8-900-374-94-44
Противоугонная защита отечественного автомобиля до конца прошлого века заключалась в применении блокировки руля. На этом все штатные меры безопасности исчерпывались. ВАЗ-2110 с карбюраторным восьмиклапанным двигателем имела с завода такую же охранную систему, как вся ВАЗовская классика. Однако с начала 2000-х годов, когда в восьмерочный мотор интегрировали систему впрыска, появилась возможность установить иммобилайзер. Как ни странно, большинство владельцев инжекторных десяток думают о том, как отключить штатную противоугонку. Зачем и как это сделать, постараемся выяснить сегодня.
Содержание
1.2 Программируем ЭБУ на ВАЗ-2110Без жертв не получается. ВАЗовские штатные иммобилайзеры уже почти 20 лет приносят своим владельцам больше нервотрепки, чем пользы.
Частые беспочвенные сбои, отказы в запуске, несовместимость с другими охранными комплексами, ненадёжность элементарной базы и косяки при сборке заставляют любыми способами отключать штатный иммобилайзер. Но для начала кратко рассмотрим принцип работы устройства, чтобы понять, как с ним бороться.
Принцип работы иммобилайзера.
Принцип работы любого простейшего иммобилайзера до смешного прост — устройство связывается с блоком управления двигателем и даёт определённый сигнал при попытке несанкционированного доступа. ЭБУ в свою очередь, даёт или не даёт разрешение на запуск мотора.
Происходит это так — для запуска двигателя необходимо, чтобы иммобилайзер принял ключ и только после успешной инициализации он посылает разрешающий сигнал на ЭБУ. Даже в том случае, когда ключ к замку полностью подходит, но не инициализируется иммобилайзером, последний подаст на ЭБУ запрещающий сигнал, блок отключит бензонасос и систему зажигания. Следовательно, запуск двигателя будет невозможен.
В тонкости устройства и схемотехнику мы вникать не станем, поскольку для ремонта, настройки и замены элементов иммобилайзера необходимо иметь хороший багаж знаний по микроэлектронике и опыт работы с микросхемами.
Схема подключения иммобилайзера – 55-пиновый разъем.
Схема подключения иммобилайзера – 81-пиновый разъем.
Однако вкратце мы рассмотрим несколько вариантов отключения штатного охранника. Это может пригодится внезапно, когда автомобиль ни с того ни с его перестаёт реагировать на рабочий ключ, а случиться это может в любой момент.
История знает случаи, когда иммобилайзер на ВАЗ-2110 полностью выводил из строя звонок по мобильному телефону или сторонняя радиопомеха.
К чести разработчиков, стоит сказать о том, что в последней версии десяточного иммобилайзера предусмотрена возможность одноразового его отключения. Это работает в том случае, когда такая функция заблаговременно активирована. Выглядит это все несколько нелепо, но ничего лучше инженеры предложить не смогли:
Если не получилось — тренируемся снова.А что касается отключения иммобилайзера, то есть только два варианта — прошивка и перепиновка проводов. Самый доступный способ — второй, с него и начнём.
Перед началом работы разберёмся в том, что мы будем делать теоретически. Перед эксплуатацией каждый иммобилайзер проходит процедуру обучения. Она заключается в записи на энергонезависимый носитель информации EEPROM кодов ключей. С конвейера автомобиль выходит с чистым EEPROM, а перед эксплуатацией новый владелец прописывает в памяти коды ключей.
В итоге получаем цепочку: комплект ключей — иммобилайзер — ЭБУ.
Эта тройка будет работать только в такой комбинации и при попытке заменить хотя бы один элемент, двигатель не запустится.
Наша задача в том, чтобы убедить память (EEPROM) ЭБУ в том, что иммобилайзера не существует физически. Только так мы сможем запустить двигатель нашим ключом.
Иммо находится примерно за магнитолой.
Вот она искомая черная коробочка.
Вытаскиваем штекер.
Нам нужен жёлтый провод с чёрной полоской и оранжевый провод с синей полоской.
Чтобы удалить иммобилайзер совсем, необходима полная очистка EEPROM блока управления. В таком варианте, как получилось у нас, у иммобилайзера будут доступны только некоторые функции и, самое главное, будет оставлена связь между диагностическим разъёмом и ЭБУ.
Для перепрограммирования нужен ноутбук с программным обеспечением.
Операция не из простых, но она спасёт от покупки нового чистого блока управления. На ВАЗ-2110 может быть установлен один из нескольких модификаций ЭБУ, а главная наша задача — стереть EEPROM. Чтобы работа прошла успешно, необходимо иметь ноутбук с программным обеспечением, программатор для микросхем и паяльная станция. И, конечно, опыт работы со всем этим хозяйством.
ЭБУ находится за нижним щитком панели со стороны пассажира.
Чтобы вытащить блок, надо отвернуть гайки.
В зависимости от модели ЭБУ, работа выполняется по-разному:
Так выглядит ЭБУ Bosch М1.5.4.
Микросхему можно выпаять для замены.
А можно подключиться к ней с помощью прищепки для перепрограммирования.
Находим и выпаиваем микросхему 24с04 или подобную, например, 24с08.
Вставляем микросхему в программатор.
Считываем коды и сохраняем на всякий случай.
Заполняем везде FF-ки и записываем программу в память микросхемы.
В крайнем случае, если придётся менять ЭБУ, иммобилайзер будет работать так же, как и раньше, но пока мы не переобучим его собственную память ЕЕРRОМ. Делать это, или нет — решает каждый сам.
Удачной всем работы и пускай перепрошивка ЭБУ или удаление иммобилайзера не понадобятся вашей десятке.
Существует два вида иммобилайзеров:
Для управления первых служат ключи, а для вторых – специальный брелок либо карточка. Как правило, они прекрасно комбинируются с противоугонными сигнализациями. Первые сигнализации на данную марку имеют название АПС-4. Особой надежностью они не отличаются, а вот преемники АПС-6 гораздо качественнее. Ранее они применялись для управления противотуманками. Нередко бывает, что АПС-6 находится в старом корпусе с цифрой 4. Не стоит этого пугаться, главное, чтобы на плате была указана цифра 6.
Основу иммобилайзера ВАЗ-2110 составляет обмен данными между ЭБУ и самим прибором.
Срабатывает или разрешение на запуск двигателя, или блокировка, без чего автомобиль никак не завести. Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 – этот вопрос очень актуален для многих, особенно если стоит двигатель на 8 клапанов.
Читайте также: Почему ВАЗ-2110 трудно завести на холодную
Существует ряд случаев, когда появляется надобность в отключении данного прибора:
Как мы видим, есть разные причины отключения иммобилайзера. Следует понимать, что данная процедура является очень серьезной и достаточно сложной. Нужно знать все тонкости.
Если просто выдернуть разъем, может полностью отключиться вся система двигательного запуска.
Начинать нужно с отсоединения разъема от защиты, а затем очистить данные с флеш-памяти ЭБУ. Следует отметить, что неправильное отключение может привести к тому, что машина «заглохнет» и придется заказывать эвакуатор для транспортировки ВАЗ-2110 в автосервис. Дабы этого не произошло, нужно хорошо изучить особенности данной процедуры.
Есть два варианта отключения: обрезка проводов и перепрошивка.
Первый вариант состоит из таких этапов:
После обрезания и соединения восстанавливается работа K-line.Читайте также: Что делать, если не получается на горячую завести ВАЗ-2110
Перепрошивка осуществляется таким образом:
В случае с Bosch M1.5.4, появляется надобность в его вскрытии. Затем самостоятельно устанавливается ЭБУ на место, где был штатный чип. Далее нужно на несколько секунд включить зажигание. Если все выполнено правильно, двигатель заведется.
Рекомендуется приобрести для данного автомобиля специальные заглушки, который подходят для разъема АПС. Они способствуют налаживанию связи диагностической колодки с ЭБУ.
Подводя итоги, отметим, что самостоятельно отключить иммобилайзер на автомобиле ВАЗ-2110 достаточно сложно. Нужно знать все нюансы и четко следовать правилам. Если владелец авто хорошо разбирается в конструкции своего железного коня, знает все особенности его деталей и механизмов, в таком случае он сможет собственноручно отключить этот прибор.
Читайте также: Как на сильном морозе завести ВАЗ-2110
Следует отметить, что важно не только правильно отключить, но и включить его. При соблюдении правил и наличии знаний о внутренностях ВАЗ-2110 эту процедуру можно выполнить своими руками, не обращайся к специалисту. Для тех, кому трудно понять написанную инструкцию, лучше всего посмотреть видео, на котором подробно объяснено, каким образом осуществляется отключения иммобилайзера на машине данной марки.
Что такое иммобилайзер. Понятие иммобилайзера и как его установить своими руками.На сегодняшний день автосигнализация является самым популярным вариантом защиты автомобиля от угона. Его основная цель – подать громкий сигнал автовладельцу о несанкционированном проникновении и тем самым отпугнуть преступника. Однако это не всегда дает желаемый результат, именно из-за этого все чаще автовладельцев интересует иммобилайзер – специальное устройство, не позволяющее угнать транспортное средство.
Иммобилайзер приходит на защиту автомобиля, когда проникновение уже произошло. Он отключает топливную и электрическую цепи, при блокировке которых невозможно завести автомобиль и начать движение. Автомобильный иммобилайзер, как и замок с ключом, складывается из нескольких частей. Первая часть устройства находится непосредственно в автомобиле, а вторая обычно встроена в ключ. Вставьте ключ в замок зажигания, устройство работает и распознает правильный этот ключ или нет. И самое интересное, что при снятии иммобилайзера мотор работать не будет.
Иммобилайзеры бывают нескольких типов:
1. Контактный иммобилайзер.
2. Иммобилайзер Becade с большим радиусом действия.
3. Бесконтактный иммобилайзер с малым радиусом действия.
4. Иммобилайзер, управляющий замком капота.
На самом деле иммобилайзер не сигнализация, хотя такое мнение довольно распространено. Это устройство не способно оповестить водителя о попытке несанкционированного доступа, оно лишь обездвиживает автомобиль. Для этого для достижения максимального уровня защиты автомобиля необходимо установить оба устройства одновременно. Правоохранительные органы уверяют, что такие меры способны значительно снизить количество преступлений.
Схему устройства можно сравнить с выключателем, который управляется электроникой. Через устройство используются слаботочные цепи, которые используются в бортовой цепи машины и автоматически дискредитируются, при получении иммобилайзером специальной команды.
В зависимости от настроек и конкретной модели прибора отключение происходит при выключении зажигания, в течение определенного времени нет движения и при извлечении радиометра из установленного приемника. Многие модели способны блокировать следующие механизмы:
1. Фартер.
2. Система зажигания.
3. Топливный насос.
4. Компьютер, управляющий впрыском топлива.
Преимущества иммобилайзера:
1. Очень сложно понять, что такое устройство есть в машине. Даже если перед угоном вор внимательно осмотрит транспортное средство, он не сможет его заметить. Но после взлома у него будет много проблем.
2. На самом деле неявно связано.
3. Удобен и прост в использовании.
4. Очень надежен и работает вроде.
Необходимо максимально его установить, иногда, для этого нужно полностью снять переднюю панель. В подобной ситуации вам будет проще выполнить другие, необходимые работы, например, подключение к замку зажигания или проводке.
Также потребуется просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели, в нее вмонтирован электронный замок, который примыкает к блоку. Каким бы иммобилайзер был незаметным и удобным в управлении, устанавливать его следует снизу или справа.
Замок иммобилайзера находится непосредственно в автомобиле и проверяет по беспроводному каналу, что его ключ находится на месте. Для того, чтобы подготовить блокировку иммобилайзера к использованию, нужно гарантировать электронику управления питанием. Первый контакт необходимо совместить с клеммой, постоянно дающей плюс иммобилайзера. Делать это нужно с помощью предохранителя, который выделен на 5а и присоединенный провод. Второй и десятый контакты нужны для обеспечения коммутации с массой электросистемы. Третий контакт необходимо подключить к замку зажигания в положении, при котором могут работать бортовые мультимедийные системы. Одиннадцатый контакт иммобилайзера отвечает за соединение с клеммным контактом, который срабатывает в случае открытия двери.
Электрические цепи, отвечающие за функции важнейших узлов автомобиля, должны быть подключены к замку иммобилайзера. Для правильной установки иммобилайзера нельзя создавать обрыв кабельных линий, иначе воры могут определить место установки прибора и легко его устранить. Реле бензонасоса и зажигания, а также провода, ведущие к пуску, следует соединить с органами управления и провести их центральным пучком кабелей, ответвления от которых можно создать только внутри передней панели. . При установке иммобилайзера соединения проводов нужно создавать с помощью специальных клеммных колодок. Применяя закрутки, вы значительно повышаете риск того, что произойдет замыкание с последующим возгоранием автомобиля.
Несмотря на то, что иммобилайзеры достаточно эффективны, установка такого устройства не дает стопроцентной гарантии безопасности.
Если у воров высокий уровень квалификации, они могут воспользоваться некоторыми уловками и все-таки осуществить угон вашего транспортного средства. В нашей статье мы решили описать эти уловки, однако знайте, что их использование в своих нечестных целях является незаконным. Нет необходимости даже снимать модуль иммобилайзера и восстанавливать родную электрическую цепь, так как эта процедура занимает слишком много времени.
Проще всего будет решен вопрос с бензонасосом, т.к. он поступает к нему от передней или задней фары печки напрямую. Если у автомобиля механическая коробка передач, стартер злоумышленники не трогают, в связи с тем, что такие автомобили легко заводятся нажатием. Что касается коробки автомат, то они обходят иммобилайзер, подключая нужную клемму напрямую к аккумулятору. С зажиганием, чаще всего, падает долго, однако некоторые хитрые преступники просто подключают новые провода и реле к штатным клеммам.
Также существует множество специальных устройств, предназначенных для электронного взлома, которые можно подключать к типовым диагностическим разъемам.
Устоять перед этим методом нереально, так как вероятность достижения положительного результата фактически стопроцентная. Но, в любом случае, подготовка быстрых и незаметных угонов требует значительных затрат, которые зачастую превышают пятьдесят тысяч долларов. Угонщики такого высокого уровня не охотятся за простыми автомобилями, обычно их интересуют только дорогие машины, которые нужно оборудовать не только иммобилайзером, но и спутниковыми системами от угона и прочими защитными устройствами.
Стоит сказать, что у иммобилайзера есть недостатки. Например, бесконтактные иммобилайзеры работают только от батареек, а нужны они довольно часто. Если батарейки вовремя не заменить, устройство будет бесполезным. Также есть радиоканал, который привязан к сканированию. Однако радиус устройства минимален, что делает чтение кода практически нереальным.
Исходя из вышеизложенных материалов, следует — если вам необходимо обеспечить максимальную защиту своей машины, следует установить иммобилайзер, способный существенно затруднить угон даже хорошо подготовленным злоумышленникам.
Если вы используете иммобилайзер одновременно и сигнализацию, то шансы, что ваш автомобиль заглохнет, будут очень малы. Установка электронного замка, автоматически отключающего слаботочные цепи, позволит вам полностью исключить движение автомобиля без ведома автовладельца. Однако, если ваш автомобиль либо одной из наиболее часто угоняемых моделей, либо просто дорогой, необходимо использовать дополнительные защитные устройства.
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Проблемы с электрооборудованием Стоимость осмотра
Место обслуживания
Диапазон цен для всех автомобилей
Противоугонные системы предназначены для предотвращения угона вашего автомобиля.
Эти системы постоянно развиваются. По сути, то, как они работают, заключается в отключении электрической цепи, чтобы каким-то образом предотвратить подачу питания, чтобы ваш автомобиль не завелся или не заглох сразу. В противоугонную систему может входить также автомобильная сигнализация или же это может быть просто иммобилайзер двигателя.
Возможно, в какой-то момент противоугонная система в вашем автомобиле будет работать некорректно. Это может быть по многим причинам, включая разряженный автомобильный аккумулятор, который теряет память ключа или разряженный аккумулятор в пульте дистанционного управления. Также может быть поврежден чип иммобилайзера в ключе или замок двери автомобиля.
Если противоугонная система вашего автомобиля не работает должным образом, вам необходимо найти способ отключить эту систему, чтобы ваш автомобиль вернулся к нормальной работе.
Шаг 1: Проверьте батарейку брелка .
Противоугонная система автомобиля может активироваться, если батарея вашего брелока разряжена и не отключила систему.
Убедитесь, что батарейка правильно установлена в брелок. Если батарея установлена правильно, замените ее новой батареей и повторите попытку.
Шаг 2: Проверьте цилиндр дверного замка . Если ваш автомобиль был поврежден при попытке его угона или взлома, возможно, сработала противоугонная система.
Проверьте, нет ли повреждений на цилиндре замка или под дверной ручкой, где потенциальные воры могли пробить отверткой. Если замок поврежден, попробуйте использовать цилиндр со стороны пассажира, если он есть в вашем автомобиле.
Шаг 3: Убедитесь, что вы используете правильный ключ для запуска автомобиля . Во многих автомобилях есть ключ «камердинер» или ключ от двери, который выполняет только определенные функции, например отпирание дверей.
Ключи Valet часто отличаются буквой «V» на стержне ключа или головкой ключа другого цвета. Ключ, который вы используете, может не иметь чипа, необходимого для запуска автомобиля.
Если противоугонная система заблокировала двигатель, вы не сможете его запустить. Вам придется отключить его с помощью этих шагов.
Шаг 1: Проверьте наличие противоугонной лампы . Он расположен на приборной панели и будет гореть синим или красным светом.
Шаг 2: Включите зажигание . Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, которое активирует ваши аксессуары, но не двигатель.
Оставьте ключ в этом положении примерно на 10–15 минут.
Шаг 3: Еще раз проверьте противоугонную лампу . Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» и дайте ему постоять минуту или две.
Это дает системе время для сброса, иначе вы не сможете завести машину.
Шаг 4: Запустите двигатель . Попытайтесь запустить двигатель.
Если он по-прежнему не запускается, проверьте, не разрядился ли аккумулятор.
Шаг 5: Повторите процесс . Попробуйте повторить процесс еще раз, чтобы увидеть, сработает ли он.
Шаг 1: Вставьте ключ в замок на двери . Используйте дверь со стороны водителя и физический ключ, даже если ваш автомобиль оснащен системой доступа без ключа.
Шаг 2: Поверните ключ . Поверните ключ, чтобы открыть дверь автомобиля, но не отпускайте ее.
Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит вам обойти систему сигнализации. Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ в цилиндре замка двери вперед и назад.
Шаг 3: Попробуйте запустить двигатель . Выньте ключ и попробуйте запустить двигатель.
Обязательно оставьте цилиндр ключа в незапертом положении.
Противоугонная система, которая мешает вашему автомобилю нормально работать, доставляет неудобства, и, хотя вы можете быть ей благодарны в случае преступления, теперь она доставляет вам массу неудобств, которым, надеюсь, помогли эти шаги. вы решаете. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, вам следует проконсультироваться со специалистом из YourMechanic, чтобы определить, есть ли другая проблема, которая мешает вашему автомобилю завестись.
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — диагностика электрических проблем. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт.
Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
защита от кражи
Безопасность
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 PST
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 PST
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
SEE REVIEWS NEAR ME
19 years of experience
51 reviews
Request Kanstantsin
Kanstantsin
19 years of experience
Request Kanstantsin
by Prateek
Chevrolet Cruze L4-1.4L Turbo — Проблемы с электрикой — Энглвуд, Колорадо
Абсолютно скромный и знающий механик, он очень хорошо знает свою работу. Я бы настоятельно рекомендовал его. Спасибо Константин.
Джо
Volvo S80 — Проблемы с электрикой — Энглвуд, Колорадо
Super. Дружелюбный и эффективный. С уверенностью можно доверить ремонт вашего автомобиля. Он знает о Volvo, особенно о старых моделях.
9 -летний опыт работы
82 Обзоры
Запрос Alejandro
Alejandro
9 -летний опыт
Alejandro
By OSRA
GMC YUKON V8-4.
8.8LES
By OSRA
GMC YUKON V8-4.8RE
.АЛЕХАНДРО был чрезвычайно вежлив, терпелив и хорошо осведомлен. Он нам большой актив для вашей организации.
Деннис
Nissan Altima — Проверка проблем с электрикой — Лос-Анджелес, Калифорния
Получил от меня подробную информацию о проблеме с моим автомобилем, вплоть до возможных вариантов. Классный чувак, который спокойно и коллективно подходил к этим вопросам. Сможет записаться на другую встречу с ним, если это необходимо.
35 лет опыта
483 отзыва
Запрос Джонатан
Джонатан
35 лет опыта
Запрос Джонатан
Рональд осмотр и решил мою проблему с фарами. Еще раз спасибо!
43 года опыта
821 отзыв
Запрос Джо
Джо
43 года опыта
Запрос Джо
от Джона
Mercury Sable V6-3.0L — Проблемы с электричеством — Нью-Порт-Ричи, Флорида
Что ж, я уже прокомментировал Джо и его услуги.
Как я уже сказал, Джо действительно обеспокоен твоей проблемой. Он действительно выходит за рамки служебного долга. Я так рада, что зашла на этот сайт. Я знал, когда читал профиль механика, я знал, что нашел правильный, когда я читал профиль Джо. Он действительно увлечен своей работой. Действительно объясняет больше, чем вы могли бы получить из других мест и механик, с которыми я имел дело. Спасибо, Джо, за отличную манеру поведения в машине. Вы действительно меня успокоили.
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Лучшие автомобильные новости и истории: 27 июля-3 августа
Каждую неделю мы собираем лучшие анонсы и события из мира автомобилей. Вот темы, которые нельзя пропустить с 27 июля по 3 августа.
Список самых угнанных автомобилей Выпущено самых угнанных автомобилей…
Главные автомобильные новости и истории: 13–19 августа
Главные автомобильные новости этой недели: беспилотный Ford, взлом системы безопасности Volkswagen, элегантный концепт Mercedes-Maybach, обратный отсчет зеленого света Audi и многое другое.
Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора
Каталитические нейтрализаторы легко доступны для воров, желающих получить прибыль от драгоценных металлов внутри.
Фонарь безопасности; машина не заводится
Часто при замене зажигания система безопасности должна быть перепрограммирована, чтобы распознать, что компонент был заменен законно и что автомобиль не был украден. Я бы спросил у одного из механиков в YourMechanic…
Затрудненный запуск, иногда запуск не происходит
Защитный чип и сенсорное кольцо, которое видит чип, могут вызвать проблему.
