Нива шевроле иммобилайзер: Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков. Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера. В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.

Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Вникая в суть принципов функционирования штатной противоугонной системы, установленной на рассматриваемой модели, констатируется простота действия. Мотор запускается после получения команды с ЭБУ транспортного средства. В это время происходит инициализация ключа-брелока блоком управления, запуск разрешается. Ключ-метка должен находиться в зоне покрытия ЭБУ.

Штатный иммобилайзер Niva предназначен для противодействия злоумышленникам, целью которых является угон машины. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой работы двигателя. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут блокированы. Настройка штатного иммобилайзера выполнена таким образом, что в определенный момент времени отключается насос, нагнетающий в систему топливо, в мотор не подается воздух. Машина обездвиживается, действия злоумышленников по угону затрудняются.

Блокировка движения машины реализуется двумя способами, имеющие различную скорость блокирования:

1. Штатный иммобилайзер подает мгновенные сигналы. Двигатель автомобиля Шевроле Нивы блокируется при попытке запуска ключом отличным от оригинала. Автомобиль обездвиживается.
2. По второму варианту машина заводится, начинает движение, но через некоторое время мотор блокируется и глохнет. Остановка на оживленной дороге вынуждает вора ретироваться.

Теперь разберемся, как же Шевроле Нива распознает владельца, сигнализация не препятствуют запуску мотора. В этой модели существует 2 способа распознавания:

1. Один из них относится к контактному. Суть его состоит в том, что определяется правильность ключа-брелока, вставляемого в замок зажигания. Для Шевроле Нивы сконструировано множество замков, в различных исполнениях, то подобрать искомый ключ очень сложно.
2. Второй вариант относится к бесконтактному способу распознавания. При этом варианте ИММО распознает чип ключа зажигания, подает сигнал ЭБУ, разрешающий выполнить запуск силовой установки. В этом варианте предусмотрена настройка надежного управления распознаванием с дистанции. Для этого иммобилайзер сигнализации оснащается более мощным приемопередатчиком. Шевроле Нива определяет владельца с расстояния 500 – 1 000 м. С удалением владельца автомобиля на значительное расстояние блокировка выполняется в автоматическом режиме. Этот способ подчеркивает надежность управления охранной системой.

К бесконтактной модели иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на машину Шевроле Нива относится прибор АПС – 6.

Взаимодействие ключей зажигания с штатным иммобилайзером

Автопроизводитель комплектует транспортное средство двумя ключами для запуска мотора. Ключи зажигания имеют разные вставки: один черную; другой красную. Первый ключ считается рабочим, второй обучающим.

Несанкционированный запуск мотора Шевроле Нива блокируется иммобилайзером, когда в СУ двигателем активирована опция против угона. Опция становится активированной после настройки и обучения блокирующего устройства.

Оба ключа-брелока пригодны для пуска мотора автомобиля Шевроле Нива. Но автопроизводитель рекомендует пользовать рабочий по причине:

1. В обучающем ключе хранятся коды системы. При его утере, поломке иммобилайзера потребуется заменить СУ силовым агрегатом. Поэтому рекомендуется этот ключ держать отдельно от рабочего.
2. Обучающий ключ взламывается легче рабочего. Рабочий обладает более высокой криптографической защитой.
3. Информация с обучающего ключа считывается дольше, чем с ключа для повседневной работы. При разряженной аккумуляторной батарее Шевроле Нивы, возникают трудности с запуском двигателя машины.
4. При выключении зажигания ключом с красной вставкой, ИММО автоматически переходит в режим обучения, тем самым дезориентируя автовладельца.

Для повышения надежности управления сигнализацией допускается обучить и настроить запасной рабочий ключ. При утере рабочего ключа нужно очистить память штатного иммобилайзера Шевроле Нивы от данных и обучить другой, используя обучающий ключ. Без обучающего ключа очищение памяти не произойдет, также невозможно обучить другие.

Блоку управления штатного иммобилайзера присущи и другие опции управления:

• Задержка погашения внутреннего освещения;
• Выключаются задние противотуманные огни;
• Подаются сигналы на реле стеклоподъемников.

Также автовладельцу Шевроле Нивы поступают оповещение о не вынутом ключе из замка зажигания. Водитель машины оповещается о не выключенных фарах.

Отключение штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Бесперебойная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера является благом для владельца автомобиля. Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить блокировочную систему Шевроле Нива. Отключение производится при:

• Отсутствии реакции на посторонний ключ.
• Подозрении на проблемы.
• Обрывах соединительных проводов.
• Желании повысить надежность штатного иммобилайзера заменой на более совершенную модель.
• Желании установить на Шевроле Ниву стандартную автосигнализацию.

Оригинальные и штатные охранные устройства отключаются по одному правилу. Последовательность следующая:

1. При отключении целесообразно применение спец. перемычки. С отключенным питанием восстановится обмен данными между электронным блоком управления и разъемом для диагностики.
2. Практикуется отключение штатного иммобилайзера более сложным способом. Обрезаются провода, система запитывается вручную, снижается надежность, усложняется дальнейшая настройка. Операцию должен выполнять квалифицированный специалист.
3. Чистка памяти устройства на автомобиле Шевроле Ниве требует отключения его от питания, с дальнейшей установкой перемычки между контактами «9» и «18» разъема для диагностики.
4. Определяется тип ЭБУ на машине. Часто применяется модель Bosch M1.5.4.
5. Меняется штатный чип на специальный с прошивкой, обеспечивающий очистку памяти управления ИММО.
6. Включается зажигание на непродолжительный период, память очищается и перепрошивается.

На некоторых моделях автомобиля Niva устанавливаются контроллеры VS.1 или Январь 5.1.х. В этих случаях требуется перепаять микросхемы, удалить физически память, применить не штатное ПО.

На авто с контроллером Bosch MP7.0H для выключения иммобилайзера на Шевроле Нива полностью выпаивается микросхема. Выполняется отдельная ее прошивка на нужные параметры.

Наличие рассматриваемого охранного устройства на транспортном средстве вселяет уверенность владельцу в его сохранности. Иногда необходимо его отключить. Учитывая сложность электронной системы, для отключения потребуются специальные знания, оборудование, приборы, программное обеспечение.

Из сказанного следует, что настройку, обслуживание иммобилайзеров Шевроле Нивы необходимо проводить в специализированных центрах.

Шевроле нива не заводится горит иммобилайзер

Доброго времени суток! Бесовщина какая-то напала на Шниву.
Поперевыткал часть предохранителей и в итоге на доп.панели загорелся индикатор обучения имобилайзера. Я так понимаю данные моего ключа слетели в глубокую пропасть, т.к машина перестала заводиться.
Дальше лучше. Ключ с обучающим чипом находится за 250км от меня. Можно ли купить новый обучающий чип и стоит ли из-за этого менять сам блок имобилайзера?

Смотрите также

Метки: имобилайзер

Комментарии 10

проверь питание на иммо. похоже ты его обесточил.

Новый обучающий ключ прошьется только в новый блок иммобилайзера. Так на заводе задумано.
Поэтому хорошо, что обошлось предохранителем.

Удали иммобилайзер. Делается быстро и нах… не нужен. Даже если заработает сейчас, может отказать потом в самый неподходящий момент, тем более, что находится он очень низко — в районе правой пятки водителя.

Если иммо прошит то удалить как раз таки не просто к сожалению

Дак у всех иммобилайзеров принцип работы одинаков. С мозгами они обмениваются кодом, который в иммобилайзере вшит. При замене мозгов или неисправностях иммобилайзера необходим обучающий ключ. Ну и т.д. и т.п.

Суть в том, что при отключении иммобилайзера из цепи, в соеденительной колодке ставится перемычка, а в мозгах впаивается какая-то блуда, которая блокирует отправку запроса кода. После чего мозги просто перестают запрашивать у иммобилайзера правильный код, а как будто бы уже сразу его получают и разрешают запуск всех систем авто. Сам иммобилайзер при этом работает, только в рубленом режиме, ну а мозги остаются в норме.

Как-то так. А про прошивку самого иммобилайзера не слышал, если только новые версии какие-то. У меня ж машинки старые)))

Не.если прошивкой в мозгах иммо сбросить на дефолт то все.по барабану на иммо.на его наличие и отсутствие. вобщем как будто их и небыло никогда))

Такого не слышал. Себе удалял по описанной выше схеме. Просто и быстро.

Ключи прописываются не в иммобилайзере, а в мозгах.
Чтобы сбросить настройки ключей:
1. новые мозги.
2. обнулить соответствующий чип (снятие, вскрытие мозгов и программатор).
3. Перепаять этот чип на новый пустой.

К ближайшим чиптюнерам и пусть прошьют мозги с отелючением иммо.

Китайский предохранитель F20 попался. Выглядит целым, а не работает.

Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Видео «Отключение иммо в автомобиле Нива Шевроле»

Комментарии и Отзывы

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя.

В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:

1. На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
2. Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

1. Разряд источника питания в брелке управления блокиратором.
2. Повреждение метки в ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать автовладельца.
3. Неисправности механического плана — повреждения самого ключа или управляющего блока системы. Возможно окисление контактов либо появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, его могло залить.
4. Неисправности электрической составляющей. Имеются в виду провода, использующиеся для подключения блокиратора — они могут быть повреждены.
5. Программные неисправности блока управления.

Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.

Как исправить?

Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:

1. Производится проверка работы источника питания в ключе. Если батарейка разрядилась, ее необходимо поменять на новую.
2. Если замена источника питания не помогла, необходимо проверить целостность метки в ключе. Если она повреждена, исправить самостоятельно это не получится. Придется делать дубликат ключа.
3. Выполняется диагностика блока управления иммобилайзером. Проверяется его целостность, контактные элементы. Если последние повреждены либо окислены, то они подлежат замене или очистке. В случае когда причина неисправности заключается в воздействии влаги на модуль, единственным вариантом устранения проблемы может быть его просушка. Для этого модуль необходимо разобрать, а саму плату положить в теплое и сухое место.
4. Неполадки в работе проводки диагностируются визуально или с применением тестера. Последний вариант более предпочтительный, поскольку он точный. Если визуальная диагностика не дала результатов, необходимо прозвонить мультиметром все проводники, чтобы определить поврежденный. Оборванные кабели, а также провода с износившейся изоляцией подлежат замене.
5. Неполадки программного характера модуля управления могут быть решены только путем перепрошивки устройства. Выполнить эту задачу в домашних условиях самостоятельно очень проблематично, рекомендуем обратиться к специалистам.

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Нюансы способов отключения:

1. Чтобы отключить иммо первым способом нужно подготовить проволочную перемычку. После отключения устройства ее наличие позволит возобновить обмен данными между микропроцессорным модулем силового агрегата и диагностической колодкой.
2. Кодовое отключение иммо на Нива Шевроле возможно при условии, что автовладельцу известен пароль.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:

1. Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
2. Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
3. Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
4. Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

1. Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
2. Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
3. При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
4. С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
5. Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
6. Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
7. Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
8. Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
9. Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
10. Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.

Видео «Отключение иммо в автомобиле Нива Шевроле»

Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.

Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Видео «Отключение иммо в автомобиле Нива Шевроле»

Комментарии и Отзывы

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя.

В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:

1. На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
2. Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

1. Разряд источника питания в брелке управления блокиратором.
2. Повреждение метки в ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать автовладельца.
3. Неисправности механического плана — повреждения самого ключа или управляющего блока системы. Возможно окисление контактов либо появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, его могло залить.
4. Неисправности электрической составляющей. Имеются в виду провода, использующиеся для подключения блокиратора — они могут быть повреждены.
5. Программные неисправности блока управления.

Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.

Как исправить?

Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:

1. Производится проверка работы источника питания в ключе. Если батарейка разрядилась, ее необходимо поменять на новую.
2. Если замена источника питания не помогла, необходимо проверить целостность метки в ключе. Если она повреждена, исправить самостоятельно это не получится. Придется делать дубликат ключа.
3. Выполняется диагностика блока управления иммобилайзером. Проверяется его целостность, контактные элементы. Если последние повреждены либо окислены, то они подлежат замене или очистке. В случае когда причина неисправности заключается в воздействии влаги на модуль, единственным вариантом устранения проблемы может быть его просушка. Для этого модуль необходимо разобрать, а саму плату положить в теплое и сухое место.
4. Неполадки в работе проводки диагностируются визуально или с применением тестера. Последний вариант более предпочтительный, поскольку он точный. Если визуальная диагностика не дала результатов, необходимо прозвонить мультиметром все проводники, чтобы определить поврежденный. Оборванные кабели, а также провода с износившейся изоляцией подлежат замене.
5. Неполадки программного характера модуля управления могут быть решены только путем перепрошивки устройства. Выполнить эту задачу в домашних условиях самостоятельно очень проблематично, рекомендуем обратиться к специалистам.

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Нюансы способов отключения:

1. Чтобы отключить иммо первым способом нужно подготовить проволочную перемычку. После отключения устройства ее наличие позволит возобновить обмен данными между микропроцессорным модулем силового агрегата и диагностической колодкой.
2. Кодовое отключение иммо на Нива Шевроле возможно при условии, что автовладельцу известен пароль.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:

1. Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
2. Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
3. Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
4. Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

1. Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
2. Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
3. При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
4. С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
5. Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
6. Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
7. Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
8. Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
9. Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
10. Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.

Видео «Отключение иммо в автомобиле Нива Шевроле»

Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.

Горит лампа иммо иммобилайзера постоянно, машина заводится, бк не чего не показывает кроме напряжения.блок апс 6.какие могут быть проблемы при поездке?может кто сталкивался с такой ситуацией?

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2014

Chevrolet Niva, 2014

Chevrolet Niva, 2008

Chevrolet Niva, 2011

Комментарии 17

Стекло подъемники, видимо, из за иммо то же не работали.вылечил перемычкой взамен релюхи.теперь открываются без зажигания.

Массу отключал.при подключении АКБ значек сразу загорается.

всё что угодно. от обрыва катушки кольца в замке. до выхода из строя чипа ключа.

Чем черевато?заводится, ехать можно на дальняк?джекичан не горит.если заводится-значит сам блок апс-6 в порядке?

если заводится значит иммо не активирован. езжайте… не переживайте.

Тоже так думаю.черная изолента где то лежит.погашу лампочку

если заводится значит иммо не активирован. езжайте… не переживайте.

Бк как то привязан к иммо.не че не показывае., кроме напряжения.подключен к диаг.колодке.если пред.F20 достать, то не работает.

не совсем. он всего лишь проходит через иммо (9, 18) контакты. иммо

Ну значит при отключении бк из колодки, карлсоны в штатный режим работы перейдут 97 и 102.вроде бы.по бк выставлял 93.

если заводится значит иммо не активирован. езжайте… не переживайте.

Жек, мы в месте с ним едем. Если чаво, в дороге отшаманим)))

всё что угодно. от обрыва катушки кольца в замке. до выхода из строя чипа ключа.

Скорее всего катушка на замке.с красным и чёрным чипами на ключах так же заводится.ну хоть при открытой двери пиликать перестал.блок то ещё удовольствие доставать

Одна из самых неприятных ситуаций, которая может случиться с владельцем транспортного средства, – это когда автомобиль не хочет заводиться. Чтобы исправить это, для начала нужно узнать причину поломки машины. К сожалению, даже опытные автомобилисты не всегда могут ее установить. Предлагаем вам ознакомиться с основными причинами поломки, чтобы вы смогли определить, почему Шевроле Нива не заводится.

Причины, по которым автомобиль не заводится

Невозможно устранить неполадки, не узнав их причину. В первую очередь нужно найти источник, из-за которого ваш автомобиль плохо заводится или не заводится вообще. В определении поломок владельцу помогут тщательный внешний осмотр машины, датчики на панели и звук при повороте ключа. Неисправности делятся на механические и электрические. Далее рассмотрим эти поломки более подробно.

Неисправности электрической части

1. В первую очередь для всех типов и моделей автомобилей стоит обратить внимание на аккумуляторную батарею – она может быть изношена или просто разрядиться.
2. Намочился или пришел в негодность стартер.
3. Клеммы могли окислиться, что привело к плохому контакту аккумулятора.
4. Неисправности часто бывают из-за дефектов свечей зажигания, которые возникают при использовании некачественного топлива. Также свечи могли попросту износиться, образовывая большой зазор.
5. Еще одной причиной является перегорание предохранителя.
6. Поломка реле зажигания.
7. Возможно, что был оторван провод, питающий стартер или инжектор.
8. Иммобилайзер не работает.

Механические неисправности

1. Самая банальная причина – отсутствие в бензобаке топлива. Это может произойти из-за невнимательности водителя или поломки датчика.
2. Еще одной причиной является засорение бензонасоса или топливного фильтра.
3. Может засориться форсунка.
4. Двигатель перегревается при недостаточном количестве в нем масла или же если масло в радиаторе тосола.
5. Может быть поврежден регулятор холостого хода.

Выяснение причины поломок

Если вы хотите, чтобы ваша Нива Шевроле завелась, вы должны определить неисправность. Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться к автомеханику. Но второй вариант требует серьезных денежных вложений. Самый оптимальный вариант, без значительных затрат времени и кровных заработанных, – это постараться самому определить причину, по которой ваша машина отказывается заводиться. В случае когда самостоятельно выяснить повреждения автомобиля вам не удается, придется обратиться к специалисту.

При повороте ключа вы можете диагностировать неполадки АКБ. Если панель, как говорится, молчит, то вам необходимо зарядить батарею. Подзарядка не займет много времени, достаточно несколько часов. Возможно, батарея уже выбыла из строя, тогда ее необходимо заменить новой.

Причина неисправности бывает в стартере. Ее можно констатировать только в случае отсутствия проблем с панелью АКБ. Бывает, что вы поворачиваете ключ, стартер щелкает, но не приводится в действие. Специалисты говорят, что в этом случае батарея не проводит необходимое количество тока для запуска двигателя. Чтобы убедиться в проблемах со стартером, нужно измерить ток и напряжение вольт- и амперметром.

Иногда проблемы с автомобилем возникают через неполадки контактов АКБ. Их можно обнаружить, подняв капот и визуально оценив уровень окисления. К сожалению, владельцы автомобиля не всегда могут это сделать, виной тому – наличие на клеммах резиновых накладок.

Если вы подозреваете, что источник проблемы – свечи зажигания, выкрутите их с цилиндра и тщательно осмотрите. Если на них имеется черный нагар и они влажные, то это свидетельствует об их повреждении. Темно-коричневый цвет является нормальным цветом свечей.

Также рекомендуется проверить состояние предохранителей. Для визуального осмотра нужно сперва снять крышку. Если вы заметили, что деталь расплавлена, значит, она перегорела. Воспользовавшись тестером, вам удастся проверить каждый предохранитель.

Если вы поворачиваете ключ и не замечаете никакой реакции автомобиля, можно заподозрить поломку реле. Его необходимо заменить, установив новую деталь.

Иногда Нива не заводится из-за отсутствия контакта. К счастью, это легко диагностировать, так как достаточно визуального осмотра. Чтобы исправить проблему, вам необходимо подправить контакты на стартере и подтянуть питание инжектора и бензонасоса. А вот проблемы с иммобилайзером решаются заменой батарейки.

Если у автомобиля проблемы с бензонасосом или фильтром, впору диагностировать их на слух. В заднем багажнике появляется характерное жужжание, которое означает, что топливо не подается в двигатель. Это происходит при засорении фильтра и бензонасоса.

Засоренность форсунки можно посмотреть на панели приборов. Вы легко заметите красную лампочку Check Engine. Если она загорелась, значит, есть повреждения инжектора или двигателя. Контрольная лампа на панели приборов поможет вам узнать уровень масла в автомобиле.

Как заменить блоки иммобилайзера и электропакета ВАЗ-2123

Когда включается зажигание, контроллер обменивается информацией с блоком управления иммобилайзера, предназначенным для предотвращения несанкционированного пуска двигателя.

При этом работа двигателя возможна, если контроллер получил правильный пароль от блока управления.

Автомобильная противоугонная система состоит из блока управления 1, сигнализатора состояния системы 3, расположенного в комбинации приборов 2, катушки связи 5, конструктивно расположенной в выключателе зажигания 4, обучающего ключа 6 с контейнером 7 красного цвета, пульта дистанционного управления – рабочего ключа 8, и соответствующей части программы контроллера системы управления двигателем.

Режимы работы и состояния АПС отображаются при помощи сигнализатора АПС и зуммера внутри блока управления АПС.

 

Блок управления АПС подключается к контроллеру через диагностическую линию.

Блок управления имеет встроенное реле, которое подключает или отключает колодку диагностики от контроллера.

Если к диагностической колодке не подключен прибор, то реле размыкает диагностическую цепь, и линия используется для связи контроллера и блока управления.

При подключении прибора к колодке диагностики, реле замыкает диагностическую цепь, что позволяет производить обмен информацией между прибором и контроллером.

Блок управления АПС имеет приоритет перед диагностическим прибором при работе с контроллером, и в случае необходимости блок управления прерывает связь контроллера с диагностическим прибором (например, для обмена информацией между блоком управления и контроллером при запуске двигателя).

Контроллер и блок управления АПС могут находиться в одном из двух состояний:

— с выключенной функцией иммобилизации («чистый»). В этом состоянии контроллер и блок управления АПС не представляют собой единую систему и запуск двигателя разрешен независимо от АПС;

— с включенной функцией иммобилизации («обученный»). В этом состоянии работа двигателя возможна только при получении контроллером ЭСУД правильного пароля от блока управления АПС.

В обученное состояние контроллер и блок управления АПС переходят после выполнения процедуры обучения рабочих ключей зажигания, выполняемой при помощи обучающего ключа.

Обучать можно либо «чистые» ключи, т.е. те, которые до этого никогда не обучались, либо те которые уже работали именно с этой АПС.

Обучающий ключ, которым выполнялась процедура, хранит пароль системы и его рекомендуется использовать только для выполнения обучающих процедур.

При их выполнении в системе генерируется новый пароль, который сохраняется в энергонезависимой памяти контроллера и блока управления АПС. Этот новый пароль также записывается в обучающий ключ.

Обучающий ключ нельзя использовать для обучения любой другой пары блок управления АПС — контроллер ЭСУД.

Блок управления иммобилайзера закреплен на кронштейне под экраном консоли панели приборов с левой стороны.

Для снятия блока отключаем минусовой провод аккумулятора.

Снимаем облицовку туннеля пола

Головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления блока управления

Отсоединяем от блока колодку жгута проводов

Устанавливаем блок в обратной последовательности

Снятие и установка блока системы дистанционным управлением электропакетом

На картинках панель приборов снята.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Ключом на 10 отворачиваем две гайки крепления блока и снимаем блок

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от блока

Маркировка блока нанесена на его корпусе

Устанавливаем блок управления в обратной последовательности

Иммобилайзер в Шевроле Нива

На чтение 6 мин. Просмотров 348

Сегодня мы рассмотрим автомобиль Шевроле Нива и его штатный иммобилайзер. Остановимся на его устройстве и назначении в общей системе.

Автомобиль Шевроле Нива — это один из самых надежных и комфортабельных отечественных автомобилей повышенной проходимости. Здесь очень уместно прижились технические стандартны от Шевроле и отечественные детали, которые так хорошо адаптированы к нашим условиям каждодневной и езды зимой и летом как нельзя лучше. Очень много автомобилей с таким названием сегодня ездит по нашим улицам и привлекают внимание прохожих.

Но нас сегодня интересуют не технические характеристики этого отличного автомобиля, а его штатная система безопасности. Почему штатная? Потому что здесь она прямо с завода стоит очень хорошая, и заменить ее захотят только лишь ценители каких-то особенностей. В максимальной комплектации здесь присутствует иммобилайзер либо сигнализация с режимом иммобилайзера. Конечно, за дополнительную систему защиты придется заплатить, как и за максимальную комплектацию в прицепе, но ведь с нашими хитрыми угонщиками не будет ничего лишним в плане защиты автомобиля от угона. Вот этой теме мы сегодня и уделим внимание: Шевроле Нива и ее безопасность.

Двусторонняя сигнализация

Итак, начнем мы с сигнализации. Нужна она для того, чтобы отпугивать потенциальных воров и привлекать своим зовом хозяина машины. Для связи с хозяином используется звуковой сигнал, визуальный и, конечно же, оповещение на брелок. Но это свойственно двусторонней сигнализации, а что же простая? В простой есть только громкий звуковой сигнал, отличающийся своей назойливостью и мигающие фары. Конечно, если вы спите в соседней комнате от машины, то вы до нее успеете добежать, а вот если вам нужно будет пробежать несколько этажей и открывать двери подъезда, то на вашей машине успеют скрыться гарантированно.

Поэтому такая сигнализация априори является не вариантом для людей, кто переживает за свое авто и думает за о его сохранности.

Другое дело двусторонняя сигнализация, что оснащена режимом иммобилайзер. Именно такая присутствует в автомобиле Шевроле Нива. Двусторонней она называется потому, что в ней осуществляется постоянная связь между водителем и автомобилем. С пульта сигнализации можно ставить машину под охрану и снимать, открывать двери и багажник, можно кодировать кнопки на автоматическое открытие окно и включение музыки.

В то же время и автомобиль постоянно контактирует с водителем: он передает на экран брелока информацию о состоянии автомобиля, о включении определенных режимов, об открытии окон и всего прочего вплоть до температуры в салоне и заряда аккумуляторной батареи.  Главным же является то, что при условии нахождения водителя на расстоянии до двух километров от автомобиля он подает сигнал о включении сигнализации на нем. Выражается это в вибрации брелока, также, в зависимости от модели, может издаваться и звуковой сигнал.

В чем же здесь выражается иммобилайзер? Он позволяет автоматически блокировать функцию двигателя запускаться после нескольких секунд его глушения. То есть иммобилайзер подключен ко все электрическим сетям автомобиля и может выводить некий компонент из строя по своему желанию. Но об этом мы поговорим в нашем следующем разделе.

Функции и назначение

А что делать тем, кто приобрел более дешевый вариант Шевроле Нива, но через определенное время все же решил установить иммобилайзер? Придется разбираться в его устройстве, принципе работы и заниматься его установкой.

Иммобилайзер имеет единственно и простое назначение – не дать угнать ваш автомобиль. То есть, при попытке получить доступ к вашему автомобилю иммобилайзер всячески блокирует его способность двигаться. Достигается это разными способами: может отключаться топливный насос, перекрываться подача воздуха или подача воздуха в двигатель, главным остаётся то, что Нива остается обездвижена и ничего с ней сделать не выйдет.

Существуют два метода реализации блокировки, отличаются они между собой скоростью реализации:

• Мгновенная.
• Последовательная.

 

Первый выглядит как мгновенная блокировка автомобиля, как только его пытаются запустить с помощью неродного ключа или вовсе без ключа. То есть, как только угонщик пытается что-то сделать — автомобиль становится неподвижным. Другой вариант является полностью противоположным. Авто легко заводится и полностью переходит под контроль вора, но через 15-20 минут он мгновенно заблокируется и просто заглохнет. Как правило, автомобиль перестает ехать прямо на оживленной дороге, где нет времени разбираться, что произошло с машиной, сломалась она или сработал иммобилайзер. В таком случае чаще всего вор просто убегает от машины и скрывается, потому что сделать все равно ничего не сможет. Таким образом, еще более увеличивается способность автомобиля оставаться у одного хозяина.

Вот мы и подошли к тому, как же Нива знает, что хозяин рядом с машиной и это он запускает мотор? Существует два способа обнаружения:

• Контактный.
• Бесконтактный.

Первый заключается в том, что автомобиль отмечает правильность вставляемого ключа по его форме. То есть иммобилайзер реагирует на то, какой ключ вставляется в замок зажигания. Здесь идет расчет на то, что угонщик ни знает какой именно ключ подходит для той или иной машины, а подбирать к каждой машине у него все равно не выйдет, тогда сразу же сработает блокировка. Да и носить с собой пришлось бы вору сотню-другую ключей, потому что разных замков на заводе для автомобиля Нива было придумано достаточно.

Другой вариант сводится к тому, что иммобилайзер и автомобиль осуществляют постоянный радиообмен между собой. В ключ встраивается специальный чип, который генерирует уникальный сигнал для опознавания его автомобилем. Здесь также присутствуют небольшие варианты устройства. Может быть так, что идентификация будет производится только при вставлении ключа в замок, то есть над замочной скважиной и располагается приемщик сигнала. Другой вариант, когда иммобилайзер имеет более мощный передатчик и Нива чувствует расположение своего хозяина в радиусе 500 метров — 1 километра. Такой способ наиболее прогрессивный хотя бы потому, что не требует специального дорогущего замка, который будет оснащен микросхемами для опознавания сигнала. К тому же, когда хозяин удаляется от машины на определенное расстояние автомобиль сразу же блокируется, потому что она уже знает, что хозяин ушел достаточно далеко, и он никак не может ее сейчас заводить.

Заключение

В качестве итога можем сказать, что наличие в автомобиле иммобилайзера является отличным его дополнением. Дополнительная защита приносит спокойствие и уже не нужно будет постоянно думать о том, что ее кто-то может угнать. Ведь иммобилайзер при малейшем намеке на угон мгновенно обездвижит автомобиль, чтобы ему не причинили вреда. А обойти его практически невозможно. Отключить аккумулятор или вмешаться в работа электронного блока управления означает спровоцировать иммобилайзер на срабатывание.

Какие-то нетипичные ошибки в программе бортового компьютера для него являются предметом анализа на вмешательство. И если такой факт подтвердится, то он обязательно сработает.

А тут уже ничего не поделаешь, даже если удастся найти блок блокировки, то разблокировать машину все равно можно будет только с помощью родного ключа от Нивы.

как отключить, где находится, своими руками, АПС 6, самому, стоит, 2123, блок, убрать

Иммобилайзер Нива Шевроле — это особый вид электронного противоугонного устройства. Основная его функция заключается в блокировке двигателя при попытке угона авто. Иммобилайзеры, устанавливающиеся на автомобили ВАЗ, подвержены различного рода неполадкам, до ожидания устранения которых иммобилайзер лучше отключить.

Где находится и как выглядит

Штатно установленный иммобилайзер находится под пластиковым тоннелем на центральной консоли Шевроле Нивы. Расположен блок иммобилайзера в области правой ноги водителя. На новых моделях Нива Шевроле он находится на рулевой колонке.

Внешний вид иммобилайзера представляет собой пластмассовую коробку, привинченную двумя болтами по бокам рядом с блоком управления центральным замком. В нижней части иммобилайзера можно увидеть штекер с отходящими от него проводами разного цвета.

В автомобилях Шевроле Нива, выпущенных до 2004 года, устанавливались устройства с маркировкой АПС-4. В машинах, выпущенных после 2004 года, — 6-АПС.

Правильная установка

Устанавливают иммобилайзера в следующем порядке:

1. Обесточивают бортовую сеть авто, отключая соответствующую клемму аккумуляторной батареи.
2. Установка устройства на рулевой колонке считается надежным вариантом. Для этого снимаются элементы пластмассовых панелей и выбирается место для монтажа, удаленное от движущихся механизмов.
3. Монтируется центральный управляющий блок. Способ его фиксации должен предотвращать передачу вибраций на блок во время поездок, иначе блок быстро сломается. Размещение блока должно быть скрытным. Например, в жгутах заводской проводки.
4. Укладывается проводка, которой комплектуется устройство. Провода подключаются к блоку управления, к замку зажигания и другим вспомогательным системам по схеме, разработанной изготовителем устройства.
5. Согласно той же схеме проводится монтаж реле блокировки и датчиков.
6. Внутри салона размещается светодиодный индикатор открытым или замаскированным способом. Открытая установка индикатора в ряде случаев может отпугнуть потенциального угонщика. Скрытая установка может сбить с толку злоумышленника и заставить его искать блокиратор, а затем и отключить его.
7. В заключении устройство программируется и обучается согласно инструкции завода-изготовителя иммобилайзера.

После установки и подключения все демонтированные пластмассовые элементы облицовки устанавливаются на свои места.

Как отключить и зачем

Отключение иммобилайзера необходимо в следующих случаях:

• если он сломался и блокирует работу силового агрегата;
• если возникли проблемы в работе одного из элементов противоугонного устройства;
• если один из проводов сильно или частично поврежден и это повреждение мешает передаче сигналов;
• если хозяин автомобиля решил установить другое иммобилизирующее устройство;
• если нужно оснастить автомобиль противоугонной сигнализацией.

Перемычкой

Чтобы самому отключить иммобилайзер на Шевроле Нива, заранее заготавливают проволочную перемычку. Она необходима для восстановления информационного обмена между блоком управления двигателем и диагностическим выходом при отключенном иммобилайзере.

Для очистки памяти отсоединяют питание от блока управления блокиратора. После этого устанавливают перемычку между контактами с номерами 9 и 18, замкнув их. Затем устанавливают вместо стандартного чипа специализированный, с имеющимся в нем программным обеспечением для очищения памяти блокиратора.

Устанавливают ключ зажигания в замок и включают зажигание на 3-5 секунд для того, чтобы блокиратор самостоятельно очистил свою память и сам себя перепрошил.

Необходимо отметить, что этот способ подходит только для тех автомобилей, на которых установлен электронный блок управления двигателем типа Bosch M1.5.4. На автомобилях с блоком VS.1 или Январь 5.1 требуется перепайка микросхем или использование стороннего программного обеспечения. На машинах с блоком Bosch МР7 необходимо выпаивание микросхемы и ее отдельная перепрошивка.

Лучшие сигнализации Fortress Type 1SH, 2SH, 3SH с надежными брелками. Отличный конкурент Pandora и StarLine.

Кодовое отключение

Кодовый способ отключения может быть использован только при условии, что исполнитель работ знает специальный пароль от иммобилайзера.

Порядок отключения:

1. Чтобы самим убрать код иммобилайзера, необходим рабочий и обучающий ключи зажигания. Рабочий ключ должен иметь черную головку, обучающий — черную с красной вставкой.
2. Закрыть все двери. Обучающий ключ вставить в замок зажигания, включить зажигание на несколько секунд и сразу же выключить. Светодиодный индикатор при этом должен начать часто моргать.
3. Как только светодиод начал моргание, в течение 6 секунд вынуть обучающий ключ и вставить рабочий. Опять включить зажигание на несколько секунд. Управляющий модуль иммобилайзера должен издать 3 звуковых сигнала.
4. Не выключая зажигания, дождаться повторного двойного звукового сигнала биппера. После этого иммобилайзер отключится. Зажигание не выключать.
5. Не выключая зажигания, ждать сначала тройного, а через некоторое время двойного звукового сигнала зуммера. После этого зажигание выключить и вместо рабочего ключа вставить в замок обучающий.
6. После установки обучающего ключа должен раздаться одиночный звуковой сигнал, лампа светодиодного индикатора должна начать быстро моргать.
7. В течение 6 секунд включить зажигание обучающим ключом. На щитке приборов должен включиться сигнал Check Engine, а еще через минуту — погаснуть.
8. Ввести пароль, состоящий из цифр от 1 до 9. Чтобы ввести каждую цифру, необходимо нажать педаль газа до упора столько раз, сколько показывает цифра. После каждого нажатия фиксируют нижнее положение педали в течение 3 секунд. Если число нажатий соответствует цифре пароля, на шитке приборов будет включаться Check Engine.
9. При правильном вводе цифры Check Engine должен гаснуть в течение 5 секунд после включения. Если он не гаснет на протяжении этого времени, цифра введена неверно. Если светодиодный индикатор начинает моргать еще чаще, значит, пароль введен неправильно.
10. Для повторного ввода пароля выключить зажигание и включить его снова обучающим ключом.
11. Для выхода из кодового режима выключить зажигание.

Если отключить не получается

Если отключить иммобилайзер на ВАЗ-2123 не получается, нужно обрезать питающие его электропровода и снять устройство, вывинтив крепежные элементы. Но в данном случае восстановить его будет трудно.

Схема электрооборудования шевроле нива (chevrolet niva)

Почему иногда приходится отключать иммобилайзер Сбить код иммобилайзера или вывести устройство из строя можно в случае неправильного подключения устройства для диагностики различных систем автомобиля.

Как отключить иммобилайзер своими руками

К примеру, проблемы с иммобилайзером ВАЗ появляются у тех, кто подключается к оборудованию, не отключив предварительно зажигание. Причина состоит в том, что электронный блок управления движка и иммобилайзер обмениваются информацией по диагностической линии K-Line. Полная разрядка аккумулятора на автомобиле с иммобилайзером может привести к тому, что в EEPROM сохранится ненужная информация. В итоге придётся тянуть машину к шевроле нива схема апс.

Как отключить иммобилайзер на шевроле нива

В течение многих лет неопытные мастера просто меняли блок управления, выполняя физическое отключение иммобилайзера. Интересно, что иммобилайзеры на автомобилях ВАЗ отказывались правильно работать очень часто, поэтому производитель даже дополнил новое программное обеспечение специальной опцией, предназначенной для альтернативного запуска силового агрегата в непредвиденных ситуациях. Это значит, что контроллер дает разрешение выполнить одну поездку в аварийном режиме.

Для этого надо шевроле нива схема апс соответствующий пароль и активировать функцию с помощью нажатия педали акселератора. Больше деталей об использовании данной возможности можно найти в инструкции по эксплуатации иммобилайзера. Автомобили Шевроле Нива, Лада Калина, ВАЗ и другие модели, выпущенные после года, начали оснащаться более современным устройством. В АПС-6 считыватель расположен шевроле нива схема апс рулевой колонке, а кодовый ключ интегрирован в ключ зажигания.

В обновленном устройстве появились и новые возможности. К примеру, его можно применять для управления электрическими стеклоподъемниками, задними противотуманными фонарями и выполнять диагностику АПС-6 посредством K-Line.

Схема электрооборудования шевроле нива (chevrolet niva)

Иммобилайзер Лада Калина установлен за магнитолой. А в машине Лада Приора устройство конструктивно объединено с контроллером стеклопакета.

Как правило, шевроле нива схема апс в выполнении данной процедуры возникает в случае поломки устройства или неправильной его работы. Во время обучения иммобилайзер автомобиля сохраняет определенный код в энергонезависимую флэш-память EEPROM контроллера. После выполнения обучения вы должны получить эксклюзивный набор, в котором ЭБУ, ключи и иммобилайзер будут функционировать лишь в одном сочетании.

Отключение иммобилайзера может произойти только после того как он будет отсутствовать физически, причем во флэш-памяти ЭБУ не должно быть данных о наличии устройства. В зависимости от модели иммобилайзера количество кабелей отличается. Они могут использоваться не только для блокировки силового агрегата, но и для управления другими системами и узлами.

Если устройство не бесконтактное, то шевроле нива схема апс подключить шевроле нива схема апс ко всем механизмам начиная от замка зажигания и заканчивая вспомогательными системами. Для этого используется схема, которая входит в комплектацию. На следующем этапе производится монтаж блокировочных реле или датчиков, здесь все зависит от типа блокиратора.

В салоне авто устанавливается диодный индикатор. Есть два варианта установки — скрытая и открытая. Иногда открытый монтаж лампочки позволяет отпугнуть потенциальных угонщиков. Но некоторые автовладельцы выбирают скрытый вариант установки, тогда преступник не будет знать о наличии ИММО и блокировка двигателя может сбить его с толку. Злоумышленнику потребуется время для поиска блокиратора и его отключения.

На последнем этапе производится процедура программирования и обучения блокирующего устройства. Процесс осуществляется в соответствии с показателями, которые указаны в сервисном руководстве.

Если вы не сталкивались с процессом подключения иммобилайзера на Нива Шевроле, то лучше доверить эту процедуру специалистам. О самостоятельном монтаже блокиратора рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев. Отключение иммобилайзера Какие есть варианты деактивации блокиратора: О нюансах, с которыми может столкнуться автовладелец при отключении блокиратора, можно узнать из ролика канала KV Шевроле нива схема апс.

Зачем отключать иммобилайзер? В каких случаях может потребоваться отключить устройство: Двигатель машины можно завести без деактивации блокировки. Если устройство не выполняет свою первостепенную функцию, это значит, что блокиратор функционирует неправильно.

Девайс может заблокировать работу шевроле нива схема апс.

Возникли проблемы в работе устройства, неполадки связаны с одной из составляющих частей комплекса. Зафиксировано серьезное или частичное повреждение электропроводки устройства. Шевроле нива схема апс идет о цепях, отвечающих за передачу определенных сигналов. Разъем иммобилизатора при этом установить на прежнее место.

Если это Bosch M1. После установки на место микросхемы с программой двигатель заведется, если, конечно, дело было именно в. В г.

Если у Вас Январь 5. Можно считать старый файл, любым редактором исправить все на FF и залить обратно, имеющаяся в EEPROM информация практически не несет никакой смысловой нагрузки, если блок работает без иммобилизатора, содержит лишь КС, коэффициент коррекции СО и название прошивки.

В системах Bosch MP7. Может так случиться, что целиком стирать eeprom нельзя, тогда нужно подредактировать дамп по методе Kn: Для удаления записи об иммо достаточно байты с 02 до 07 заменить на FF.

Перенос иммобилайзера Шевроле Нива » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

«Недавно занимался переделыванием управления системой кондиционирования, параллельно с этим в голову пришла очень полезная доработка, которую я делал пару лет назад, когда активно увлекался рыболовством и мне приходилось ездить по тем местам, где другие ходили пешком. Дело в том, что производитель Шевроле Нива устанавливает иммобилайзер на туннеле, практически на уровне пола, около ног водителя.

Как только в салон попадает вода, она сразу же выводит из строя иммобилайзер, из-за чего потом невозможно завести машину. Пару раз у меня возникала точно такая ситуация и я все никак не мог придумать как бороться с ней. На самом деле модернизация очень простая. Нужно немного разобрать обшивку салона, открутить болты крепления иммобилайзера от стандартных креплений, немного приподнять жгут проводов наверх и прикрепить иммобилайзер на болт крепления реле системы кондиционирования. 

На этом работа завершена, больше иммобилайзер затапливать точно не будет. Что касается того самого реле, то его я переставил за отопитель, ему и там неплохо стоится. Такую переделку я делал на предыдущей Шевроле Нива, но теперь-то у меня другая, более новая Шеви. На рыбалку я не ездил, так что вода в салон больше не попадала, но все же лучше сразу переделать крепление иммобилайзера, чтобы вообще исключить такую возможность. Некоторым кажется, что это очень сложно и из-за этого проводка у них сгорает несколько раз в год, а восстановление всей электросистемы автомобиля обходится куда дороже.

Да и к тому же, в данном случае мы не тратим не копейки, разве что пару болтов новых понадобится, хотя можно обойтись и с тем, что есть. после попадания воды в салон, я перенес иммобилайзер и полностью удалил кавролин, который пропитался влагой. Вода зашла и под шумоизоляцию, так что пришлось менять и ее. Если уж вам постоянно приходится преодолевать бездорожье и воду, то лучше установить большие колеса и навсегда решить этот вопрос, но это уже тема для отдельной статьи.

Нива Шевроле плохо заводится. Причины плохого запуска автомобиля Нива Шевроле Недостатки системы охлаждения

Нива Шевроле плохо заводится

С каждым владельцем автомашины Бывают ситуации, что утром спешим на работу, садимся за руль своей машины, и происходит непредвиденное — машина не заводится. Все автовладельцы знают, что это за неприятная ситуация. Чтобы решить эту проблему, необходимо выяснить основу, а в чем может быть причина в такой машине с множеством разных деталей? Этот вопрос иногда задают даже автовладельцы с большим стажем.Ведь никогда не угадаешь, какой элемент вышел из строя и как устранить эту причину. Чтобы разобраться с этим вопросом, рассмотрите все источники неисправностей в Шевроле Нива, как правильно их определить, что необходимо для их разрешения и почему это произошло.

Причины, по которым Нива Шевроле плохо заводится

Для устранения неисправности в автомобиле необходимо предварительно выяснить источник, по которому автомобиль не заводится. Помочь водителю в определении повреждений могут служить различные датчики на щитках приборов, внешний осмотр машины или звук, который издается при повороте ключа.
Итак, основные проблемы в том, что двигатель плохо заводится и не запускается авто, могут быть следующие неисправности.

Причины поражения электрическим током:

1. Аккумулятор автомобиля пришел в негодность или разрядился. Эта основа является основной для всех типов автомобилей.
2. Стартер пришел в негодность из-за намокания или, как говорится, отслужил свой.
3. Плохой контакт от АКБ из-за окисления клемм.
4. Дефект свечей зажигания, который мог возникнуть в случае:
   • Тиснение топлива, что привело к их смачиванию.
   • Свечи уже изношены, образовался большой зазор.
5. Преодолеть предохранитель.
6. Реле зажигания вышло из строя или другое.
7. Оборвался провод, который питает основные узлы автомобиля (например стартер или инжектор питания).
8. Иммобилайзер не работает. Если по какой-либо причине не сработает противоугонная система, то машина не сможет сделать это возможным до тех пор, пока не будет устранена проблема неисправности иммобилайзера.

Механические неисправности:

1. Нет топлива в бензобаке. Возможно, не только по вине водителя, ведь есть вероятность поломки датчика уровня топлива. Далеко не каждый водитель считает топливо наработанным километром.
2. Засорение топливного фильтра или бензонасоса, что приводит к поломке последнего.
3. Засорение форсунки.
4. Недостаточный уровень Масла в двигателе или toosol в радиаторе. Довести двигатель до перегрева.
5. Регулятор холостого хода поврежден.

Как узнать причину неисправности

Зная самые распространенные источники, по которым Шевроле Нива плохо заводится, теперь нужно знать, а как правильно определить поломку? Ведь фундаментов довольно много, и чтобы все это проверить, потребуется немалое количество времени. Выяснение причин, по которым ваш Железный Конь не хочет работать, проводится с помощью его глаз, ушей и кончиков автомобиля. Вы можете вызвать в дом мастеров, которые определят повреждения за считанные минуты, а иногда и секунды.И за это уточнение придется заплатить немалые деньги. Можно на сотке загнать машину, попросив друга помочь с транспортировкой. Обойдется это намного дешевле, чем вызов мастера в дом, но зато потратит много времени. поэтому лучший вариант для определения ущерба вам обе головы. Только в том случае, если проверены всевозможные основания, тогда нужно обращаться к специалисту. Возможно, ваша машина требует капитального осмотра всей системы.

Зная все недостатки, по которым Нива не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, вы легко их определите:

1. Определить повреждение АКБ можно, проверив наличие питания в автомобиле, повернув ключ.Если в этот момент вся панель, как говорится, молчит, необходимо зарядить аккумулятор или заменить на новый. Перезарядка может занять пару часов, если аккумулятор в хорошем состоянии, если плотность электролита низкая, то вам нужно покупать только новый аккумулятор.
2. Можно говорить о невыполнении вашей стартерной функции, если точно будет установлено, что аккумулятор АКБ исправен. Возможно при повороте ключа стартер щелкнет, но не активируется.В этом случае это также говорит о том, что аккумулятор не выдает ток, необходимый для запуска двигателя. Чтобы выяснить 100% причину срабатывания стартера, можно подключить к нему вольтметр и амперметр и измерить ток и напряжение соответственно.
3. Повреждение контактов на аккумуляторе можно обнаружить, открыв капот и визуально оценить их окисление. Часто водители просто не замечают окисления из-за резиновых накладок на клеммах.
4. Свечи зажигания можно проверить, открутив их от блока цилиндров и проведя визуальный осмотр.Они не должны быть мокрыми, а нагар черного цвета указывает на их повреждение. Обычный цвет свечи должен быть темно-коричневым.
5. Проверить предохранители можно, сняв крышку и визуально осмотрев. Если предохранитель засорился, это будет видно, скорее всего, он полностью расплавился. Так же можно прозвонить каждому из них с помощью тестера.
6. Определить повреждение реле зажигания можно визуально, если нет реакции при повороте ключа, то реле следует заменить.Проверить это можно, установив хорошее реле.
7. Определить отсутствие контакта основных узлов деталей автомобиля можно визуально. Необходимо подтянуть контакты на стартере, силовой форсунке и на топливном насосе. Плюс система подачи проволоки электронный впрыск, идет прямо от клеммы аккумулятора отдельным проводом.
8. Часто проблема с иммобилайзером может быть в разряде аккумулятора. Вам просто нужно установить новый аккумулятор.

Это выяснение причин электрической части автомобиля, но не забываем о механических повреждениях:

1. Выяснить отсутствие топлива в баке поможет индикатор на панели приборов.Если указатель топлива будет лежать на нуле и сигнальная лампа накаливания в виде бензоколонки обнаружена, источник неисправности обнаружен, и открывать капот нет необходимости.
2. Есть возможность выяснить неисправность фильтра или бензонасоса. Если слышен звук сильного гудения (в районе задней части багажника), то, скорее всего, забит фильтр или насос, не подающий топливо в двигатель.
3. На панели приборов видно засорение форсунки, контрольная лампа красного «Chek Engine» должна быть облегченной.Это свидетельствует о возникновении поломки форсунки или неисправности двигателя.
4. Если в автомобиле упал уровень масла, то это можно определить визуально по контрольной лампе в виде банок на панели приборов. Если вы уверены, что масла в моторе достаточно, вытащите измеритель уровня и проверьте.

Устранение неисправностей

Определив неисправность, при которой двигатель Шевроле Нива плохо заводится, можно переходить к устранению проблемы. Зная источник проблемы, можно сделать соответствующие выводы: в возможности исправить ошибку самостоятельно, без привлечения дополнительной помощи.Большинство вышеперечисленных оснований имеют простой характер повреждений, и исправление не займет много времени.
Для удобства решения проблемы, что чевик не запускается, информация об их устранении заносится в табличную форму Таблицы № 1.

Таблица № 1. Перечислите основные неисправности при непуске или плохом запуске двигателя и способы их устранения.

http://chnivaremont.ru.

В 2002 году с конвейера СП GM-АвтоВАЗ сошел автомобиль повышенной проходимости под названием Chevrolet Niva..

Автомобилисты надеялись, что этот автомобиль, приняв участие в разработке американских конструкторов, не доставит качественных и особых проблем.

Но американцы участвовали еще на стадии разработки автомобиля, а вот реализацию этого проекта АвтоВАЗ почти полностью побоялся.

В итоге получилась машина с вывеской «Шевроле» на решетке радиатора и руля, но с ВАЗовским качеством.

Тем не менее, спрос на этот автомобиль постоянный, даже то, что он выпускается и сейчас, при этом долгое время Chevrolet NIVA лишь однажды подвергается рестайлингу.

Наличие «Шевроле» в названии не повлияло на качество автомобиля, и есть большое количество слабых мест, которые владельцы либо устраняют сами, либо смиряются.

В целом Шевроле Нива типичный российский автомобиль, выпуск — выпущенный, но «на ум» доводить уже до владельцев этого внедорожника.

Силовая установка

Начнем с Сердца этого автомобиля — Двигатель. Сразу стоит отметить, что агрегат, устанавливаемый на этот внедорожник, не нарисован, машина предназначена для повышенной проходимости.

Мощность в 80 л. из. При 1,7 литра объема маловато для этой машины, она больше подходит для легковой машины.

Ждать от Шевроле Нива, оснащенного таким мотором, не стоит дорогу стоять на дороге. Поскольку это все-таки внедорожник, то скоростных показателей у него не найти, да и заявленного в документации показателя 160 км / ч ему вполне хватит.

Использование кондиционера при передвижении способно на еще более низкие и без этого «нематериальные» показатели.С работающим кондиционером, двигатель и вовсе приобретает поведение «овощного».

Автомобиль сильно «сопротивляется» разгону, поэтому про обгоны и маневры, требующие резкого разгона — забудьте.

Что касается технических характеристик силового агрегата, то оно неплохое. Сильные проблемы, кроме нормативного обслуживания установка не доставляет.

Единственное слабое место в моторе — сальники коленвала. На некоторых машинах не учатся даже 30 тыс. Км.

Постоянный полный привод на этой машине — это хорошо, но только для передвижения по проселочной дороге.В городских условиях этим преимуществом становится отсутствие расхода топлива в городе Шевроле Нива высоким. Автомобиль потребляет более 10 литров.

Использование того же кондиционера может значительно увеличить расход топлива.

Сейчас по системам электростанции.

Одна из самых проблемных Шевроле Нива — это система охлаждения, а точнее ее комплектующие.

Расширительный бачок системы «члипский» и часто на нем появляются трещины, по которым течет теплоноситель.Некоторые владельцы меняют этот бак практически каждый год.

Доставить проблемы может и водяной насос. На некоторых автомобилях регулярно выходит из строя помпа, но такая неприятность бывает далеко не у всех Шевроле Нива.

Электросистема нареканий у владельцев не вызывает, она надежна при правильном уходе за ней. Единственное, что при нем может возникнуть — это выход из строя датчиков (ДМРВ, ДПДЗ,).

Но проблемы с датчиками присущи многим автомобилям, поэтому считать их слабым местом только шевроле нива — неправильно.

Эталонная система выхлопных газов — тоже надежная, но с ней есть свои моменты.

А так как катализатор элемент дорогой, то и с финансовой стороны неприятна эта проблема. В качестве решения — резка катализатора и использование вместо него резонатора.

Нет ничего о системе смазки, со своими обязанностями она отлично справляется и проблем не доставляет.

А электрооборудование беды доставляет. Слабое место в этой системе занимает генератор.Он часто выходит из строя, на многих машинах его меняют по гарантии в первый год эксплуатации.

Некоторые владельцы, чтобы избежать проблемы в будущем, просто подбирают и устанавливают аналогичный элемент от иномарки вместо штатного генератора.

Коробка передач

Обратимся к коробке передач. Здесь конструкторы не стали устранять проблемы, которые возникли еще на обычной «Ниве».

Уже через небольшой срок эксплуатации коробка передач и коробка передач начинают «вздуваться».Причем на больших скоростях (для этой машины выше 100 км / ч — уже большая скорость) кайф в салоне сильный.

На некоторых экземплярах быстро выходят из строя фиксаторы некоторых шестерен, из-за чего постоянно «выбивает» скорости на КПП.

Проблемные места — Карданные валы. Они часто не выделяются, что приводит к повышенному.

На первой Шевроле Нива применялись петли с неравной угловой скоростью (People — Cross). И эти кресты как раз — самые слабые места в этой машине.

Пазовые соединения карданных валов Также не «светились» надежностью, они быстро ломались, что приводило к повышенной вибрации.

На современных моделях Применил уже и избавился от щелевых соединений. Благодаря такой замене многие проблемы с приводом удалось устранить, но появились другие навесные пыльники.

Ходовая

Тут тоже не обошлось без слабых мест. Шаровые опоры идут долго, но если учитывать состояние дорог, а сами опоры — всего лишь расходный материал, то на выходе ничего особенного нет, то же касается сальников, гильз, сайлентблоков.

Элементы рулевой трапеции также являются слабым местом шасси, поэтому необходим постоянный контроль над ее элементами.

Слабым местом в шасси Шевроле Нива являются ступицы. Их подшипники быстро выходят из строя и требуют замены.

Доказательством того, что ступицы являются слабым местом в этой машине, являются отзывы владельцев, в которых они указывают, что столкнулись с проблемой при движении колеса «влево» со ступицей из-за сломанного подшипника.

Еще одно слабое место шасси — передние амортизаторы.Их ресурс на Шевроле Нива не очень большой.

Многие отмечают необходимость установки еще одного стабилизатора поперечной устойчивости, поскольку крены при маневрах Шевроле Нива значительны.

Автовладельцы до сих пор жалуются на отсутствие. Это недоработки действительно серьезные. Даже рестайлинг не привнес в комплектацию автомобиля такое необходимое оборудование.

Кузов и внешние элементы

Кузов — все еще надежный, кроме колесных арок. Если вовремя не провести свои защитные средства и не защитить пластиковые кроссовки, очень быстро на арках появятся очаги коррозии.

Отмечается, что для покраски пластиковых элементов кузова не хватает краски, поэтому красочный слой быстро начинает уходить с пластиковых элементов.

Изначально указывалось, что именно от Шевроле я получил шильдик на решетке радиатора.

Но наши специалисты лепились, и ничего лучше, чем посадка двусторонней иконки скотча, не придумали.

В результате мыть и использовать моющее средство под высоким давлением можно легко обнаружить на паспортной табличке. Так что хозяева часто либо моют машины сами, либо предупреждают о мойке до шильдика водой под высоким давлением Не подано.

Многие отметили, что фара на Шевроле Нива очень достойная, но и беды тоже не было.

После мытья или движения во время дождя на внутренней стороне стекол фар образуется конденсат.

По Famoth, использование слабых корпусов под лампы габаритных огней. В результате постройки быстро тают.

После покупки автомобиля лучше сразу заменить штатные лампы на светодиодные, что позволяет избежать данной проблемы.

Салон

В салоне недостатков и слабых мест тоже.В первую очередь отмечен небольшой объем багажного отделения. Но этот недостаток условный, некоторого объема вполне достаточно, дополнительно багажник можно увеличить, сложив задние сиденья.

Второе слабое место в салоне — это шумоизоляция, а точнее полное ее отсутствие. При движении внутри машины слышно все — и двигатель, и трансмиссия, и ходовая часть.

Герметичность салона не на высоте. Внутри завариваются сквозняки и запахи, да еще на новом Шевроле.Нива с еще не герметичными сальниками.

Наличие кондиционера — качество положительное, но только он «съедает» показатели силовой установки, поэтому водителям приходится решать — ехать комфортно, но еле еле, либо без комфорта, но чуть быстрее.

Электростеклоподъемники — вещь удобная, но приводные пластиковые шестерни механизма на Шевроле НИВА быстро изнашиваются. Уже через недолгую жизнь автомобиля такое удобство можно потерять.

По поводу приборной панели то все нормально кроме датчика уровня топлива.На многих автомобилях его показания неверны.

Естественно, пластиковый салон оставляет желать лучшего, потому что он прочный, а крепление у него слабое. Поэтому даже новая машина характерна, сверчки и т.д.

Дополнительно неприятности может доставить электроника Шевроле Нива, в частности — реле мощности.

Эти реле отвечают за работу вентиляторов системы охлаждения, АЗС, электронного блока управления и зажигания.

Отказ любого реле, кроме реле вентилятора, способно сделать автомобиль недвижимостью.Поэтому лучше всегда иметь запасной комплект этих реле.

Довольно плохого, что говорят владельцы

Несмотря на все эти минусы Шевроле. Нива характеризуется владельцами в большинстве своем положительно. Все эти слабые места для настоящего водителя, который не боится копаться в машине, не критичны.

Конечно, те же владельцы «ругают» Шевроле Нива за большое количество недостатков, но при этом стараются их устранить, а также усовершенствовать машину, вытащив и заменив ходовую часть, устранив все остальные. недостатки и слабые места.

При всех своих слабостях и недостатках Шевроле Нива пользуется спросом и по нескольким причинам.

Первое — это стоимость машины.

Сложно найти хороший внедорожник за такую ​​стоимость, пусть и отечественного производства, хоть и с американским шилле.

Секунда — проходимость.

По бездорожью Шевроле Нива едет, и едет хорошо. Сильное бездорожье он не преодолеет, а вот средний — легко.

Этот автомобиль отлично подойдет как любителям активного отдыха за городом, так и рыбакам, владельцам коттеджей.

Стоит отметить, что далеко не каждый заморский кроссовер способен преодолеть бездорожье, которое проедет Шевроле Нива. И это при откровенно слабой мощности.

Третье — высокая ремонтопригодность.

Большинство неисправностей, благодаря простоте конструкции, устраняются в гаражах с помощью свитера.

Многим даже нравится, что этот внедорожник, как и большинство отечественных автомобилей, ремонтируется «в поле, на коленях» без использования каких-либо специальных инструментов.

Четвертое — наличие запчастей.

Найти запчасти и расходные материалы На Шевроле Нива можно практически везде. При этом стоимость у них не такая высокая, как на иномарках.

Подведем итоги

Да, у Шевроле Нива много недостатков и недостатков, ломается чаще, чем иномарок, комфортная — минимальная. Но при правильном уходе и соблюдении всех правил этот автомобиль будет служить «правдивому» владельцу.

В целом этот автомобиль со своей прямой ответственностью отлично справляется — бездорожье он преодолевает, пусть и средний, ведь Шевроле Нива не полноценный внедорожник, так что даже такие показатели для этого автомобиля являются значительным достижением.У всех автомобилей есть в той или иной степени недостатки.

Шевроле Нива — все-таки достойный представитель отечественного автопрома, пусть и совместной разработки с GM. Был бы плохой автомобиль, не удостоился бы дважды титул «Автомобиль года» в классе внедорожников.

Кроме того, на подходе второе поколение этого автомобиля, так что давайте посмотрим, удастся ли конструкторам исправить все недостатки и вывести Шевроле Нива на достойный уровень по качеству и исполнению.

Вообще-то многие и я, в том числе воссозданный с другой машины на Ниву Шевроле, сразу ощущают плохую динамику машины — медленно разгоняется, в скольжении иногда не тянет и приходится переключать ниже на передачу, а то и две. Согласитесь, при обгонах чувствуешь себя как-то увереннее, если машина быстро набирает скорость. О Шеви сказать нельзя. Но давайте разберемся, от чего зависит динамика шнивы и как увеличить по возможности мощность автомобиля.

Скорость разгона, динамика зависит в первую очередь от мощности двигателя. Двигатель на шни сдох, делать нечего. А потому можно пойти другим путем и поменять коробку передач, поставить главные пары с передаточным числом выше штатного. И крутящий момент, а значит, и мощность сразу увеличится.

У меня друг, он купил обычную Ниву на дисках 235/75 / R15 (а это почти 29 «- арки вырезаны) и сразу стал жаловаться, что машина плохо разгоняется, не вытаскивает полностью при есть абсолютно когда в салоне 3 пассажира, Вот и в затяжной горке пришлось включить даже 2 передачи для звонка.Двигатель конечно доит.

Смотрели — все — основные пары обычные — 3.9. Само собой разумеется, что для таких колес они совершенно не подходят, если вы хотите как-то поднять скорость разгона, их просто нужно поменять хотя бы на 4.3. Как только пары сменили — фактически пошла Нива, да еще как, разгон стал как у спорткара, практически)) то есть заменой пар мы реально увеличили динамику машины.

По умолчанию на новые Нивы и Шниив теперь ставятся «скоростные» пары 3.9 (это из «шестерки»)

Есть другие (повышенный номер):

— 4,3 — это «копейка»
— 4,4 — от «парных»

Я только что пересел на Шеви с ВАЗ 2106 и долго гадал — до 80 разгоняюсь на «Шорейке» намного быстрее, чем на чевике. «Хеместеры» попроще, и двигатель почти такой же. Максимальная скорость на ВАЗ 2106 выжимала со горки 140 км / час, а на Chevrolet — всего 110.

Сразу возникает вопрос — стоит ли менять пару, если колеса штатные 205/70 / r15? В общем, народ проверил и вот что выяснили — динамика машины все равно станет лучше, если поставить пару 4х.3. А если колеса 29 «- лучше сразу 4.44 поставить. Даже со штатными колесами и стоковым ГП машина едет хуже, чем с большими колесами и ГП 4.3.

GP посмотрите на 4.3 так:

На две пары примерно 5-6 тысяч. Понятно, что бу, ибо новые сейчас не выпускаются.

Что будет с машиной при смене ГП?

Основа — ГП с большим передаточным числом увеличивает крутящий момент. А это значит, что:

Машина станет больше повреждений, хватать буду очень классно.На повреждении лучше будет ехать валком, когда нужно проехать опасную зону и не закапывать. Больше не будешь болеть)) Ну в городе почаще переключаешься, ибо оборотов всегда будет больше. А вообще можно сразу начинать со светофора.

Уменьшится расход бензина, потому что теперь «тапку одевать», которая разгоняется, надо. И это тоже весомый аргумент в пользу замены ГП.

По трассе уже стоит 5 передача (на ГП 3.9 даже пятым редко пользуюсь, все на четвертом, особенно если полная загрузка люди и багаж).

Сколько оно стоит — вместе с работой будет выпущено 12 тысяч. Впрочем, такой апгрейд вы сразу заметите, а если колеса на шее будут не меньше 215/75 / R15 — то Курс Бога сам заказал. Еще можно ездить в стоке, но с большими колесами. Менять обязательно, ибо динамика будет просто приятной. Так вы удивитесь — почему машина не едет.

У каждого владельца автомашины бывают такие ситуации, что мы спешим утром на работу, садимся за руль своей машины, и происходит неожиданное — машина не заводится. Все автовладельцы знают, что такое неприятная ситуация. Чтобы решить эту проблему, необходимо выяснить основу, а в чем может быть причина в такой машине с множеством разных деталей? Этот вопрос иногда задают даже автовладельцы с большим стажем. Ведь никогда не угадаешь, какой элемент вышел из строя и как устранить эту причину.Чтобы разобраться с этим вопросом, рассмотрите все источники неисправностей в Шевроле Нива, как правильно их определить, что необходимо для их разрешения и почему это произошло.

Для устранения неисправности в автомобиле необходимо предварительно выяснить источник, по которому автомобиль не заводится. Помочь водителю в определении повреждений могут служить различные датчики на щитках приборов, внешний осмотр машины или звук, который издается при повороте ключа.
Итак, основные проблемы в том, что двигатель плохо заводится и не запускается авто, могут быть следующие неисправности.

Причины электрического повреждения:

1. Аккумулятор автомобиля пришел в негодность или разрядился. Эта основа является основной для всех типов автомобилей.
2. Стартер пришел в негодность из-за намокания или как говорится отработал свой.
3. Плохой контакт от АКБ из-за окисления клемм.
4. Неисправность свечей зажигания, которая могла возникнуть в случае:
   • Некачественное топливо, приведшее к их намоканию.
   • Свечи уже изношены, образовался большой зазор.
5. Трахнул предохранитель.
6. Реле зажигания вышло из строя или другое.
7. Оборвался провод, который питает основные узлы автомобиля (например стартер или инжектор питания).
8. Иммобилайзер не работает. Если по какой-либо причине не сработает противоугонная система, то машина не сможет сделать это возможным до тех пор, пока не будет устранена проблема неисправности иммобилайзера.

Неисправности механические:

1. Нет топлива в бензобаке.Возможно, не только по вине водителя, ведь есть вероятность поломки датчика уровня топлива. Далеко не каждый водитель считает топливо наработанным километром.
2. Загрязнение топливного фильтра или заправки, что приводит к последней поломке.
3. Засорение форсунки.
4. Недостаточный уровень масла в двигателе или toosol в радиаторе. Довести двигатель до перегрева.
5. Регулятор холостого хода поврежден.

Как узнать причину неисправности

Зная наиболее частые причины, по которым Шевроле Нива плохо заводится, теперь нужно знать, и как правильно определить поломку? Ведь фундаментов довольно много, и чтобы все это проверить, потребуется немалое количество времени.Выяснение причин, по которым ваш железный конь не хочет работать, с помощью глаз, ушей и кончиков машины. Вы можете вызвать в дом мастеров, которые определят повреждения за считанные минуты, а иногда и секунды. И за это уточнение придется заплатить немалые деньги. Можно на сотке загнать машину, попросив друга помочь с транспортировкой. Обойдется это намного дешевле, чем вызов мастера в дом, но зато потратит много времени. Поэтому лучший вариант определения порчи вам как вашей головы.Только в том случае, если проверены всевозможные основания, тогда нужно обращаться к специалисту. Возможно, ваша машина требует капитальной проверки всей системы.

Зная все недостатки, по которым Нива не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, вы легко сможете их определить:

1. Определить повреждение АКБ, можно проверить наличие питания в автомобиле, при повороте ключа. Если в этот момент вся панель, как говорится, молчит, необходимо зарядить аккумулятор или заменить на новый.Перезарядка может занять пару часов, если аккумулятор в хорошем состоянии, если плотность электролита низкая, то вам нужно приобрести только новый аккумулятор.
2. Можно говорить о невыполнении вашей стартерной функции, если точно будет установлено, что аккум АКБ исправен. Возможно при повороте ключа стартер щелкнет, но не активируется. В этом случае это также говорит о том, что аккумулятор не выдает ток, необходимый для запуска двигателя.Чтобы выяснить 100% причину срабатывания стартера, можно подключить к нему вольтметр и амперметр и измерить ток и напряжение соответственно.
3. Повреждения контактов на аккумуляторе можно обнаружить, открыв капот и визуально оценить их окисление. Часто водители просто не замечают окисления из-за резиновых накладок на клеммах.
4. Свечи зажигания можно проверить, открутив их от блока цилиндров и проведя визуальный осмотр. Они не должны быть мокрыми, а нагар черного цвета указывает на их повреждение.Обычный цвет свечи должен быть темно-коричневым.
5. Проверить предохранители можно, сняв крышку, и визуально осмотреть. Если предохранитель засорился, это будет видно, скорее всего, он полностью расплавился. Так же можно прозвонить каждому из них с помощью тестера.
6. Определить повреждение реле зажигания можно визуально, если нет реакции при повороте ключа, то реле следует заменить. Проверить это можно, установив хорошее реле.
7. Определить отсутствие контакта основных узлов деталей автомобиля можно визуально.Необходимо подтянуть контакты на стартере, силовой форсунке и на топливном насосе. Положительный провод, питающий электронную систему впрыска, идет прямо от клеммы аккумулятора отдельным проводом.
8. Часто проблема с иммобилайзером может быть в разряде аккумулятора. Вам просто нужно установить новый аккумулятор.

Это выяснение причин электрической части автомобиля, но не забываем про механические повреждения:

1. Выяснить отсутствие в топливном баке поможет индикатор на панели приборов.Если указатель топлива будет лежать на нуле и загорится сигнальная лампа в виде бензоколонок, то источник неисправности обнаружен, и открывать капот нет необходимости.
2. Можно выяснить неисправность фильтра или бензонасоса. Если слышен звук сильного гудения (в районе задней части багажника), то, скорее всего, забит фильтр или насос, не подающий топливо в двигатель.
3. На панели приборов видно засорение форсунки, контрольная лампа красного «Chek Engine» должна быть облегченной.Это свидетельствует о возникновении поломки форсунки или неисправности двигателя.
4. Если в автомобиле упал уровень масла, то это можно определить визуально, используя контрольную лампу в виде баллончика на панели приборов. Если вы уверены, что масла в моторе достаточно, вытащите измеритель уровня и проверьте.

Устранение неисправностей

Определив неисправность, при которой двигатель Шевроле Нива плохо заводится, можно приступать к устранению проблемы. Зная источник проблемы, можно сделать соответствующие выводы: в возможности исправить ошибку самостоятельно, без привлечения дополнительной помощи.Большинство вышеперечисленных оснований имеют простой характер повреждений, и исправление не займет много времени.
Для удобства решения проблемы, на которой не запускается чевик, информация об их устранении занесена в табличную форму Таблицы № 1.

Таблица № 1. Перечислите основные неисправности, когда вы не запускались или не запускались. плохой запуск двигателя и способы их устранения.

Неисправность	Устранение
AKB	Замените или зарядите аккумулятор.Вы можете видеть из другой машины, тогда генератор восстановит емкость аккумулятора. Прочитать контакты на предмет окисления и смазать литолом. Смазка предотвращает появление оксидов на выводах. Хорошо затяните клеммы, чтобы получить хороший контакт.
Стартер	Проверьте контакты стартера и потяните их вниз. В случае неисправности сдать стартер на ремонт обмотки проворачивания или установить новый.
Свеча зажигания	Замените все 4 свечи на новые или очистите их наждачной бумагой.Но в любом случае, если свечи отработали, их нужно менять, чтобы не было проблем с двигателем. Заправляйтесь только на фирменных заправках и только топливо, подходящее для этого типа Двигателя (А-95).
Предохранители из нетканого материала	Установите новые предохранители. Лучше посетить электрика, чтобы выявить первопричину появления предохранителей.
Реле зажигания	Поменять на новое реле.
Перерезка провода основных узлов	Выявив, какой провод оборван, нужно выяснить, на какой основе это произошло.После этого установите его на место.
Иммобилайзер	Противоугонная система У него отказал силовой аккумулятор. Редко возникают обрывы проводов. Необходимо заменить аккумулятор на новый, желательно качественный.
Отсутствие топлива	Залейте качественное топливо в бак и подождите, пока топливный насос не вставится в двигатель.
Фильтр Belto и топливный насос	Замените бензофильтр на новый.Заправку снять и почистить.
Отсутствие масла или тосола	Следуйте за маслом в двигатель и выясните причину его исчезновения. Возможно, повреждена прокладка, по которой идет масло. Тосол Б. Расширительный бачок И проследить, нет ли течи жидкости.

Часто с проблемой плохого запуска двигателя водители сталкиваются в зимнее время, в период сильных морозов. Эти заморозки выходят из строя не только аккумулятор, но и все детали, куда могла попасть вода.Также часто с такой проблемой и при сильной жаре, когда двигатель перегревается и после этого плохо запускается.

Шевроле Нива — обычная Нива, претерпевшая модернизацию с множеством улучшений по комфорту и удобству. Но основные проблемы и недостатки, в частности трансмиссия и двигатель — не решены. 99% бывших владельцев издеваются, а хвалят только те, кто недавно купил.

Дилеры часто не проводят предпродажную подготовку Поэтому такие косяки, как скрип ДЗ и подводные болты, способствуют множеству возможных неисправностей Нива Chev уже на первой тысяче километров пробега.Так что после покупки лучше сразу смазать замки и петли дверей (насухо), а заодно затянуть все болты.

Минусы двигателя на Шевроле Нива

По тупому разгону. Могут течь сальники уже за 30 тыс. Пробега, по гарантии можно поменять если масло во все стороны летать, а только мокрые не трогать. Кондиционер хоть и работает без проблем, но с его включением падает и так малая мощность двигателя. В городе незаметно, но на трассе разница заметна.Тоже увеличено, но вот расход такой, что слабые динамики устранены хорошей прошивкой. Мотор, в общем, надежный, хоть и слабенький, до 250 тысяч только прослужит, как и, все ваз после 100 тысяч нуждаются в доработке.

Недостатки системы охлаждения

Достаточно распространенная болезнь Шевроле Нива — бачок с антифризом. Через год расширительный бачок потечет и подлежит замене по гарантии. На некоторых фондах может не хватить насосов до первого тогда.

Слабое место шасси на амортизаторе

Что же касается слабых мест Шевроле в ходовой части, то здесь Нива ставит: шаровые опоры, сальники, часть рулевой трапеции, реактивная тяга А еще стоит обратить внимание на ступицы. Множество случаев, когда по гарантии после 30 тысяч пробега оказывается, несут владельцы по поводу замены передней ступицы. Надо постоянно следить за люфтом и подтягиваться. Родные стойки тоже проживут недолго. От шуртов как легче, больших нагрузок не любят, пыльники часто рвутся.

Минусы трансмиссии

Слабые крестовины карданного вала. Вместе с подшипниками они — самое слабое место Шев Нивы. Сами карданы тоже слабые. Из-за щелевой возникает вибрация.

Проблемы с электрикой на Шевроле Нива

Май впервые пол года эксплуатации, но польза бывает редко. Генератор, его ремень и работа пока сколько. Бывают случаи, что в первый год эксплуатации генератор меняют по гарантии. Когда машина находится под уклоном.Электронный дут — это разновидность ряда, это тоже косяк целиком. Электропроводка охлаждающих вентиляторов сильно подвержена воздействию внешней среды, поэтому предохранители часто могут сгореть.

Проблемы с Фарамами

В передней фаре габаритные лампочки плавают корпусом (лучше сразу установить светодиоды).

Недостатки выхлопной системы

Можно быстро обработать буквально несколько заправок. плохой бензин хотя в целом выхлопная система обслуживает 50-60 тыс.

Слабые кузова

Сильно едкие, особенно арки колес — машина почти новая Может противоречить третьему-четвертому году эксплуатации.Царапины буквально через несколько дней начинают покрываться ржавчиной. Лезет краска по пластику.

Проблемы в салоне Шевроле Нива

Следующее больное место Шниивы — шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие. На скорости после 100 км / ч такое ощущение, что двигатель и разводка расположены в салоне. Многие жалуются на посторонних, которые затаскивают в салон.

Радует одно, что на шее Нивы запчасти в магазинах оптом, так что все болезни Шевроле Нива вылечить можно, но много брака и левиака.Хотя в целом кому-то как везет, кому-то она ездит годами и не требует практически никакого внимания, других не возят и постоянно что-то в ней что-то нравится. Все-таки чудес ждать от нее не стоит. Автомобиль неплохой, ближайший конкурент, но из ценовой категории лучше машины По соотношению цена / удобство не найти. Хотя от того, что он наш, отечественный, придется приложить руки, и не стоит переоценивать его возможности. Как правило, все слабые места на Шевроле Нива проявляются в гарантийный срок, и дилер без проблем исправляет все косяки.

Факты о Шевроле Нива — плюсы и минусы

Выше перечислены наиболее частые проблемы. На самом деле их намного больше. Поэтому читайте в комментариях под отзывами. Настоящие владельцы Шевроле Нивы, оставляйте свои вопросы, задавайте вопросы.

Ключей от машины. Шевроле Шевроле-Нива

1-3-ключи-автомобиля.html

К машине прикладывают два ключа, каждый из которых может разблокировать замки дверей и включить зажигание.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Сохраняйте бирку: в случае утери ключей по их номеру на заводе-изготовителе можно заказать новые ключи, чтобы не менять замки.

Так выглядит комплект ключей автомобиля: 1 — рабочий ключ; 2 — тренировочный ключ; 3 — этикетка

Номер серии ключей нанесен на этикетку 3. Сняв этикетку с кольца, вы можете сохранить секретность номера ключей.

Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системой, в головку каждого ключа встроен транспондер — электронный ключ, индивидуальный код которого занесен в память электронного блока (иммобилайзера) противоугонной системы.иммобилайзер считывает код ключа при попытке пуска двигателя и блокирует возможность пуска, если не смог прочитать индивидуальный код ключа (пуск посторонним ключом или короткое замыкание клемм замка зажигания » напрямую»).

Рабочий ключ 1 (с полностью черной головкой) отключает режим защиты системы, и рекомендуется использовать для повседневных поездок.

НОТА С помощью обучающего ключа можно обучить еще двух рабочих.

Обучающий ключ 2 (с красной вставкой), помимо функции снятия с защиты, имеет дополнительно функцию активизации противоугонной системы в начале эксплуатации автомобиля и функцию обучения новых рабочих ключей.

ПРОФИЛАКТИКА Тренировочный ключ не носите в одной связке с рабочим, а храните отдельно. Его нужно использовать только при утере рабочего ключа.Кроме того, если в связке находятся оба ключа, иммобилайзер может неправильно считывать секретный код, что не позволит запустить двигатель.

При необходимости замены неисправной противоугонной системы или контроллера системы управления двигателем с помощью обучающего ключа восстановите работоспособность системы.

---

Бортовой компьютер («Нива Шевроле»): инструкция и установка

Автомобиль играет важную роль в жизни многих людей, и я бы хотел, чтобы он работал безупречно, когда это действительно необходимо.Для диагностики возможных проблем производители вводят широкий спектр электронных датчиков, позволяющих им вовремя реагировать на различные отклонения в нормальной работе всех автомобильных систем. Чтобы водитель мог получить информацию об изменениях во времени, необходима визуализация измерений, которая представлена ​​несколькими контрольными цветными диодами на приборной панели или более продвинутой версии — бортовом компьютере. «Нива Шевроле» выпускается с сигнальными лампами, но возможна их замена на полноценный прибор для контроля и диагностики автомобильных систем.

Основные концепции

Как обычные компьютеры отличаются производительностью, так и модели автомобильной электроники отличаются друг от друга функциональностью. Начнем с понимания того, что представляет собой бортовой компьютер для Шевроле Нива, какой лучше выбрать, чтобы не переплачивать за «лишние» опции.

Существуют упрощенные модели, предназначенные для контроля расхода топлива, расчета времени в пути, средней скорости и некоторых других основных параметров. Такие устройства называются маршрутными компьютерами и в основном используются в автомобилях для перевозки грузов.Ограниченный функционал не позволяет отображать большой объем диагностической информации о работе различных систем автомобиля. Другое дело — полноценный компьютер на «Шевроле Нива». Инструкция к такому устройству изобилует описаниями различных функций, вплоть до принудительного вмешательства в работу двигателя и других систем.

Популярное решение

В 2007 году на базе Тольяттинского государственного университета создано предприятие по разработке и производству электронных автомобильных систем.Для каждой современной модели ВАЗа выпускался Госкомпьютер, в том числе и Шевроле Нива. С 2009 года устройство «State Chevy» официально допущено к использованию в этих моделях автомобилей. Одной из самых популярных моделей является «Матрица персонала» различных модификаций. Это устройство совместимо с контроллерами Bosch MP7.0 и M7.9.7 и работает по стандартному протоколу OEM LADA.

Помимо сбора и отображения диагностической информации на экране, устройство может управлять электровентилятором двигателя и габаритными огнями.В настройках можно снизить температуру включения воздушного охлаждения карбюратора, а автоматическое включение фар во время движения избавит водителя от лишних хлопот, более того, умное устройство предупредит вас о не включенных фарах. гаснет при остановленном двигателе. Помимо штатного бортового компьютера, модель имеет широкий набор других функций: диагностика по более чем десятку параметров, расшифровка и запись системных ошибок, мультидисплей и динамика, а также специальная клавиша настраиваемой функции и традиционные цифровые устройства с будильником.Этих характеристик хватает большинству пользователей, приобретающих бортовой компьютер. Шевроле Нива под присмотром электронного помощника сможет вовремя проходить техническое обслуживание и значительно реже проходить ремонт.

Альтернативные модели

Помимо «Шеви Матрикс», «Штат» выпускает универсальные модели с креплением на лобовое стекло, также в продаже есть различные варианты от других производителей. Специально для этой марки автомобиля разработан более совершенный экземпляр, чем описанный выше бортовой компьютер.Chevrolet Niva с Multitronics C-570 готова предоставить информацию, которая будет лишней для большинства рядовых автовладельцев. Кроме того, компьютер совместим с таксометром и датчиками парковки, может контролировать качество топлива и оснащен большим цветным дисплеем, который может отображать данные даже в виде графиков. Модель актуальна для таксистов и других специалистов, которым необходима дополнительная настройка и диагностика системы.

Prestige-V55-01 — универсальный бортовой компьютер, совместимый со многими марками автомобилей.Помимо основных функций полноценного автомобильного компьютера, модель ограниченно может использоваться как видеорегистратор.

Предустановка

Производители утверждают, что установка электронного устройства не слишком сложна, но для подключения устройства к автомобилю потребуются хотя бы базовые навыки и предельная точность. Действовать необходимо по инструкции, чтобы избежать возможных проблем, которые могут быть вызваны неправильно установленным бортовым компьютером. Шевроле Нива, как и любой другой автомобиль, требует обесточивания при любых действиях с электросистемой, для чего нужно снять и снять с аккумуляторной батареи «минусовую» клемму, обычно называемую «массой».Также следует убедиться в наличии иммобилайзера; при их отсутствии вам придется эмулировать перемычку на OBD, как показано на рисунке. Это внешняя временная перемычка, для постоянного подключения лучше использовать клеммы.

Процедура замены BCL

Для моделей выпущенных с заменой «блока лампочек» на панели:

1. Необходимо аккуратно снять приборную панель, для этого нужно ослабить винты, 2 из которых находятся над рулевой колонкой, прямо над спидометром и тахометром.Два других винта находятся под декоративными вставками справа.

2. Потянув за панель, можно освободить из зажимов блок сигнальных ламп. Обязательно запомните, как подключать разъемы перед демонтажем BCL, мало ли что.

3. Подсоедините шестиконтактный штекер к компьютеру, он должен иметь подходящий разъем.

4. Для подключения зажигания потребуется Т-образный отвод. 1 контакт шестиканального разъема необходимо подключить к прикуривателю или проводу зажигания.

5. Следующий пункт — подключение бортовой диагностики, разъем находится справа от рулевой колонки.

6. Для компьютера потребуется источник питания, для которого необходимо использовать один из 12-контактных разъемов внутри приборной панели. Чтобы не запутаться в проводах, производители проводят стандартизированную цветовую дифференциацию:

• Красный и красно-черный цвета обозначают основное питание +12 В.

• Оранжевая изоляция подразумевает провод зажигания.

• Белый и красный и белый цвета ведут к габаритным огням.

• Маркировка черного провода — минус или масса.

Теперь вы можете установить компьютер в панель и закрепить его на месте.

Второе поколение «Шевроле Нива»

Установка бортового компьютера на последние выпуски Шевроле Нива несколько отличается от описанной ранее. Есть некоторые тонкости подключения зажигания вместо разъема, который подключается к блоку лампы.Подробнее об этом читайте в соответствующем месте инструкции. Модель последнего поколения по умолчанию оснащена системой безопасности; это необходимо учитывать при подключении диагностического разъема.

Универсальные модели БЦ

Такие модели комплектуются стандартизированными кабелями и проводами достаточной длины, что облегчает установку устройства на лобовое стекло. Внимательно прочтите инструкции для каждой модели, чтобы понять все разъемы и соединения.

Первый запуск и эксплуатация

После установки и включения бортовые компьютеры «Состояние» и некоторые другие модели работают в демонстрационном режиме, пока «Шевроле Нива» не заведется. Ошибки бортового компьютера при включении могут быть связаны с неправильным выбором типа блока управления. В этом случае вам придется вручную настроить этот параметр через меню компьютера. Более подробную информацию о подробных настройках можно найти в инструкции, прилагаемой к устройству.

New Niva 2020 Chevrolet — отечественный внедорожник

Сегмент кроссоверов

стремительно растет на автомобильном рынке.Все больше и больше компаний стремятся представить своих игроков именно в этом классе. Кроссоверы прекрасно сочетают в себе возможности джипа и городского автомобиля. Они не такие громоздкие, как джипы, но более просторные, практичные, нежели маленькие городские машины.

Так или иначе, но рынок нуждался в недорогом, практичном кроссовере. Внешний вид Шевроле Нива 2020 года позволил отечественным автомобилистам получить именно то, что они хотели. Нет, Chevrolet Niva 2020 года нельзя отнести к категории солидных кроссоверов люкс.Это бюджетная машина, которая, тем не менее, обладает довольно обширным списком достоинств и хорошей комплектацией.

К сожалению для Шевроле послепродажного Рено Дастер и соплатформенника от Ниссан, продажи Нивы значительно упали. Однако до сих пор желающих купить эту машину более чем достаточно. Это идеальный автомобиль для прогулок на природе, для поездок на охоту, рыбалку, трофи-рейды и так далее.

Внешний вид

После своего первого появления Шевроле Нива 2020 года было довольно много обновлений.Снаружи кроссовер менялся постепенно, иногда легкими, незаметными штрихами. Так или иначе, но последняя версия Шевроле Нива 2020 года имеет привлекательный внешний вид.

2020 Шевроле Нива фото спереди

Лицевая часть наименее интересна. Тут хорошо видны блок-фары и круглые противотуманные фары внизу, увеличенная табличка на решетке радиатора Chevrolet 2020. Автомобиль достаточно высокий, а на переднем бампере предусмотрена пластиковая защита, что немаловажно для кроссовера.В частности, с учетом окружающей среды, так сказать, Нивы.

В профиль машина выглядит так же хорошо и интересно. В боковых зеркалах теперь мы видим электро, систему обогрева. Их размер больше, что значительно улучшило обзор. Красивые юбки, окрашенные в цвет кузова в более дорогой комплектации, выглядят немного хуже, чем черный вариант, который идет в базовой комплектации. Здесь, как говорится, каждому свое. Что касается колесных арок, то они довольно внушительны, что делает более уместной установку стальных колес на 15 дюймов.Просто выберите лучшие диски на 16 дюймов, с литьем.

Обновленная Шевроле Нива 2020 фото

Сзади традиционно установлена ​​запаска, а задняя дверь открывается в сторону, что опять же очень удобно. Качество сборки приятно удивляет, учитывая прошлый опыт эксплуатации этого автомобиля. Добавление рейлингов на крышу придает и без того хорошему внешнему виду солидность, некоторую агрессивность и оригинальность. Рекомендуем ознакомиться с фото автомобиля, а также изучить новую Шевроле Нива 2020 года с помощью развернутого видеообзора, подготовленного специально для вас.

Интерьер

Приятно знать, что итальянские специалисты, принимавшие участие в доработке автомобиля, не оставили без внимания и салон. В салоне в глаза бросается новый трехспицевый руль, панель приборов и современные просроченные вставки, которые, к сожалению, есть только в самых дорогих моделях.

Новая Шевроле Нива 2020 фото салона

Зеркало заднего вида на этот раз решили приклеить прямо к стеклу, что значительно снижает вибрацию.Как отмечают владельцы предыдущих версий, если бы не особо быстрая езда в зеркало заднего вида, смотреть было невозможно.

Фото салона Нива 2020 Chevrolet

В целом по эргономике Нива вопросов не вызывает. Автомобиль получил хороший салон, достаточно удобное водительское кресло, хороший набор функций и систем. Задний диван, к сожалению, несколько недоработан. Однако прогресс налицо в плане комфорта задних пассажиров.

Оборудование

Сегодня Шевроле Нива 2020 продано в пяти различных комплектациях:

1. база L
2. средний LC и LE
3. максимум GLS и GLC.

Заказывая кроссовер в базовой комплектации, вы можете получить:

• центральный замок с дистанционным управлением
• электрические входные двери
• иммобилайзер
• Базовая отделка салона
• бустер
• сигнализация
• Подогрев ног задних пассажиров
• аудиоподготовка
• Неокрашенные наружные зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом
• стальные диски радиусом 15 дюймов
• фильтр салонный.

За дополнительную коронку для оборудования среднего звена, помимо основных опций, вы получаете:

• кондиционер;
Полноразмерная запаска
• ;
• корректор фар;
Внедорожная резина
• на 16 дюймов;
• Рейлинги.

Если брать верхнюю упаковку, то в список опций, помимо вышеперечисленного, входят:

• две подушки безопасности;
• Система АБС;
• противотуманные фары;
• стеклопакет;
• дверные ручки в цвет кузова;
Литые диски
• на 16 дюймов;
• вставок из алюминия;
• улучшенная внутренняя отделка и многое другое.

цены

Собственно перейдем к главному достоинству этого автомобиля — его цене. Россияне и жители стран СНГ всегда мечтали об автомобиле с хорошей внешностью, солидной «внутренней», отличной маневренностью в сочетании с доступной ценой. Скажите, а много ли кроссоверов сейчас можно купить в России, заплатив меньше 500 тысяч рублей? Нет. Но Chevrolet 2020 года — лишь одна из них.

1. Базовая версия с начальным уровнем оснащения будет стоить от 450 тысяч рублей.
Версия
2. со средним уровнем оснащения (LC и LE) будет стоить порядка 480 — 500 тысяч рублей.
3. Masthead исполнения (GLS и GLC) обеспечивает хороший набор опций и цену 520-550 тысяч рублей.

Технические характеристики

Несмотря на довольно серьезные и заметные изменения во внешности, в компоновке в доработке кузова кроссовера Chevrolet 2020 года, все же один вопрос во многом определяет то, почему актуальная Нива не пользуется такой популярностью, как новые бюджетные кроссоверы от тех же Renault и Nissan. .

Шевроле Нива, проблема в подкапотном пространстве. Точнее при отсутствии в нем изменений. Ведь было очевидно, что появление нового мотора — первоочередная задача для производителя. Однако слушать критику некого.

2020 Шевроле Нива фото

Что в результате? В итоге, как мы видим, все таки установлен уже почти десять лет двигатель. Его объем составляет 1,7 литра, а мощность — всего 80 лошадиных сил. Несколько лет назад появились сообщения о том, что инженеры компании Opel разрабатывают новый, улучшенный мотор для Нивы, который будет выдавать 122 лошадиные силы.После этого речь идет о появлении дизельного силового агрегата. Но в итоге ничего не изменилось. Как и его предшественники, в Chevrolet Niva 2020 года был тот же старый, уже не текущий двигатель.

выводы

Сейчас появились сообщения о скором выпуске новенькой Шевроле Нива 2020 года, которая абсолютно не похожа на текущую версию. Что хорошо, ведь все эти поэтапные модернизации особой пользы модели не приносят. Конечно, последние модификации внесли хорошие изменения, улучшили качество сборки.Но с двигателем проблемы остались.

Chevrolet Niva 2020 — это хороший и доступный шоппинг для тех, кому нужна машина для поездок за город, выездов на природу, охоты, рыбалки и так далее. И многочисленные отзывы владельцев подтверждают это. Что касается трассы, то это не совсем стихия Нивы. Его 100 километров в час держит уверенно, но с увеличением скорости начинает нервно себя вести, а на пересеченной местности из-за особенностей заднего дивана пассажирам становится неуютно.

Шевроле Нива соответствует своему ценовому сегменту, за небольшие деньги дает покупателю массу плюсов.Не забывайте, что ремонт этого кроссовера обойдется намного дешевле, чем у конкурентов. Однако пора Cornfield уйти на пенсию и пригласить на его место новую модель, пусть даже со старым названием. Видимо, все дело в этом.

Керета Меманду Семуа Рода Сехингга 750 Рибу Рубель

Kami kena harga, kenaikan harga — walaupun tidak melalui lompatan. Jadi, dalam jumlah jisim dari 2 hingga 5 peratus. Walaupun terdapat pengecualian: «Wingle» tidak menaikkan harga harganya Untuk sesen sejak tahun lalu, trak UAZ telah menimbulkan 950 руб., Дан «Duster» Rusia-Perancis, «SX4-Classic» дан «Tiggo» ja tiggo «кебелак-минган-меган , мазинг-мазинг кехиланган 37, 50 дан 70 рибу.

Daripada jisim yang tidak aktif, tiga menonjol. Pertama, Patriot kehilangan peralatan Velkam yang mengembara antara model loji Ulyanovsk pada waktu yang tepat dan hasilnya naik sebanyak 41 ribu. Анак berbakat «Jimny» pergi bermain dalam liga yang lebih tinggi, melebihi has harga atas julat.

Ян бару «Hover-h4» акан менелан беланджа дари 775 рибу, тетапи буат маса ини пеминат «Cina» харус чепат дан мембели верси келуар. Cadangan янь menghiburkan bagi Jimny 2013, янь menelan belanja 745 000 ринггит, масих berkuatkuasa.

Lada 4×4 (3 пинту), дарипада 364 500 руб.

Лада 4х4

Энджин . 1690 см ³ ; 83 л. dengan pada 5000 об / мин

Perangai 142 км / дж; 17,0 с хингга на 100 км / дж; 9,7 л сетиап 100 км (пурата)

Peralatan asas . Pemandu kuasa, иммобилайзер

Chevrolet Niva, дари 469 000 госок.

Шевроле Нива

Энджин . 1690 см ³ ; 80 л dengan pada 5000 об / мин

Perangai 140 км / дж; 19.0 с хингга 100 км / дж; 8.8-14.1 сети 100 км

Peralatan asas . Anging stereng sudut boleh laras dengan stereng kuasa, иммобилайзер, pengunci pusat dengan kawalan jauh, penggera, tingkap kuasa (2), cermin kuasa dan dipanaskan

УАЗ-Хантер, дарипада 479950 руб.

УАЗ Хантер

Энджин . 2693 см ³ ; 128 л dengan pada 4600 об / мин

Perangai 130 км / дж; 13,2 литра на 100 км пада 90 км / дж

Peralatan asas .Pemandu kuasa

Renault Duster, дари 492 000 сапу.

ДУСТЕР-003

Энджин . 1598 см ³ ; 102 л. dengan pada 5750 об / мин

Perangai 158 км / дж; 13,5 с хингга на 100 км / дж; 7.0-11.0 L сетьап 100 км

Peralatan asas . Beg udara pemandu, ABS, stereng kuasa, иммобилайзер, penyaman audio

Chery Tiggo FL, дари 569 900 госок.

IMG_5925

Энджин . 1971 см ³ ; 136 л dengan pada 5750 об / мин

Perangai 170 км / дж; 15.0 с хингга 100 км / дж; 7,6-11,6 литровый сетяп 100 км

Peralatan asas . Подушка безопасности (2), АБС, иммобилайзер, pengunci sentral dengan kawalan jauh, pelarasan sudut kecondongan, stereng kuasa, cermin kuasa dan cermin kuasa, tingkap kuasa (4), penghawa dingin, komputer di atas dengantemas pemanus audio USB, керуси пеманду болех ларас кетингян, лампу кабус, рода алой, пенггера

УАЗ-Патриот, за 569 990 руб.

УАЗ Патриот

Энджин .2693 см ³ ; 128 л dengan pada 4600 об / мин

Perangai 140 км / дж; 10,4-14,5 литровый сетяп 100 км

Peralatan asas . Pemandu kuasa, иммобилайзер, pengunci pusat, tingkap kuasa (2), kuasa elektrik dan cermin yang dipanaskan

УАЗ-Пикап, дари 589 950 руб.

Пенгамбилан УАЗ

Энджин . 2693 см ³ ; 128 л dengan pada 4600 об / мин

Perangai 140 км / дж; 10.8-14,9 литровый ситиап 100 км

Peralatan asas . Pemandu kuasa, иммобилайзер, pengunci pusat, tingkap kuasa (2), kuasa elektrik dan cermin dipanaskan, latihan audio

Great Wall Wingle, дари 644 000 госок.

Грейт Уолл Уингл 5

Энджин . 2237 см ³ ; 106 л. dengan pada 4600 об / мин

Perangai 157 км / дж; 8,2-10,9 литровый сетяп 100 км

Peralatan asas . ABS, roda stereng yang miring dengan stereng kuasa, иммобилайзер, pengunci pusat dengan kawalan jauh, penghawa dingin, tingkap kuasa (2), pemain CD, lampu kabus

Suzuki SX4 Classic, стоимость 659 000 госок.

Сузуки SX4

Энджин . 1586 см ³ ; 111 л. dengan pada 5600 об / мин

Perangai 175 км / дж; 11,5 с хингга на 100 км / дж; 5,8-8,6 литровый сетяп 100 км

Peralatan asas . Подушка безопасности (2), ABS, miring stereng dengan stereng kuasa, иммобилайзер, mengunci pusat dengan alat kawalan jauh, penyaman udara, tingkap kuasa (2), cermin kuasa, tempat duduk depan yang dipanaskan, komistem audio 9, komistem audio 9

Great Wall Hover h4, дари 719 000 госок.

Грейт Уолл Ховер h4

Энджин . 1997 см ³ ; 116 л dengan pada 5250 об / мин

Perangai 160 км / дж; 8,2-10,8 литровый сетяп 100 км

Peralatan asas . Подушка безопасности (2), ABS, roda stereng yang miring dengan stereng kuasa, иммобилайзер, pengunci pusat dengan kawalan jauh, kawalan suhu, tingkap kuasa (4), cermin kuasa, tempat duduk depan dipanaskan, lamp rodau klous audio, mp3 kerusi pemandu laras tinggi, датчик letak kereta belakang

Great Wall Hover H5, от 719 000 госок.

DSC_4347

Энджин . 2378 см ³ ; 126 л dengan pada 5000 об / мин

Perangai 160 км / дж; 8,2-10,7 л сетиап 100 км

Шевроле Нива (ВАЗ-2123) — двигатель: устройство, характеристики, ремонт

Отечественный двигатель 2123 устанавливается на автомобили серии Нива Шевроле и некоторые другие автомобили. Двигатель отличается достойным для своего класса показателем мощности, среди конструктивных нововведений — четырехцилиндровая конструкция с механизмом вертикального размещения.Блок имеет встроенную опцию управления подачей топлива; по выбросу вредных веществ соответствует стандарту Евро-2. Если сравнить обновленную модель с предшественниками, можно отметить один заметный плюс — пониженный уровень шума. Такого показателя удалось добиться за счет наличия гидравлических натяжителей цепи и однорядного трансмиссионного механизма.

На рисунке показан двигатель спереди:

1. Натяжной ролик.
2. Ременный привод компрессора.
3. Муфта.
4. Термостат.
5. Дроссельная заслонка.
6. Патрубок.
7. Шкив насоса.
8. Индикатор фазы.
9. Ролик натяжной.
10. Головка блока цилиндров.
11. Генератор.
12. Шкив насоса.
13. Опорный ролик.
14. Блок цилиндров.
15. Ремень приводной.
16. Индикатор коленчатого вала
17. Вспомогательный шкив.
18. Шкив привода компрессора.
19. Картер двигателя

Характеристики двигателя ВАЗ-2123

Ниже приведены основные параметры рассматриваемого двигателя:

• своего рода «двигатель» — четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электронным управлением впрыском топлива;
• показатель мощности — 80 л.из.;
• рабочий объем — 1690 куб. см;
• Емкость топливного бака — 58 л;
• скоростной порог — 140 км / ч;
• максимальный крутящий момент — 127,5 Нм;
• расход газа в смешанном режиме — 10-11 л / 100 км;
• компрессия — 9,3;
• диаметр цилиндра 82 мм;
• количество клапанов — 8 шт .;
• вес — 127 кг.

Стоит отметить, что двигатель 2123 устанавливался не только на Шевроле, но и на модификации ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214.

Конструктивные особенности

Конструкция распредвала рассматриваемого двигателя по сравнению с предшественниками особых изменений не претерпела. Механизм также снабжен роликовой цепью гильзово-роликового типа, которая размещена в один ряд. Поэтому все звездочки агрегата имеют однорядную конфигурацию. В результате разработчикам удалось улучшить производительность маслоперекачивающего насоса. Сроки замены масла остались прежними.

Остальные узлы и детали также не подвергались глобальной обработке; формировались они по принципу модификации 21214. Дополнительным подтверждением этого факта является установка пружинно-гидравлической системы, имеющей характерные особенности для большинства последних моделей ВАЗ. Устройство охлаждения двигателя 2123 «Шевроле Нива» оснащено жидкостным насосом и генератором, которые приводятся в движение шкивом коленчатого вала. Поликлиновой ремень действует как передатчик тяги.

Вид двигателя справа показан на верхнем рисунке:

1. Защита стартера
2. Маховик.
3. Выпускной коллектор.
4. Трубка.
5. Ресивер.
6. Дроссельная заслонка.
7. Термостат.
8. Насос охлаждающей жидкости
9. Компрессор.
10. Блок цилиндров.
11. Сливная пробка.
12. Опора правая.

Основные изменения

Трансмиссия в моторе рассматриваемой серии называется Gates.Это стандартный ремень со следующими характеристиками:

• длина в стандартной комплектации — 1888 мм;
• ширина элемента — 17 мм;
• количество клиньев — 5 шт.

В обновленном двигателе 2123 к нюансам конструкции также относятся следующие обновления: другая конфигурация моторного отсека и переделанная балка моста. Форма изменилась из-за отсутствия фиксатора редуктора переднего моста непосредственно к силовому агрегату.В связи с этим рассматриваемый вариант несовместим с аксессуарами и элементами более ранних версий от этого производителя.

Воздухозаборник

Новая Шевроле Нива (2018) оснащена полностью переделанной системой воздухозаборника. Основное отличие — значительное увеличение размера воздушного фильтра. Это визуально заметно на впечатляюще подросшем теле. Кроме того, была изменена конструкция впускных патрубков, ресивера, дроссельной заслонки.

Преобразована электронная система автомобиля.Основное управление «двигателем» осуществляется контроллером компании «Бош». В других вариантах монтировался аналог «Январь 7.2». Подобная особенность влияет на удобный интерфейс для потребителя, а также позволяет контролировать расход топлива благодаря продвинутой системе управления впрыском с конфигурацией параллельной пары. В результате новая Шевроле Нива (2018) стала соответствовать нормам Евро-2. Для уменьшения выброса вредных веществ можно дополнительно установить поэтапную подачу топлива.Такой подход повышает экологический стандарт до Евро-3, оптимизируя его более точную доставку.

Прочие преобразования

Среди других переделок и нововведений рассматриваемой версии можно отметить следующие моменты:

• Топливный механизм с форсунками типа «Сименс».
• Модуль зажигания не претерпел изменений, он копирует аналоги из периода модификации 2112.
• Генератор маркируется серийным номером 9402.3701-01. Изделие имеет верхнюю планировку.
• В качестве стартера на зажигание предусмотрена модель под индексом 5722.3708. Главная особенность агрегата — наличие планетарного типа, максимальный показатель мощности — 1,55 кВ.
• В качестве защиты силового агрегата предусмотрен кожух из армированного пластика.

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ-2123

Ниже приведены основные поломки рассматриваемого мотора и способы их устранения:

1. Чрезмерное засорение топливопроводов, из-за чего топливо не попадает в камеру сгорания.Решить проблему можно самостоятельно, промыв систему водой или продув сжатым воздухом.
2. Износ фильтрующего элемента и неисправность соединений между двигателем и газовой трубой. Чтобы обеспечить нормальную подачу топлива, замените фильтры и отремонтируйте соединения.
3. Насос сломан (не подано достаточное количество топлива или его нет вообще). Необходимо очистить или заменить фильтр.
   
   

Двигатель глохнет на холостом ходу или в движении

В этом случае проблемы с двигателем 2123 могут быть следующие:

1. Нет необходимого уровня давления в системе подачи топлива (то же касается дизельных модификаций) .Проверить исправность помпы, при необходимости отремонтировать или поменять на новую опцию.
2. Нарушение регулирования работы силового агрегата на холостом ходу. Замена регулятора обязательна, так как ремонтировать его самостоятельно очень хлопотно и долго.
3. Наблюдается нестабильная работа вентиляции картера, в усилитель тормозов или в топливные шланги поступает воздух. Необходимо проверить целостность всех шлангов и соединений, а также затянуть имеющиеся хомуты.

Несоответствие мощности рейтингу

В связи с этим у двигателя 2123 есть следующие проблемы:

1. Неполное открытие дроссельной заслонки.Проверьте и отрегулируйте дроссельную заслонку. Никаких особых навыков здесь не требуется, решить проблему вполне возможно самостоятельно.
2. Повреждение электронного элемента в датчике положения дроссельной заслонки из-за недостаточной подачи бензина в рабочую камеру. В этом случае лучше всего просто заменить неисправные индикаторы на новые аналоги.
3. Нарушения в системе зажигания. Проверьте аккумуляторные батареи и состояние свечей зажигания.
   
   

Модернизация

Существует несколько методов улучшения конструкции двигателя ВАЗ-2123.Тюнинг даст возможность немного увеличить параметр мощности и улучшить общую производительность. Слишком высоких результатов от модернизации ожидать не стоит, тем не менее, определенный прогресс будет. Перед проведением работ стоит задуматься: стоит ли игра свеч?

Для начала можно попробовать увеличить рабочий объем поршня, что увеличит объем на 0,2 литра. Проведите расточку для увеличения внутреннего диаметра гильзы, а затем проведите подбор поршней с кольцами на обновленные размеры.

Дополнительно двигатель комплектуется коленчатым валом с укороченными шатунами и увеличенными в длину плечами. Только замены ЦПГ И КШМ будет недостаточно. По мере увеличения объема гильз потребуется увеличение подачи топливно-воздушной смеси при улучшенной вентиляции цилиндров. Для этого нужно растачивать впускные и выпускные патрубки ГБЦ, менять клапаны на более крупные аналоги, расширять или переделывать седла.

Некоторые пользователи полностью меняют выхлопную систему, увеличивая диаметр выпускных труб и заменяя катализаторы пламегасителями.Стоит учесть, что такие преобразования в блоке 2123 двигателя потребуют перенастройки работы системы подачи топлива, так как стандартной порции уже будет недостаточно. Из этого следует, что потребуется чип-тюнинг. В среднем прирост мощности составляет около 15%, но увеличивается и расход топлива.

Другие варианты настройки

Одним из вариантов улучшения является улучшение цилиндров для более эффективной работы обновленного поршня.Реставрация предполагает растачивание этих элементов под ширину 84 мм. Грамотно выполненные работы в этом направлении позволят владельцу получить увеличенный объем двигателя Шевроле Нива 2123 до 1,9 л. В этом случае необходимо будет дополнительно поменять некоторые детали, связанные со сборкой. Замена старого карбюратора на новый вариант, а также установка облегченных шатунов также позволит немного увеличить мощность автомобиля.

Замена клапана

Необходимо учитывать, что модернизация силового агрегата Шевроле Нива не окажет существенного влияния на улучшение характеристик автомобиля.Это связано с тем, что все особенности автомобиля рассчитаны на высокие параметры проходимости, а не на скоростные характеристики. Следовательно, деньги и время, потраченные на чип-тюнинг, замену клапанов, модернизацию двигателя, не всегда дают желаемый результат.

Чтобы модернизация отечественного внедорожника принесла видимый эффект, следует обратить внимание на улучшение тяговых характеристик, что уже относится к достоинствам этого автомобиля. В этом направлении стоит обратить внимание на такие моменты:

1. Расточка штатного поршня до увеличенного диаметра.Это даст возможность увеличить объем топлива двигателя. Разница всего в два миллиметра позволит вместить не 1,7, а 1,85 литра топлива, что не так уж и мало.
2. Улучшение самого поршня в силовом агрегате даст объем еще 0,2 литра.
3. Полная замена поршневого механизма с крышкой двигателя 2123 с версией диаметром 88 миллиметров увеличит объем до двух литров.

Важный момент — любые попытки настройки двигателя, проводимые несведущим человеком без участия специалиста, могут привести к обратному эффекту или выходу агрегата из строя.

Заключение

Несмотря на то, что рассматриваемый «движок» по своим техническим параметрам не сильно ушел от своего предшественника, в нем предусмотрено довольно много интересных и полезных преобразований, в том числе и продуманный двигатель. система охлаждения 2123 Шевроле Нива. Многие пользователи считают, что в такой простой мотор можно заливать некачественное дешевое масло. Это далеко не так. Такой подход снижает ресурс двигателя, особенно в части стенок цилиндров.Но при регулярном и правильном обслуживании силовой агрегат прослужит положенный срок, а может и больше.

AutoDir — Местные службы автомобиля

Зеркала Comfort, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогрев Боковые зеркала с подогревом, Кондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

Мультимедиа Жгуты проводов для подключения колонок в передние двери, универсальная магнитола, аудиоподготовка.

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Задние подголовники, L-образные, Преднатяжители передних ремней безопасности, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Напоминание о ремне водителя, Подушка безопасности водителя, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля. автомобиль, Подушка безопасности пассажира, Подголовники задних сидений L-образные, Крепление для детского кресла ISOFIX, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Наружные дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Легкосплавные диски 15 дюймов, Боковые молдинги в цвет кузова, Бамперы в цвет кузова, Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Накладки на арки в цвет кузова, Боковые зеркала заднего вида в кузове цвет, Молдинги в цвет кузова.

Освещение Маскирующее освещение передних фар, Переднее освещение салона, Противотуманные фары, Передние противотуманные фары.

Интерьер Базовая отделка, Розетка 12 В на центральной консоли, Розетка 12 В, Подстаканники и секция для мелкие предметы.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

КомфортЦентральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенный в цвет кузова, Складывающиеся задние сиденья пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик.

Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола, разъем USB.

Системы безопасности Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Г-образные подголовники задних сидений, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего сиденья пассажира, Подушка безопасности водителя, Напоминание ремня безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний вид: Легкосплавные диски 15 «, Бамперы в цвет кузова, Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Молдинги в цвет кузова, Накладки на арки в цвет кузова, Дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло.

ОсвещениеПередний свет салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары.

Интерьер Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, Подстаканники и отделение для мелких предметов.

Другое Колесо во временное пользование.

КомфортСкладывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Держатель солнцезащитных очков со стороны водителя, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электро стеклоподъемники передних, Электроэнергетические наружные зеркала заднего вида с подогревом.

Климат и обогрев Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер, Подогрев передних сидений.

Мультимедиаудиоподготовка, Антенна на крыше.

Системы безопасности Иммобилайзер, сигнализация, встроенный блок иммобилайзера.

Пассивная безопасностьПередние подушки безопасности, Задние подголовники, L-образные, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Наружные дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Рейлинги нагрузка на крышу до 100 кг. Зеркала заднего вида в цвет кузова.

Освещение Передние противотуманные фары, Маскирующие фары, Задний внутренний свет.

Интерьер Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Съемная пепельница, Подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшено отделка (кожзаменитель), декоративная алюминиевая накладка на переднюю панель со стороны пассажира.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

КомфортЦентральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

Мультимедиа-аудиоподготовка, внешняя антенна и антенный кабель.

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Пассивная безопасностьПодушка безопасности пассажира, Крепление для детского кресла ISOFIX, Подголовники задние, Г-образные, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Подушка безопасности водителя.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Наружные дверные ручки в цвет кузова, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, ISO-термостекло, Боковые молдинги в цвет кузова, Колесный узел (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Молдинги на дверях пластик, Рейлинги, Решетка радиатора в цвет кузова, Решетка радиатора с хромированной вставкой, Бамперы в цвет кузова.

Освещение Маскирующая фара, Задний фонарь салона, Противотуманные фары.

Интерьер Улучшенная отделка (кожзаменитель), Декоративная алюминиевая накладка на передней панели со стороны пассажира, Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Подстаканники и секция для мелких предметов.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

Комфорт Держатель солнцезащитных очков на стороне водителя, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Зеркала, Электро стеклоподъемники, Поясничная опора сиденья водителя .

Климат и обогрев Боковые зеркала с подогревом, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер, Подогрев лобового стекла, Подогрев передних сидений.

Мультимедиа Антенна на крышу, Аудиоподготовка, Магнитола, две фронтальные колонки и антенна.

Системы безопасности Иммобилайзер, сигнализация, встроенный блок иммобилайзера.

Пассивная безопасность Напоминание о ремне водителя, Подушка безопасности водителя, Передние подушки безопасности, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Подушка безопасности пассажира, Подголовники задних сидений L-образные, Крепление для детского кресла ISOFIX, Три -точечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Задние подголовники, Г-образные, Передние преднатяжители безопасности, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Наружные дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Боковые молдинги в цвет кузова, Бамперы в цвет кузова, Колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Рейлинги на крышу, нагрузка на крышу до 100 кг.), Накладки на арки в цвет кузова, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Алюминиевый кронштейн для запаски, Литые диски 16 «с логотипом Chevrolet, Молдинги в цвет кузова, Рейлинги, Решетка радиатора с хромированной вставкой.

Освещение Противотуманные фары, Маскирующий фары, Передний свет в салоне, Задний свет в салоне, Передние противотуманные фары.

Интерьер Розетка 12 В на центральной консоли, Алюминиевая вставка на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Розетка 12 В, Подстаканники и секция для мелких предметов, Съемная пепельница, Улучшенная отделка (кожзаменитель), Декоративная накладка из алюминия для передняя панель со стороны пассажира.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

Комфорт Регулировка высоты, сиденье водителя, Складывание задних сидений пропорционально 60/40, Усилитель руля, Центральный замок с дистанционным управлением, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенный в цвет кузова, Сиденье водителя с поясничной опорой.

Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев лобового стекла.

Мультимедиа USB-разъем, внешняя антенна, магнитола, 2 передних динамика, антенна и аудиоподготовка для подключения задних динамиков (проводка в обивке задних стоек).

Системы безопасности Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Подголовники задних сидений L-образные, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Подушка безопасности водителя, Напоминание ремня безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля.

Активная безопасность и подвеска Камера заднего вида, Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний вид Фары с темной рамкой, Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Дверные ручки в цвет кузова, Бамперы в цвет кузова, Тонированные стекла на задних боковых окнах и заднем стекле, Молдинги в цвет кузова, ISO-термостекло, Накладки на арки цвет кузова, легкосплавные диски 16 «с логотипом Chevrolet, хромированная вставка на решетке, рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг).

Освещение Задний внутренний свет, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Передний внутренний свет.

Интерьер Многоцелевой подлокотник, розетка 12 В на центральной консоли, правый солнцезащитный козырек с зеркалом, подстаканники и отделение для мелких предметов.

Другое Колесо во временное пользование.

Сиденье водителя с поясничной опорой, регулируемое по высоте, Сиденье водителя с поясничной опорой, Усилитель руля, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Регулировка рулевой колонки по высоте, Улучшенное шумоподавление, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова .

Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев лобового стекла.

MultimediaRadio 1-din (USB, Bluetooth) с 2 динамиками, разъемом USB, внешней антенной, аудиоподготовкой (жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, магнитола для обуви).

Охранные системыСигнализация с дистанционным управлением (1 складной ключ, 1 жесткий), Центральный замок, Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Подушка безопасности водителя, Напоминание о ремне безопасности водителя, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Задние подголовники, l -образный, трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира.

Активная безопасность и подвеска Дистанционный сапун коробки передач заднего моста, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Парковочные датчики спереди и сзади, Камера заднего вида.

Внешний вид Глубокие тонированные стекла задних дверей и дверей багажника, Передний бампер, задняя часть, молдинги и накладки арок окрашены в цвет кузова, ISO-термостекло, Колпачок запаски окрашен в цвет кузова, Легкосплавные диски 16 «с логотипом Chevrolet, Роскошный кузов, Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Хромированная вставка на решетке, Стальной кронштейн для запасного колеса, Фары с темной рамкой.

Освещение Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Переднее внутреннее освещение, Задний свет в салоне.

Интерьер Улучшенная отделка (кожзаменитель), Универсальный подлокотник, Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, Подстаканники и секция для мелких предметов.

Прочее Запасная шина временного пользования (стальное колесо 15 «, черное).

КомфортСкладывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Держатель солнцезащитных очков со стороны водителя, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электро стеклоподъемники передних, Электроэнергетические наружные зеркала заднего вида с подогревом.

Климат и обогрев Фильтр салона, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров.

Мультимедиаудиоподготовка, Антенна на крыше.

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Пассивная безопасностьПередние подушки безопасности, Задние подголовники, L-образные, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний видISO-термостекло, Колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Рейлинги на крышу, нагрузка на крышу до 100 кг.), Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова , Дверные ручки в цвет кузова.

Освещение Маскирующее освещение передних фар, Задний внутренний свет, Передние противотуманные фары.

Интерьер Съемная пепельница, Подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшенная отделка (кожзаменитель), Декоративная накладка из алюминия для передняя панель со стороны пассажира, вставки из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

КомфортЦентральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер (опция) .

Мультимедиа-аудиоподготовка, внешняя антенна и антенный кабель.

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Крепление для детского кресла ISOFIX, Задние подголовники, Г-образные, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний колесный узел (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Молдинги на дверях пластик, Алюминиевый кронштейн под запаску, Решетка радиатора в цвет кузова, Рейлинги, Решетка с хромированной вставкой, Дверные ручки в цвет кузова, Бамперы в цвет кузова, ISO-термостекло, Боковые молдинги в цвет кузова.

Освещение Задний внутренний свет, Противотуманные фары, Маскирующий фары.

Интерьер Улучшенная отделка (кожзаменитель), Декоративная алюминиевая накладка на передней панели со стороны пассажира, Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, розетка 12 В, подстаканники и секция для мелких предметов.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

Комфорт Сиденье водителя с поясничной опорой, Регулировка высоты, сиденье водителя, Усилитель руля, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Регулировка рулевой колонки по высоте, Улучшенное шумоподавление, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова.

Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев лобового стекла.

Мультимедиа Аудиоподготовка, Разъем USB, Внешняя антенна, Мультимедийная система.

Системы безопасностиСистема удаленной сигнализации c, Центральный замок, Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Напоминание о ремне безопасности водителя, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Задние подголовники, l-образные, Ремни безопасности с ограничителем нагрузки для водителя и переднего пассажира, Система вызова экстренных служб — ЭРА-ГЛОНАСС.

Активная безопасность и подвеска Удаленный сапун редуктора заднего моста, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Парковочные датчики сзади, Камера заднего вида, Электронное распределение тормозных сил (EBS).

ЭкстерьерISO-термостекло, Передний бампер, задний бампер, молдинги и накладки арок окрашены в цвет кузова, Колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками 16 дюймов, цвет серебристый), Колпак запаски окрашен в цвет кузова, Рейлинги, Хромированная вставка решетка радиатора, фары с темной рамкой, тонированные стекла задних дверей и двери багажника.

Освещение Маскирующие фары, Переднее освещение салона, Задний фонарь салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света.

Интерьер Зеркало справа напротив солнцезащитного козырька со стороны пассажира, Подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшенная обивка сидений, Универсальный подлокотник.

Прочее Запасная шина временного пользования (стальное колесо 15 «, черное).

КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электро стеклоподъемники передних, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

Климат и обогрев Подогрев ног задних пассажиров, Фильтр салона внутри.

Системы безопасности Иммобилайзер, сигнализация, встроенный блок иммобилайзера.

Внешнее колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 дюймов), Колпак запасного колеса.

Освещение Консерватор фар.

Подстаканники, тканевая обивка.

Прочее Запасное колесо полноразмерное.

ComfortPower рулевого управления, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогрев Обогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер (опция) .

Мультимедиа Аудиоподготовка.

Системы безопасности Иммобилайзер, Центральный замок.

Запасное колесо ExteriorCap, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Молдинги на дверях пластик, ISO-термостекло, Колесо в сборе (шины со стальными дисками 15 «).

LightingConcealer фары.

Внутренняя розетка 12 В, подстаканники и секция для мелких предметов.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

Комфорт Усилитель руля, Зеркала, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогрев Подогрев ног задних пассажиров, Подогрев боковых зеркал, Внутренний фильтр салона.

Мультимедиаудиоподготовка, Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола.

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Напоминание о ремне безопасности водителя.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Экстерьер Стальной кронштейн для запасного колеса, колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 «), крышка запасного колеса, термостекло ISO, стальные диски 15».

Освещение Маскирующее освещение передних фар.

Интерьер Подстаканники и секция для мелких предметов, Нижняя обшивка, Розетка 12В на центральной консоли, розетка 12В.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

ComfortPower рулевое управление, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные, Складывающиеся задние сиденья пропорционально 60/40.

Климат и обогрев Подогрев ног задних пассажиров, Фильтр салона внутри.

Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола, разъем USB.

Системы безопасности Иммобилайзер, Центральный замок.

Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Напоминание о ремне безопасности водителя.

Экстерьер Стальной кронштейн для запасного колеса, Колпачок или крышка запасного колеса, Стальные диски 15 «, ISO-термостекло.

ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Переднее освещение салона.

Интерьер Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек без зеркала, Подстаканники и секция для мелких предметов.

Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Повышенное шумоподавление, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные.

Климат и обогрев Подогрев ног задних пассажиров, Фильтр салона внутри.

MultimediaAudio подготовка (жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, магнитола для обуви), разъем USB.

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Напоминание о ремне водителя, Подушка безопасности водителя, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего ) пассажирский.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS), выносной сапун коробки передач заднего моста.

Экстерьер 15-дюймовые колеса с серебряным (штампованным) диском, ISO-термостекло, Стальной кронштейн для запасного колеса.

ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Переднее внутреннее освещение. мелкие предметы, розетка 12 В. на центральной консоли

Другое Временное пользование запасной шиной (стальное колесо 15 дюймов, черный), крышка запасной шины.

КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электро стеклоподъемники передних, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Внешнее колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 дюймов), крышка запасного колеса.

Освещение Маскирующее фары.

ИнтерьерТканевая обивка, Подстаканники.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

ComfortPower рулевого управления, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

Мультимедиа Аудиоподготовка.

Системы безопасности Иммобилайзер, Центральный замок.

Экстерьер Молдинги на дверях пластик, ISO-термостекла, Колесный узел (шины со стальными ободами 15 «), Колпак запаски.

ОсвещениеКонсилер фар.

ИнтерьерЧашечки и секция для мелких предметов.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

ComfortPower рулевого управления, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогрев Подогрев ног задних пассажиров, Фильтр салона внутри.

Мультимедиа Аудиоподготовка.

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

ЭкстерьерISO-термостекло, Стальной кронштейн для запасного колеса, Колесо в сборе (шины со стальными ободами 15 дюймов), Колпак запасного колеса.

Освещение Переднее внутреннее освещение, Маскирующее фары.

Интерьер Розетка на 12 В, подстаканники и раздел для мелких предметов.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

ComfortPower рулевое управление, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные, Складывающиеся задние сиденья пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик.

Мультимедиа USB-разъем, Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола.

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Напоминание о ремне водителя, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира.

ЭкстерьерISO-термостекло, Стальной кронштейн для запаски, Колпачок или крышка запаски, Стальные диски 15 «.

Освещение Контроллер фар, Передний внутренний свет, Автоматический дальний свет.

Интерьер Розетка 12 В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек без зеркала, Подстаканники и секция для мелких предметов.

Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Повышенное шумоподавление, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик.

MultimediaAudio подготовка (жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, магнитола для обуви), разъем USB.

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Задние подголовники, Г-образные, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира , Напоминание о ремне водителя, Подушка безопасности водителя.

Активная безопасность и подвеска Удаленный сапун редуктора заднего моста, антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний вид Глубокие тонированные стекла задних дверей и двери багажника, ISO-термостекло, Стальной кронштейн для запасного колеса, Колесный узел (шины со стальными ободами 15 дюймов).

ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующие фары, Переднее внутреннее освещение.

Интерьер Розетка 12 В на центральной консоли, подстаканники и секция для мелких предметов.

Прочее Запасная шина временного пользования (стальное колесо 15 дюймов, черное), Покрытие запасной шины.

КомфортЦентральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Зеркала, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Обогрев лобового стекла, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

Мультимедиа Внешняя антенна и антенный кабель.

Системы безопасностиСигнализация, иммобилайзер.

Пассивная безопасностьЗащита заднего бампера прицепным устройством (прицепным устройством), Защита мотора и редуктора переднего моста, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград.

Внешний вид Стальные диски, Черные легкосплавные диски 7Jx16 Черный Камелот, Рейлинги, Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Полноразмерные накладки на колеса, Скоба лебедки (передняя).

Освещение Маскирующее фары.

ИнтерьерТканевая обивка, Подстаканники.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

КомфортЦентральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

Мультимедиа Внешняя антенна и антенный кабель, Аудиоподготовка.

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Пассивная безопасностьЗащита заднего бампера прицепным устройством (прицепным устройством), Защита мотора и редуктора переднего моста, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград.

Экстерьер Рейлинги, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Пластиковые накладки на двери, Кронштейн лебедки (передний), ISO-термостекло, Черные легкосплавные диски 7Jx16 Камелот Черный, Кронштейн запаски алюминиевый.

Освещение Маскирующее фары.

Интерьер Подстаканники и секция для мелких предметов, розетка 12В.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

КомфортЦентральный замок с дистанционным управлением, Зеркала, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Обогрев боковых зеркал, Подогрев лобового стекла, Внутренний фильтр салона.

Антенна MultimediaStub, Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, Универсальная магнитола, Внешняя антенна и антенный кабель, Аудиоподготовка.

Системы безопасностиСигнализация, Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Подголовники задних сидений L-образной формы, Защита заднего бампера прицепным устройством (прицепным устройством), Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Задний подголовники, Г-образные, Напоминание о ремне водителя, Крепление для детского кресла ISOFIX, Защита мотора и редуктора переднего моста, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний вид Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Черные легкосплавные диски 7Jx16 Kamelot Black, Рейлинги, Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Кронштейн лебедки (передний), Колеса литые диски 16 «черные с шинами специального назначения Внедорожник, полноразмерные накладки на колеса, ISO-термостекло, стальные диски, колесо в сборе (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet).

Освещение Маскирующее освещение передних фар.

ИнтерьерРозетка 12В на центральной консоли, розетка 12В, подставки, подстаканники и секция для мелких предметов, обивка основания, тканевая обивка.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

КомфортЦентральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные, Складывающиеся задние сиденья пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик.

Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола, гнездо USB, антенна-заглушка.

Системы безопасности Иммобилайзер.

Пассивная безопасностьПередняя защита двигателя и коробки передач, Ремень напоминания водителя, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера с помощью прицепного устройства (прицепного устройства), Подголовники задних сидений L-образной формы, Сапун редуктор заднего моста, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира.

Внешний вид Тормозная лебедка (передняя), Колеса литые диски 16 «черные с шинами специального назначения All-Terrain, ISO-термостекло, Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Алюминиевый кронштейн для запасного колеса.

ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующие фары, Передний свет в салоне.

Интерьер Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, подстаканники и секция для мелких предметов, розетка 12 В. на центральной консоли.

Другое Полноразмерное запасное колесо (аналогично штатные диски).

КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Повышенное шумоподавление, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, неокрашенные.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик.

MultimediaAudio подготовка (жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, магнитола для обуви), разъем USB, антенная заглушка.

Системы безопасности Иммобилайзер, Сигнализация с ДУ (1 складной ключ, 1 жесткий), Центральный замок.

Пассивная безопасность Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Подушка безопасности водителя, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Ремень напоминание водителю, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера с помощью фаркопа (фаркоп), Подголовники задние, Г-образные.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS), выносной сапун коробки передач заднего моста.

Внешний вид Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Роскошный кузов, Стальной кронштейн для запасного колеса, Фары с темной рамкой, Прицепное устройство (прицепное устройство), Глубокие тонированные стекла задних дверей и дверей багажника, ISO-термостекло, Колесный узел (внедорожная резина «Continental Conti Cross Contact AT» 215 / 65R16, литые диски «Kamelot Black» 7Jx16h3).

ОсвещениеПередний свет салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары.

Интерьер Интерьер оформлен в черном цвете, розетка 12В на центральной консоли, правый солнцезащитный козырек с зеркалом, подстаканники и отделение для мелочей.

Прочее Запасная шина временного пользования (стальное колесо 15 дюймов, черное), Покрытие запасной шины.

КомфортЦентральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

Мультимедиа-аудиоподготовка, внешняя антенна и антенный кабель.

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Подушка безопасности пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Крепление на детское кресло ISOFIX, Защита мотора и редуктора переднего моста, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера с фаркопом (прицепное устройство), Подушка безопасности водителя, Подголовники задние, l-образные.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

ЭкстерьерISO-термостекло, Серебряные легкосплавные диски 7Jx16h3 Kamelot, Алюминиевый кронштейн под запаску, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Рейлинги, Молдинги на дверях пластиковые, Внедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Дверные ручки в цвет кузова.

Освещение Противотуманные фары, Маскирующий фары, Задний внутренний свет.

Интерьерная розетка 12 В, подстаканники и секция для мелких предметов, Улучшенная отделка (кожзаменитель), Декоративная алюминиевая накладка на переднюю панель со стороны пассажира, Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

Комфорт Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, окрашенный в цвет кузова, Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40, Зеркала, Сиденье водителя с поясничной опорой, регулируемое по высоте, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка зеркал заднего вида с подогревом, поясничная опора водительского сиденья.

Климат и обогрев Обогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Обогрев боковых зеркал, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев лобового стекла, Подогрев передних сидений.

Мультимедиа-аудиоподготовка, Магнитола, два передних динамика и антенна, Антенна на крыше, Радио, 2 передних динамика, антенна и аудиоподготовка для подключения задних динамиков (проводка в обивке задних стоек), разъем USB.

Системы безопасности Иммобилайзер, сигнализация, встроенный блок иммобилайзера.

Пассивная безопасность Подголовники задних сидений L-образные, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Защита заднего бампера с помощью прицепного устройства (прицепного устройства), Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Подушка безопасности водителя, Задние подголовники, Г-образный, Преднатяжители ремней безопасности передних сидений, Подушка безопасности пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Устройство напоминания о ремне безопасности водителя, Крепление для детского кресла ISOFIX, Защита мотора и редуктора передней оси, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград.

Активная безопасность и подвескаДатчики парковки сзади, Камера заднего вида, Дистанционный сапун коробки передач заднего моста, Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Экстерьер Неокрашенные пластиковые молдинги боковых дверей, Рейлинги, Колеса литые диски 16 «цвета» графит «с шинами специального назначения All-Terrain, Фары с темной рамкой, Дверные ручки в цвет кузова, Глубокие тонированные стекла задних дверей и двери багажника , ISO-термостекло, Прицепное устройство (прицепное устройство), Колесный узел (шины с легкосплавными дисками на 16 «с логотипом Chevrolet), Неокрашенный передний бампер / задний, накладки арок, Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова.

Освещение Противотуманные фары, Маскирующий фары, Передний свет салона, Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Задний внутренний свет.

Интерьер Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, Интерьер выполнен в черном цвете, Декоративная алюминиевая накладка на переднюю панель со стороны пассажира, Вставка из алюминия на рычаге переключения передач и раздаточной коробке, Розетка 12 В, Подстаканники и секция для мелочей, розетка 12В на центральной консоли, универсальный подлокотник, улучшенная отделка (кожзам).

Другое Запасное колесо полноразмерное.

Комфорт Регулировка высоты, сиденье водителя, Складывание задних сидений пропорционально 60/40, Усилитель руля, Центральный замок с дистанционным управлением, Регулировка рулевой колонки по высоте, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, окрашенный в цвет кузова, Сиденье водителя с поясничной опорой.

Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев лобового стекла.

Мультимедиа USB-разъем, внешняя антенна, магнитола, 2 передних динамика, антенна и аудиоподготовка для подключения задних динамиков (проводка в обивке задних стоек).

Системы безопасности Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Передняя защита двигателя и коробки передач, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Ремень напоминание водителю, Защита заднего бампера с помощью прицепного устройства (фаркоп), Подушка безопасности водителя, Г-образные подголовники задних сидений, Подушка безопасности пассажира, Сапун-редуктор заднего моста, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье машина.

Активная безопасность и подвескаАнтиблокировочная система тормозов (ABS), Камера заднего вида.

ExteriorWheels легкосплавные диски 16 «цвета» графит «с шинами специального назначения All-Terrain, алюминиевый кронштейн для запасного колеса, фары с темной рамкой, дверные ручки в цвет кузова, тонированные стекла на задних боковых окнах и заднем стекле, ISO -термостекла, Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг)

Освещение Задний внутренний свет, Передние противотуманные фары, Автоматические дальние огни, Маскирующий фары, Передний свет салона.

ИнтерьерПодстаканники и секция для мелких предметов, Интерьер оформлен в черном цвете, Многоцелевой подлокотник, Розетка 12В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом.

Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

Комфорт Сиденье водителя с поясничной опорой, Регулировка высоты, сиденье водителя, Усилитель руля, Складывание задних сидений в пропорции 60/40, Регулировка рулевой колонки по высоте, Улучшенное шумоподавление, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, неокрашенные.

Климат и обогрев Обогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев передних сидений.

Мультимедиа Разъем USB, Внешняя антенна, Мультимедийная система, Аудиоподготовка.

Системы безопасностиСистема удаленной сигнализации c, Центральный замок, Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Система вызова экстренных служб — ЭРА-ГЛОНАСС, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Напоминание о ремне водителя, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера с помощью прицепное устройство (прицепное устройство), Задние подголовники, Г-образные, Ограничитель нагрузки ремнями безопасности водителя и переднего пассажира, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Активная безопасность и подвескаЭлектронное распределение тормозных сил (EBS), Дистанционный сапун редуктора заднего моста, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Парктроник сзади, Камера заднего вида.

Внешний вид Рейлинги на крыше, Фары с темной рамкой, Глубокие тонированные стекла задних дверей и дверей багажника, ISO-термостекло, Колесный узел (шины с легкосплавными дисками 16 «цвета» графит «).

Освещение Передние противотуманные фары, Автоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Передний свет в салоне.

Интерьер Черный салон, Многоцелевой подлокотник, Зеркало справа напротив солнцезащитного козырька со стороны пассажира, Подстаканники и отделение для мелких предметов.

Другое Покрытие запасной шины, Запасная шина временного пользования (стальное колесо 15 «, черный).

ComfortPower рулевое управление, Регулировка рулевой колонки по высоте, Зеркала, Складывание задних сидений пропорционально 60/40.

Климат и обогревКондиционер, Обогрев боковых зеркал, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона.

Мультимедиа Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная магнитола.

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Напоминание о ремне безопасности водителя.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний видISO-термостекло, Стальной кронштейн для запасного колеса, Колпак запасного колеса, Стальные диски 15 «.

Освещение Передний свет в салоне, Маскирующий фары.

Интерьер Базовая отделка, розетка 12 В на центральной консоли, подстаканники и секция для мелких предметов.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

Сиденье водителя с поясничной опорой, регулируемое по высоте, Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40, Усилитель руля, Центральный замок с дистанционным управлением, Регулировка рулевой колонки по высоте, Рулевое управление с кожаной оплеткой и прострочкой, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и с подогревом, покрашен в цвет кузова.

Климат и обогрев Подогрев передних сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Охлаждаемый перчаточный ящик, Кондиционер, Подогрев лобового стекла.

Мультимедиа Разъем USB, внешняя антенна, радио 1-DIN (без внешнего микрофона) и 4 динамика.

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Задние подголовники, L-образные, Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, Напоминание о ремне водителя, Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля.

Активная безопасность и подвеска Камера заднего вида, Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний вид Накладки «карбон» со стороны двери, ISO-термостекло, Хромированная вставка на решетке, Бамперы в цвет кузова, Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Фары с темной рамкой, Молдинги в кузове цвет, Алюминиевый кронштейн под запаску, Дверные ручки в цвет кузова, Накладки на арки в цвет кузова, Шина и колесо в сборе 215/60 R17, Этикетка «Special Edition» и Этикетка «15 лет», Покраска кузова — эмаль «Бронза» », Глубокие тонированные стекла задних дверей и дверей багажника.

ОсвещениеАвтоматические фары дальнего света, Маскирующий фары, Передний свет в салоне, Задний свет в салоне, Передние противотуманные фары.

Интерьер Многоцелевой подлокотник, Розетка 12В на центральной консоли, Правый солнцезащитный козырек с зеркалом, Подстаканники и секция для мелких предметов, Сиденья с комбинированной обивкой (искусственная кожа и ткань), подлокотник с прострочкой Pro.

Другое Полноразмерная запаска (аналогична штатным колесам).

ComfortOrganizer багажник, Зеркала, Усилитель руля, Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60/40, Регулировка рулевой колонки по высоте, Центральный замок с дистанционным управлением, Кожаная отделка руля, Ограждение для перевозки груза и животных в багажнике.

Климат и обогрев Лобовое стекло с подогревом, Подогрев сидений, Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер.

Мультимедиа Внешняя антенна и антенный кабель.

Системы безопасностиСигнализация, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Интегрированная защита днища, Защита мотора и редуктора переднего моста, Воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, Защита заднего бампера с помощью прицепного устройства (прицепного устройства).

ЭкстерьерВнедорожные шины Continental Conti Cross Contact AT 215/65 R16, Легированные черные диски «Легион», Полноразмерные колесные диски, Цвет кузова Tundra, Кронштейн лебедки (передний), Тонированное остекление окон и заднего стекла , Стальные диски, черные литые диски 7Jx16 Kamelot Black, рейлинги.

Освещение Маскирующее фары, Противотуманные фары.

ИнтерьерТканевая обивка, Цвет кузова Pro-line, Коврики в салон, Коврик в багажник, Подстаканники.

Другое Запасное колесо полноразмерное, корпус лопаты из нержавеющей стали с задней дверью.

КомфортСкладывание задних сидений в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Поясничная опора сиденья водителя.

Климат и обогрев Подогрев ног задних пассажиров, Внутренний фильтр салона, Кондиционер, Подогрев лобового стекла, Подогрев передних сидений.

MultimediaRadio, 2 передних динамика, антенна и аудиоподготовка для подключения задних динамиков (проводка в обивке задних стоек).

Системы безопасности Сигнализация, встроенный блок иммобилайзера, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Подушка безопасности водителя, Напоминание о ремне водителя, Подушка безопасности пассажира, Система ISOFIX для крепления детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля, Подголовники задних сидений L-образной формы, Трехточечный ремень безопасности третьего (средний ) пассажирский, Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

Активная безопасность и подвеска Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешний вид Алюминиевый кронштейн для запасного колеса, Фары с темной рамкой, Дверные ручки в цвет кузова, ISO-термостекло, Бампер с черной полосой на решетке, Колеса 16 «215/65 Cordiant ALL Terrain, Окрашены в цвета Млечный путь: крыша, накладки на крышу, наружное зеркало, Рейлинги на крыше (нагрузка до 75 кг), Основной цвет кузова — «Белое облако».

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт