8-900-374-94-44
Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:
Система наиболее безопасна с точки зрения угона.Штатный «иммо» на большинстве автомобилей включает в себя:
Стандартная система устроена так, что при вставлении чип-ключа в замок зажигания радиометка считывается через антенну ЭБУ «иммо» и идентифицируется.
Модуль обхода иммобилайзера Starline нужен, чтобы получить разрешение от ЭБУ «иммо» завести двигатель при отсутствии чипованного ключа в замке зажигания или возле него (при бесключевой схеме).
В самой простой системе — ВР-03, для этого используется дубликат ключа.
Комплектация и функции элементов обходчика:
Достоинство устройств:
Минусы устройств, обходящих иммобилайзер:
Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.
Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.
Перед использованием модуля обхода блокиратора двигателя пользователь должен выполнить процедуру обучения устройства.
Настройка производится так:
Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.
Сеть питания автомобиля перед началом работ отключить от аккумулятора, сняв клемму.
Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода.
Питание модуля + 12В подключайте от сети машины по красному проводу. Управление идет по черному. 2 серых нужны для антенны.
Чаще всего устройство устанавливают своими руками в автомобиле за панелью приборов.
Можно пойти классическим путем, а можно выбрать другое более нестандартное место. Лучше, чтобы блок был закреплен с помощью саморезов на неметаллическую поверхность, с целью снизить вероятность экранирования и наводок сигнала.
Перед монтажом прибора его нужно вскрыть и установить в плоскую антенну чип-ключ или его часть, содержащую транспондер. Соединение должно быть надежным, исключающим неполадки при движении машины.
Порядок подключения обходчика:
Модели систем обхода для сигнализаций A91 и других версий с шинами CAN/LIN:
Имеет стандартную комплектацию и все описанные особенности и преимущества.
Красный провод
— плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.
Черный провод
— отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.
Серые провода
— в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.
Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов
Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным
Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.
Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным
Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны
Источник www.ultrastar.ru
Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.
Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.
Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.
Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.
Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.
Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.
Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.
Оборудование, которое выпускается под известным брендом старлайн всегда обладает высокими показателями продуктивности и стоит при этом не слишком дорого. Бюджетная система для обхода штатного иммобилайзера старлайн ф1 работает со всеми транспортными средствами современного образца.
Для того чтобы произвести монтаж этого модуля собственными руками необходимо придерживаться определённого порядка. А производится монтаж системы и её подключение в таком порядке:
Именно в таком порядке производится подготовка обходчика штатного иммобилайзера к работе. После процесса обучения бесключевого модуля старлайн, водитель транспортного средства может начать его использование, с целью завести двигатель транспортного средства в автоматическом режиме.
Монтаж иммобилайзера не требует от пользователя каких-либо дополнительных знаний или умений, но каждый из вышеуказанных процессов стоит производить внимательно и очень аккуратно.
Одним из альтернативных вариантов является модернизация схемы обхода блокиратора. Для ее реализации потребуется сделать или приобрести пятиконтактное реле. При подаче 12-вольтного напряжения на контактные элементы под номерами 85 и 86 выполняется переключение выходов 30 с 87А на 87. Модернизация схемы актуальна в случае, если пользователь не может выполнить монтаж петли на выключатель зажигания.
Чтобы устройство могло эффективно обходить работу блокиратора силового агрегата, подключение должно быть таким:
Электросхема подключения 5-контактного реле
В качестве альтернативного метода возможно применение дополнительного блокиратора двигателя, с помощью которого будет выполняться автозапуск. При функционировании иммобилайзер должен блокировать данную опцию, когда транспортное средство движется. Основное требование к обходчику заключается в сохранении всех опций охранного комплекса. Поэтому запасной ключ с меткой, устанавливающийся в салоне, должен быть максимально замаскирован.
Система VATS считается самой сложной для обхода, так как в процессе производства таких устройств постоянно совершенствуются технологии. Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего, обойти такой иммо будет крайне сложно.
Полезно! Для того чтобы произвести отключение штатного иммобилайзера, работающего по системе VATS достаточно определить показатель сопротивления резистора.
Обычно оно колеблется в диапазоне 400-11800 Ом. Если вы его определите, то все что останется – это подобрать деталь с таким же показателем.
Сегодня самые популярные устройства оснащены именно такими блоками (VATS), например, иммобилайзер Старлайн i95. Но отчаиваться не стоит, так как та же фирма, которая производит лучшие иммо, на сегодняшний день, занимается изготовлением и самых качественных обходчиков.
Если удалось сделать свой правильный выбор в пользу ключевого варианта обходчика иммобилайзера. Согласовать с производителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной сигнализацией. Разобраться с принципами его работы будет не сложно:
при потере единственного ключа зажигания немедленно последуют значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно выбранного чипованного дубликата.
Подобных недостатков лишены модели приборов с бесключевым принципом работы. Принцип их работы заключён в предварительном программировании собственных транспондеров до их установки на автомобиль:
Обладая множеством положительных качеств, следует признать, что подобные обходчики значительно дороже классических образцов. Более того надо быть крайне осторожным при их постановке на автомобили с различными системами запуска и типами сигнализаций. Монтаж на авто с запуском от ключа зажигания будет отличаться от монтажа на машины с кнопочным пуском.
Различают 2-а вида подобного оборудования:
1. соло-вариант
2. мульти-вариант;
Монтаж обходчиков иммобилайзера обычно выполняется одновременно с установкой автосигнализации. Подобное творчество достаточно трудоёмко и требует не только соответствующих знаний, но и определённого опыта. При недостаточном опыте можно привести в негодность как сам иммобилайзер так и сигнализацию.
Автосигнализация в современном исполнении редко обходится без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы. В частности, владелец получает возможность осуществления автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями.
Такой опцией наделяются почти все комплекты Starline, выпущенные за последние годы.
Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета.
Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т.
д.
При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером.
Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.
Запрет логично срабатывает и в случаях, когда используется дистанционный автозапуск, поскольку не была произведена идентификация ключа и транспондера.
В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет собой чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя снять блокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически через антенну посылает сигнал на чип транспондера. Поэтому и обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используют простейшие системы RFID, которые в отличие от американского стандарта VATS не требуют получения дополнительных сведений через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».
Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP-02. Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера «Старлайн ВР-03», главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами.
Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 – это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.
Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов – центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.
Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления.
Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке – к ней подводится проводка от основного блока.
Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях – они контролируют физический доступ в салон.
Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока.
Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами.
Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами.
В подключении задействуется три провода – красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В – это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.
Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета.
Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.
Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.
Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности.
Подключение обходчика иммобилайзера Starline предусматривает утерю, поломку чипа, но пользователь не собирается заменять или ремонтировать автосигнализацию.
Установка обходчика иммобилайзера Starline требуется в случае утери штатного чип-ключа. Вы можете решить проблему самостоятельно, если воспользуетесь рекомендациями по подключению.
Установка обходчика иммобилайзера Старлайн необходима в нескольких случаях — автомобиль нуждается в бесключевом запуске, утерян чип-ключ, неисправности основной системы. Производитель предлагает покупателям несколько вариантов устройства, работающих с популярными моделями противоугонных систем:
Обходчик иммобилайзера «Starline» F1
Обходчик иммобилайзера Starline A91 выглядит так: центральный блок (ЭБУ), радиотранспондер, антенна, кабели, крепеж.
При установке противоугонной системы владелец использует смарт-ключ в замке зажигания. Иммобилайзер считывает радиометку и проводит процедуру идентификации. Если контрольные коды положительные, то двигатель внутреннего сгорания запускается.
Подключение обходчика иммобилайзера Старлайн предусматривает, что чип утерян, сломан, но пользователь не собирается заменять или ремонтировать автосигнализацию.
Применяются два принципа:
Модуль обхода позволяет получить доступ к силовому агрегату с установленного ЭБУ иммобилайзера и использовать автомобиль даже при утере чипа или слишком далеко, а запуск управляется дистанционно.
Перед подключением обхода иммобилайзера Starline BP-02 необходимо разобраться, из чего состоит устройство.
Обходчик иммобилайзера «Старлайн» БП-02
Ключ, оснащенный транспондером, как и в БП-03, вставляется в блок устройства, где установлена электромагнитная катушка, способная считывать коды. При срабатывании автозапуска силового агрегата сигнал передается на модуль реле, который замыкает цепь. Передача осуществляется с обходной антенны на приемник иммобилайзера.
Блок устанавливается просто и не требует от автовладельца особых навыков. К положительным сторонам использования такого устройства можно отнести:
Отрицательные стороны связаны со снижением уровня защиты, при использовании дистанционного запуска силового агрегата — иммо перестает функционировать.
Не работает обходчик иммобилайзера Старлайн, только при неправильном подключении.
Подключение устройства не потребует от пользователя вмешательства в систему безопасности или наличия задатков программиста. К модулю запуска двигателя подходит только один провод. Перед началом работы нужно обесточить сеть автомобиля, сняв клемму аккумулятора. После процедуры остается только проверить обходчик иммобилайзера Старлайн на исправность и пользоваться автомобилем в обычном режиме.
Установка или замена обходчика иммобилайзера Старлайн выглядит одинаково: четыре кабеля соединяются друг с другом. Серые нужны для связи с антенной.
Схема подключения модуля обхода иммобилайзера
Питание на модуль планируется подавать по красному кабелю, а управляющие импульсы — по черному.
Модуль размещается за приборкой, но автовладелец вправе выбрать другое, более удобное место. Установка обходчика иммобилайзера Старлайн предусматривает фиксацию блока на неметаллической поверхности, что позволяет избежать экранирования или помех сигнала.
Перед установкой устройство вскрывается, в корпус вставляется чип с транспондером.
Подключение обходчика иммобилайзера Старлайн происходит так:
Установка модуля
Если сигнал недостаточно сильный, серые кабели подключаются с разрывом в штатной цепи охранной сигнализации.
Подключение обхода иммобилайзера Starline это только половина дела. Блок нужно тренировать. Нужно определить, где находится сервисная кнопка сигнализации. Дальше остается следовать алгоритму:
Если иммо издает четыре звуковых сигнала, следует проверить правильность подключения и пройти алгоритм еще раз.
Установка обходчика иммобилайзера Starline своими руками возможна без покупки модуля у производителя. Вы можете собрать его самостоятельно. Список компонентов:
Процедура не требует много времени и усилий и требует только осторожности. Устройство будет работать так же.
См. также: Автономный отопитель в автомобиле: классификация, как установить самостоятельно
Выводы катушки реле подключены к диоду так, что плюс идет на катод, минус на запуск двигателя. Используется обратная полярность. Провод от автосигнализации и конец от обходной антенны подключаем к замкнутому контакту, второй конец от нее подключаем к разомкнутому контакту.
То есть можно использовать схему подключения обходчика иммобилайзера Старлайн.
Провод от штатной катушки направляется на свободный контакт, микросхема устанавливается в антенну и закрепляется изолентой.
Модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03
Просмотр результатов и деталей краулера
Сканирование доступ к вашего хранилища данных, извлекает метаданные и создает определения таблиц в Каталог данных AWS Glue. Краулеры в консоли AWS Glue перечислены все сканеры, которые вы создаете. В списке отображается состояние и показатели последнего запуска вашего гусеничный трактор.
Если вы решите использовать собственные версии драйверов JDBC, сканеры AWS Glue будут потреблять ресурсы в заданиях AWS Glue и
Сегменты Amazon S3, чтобы убедиться, что предоставленный вами драйвер работает в вашей среде.
Дополнительное использование ресурсов будет отражено в вашей учетной записи.
Кроме того, предоставление собственного драйвера JDBC не означает, что программа-обходчик может использовать все функции драйвера.
Драйверы ограничены свойствами, описанными в
Добавление соединения AWS Glue.
Войдите в Консоль управления AWS и откройте консоль AWS Glue по адресу https://console.aws.amazon.com/glue/. Выберите Краулеры на панели навигации.
Выберите Создать искатель и следуйте инструкциям в Мастер добавления искателя . Мастер проведет вас через следующие шаги.
Установить свойства искателя. Введите имя для вашего сканера и описание (необязательно).
При желании вы можете пометить свой сканер с помощью ключа тега и дополнительного значения тега .
После создания ключи тегов доступны только для чтения. Используйте теги на некоторых ресурсах, чтобы упростить их организацию и идентификацию.
Дополнительные сведения см. в разделе Теги AWS в AWS Glue.
Выберите источники данных и классификаторы. В конфигурации источника данных выберите «Еще нет» или «Да», чтобы ответить на вопрос «Являются ли ваши данные сопоставлены с таблицами AWS Glue? По умолчанию выбрано «Еще нет».
Если ваши данные уже сопоставлены с таблицами AWS Glue, выберите Добавить источник данных . Для получения дополнительной информации см. Добавление соединения AWS Glue.
В окне Добавить источник данных выберите источник данных и выберите соответствующие параметры для вашего источника данных.
(Необязательно) Если вы выберете JDBC в качестве источника данных, вы можете использовать свои собственные драйверы JDBC при указании доступа Connection, где хранится информация о драйвере.
Настройте параметры безопасности. Выберите существующую роль IAM или создайте новую роль IAM.
Дополнительные сведения о настройке разрешений IAM см. Настройка разрешений IAM для AWS Glue.
Чтобы добавить собственный драйвер JDBC, добавьте следующие разрешения:
Предоставьте разрешения для следующих действий задания: CreateJob, DeleteJob, GetJob, GetJobRun, StartJobRun.
Предоставление разрешений для действий Amazon S3: DeleteObjects, GetObject, ListObjects, ListObjectsV2, PutOjbect
Предоставьте субъекту-службе доступ к корзине/папке в политике Amazon S3.
AWS Glue создает следующие папки ( _crawler и _glue_job_crawler на том же уровне, что и
Драйвер JDBC в корзине Amazon S3. Например, если путь к драйверу равен , затем следующие папки
будут созданы, если они еще не существуют:
При необходимости можно добавить в искатель конфигурацию безопасности, чтобы указать параметры шифрования при хранении.
Установить выход и расписание. Вы можете выбрать целевую базу данных, добавить префикс для добавления к именам таблиц и установить максимальный порог таблицы (необязательно).
При выборе расписания искателя выберите частоту.
Просмотрите и создайте. Выберите Изменить , чтобы внести изменения в любой из шагов мастера. Когда закончите, выберите Создать искатель .
При обходе таблиц DynamoDB вы можете выбрать одно имя таблицы из списка таблиц DynamoDB в вашей учетной записи.
Дополнительные сведения о настройке искателей см. в разделе Свойства искателей.
После успешного запуска искатель создает определения таблиц в каталоге данных.
Выберите Таблицы на панели навигации, чтобы просмотреть таблицы, которые были
созданный вашим поисковым роботом в указанной вами базе данных.
Вы можете просмотреть информацию, относящуюся к самому сканеру, следующим образом:
На странице Crawlers в консоли AWS Glue отображается следующие свойства для сканера:
| Недвижимость | Описание |
|---|---|
| Имя | При создании обходчика необходимо присвоить ему уникальный имя. |
| Статус | Искатель может быть готов, запущен, остановлен, запланирован или
расписание приостановлено. |
| Расписание | Вы можете запустить поисковый робот по требованию или выбрать частота с расписанием. Для получения дополнительной информации о планирование искателя см. в разделе Планирование искателя. |
| Последний запуск | Дата и время последнего запуска сканера. |
| Журнал | Ссылки на любые доступные журналы последнего запуска
гусеничный трактор. |
| Изменения таблиц с момента последнего запуска | Количество таблиц в каталоге данных AWS Glue, которые были обновлены последним запуском сканера. |
Чтобы просмотреть историю поискового робота, выберите Краулеры . на панели навигации, чтобы увидеть созданные вами поисковые роботы. Выберите сканер из списка доступных сканеров. Вы можете просмотреть свойства искателя и просмотреть историю искателя в Краулер запускает вкладку .
На вкладке Запуски искателя отображается информация о каждом запуске искателя, включая Время начала (UTC), Время окончания (UTC) , Продолжительность , Статус , Часы DPU и Изменения таблицы .
Чтобы просмотреть дополнительную информацию, выберите вкладку на странице сведений об искателе. Каждая вкладка будет отображаться информация, связанная с поисковым роботом.
Schedule : Здесь будут отображаться все расписания, созданные для сканера.
Источники данных : Здесь будут видны все источники данных, просканированные сканером.
Классификаторы : Здесь будут видны все классификаторы, назначенные сканеру.
Теги : здесь будут видны любые теги, созданные и назначенные ресурсу AWS.
Работающий краулер прогрессирует от запуска
к остановке. Вы можете возобновить или приостановить расписание, прикрепленное к
гусеничный.