8-900-374-94-44
Эти Москвичи — из Москвы, Ижевска, а также ФРГ, Финляндии, Польши и даже Великобритании.
Среднее техническое: обслуживаем Москвич, как 40 лет назад
Москвич-412 – один из самых удачных для рубежа 1970-х советских автомобилей.
Передовой, оригинальный, элегантный кузов 408-го хорошо сочетался с новым мощным 75-сильным двигателем.
На родине модель выпускали также в Ижевске, где она постепенно обрастала оригинальными модификациями.
На базе 412-х за несколько десятилетий построили немало редких, иногда даже в единичных экземплярах версий. Причем далеко не только в Советском Союзе.
Москвич-412 от фирмы Porsche
Что компания Porsche приложила руки к созданию ВАЗ-2108, нынче знают многие. А вот то, что знаменитая фирма в первой половине 1970-х предложила свой вариант улучшения Москвича-412, известно куда меньше. Внешние изменения были минимальны, в салоне установили иные сиденья с комбинированной обивкой и подголовниками, поменяли карты дверей и рулевое колесо.
Раллийный, британский Москвич-412
После ралли-марафонов Лондон—Сидней и Лондон—Мехико продажи Москвичей-412 на Западе ненадолго, но сильно выросли. Поэтому завод делал для Великобритании, где продавали около 3000 машин в год, версии с правым рулем. Британский экспортер – фирма Satra даже выставляла Москвичи на местные ралли. Вскоре продажи на Альбионе упали практически в десять раз. Часть последних праворульных Москвичей остались на родине и встречались иногда на улицах Москвы.
Москвич-пикап производства британского экспортера
Аккуратные пикапы с правым рулем – творчество британского экспортера. Делали такие машины из фургонов. Сам АЗЛК товарных пикапов не выпускал, строил их лишь для своих заводских нужд. Кроме того, пикапы в СССР сооружали из старых машин некоторые ремзаводы.
Москвич-3-5-2
Дизайн 412-го посчитали на заводе настолько удачным, что уже в 1970-м сделали прототип перспективной модели, по сути, представляющий собой увеличенный и немного измененный 412-й.
Москвич-3-5-2 открыл историю интересных опытных образцов семидесятых, которые, увы, в серийный автомобиль так и не воплотились.
Трехдверный универсал для финского рынка
Финское творчество – трехдверный универсал. Завод делал только пятидверные автомобили Москвич-434. В Финляндии помимо таких машин предлагали и трехверные, сооруженные из фургонов. Связано это было с особенностями местных налогов.
Москвич-412 – прототип фирмы Konela
Еще в 1972-м финский экспортер фирма Konelа предложила свой взгляд на модернизацию Москвича-412. Изменили ручки дверей, элементы салона, поставили наружный замок багажника и переместили на заднее крыло горловину бензобака. «Четыреста двенадцатый» таким не стал, но кое-что появилось позднее на Москвиче-2140.
Самодельное купе из Люблина
Польский механик и спортсмен Йозеф Назарук из Люблина — владелец Москвича-412 — в начале 1970-х сделал из советского седана симпатичное спорткупе.
Причем кузовом не ограничился, а доработал и двигатель, подняв, по его утверждениям, мощность процентов на двадцать пять. Как с этим справлялась коробка передач, неизвестно.
Первый прототип ИЖ-2125
Ижевский завод пошел своим путем. Первый прототип хэтчбека сделали с четырьмя фарами, как на экспортных московских машинах выпуска до 1970 года. Доработанный вариант ИЖ-2125 пошел-таки в серию в 1973 году.
Второй ижевский оригинальный автомобиль – фургон ИХ-2715 начинался с довольно неуклюжего опытного образца ИЖ-6Ф, представляющего собой широкий «ящик» на обрезанном кузове. В серию же пошел гармоничный «каблук» и унифицированный с ним пикап.
ИЖ-2715-013-01
Специально для экспорта в Латинскую Америку и Финляндию выпускали ИЖ-2715-013-01, он же Elite Pick Up, – пикап с удлиненной платформой. Предусмотрели и тент в цвет кузова.
Прототип пятидверного пикапа ИЖ.
Необычный автомобиль, по сути — седан с приделанным кузовом пикапа, построили в Ижевске в единственном экземпляре.
Вроде бы, с прицелом на экспорт в Китай.
Гоночный Москвич-412, построенный в МАДИ
В 1970-е Москвич-412 был очень популярен у советских раллистов и кольцевиков. В 1975-м в НАМИ под руководством инженера и гонщика Станислава Гесс де Кальве создали уникальный кольцевой автомобиль. Предельно облегченная машина массой всего около 800 кг имела 140-сильный мотор с двумя карбюраторами Weber, доработанные коробку передач и подвеску. Несколько лет назад по мотивам этого автомобиля построили копию, но, правда, осовремененную.
Фото: из архива автора
Артикул: 0255007а-1
Розница: 30 руб
Опт 2: 20 руб
Артикул: 0255008
Розница: 350 руб
Артикул: 0255008а
Розница: 390 руб
Артикул: 0255011
Розница: 140 руб
Артикул: 0255011а
Розница: 450 руб
Артикул: 0255011а-1
Розница: 150 руб
Артикул: 0255012
Розница: 1100 руб
Артикул: 0255012-1
Розница: 200 руб
Артикул: 0255012а
Розница: 100 руб
Артикул: 0255012а-1
Розница: Не указано
Артикул: 0255012а-2
Розница: Не указано
Артикул: 0255012а-3
Розница: 300 руб
Артикул: 0255012в-1
Розница: 1300 руб
)Артикул: 0255013
Розница: 500 руб
Артикул: 0255013-1
Розница: 100 руб
Артикул: 0255015
Розница: 4900 руб
Артикул: 0255017
Розница: 250 руб
Артикул: 0255018-2
Розница: 100 руб
Артикул: 0255018-3
Розница: Не указано
Артикул: 0255019
Розница: 900 руб
Лучшее детское автокресло для Москвич 412 Пикап удобно, просто в использовании и превосходит стандарты безопасности.
Он должен соответствовать вашему Москвичу и возрасту, весу и росту вашего ребенка.
В нашей установочной таблице указано, где можно установить наши автокресла в вашем автомобиле. Сначала мы перечисляем все наши автокресла, а затем место их размещения. Автокресло можно было разместить спереди, сзади (с левой или с правой стороны автомобиля) или посередине заднего сиденья. Галочка подтверждает, совместим ли ваш автомобиль с выбранным автокреслом.
See lists for other manufacturers here »
Москвич 412 Пикап детское автокресло для младенцев.
Детское кресло Москвич 412 Пикап предназначено для младенцев и может использоваться со дня рождения ребенка до тех пор, пока он не превысит указанные ограничения по росту и весу, после чего рекомендуется перейти на автокресло, обращенное назад. Детское кресло должно обеспечивать удобную и надежную посадку для вашего ребенка, а также быть аккуратно и в правильном положении на отведенном для него сиденье вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации содержится важная информация о том, какое сиденье в вашем автомобиле лучше всего подходит для детского кресла.
Москвич 412 Пикап детское кресло.
Детское автокресло Москвич 412 Пикап — это автокресло, обращенное назад, предназначенное для детей, которые выросли из своего детского автокресла. Наши детские автокресла подходят для детей ростом до 125 см и всегда обеспечивают наилучшую поддержку и положение при движении в автомобиле.
Автокресло Москвич 412 Пикап.
Детское автокресло Москвич 412 Пикап предназначено для детей старшего возраста, которым уже не подходят автокресла, обращенные назад. Бустеры используются для того, чтобы правильно расположить ребенка в системе ремней безопасности автомобиля, обеспечивая лучшую защиту в случае аварии. Бустеры с высокой спинкой обеспечивают лучшую защиту головы и шеи ребенка, а бустеры без спинки более портативны и удобны.
Есть ли у моего Москвича ISOFIX?
Большинство автомобилей, выпущенных после 2013 года, оснащены ISOFIX. ISOFIX — это стандартизированная система установки детских автокресел в автомобилях с использованием встроенных точек крепления, которые обычно располагаются между спинкой сиденья и подушкой сиденья. Система ISOFIX обеспечивает безопасный и простой в использовании способ крепления детского автокресла непосредственно к шасси автомобиля без использования ремней безопасности.