8-900-374-94-44
Премьера обновленного Nissan GT-R NISMO прошла 27 мая 2016 года в наиболее подходящем для этого месте- на 24-часовой автомобильной гонке в Нюрбургринге. Новинка получила модернизированную подвеску, парочку новых опцией и слегка доработанный дизайн. В первую очередь, хочется отметить измененный передний бампер. Он полностью изготовлен из углеволокна и обзавелся двумя небольшими лентами светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора приобрела более угловатые очертания и V-образную хромированную накладку, вторящую, актуальному на данный момент, фирменному стилю японского производителя. Под усилителем можно заметить огромный воздухозаборник, прикрытый черной сеткой с ромбовидными ячейками. В глаза бросается довольно необычный сплиттер с красной каймой. Он обладает слегка вогнутой формой и перенаправляет потоки набегающего воздуха для обеспечения прижимной силы. Что касается прочих аэродинамических элементов, ревизии подверглись почти все части автомобиля: накладки на пороги, большое антикрыло на крышке багажника, диффузор на заднем бампере и даже корпуса задних зеркал.
В общем и целом, модель получила ряд приятных и функциональных косметических изменений.
Ниссан Джи-Ти-Ар Нисмо- это спортивное четырехместное купе. Его габаритные размеры составляют: длина 4710 мм, ширина 1895 мм, высота 1370 мм, а колесная база- 2780 мм. Клиренс у модели ожидаемо маленький- всего 105 миллиметров. Такая посадка отлично подойдет для гоночных треков или скоростных магистралей. Она дарует относительно низкий центр тяжести, позволяющий автомобилю ввинчиваться в самые крутые виражи и сохранять устойчивость, даже на высоких скоростях. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой архитектурой, а также обзавелась несколькими новыми деталями. Производитель установил более жесткие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Более того, шасси может похвастаться более производительными адаптивными амортизаторами от фирмы Bilstein. Они способны менять свою жёсткость, в зависимости от дорожных условий и выбранного режима управляющей электроники.
По заявлению производителя, обновленная версия проходит заводской трек на 2% быстрее, чем дореформенная модель.
Под капотом Nissan GT-R NISMO практически не произошло никаких изменений. Автомобиль оснащается V-образной бензиновой турбированной шестеркой объемом 3799 кубических сантиметров. От своего заводского аналога, он отличается спортивным впускным коллектором, модернизированной системой зажигания, более производительной выхлопной системой и увеличенным турбокомпрессором от гоночной версии GT3. В итоге, инженерам удалось выжать 600 лошадиных сил при 6800 об/мин и 652 Нм крутящего момента в диапазоне от 3200 до 5800 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает шестиступенчатая преселективная роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Она транслирует тягу на фирменную систему полного привода ATTESA-ETS, в результате чего, модель может похвастаться потрясающими спринтерскими качествами. Разгон до сотни займет всего 2,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 320 километров в час.
Версия NISMO предназначена для истинных фанатов автоспорта. У нее агрессивный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий индивидуальность своего владельца и технологическое превосходство этой модификации. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на гоночном треке, так и на дорогах общего пользования. Салон- это царство отличных материалов отделки, спортивной эргономики и высокого комфорта. Даже длительная поездка или агрессивный стиль вождения не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спорткаров является их двигатель. Именно поэтому, под капотом купе находится мощный и технологичный агрегат, представляющий из себя квинтэссенцию передовых разработок и легендарного японского качества. Nissan GT-R NISMO- способен подарить массу незабываемых эмоций.
| 0-60 м/ч | 3. 0 секунды |
| 0-100 км/ч | 3.2 секунды |
| Четверть мили | 11.4 s @ 129 м/ч |
| Mаксимальная скорость | 315 км/ч / 196 м/ч |
| Цена | $165,000 |
| Cнаряженная масса | 1720 килограмма (3792 фунта) |
| Год внедрения | 2015 |
| Объем двигателя | 3800 кубических сантиметров (3.8 литра / 232 кубических дюймов) |
| Максимальная мощность | 600 метрической лошадиной силы (592 тормозная мощность / 441 киловатт) |
| Максимальный крутящий момент | 652 Ньютон-метров (481 фунт-фут) |
| Расположение двигателя | с передним расположением двигателя |
| Привод | полный привод |
| 0-10 м/ч | 0. 5 с |
| 0-20 м/ч | 0.9 с |
| 0-30 м/ч | 1.3 с |
| 0-40 м/ч | 1.8 с |
| 0-50 м/ч | 2.3 с |
| 0-60 м/ч | 3.0 с |
| 0-70 м/ч | 3.8 с |
| 0-80 м/ч | 4.5 с |
| 0-90 м/ч | 5.2 с |
| 0-100 м/ч | 6.2 с |
| 0-110 м/ч | 7.6 с |
| 0-120 м/ч | 9.5 с |
| 0-130 м/ч | 12.2 с |
| 0-140 м/ч | 16.1 с |
| 0-150 м/ч | 20.8 с |
| 0-160 м/ч | 25.6 с |
| 0-170 м/ч | 30.1 с |
| 0-180 м/ч | 33.7 с |
| 300 фута | 4.8 s @ 82 м/ч |
| 1/8 мили | 7. 6 s @ 107 м/ч |
| 1000 фута | 9.7 s @ 119 м/ч |
| Четверть мили | 11.4 s @ 129 м/ч |
| 2000 фута | 15.1 s @ 146 м/ч |
| 1/2 мили | 18.3 s @ 157 м/ч |
| 3000 фута | 20.0 s @ 162 м/ч |
| 3500 фута | 22.3 s @ 167 м/ч |
| 4000 фута | 24.5 s @ 172 м/ч |
| 1 мили | 29.6 s @ 179 м/ч |
| 0-10 км/ч | 0.3 с |
| 0-20 км/ч | 0.6 с |
| 0-30 км/ч | 0.8 с |
| 0-40 км/ч | 1.1 с |
| 0-50 км/ч | 1. 3 с |
| 0-60 км/ч | 1.6 с |
| 0-70 км/ч | 1.9 с |
| 0-80 км/ч | 2.3 с |
| 0-90 км/ч | 2.7 с |
| 0-100 км/ч | 3.2 с |
| 0-110 км/ч | 3.7 с |
| 0-120 км/ч | 4.1 с |
| 0-130 км/ч | 4.5 с |
| 0-140 км/ч | 5.0 с |
| 0-150 км/ч | 5.5 с |
| 0-160 км/ч | 6.1 с |
| 0-170 км/ч | 6.9 с |
| 0-180 км/ч | 7.9 с |
| 0-190 км/ч | 9.1 с |
| 0-200 км/ч | 10.5 с |
| 0-210 км/ч | 12.4 с |
| 0-220 км/ч | 14.8 с |
| 0-230 км/ч | 17.4 с |
| 0-240 км/ч | 20.4 с |
| 0-250 км/ч | 23. 4 с |
| 0-260 км/ч | 26.3 с |
| 0-270 км/ч | 29.1 с |
| 0-280 км/ч | 31.6 с |
| 0-290 км/ч | 33.7 с |
| 0-300 км/ч | 35.3 с |
| 5.0 s @ 136 км/ч | |
| 200 метры | 7.6 s @ 171 км/ч |
| 300 метры | 9.6 s @ 191 км/ч |
| 400 метры | 11.4 s @ 207 км/ч |
| 500 метры | 13.2 s @ 221 км/ч |
| 600 метры | 14.9 s @ 233 км/ч |
| 700 метры | 16.6 s @ 243 км/ч |
| 800 метры | 18.2 s @ 252 км/ч |
| 900 метры | 19.8 s @ 259 км/ч |
| 1 километров | 21.3 s @ 266 км/ч |
| 1.1 километров | 22. 8 s @ 271 км/ч |
| 1.2 километров | 24.2 s @ 275 км/ч |
| 1.3 километров | 25.6 s @ 279 км/ч |
| 1.4 километров | 26.9 s @ 283 км/ч |
| 1.5 километров | 28.2 s @ 286 км/ч |
1998 Nissan Skyline GT-R (280 л.с. / 206 кВт)
2002 Nissan 350Z (287 л.с. / 211 кВт)
1995 Nissan Skyline GT-R (280 л.с. / 206 кВт)
1994 Nissan 200SX (200 л.с. / 147 кВт)
Nissan продолжает возиться с GT-R поколения R35, даже несмотря на то, что он близок к выходу на пенсию. Этот новый GT-R NISMO Special Edition, который поступит в продажу в США этой осенью, будет выпущен крайне ограниченным тиражом, хотя Nissan не сообщил производственных данных. И нет, у него не больше мощности, чем у гоночного GT-R NISMO.
Автомобили специального выпуска получают проектную версию — то есть построенную в соответствии с жесткими спецификациями — 3,8-литрового двигателя V-6 NISMO с двойным турбонаддувом, который по-прежнему оснащен теми же турбокомпрессорами, что и на гоночном автомобиле Nissan GT-R класса GT3. Он производит 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут крутящего момента (стандартный GT-R выдает 565 лошадиных сил), передаваемых на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
В нашем тесте GT-R NISMO в 2014 году он разогнался до 60 миль в час за 2,8 секунды, а затем разогнался до 10,9 секунды.-вторая четверть мили на скорости 128 миль в час.
Автомобили GT-R NISMO (для Nissan Motorsport) отличаются более агрессивным обвесом с большим задним антикрылом и красной отделкой. Автомобили Special Edition окрашены в красивый эксклюзивный цвет Stealth Grey с открытым капотом из углеродного волокна (NISMO, не относящиеся к Special Edition, также имеют карбоновые капоты). Автомобили также оснащены 20-дюймовыми коваными дисками из алюминиевого сплава с красным ободом и логотипом NISMO и являются первыми GT-R с новым логотипом Nissan на багажнике и центральных крышках. Они также получают уникальную табличку с красной надписью на своих двигателях ручной сборки.
Nissan не опубликовал цены на GT-R NISMO Special Edition 2022 года, но мы ожидаем, что он будет стоить чуть больше стандартной стартовой цены NISMO в размере 212 535 долларов, когда заказы откроются этой осенью.
Коннор Хоффман
Младший технический редактор
Сидеть на полу библиотеки и корпеть над выпусками Автомобиль и водитель — одно из самых ранних воспоминаний Коннора Хоффмана. Решение поступить в ведущую в стране школу журналистики в Университете Миссури и получить диплом с упором на написание журналов было частью осуществления его мечты писать для 9 лет.0041 Автомобиль и водитель. Когда он не хвастается, что у Миззо лучшая журналистская программа в стране, он, вероятно, разглагольствует о грузовиках Toyota.
Пока мы все ждем нового поколения GT-R, Nissan решил предложить последнее обновление для R35
NissanПередний снимок Nissan 2024 года в три четверти GT-R Nismo
Запущенный в 2007 году Nissan GT-R, которому уже исполнилось 16 лет, давно нуждается в обновлении. Но в то время как то, что произойдет с R36 GT-R, до сих пор остается загадкой, Nissan решил обновить Годзиллу для модели 2024 года с первым серьезным набором обновлений за многие годы. Новый Nissan GT-R 2024 года дебютировал на Токийском автосалоне 2023 года, и, скорее всего, это последнее обновление R35 перед появлением нового поколения R36. Единственная проблема заключается в том, что GT-R был обновлен во всех основных аспектах, за исключением того, что имеет наибольшее значение: двигатель и показатели производительности, которые, скорее всего, порадуют Porsche.
Связанный: Электрифицированный преемник Nissan GT-R с тюнингом Nismo находится в разработке
Но даже тогда внешние изменения были незначительными, поэтому заметить их было довольно сложно. То же самое произошло и с моделью 2024 года. Все комплектации GT-R, начиная с базовой Premium, получили обновленные переднюю и заднюю панели. Традиционная решетка V-motion была заменена новой, вдохновленной поколением R34. Передний бампер также новый, и он получил дополнительные шестиугольные фонари в каждом углу. То же самое касается задней части, где изменена форма крыла, новый бампер, а традиционные четырехъядерные задние фонари получили новый дизайн линз. Хотя изменения снова довольно ограничены, впервые относительно легко отличить модель 2024 года от предыдущих моделей.Nissan GT-R 2024 года — аэродинамические особенности
Все изменения, внесенные Nissan во внешний вид, преследуют одну цель: сделать автомобиль более впечатляющим аэродинамические характеристики.
Nissan говорит, что даже сетка, используемая в новой передней решетке GT-R, имеет более тонкую решетку, чтобы улучшить охлаждение и уменьшить сопротивление. Все остальные внешние изменения помогут повысить прижимную силу, но, несмотря на все эти изменения, коэффициент аэродинамического сопротивления GT-R остается полностью неизменным и составляет 0,26 Cd — как и у модели 2023 года.
Связанный: 10 причин, по которым Nissan Skyline GT-R R33 не имел оглушительного успеха
Он примерно на 10 процентов больше, чем раньше, и стоит на опорах в виде лебединой шеи. По словам Nissan, это изменение поможет оптимизировать лобовое сопротивление и прижимную силу. Как обычно, Nissan GT-R Nismo 2024 года будет предлагаться в эксклюзивном цвете Stealth Grey.Вид спереди Nissan GT-R T-Spec
Есть одна вещь, которая была неизменной для Nissan GT-R R35: его 3,8-литровый литровый V-6, 24-клапанный, двигатель с двойным турбонаддувом. При запуске двигатель выдавал в общей сложности 480 лошадиных сил и 430 фунт-футов крутящего момента, но с годами его мощность увеличилась до 565 лошадей и 467 фунт-футов. V-6 останется без изменений в 2024 модельном году, и, как и следовало ожидать, он будет соединен со стандартной шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая будет передавать мощность на все четыре колеса через стандартную Attesa ET-S all. -система полного привода. В то время как поклонники GT-R не будут очень довольны отсутствием прироста производительности, Porsche, с другой стороны, будет очень доволен.
Прошли годы с тех пор, как GT-R мог сравняться по производительности с 9-й моделью.11 Turbo, и кажется, что отрыв продолжается. В стандартной комплектации 911 Turbo развивает мощность 572 л.с., что, может быть, и не такая уж большая разница, но 911 Turbo S развивает в общей сложности 640 л.с., что на 40 л.с. больше, чем у GT-R Nismo. Кроме того, 911 Turbo S разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,6 секунды — значительно быстрее, чем Nismo за 2,9 секунды. Хотя других подробностей по этому поводу нет, в Nissan GT-R 2024 года дорожный шум и вибрация были снижены для повышения комфорта на борту.
Связанный: Этот электрический Nissan GT-R R36 прямо из будущего
Они имеют размеры 16,1 дюйма спереди и 15,3 дюйма сзади и помогают снизить общий вес GT-R примерно на 36 фунтов. Тормозная система также включает в себя высокопрочные суппорты и тормозные колодки с высоким коэффициентом трения.Nissan GT-R Nismo 2024 года на трассе
Создавая GT-R Nismo 2024 года, Nissan не только работал над обновлением его аэродинамики функций, но также работал над улучшением его производительности и управляемости. Итак, впервые GT-R Nismo поставляется с передним дифференциалом повышенного трения. Дифференциал с ограниченным проскальзыванием, обычно предлагаемый на автомобилях с высокой мощностью, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, что улучшает контроль водителя и делает автомобиль более отзывчивым на действия водителя. Кроме того, величина проскальзывания передних колес будет ограничена, когда подается мощность и колеса теряют сцепление с дорогой.
Связанный: 10 прогнозов о грядущем R36 Nissan GT-R
Nissan GT-R T-Spec
, вид спереди 3/4 Nissan предложил GT-R T-Spec только для модели 2021 года.
Это специальное издание GT-R было в основном посвящено обновлениям экстерьера и интерьера и было выпущено ограниченным тиражом всего 100 экземпляров по всему миру, 50 из которых были предложены в Штатах. В 2024 году T-Spec возвращается и приносит как визуальные, так и механические улучшения. Новый T-Spec основан на GT-R Premium и, за исключением традиционных значков, будет иметь несколько элементов, вдохновленных GT-R Nismo. Nissan GT-R T-Spec 2024 года оснащается 20-дюймовыми коваными дисками Nismo Rays с золотой отделкой и шинами Dunlop SP Sport Maxx GT600. Из того же мода он позаимствует карбоново-керамические тормоза, систему динамического контроля автомобиля и более широкие передние крылья. Внутри GT-R T-Spec будет предлагаться с обивкой темного цвета Mori Green, а передние сиденья будут обиты комбинацией полуанилиновой и замшевой обивки.
Внешний вид Nissan GT-R T-Spec 2024 года спереди и сзади
Вместе с возвращением отделки T-Spec, Nissan GT-2024 модельного года R возвращает вариант двух традиционных цветов, вдохновленных знаменитыми моделями GT-R прошлого.
К сожалению, два цвета будут предлагаться только для GT-R T-Spec, как это было в 2021 году. Первый из вариантов отделки — Millennium Jade — отдает дань уважения одному из самых редких GT-R: R34 GT- R V-Spec II Nür. Второй, Midnight Purple, представляет собой современную интерпретацию цвета Midnight Purple III, используемого для R34 GT-R V-Spec. За исключением этих двух традиционных цветов, клиенты Nissan смогут выбирать из девяти обычных цветов кузова, предлагаемых для GT-R.
Связанный: 10 способов, которыми Nissan GT-R EV R36 встряхнет сегмент электрических спортивных автомобилей
По словам Nissan, салон GT-R 2024 года также был доработан, но заметить изменения будет сложно. Как обычно, приборная панель GT-R обтянута кожей Nappa, а сиденья имеют облегченную конструкцию. 8-дюймовый сенсорный экран можно настроить для отображения определенных данных GT-R, и в стандартной комплектации он включает Apple CarPlay, навигационную систему Nissan, Bluetooth и многое другое.
Единственные заметные изменения предлагаются в модели Nismo, где карбоновые задние ковшеобразные сиденья Recaro были обновлены для повышения качества вождения. В зависимости от уровня отделки салона GT-R 2024 стандартно поставляется с аудиосистемой Bose с 11 динамиками, системой активного шумоподавления, двухзонным автоматическим климат-контролем, подогревом передних сидений, а также передними и задними датчиками парковки.
Красивые снимки Nissan GT-R Nismo
Помимо всех других обновлений, Nissan GT-R Nismo 2024 года также будет предлагаться с новым Пакет Nismo Appearance Package, который еще больше подчеркнет спортивный вид автомобиля. Пакет заменит традиционные кованые 20-дюймовые колеса Rays, окрашенные в золотой цвет, на эксклюзивный комплект с красными акцентами. Кроме того, при выборе пакета «Внешний вид» вы получите карбоновый капот с прозрачным покрытием (вместо цвета кузова) и эксклюзивный дизайн крышки двигателя.
Хотя эти изменения не так впечатляют, как можно было бы ожидать, они значительно улучшат внешний вид GT-R Nismo. По крайней мере, это то, что обещает Nissan.
Похожие темы
Об авторе
Алина всю свою жизнь увлекалась автомобилями, и даже с раннего возраста ей не терпелось сесть за руль. В старшей школе и колледже ее можно было найти за чтением любых автомобильных журналов, которые она могла достать, и ее любовь ко всему, что имеет четыре колеса, росла с каждым днем. За годы работы у Алины Алина накопила столько знаний об обычных и малоизвестных автомобилях, что всегда способна удивить людей интересными фактами и информацией.