8-900-374-94-44
Одним из наиболее распространённых преступлений, которые происходят сегодня, является угон автомобилей. Угоны происходят в более бедных странах, где преступники пытаются заработать дополнительные деньги, угоняя автомобили ничего не подозревающих владельцев и водителей. Но на самом деле картина совсем другая. Статистические данные ясно показывают некоторые важные тенденции во всём мире.
Механический блокиратор руля
Первая тенденция – угоны не ограничиваются каким-либо конкретным регионом мира и распространены повсеместно. Во-вторых, в этой статистике должен быть миф о том, что угоны происходят только в слаборазвитых странах. Напротив, кражи, как представляется, более распространены в странах с развитой экономикой. Если вы посмотрите внимательно, это также имеет смысл.
Когда вор угоняет машину, он может сделать с ней две вещи. Первый вариант – продать авто на чёрном рынке после снятия номерного знака. После этого машину трудно отследить. Второй вариант состоит в том, чтобы снять детали и продать их по отдельности, чтобы покупатели могли изготавливать нестандартные машины или ремонтировать имеющиеся у них по гораздо более низкой цене, потому что запчасти будут дешевле.
Чтобы выполнить любое из этих двух действий, угонщикам необходим доступ к машинам хорошего качества и в большом количестве. В странах с развитой экономикой более высокий процент среди населения по сравнению со слаборазвитыми странами. Кроме того, чёрный рынок в развитых странах будет больше из-за высокого спроса на него. По всем этим причинам кражи более вероятны в развитых странах, чем в развивающихся. Поэтому, даже если вы живёте в России, вам следует принять дополнительные меры для защиты вашего.
Один из лучших способов защититься от угонщиков – это использовать механическую защиту от угона автомобиля, поскольку она может обеспечить дополнительную защиту, и, что более важно, душевное спокойствие для вас, поскольку вы знаете, что машина будет в безопасности. Но выбрать противоугонное устройство непросто, потому что рынок наводнён множеством вариантов.
Лучший способ правильно выбрать устройство – это понять, что такое каждое устройство в списке и как оно может защитить ваш автомобиль. Ещё один аспект, который следует учитывать, – является ли это устройство идеальным для вашей модели и марки. Вообще говоря, противоугонные устройства транспортных средств подразделяются на две категории.
Одна категория устройств довольно проста и предназначена для отключения при краже. Идея заключается в том, что это значительно снижает рейтинг для угонщиков, поскольку они не смогут на этом заработать много денег.
Вторая категория – это современные устройства, которые дают вам больше защиты, включая способ даже отслеживать машину, когда она угнана. Под каждой опцией доступно множество устройств безопасности, поэтому мы рассмотрим каждое из них, чтобы помочь вам выделить то, которое, по вашему мнению, наиболее подходит.
Блокиратор коробки передач
Преимущества и особенности:
Блокиратор коробки передач без фиксатора предназначен для большинства моделей, включая внедорожники. Принцип действия противоугонной блокировки заключается в блокировке подвижных соединений в механизме переключения передач.
Механические коробки передач заблокированы в обратном положении, а автоматические – в парковочном положении. Противоугонная система без фиксатора проста в использовании. Чтобы закрыть его, вам нужно только включить заднюю передачу машины, вставить ключ в замочную скважину и повернуть его. Открытие проводится так же легко.
Блокиратор без штифтового фиксатора противостоит сверлению, взлому и открытию с помощью ложных ключей. Механическая противоугонная блокировка устойчива к термическим и химическим воздействиям; его работа не зависит от аккумулятора или системы питания. Конструкция системы исключает случайное закрытие устройства. После установки устройство не может быть удалено.
Блокировка рычага переключения передач имеет преимущество – отсутствие штифта, а следовательно – его высокое удобство. Сочетает в себе простоту использования, эргономичное размещение в автомобиле и в то же время скрытый блок.
Противоугонная блокировка рулевого колеса и педали устанавливается за считанные секунды, но обеспечивает длительную безопасность. Изготавливается из прочной закалённой стальной конструкции.
Замок на педали
Как использовать:
Блокировка тормоза
Блокировка педали тормоза/противоугонная планка предназначена для блокировки рулевого колеса к педали. Особенности механического средства защиты:
Блокиратор руля – один из самых популярных вариантов, используемых владельцами, потому что он прост в установке и достаточно эффективен. Как следует из названия, это устройство размещено на руле, чтобы полностью заблокировать его. Никто не может управлять автомобилем, пока замок не будет снят.
Есть много вариантов замков на руль. Один из типов блокировки – внутри руля. Вы можете выдвинуть его и зафиксировать ручку с обеих сторон вокруг обода рулевого колеса. Поскольку это большое устройство, его длина не позволяет вору поворачивать рулевое колесо, поэтому становится трудно передвигать автомобиль. Хотя размер и тип замка могут различаться, все замки рулевого колеса гарантируют, что рулевое управление не будет работать, если замок не снят с помощью ключа.
Защита автомобиля от угона должна предоставлять доступ только уполномоченным лицам. Это средство, с помощью которого двери и крышка багажника запираются и отпираются, а двигатель запускается. Система запирания управляется ключом или пультом дистанционного управления.
В прошедшие годы чисто механические системы блокировки были нормой. Каждая дверь или капот имели независимый механизм, которым можно управлять снаружи ключом или изнутри ручкой. Системы центрального замка, для которых первоначально использовались пневматические приводы, привели к значительному улучшению комфорта и удобства. Эти системы оснащены встроенным вакуумным резервуаром, который запускает замки на всех дверях, когда ключ поворачивается в замке.
Электрические системы блокировки являются обычным явлением в современных машинах. Большинство из них сочетают в себе ключ с инфракрасным или беспроводным пультом дистанционного управления. Это означает, что они могут быть активированы дистанционно, т.е. без контакта между ключом и автомобилем. Сегодня большинство транспортных средств оснащаются только замком, которым можно управлять с помощью ключа в одной двери, поэтому автомобиль может быть разблокирован в чрезвычайной ситуации. Самые современные системы обеспечивают абсолютно бесключевой доступ к транспортному средству. Например, водители должны иметь передатчик в кармане.
Блокиратор дверей
Другим эффективным популярным устройством безопасности, которое используется многими людьми, являются замки капота. Как следует из названия, это устройство блокирует капот, поэтому вор не может открыть капот и украсть детали, когда вас нет рядом. Эти замки расположены с обеих сторон капота, поэтому вор не может его открыть. Замки капота нуждаются в ключе, чтобы открыть замок, так что вы можете быть уверены, что вор не сможет украсть детали, такие как аккумулятор и двигатель.
Ежедневно в нашей стране угоняют более несколько сотен автомобилей, и, согласно статистике, эти цифры ежегодно растут. Эта информация заставляет автолюбителей задумываться о защите своих машин. На рынке много решений для обеспечения автомобильной безопасности, но, по мнению многих автомобилистов, самыми эффективными считаются противоугонные механические устройства для транспортных средств.
Содержание статьи
Противоугонными системами называют специализированное оборудование, устанавливаемое на транспортное средство и предотвращающее несанкционированное проникновение в него злоумышленников. Все противоугонное оборудование можно разделить на 4 типа:
Специалисты по безопасности уверены, что максимальную защиту автомобилю можно обеспечить лишь при одновременном использовании всех типов противоугонного оборудования. Они, несомненно, правы, но стоимость такой защиты может составить половину цены автомобиля. Далеко не каждый автолюбитель готов пойти на такие траты. Поэтому владельцы машин стараются при ограниченном бюджете найти лучший вариант защиты.
Это самый распространённый вариант защиты. Электронная сигнализация достаточно хорошо защищает от хулиганов, но против профессиональных угонщиков она малоэффективна. Воры сегодня имеют отличное техническое оснащение, позволяющее обходить самые современные электронные сигнализации.
При покупке электронной системы защиты следует отдавать предпочтение продукции известных брендов. Они ежегодно обновляют ассортимент и повышают уровень защиты.
Лучше выбирать сигнализацию с дополнительным иммобилайзером. Он ставится параллельно родному иммобилайзеру автомобиля и не позволяет запустить двигатель даже в том случае, если злоумышленники смогут проникнуть в салон авто и отключить основную систему защиты.
К сожалению, большинство автолюбителей ставят электронную сигнализацию не для защиты машины, а для получения возможности дистанционного запуска двигателя и прогрева автомобиля перед поездкой. Они экономят и покупают противоугонные устройства для автомобилей, которые ранее были скомпрометированы.
Это очень популярные электронные устройства, способные существенно осложнить жизнь автоугонщикам. К преимуществам этих устройств следует отнести:
В основе работы электронного иммобилайзера лежит принцип разрыва цепи питания стартера и зажигания. Современные иммобилайзеры также предлагают логическую блокировку бортового компьютера и системы управления двигателем.
Эффективность такой защиты высока до тех пор, пока угонщики не обнаружат блок и не отключат его. Но на это может уйти много времени. Это создаёт большие риски для воров, поэтому они предпочитают обходить стороной машины с электронными иммобилайзерами.
Существуют гибридные системы защиты, совмещающие в себе функции электронной сигнализации и разрывного иммобилайзера. К сожалению, стоят они недёшево. Гораздо дешевле купить отдельно иммобилайзер и сигнализацию.
Продавцы таких систем характеризуют их как самые эффективные. В основе работы таких устройств лежит система глобального позиционирования с помощью навигационных спутников. В теории угнанный автомобиль можно отслеживать из космоса в любой точке нашей планеты. Когда злоумышленник запускает двигатель защищённого автомобиля, оператор системы получает сигнал о несанкционированном доступе. После этого он связывается с владельцем авто, чтобы убедиться в том, что машина угнана. Получив подтверждение, оператор перенаправляет сигнал полиции. Группа быстрого реагирования отслеживает угнанную машину и задерживает злоумышленника.
Это в теории, а на практике нередко всё происходит по-другому. У злоумышленников на вооружении есть глушилки GPS-трекеров. Оператор системы может зафиксировать факт угона, но отследить машину у него не получится.
Их справедливо называют блокираторами. Они могут препятствовать проникновению воров в машину, делают невозможным запуск двигателя, переключение скоростей, управление автомобилем. Эксперты считают их безопасными, надёжными и удобными.
С учётом назначения механические блокираторы для автомобиля бывают адаптированными и универсальными. Первые предназначены под конкретную марку и модель автомобиля. Вторые подходят для любых автомобилей.
Адаптированные блокираторы считаются более надёжными, поскольку учитывают конструктивные особенности машины.
По принципу монтажа механические противоугонные устройства делятся на:
К съёмным устройствам относятся блокираторы педалей и руля. Стационарными считаются блокираторы коробки передач и рулевого вала.
Блокираторы педалей и руляЭто компактные устройства, изготавливающиеся из нержавеющей стали. Принцип их работы — полное обездвиживание педалей и руля. Даже если угонщик заведёт машину, уехать на ней он не сможет.
Блокираторы педалей чаще всего блокируют весь педальный блок. У них есть следующие преимущества:
Проблема с блокираторами педалей одна — их необходимо каждый раз надевать и снимать. Летом в тёплую погоду водители не обращают на это внимание, но зимой процедура снятия и установки становится очень неприятной.
Блокиратор руля устанавливается на спицу рулевого колеса. Его ответная часть упирается в стойку у лобового стекла.
Противоугонные механические устройства для автомобиля на руль хорошо видно с улицы. Это снижает вероятность того, что автомобильный вор решит угнать эту машину. Оно недорого стоит.
К сожалению, у этого механического устройства больше отрицательных сторон, чем положительных. Универсальные блокираторы руля имеют ужасную эргономику. При установке они могут повредить стекло, пластик торпеды, обшивку салона. Воры научились быстро ломать блокираторы руля.
Они имеют вид стержней, которые при закрытии дверей выходят из них и заходят в боковые стойки. Это надёжный способ не дать злоумышленнику проникнуть в салон.
Раньше такие замки срабатывали при повороте ключа в замке. Сегодня они управляются дистанционно. Для повышения надёжности защиты рекомендуется устанавливать во все двери, а не только в водительскую.
Блокиратор капота не даёт злоумышленнику беспрепятственно проникнуть в подкапотное пространство. Такая защита не только убережёт от кражи аккумулятора, но и не позволит ворам заменить электронный блок управления двигателя.
На блокираторы одеты металлические колпачки. Если вор попытается спилить замок, то колпачок начнет проворачиваться.
Надёжность блокираторов капота, открываемых ключом, невысока. Преступник может вскрыть его с помощью отмычки.
Он может быть модельным или универсальным. Некоторые умельцы изготавливают их самостоятельно. По типу конструкции такие блокираторы бывают следующих видов:
Эксперты не рекомендуют полагаться на фиксаторы КПП. Дело в том, что есть способы обхода фиксации. Кроме того, машину могут просто отбуксировать.
Этот фиксатор устанавливается непосредственно на рулевой вал в районе педального узла. Он имеет вид муфты с фиксирующим штырём, оснащённым замком. Без ключа удалить штырь невозможно.
Современные блокираторы рулевого вала изготавливаются из особых сплавов. Спилить их очень сложно. Замки же устойчивы к взлому.
Эффективность этих устройств настолько высока, что производители автомобилей стали выпускать модели со штатными блокираторами. Однако качество штатных устройств немного уступает продающимся в специализированных магазинах.
Противоугонные устройства, блокирующие карданный вал, устанавливаются только на заднеприводные и полноприводные авто. Муфта устанавливается на кардан, а замок для снятия фиксатора находится около рычага переключения передач. Такое устройство неплохо защищает машину от преступников.
Чтобы грамотно подобрать механическое противоугонное устройство, нужно учесть несколько важных моментов. К ним относятся:
Дополнительная защита авто нужна в тех случаях, когда машина находится в списке самых угоняемых моделей. При этом не стоит надеяться на то, что одной механической противоугонки для авто хватит, чтобы надёжно защитить машину. Оно способно лишь снизить вероятность угона. Защита должна быть комплексной. Чем больше времени у преступника будет занимать обход различных блокировок, тем меньше шансов, что он захочет угнать защищённый автомобиль.
При выборе противоугонных средств предпочтение следует отдавать стационарным системам. Это значительно упрощает их использование.
Аналитики прогнозируют резкий рост количества автоугонов в 2015 году. Прежде всего это связано с увеличением стоимости новых машин и запчастей.
Даже те автомобили, которые до сих пор не пользовались спросом у угонщиков, могут стать для них лакомым кусочком. Причем чем больше автомобиль, тем он привлекательнее — большие запчасти дороже стоят. О том, как защитить автомобиль, рассказали «РГ» эксперты рынка охранных систем.
Угонщику хватает 30 секунд
Самый простой способ угона — механический. Как говорится, против лома нет приема. Проникнуть можно в салон любого автомобиля. Достаточно разбить стекло или выломать замок. Только что делать дальше? Ведь машину надо как-то завести. Если охранной системы нет вообще, то с этой задачей справится практически каждый, соединив провода зажигания под рулевой колонкой. Кстати, профессиональные угонщики тратят на взлом машины не более 6 минут. Самые быстрые справляются за 30 секунд.
Против незадачливого вора, вооруженного одним лишь ломом, будет достаточно простого иммобилайзера. Это устройство блокирует запуск двигателя, если водителя со специальным чипом нет поблизости. В электронике автомобиля закладывается плановое нарушение. Единственный способ устранить его — приблизить электронный ключ, который устраняет разрыв в электрической цепи.
Еще более простое решение — механические противоугонные замки. Они могут устанавливаться на руль или непосредственно в коробку передач. Распилить их за короткое время не удастся, так как при их изготовлении используются высокопрочные сплавы. Это в любом случае задержит вора. Но здесь есть один нюанс. В автомобилях с механической коробкой передач блокировка действительно работает, так как переключать скорости становится невозможно. Что касается «автомата», то тут дело обстоит иначе. Рычаг, переключающий режимы, действительно будет заблокирован. Однако сам блок переключения скоростей будет по-прежнему доступен для злоумышленника. Ему достаточно подлезть под машину, отвинтить одну панель и вручную включить режим «Drive».
На автомобиль с автоматом стоит выбирать замки рулевого вала. Главный их недостаток в том, что от владельца постоянно требуется принятие неестественной позы для монтажа и демонтажа запорного механизма.
По словам представителя компании ведущего разработчика охранных систем для автомобилей Наталии Грачевой, обмануть «бывалых» автомобильных воров можно только передовыми и технически сложными средствами защиты. «Сегодня угонщики возят с собой целую лабораторию. Некоторые из них специализируются только на определенных моделях автомобилей, что многократно повышает шансы на успех».
По словам руководителя технического департамента компании — ведущего разработчика охранных систем Владимира Попова, угонщики, которые специализируются на премиальных внедорожниках, таких как Porshe Cayenne, Audi Q7, VW Toureg, пользуются недостатками штатных систем защиты. «Угнать эти машины можно без особого труда, если на них не стоит дополнительная охрана. Злоумышленники высверливают дверь там, где во внутреннем пространстве располагается цифровая шина. Она отвечает за связь между блоком иммобилайзера и блоком управления двигателем. Воры подключаются к ней и получают доступ к автомобилю».
Как спасти железного друга
По словам экспертов, одной заводской сигнализацией автовора не отпугнешь. Самый эффективный метод — установка сразу двух иммобилайзеров, которые будут работать независимо друг от друга. Важно, чтобы при отключении одного из них другой продолжал функционировать.
Другие виды угонов называются «электронными». Угонщики используют специальные приспособления — «кодграбберы», чтобы перехватить код вашей сигнализации. Когда владелец подходит к автомобилю и нажимает определенную клавишу на брелоке, то сигнал пеленгуется и запоминается перехватчиком. Уже через несколько секунд у них будет точная копия электронного ключа. Им остается только выждать подходящий момент, чтобы завладеть автомобилем. «Если вы заметили, что ваша сигнализация внезапно стала работать некорректно, то следует осмотреться вокруг. Угонщики могут следить за вами с расстояния 50-100 метров. Увидите подозрительных людей — не оставляйте автомобиль в этом месте, а лучше найдите другую парковку», — рекомендует эксперт. Избежать этого помогут сигнализации с «подвижным» или диалоговым кодом. Принцип их работы: одна команда — один уникальный сигнал, который не повторяется.
Если ваш автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, то угонщик будет использовать специальный ретранслятор, названный «длинная рука». В этих случаях действуют не менее двух злоумышленников. В данной ситуации происходит диалог между машиной и брелоком. Поэтому один угонщик пытается открыть дверь и по специальному устройству ретранслирует сигнал, который подала машина второму участнику операции, который ходит рядом с вами. Устройство, которое находится у другого угонщика, передает сигнал от машины на ваш брелок, брелок отвечает, и это устройство возвращает этот ответ на устройство первого злоумышленника, которое передает сигнал машине. Все. Машина открыта. В данном случае спасти автовладельца могут дополнительные средства защиты: блокировки двигателя и различные датчики, фиксирующие несанкционированный доступ. Кстати, жертвами «длинной руки» часто становятся владельцы «Гелендвагенов» и топовых моделей «БМВ».
Владельцам каких машин надо переживать меньше всего? По статистике угоняемости, автомобили Renault и Peugeot не пользуются популярностью у воров. Это связано с тем, что их цена на вторичном рынке невысока. Нет и нехватки в запчастях для них. Однако эксперты отмечают, что «рыночные» факторы — далеко не главный показатель. Французским производителям удалось создать хорошую систему охраны. Взломать ее достаточно сложно из-за защищенности канала передачи данных.
Как не надо ставить сигнализации
Владимир Попов вспоминает множество курьезных случаев, связанных с угонами. «Я помню, что один мужчина, у которого была редкая на тот момент Pontiac Vibe, собрал у себя дома склад из аккумуляторов, которые вытащил из своей собственной машины. Он всегда снимал аккумулятор после поездки, чтобы «друга» не угнали. Однажды он открыл капот, чтобы вставить батарею. Каково было его удивление, когда он увидел, что аккумулятор уже на месте. Угонщик вставил свой собственный аккумулятор, чтобы завести машину, но его что-то спугнуло. Самое забавное то, что это повторилось за месяц несколько раз. Видимо, пугливый попался вор».
Досье «РГ»
По статистике 2014 года, «пятерку риска» возглавляют Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200, Lexus RX350 и Lada Priora. Владельцам этих машин следует особенно внимательно отнестись к вопросу их безопасности.
Как защитить машину от угона? Что выбрать? И нужно ли вообще тратить силы, время и деньги на это занятие?
«Из кареты моей украли подушки; но оставили медвежий ковер, вероятно, за недосугом».
А.С. Пушкин
Материалы по теме
Противоугонные и охранные автомобильные системы (в дальнейшем, для простоты, — противоугонки) я люблю давно — именно они долгое время кормили меня после разрухи образца 1991 года. В те времена стараниями великих вождей зарплата начальника КБ на оборонном заводе упала ниже стоимости проездного билета, поэтому мужики стыдливо подались в охрану, а дамы дружно ощутили призвание к бухгалтерии. Для меня же единственным источником дохода стали тогда паяльник, осциллограф и компьютер, быстро освоившие изготовление «товаров народного потребления». Установить на машину клиента собственное патентованное изобретение, да еще и получить за это приличные по тем временам деньги было приятно во всех отношениях.
Затем, как это часто бывает, карета превратилась в тыкву. Пришел девятый вал, несущий в народные массы кочережки на рулевые колеса, омерзительно визжащие сирены, рекламные щиты с надписями «Надо было ставить Клиффорд» и прочую муть. А в наши дни появилось нечто, называемое «телематика».
Во всех ситуациях нужно пытаться быть оптимистом. Колесо уцелело — уже хорошо. К тому же в данном случае только его и защищали.
Ладно, давайте вспомним, какие вообще бывают на свете противоугонки. И попробуем разобраться, что к чему.
В самом первом приближении их можно разделить на два класса — электронные и механические.
Современный брелочек от электронной противоугонки выглядит примерно вот так. Впрочем, многие уже обходятся вообще без брелоков — их заменяет «черная метка» в кармане.
Разница между ними вытекает из названий. Электронные — это, грубо говоря, те, которые подключают к электрическим узлам автомобиля, чтобы по команде владельца блокировать их нормальную работу. А механические — это специальные запорные устройства, которые чисто механически мешают угонщику, к примеру, повернуть руль, открыть дверь или включить нужную передачу.
Пример механических блокираторов, установленных на автомобили. Один отвечает за капот, другой — за двери.
Какие лучше? А что лучше для охраны жилища — хороший дверной замок или электронная система с выходом на пульт МВД? Одно не исключает другое. Хотя выбор электроники несоизмеримо шире.
средство от угонаБлокираторы рулевого вала «Гарант» — по соотношению цена/качество с ними тягаться очень тяжело.Блокираторы рулевого вала «Гарант» — по соотношению цена/качество с ними тягаться очень тяжело. | средство от угонаНовички рынка — блокираторы рулевого вала ZEDER. В отличие от гарантов, устанавливаются стационарно. Рядом показан фрагмент рулевого вала.Новички рынка — блокираторы рулевого вала ZEDER. В отличие от гарантов, устанавливаются стационарно. Рядом показан фрагмент рулевого вала. |
средство от угонаБлокираторы рулевого вала «Перехват» — у них самый необычный ключ. Эдакое «кольцо Саурона»…Блокираторы рулевого вала «Перехват» — у них самый необычный ключ. Эдакое «кольцо Саурона»… | средство от угонаБлокиратор рулевого вала, совмещенный с замком зажигания. Достоинство — вы будете обязаны пользоваться таким устройством постоянно. Недостаток — подходит только на конкретную модель машины. Поэтому сегодня такие изделия практически исчезли с широкого рынка.Блокиратор рулевого вала, совмещенный с замком зажигания. Достоинство — вы будете обязаны пользоваться таким устройством постоянно. Недостаток — подходит только на конкретную модель машины. Поэтому сегодня такие изделия практически исчезли с широкого рынка. |
Часто электроника выступает дуэтом с механикой. Так, механический блокиратор коробки передач, оснащенный электрическим приводом, фактически становится электромеханическим: его отпирает уже не ключ, а команда с брелока или с клавиатуры. А вандалостойкий замок зажигания на Самару или УАЗ обрастает контактными группами и проводами, также занимая промежуточное положение между механикой и электроникой. Еще есть блокираторы тормозной системы, уже много лет ведущие полузаконное существование.
А вот такую механику многие боятся устанавливать. Устройство «Техноблок» блокирует тормозную систему! Или сцепление с гидроприводом — неважно. Налицо вмешательство в святая святых — в тормоза, однако же продавцы уверяют, что проблем, мол, нет. Во всяком случае, самопроизвольно такое устройство не сможет сработать даже теоретически: оно абсолютно пассивно и, будучи включенным, просто не отпускает педаль после первого торможения.
Кроме того, отдельные установщики любят применять экзотику. Напустить в салон газу, приклеить вора к сиденью… Кустарный промысел порой радует изделиями, затыкающими выпускную систему двигателя. А еще известны биометрические системы, распознающие отпечатки пальцев владельца.
Думается, никому из вас не придётся доказывать, что автомобиль – это не только удобное средство передвижения, но и объект повышенного пристального внимания злоумышленников. Последние высоко и по достоинству ценят вашу машину, так и мечтая умчаться на ней в «прекрасное далёко» окончательно и навсегда. Что тут скажешь – способ предотвращения столь малоприятного исхода лишь один: оборудование своего ТС охранной системой. При этом не простенькой штатной, взломать которую опытный угонщик сможет в считанные минуты, а действительно надёжной, с многоуровневой авторизацией и тщательно замаскированными блоками управления.
К сожалению, после приобретения новой или подержанной машины установка достойной противоугонной системы иногда по тем или иным причинам откладывается: у одних всё никак не хватает времени, у других – финансов, третьи и вовсе верят в скромные способности вышеупомянутых заводских охранных инструментов. Ущербность такого подхода очевидна, а посему мы решили рассказать вам, как можно хоть немного повысить уровень защиты вашего автомобиля самостоятельно, не потратив на это последнюю зарплату. Итак, чем же мы можем дополнительно озадачить угонщика?
Это наиболее дешёвый, а посему и примитивный инструмент, принцип действия которого основан на сугубо психологическом эффекте. По сути это небольшой пластиковый блок со светодиодом, имитирующий работу охранной системы. Стоит копейки, может быть приобретён во многих отечественных или китайских интернет-магазинах, однако способен ввести в заблуждение только начинающего угонщика. Одни из них сразу же выдают свою бутафорскую сущность при ближайшем рассмотрении сквозь лобовое стекло, другие чуть сложнее, но суть одна – кроме видимости наличия «противоугонки» пользы от них мало.
Казалось бы, вполне достойный и надёжный вариант защиты автомобиля, однако он не зря попал на 9-е место нашего рейтинга. Объяснение тому простое: владельцы таких паркингов не несут ответственность за ваш автомобиль, а всего лишь предоставляют для него парковочное место. Поэтому случаи угона автомобилей с платных стоянок, как наземных, так и подземных, встречаются сплошь и рядом – при этом злоумышленников не смущает ни дедуля-охранник, ни видеонаблюдение, ни даже преграды в виде шлагбаума или автоматических ворот. Нередко для их преодоления используются электронные отмычки, а то и вовсе идёт в ход банальная грубая сила.
В эффективности такому способу, конечно, не откажешь – при наличии у автовладельца фантазии и азарта угонщик может надолго запомнить преподнесённый урок! Тем не менее, мы бы рекомендовали прибегать к нему крайне аккуратно в связи с его повышенным потенциальным травматизмом, ведь отвечать за причинённый ущерб придётся вам. Российское законодательство устроено таким образом, что даже если физический, материальный или моральный вред подобными устройствами будет причинён угонщику в вашем автомобиле, злоумышленник может быть признан потерпевшим, а вы понесёте то или иное наказание, вплоть до тюремного заключения! Кроме всего прочего, сработав, подобная ловушка может только разозлить злоумышленника, который хоть и не угонит ваш автомобиль, но со злости вполне вероятно может его повредить.
Несколько вариантов таких ловушек мы продемонстрировали в этом видеоролике, там же вы найдёте комментарий юриста касаемо возможных последствий их применения (примерно с 6-й минуты):
Как показывает практика и статистика угонов, аэрография не только позволяет создать красивый и оригинальный дизайн вашего автомобиля, но и дополнительно защищает его от угона. Оно и понятно, ведь такое слишком уж уникальное и приметное ТС сложно скрыть с целью передержки, поэтому оно подходит разве что в качестве «донора» деталей.
Правда, профессионально выполненная аэрография иной раз стоит дороже самой продвинутой охранной системы, поэтому в качестве временной противоугонной меры картину можно сотворить самостоятельно. Для этого используют специальную водостойкую краску, которая при этом без проблем смывается специальными растворами. Недостаток очевиден: если в вас где-то глубоко не сидит талант художника, результаты подобного творчества могут оказаться не особо презентабельными. Да и не каждый солидный джентльмен согласится колесить по городу на подобном экстравагантном автомобиле.
Как бы там ни было, даже «меченный» с помощью аэрографии, и таким образом выделяющийся из общей массы автомобиль со штатной охранной системой остаётся весьма уязвимым, что мы и продемонстрировали в этом видеоролике:
Суть метода, опять-таки, заключается не в применении технических средств, а в психологическом воздействии на злоумышленника с помощью тех или иных уловок. Таковыми могут быть, к примеру, «блатные» номерные знаки или атрибуты принадлежности к властным или силовым структурам: китель с соответствующими внушительными регалиями на вешалке внутри салона, форменная фуражка на задней полке автомобиля и так далее – всё зависит только от вашей фантазии.
Несложно догадаться, что в роли такового может выступать какой-либо грозный зверь – обычно внушающая уважение собака. Однако далеко не каждый автовладелец согласится заводить питомца для решения подобных задач, да и вопрос жестокого обращения с животными остаётся открытым.
Первым делом следует отметить, что данный метод, несмотря на свою эффективность, никоим образом не предотвращает угон автомобиля, а позволяет с определённой долей вероятности устранить его последствия. Как вы уже наверняка догадались, речь идёт об устройствах, позволяющих отслеживать местонахождение авто по вышкам сотовой связи и спутникам. Ранее для этих целей применяли обычный сотовый телефон с включённой функцией передачи данных, который переводили в беззвучный режим и прятали где-нибудь в салоне. Однако поскольку питание подавалось от «прикуривателя», надёжно замаскировать всю связку было довольно проблематично. Сегодня всё в разы проще – на рынке предостаточно компактных GPS-маяков, спрятать которые гораздо легче, и которые периодически передают координаты местонахождения автомобиля в специальное мобильное приложение.
Правда, даже современные «маяки» не способны дать 100%-ю гарантию безопасности, ведь наиболее технически подкованные угонщики могут без проблем заглушить их с помощью системы подавления GSM-сигнала, а также обнаружить посредством таких приборов как детектор поля или нелинейный транслятор.
На третье место по эффективности мы решили поставить такой дерзкий и экстравагантный, однако простой и надёжный способ предотвращения угона как съём аккумулятора на время длительной парковки. Конечно, особо удобным такое решение не назовёшь, зато и в эффективности ему не откажешь, ведь далеко не каждый угонщик идёт «на дело» с собственной АКБ.
Как и в предыдущем случае, принцип рассматриваемого метода звучит примерно так: «не заведёшь – не уедешь», и суть его заключается в контролируемом выводе двигателя из работоспособного состояния на время стоянки. Конечно, с полноценной противоугонной системой такой вариант не сравнится, но всё же его использование позволит вам спать гораздо спокойней.
В былые времена владельцы нередко снимали высоковольтный провод и уносили его с собой домой, однако в современных автомобилях такой элемент попросту отсутствует. Тем не менее, самостоятельно и быстро обездвижить автомобиль мы всё же можем – для этого всего лишь нужно разомкнуть одну из присутствующих в нём электрических цепей. Для этого достаточно отыскать коробку предохранителей, которая располагается под капотом либо где-то в салоне – в зависимости от марки автомобиля. На её крышке имеется интуитивно понятная схема с расположением всех предохранителей, в том числе отвечающих и за функционирование двигателя. Как вариант, можно извлечь предохранитель, отвечающий за работу форсунок и катушек, после чего двигатель не заведётся. Главное, не потерять этот предохранитель! Также можно вынуть реле стартера – эффект будет аналогичен.
Первым делом уточним, что речь идёт не о примитивных и малоэффективных механических блокираторах руля или педалей, получивших широкое распространение лет 15-20 тому назад. Нет – на первом месте у нас куда более совершенные замки, которые заставят угонщика хорошенько повозиться, а то и вовсе отказаться от своей затеи в силу хлопотности. Возможности одного из таких противоугонных средств продемонстрированы на прикреплённом видео. Размещение такого замка скрытное, а установить его при желании можно самостоятельно.
Что ж, подведя итоги всего вышесказанного можно сделать вывод, что рассмотренные способы хоть и позволяют в разной степени усложнить задачу угонщика, однако ни в коей мере не могут расцениваться в качестве самодостаточных решений. Только полноценная охранная система, установленная профессионалами, позволит свести риск угона к минимуму, и об этом всегда стоит помнить каждому рационально мыслящему автовладельцу!
Один из способов обезопасить свой автомобиль – установка механической защиты от угона. Сейчас в продаже есть множество вариантов подобных устройств. Чаще всего простые противоугонные средства не спасают машину от вскрытия, но останавливают злоумышленников, усложняя их работу. Ведь обычно замки и запоры ставится не на самых видных местах, чтобы у угонщика не было возможности подготовиться и чтобы ему было крайне неудобно подобраться к механизму. Чем больше времени злоумышленнику придётся потратить на разблокировку автомобиля, тем больше шансов, что он откажется от кражи. Также механическая защита часто останавливает «случайных» угонщиков – любителей лёгкой наживы или подростков, решивших покататься.
Существует несколько видов различных систем ограничения управления автомобилем. И к каждому транспортному средству нужно подбирать определённую модель противоугонного устройства. Но все они имеют собственный замок с очень сложным ключом. Устройства делаются из высокопрочных материалов, а личинки замков имеют защиту от высверливания. Вне зависимости от конструкции каждой из них, есть свои достоинства и недостатки — и они имеют общие черты.
К плюсам этих систем можно отнести независимость от электроники автомобиля. То есть механические средства охраняют автомобиль без энергетических затрат, соответственно, с ними не может быть ситуации «высаженного» аккумулятора. И если батарея разрядится по каким-либо причинам, противоугонные механизмы не будут ограничивать доступ в салон автомобиля, его транспортировку и т.п.
Неприятная ситуация может возникнуть если будет потерян ключ от механизма. Восстановить его бывает практически невозможно, подобрать — тоже непростая задача. И тогда владелец сам на деле будет проверять эффективность того или иного средства, снимая его механическим способом – спиливая или сбивая. Помимо физических затрат, эти процедуры могут повредить интерьер автомобиля.
Блокиратор переключения коробки передач. Фото: Скриншот видео с www.youtube.com
Противоугонные средства чаще всего делятся по типу тех устройств, которые они закрывают или блокируют. Каждому из них стоит уделить чуть больше внимания.
Блокиратор переключения коробки передач является самым распространённым средством защиты от угона. Они могут иметь разную форму и устройство, но работают по одному принципу. Рычаг коробки переводится в определённое положение (чаще всего включается задняя передача) и фиксируется в нём. Механизм может быть сложной или простой формы, дуговым или штыревым. Дуговые замки блокируют рычаг переключения скоростей с помощью специальной дугообразной скобы, которая захватывает рычаг и обездвиживает его, прижав к замку.
Внутренний блокиратор переключения коробки передач отличается от внешнего тем, что его вообще не видно. Весь механизм скрыт под кожухом центрального тоннеля, а для запирания/открывания есть только одна личинка замка рядом с рычагом переключения трансмиссии. Выглядит оно эстетично, но его установка требует вмешательства во внутреннее устройство механизма переключения передач, и поэтому должна производиться только на автосервисе.
Блокиратор руля, который защищает руль от поворота. Руль фиксируется в одном положении, и поменять траекторию движения невозможно даже после успешного пуска двигателя. Простые устройства – наружные массивные приспособления, которые устанавливаются на рулевое колесо либо крепятся одновременно к рулевому колесу и одной из педалей машины. При этом рулевое колесо как бы заклинивается и обездвиживается. Специальный замок включает установку на рулевой вал муфты со штырем, которые и блокируют движение вала.
Противоугонные замки зажигания. Фото: Скриншот видео с www.youtube.com
Противоугонные замки зажигания объединяют функции замка зажигания, противоугонного замка, защиты стартера, а также рядом сервисных функций. Часто являются хорошей альтернативой обычным блокираторам руля, хотя и требуют замены стандартного замка. Замок имеет сложный и точный механизм отпирания/запирания и практически исключает возможность подбора ключа.
Блокиратор тормозной системы ограничивает движение после одного торможения. Технически, блокиратор представляет собой механический обратный клапан, который встраивается в тормозную систему автомобиля. При первом нажатии педали тормоза механический обратный клапан пропускает тормозную жидкость по направлению к тормозным колодкам, что приводит к стандартному торможению автомобиля. Но обратно тормозная жидкость не возвращается и колёса остаются заблокированными. Иногда система включает блокировку стартёра.
Противоугонные замки зажигания. Фото: Скриншот видео с www.youtube.com
Блокировка педалей представляет из себя что-то вроде капкана, обхватывающего педали машины и ограничивающего их колебания. Это устройство заметно больше всего и имеет самый простой и самый неудобный доступ. Но чтобы увеличить его эффективность такие замки изготавливаются из сверхпрочных материалов.
Блокировка открывания капота с помощью специального троса предотвращает те кражи автомобиля, когда преступники вытаскивают аккумулятор или вскрывают блок управления, чтобы обезвредить электронную сигнализацию. Управление тросиком блокировки капота осуществляется из салона, где имеется личинка под ключ.
«Техноблок» – самая скрытая и сложная система защиты. Она выполняет механическое блокирование гидравлических и пневматических систем автомобиля (тормозного цилиндра и ABS).
Блокеры – это дополнительные штыри, которые устанавливаются на дверях автомобиля, защищая от проникновения в салон. Они дополняют штатный механический замок ещё одной скрытой задвижкой. Обычно блокеры имеют защиту от вскрытия его отмычкой или металлической линейкой. Конечно, они не спасут от разбитого стекла, но угонщики, в отличие от воров или просто хулиганов, предпочитают сохранять внешний вид автомобиля в целости.
И хотя приёмы вскрытия противоугонок есть, именно механическая защита является первым рубежом обороны от угона автомобиля, дальше которого дело доходит не часто.
Автомобили стали неотъемлемой составляющей повседневной жизни миллионов людей. Для кого-то это предмет роскоши, для других сугубо средство для передвижения. Но каждая машина находится под потенциальной угрозой. Это обусловлено наличием такой проблемы, как угоны и воровство. Одни угоняют автомобили, другие просто снимают с машины определённые части. Многие рассчитывают на установку сигнализации. Но простые системы, которые часто называют пищалками, уже не пугают преступников. Они научились обходить защиту, быстро выключать сигнализацию, в результате чего такая мера безопасности оказывается малоэффективной. Рассчитывать на то, что именно ваш автомобиль не тронут, не стоит. У преступников своя схема отбора подходящих транспортных средств. Потому под угрозой находятся как дорогие иномарки, так и дешёвые, старые отечественные машины. Чтобы предотвратить взлом и угон, требуется обеспечить надлежащий уровень защиты. Важным компонентом для таких целей может стать механический блокиратор.
Выбор механического противоугонного устройства.Автомобилисты активно рассуждают на тему того, как лучше защитить своё движимое имущество от посягательств преступников. Кто-то предлагает поставить современную сигнализацию, другие отдают предпочтение надёжным замкам в гараже или охраняемым парковкам. Есть и такие автовладельцы, которые акцентируют внимание на эффективности противоугонных механических устройств для автомобилей. Они действительно способны помочь в предотвращении хищения транспортного средства. Подобные блокираторы снять не так просто. В особенности, если они находятся на скрытых участках и представлены в нескольких вариантах, защищая разные элементы машин. Статистика той же Москвы неутешительная. В настоящий момент фиксируется по 30 – 50 угонов каждый день. Потому стоит хорошенько задуматься о том, как не попасть в их число. Для этого специалисты рекомендуют подходить к вопросу комплексно.
Сейчас существует огромное количество разнообразных противоугонных решений, у каждого из которых есть свои сильные и слабые стороны. Сразу нужно понимать, что ни одно из устройств не может гарантировать на 100% защиту транспортного средства. Но если поставить несколько эффективных систем, это значительно усложнит вору задачу по угону. И с большой долей вероятности он решит не связываться с этой машиной, отправившись на поиски более уязвимого авто. Противоугонные системы можно классифицировать по принципу их действия. Потому принято делить их на:
Нужно понять, что представляют собой механические средства защиты от угона автомобиля, какими они бывают и насколько эффективно способны обезопасить транспортное средство.
Чтобы приобрести подходящую механическую защиту от угона, следует разобраться в их видах. Существует достаточно большое количество подобного оборудования. Его принято классифицировать в зависимости от того, за безопасность каких именно составляющих автомобиля блокираторы отвечают. Потому механические противоугонные системы предназначены для:
Каждый автовладелец должен сам решить, покупать себе подобные агрегаты или нет. Но важно учитывать, что такое оборудование позволяет получить ряд объективных преимуществ. Речь идёт о следующих достоинствах механических противоугонных систем:
Учитывая все эти факторы, многие автовладельцы активно размышляют над вопросами выбора подходящего устройства механической блокировки. Приняв во внимание особенности каждого из названых видов, вы сможете принять для себя окончательное решение приобрести блокиратор и поставить на собственное транспортное средство.
Чтобы сделать правильный выбор и обеспечить максимальную защиту, важно понимать, какими бывают эти устройства. По назначению их делят на 2 категории:
Универсальные блокираторы подходят для разных моделей автомобилей, потому считаются многофункциональными. Но опытные водители советуют отдавать предпочтение адаптивным, поскольку их создают с учётом индивидуальных особенностей и характеристик конкретного транспортного средства. Не стоит забывать о разнице в установке. По принципу монтажа идёт разделение на 2 группы механических блокираторов:
Чтобы учесть особенности каждого из блокираторов механического типа, их следует изучить отдельно.
Обычно педали блокируют компактными устройствами, выполненными из прочного металла. После установки педали остаются неподвижными, но запустить двигатель при этом можно. Зачастую водители устанавливают блокиратор на все педали одновременно. Дополнительно блокиратор позволит избежать случайного нажатия, если это не требуется. Это может помочь во время проведения ремонтных работ. Использовать приспособление на педали довольно просто. Если говорить о преимуществах, то механическое противоугонное устройство такого плана характеризуется следующими достоинствами:
Сломать или снять замки не так легко без специального ключа. Но перед покупкой учтите, что водителю придётся регулярно снимать и устанавливать блокиратор. То есть предстоит ковыряться с педалями, что порой приводит к загрязнениям рук и одежды. Особенно в плохую погоду.
Можно довольно часто встретить ситуации, когда водители ставят механические противоугонные устройства на руль. Суть блокиратора заключается в том, чтобы установить элемент на обод или спишу. В результате становится невозможным поворот руля. А потому и начать движение вор не сумеет. У такого устройства есть 2 ключевых достоинства:
Но не стоит торопиться с выводами. Хотя преимущества у рулевых блокираторов есть, забывать о существующих недостатках нельзя. Минусов тут больше, чем плюсов. Проявляются они в следующих моментах:
Использовать такие системы можно, если у вас в машине установлена надёжная основная защита. Как самостоятельный инструмент для обеспечения безопасности рулевой блокиратор не подходит.
Некоторые ставят на свою машину целый механический противоугонный комплекс. Другие обходятся простейшим приспособлением, которое не позволяет злоумышленнику проникнуть в салон. Механические дверные блокираторы представлены в виде металлического стержня, который блокирует двери даже в случае их нахождения в открытом состоянии. Блокируется дверь с помощью ключа или брелка. Это уже зависит от конкретного приспособления. Не так давно появились усовершенствованные решения, управление которыми осуществляется дистанционно. Когда замок закрывается, электрический привод выдвигает дополнительные штыри. Чтобы сэкономить, большинство автовладельцев ставят такие системы лишь на стороне водительской двери. Но тогда ничто не будет мешать совершить проникновение через другие двери.
Существуют специальные механические противоугонные средства, которые монтируются на капот автомобиля. С их помощью предотвращается доступ к подкапотному пространству, через которое обычно отключаются сигнализация и прочая охранная электроника. Плюс дополнительно можно обезопасить себя от банальной попытки снять аккумулятор. Для капота также предусмотрены засовы и штыри. На каждый из них устанавливается колпачок из пластика. Когда вор пытается спилить стержень, колпачок начинает проворачиваться в своём гнезде, из-за чего вскрыть капот становится крайне проблематично.
Многие зависит от опыта злоумышленника. Для новичков даже такой механизм защиты достаточно проблематичный. Но опытные воры легко справляются с дополнительными замками, поскольку имеют в своём распоряжении целый арсенал отмычек. Использовать капотные системы как самостоятельную защиту не особо целесообразно. Но иногда они могут действительно помочь.
Специалисты рекомендуют устанавливать механическое противоугонное устройство, предназначенное для монтажа на КПП. При блокировании коробки переключения передачи угон становится куда сложнее. Эти механизмы также делятся на универсальные и модельные. Причём адаптированные выигрывают у универсальных решений, потому лучше потратить немного больше денег, но приобрести блокиратор конкретно под свой автомобиль. В зависимости от принципа действия блокираторов КПП, различают 3 разновидности подобных механизмов.
Полностью полагаться на блокираторы коробки при потенциальной угрозе угона транспортного средства не стоит. Нельзя забывать, что можно применить разные методы для переключения автоматической коробки. А если это машина с механической трансмиссией, злоумышленники могут попросту загрузить её на платформу или буксировать с помощью троса.
Конструкция такого механического блокиратора предусматривает наличие муфты. Она монтируется на рулевой вал около педалей. Туда вставляются стержень из прочного металла и замок. Чтобы незаконно снять такой механизм, придётся сильно постараться. Здесь потребуется наличие специальных инструментов. Преимущество заключается в том, что тихо демонтировать устройство никак не получится. Интересно, что многие автопроизводители ещё с завода оснащают рулевой вал подобным блокиратором. К большому сожалению, далеко не всегда они выполнены качественно, из-за чего плохо справляются с поставленными задачами. Резко повернув руль, блокиратор можно попросту сломать. Потому лучше устанавливать качественные изделия, где предусмотрено наличие срывных креплений. С ними злоумышленникам будет крайне сложно справиться. Многие попросту бросают это дело, так и не завершив начатое.
Также существует специальная механическая защита от угона автомобиля, которая устанавливается непосредственно на карданный вал. Суть подобных устройств в том, чтобы обездвижить этот элемент, не давая ему вращаться тогда, когда этого не хочет сам владелец. Карданные блокираторы подходят для автомобилей, у которых используется задний или полный привод. На переднеприводные машины их не устанавливают. Главный элемент устройства устанавливается на самом карданном вале, а замок выходит в салон автомобиля около ручки переключения коробки передач. Карданный тип блокирующего устройства считается достаточно эффективным решением для предотвращения возможного угона. Особенно при его сочетании с другими системами защиты.
Никто не спорит с тем, что выбирать нужно только самые лучшие механические противоугонные блокирующие устройства для автомобилей. Но здесь ошибочно полагать только ценник основным критерием качества и надёжности. Некоторые простые и недорогие решения, которые были правильно подобраны под конкретный автомобиль, способны обеспечить высокий уровень защиты, и превзойти более дорогостоящие устройства, не соответствующие ключевым требованиям. Специалисты дают несколько очень простых, но полезных правил для подбора механических блокираторов:
Существует наглядная статистика, позволяющая определить перечень наиболее угоняемых транспортных средств. Если ваша машина относится к их числу, нужно обязательно подумать над установкой надёжного защитного комплекса. Степень защищённости машины механическими блокираторами во многом зависит от того, насколько правильно был выбран механизм, и соответствует ли он конкретным конструктивным особенностям самого автомобиля.
Ни одна система не даст вам полноценной гарантии безопасности. Но одновременно с этим механические устройства способны заметно снизить вероятность угона, взлома или хищения компонентов транспортного средства. Мало кто даже из опытных злоумышленников захочет связываться с машиной, у которой есть те или иные механизмы защиты. Они пойдут искать более уязвимые варианты, минуя ваш автомобиль.
Производитель предоставляет двухлетнюю гарантию после даты сборки в автомобиле. Дата сборки должна быть указана в гарантийной и сервисной книжке. При соблюдении условий ежегодных проверок, которые указаны в Гарантийной и Сервисной Книге, гарантийный срок может быть продлен до 5 лет с даты сборки в автомобиле.
Срок действия гарантии зависит от использования продукта по назначению и соблюдения условий, установленных производителем.
Об очевидных дефектах продукта заказчик должен заявить в день сборки непосредственно в монтажной организации. Производитель не несет ответственности за явные дефекты, не заявленные таким образом заказчиком.
Гарантия не распространяется на дефекты, вызванные непрофессиональной или неправильной сборкой в автомобиле.
Гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате неправильной эксплуатации или непрофессионального вмешательства.
Возможные претензии в отношении продукта в течение указанного периода предъявляются заказчиком через монтажные организации или напрямую производителю. Покупатель обязан незамедлительно сообщить производителю о дефекте (предъявить претензию) после выявления дефекта не позднее окончания гарантийного срока. Уведомление покупателя должно быть отправлено в письменной форме и должно быть должным образом подтверждено всеми документами и необходимыми документами.
Если транспортное средство, на котором был установлен продукт Construct Group, становится неподвижным из-за дефекта продукта, покупатель обязан позвонить в Службу поддержки Construct по телефону 800 194 100, где будут предоставлены основные услуги. Нарушение этой обязанности со стороны покупателя влечет прекращение всех требований покупателя о компенсации, которые могли возникнуть у него в связи с использованием других вспомогательных услуг.
Весь гарантийный и послегарантийный ремонт осуществляется непосредственно производителем или через сеть авторизованных монтажных организаций.
Изделие должно использоваться только для автомобилей утвержденного типа.
Покупатель обязан после подачи претензии по гарантии также предоставить должным образом заполненный гарантийный талон, содержащий подтверждение регулярных ежегодных проверок продукта (это относится к пятилетней гарантии), 2 ключа и карту кода безопасности. Без этих необходимых сведений претензия не будет удовлетворена.
При подаче претензии в отношении продукта производитель оставляет за собой право проверить состояние соответствующего продукта до окончательного разрешения претензии.
.Замки коробки передач «FORTUS» — это устройства, которые ограничивают (блокируют) приводной механизм коробки передач, максимально затрудняя доступ посторонних лиц к управлению вашим транспортным средством.
Блокираторы FORTUS соответствуют высочайшим требованиям к автомобильным противоугонным системам, полностью адаптированы для установки на различные модели транспортных средств и являются надежным механическим средством защиты вашего автомобиля, обладающим следующими характеристиками:
Конструкция противоугонных систем «FORTUS» разработана с учетом требований салона автомобиля и эргономики.
Индивидуальный подход к разработке замков для каждой модели автомобиля гарантирует эффективную защиту от угона.
Каждый замок коробки передач поставляется с тремя ключами и уникальной кодовой картой, с помощью которой можно заказать дубликат ключа в специальных центрах.
Замки КПП «ФОРТУС» применяются как автономные механизмы или в составе охранного комплекса (с возможностью интеграции в «мастер-систему»).
Замки руля «FORTUS» — это механические противоугонные системы для блокировки рулевого вала с целью предотвращения несанкционированного использования транспортного средства.
Конструкция замка рулевого колеса «FORTUS» представлена двумя основными элементами: втулкой, скрепляемой винтами на рулевом валу, и штифтом, вставленным в паз муфты для блокировки вращения рулевого вала.
Замок рулевого колеса «FORTUS» блокирует рулевой вал в положении штатной фиксации рулевого колеса.
Для блокировки рулевого вала в паз муфты вставляют штифт до щелчка.
Разблокирование происходит поворотом ключа на 90 градусов в личинке замка и последующим вытягиванием штифта из пазовых муфт.
Использование сверхсекретного цилиндра Mul-T-Lock Interactive® гарантирует защиту от всех известных сегодня методов взлома.
Индивидуальный подход к разработке замков рулевого колеса «FORTUS» для каждой модели автомобиля гарантирует эффективную защиту от угона.В конструкции учитывается не только диаметр рулевого вала и оптимальная длина пальца, но и конструктивные особенности пространства в автомобиле под рулевой колонкой.
Каждый замок на рулевом колесе «FORTUS» поставляется с тремя ключами и уникальным кодовым ключом, по которому можно заказать дубликат ключа в специальных центрах.
Замки на руль «FORTUS» используются как самостоятельный механизм или в составе охранного комплекса (с возможностью интеграции в «мастер-систему»).
Замки капота от «FORTUS» — это механические противоугонные системы для дополнительной защиты капота автомобиля от несанкционированного открывания.
«FORTUS» Замок капота представляет собой механическую систему блокировки, состоящую из блокирующего устройства, блокирующего механизма контролируемого с помощью кабеля в гибкой оболочке.
Принцип его действия основан на фиксации капота относительно рамы автомобиля.
Блокировка происходит нажатием на цилиндр замка. Разблокирование происходит путем поворота ключа на 90 градусов в цилиндре и последующего вытягивания цилиндра из корпуса замка.
Использование сверхсекретного цилиндра запатентованной системы Mul-T-Lock Interactive® гарантирует защиту от всех известных сегодня методов взлома.
Замок капота «FORTUS» устанавливается скрытно и абсолютно не нарушает интерьер автомобиля.
Все замки для капотов «FORTUS» поставляются с тремя ключами и уникальной кодовой картой, с помощью которой можно заказать дубликат ключа в специальных центрах.
Замок капота «FORTUS» используется как автономный механизм или как часть охранного комплекса (возможна интеграция в «мастер-систему»).
.Место | Наименование | Место в рейтинге |
По статистике, угон автомобиля является наиболее частым преступлением наше время. И угоняйте не только дорогие, но и доступные автомобили. Спрос на черном рынке на все, и задача собственника всеми доступными способами охранять собственность. Способов много, и обычными будильниками они не ограничиваются.В этом рейтинге мы рассмотрим 15 противоугонных систем, которые не являются сигнализацией в обычном понимании. Они делятся на три категории:
Сказать, какое из этих устройств лучше, невозможно, но как показывает практика, обычная блокировка руля, находящаяся на виду, отлично защищает автомобиль, так как вор, увидев это устройство, предпочитает воздержаться от угона. Ему придется слишком долго возиться с удалением, привлекая внимание, а в некоторых случаях без специальных инструментов не обойтись. Индивидуальный подход, нестандартный модуль, блок, например, капюшон. Угонщик может сесть в машину, а вот добраться до электроники под капотом — нет.И это вызывает трудности, с которыми злоумышленники стараются не связываться, отправляясь на поиски более легких жертв.
Нормальную сигнализацию тоже можно отнести к электронным противоугонным системам, но на нашем сайте есть отдельный рейтинг. Так что здесь мы поговорим об устройствах иначе. Например, обычный фонарь — это тоже противоугонная система. Его можно спокойно спрятать в машине, а затем легко отслеживать состояние вашего авто. Следует отметить, что такие устройства редко бывают независимыми и в большинстве случаев предназначены для обеспечения дополнительной защиты.Например, тот же световой сигнал, не привязанный к основному сигнальному модулю, имеет много шансов остаться незамеченным злоумышленником, поскольку он уже отключил основную сигнализацию.
Перед нами самое надежное устройство защиты, по мнению ряда авторитетных изданий. Он появился на рынке довольно давно, а в 2019 году получил обновление и стал еще надежнее и качественнее.Система стандартна для таких моделей. Две сигнальные таблички, размещенные в салоне, и дополнительный элемент, который водителю необходимо держать при себе. Если водительский модуль расположен на некотором расстоянии от метки, при попытке запустить двигатель или открыть двери будет полная блокировка.
Эта версия была оснащена более мощной антенной и увеличена емкость внутреннего аккумулятора. Но главное преимущество — возможность подключения к камерам и регистраторам, установленным в автомобилях. Теперь вы можете не только отслеживать свою машину на расстоянии до вышек сотовой связи, но и лично противостоять угонщику, чтобы контролировать машину в данный момент.Это лучшее решение для автомобилистов, имеющее всего один недостаток — относительно высокую стоимость. Верно и оправданно, учитывая стоимость машины и расходы, связанные с ее хищением.
Современный смартфон способен не только звонить или выходить в Интернет, теперь он еще и средство защиты от кражи, и он работает вкупе с модулем защиты.Вы просто размещаете внутри машины или под капотом две маленькие метки, подключаете их к своему мобильному телефону через приложение и получаете полный доступ к автомобилю, которого не будет ни одного. Угонщик, даже если он перехватит сигнал на вход Keyless, не сможет пользоваться автомобилем, так как устройство полностью блокирует двигатель, заблокирует доступ к капоту, а заодно отправит сигнал владельцу о несанкционированный доступ. Это самый удобный способ защиты и лучший в своем роде. Он оснащен антенной и работает на двух SIM-картах, что значительно повышает уровень безопасности.
Главное преимущество, отмеченное в отзывах, — максимально удобное мобильное приложение. Все интуитивно понятно и не требует специальных знаний. Вы получаете всю информацию о состоянии автомобиля, а также имеете возможность контролировать его в случае угона.
Система безопасности Keyless
Страна: Китай
Средняя цена: 14 900 рублей
Рейтинг (2020 г.): 4.8
Большинство современных автомобилей оборудовано Keyless. Этот вход без ключа позволяет водителю открывать и закрывать двери одним нажатием кнопки на брелке.И наиболее распространенный метод угона — удлинение радиосигнала, что позволяет злоумышленникам использовать тот же код, копируя его на свое устройство. В модуле защиты данных исключен такой перехват, так как для доступа к замкам обязательно должна быть отметка, по которой здесь запускается ваш смартфон.
Если вы не за рулем, или за пределами поля видна метка, никакая система не откроет дверь, и это лучший способ уберечь машину от перехвата. Кроме того, если злоумышленник все же проник в машину, вы получите сигнал, который будет отправлен в виде SMS или звонка появится в специальном приложении.В качестве дополнительной системы защиты устройство оснащено маяком слежения для определения местоположения автомобиля на вышках сотовой связи. Кстати, дальность вещания сигнала можно установить самостоятельно. Это могут быть как несколько метров, так и несколько сантиметров, то есть для запуска двигателя вам придется поднести смартфон прямо к этикетке, что еще больше усложнит перехват для угонщика.
Самый распространенный метод угона — это перехват сигнала в тот момент, когда вы закрываете двери. Защититься от такого перехвата очень сложно, и даже самые дорогие и лучшие модели не имеют абсолютной защиты. В помощь дополнительный модуль, не связанный с основной системой. Он работает как замок, срабатывающий в случае, если у водителя нет метки. То есть, если в машине садится незнакомец, срабатывает система, заглушает двигатель, блокирует капот и отправляет владельцу уведомление посредством SMS или звонка.
Поскольку система не привязана к главной сигнализации, злоумышленник вряд ли даже узнает о ее присутствии, а небольшой ящик легко спрятать в машине. Но даже если машина была угнана, а злоумышленник обошел защиту, вы легко сможете отследить их имущество по вышкам сотовой связи. Модуль продолжает работать до полного выключения. Это единственный способ отключить его, подразумевает необходимость его присутствия, что требует времени у угонщика.
Лучшая многофункциональная защитаМногофункциональная система защиты от кражи, работающая как дополнительный модуль, подключенный к основной сигнализации или офлайн. Это две метки, которые устанавливаются в любой части автомобиля и реагируют на движение. По сути, именно датчики движения срабатывают в ситуации, когда водитель не обнаружен, главный передатчик. Если система его не видит, но фиксирует движение автомобиля, капот и двигатель полностью блокируются, а владельцу отправляется предупреждение.Также датчик можно установить на колесные арки, и если вы попытаетесь снять колесо, также будет предупреждение.
Вся система подключена к главному модулю сигнализации, где запитаны маркеры. Если вы используете его в автономном режиме, вам необходимо следить за уровнем заряда. Судя по отзывам, проблем с ним нет, так как метки работают около месяца, экономно расходуя энергию, но по истечении этого срока их придется заряжать. В любом случае установка этой модели значительно усложнит угон, так как к обычной сигнализации добавится ряд функций.Однако если ваша противоугонная система у них изначально есть, то в этом блоке нет необходимости.
Механическая противоугонная система, статистика показывает, что работает не хуже электронной. Даже обычная блокировка рулевого управления вызывает паническую атаку вора, потому что теперь ему придется долго возиться с хитрой механической блокировкой и, возможно, использовать специальный инструмент. Про скорость и скрытность кражи можно забыть, поэтому, прежде чем выбрать другую жертву, злоумышленники часто сначала смотрят в окно и, увидев, есть ли такой замок, возвращаются домой, предпочитая не связываться с ними.Это самый простой способ защитить свой автомобиль, хотя у него есть недостатки, и они связаны с простотой использования. Но лучше потратить две минуты на замок, чем потерять машину. Спорить с этим просто невозможно.
Также есть удобный кодовый замок, поэтому вам не придется носить с собой еще один ключ. Да, система не самая лучшая и надежная, но она не может быть надежным противоугонным устройством.Это скорее дополнительная защита, дающая время на реакцию и просто отпугивающая злоумышленников. Правда, непонятно, какая цена у производителя, но из-за этого он занял не самое почетное место в рейтинге.
Большинство систем механической защиты работают только в одном направлении. Они блокируют определенный модуль автомобиля, но в этом случае мы видим работу в двух направлениях.Механизм одновременно блокирует руль и педаль тормоза. Эту стойку надеваем на колесо и в качестве нижнего упираемся с помощью педали. Очень простой механизм, подходящий для любого автомобиля, независимо от его габаритов и типа трансмиссии.
К достоинствам можно отнести качество сборки. Производитель широко известен в мире противоугонных систем, выпускает самые разные модели. Их объединяет использование в конструкции закаленной стали, а специальный замок практически исключает возможность выбора комбинаций блокировки.Ключ действительно очень хитрый, подобрать ему подходящий кирку будет очень сложно, и даже если это удастся, вору придется потратить много драгоценного времени.
Как заявляет производитель, здесь находится очень мощный запирающий механизм Titan, оторвать который практически невозможно, и оторвать его отмычкой. Этим объясняется довольно высокая цена на довольно простое устройство.Не доверяйте этим фактам, никаких предпосылок нет, так как производитель хорошо известен на рынке и зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны. Также о нем много, и пишут как обычные пользователи, так и профессионалы, работающие в этой сфере.
Как говорится в известной шутке, в мире ежегодно продаются миллионы бейсбольных бит и всего тысячи бейсбольных мячей.Но бейсбольная бита может защитить не только хозяина, но и его машину, и один из этих механизмов перед нами. Выглядит нормально немного, но если повернуть ее тыльной стороной, видна щель. Это отрезал и поставил на руль, зарывшись дальше. Теперь, если вы попытаетесь провернуть колесо, рычаг просто упирался, и не позволит этого сделать.
Это самая простая и даже примитивная защита, и в качестве основного модуля она выступать не может. Ключевой механизм довольно слабый, и при желании можно повернуть или открыть отмычку.Однако этот элемент может напугать злоумышленника, поскольку он не пожелал возиться с устройством и, скорее всего, отправится искать другую жертву. Это даст нам больше времени для ответа, если другое электронное противоугонное устройство сообщит о проникновении постороннего в машину.
И здесь мы подошли к главному преимуществу — ключевому.Нет кодового замка или обычного механизма блокировки. Ключ выглядит как маленькое кольцо, надетое в правой части устройства. Несмотря на кажущуюся простоту, открыть замок очень сложно, и никакой мастер-ключ сюда не поместится. Более миллиона различных комбинаций и особый механизм из титанового сплава исключают возможность силового поворота. Проще говоря, это самое надежное механическое устройство, которое наверняка отпугнет любого злоумышленника.
В большинстве случаев противоугонные системы работают одинаково, а механизмы взлома злоумышленники уже давно уловили.Для дальнейшей защиты необходимо установить дополнительные модули, не относящиеся к основной системе. Их задача — заблокировать определенные механизмы автомобиля и заставить вора тратить драгоценное время на их поиски. Чем больше у вас таких защит, тем выше уровень безопасности, и их можно использовать для ограничения доступа к различным устройствам.
Блокировка рулевого вала — простейшее устройство для поворота рулевого колеса до закрытия фиксатора. Это не сложно, но эта модель представляет собой усовершенствованную систему, которую сложно каким-либо образом сломать. Например, при попытке переливания механизм разрывает связь между осью и защелкой, что еще больше усложняет процесс снятия. Клавиша выбора усложняется еще и тем, что специальная система кодирования предусматривает выбор через миллионы комбинаций.
Отдельно стоит сказать о твердости, применяемой при производстве металлов.Они дают такую высокую стоимость за такое простое устройство. Сломать или разрезать эту сталь очень сложно, и, согласно проведенным испытаниям с участием независимых экспертов, на открытие защиты требуется не менее получаса, что позволяет владельцу среагировать. То есть с базовой защитой эта система работать не может, но в сочетании с сигнализацией существенно повышает устойчивость вашего автомобиля к угону.
Скрытый замок КП
Страна: Китай
Средняя цена: 14 000 руб.
Рейтинг (2020): 4,6
Блокировка коробки передач часто используется производителями сигнализаций, но в большинстве случаев они либо блокируют трос переключения передач, либо рычаг. Обойти их довольно просто, но только если вал не заблокирован, и это устройство работает точно. Он устанавливается под капотом автомобиля и представляет собой защиту с электронной этикеткой, которая может быть обычным смартфоном. Если этикетка находится в непосредственной близости, замок отключается и позволяет переключать передачи. Когда метка удаляется, она блокирует коробку в состоянии Park и не выполняет переключение.
Отключить эту защиту можно только механическим способом, но при любом ударе она отправляет сигнал владельцу посредством SMS или звонка, оповещая его о том, что кто-то пытается получить доступ. Также устройство может быть укомплектовано замком для капюшона, который является дополнительной защитой. То есть из нескольких частей можно собрать полноценную противоугонную систему, которую нельзя связать с основной сигнализацией.
Сигнальные маячки становятся все более популярными среди автовладельцев. Они не подключаются к основной системе рельсовых анкеров. Не прикрепляется к электронным модулям автомобиля и работает полностью автономно. Они умеют точно отслеживать местонахождение машины на вышках сотовой связи, а также сообщать владельцу, что машина начинает движение, хотя на данный момент этого быть не должно.
Перед нами маяк известной марки, и помимо стандартного слежения, это еще и система защиты от краж.Им можно управлять с помощью простых SMS-команд, отправленных владельцем. Также устройство можно запрограммировать на автоматическое включение в определенное время. В остальное время он будет в спящем режиме, экономя электроэнергию. Это лучшая дополнительная система, которая не предотвращает угон, но способна быстро уведомить владельца о том, что с его машиной что-то не так. Таким образом, угонщик даже не узнает о наличии сигнала, потому что устройство не привязано к электронике машины.
Простая защита трансмиссии
Страна: Китай
Средняя цена: 4 500 руб.
Рейтинг (2020): 4.8
Современные противоугонные системы часто работают на электронике машины. Они блокируют или защищают некоторые модули и обходят их, используя все ту же электронику. В качестве дополнительной защиты специалисты рекомендуют использовать механические устройства, например. Этот агрегат предназначен для автомобилей с автоматической коробкой передач. Он установлен непосредственно на руле и позволяет легко повернуть ключ полностью, чтобы заблокировать возможность переключения скоростей.
Механизм предельно простой, но для этого потребуется немало усилий, а без силы воздействия здесь не обойтись.Практически исключена возможность подбора ключа, так как в механизме используется специальный замок, предполагающий несколько миллионов возможных комбинаций. Да, такое устройство не может гарантировать абсолютной защиты. Но это значительно усложнит жизнь злоумышленнику и заставит его тратить на воровство гораздо больше времени, чем нужно в обычных ситуациях.
Практически любой современный автомобиль, под завязку набитый электроникой.Она — мозг машины и, помимо прочего, обеспечивает защиту. Но у электроники есть важный недостаток — ее довольно легко взломать и одним из самых слабых модулей является диагностический блок OBD. Поместив в этот разъем специальный считыватель, злоумышленник получает доступ ко всем ресурсам автомобиля и возможность обойти любую защиту.
Но этот блок можно защитить, например, с помощью такого устройства. Это специальный блокировщик, не позволяющий подключиться к модулю. Вам просто нужно вставить его в разъем, и вынуть кристалл, это будет возможно только с помощью цифрового ключа.Как только ключ вставлен, устройство считывает код и, только если он верен, разблокирует автомобиль. То есть управлять машиной или чем-то им управлять без этого ключа нельзя. Это лучший способ защитить свой автомобиль от электронных систем взлома, работая через диагностический модуль. Однако это довольно дорого, но безопасность важнее.
Источник
.Эти примеры взяты из Cambridge English Corpus и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.
Еще примеры Меньше примеров
Внедрение повышенных технических стандартов для ключевых экологических требований, безопасности и защиты ( против — краж ) для применения к коммерческим транспортным средствам.На уровнях премиум-класса были предложены некоторые скидки, если было установлено оборудование против — против кражи , но это обычно ограничивалось новыми автомобилями.Не должны ли устройства anti — theft быть одним из них? Теперь мы принимаем подушки безопасности, системы автоматического торможения, маршрутизаторы, компьютеры приборной панели, иммобилайзеры и устройства против кражи – как обычно.Это также увеличивает количество производимых нами автомобильных сигнализаций и устройств защиты от угона — . Например, установка устройств anti — theft в автомобили во многом обязана усилиям этого комитета.Мы можем уменьшить количество краж со взломом, но мы не избавимся от грабителей, потому что у нас есть законов против — кражи . Производители уже добровольно устанавливают противокражных — устройств на все новые автомобили.Должна быть добавленная премия для автомобиля без устройства защиты от угона — и незагруженная премия для автомобиля с ним. Должны быть установлены соответствующие устройства безопасности или против — кражи оборудование, такое как радиоприемники с кодом безопасности..