8-900-374-94-44
| Год выпуска | 2001 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4675 |
| Ширина, мм | 1750 |
| Высота, мм | 1485 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 475 |
| Страна сборки | Япония |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8. 5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2495 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 215/6400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2495 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 215/6400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 11. 0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2987 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 260/6400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 324/4800 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
5 AT| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 272/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 353/4800 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3498 |
Мощность, л. с. / оборотах | 272/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 353/4800 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 272/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 353/4800 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Nissan Skyline, 2001 г
После первой встречи с Nissan Skyline я просто влюбился, да оно и понятно в сравнении с «Блюбердом» это земля и небо. Внешность агрессивная и дорогая, просторный салон с кучей регулировок. Передние сиденья электрорегулировки, задние сиденья с возможностью менять угол наклона спинки. Когда сел за руль, то первое ощущение, что находишься за рулем самолета, а не за рулем машины. Машина конечно легка в управлении и на трассе ведет себя довольно уверенно, в поворотах не кренит. Что касается динамики, то 215 л.с. вещь хорошая, но они «просыпаются» только после 100 км/час. Старт у Nissan Skyline не очень интенсивный и первый со светофора я конечно не уходил. Подвеска жестковата, но уверенные маневры на трассе все компенсируют. Большой недостаток — это отсутствии достойной шумоизоляции. За полтора года я проехал 17 тыс. км и хочу сказать следующее — машина красивая, довольно редкая, но довольно ненадежная.
Достоинства: дизайн. Отличный салон. Двигатель.
Недостатки: не очень надежная машина, ну или мне просто не повезло.
Алексей, Барнаул
Nissan Skyline, 2002 г
Машина не спортивная, но разгон с места хороший (215 л.с.), в сиденье начинает вдавливать после 3000 оборотов. После 100 км/ч до предела набирает уверенно, очень удобно на трассе. Заливаю 95, иногда 92, но как работает на 92-м не нравиться, да и переплата не такая и большая. Бак 80 литров, так что расстояние в 800 км без дозаправок, без проблем. Коробка режимная (power/snow) и типтроник, зимой не пользуюсь snow, хотя говорят удобно, летом часто включаю «power» — коробка по чаще переключается, типтроник нужен только при длительных подъемах. Расход по трассе летом при скорости 120-140 км/ч примерно 9 литров (бортового компьютера нет), если ехать 160 и более, то литров 12 будет.
По городу (Томск или Северск), я не говорю о городах типа Москва, где 20 км за 3 часа, летом получается примерно 12,5. Зима – постоянные прогревы – 15. Салон Nissan Skyline бывает двух вариантов: бежевый и черный, так вот, я считаю, бежевый салон очень убогий, у меня черный велюр. Велюр для Сибири намного актуальней, чем кожа. Место в салоне много, как для водителя, так и пассажиров, задние сиденья регулируются по углу наклона, удобно при дальних поездках. У меня не максимальная комплектация, нет телевизора и родного ресивера (зато нет ряда кнопок на китайском языке), поэтому есть дополнительные бардачки. Зимой в салоне Nissan Skyline тепло, печка работает отлично, ни разу на максимум не ставил (22-24 градусов). Есть климат контроль – не пользуюсь, привык руками настраивать потоки воздуха.
Достоинства: динамика. Экстерьер. Качественный салон.
Недостатки: клиренс.
Александр, Томск
Обои Nissan Skyline
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Nissan Skyline / Ниссан Скайлайн
Следующее поколение «Скайлайнов» (V35), представленное в июне 2001, было первым, созданным после объединения Nissan и Renault.
Этот автомобиль, обладающий вместительным салоном и мощными моторами, стал спортивным седаном класса Gran Tourismo. Nissan Skyline способен поразить высочайшим уровнем комфорта и богатым оснащением. В России Ниссан Скайлайн официально не продавался. Модель доступна на рынке подержанных автомобилей.
Содержание
Перед покупкой автомобиля Ниссан Скайлайн, покупатель должен обратить внимание на то, что один и тот же автомобиль может обладать различными характеристиками и комплектующими, в зависимости от того какого поколения автомобиль и какой модификации.
Предлагаем вам ознакомиться со всеми техническими характеристиками Ниссан Скайлайн в зависимости от года выпуска и модификации.
Сводные данные Nissan Skyline
Характеристики
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Nissan Skyline 370GT | внедорожник (5 дв.) | 3696 см3 | 330 л. с. | 2009 — н.в. |
| Nissan Skyline 370GT 4WD | внедорожник (5 дв.) | 3696 см3 | 330 л.с. | 2009 — н.в. |
| Nissan Skyline (V36(2008))2008 — н.в. гг. | ||||
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Nissan Skyline 250GT | седан (4 дв.) | 2495 см3 | 225 л.с. | 2008 — н.в. |
| Nissan Skyline 250GT 4WD | седан (4 дв.) | 2495 см3 | 225 л.с. | 2008 — н.в. |
| Nissan Skyline 370GT | седан (4 дв.) | 3696 см3 | 330 л. с. | 2008 — н.в. |
| Nissan Skyline (V36)2006 — 2008 гг. | ||||
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Nissan Skyline 250GT | седан (4 дв.) | 2495 см3 | 225 л.с. | 2006 — н.в. |
| Nissan Skyline 250GT 4WD | седан (4 дв.) | 2495 см3 | 225 л.с. | 2006 — н.в. |
| Nissan Skyline 350GT | купе (2 дв.) | 3498 см3 | 315 л.с. | 2006 — н.в. |
| Nissan Skyline 350GT | седан (4 дв.) | 3498 см3 | 315 л. с. | 2006 — 2008 |
| Nissan Skyline 370GT | купе (2 дв.) | 3696 см3 | 333 л.с. | 2006 — н.в. |
| Nissan Skyline (V35(2004))2004 — 2006 гг. | ||||
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Nissan Skyline 250GT | седан (4 дв.) | 2495 см3 | 215 л.с. | 11.2004 — 2006 |
| Nissan Skyline 250GT 4WD | седан (4 дв.) | 2495 см3 | 215 л.с. | 11.2004 — 2006 |
| Nissan Skyline 350GT | седан (4 дв.) | 3498 см3 | 272 л. с. | 11.2004 — 2006 |
| Nissan Skyline 350GT | купе (2 дв.) | 3498 см3 | 280 л.с. | 11.2004 — 2006 |
| Nissan Skyline (V35)2001 — 2004 гг. | ||||
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Nissan Skyline 250GT | седан (4 дв.) | 2495 см3 | 215 л.с. | 06.2001 — 2004 |
| Nissan Skyline 250GT 4WD | седан (4 дв.) | 2495 см3 | 215 л.с. | 09.2001 — 2004 |
| Nissan Skyline 300GT | седан (4 дв.) | 2987 см3 | 260 л. с. | 06.2001 — 2004 |
| Nissan Skyline 350GT | купе (2 дв.) | 3498 см3 | 280 л.с. | 02.2002 — 2004 |
| Nissan Skyline 350GT-8 | седан (4 дв.) | 3498 см3 | 272 л.с. | 2002 — 2004 |
| Nissan Skyline GT-R 4WD | купе (2 дв.) | 2568 см3 | 280 л.с. | 01.1999 — 2004 |
| Nissan Skyline (_R34)1998 — 2001 гг. | ||||
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
| Nissan Skyline 2.0 | седан (4 дв.) | 1998 см3 | 155 л. с. | 05.1998 — 06.2001 |
| Nissan Skyline 2.0 Coupe | купе (2 дв.) | 1998 см3 | 155 л.с. | 05.1998 — 06.2001 |
| Nissan Skyline 2.5 | седан (4 дв.) | 2498 см3 | 200 л.с. | 05.1998 — 06.2001 |
| Nissan Skyline 2.5 4WD | седан (4 дв.) | 2498 см3 | 200 л.с. | 05.1998 — 06.2001 |
| Nissan Skyline 2.5 Coupe | купе (2 дв.) | 2498 см3 | 200 л.с. | 05.1998 — 06.2001 |
| Nissan Skyline 2.5 Coupe 4WD | купе (2 дв.) | 2498 см3 | 200 л.с. | 05.1998 — 06. 2001 |
| Nissan Skyline 2.5 Turbo | седан (4 дв.) | 2498 см3 | 280 л.с. | 05.1998 — 06.2001 |
| Nissan Skyline 2.5 Turbo Coupe | купе (2 дв.) | 2498 см3 | 280 л.с. | 05.1998 — 06.2001 |
Рекомендуем обратить внимание на следующие технические характеристики автомобиля Nissan Skyline.
Комплектация автомобиля — это определенные опции автомобиля, которые изготовитель устанавливает по умолчанию в свои авто.
Как правило, автомобили выпускаются в нескольких комплектациях, которые отличаются стоимостью. Во время покупки автомобиля Nissan Skyline можно уточнить то, какая именно установлена комплектация на данном авто.
Название комплектаций, у каждого производителя отличаются. К примеру, могут быть классическая, люксовая, комфортная комплектации и другие названия. Но есть несколько самых распространенных видов комплектации автомобиля — минимальная, стандартная и полная комплектации.
Кроме того, объем двигателя здесь будет минимальный.
По vin-номеру автомобиля Nissan Skyline (Ниссан Скайлайн) можно узнать комплектацию поддержанного авто. Также данную информацию можно уточнить на сайте производителя.
Привет, Pistolpig, австралийский автомобильный тестер Infinite-Garage, представляю вам еще один обзор автомобиля из глубин. На этот раз это автомобиль, который некоторые из наших американских читателей привыкли видеть украшенным значками Infiniti. Это седан Nissan Skyline V35.
Имеются двигатели объемом 2,5 л, 3,0 л и 3,5 л. Мы тестировали в версии 300GT, что означает средний вариант 3,0 л.
В Японии это был Skyline 11-го поколения, который вызвал много споров из-за дикого отхода от предыдущих Skylines во внешнем виде, технологиях и тактильных ощущениях. Вот наши впечатления от этой машины.
Внешний вид/Первые впечатления
Приближаясь к седану V35, первое, что бросается в глаза, это полное отличие от седана R34 предыдущего поколения.
Там, где у этой машины был квадратный, почти мясистый вид (особенно спереди), у V35 все мягкие изогнутые окантовки. Есть штрихи как 350Z, так и Maxima, в зависимости от того, где вы стоите во время просмотра.
Самыми большими изменениями с точки зрения стиля с точки зрения сторонника чистоты Skyline являются изменения в дизайне фар и задних фонарей.
Бок о бок двойные передние фары поколения R32-R34 убраны и заменены удлиненными «стручками», содержащими один набор фар над и позади другого.
В задней части знакомые «плиты» были заменены более традиционными задними фонарями на кузове автомобиля, а также «более острой» угловой секцией в самом багажнике.
Пожалуй, самая элегантная и наименее традиционная часть дизайна – это область между центральной стойкой и задними фонарями. Задняя часть задних дверей имеет обрамленный край, который спускается довольно резко, почти вертикально к земле, а задняя часть линии крыши быстро опускается, а затем снова слегка поднимается в виде мини-«утиного хвоста».
В целом, это интересная машина, но менее брутальная и спортивная, чем ее предки.
Интерьер и размещение
Сидя на месте водителя седана V35, вы обнаружите большое, если не сказать огромное пространство. Достаточно места для головы, плеч, бедер, коленей и ног. Сиденья полностью электрические, а элементы управления на внутренней поверхности сиденья приятны на ощупь. Благодаря этому есть множество регулировок во всех направлениях.
Сиденья Skyline имеют длинные полозья и выдвигаются назад настолько далеко, насколько это возможно. Рулевое колесо регулируется по широкой дуге вертикальной регулировки, но не позволяет регулировать по вылету. Аккуратным штрихом является нактоуз приборной панели, который перемещается вверх и вниз с регулировкой наклона колеса.
Рулевое колесо приятное и роскошное на ощупь, что позволяет часами управлять автомобилем без усталости рук.
Приборная панель постоянно подсвечивается оранжевым цветом независимо от того, включены фары или нет.
Они легко читаются и дают четкое представление обо всех жизненно важных функциях автомобиля в любое время. На рулевом колесе расположены элементы управления аудиосистемой с помощью 2 кнопок и 2 небольших микропереключателей вверх и вниз. Один из которых громкость, другой трек/радиостанция. Их очень удобно использовать в дороге.
После отпускания ножного стояночного тормоза пространство для ног остается широким и свободным.
Как ни странно, мы заметили, что сторона водителя этих автомобилей (и родственной M35 Stagea) имеет большую ширину, чем сторона пассажира, а центральная консоль немного смещена от центра.
Материалы, из которых изготовлены сиденья, представляют собой смесь кожи и ткани и чрезвычайно удобны, сохраняя при этом поддержку со всех сторон.
Садясь в заднюю часть автомобиля, вы замечаете гораздо меньшую полезную ширину, чем, скажем, у Camry. Вы бы не захотели посадить 3 взрослых бок о бок здесь. Однако снимите средний подлокотник и относитесь к нему как к 4-местному, и вы обнаружите, что задние пассажиры по-прежнему имеют хорошее пространство для ног и много миль над головой.
Бонусом является то, что задние сиденья расположены под хорошим углом и так же удобны, как и передние, в дальней поездке.
Весь салон, спереди и сзади, выглядит стильно и приятно на ощупь, вплоть до обивки потолка кремового цвета.
Багажник разумного размера и достаточно глубокий, чтобы в него можно было положить более объемные предметы. Единственная претензия здесь может заключаться в высоте погрузочной кромки от земли, но в этом отношении седан V35 намного лучше, чем предыдущие Skylines. К сожалению, как и у наших местных Commodore и Aurion, у седана Skyline нет складывающихся задних сидений в пропорции 60/40. Вместо этого у него есть «отверстие для лыж», которое складывается между задними сиденьями, что позволяет устанавливать более длинные предметы.
Есть много маленьких мест для хранения ваших безделушек. В каждой двери есть большие дверные карманы, корзина для вашей коллекции компакт-дисков между передними сиденьями со встроенными держателями для монет, огромный перчаточный ящик, держатель для солнцезащитных очков над головой и разумно расположенные подстаканники спереди и сзади.
В салоне GT полно функций и аксессуаров. Есть вышеупомянутые электрические элементы управления сиденьями, двухзонный электронный климат-контроль, дисплей температуры наружного воздуха и высококачественная звуковая система Bose, которая включает в себя am/fm, кассету и 6-дюймовый CD-плеер.
Также имеется всплывающий ЖК-телевизор, который можно использовать для отображения компаса и измерителя высоты или хронометража производительности, или его можно использовать для отображения автомобильной системы GPS на основе DVD-ROM. Если вы живете в зоне приема УКВ, вы также можете принимать все бесплатные телевизионные станции на ней.
К сожалению, эта телевизионная система и прилагаемый DVD-диск GPS написаны на японском языке. Поэтому поговорите со своим импортером об этом. В противном случае вы, как и мы, можете часами бороться, прежде чем поймете, как все это работает. К счастью, остальная электроника автомобиля уже на английском языке, так что никаких проблем.
Единственное, чего не хватает в списке функций, это круиз-контроль.
Мы находим это все больше и больше с импортными японскими автомобилями. Мы поговорили об этом с Шуи на The Import Factory, и он сообщил нам, что очень немногие японцы устанавливают круиз-контроль на новые автомобили. Тем из вас, кто планирует часто ездить вверх и вниз по автомагистралям между штатами Австралии, стоит потратить дополнительное время, чтобы найти круиз-контроль или установить блок круиз-контроля на вторичном рынке.
Производительность
3,0-литровый двигатель VQ30DD V6, устанавливаемый на 300GT, относится к тому же семейству, что и 3,5-литровый двигатель Nissan 350Z. Таким образом, это блокировка из сплава, головка из сплава, конструкция с двумя верхними распредвалами, 4 клапана на цилиндр, регулируемая фаза газораспределения и непосредственный впрыск.
Мощность 191 кВт при 6400 об/мин и крутящий момент 324 Нм при 3600 об/мин.
В автоматической версии, как было протестировано, 3,0-литровый двигатель связан с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с функциональностью, подобной типтронику.
Некоторое время катаясь на Skyline, мы обнаружили, что эта комбинация очень плавная, без ударов при переключении передач и никогда не испытывает недостатка в мощности для обгона. Доставка плавная и быстрая, но не умопомрачительно быстрая. Автомат особо не рыскает, и в автоматическом режиме изменения едва ощутимы.
Начните переключать передачи вручную, и машина сделает то, что ей говорят, когда вы ей скажете, с точными и быстрыми переключениями, которые мгновенно повышают ставки. Это приятное отличие от большинства автоматов той эпохи, которые обычно отказывались реагировать на команды.
3,0-литровый двигатель любит обороты и при резком нажатии достигает красной зоны на каждой передаче легко и без суеты или возражений.
V35 весит больше, чем предыдущая модель R34GT, но, благодаря усовершенствованному двигателю, на прямой оказалась немного быстрее.
С места мы зафиксировали следующее время разгона седана Skyline:
0 – 100 км/ч за 7,21 секунды
0 – 400 м за 15,22 секунды для повседневных поездок и впечатляюще быстрый по сравнению с другими автомобилями того же размера/класса двигателя.
Плавность хода и управляемость
Шасси V35 великолепно настроено, и именно в отделе плавности хода и управляемости этот седан Skyline действительно показывает свое истинное лицо.
Этот автомобиль превосходно едет даже по разбитому асфальту и при этом никогда не становится парящим или громоздким. 300GT всегда чувствует себя очень управляемым и хорошо амортизированным, независимо от ситуации или дорожного покрытия. Шикарный, но в то же время ответственный, Skyline – настоящее открытие для тех из нас, кто привык продавать и доставлять автомобили на месте.
С точки зрения управляемости V35 демонстрирует высокую степень нейтральности при входе в поворот, при этом не наблюдается даже малейшего намека на недостаточную поворачиваемость. За этим следует масса сцепления в середине поворота и равновесия. Затем водитель может по своему желанию выбрать, оставаться ли нейтральным или спровоцировать некоторую избыточную поворачиваемость на выходе из поворота.
Делая все это, Skyline справляется с огромным двойным действием: он не кренится, но при этом предлагает роскошную езду.
Его никогда не расстраивают неровности в середине поворота и провалы на дороге.
Все это так легко, но в то же время отзывчиво и захватывающе. Седан Skyline — это действительно лучшее шасси мирового класса. Это гораздо приятнее, чем местные конкуренты, и гораздо более управляемо, чем Skyline Coupe той же эпохи. Действительно выдающееся шасси.
В дороге
Садясь в 300GT, вы почти сразу замечаете, что седан V35 имеет большие площади остекления с передними стойками, которые относительно ненавязчивы в наши дни и обеспечивают превосходный обзор, где бы вы ни сидели. Это вступает в игру во время вождения автомобиля, будь то на парковке торгового центра или на горном шоссе. В салоне постоянно ощущается воздушность и хорошо видно все, что происходит вокруг.
Звукоизоляция не имеет себе равных, нет ни шума двигателя, ни ветра. Единственный заметный шум — это звук шин, идущих по своим делам под машиной, и даже в этом случае он довольно приглушен.
В Skyline отличная вентиляция благодаря регулируемым по высоте вентиляционным отверстиям.
Двухзонный электронный климат-контроль обеспечивает фантастическую работу по обогреву, охлаждению и удалению запотевания в любое время, даже при разной температуре.
Ближний свет фар автомобиля отличный. В то время как дальний свет превосходен с точки зрения проекции вдаль, ему не хватает света по бокам. Что далеко не идеально, когда вы пытаетесь обнаружить бездомных животных ночью.
Расход топлива
Благодаря 5-ступенчатой автоматической коробке передач, установленной на 300GT, и более легкому характеру двигателя расход топлива, как сообщается, немного лучше, чем у 250GT.
В ходе нашего теста 300GT потреблял в среднем 8,6 л/100 км. Впечатляет для автомобиля такого размера и возможностей.
Ценообразование
Этот конкретный автомобиль рекламировался за 14 990 долларов США.
Заключение
В целом отличный универсал, которому удается делать большинство вещей очень хорошо, не будучи особенно впечатляющим в какой-то одной области.
Он определенно делает все на один класс лучше, чем наши семейные седаны местного производства. Он сочетает в себе плавность хода, бесшумность и экономию топлива Aurion со спортивной динамикой заднеприводного XR6 Falcon и ходовыми качествами Caprice. Он делает все это, будучи меньше и более «смешливым», чем любой из них.
Этот Skyline соответствует своему значку GT. GT как в Гранд Туринге. Вряд ли найдется машина лучше для дальних поездок по пересеченной местности, чем эта.
V35 может сильно отличаться по характеру от автомобилей предыдущего поколения. Но как бы пуристы ни были расстроены, в целом это превосходный автомобиль, и по ценам, по которым они продаются, они являются выгодной сделкой.
2000 Ниссан Скайлайн GT115 000 км (71 458 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Модифицированный Италия | НА ПРОДАЖУ | Катавики Аукцион | 12 апреля 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1996 Nissan Skyline R33 Gts-t Custom Coupe137 131 км (85 209 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Восстановлено-модифицировано Уэст-Палм-Бич, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ | Барретт-Джексон Аукцион | 14 апр. 2023 г. Окончание через 8 дней | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1994 Nissan Skyline GT-R V-Spec II35 369 миль · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и высокооригинальное Индианаполис, Индиана, США | НА ПРОДАЖУ | Мекум Аукцион | 19 мая 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1999 Nissan Skyline R34 GTR V-Spec164 085 км (101 958 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Sywell, GBR | НА ПРОДАЖУ | Сильверстоун (Великобритания) Аукцион | 20 мая 2023 г. Заканчивается через 1 месяц | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1977 Ниссан Скайлайн 2000GT62 585 км (38 889 миль) · Ручная · Правостороннее управление · Восстановлено-модифицировано Беллингем, Вашингтон, США | НА ПРОДАЖУ 114 950 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 4 апреля 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1971 Ниссан Скайлайн Хакосука49 000 миль · Руководство · Правостороннее управление · Restomod & Custom Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 139 900 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 5 апреля 2023 г. Обновлено вчера | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1988 Ниссан Р31 Скайлайн ГТСTMU · Ручной · Праворульный · Restomod & Custom Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 38 900 долларов США | РМЦ Майами Фиксированная цена | 5 апреля 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1971 Ниссан Скайлайн Хакосука49 000 миль · Руководство · Правостороннее управление · Restomod & Custom Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 139 900 долларов | РМЦ Майами Фиксированная цена | 5 апреля 2023 г. Обновлено вчера | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1995 Ниссан Скайлайн143 503 км (89 169 миль) · Ручная · Правостороннее управление · Восстановлено-модифицировано Иссакуа, Вашингтон, США | НА ПРОДАЖУ 56 997 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 31 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1992 Ниссан Скайлайн91 000 км (56 545 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Модифицированный Помпано-Бич, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 24 950 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 30 марта 2023 г. Обновлено 7 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1986 Ниссан Скайлайн109 000 км (67 729 миль) · Ручная · Правостороннее управление · Restomod & Custom Лутц, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 20 000 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 30 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1997 Ниссан Скайлайн60 300 км (37 469 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Модифицированный Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 28 499 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 30 марта 2023 г. Обновлено 7 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1990 Ниссан Скайлайн85 200 км (52 941 миль) · Ручная · Правостороннее управление · Модифицированный Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 22 999 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 30 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1990 Ниссан Скайлайн ГТ-Р Нисмо43 506 миль · Ручное управление · Правостороннее рулевое управление · Модифицированный Village of Farmingdale, NY, USA | НА ПРОДАЖУ 139 900 долларов | Автомобильная классика Фиксированная цена | 28 марта 2023 г. Обновлено 9 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1993 Ниссан Скайлайн ГТС-т184 447 км (114 610 миль) · Ручная · Правостороннее управление · Restomod & Custom Нью Браунфелс, Техас, США | НА ПРОДАЖУ 29 000 долларов | Классические автомобили Gateway Фиксированная цена | 28 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1990 Ниссан Скайлайн ГТ-Р91 000 км (56 545 миль) · Руководство · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Город Уайт-Плейнс, Нью-Йорк, США | НА ПРОДАЖУ 59 500 долларов США | Поставка JDM Фиксированная цена | 27 марта 2023 г. Обновлено 10 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1994 Ниссан Скайлайн125 600 км (78 044 миль) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 19 999 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 19 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1993 Ниссан Скайлайн141 800 миль · Ручное управление · Правостороннее рулевое управление · Модифицированный Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 27 999 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 19 марта 2023 г. Обновлено 18 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1993 Ниссан Скайлайн156 700 км (97 369 миль) · Ручная установка · Левосторонний руль · Восстановлено-модифицировано Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 29 999 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 19 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1992 Ниссан Скайлайн ГТ-РTMU · Руководство · Правостороннее управление · Restomod & Custom Майами, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 94 900 долларов США | РМЦ Майами Фиксированная цена | 18 марта 2023 г. Обновлено 19 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1993 Ниссан Скайлайн103 000 км (64 001 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Восстановлено-модифицировано Манчестер, Нью-Гэмпшир, США | НА ПРОДАЖУ 30 000 долларов США | Поставка JDM Фиксированная цена | 17 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1994 Ниссан Скайлайн ГТР83 864 км (52 111 миль) · Ручное управление · Правостороннее рулевое управление · Модифицированный Форт-Лодердейл, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 65 900 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 17 марта 2023 г. Обновлено 20 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1991 Nissan Skyline Gts-t купеTMU · Руководство по эксплуатации · Правостороннее управление · Restomod & Custom Форт-Уэрт, Техас, США | НА ПРОДАЖУ 38 900 долларов США | Поставка JDM Фиксированная цена | 13 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1993 Ниссан Скайлайн134 000 км (83 264 миль) · Ручная установка · Правостороннее рулевое управление · Восстановлено-модифицировано Ферндейл, Мэриленд, США | НА ПРОДАЖУ 45 000 долларов США | Поставка JDM Фиксированная цена | 13 марта 2023 г. Обновлено 24 дня назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1999 Ниссан Скайлайн72 000 миль · Ручное управление · Правостороннее рулевое управление · Модифицированный Бенсон, Мэриленд, США | НА ПРОДАЖУ 28 000 долларов | Поставка JDM Фиксированная цена | 13 марта 2023 г. |
Окончание через 6 дней
Заканчивается через 1 месяц
Обновлено 2 дня назад
Обновлено вчера
Обновлено 6 дней назад
Обновлено 7 дней назад
Обновлено 7 дней назад
Обновлено 9 дней назад
Обновлено 18 дней назад
Обновлено 18 дней назад
Обновлено 20 дней назад
Обновлено 24 дня назад