8-900-374-94-44
лв.98.30 лв.88.47
Разпродажба
20pcs CKE8002B 8002B СОП-8 СОП нов оригинален безплатна доставка
лв.
1.42
Разпродажба
200 бр./лот 2sb739ctz 2SB739 B739C B739 TO92L PNP транзистор Эпитаксиальный
200 бр./лот 2sb739ctz 2SB739 B739C B739 TO92L PNP транзистор Эпитаксиальный
лв.68.85
Разпродажба
100 бр./лот 2SC1921 C1921 TO92L силициев NPN тройна множествена
100 бр./лот 2SC1921 C1921 TO92L силициев NPN тройна множествена
лв.36.00
Разпродажба
10шт 2N6027 TO-92 6027 SCR Prog Uni-Junction нов оригинален безплатна доставка бърза доставка
Добре дошли в нашия магазин Може веднага да плати!Организирайте доставка! Ние имаме много видове стоки на компанията в магазина), и, което е
лв.
Разпродажба
Mini Ultra small ESP-M1 ESP8285 сериен порт чрез безжичен модул за управление на WiFi дълги разстояния с ниска консумация на енергия
Моля, обърнете внимание: уважаеми потребители, ако вашата поръчка надвишава $5, Premium-Branch.news не ни позволява да изпращате движат недостъпна информация
лв.3.28
лв.3.09
Разпродажба
10шт BDW94C TO-220 BDW94 Дарлингтън PNP транзистор нов оригинален безплатна доставка
Добре дошли в нашия магазин Може веднага да плати!Организирайте доставка! Ние имаме много видове стоки на компанията в магазина), и, което е
лв.3.39
Разпродажба
100шт IRF7319TRPBF СОП-8 IRF7319TR СОП IRF7319 F7319 SMD
Каталог на други електронни компоненти Електронен компонент Интегрална схема Диод Резистор Транзистор Кондензатор Друга
лв.
24.11
Разпродажба
10шт MPX5100 MPX5100DP SIP16 нова
1. ние правим всяка сделка с честност. Всички продукти, които ние предоставяме, са с високо качество с ниска цена. 2.Цените, отбелязани в нашия магазин,
лв.158.83
лв.150.89
Разпродажба
10шт EP2C35F484C8N EP2C35F484C8 EP2C35F484 FBGA-484 нова
1. ние правим всяка сделка с честност. Всички продукти, които ние предоставяме, са с високо качество с ниска цена. 2.Цените, отбелязани в нашия магазин,
лв.195.53
лв.185.75
Разпродажба
5 бр. / лот M27C512-10F1 M27C512-10F1 M27C512-10F1L M27C512 512 Kbps (64K x8) UV EPROM и ОТП EPROM DIP-28
Шенжен Fengshengxin Electronics Co.
Оод е професионалист, който се занимава с фирма за доставка на електронни компоненти от дружеството на принципа на добра репутация
лв.12.39
Разпродажба
LM4891 LM4891M LM4891MX СОП-8
малка печалба но е бърз оборот гарантирано качество, Ако имате нужда от повече, моля свържете се с нас, ние скорректируем цена, за да ви служи по-добре Съвети
лв.3.22
лв.3.06
Разпродажба
OPA2132 OPA2132UA OPA2132U SOP8
малка печалба но е бърз оборот гарантирано качество, Ако имате нужда от повече, моля свържете се с нас, ние скорректируем цена, за да ви служи по-добре Съвети
лв.
лв.6.11
6.43
Разпродажба
Гореща точка 10 бр./лот IRFP450B TO-3P MOSFET в наличност
Hengda Шен Electronics Co., Оод, пълна гама от електронни компоненти с един предимството, иска да знае, да си най-искрен партньор! Нов оригинален може Пенхолдиться
лв.13.83
лв.12.72
Разпродажба
LM2904DT 2904 (20 бр/лот ) Безплатна доставка СОП-8 чисто нов оригинален чип и чип
Купувайте Повече Резервни Части. С помощта на бутона Добави в количката ние ще направим за вас с отстъпка. Приятелю, Ако Имате Нужда От Чип, Аз
лв.14.45
Разпродажба
(20pcs) нов чипсет 27324 UCC27324 соп-8
лв.
Разпродажба
5 бр. / 1 лот ACT8846QM460-T ACT8846QM 8846QM qfn48 интегрална схема нов оригинален IC
Добре дошли в нашите магазини! Ако купувате още няколко или имате някакви въпроси, моля, свържете се с нас възможно най-скоро! Рекламации и връщане:
лв.5.63
Разпродажба
Мини-без загуба на музикален декодер WAV + MP3 аудио плейър супер APE 12V USB card
Мини-lossless музика decoder WAV + MP3 audio player super APE 12V USB card основни характеристики: 1. Поддръжка на lossless, WAV музикален плейър, висококачествен музикален код MP3 320Kbps
лв.5.49
лв.5.21
Разпродажба
10 бр./лот оригинален SM1J43 M1J43 MIJ43 TO92 600V 1A симистор M1J43 AC POWER CONTROL
10 бр.
/лот оригинален SM1J43 M1J43 TO92 600V 1A симистор M1J43 AC POWER CONTROL
лв.11.07
Разпродажба
HG4508 012-2Z1A-T166
Уведомяване на купувачите: 1 Нашата компания може да си купите за вас на други електронни аксесоари и детайли IC. Трябва ясно да ни разкаже за вида
лв.3.46
лв.3.19
Разпродажба
P4cn012w1 p4cp012w1 реле за управление на нови оригинални и Седем фута P4CN012W1
И двамата Моля, обърнете внимание, че заглавието този списък, съдържащ различни модели, трябва да ви предложи повече възможности за избор. Наистина
лв.8.69
Разпродажба
10ШТ UC3843 СОП
безплатна доставка ! Забележка: новият номер за проследяване Китай ordinary postal parcel и само може да следите това, което е било изпратено първото, повече няма
лв.
1.21
Разпродажба
10 бр./лот нов BSC010NE2L BSC010NE2LS 010NE2LS TDSON-8 n-канален МОП-транзистор на захранването
Шенжен Fengshengxin Electronics Co. Оод е професионалист, който се занимава с фирма за доставка на електронни компоненти от дружеството на принципа на добра репутация
лв.11.26
Разпродажба
50 бр 2×40 штырей стъпка 2.54 mm двухрядный мъжки Болт с дължина на заглавието 20 мм Болт 2x40P
лв.19.62
Разпродажба
5ШТ TOP227YN TOP227 TO-220 IC
Описание на продукта 5PCS TOP227YN TOP227 TO-220 IC Добре дошли в нашия магазин Ако имате някакви въпроси, моля, свържете се с нас 1. FEEBACK: •Ние ценим
лв.
Недавно у меня было время «поиграться» с Pektron SCU, установленным на моделях с фейслифтингом.
Он страдает от проблем, которые можно примерно классифицировать следующим образом…
Попадание воды (только 25, ZR и Streetwise).
Вода попадает в место прохождения жгута проводов через переборку, стекает по жгуту прямо в SCU. Если бы SCU не был установлен разъемами вверх, вы бы просто получили влажное пятно на коврике в пространстве для ног!
На контактах разъема SCU будет видна коррозия. Первым элементом, который выходит из строя в ББУ при попадании воды, является плата радиоприемника. Он установлен под прямым углом к основной плате, и на него будет попадать вода, симптомы включают в себя низкий рабочий диапазон брелка или вообще отсутствие работы брелка.
При раннем обнаружении проникновение воды можно просто высушить и переустановить SCU.
Если SCU поврежден и не подлежит ремонту, то можно скопировать данные с него и запрограммировать эту информацию в новый или бывший в употреблении SCU, этот процесс создает идентичный клон оригинального устройства и сохраняет все функции вместе с оригинальными брелоками.
При некоторой сноровке блок SCU можно повернуть так, чтобы разъемы были обращены вниз, и я бы посоветовал всем владельцам ZR, 25 или Streetwise сделать это.
Неисправности брелока и иммобилайзера…
Особенность блока SCU в том, что он не позволяет диагностике общаться с ним, пока он находится на охране, поэтому новые брелоки не могут быть закодированы, если он на охране и у вас есть потеряли оригиналы или они не работают. Я бы предположил, что это было «задумано» в целях безопасности, жаль, что дилерская диагностика Т4 не предоставила метод борьбы с вооруженными SCU.
Решение MG-R, столкнувшееся с этим, состояло в том, чтобы установить новый SCU и закодировать новые брелки, что довольно дорого.
С помощью специального диагностического прибора можно запрограммировать новый брелок на существующий SCU, который находится под охраной.
Проблема дизайна означает, что брелоки, которые были запрограммированы и работают, могут быть повреждены, это была известная проблема, когда существовал MG-Rover. Повреждение возникает, когда брелоки находятся на том же брелке, что и брелоки следующих производителей;
Любой автомобиль BMW.
БМВ Мини.
Rover 75/MG ZT (Иммобилайзер — система на базе BMW).
Эти автомобили используют систему на основе транспондера для связи со своими брелоками, передачи повреждают
брелоков Pektron, делая их бесполезными.
НЕ храните брелоки MG-Rover Pektron на одной связке ключей с любым из вышеперечисленных.
В таких случаях единственным решением является программирование новых брелоков.
Обратите внимание на следующее!
При покупке сменных брелоков имейте в виду, что они ДОЛЖНЫ поставляться с этикеткой со штрих-кодом, данные на этой этикетке необходимы для программирования.
Использованные или бывшие в употреблении брелоки, на которых нет этих данных, БЕСПОЛЕЗНЫ и не могут быть запрограммированы в SCU, даже если они снабжены информацией о штрих-коде, они все равно могут быть непригодны для использования, см. ниже.
При программировании данные штрих-кода идентифицируют брелок для SCU, а также содержат информацию о скользящем коде, который будет заменен. При нажатии кнопок брелка код прокручивается вперед, но в псевдослучайной последовательности, которой может следовать SCU. Существует «окно», в пределах которого штрих-код по-прежнему позволяет запрограммировать брелок даже после того, как брелок был использован и код прокрутился вперед. Однако, если брелок использовался в течение нескольких лет, код будет откатываться настолько далеко, что штрих-код больше не будет представлять действительную начальную точку, он будет программироваться нормально, но не будет работать.
Данные брелка, содержащиеся в памяти SCU, изменяются по мере повтора кода, если эти данные извлекаются и используются для программирования брелоков, они будут работать нормально, поскольку представляют текущее «окно» для
этого брелка.
Потеря памяти…
Я видел довольно много устройств, в которых были потеряны или повреждены данные конфигурации, хранящиеся в памяти SCU, в зависимости от серьезности проблемы, с которой вы столкнетесь. следующие проблемы;
Брелоки передают данные, но не управляют центральным замком и/или иммобилайзером.
Двигатель запускается и работает всего несколько секунд.
Ни одна из цепей на базе SCU не работает корректно, например, водительское стекло работает задним ходом и т. д.
Обычно такие проблемы возникают после того, как произошло одно из следующих…
Разряжен аккумулятор.
Машина завелась.
Блок SCU был отключен/повторно подключен, когда аккумуляторная батарея все еще была подключена к автомобилю.
Решения…
Если данные брелока повреждены в памяти SCU, обычно нет другого выхода, кроме как закодировать новые брелоки, если только вам не посчастливилось сделать дамп памяти до того, как SCU был поврежден.
Работа двигателя в течение нескольких секунд является явным признаком того, что код иммобилайзера, используемый SCU и ECU двигателя, больше не является правильным. Два устройства должны быть снова согласованы по безопасности, чтобы устранить эту проблему.
Неработающие опции или схемы, управляемые SCU, могут быть повторно включены, если это ошибка программного обеспечения. В тяжелых случаях я перестраиваю файл, используя заведомо исправный базовый файл, а затем добавляю коды брелоков, коды иммобилайзера и данные VIN.
Отказы цепи 1
Цепи, которые невозможно отключить, т.е. звуковой сигнал или противотуманные фары не выключаются, вызваны неисправностью электроники, из-за которой соответствующее реле постоянно включено.
Сбой цепи 2
Звуковой сигнал не работает.
Водительское стекло двигается только в одном направлении или вообще не работает.
Не работают задние противотуманные фонари.
Центральный замок только запирает или отпирает.
.. или не делает ни того, ни другого.
Функция прерывистого режима работы стеклоочистителей не работает.
Двери заблокированы (суперзаперто).
Не работают омыватели ветрового стекла.
Последняя категория обычно вина фирменных реле Pektron, которых пять штук.
Реле OEM (производитель оригинального оборудования) выходят из строя, потому что их обмотка катушки выходит из строя, что означает, что реле больше не будет работать при подаче питания. Я разобрал много реле и каждый раз обнаруживал, что очень тонкая проволока в обмотке катушки сломана, при ближайшем рассмотрении видно, что она подверглась коррозии.
Используемый провод имеет низкое качество с непостоянным эмалевым изоляционным покрытием, при отсутствии эмали провод подвергается коррозии.
Некоторые OEM-партии хуже, чем другие, поскольку различные производственные недели в 2004 г. чрезвычайно подвержены отказам. Я видел замененные SCU, которые были произведены в 2008 и 2010 годах, которые все еще демонстрируют неисправность реле
, поэтому проблема все еще существует!
Эти реле необычны тем, что каждый блок содержит два отдельных реле.
В случаях, когда одно физическое реле управляет двумя цепями, т.е. одна сторона управляет звуковым сигналом, а другая — задними противотуманными фарами, обычно сторона звукового сигнала выходит из строя, но другая сторона продолжает работать.
На этом рисунке показана печатная плата SCU, и каждое реле имеет свою функцию…
10/2011: Теперь у меня есть на складе точная замена реле гораздо лучшего качества, реле Fujitsu, которое у меня ранее было на складе
, больше не производится.
Удаление SCU.
На всех транспортных средствах модуль SCU был перемещен или закреплен, чтобы противостоять критерию «5-минутной» атаки Тэтчема, однако доступ к нему относительно прост на некоторых транспортных средствах, но доставляет массу неудобств другим.
Самая большая проблема возникает, когда необходимо снять SCU с модели 25 или ZR с установленным кондиционером.
SCU устанавливается на перегородке за корпусом испарителя кондиционера. Доступ к нему можно получить, сняв перчаточный ящик, корпус испарителя находится справа с металлическими фиксирующими ремнями с обеих сторон.
Корпус нельзя снять полностью, так как испаритель, находящийся внутри, соединен трубопроводом с системой кондиционирования воздуха в моторном отсеке.
Первоначальные инструкции по снятию основывались на том факте, что ранний кронштейн SCU имел «крючок» наверху, который просто висел на шпильке, приваренной к переборке.
Нужно было только открутить нижнюю гайку корпуса, отодвинуть корпус от переборки и снять блок SCU со шпильки.
Все перемены! Кронштейн явно был изменен в какой-то момент, но процедура удаления никогда не обновлялась.
Новая конструкция имеет отверстие для крепления, а не прежний крючок, а скоба теперь удерживается на шпильке пластиковой заглушкой. Испаритель кондиционера и корпус должны быть сняты, чтобы обеспечить доступ и удаление SCU, для этого требуется дегазация системы и отсоединение трубопровода.
Вот новый дизайн кронштейна…
Некоторым людям удалось ослабить различные хомуты и кронштейны, крепящие трубопроводы в моторном отсеке, что позволяет больше перемещать корпус испарителя и немного облегчает доступ к SCU.
Если в автомобиле не установлен кондиционер, то проще полностью снять пластиковый корпус испарителя.
Процедура следующая:
Снимите перчаточный ящик, два болта на 8 мм крепят петли к металлическому каркасу.
Снимите металлическую усиливающую ленту, которая проходит горизонтально, по одному болту с каждой стороны.
Корпус испарителя находится с правой стороны.
Снимите две вертикальные металлические скобы. Один болт находится в верхней части каждой лямки, а внизу он закреплен крючком.
Корпус крепится двумя 11-мм гайками, одной сверху и одной снизу.
Сняв их, корпус можно потянуть вперед и снять.
Вот SCU с кронштейном более позднего типа на своем месте на перегородке, отверстие слева — место входа трубок кондиционера.
На 45/ZS SCU установлен за центральной консолью, здесь нет вышеперечисленных проблем, но требуется большой демонтаж.
После снятия консоли необходимо открутить узел управления отопителем и нижний черный пластиковый узел от металлического каркаса, за ними находится SCU.
Расположение MGTF SCU также находится за центральной консолью, примерно на уровне нижнего ряда переключателей.
Снимите боковую панель консоли в пространстве для ног пассажира, не тяните ее слишком быстро, так как есть проводное соединение с освещением пространства для ног
, который должен быть отключен.
Удерживающую скобу SCU нужно снять только с этой стороны, но головка винта закрыта скобой, изогнутой под углом 90 градусов.
Отверните винт, откройте скобу и выдвиньте SCU.
Используемые винты представляют собой вариант конструкции TORX, это винты TORX-Plus Security с 5 лепестками и штифтом в центре.
Необходима бита TORX-Plus 25.
Стандартные шестигранные биты TORX не подходят!
Головка винта крупным планом…
Может быть трудно найти правильный бит, если вы не можете его найти, свяжитесь с нами, так как у меня есть запас нужного размера.
Я обнаружил, что в истинном стиле MG-Rover кронштейны SCU оснащены стандартными винтами Pozidriv, болтами с шестигранной головкой 8 мм и винтом Torx-Plus!
Проверка и снятие реле.
Несмотря на то, что плата представляет собой многослойную печатную плату со сквозными отверстиями, реле легко снимаются с помощью стандартного паяльника и либо насоса для удаления припоя, либо оплетки для удаления припоя.
Обрыв цепи катушки(ей) реле является обычной причиной неисправности. Каждая катушка реле имеет два соединительных штыря, и простым тестом является измерение
сопротивления катушки с помощью мультиметра, рабочая катушка реле имеет показание прибл. 220 Ом.
Повреждений или сварки контактов реле я пока не видел, несмотря на небольшой размер вроде бы справляются с током, особенно реле центрального замка и водительского стеклоподъемника.
На рисунке ниже контактные площадки печатной платы связаны с соединениями катушек, обозначенными цветными точками, по одному соединению (в центре) из каждых
катушка «обобщена» с другой катушкой.
Если вы наденете черный щуп на центральный штифт, а другой измерительный щуп попеременно поместите на штифт слева, а затем справа, вы должны получить
показание 220 Ом каждый раз.
Если нет, то эта сторона реле неисправна.
Этот конкретный SCU не имел привода к реле стеклоподъемника водителя, на следующем рисунке идентифицирована часть электроники привода:
А — драйверный транзистор катушки транспондера брелока, устройство Т2406.
B — транзистор, отвечающий за управление плафоном, это BSP77.
Микросхема с маркировкой C представляет собой TPIC6C595, она управляет всеми реле, за исключением реле, управляющего противотуманками и звуковым сигналом.
Микросхема с маркировкой D также является TPIC6C595, она управляет реле противотуманок и звукового сигнала.
Все эти полупроводниковые устройства являются легкодоступными компонентами.
….. больше будет в ближайшее время.
30.05.2012.
Теперь я могу предложить полный спектр услуг по программированию и ремонту Pektron SCU/BCU.
Программирование брелоков.
Включение центрального замка, электрических стеклоподъемников и противотуманных фар.
EKA Поиск кода.
Извлечение данных брелока
Разблокировка поставленного на охрану SCU/BCU.
Создание «дампа памяти», в основном файла резервной копии данных, хранящихся в SCU, обязательно, если
вы столкнетесь с поврежденной памятью позднее.
Блоки клонирования (идеальный вариант, если вы приобрели подержанный блок или просто хотите второй блок в качестве резервной копии).
9Сторонники Форума 0004 получают некоторые из этих услуг бесплатно!18.01.2014
Режим самотестирования полезен, если у вас возникают трудности с вводом кода EKA,
выключатели замка двери водителя (на порогах) также являются причиной некоторых неисправностей центрального замка.
Взято из оригинальной документации курса технического обучения SCU:
Режим самопроверки SCU
Режим самопроверки можно ввести вручную следующим образом;
Эта последовательность событий должна быть завершена в течение примерно 5 секунд. При успешном входе кратко прозвучит звуковой сигнал в качестве подтверждения, и автомобиль будет обездвижен.
После входа в режим самопроверки нормальная работа SCU приостанавливается, и можно проверить определенные входы, связанные с тревогой. Переход на любой из входов переключателя вызовет кратковременное мигание светодиода безопасности для подтверждения ввода.
Таким образом можно проверить следующие входы вручную.
Отсутствие доступа к режиму самопроверки указывает на проблему с входами порога вверх, порога вниз или выключателя зажигания.
Для проверки входов выключателя замка зажигания потребуется запасной ключ, так как он уже потребуется для включения зажигания.
Информация в этой теме предоставлена мной свободно, чтобы помочь другим, однако я не могу терпеть тех, кто берет эту информацию и использует ее как в коммерческих целях, так и выдает ее за свою собственную — с этой целью я с самого начала, внесены тонкие мелкие технические неточности. Они не умаляют полезности предоставленной информации, но выявляют идиотов, которые утверждают, что являются таковыми, но технически не осведомлены, чтобы обнаружить их!
Если вы хотите что-то использовать — просто спросите.
В этой статье показаны схемы подключения различных реле. Вы узнаете , как подключить 4-контактное (SPST), 5-контактное (SPDT) и 8-контактное (DPDT) реле к цепи.
В общем, есть только два типа реле, которые вы когда-либо будете использовать: реле для макетов/печатных плат (для простых электронных проектов) и автомобильное реле (используется в автомобилях).
Теперь в зависимости от количества контактов реле может иметь 4, 5, 6 и 8 контактов. Ниже приведена таблица, поясняющая каждую из них.
| Кол-во контактов | Название реле | Полная форма | Функция |
|---|---|---|---|
| 4 | SPST | Однополюсный и однонаправленный | Одинарный переключатель, одинарная конфиг. |
| 5 | SPDT | Однополюсный и двойной | Один переключатель, два конфиг. |
| 6 | DPST | Двухполюсный и однопозиционный | Два переключателя, два конфиг. |
| 8 | DPDT | Двухполюсный и двухпозиционный | Два переключателя, Четыре конфиг. |
Содержание
Каждый тип реле имеет эти четыре контакта; Контакты катушки, NO и COM : реле с 4 и 6 контактами.
Реле с двойным направлением (два положения) имеют один дополнительный контакт, называемый НЗ: 5- и 8-контактное реле.
5-контактные клеммы реле (SPDT)Примечание: Наличие клеммы NC означает, что есть возможность для еще одной конфигурации или цепи, когда катушка не находится под напряжением.
В автомобильных реле эти контакты обозначены цифрами для облегчения идентификации. См. приведенную ниже таблицу: 4-контактное автомобильное реле
. Схема контактов| Номер контакта | Клемма | Описание |
|---|---|---|
| 85 | Конец катушки | Один конец катушки |
| 86 | Конец катушки | Другой конец катушки |
| 87 | НЕТ | Нормально открытый |
| 87a | НЗ | Нормально замкнутый (5, 8 контактов) |
| 30 | COM | Общая клемма 903 17 |
Когда ток протекает через катушку, создаваемое магнитное поле стягивает или раздвигает контакты переключателя. Любой из них подключен к + ve источника питания. Затем второй терминал подключается к минусу источника питания.
При срабатывании реле контакты переключателя двигаются, и эта клемма отключается от общей клеммы.Обычно используемая схема подключения 4-контактного реле для автомобильного реле представлена замыкающей цепью:
Перекидная цепь :
Этот тип цепи можно найти в велосипедах и автомобилях. Первоначально, , когда выключатель света выключен, цепь находится в «состоянии разрыва». Следовательно, фара остается выключенной. Выключатель света при включении активирует реле. Цепь переходит в состояние «Make», в результате чего фара включается. Теперь в зависимости от положения переключателя в цепи есть две конфигурации:
Конфигурация 1: , когда переключатель подключен к положительной клемме.
Конфигурация 2 : Когда переключатель подключен к отрицательной клемме.
Схема подключения 4-контактного реле (конфигурация 2)
Примечание: Та же самая схема может быть использована для подключения макетного реле. Просто обратитесь к приведенной выше таблице терминалов и выполните те же действия.
5-контактное реле может управлять двумя устройствами в зависимости от положения переключателя.
Когда выключатель света выключен, второе устройство включено по умолчанию (позиция NC). Когда реле активировано (выключатель света включен), второе устройство выключается, а первое устройство включается. См. схему подключения 5-контактного реле ниже в обоих случаях:
