Отзывы

Опубликовано 29 декабря 2022 г. | Субхаш Наир

0

Седан Honda Civic EF 4-го поколения может стать последним дешевым забавным автомобилем, оставшимся на рынке.

Если вы сегодня посмотрите на списки подержанных автомобилей, цены будут просто безумными. Труднее, чем когда-либо, найти дешевый, веселый автомобиль для выходных, если вам не повезет и вы не пойдете на какие-то компромиссы.

Один автомобиль, который я могу порекомендовать всем, кто хочет получить удовольствие от колотушки или, может быть, что-то, что можно починить за относительно небольшую сумму денег, — это автомобиль, которым я когда-то владел, — седан Honda Civic 1991 года.

Это поколение, известное как Civic EF, является четвертым поколением этого автомобиля. С точки зрения внешнего вида, в нем нет ничего особенного, и он определенно опирается на квадратно-аэродинамическую эстетику 1980-х годов слишком сильно, чтобы стареть с большим изяществом.

Выглядит не так красиво, как 3-дверная версия хэтчбека или седан Civic EG, появившийся поколением позже, но и не так дорого на подержанном рынке.

И если у вас ограниченный бюджет, недостатки покупки менее желательного EF не перевешивают плюсы — вы все равно получите большую отдачу от Civic 4-го поколения.

На момент написания этой статьи мы нашли модели по цене от 2800 ринггитов, а чистые модели с приличной краской — по 8000 ринггитов. Эти модели должны быть совместимы с двигателем VTEC серии B, на что вы можете рассчитывать позже.

То, как он управляется

Почти каждая Honda этого поколения ездит очень хорошо. Это было во времена Honda 19.80-е и 1990-е годы славы Формулы-1, и они стремились перенести уроки, полученные на трассе, в свои серийные автомобили. Civic EF поставляется с независимой подвеской всех четырех колес. Некоторые говорят, что это двухрычажная подвеска, но другие говорят, что технически задняя подвеска больше похожа на многорычажную конструкцию, чем на настоящий двойной поперечный рычаг. Несмотря на это, задняя подвеска является независимой. Что еще более важно, он настроен очень хорошо.

Вы можете уверенно управлять этой машиной в поворотах. Пределы вашего сцепления почти полностью зависят от выбранных вами шин. Civic EF обладает утонченностью современного спортивного седана без веса, и сегодня невозможно найти такой пакет.

На момент передачи машины в мою собственность в 2015 году у меня было более 500 000 км пробега. Это была машина для одной семьи, и предыдущий владелец имел опыт работы с механикой, поэтому он сам обслуживал ее довольно тщательно. . Несмотря на его возраст и пробег, все четыре электрических стеклоподъемника работали, как и дворники, фары и большинство ламп внутреннего освещения. Двигатель прошел капитальный ремонт один раз при предыдущем хозяине. После того, как я его продал, владелец, который купил его у меня, сообщил, что ему просто нужно заменить несколько вакуумных шлангов после года использования. Детали, использованные в этом автомобиле, отличались простотой, надежностью и долговечностью, которых вы, возможно, не найдете в современных экобоксах. Возможно, вы даже не найдете его в современных автомобилях премиум-класса.

Экономия топлива приличная

Honda была впереди всех, когда дело касалось экономии топлива, и двигатель этого Civic ничем не отличался. Я получил агрегат с 1,5-литровым двигателем серии D с 12 клапанами и одним карбюратором. Несмотря на то, что по сегодняшним меркам он был низкотехнологичным, он неизменно проезжал от 300 до 350 км каждый раз, когда я заправлял его 46-литровый топливный бак. В худшем случае это составляет около 6,5 км на литр, что совсем неплохо.

Давайте рассмотрим некоторые недостатки, чтобы вы полностью понимали, во что ввязываетесь.

Внешний вид и ржавчина

В зависимости от того, насколько хорошо вы заботитесь о своем Civic EF, ржавчина может стать проблемой. Это поколение Honda, как правило, не страдает от серьезных проблем с ржавчиной на конструкции шасси. Тем не менее, вы все равно можете получить ржавчину в отсеке для запасного колеса, деталях ходовой части и вокруг точек крепления подвески.

Также проверьте места, где может скапливаться дождевая вода, например дверные косяки и крышка багажника. По моему опыту, вам не нужно много чинить, если машина всю жизнь стояла на дороге или на бетоне. Фары пластиковые, но я видел экземпляры, которые выдержали пожелтение. Сколы краски на капоте случаются из-за формы передней части. Дверные ручки снаружи могут легко сломаться при приложении слишком большого усилия, но доступно множество деталей. Механизм открывания багажника тоже может заклинить, но любой старый механик починит это за считанные минуты.

Седан выглядит некрасиво и вряд ли будет стоить

Некоторые старые автомобили в этой ценовой категории обладают определенным шармом, характером или причудливостью, поэтому трата денег на перекраску оправдана. Я не думаю, что Civic EF — это что-то из перечисленного. Это аэродинамический и, возможно, спортивный в некоторых освещениях. Но пропорции модели седана неудобны — поэтому, если вы потратите 3000 ринггитов на покраску, она не вырастет в цене на 3000 ринггитов.

Пластик салона

Интерьер Civic этого поколения относительно хорошо устарел, если не считать вентиляционных отверстий и некоторых других часто используемых кнопок. Часы в моем блоке должны были быть заменены. Верх приборной панели, обернутый винилом, помялся под солнечными лучами, но приборная панель не треснула.

Сиденья, конечно, изнашиваются и тканевую обивку, возможно, придется заменить или починить. Но все это необязательно, в зависимости от вашей терпимости. Некоторые элементы, такие как свет в салоне, никогда не менялись, потому что это потребовало бы удаления всего материала обивки потолка.

В целом, большинство Civic EF имеют прочный внешний вид, но будьте осторожны с более хрупким и часто используемым пластиком.

Некоторые детали, входящие в комплектацию Honda Civic EF, удивительно дороги. Я избавился от большей части своих квитанций, когда продал машину еще в 2019 году., но не забудьте получить его с случайным 4-значным счетом. Это было не часто. Иногда это был элемент подвески. Иногда это был усилитель тормозов или компонент рулевого управления. Это не сломит ваш банк, и вы можете отложить часть ремонта, но это не цена «Тойота Королла», это я могу подтвердить.

Износостойкие детали, требующие обслуживания

Двигатели, которые Honda ставит на эту модель, как правило, пуленепробиваемые. По моему опыту, карбюраторный двигатель D15 превосходен с точки зрения долговечности. Обязательно проверьте все сальники и прокладки, шланги и замените все изношенные перед резкой поездкой. Также убедитесь, что радиатор и двигатель не имеют утечек. Также отложите около 1000 ринггитов на ремонт кондиционера. Очень применимо к любой покупке подержанного автомобиля, но в возрасте 30 лет здесь особенно важно.

Настоящая проблема с обслуживанием этих автомобилей заключается в том, что некоторые элементы становятся труднодоступными, а некоторые требуют времени для открытия и ремонта. Очень немногие хорошие механики имеют время, чтобы искать конкретную деталь, поэтому вам, возможно, придется потрудиться. Еще меньше успеют настроить свой карбюратор.

Теги: Honda, Honda Civic, Honda Civic EF, подержанный автомобиль, обзор подержанных автомобилей

Об авторе

Субхаш Наир Письменная работа на dsf.my. @subhashtag в инстаграме. Автофилы Малайзии на Youtube.

Ef Civic — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.