Все распределительные устройства кажутся такими элегантными в своем повороте, фиксации и вращении. Хромированные рычаги и ручки с накаткой в ​​сочетании со всей этой кожей создают ощущение, что вы бездельничаете в скрытом логове какого-то монарха. Те немногие кусочки пластика, которые существуют, остаются хорошо спрятанными. Кроме того, есть секретный вращающийся центральный дисплей, который настраивается в соответствии с вашими предпочтениями, хотите ли вы получать информацию в аналоговой или цифровой форме — или вы можете полностью отключить ее за полированной деревянной панелью. Жужжание через эти панели никогда не устареет; ты слышишь, как ты хихикаешь, как 1890s земельный барон.

Кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой (15 цветов на выбор) позволяют настроить пять видов массажа и столько же интенсивности для каждого. К сожалению, задние сиденья рудиментарны, меньше подходят для перевозки пассажиров, чем для хранения вашего чародейки по пути на королевскую свадьбу.

Как и любой элитный клуб, Bentley время от времени пассивно-агрессивно напоминает о том, что есть и другие, чуть более элитарные (британцы ничего, кроме сохранения классовой структуры). Так что было немного поразительно, когда на экране дисплея появилось сообщение о том, что — хотя я якобы выложил более четверти миллиона долларов — этот конкретный уровень отделки салона Bentley не поставлялся со спутниковым радио или навигацией в реальном времени. Струт!

Разве вы не ожидаете, что в этой ценовой категории интеграция Apple CarPlay в Bentley будет более четкой, чем у его пролетарского кузена VW Jetta? Или то, что нажатие на рычаг переключения передач вперед для включения заднего хода не означает, что тыльная сторона ладони вместо этого обычно активирует кнопку парковки?

Конечно, это мелочи. Но что отличает богатых от остальных из нас, так это то, что они могут игнорировать эти мелочи как часть индивидуальности автомобиля. Continental W12 — великолепный зверь, доступный не всем, кроме очень немногих. Независимо от того, заботятся ли они о том, восхищаются ли ими или осуждают за их покупку, вы должны спросить их сами.

Популярные страницы

• Lexus RZ450e 2023 г.

  Первая поездка: один электрический внедорожник, два совершенно разных опыта

• 2024 Subaru Crosstrek First Drive: все еще тип для активного отдыха

• Практический обзор: Эй, Тесла!0199

• Следующая электрика Porsche? Внедорожник Jumbo и спортивный автомобиль 718 выйдут в середине десятилетия и трек!

• 2024 Subaru Crosstrek First Drive: все еще тип для активного отдыха

• Практический обзор: Эй, Тесла!0199

• Следующая электрика Porsche? Внедорожник Jumbo и спортивный автомобиль 718 появятся в середине десятилетия

Модельный ряд Continental GT | Модели

Познакомьтесь с лучшим автомобилем класса Grand Touring. Это уникальное сочетание мощности, мастерства и потрясающего автомобильного дизайна предлагается с двумя силовыми агрегатами: захватывающим 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 или феноменально мощным 6,0-литровым бензиновым двигателем W12.

Собери свой Continental GT

Обзор Производительность Дизайн Технологии Персонализация

Модельный ряд Continental GT сочетает в себе изысканное мастерство и способность вызывать восторг в любой момент. Модель Continental GT отражает суть гранд-туризма, а модель Continental GT S отличается спортивным стилем и более динамичным вождением. Водители, которые требуют непревзойденной производительности и спортивной роскоши, могут выбрать Continental GT Speed ​​с метким названием. Те, кто отдает предпочтение комфорту и хорошему самочувствию, могут выбрать элегантный Continental GT Azure, а для непревзойденных впечатлений от гранд-туризма есть поистине удивительный Continental GT Mulliner.

Какую бы модель вы ни выбрали, в ней достаточно места для четырех взрослых, чтобы путешествовать с комфортом и стилем, а также вместительный багажный отсек. Созданный для открытых дорог, этот автомобиль класса GT не имеет себе равных.

Performance

рожденный любовью к дороге

Запрос на покупку

Continental GT создан для легкого ускорения и по-настоящему захватывающего вождения. Выберите один из двух мощных бензиновых двигателей с двойным турбонаддувом: 4,0-литровый V8 или 6,0-литровый W12. Модели, оснащенные двигателем V8, развивают мощность 542 л.с., что обеспечивает ускорение с нуля до 60 миль в час за 3,9 с.секунд и максимальная скорость 198 миль в час. Двигатель W12 выводит производительность на новый уровень: 650 л.с., разгоняясь до 60 миль в час всего за 3,5 секунды и достигая невероятной максимальной скорости в 208 миль в час.

Во всех моделях двигатель расположен в значительной степени за передней осью, чтобы оптимизировать распределение веса и динамическую управляемость. Активная система полного привода позволяет вам наслаждаться задним приводом при хороших условиях под шинами, но при этом получать дополнительную тягу от полного привода в тот момент, когда автомобиль обнаруживает малейшую пробуксовку колес. От системы шумоподавления Pirelli до трехкамерной адаптивной пневматической подвески Continental GT создан для комфорта, уверенности и поистине захватывающего вождения.
 

Дизайн

Бесспорная красота

Длинный капот и короткий передний свес создают идеальный профиль автомобиля класса Grand Tourer с плавными линиями, направляющими взгляд от переднего колеса к мускулистой задней части. Гладкий корпус кузова изготовлен из алюминиевых панелей суперформования — больших, легких и обтекаемых, они позволяют создать внешний вид из меньшего количества деталей для получения гладкой, почти непрерывной поверхности. Такой дизайн просто недостижим на серийных автомобилях.

Внутри салона вы можете выбрать один из множества цветов кожи ручной отделки, а также множество других вариантов вышивки, окантовки, акцентных цветов и строчки. Традиционный глянцевый шпон может быть изготовлен из различных пород дерева, наряду с вариантами с открытыми порами, требующими меньшего количества лака, для более современной и экологически чистой матовой отделки. Также можно выбрать технические материалы, такие как обработанный двигателем алюминий различных оттенков или легкое углеродное волокно.

Технологии

ВОЙДИТЕ В ЦИФРОВОЙ МИР

Цифровые технологии влияют практически на все, что делает Continental GT — на то, как он едет, как он себя чувствует и как развлекает каждого пассажира.

Каждая модель оснащена Apple CarPlay* — частью набора подключенных сервисов My Bentley

Доступ к сенсорному экрану приборной панели можно получить с помощью вращающегося дисплея Bentley — потрясающей функции, позволяющей одним прикосновением заменить сенсорный экран тремя аналоговыми приборами ручной работы. кнопки, позволяющей отключиться и сосредоточиться на удовольствии от вождения.

Для моделей Continental GT доступен ряд функций помощи водителю, в зависимости от выбранной вами модели, от адаптивного круиз-контроля и определения полосы движения до автономной парковки и камеры ночного видения. Интеллектуальные светодиодные матричные фары головного света, состоящие из 55 светодиодов с индивидуальным управлением, позволяют непрерывно использовать дальний свет, автоматически регулируя его форму, чтобы не ослеплять встречные автомобили.

*Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc.

Персонализация

СДЕЛАЙТЕ ВАШ АВТОМОБИЛЬ GT УНИКАЛЬНЫМ

Вы можете выбрать один из основных цветов окраски, выбранных командой дизайнеров Bentley. Если вы также примете во внимание расширенный ассортимент и ассортимент красок Mulliner, ваш выбор увеличится до более чем 80 цветов. Потрясающая спецификация Blackline превращает внешние хромированные детали в черный цвет, создавая более темную эстетику, напоминающую стелс. Вы также можете выбрать из широкого ассортимента колес ручной отделки размером до 22 дюймов для непревзойденного присутствия на дороге.

Внутри почти все, что вы видите, может быть подобрано по вашему вкусу, от цвета кожаной обивки до облицовки салона, вплоть до менее очевидных деталей, таких как педали и коврики. Варианты технологий включают в себя пакеты помощи водителю, системы регулировки сидений и различные звуковые системы, в том числе 16-канальную систему Bang & Olufsen мощностью 1550 Вт и непревзойденную аудиофильскую систему Naim for Bentley мощностью 2200 Вт.

Чтобы еще больше изучить возможности, вы можете поручить личному отделу пуско-наладочных работ Bentley, Mulliner, создать действительно уникальные функции для вашего автомобиля.

Собери свой Continental GT

Собери свой Continental GT

Загрузить электронную брошюру

Пожалуйста, укажите свой адрес электронной почты ниже, и мы вышлем вам ссылку для загрузки брошюры.

Брошюра

BentaygaBentayga с увеличенной колесной базойFlying SpurContinental GT RangeContinental GTC Range

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙЯПОНСКИЙРУССКИЙАРАБСКИЙФРАНЦУЗСКИЙ

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙ ФРАНЦУЗСКИЙРУССКИЙЯПОНСКИЙEARABIC

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙРУССКИЙАРАБСКИЙЯПОНСКИЙФРАНЦУЗСКИЙ

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙ ФРАНЦУЗСКИЙРУССКИЙАРАБСКИЙЯПОНСКИЙ

Язык брошюры АНГЛИЙСКИЙ ФРАНЦУЗСКИЙРУССКИЙАРАБСКИЙЯПОНСКИЙ

Имя Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия Пожалуйста, введите свою фамилию

Адрес электронной почты Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.