8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Схема подключения сигнализации: Подключение сигнализации к центральному замку – описание + Видео » АвтоНоватор

Содержание

Подключение автосигнализации к центральному замку

Подключение сигнализации к центральному замку занимает часть времени. Подключение автосигнализации к центральному замку (ЦЗ) выглядит непросто. Если известен тип замка на автомобиле, трудности отсутствуют. В статье ниже, опишем подключение сигнализаций к ЦЗ, различных исполнений.

Подготовка к подключению автосигнализации к центральному замку

Подключение сигнализации требует изучения: штатных запирающих устройств, устанавливаемых. Центральный замок машины – система электромеханического принципа действия. Электронная защита машины от угона и центральный замок требуют слаженной работы. ЦЗ в сборе состоит из узлов:

  1. Управляющего модуля, отвечающего за синхронное срабатывание всех замков, предусмотренными разъемами подсоединяются к электронной защите машины от угона.
  2. Кнопок, датчиков, подключения сигнализации к ЦЗ.
  3. Приводов ЦЗ –  выпускаются в электро и пневмоисполнении. Автосигнализация чаще подсоединяется к электрозамкам с электроприводом.

Подключение электронной защиты к центральному замку машины исполняется с предварительным поиском точек доступа. Найти точки доступа по силам только специалисту, разбирающемуся в электротехнике. Точки указываются в схемах: инструкций по установке автосигнализаций; автомобилей.

На легковом автотранспорте управляющие модули, с точками подключения защиты автомобиля, размещаются в отведенных для них местах. Автосигнализации подсоединяются к ЦЗ через коммутирующий блок проводки салона. Разные марки имеют свои места расположения, но спецам они известны.

Распространено размещение блоков в нижней части передней панели. На старых марках автотранспорта располагаются слева от рулевой колонки. На новых российских моделях блоки располагают справа относительно педали газа.

Основные принципы подключения сигнализации к центральному замку

Подсоединить электронной защиты от угона к ЦЗ допускается вариантами. На схемах автосигнализаций, обозначены контакты, используемых реле в автомобиле.

Приемы подключения автосигнализаций к центральным замкам:

  • Положительными импульсами.
  • Отрицательными импульсами.
  • Переменной полярностью.

Ниже представим соединение сигнализации с ЦЗ.

Положительными импульсами

Подключение автосигнализации к центральному замку машины, положительными импульсами, совершается двумя схемами:

  • (А) употребляется, когда ЦЗ управляется электронным модулем.
  • (В) – при управлении внутренними приводами.

Употребление схемы (А), при подсоединии электронной защиты автомобиля характерно для марок: Дженерал Моторс; Фольксваген Пассат; Рено; Крейслер; части моделей БМВ, Форд.

Суть соединения ЦЗ с автосигнализацией заключается подачей импульса – 1 с к проводам управления. Управляющий модуль срабатывает. Подключив контакт мультиметра или «контрольки» к положительной клемме АКБ автомобиля, свободным щупом прокалываются поочередно провода пучка двери. Электрозамки срабатывают при проколе искомого провода.

Процедура выполняется квалифицированными специалистами. Подсоединение сигнализации по этой схеме имитируется закрытие, открытие замков кнопками.

Подключая электронную защиту от угона – схема (В), добиваются управления приводом ЦЗ положительными потенциалами. Контактная группа привода подсоединяется к контактам реле сигнализации машины. Продолжительность импульса выставляется 4 с. – время реагирования приводов. Питание поступает через предохранитель.

Отрицательными импульсами

Минусовое управление ЦЗ широко распространено во многих марках автомобилей, подключение автосигнализации характерно для легкового транспорта: Опель; Тойота; Хонда; Фиат; Вольво; Ситроен; части моделей БМВ; ВАЗ 2111.

Центральный замок управляется подачей от электронной защиты автомобиля короткого отрицательного импульса – 1 с к проводам управления. Подсоединение автосигнализации совершается по предыдущей схеме (А). Разница в том, что к контактам реле сигнализации подсоединяются провода, подающие к ЦЗ отрицательный импульс длиной 1 и 4 с.

Наглядный пример подключения автосигнализации к центральному замку отрицательным импульсом – ВАЗ 2111.

Переменной полярностью

Третий вид управления ЦЗ электронной защиты машины от угона – попеременная подача положительных и отрицательных импульсов к приводам. Чаще наблюдается у машин, выпущенных в США в период 1990 – 2000 гг. Было предложено 3 схемы:

  • Силовыми кнопками;
  • Управляющим модулем центрального замка;
  • Электроприводами.

Первая схема чаше встречается у машин, выпущенных в США в период 1990 – 2000 гг., основана на использовании кнопок дверей. К контактам реле электронной защиты подключаются кнопки дверей. Включение, выключение защиты копирует блокирование, разблокирование кнопками. К проводам кнопок, работающих на открытие, закрытие, сигнализацией подаются соответствующие импульсы – положительные или отрицательные. Питание идет через предохранитель рассчитанный на величину тока от 10 до 15 А.

По второй схеме подключение сигнализации реализуется через модуль управления ЦЗ. Провода электронной защиты на автомобиле прикрепляются к разрыву силовых проводников приводов. Мастер, который монтирует должен успешно разбираться в схемах сигнализации и ЦЗ.

Третья схема реверсивного подсоединения основана на подаче сигналов с брелока автосигнализации на центральный замок автомобиля. Импульсы подаются через реле сигнализации машины, меняющее полярность с периодом в 1 с.

При подключении электронной защиты автомобиля от угона к центральному замку, возникают сложности. Для исключения негатива в процессе соединения узлов, следует запастись схемами, инструментом, приспособлениями при подсоединении сигнализации к ЦЗ. Целесообразно почитать на форумах о возможных сложностях при выполнении операций соединения в систему.

Множество автосигнализаций подключаются к центральным замкам. Современные сигнализации безразличны, какие приводы используются в замках. ЦЗ управляются положительными, отрицательными импульсами, а также переменной полярности, передаваемые автосигнализацией.

Подключение сигнализации к центральному замку своими руками + Видео

Электрический центральный замок позволяет блокировать и разблокировать замки всех дверей автомобиля с помощью одной кнопки. При подключении центрального замка к многофункциональной сигнализации появляется возможность управлять блокировкой двери дистанционно.

Что необходимо для подключения

Чтобы подключить сигнализацию к центральному замку вам понадобятся:

  • сигнализация с мощным силовым выходом (допустимый ток не меньше 15 Ампер) для подключения центрального замка;
  • установленные и подключенные исполнительные механизмы (соленоиды) центрального замка;
  • мягкий медный изолированный провод с сечением жилы не менее 1 мм.кв.;
  • две колодки для предохранителей;
  • два предохранителя 15 Ампер;
  • электрическая схема автомобиля;
  • инструкция по установке сигнализации;
  • тестер;
  • плоская и крестовая отвертка;
  • паяльник;
  • термоусадочные трубки;
  • пассатижи;
  • клеммные контакты;
  • изолента.

Как подключить сигнализацию к центральному замку

В первую очередь необходимо отключить аккумулятор, затем найти провода управления центральным замком, как, вообщем, и при установке сигнализации. Для этого необходимо снять кнопку или выключатель, который управляет замком. От него к соленоидам отходят два провода. С помощью тестера необходимо убедиться, что это они. Для этого каждый из проводов поочередно отсоединяют от кнопки и соленоида, после чего прозванивают с помощью тестера. Тестер переводят в режим измерения сопротивления со звуковой индикацией. Убедившись, что нужные провода найдены, на них ставят метки с помощью скотча или изоленты и подключают к выключателю.

После этого находят в инструкции по установке расположение клемм силовых выходов, предназначенных для подключения центрального замка.

Важно не перепутать полярность, ведь на некоторых сигнализациях для открывания и закрывания центрального замка предназначены разные кнопки. Если перепутать полярность, то при нажатии на кнопку «открыть» центральный замок будет блокировать двери. А при нажатии на кнопку «блокировать», открывать двери автомобиля.

С помощью медного провода необходимо подключить к каждому силовому выходу сигнализации предохранитель 15 Ампер. Второй вывод предохранителя необходимо подключить к кнопке центрального замка (соединить с проводами, которые идут к соленоидам).

Проверка правильности установки

Подключив все провода, проверьте работу сигнализации. Для этого подключите аккумулятор и нажмите кнопку блокировки центрального замка на пульте управления (брелоке). Перед проверкой не забудьте оставить открытой хотя бы одну форточку. Это поможет открыть дверь, если по каким-то причинам нажатие на кнопку разблокировки центрального замка не приведет к желаемым результатам. Закрыв центральный замок с помощью сигнализации, нажмите на кнопку «разблокировать» на пульте управления. Если все работает исправно, заизолируйте все соединения с помощью термоусадочных трубок или изоленты и установите на место кнопку центрального замка.

Если по каким-то причинам нажатие на кнопку брелока не привело к желаемому результату, проверьте правильность подключения всех проводов. Если все провода подключены правильно, попросите помощника поочередно нажимать на кнопки блокировки и разблокировки центрального замка на брелоке сигнализации. А сами с помощью тестера проверяйте напряжение сначала на силовых выходах сигнализации, затем на обоих контактах предохранителя. В последнюю очередь проверяйте напряжение на контактах кнопки центрального замка. Это поможет найти причину неисправности.

Важно!!! Если вы не умеете читать электронные и электрические схемы, не знаете, как прозванивать провода и помечать изолентой, не рискуйте и обратитесь к автоэлектрику. Это обойдется во много раз дешевле, чем восстановление проводки автомобиля после неумелого вмешательства. Ведь случайно закоротив провода, вы можете не только быстро посадить аккумулятор и спалить электронную начинку машины, но и устроить пожар, после которого придется покупать новый автомобиль.

 

как подключить центральный замок к сигнализации самостоятельно


Совсем необязательно устанавливать новое оборудование на автомобиль только посредством сервис-центров. Есть множество ситуаций, когда с этой работой вы вполне справитесь самостоятельно. Например, найти проверенную информацию о том, как подключить центральный замок к сигнализации, сейчас не проблема. Конечно, все зависит от желания, если его нет, можно смело обращаться к специалистам. Однако услуги с каждым днем становятся все дороже и дороже, а недобросовестных мастеров все больше.

Комплект центрального замка

Обращайтесь только к проверенным мастерам, с хорошей репутацией. Экономить на сервисе точно не стоит. Ведь задача установки центрального замка будет включать в себя потребность к изучению вашей сигнализации. А эта именно та защита вашего авто, в тонкости которой совершенно не нужно посвящать всех и каждого. Бывали случаи, когда именно профессиональный специалист становился связующим звеном между автовладельцем и взломщиком.

Поэтапная подготовка к монтажу ЦЗ

Работа начинается с покупки необходимого комплекта и подготовки инструмента. Есть два варианта: либо вы будете управлять замками с брелока, либо система будет срабатывать при повороте ключа в замке водительской двери. Если говорить об удобстве и практичности, конечно, стоит отдать предпочтение удаленному способу управления. Следовательно, покупаем стандартный универсальный набор центрального замка, в который должны входить:

  • Инструкция;
  • Брелоки;
  • Центральное реле управления;
  • Четыре моторчика;
  • Планки, провода, шурупы.

При необходимости покупаем дополнительный набор проводов. Также нам пригодится изолента черного цвета, она должна быть из специального материала, способного выдерживать разные температуры.

Инструменты для работы

Сразу же обращаем внимание на то, что не сама установка ЦЗ, а именно подключение центрального замка к сигнализации может вызвать ряд трудностей и проблем. Для точного и корректного исполнения задачи нам понадобится специальный прибор – пробник. С его помощью мы найдем нужные провода для соединения этих двух систем. Опять же, тут существуют два варианта и все зависит от того, как именно работает ЦЗ. Рассматривая замки, срабатывающие от отрицательного импульса, подготавливаем не диодный пробник, а его аналог с лампочкой.

Пробник

Осталось собрать инструменты:

  • Гофрированные трубки;
  • Дрель;
  • Сверла;
  • Шуруповерт;
  • Отвертки;
  • И еще кое-что по мелочи.

Кстати, имейте в виду, что придется снимать обшивку дверей. В связи с этим заранее закупите кнопки, на которых она держится, они одноразовые. То, что вы демонтируете, использовать повторно, не получится.

Самостоятельная установка

Монтаж выполняем поэтапно. Соединение с противоугонным средством оставляем на потом, им мы займемся в последнюю очередь. Саму работу начинаем с установки необходимых элементов и только потом переходим к электрике.

Важно! Чтобы не повредить электропроводку в автомобиле, отключите аккумулятор на период монтажных работ.

Первоначально снимаем обшивку с дверей. Также избавляемся от панелей между ними и порогов внизу. Первым в ход идет блок управления, который, по старинке, рекомендуется крепить в левом нижнем углу водительской двери. На самом деле, место вы можете выбрать самостоятельно, главное, помните о том, что он не должен мешать работе остальных механизмов, например, стеклоподъемников.

Альтернативное место монтажа БУ

Следующий этап – монтаж движков. В наборе вы обнаружите четыре моторчика, один из них на четыре провода. Его закрепляем на водительской двери, оставшиеся активаторы также устанавливаются на двери автомобиля. Если ваше транспортное средство не имеет нужных отверстий под монтаж, их необходимо просверлить дрелью.

Процесс установки активатора

Теперь мы готовы начать работу с проводами. Раскидайте их по салону, как бы намечая, что и куда пойдет. Помним, провода прокладываем в защитных трубках, что обезопасит их от контакта с влагой, грязью, да и друг с другом. Для выполнения этой работы можно использовать пространство под передними сиденьями, освободившееся место между дверьми. При необходимости можно также просверлить несколько дырочек. Но не забывайте, что диаметр их необходимо увеличить под размер гофры. Дальнейшее подключение выполняем согласно схеме. Здесь все сугубо индивидуально и зависит от типа электрозамков. Главная наша задача — вывести их все на блок управления.

Схема подключения электрики

После этого можно вернуть аккумулятор в прежнее состояние и выполните проверку. При правильном подключении проблем возникнуть не должно. Помните о том, что как только вы вернете минусовую клемму на место, замки сработают автоматически, так что либо не закрывайте двери, либо оставьте кого-нибудь внутри салона авто.

Подключение ЦЗ к сигнализации

Мы приобрели и установили центральный замок, управляемый отрицательным импульсом. Подключение к противоугонной системе напрямую зависит от типа ЦЗ. Так что для начала точно выясните, какой именно тип у вас. Ну а в нашем случае, такой электрозамок говорит только о том, что блоку управления сигнализацией мы потянем минусовые провода. Как говорилось ранее, определить это нам поможет прибор под названием пробник.

Схема подключения

Для этого мы проверяем каждый провод и выбираем нужные нам. Один, показывающий минус при открытии, второй – при закрытии. И подключаем их, опираясь на схему. Помним о том, что места соединения перематываются черной лентой. При выполнении этих действий, так же как и при установке ЦЗ нужно отключать аккумулятор. Для проверки работы системы, подключаем его на место. Если кратко говорить о других способах подключения ЦЗ к сигналке, то, например, при наличии замков, управляемых положительным импульсом, вы проделываете все то же самое, но тянете провода на плюс. Существуют и другие варианты, но и их необходимо разбирать подробнее.

Самостоятельный монтаж ЦЗ

время установки сигналки и инструкция как правильно установить автосигнализацию своими руками с видео

Противоугонная система является неотъемлемым компонентом любого современного автомобиля. Ее наличие позволяет обеспечить сохранность транспортного средства и предотвратить взлом автомобиля для угона. При монтаже системы надо правильно установить точки подключения сигнализации с автозапуском. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое точки подключения

Предназначение сигнализации с автозапуском или без нее заключается в минимизации рисков, связанных с кражей и взломом транспортных средств. Принцип действия противоугонной системы заключается в том, чтобы создать вокруг автомобиля охранный контур. Точки подключения автосигнализации представляют собой контроллеры и датчики, интегрирующиеся в противоугонные установки и образующие защитный комплекс.

Датчики используются для выполнения разных функций:

  • определение физического воздействия на кузов машины;
  • движения в салоне;
  • наклона и т. д.

В зависимости от количества контроллеров определяется сложность монтажа и подключения противоугонной установки.

Если датчики подключать неправильно, в процессе монтажа допускаются ошибки, то система будет неработоспособной. Она может не сработать при активации охраны или включиться, но ее смогут взломать злоумышленники. В зависимости от типа противоугонной установки и модели автомобиля точки могут подключаться в разные места.

Точки подключения сигналки

Но есть элементы, которые устанавливаются на машину вне зависимости от автосигнализации:

  • одна из основных точек – замок зажигания;
  • концевые переключатели на дверях, багажнике и капоте;
  • точка в стартерном устройстве;
  • педаль газа;
  • элементы управления трансмиссией;
  • ручной и обычный тормоз;
  • в новых сигнализациях имеются датчики, которые монтируются на колеса автомобиля.

Эти точки характерны для наиболее простой противоугонной системы с минимальным функционалом и не имеющей дополнительных сервисных команд. Что касается сигналок с автозапуском, то в таких устройствах точек подключения значительно больше за счет взаимодействия автосигнализации с другими системами управления силовым агрегатом, которые устанавливаются штатно.

Где расположены основные точки

Зачастую точки подключения располагаются в коммутационном блоке внутренней проводки, установленном снизу от центральной консоли, в районе панели приборов.

В более новых автомобилях российского производства этот блок обычно располагается справа от педали газа, в старых авто – слева от рулевой колонки. В авто зарубежного производства блок может располагаться на нижней части стойки в районе передней двери, рядом с педалью сцепления или площадкой, где отдыхает левая нога водителя. Обнаружить коммутационную коробку можно, но вмешиваться в ее функционирование не стоит, поскольку это может отразиться на работе противоугонной системы в целом.

Пользователь Вафадар Эйнуллаев снял видеоролик, который позволит разобраться с процедурой установки автосигнализации по точкам подключения.

Также точки подключения располагаются в замке зажигания. Здесь подключены десятки электроцепей, которые идут к разным узлам и агрегатам. В замке зажигания расположены положительные клеммы, а также контакты стартера и АСС, что особо важно для противоугонной системы с автоматическим пуском ДВС. Если планируется установка автосигнализации с возможность дистанционного запуска силового агрегата, эти точки обязательно надо найти.

Центральный замок

Если транспортное средство оборудовано центральным замком, это устройство также считается точкой подключения, его надо подсоединить к автосигнализации. Управляющий модуль обычно располагается в салоне автомобиля, рядом с коммутационным блоком. Но если вы ставили центральный замок после того, как купили машину, то его месторасположения может быть другим. Некоторые специалисты ставят блок в моторном отсеке, под креслом водителя или за бардачком. Перед тем, как открывать блок и подключаться к нему, надо изучить сервисное руководство к устройству. Важно учитывать, что полярность модуля центрального замка может быть прямой, обратной либо переменной, от этого зависит метод подключения автосигнализации.

Через порог

Часть электроцепей проходит через передний порог под водительской дверью, поэтому точки могут располагаться под пластиковой обшивкой или в технологических отверстиях. Обычно здесь производится монтаж элементов, предназначенных для контроля работы топливного насосного устройства. Под порогом во многих авто располагаются точки для подключения концевых переключателей дверей, силовых проводов центрального замка с переменной полярностью, а также сирены авто, если она встроена, и габаритных огней.

На практике под порогом может располагаться до 90% всех точек подключения, это значительно упрощает процесс обслуживания и ремонта противоугонных систем.

Канал Vmazute предлагает ознакомиться с процедурой подключения точек противоугонной системы на примере сигнализации Дискавери.

Установка точек подключения

Чтобы установить и подключить точки противоугонной системы самостоятельно, учтите следующее:

  • + – положительный вывод, должен быть установлен в замке зажигания;
  • стартерное устройство имеет отрицательную полярность, точка подключения монтируется в замок;
  • АСС – элемент с плюсовой полярностью, точка монтируется в замке зажигания;
  • непосредственно само зажигание в авто имеет плюсовую полярность, монтаж осуществляется в замок;
  • при использовании центрального замка, устройство имеет минусовую полярность, оно подключается к противоугонной системе в соответствии со схемой, идущей в комплекте;
  • на все двери выполняется установка концевых переключателей, эти элементы имеют положительную полярность, их соединение осуществляется с учетом схемы подключения;
  • габаритные огни обладают плюсовой полярностью, точка подключения соединяется с переключателем габаритов под рулевым колесом или на торпеде, в зависимости от типа авто;
  • тормоз – обладает плюсовой полярностью, монтируется в так называемой лягушке.

Техника безопасности

При выполнении задачи по подключению надо соблюдать технику безопасности. Все действия, осуществляемые в процессе, должны выполняться при обесточенной бортовой сети. Перед тем, как приступить к подключению, отключите клеммы от аккумулятора. Если этого не сделать, может возникнуть короткое замыкание, что приведет к выходу из строя электрооборудования или элементов противоугонной системы.

Установка сигнализации с автозапуском по точкам подключения

Чтобы двигатель автомобиля мог запускаться в назначенное время, автовладельцу надо правильно установить противоугонную систему с автозапуском и подключить все точки:

  1. Для начала получите доступ к штатной проводке автомобиля. Для этого потребуется демонтировать облицовку центральной консоли, а также пластик на пороге под водительской дверью. Если к спидометру подключен тросик, то перед выполнением задачи по монтажу рекомендуется его отодвинуть подальше и зафиксировать.
  2. Производится монтаж центрального блока. Этот элемент считается основным в любой противоугонной установке. Его надо спрятать так, чтобы злоумышленник не смог найти устройство. Лучше всего установить его за приборной панелью. В случае взлома авто преступнику потребуется больше времени, чтобы найти блок управления и взломать его. Надежно зафиксируйте модуль, чтобы он не вибрировал во время движения. В противном случае устройство быстро выйдет из строя.
  3. Затем устанавливается сирена, ее необходимо разместить в моторном отсеке. Ставьте устройство как можно дальше от силового агрегата, поскольку высокие температуры приведут к его поломке. Сирену желательно направить рупором вбок или вверх, поскольку во влажную погоду на дорогах появится грязь, которая будет попадать на устройство. Это может привести к его выходу из строя.
  4. Производится установка всех составляющих компонентов противоугонной системы, речь идет о датчиках и контроллерах. Они монтируются в разных местах в зависимости от предназначения.
  5. Установите антенный адаптер. В зависимости от модели сигналки, он может быть со встроенным диодным индикатором либо лампочка будет идти отдельно. Антенна ставится в районе лобового стекла, что позволит обеспечить качественный прием сигнала. Для избежания помех рядом с адаптером не должно быть металлических частей кузова. Диодный индикатор также монтируется в районе лобового стекла, на центральной консоли или боковой стойке.

На всех противоугонных системах с автоматическим запуском двигателя используются идентичные точки подключения. Габаритные огни с плюсовой полярностью подключаются к переключателю, АСС – к замку зажигания и т. д.

 Загрузка ...

Видео «Пример установки сигналки по точкам в автомобиле Тойота Авенсис»

На примере модели Авенсис канал VMazute предоставил инструкцию по подключению противоугонной системы своими руками.

Схема подключения сигнализации Старлайн А91, установка своими руками

StarLine A91 Dialog является современной системой охраны автомобиля с наличием диалогового кода радиоуправления «Быстрый диалог» и функции автозапуска двигателя. Так, «Быстрый диалог» считается кодом управления с индивидуальными ключами шифрования, что исключает интеллектуальный электронный взлом.

Обладает устойчивостью ко всем кодграбберам. С целью защиты кода применим совершенный на таком этапе алгоритм диалогового кода. Дополнением служит инновационный метод прыгающих частот. В данном методе при передаче команд запатентованный OEM-трансивер много раз изменяет частоты по спецпрограмме в периоде каждой посылки.

Решение подобного уровня, являющееся методом расширения спектра с перестройкой частот, впервые применяется в системе управления сигнализацией, является существенным усложнением всевозможных попыток взлома кода.

Что представляет собой автосигнализация

Возможность увеличенной дальности управления и оповещения, а еще уверенной работы при экстремальных городских радиопомехах обеспечивается применением 128-канального запатентованного трансивера с наличием ЧМ модуляции и узкой полосы пропускания.

Благодаря специализированной программе обработки сигналов, узкополосным фильтрам, а также оптимальным образом распределенным по краям частотного диапазона 433.92 МГц каналам приема и передачи появилась возможность улучшения на 8-10 ДБ отношения сигнал-шум и увеличения в 2 раза дальности и помехозащищенности.

Комплектация Starline a91 dialog

Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

Процесс установки

Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

  • сигнализация;
  • активатор водительской двери;
  • отвертка;
  • паяльник, припой, канифоль;
  • изолента;
  • дополнительный защитный диод.

Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.

Типовая схема подключения Starline a91 dialog

Процесс подключения 18-ти контактного разъема блока сигнализации (требуемые провода к подключению):

  1. провод черный — масса;
  2. короткая петля провода черного цвета — если коробка автомат оставляется петля, если механика — разрезается;
  3. зелено-черный и зелено-желтый провода подключаются к лампам указателей поворота;
  4. серый провод — выход управления сиреной;
  5. провод сине-черный — концевики дверей;
  6. оранжево-серый провод подключается к концевику капота, его же нужно подключить к датчику температуры двигателя;
  7. оранжево-белый провод нужно подключить к концевику багажника;
  8. провод розового цвета подключается на минус «обхода иммобилайзера»;
  9. провод серо-черный — контроль по сигналу генератора при автоматическом запуске;
  10. провод оранжево-фиолетовый — подключается к ручнику.

Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

  1. Красный провод — плюс «+12В» (провод розового цвета центрального замка).
  2. Желтый провод — это IGN1 выход на поддержание зажигания.
  3. Синий провод не подключается никуда.
  4. Черно-желтый толстый и черно-желтый тонкий провода подключаются так: разрезается красный провод замка зажигания, затем толстый провод к стартеру, а тонкий — к замку зажигания.
  5. Провод зеленого цвета никуда не подключается.

Распиновка замка зажигания:

  • провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
  • черный — при открытых дверях получается минус;
  • красный — +12В на стартер;
  • черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
  • зеленый — +12В при вставленном ключе;
  • белый — +12В на светодиод;
  • розовый — +12В от АКБ.

Как подключается центральный замок:

  • синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
  • зеленый провод подключается на коричневый;
  • в водительскую дверь устанавливается активатор.

Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.

Концевики дверей подключаются следующим образом:

  1. Нужно поменять концевики дверей.
  2. Далее идет распиновка проводов:
  • водительская дверь — бело-синий;
  • задняя левая дверь — бело-черный;
  • передняя правая дверь — коричневый;
  • задняя правая дверь — красно-белый.

Далее следует спрограммировать сигнализацию на задержку 30 секунд (вежливая подсветка салона), а также контроль непосредственной работы двигателя по генератору «+».

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Установка сигнализации своими руками: пошаговая инструкция с видео

Сегодняшняя статья будет полезна всем тем, кто решил самостоятельно установить на свой автомобиль сигнализацию, кстати о том как ее выбрать читаем здесь. В большинстве своем данная процедура не требует специальных навыков. Однако, если такие слова как: «аккумулятор», «паяльник», «полярность», вам ничего не говорят, то, наверное, дальше эту статью читать не стоит, а лучше поберечь свое время и свой автомобиль и доверить установку сигнализации на свой автомобиль профессионалам.  Всем же остальным, кто чувствует свои силы и готов в неимоверных позах лежать в своем авто, присоединяя очередной контакт сигнализации к штанной проводке, будет очень полезно почитать, как установить сигнализацию своими руками, что описано ниже.

Достоинства установка сигнализации на авто своими руками

Хотелось бы сразу отметить главное достоинство собственноличной установки автосигнализации: устанавливая ее самостоятельно, без посторонних советов, вы избежите шаблонов установки, коими страдают специалисты, устанавливающие ее повсеместно. Ведь злоумышленнику достаточно один раз выяснить, по какому принципу, куда и коим образом устанавливается блок сигнализации  и его вспомогательные элементы, и все вся клиентура данного мастера под угрозой. А если еще учитывать и тот момент, что часть современных автосигнализаций подразумевает отключение штатных защитных устройств, то такая сигнализация наоборот, не защитит ваш автомобиль, а поможет вам от него поскорее избавиться.

Комплектация автосигнализации

Итак, посмотрим, что мы имеем на первоначальном этапе: автомобиль – 1 шт., коробка только недавно приобретенной сигнализации – 1 шт. Сперва вам необходимо от корки до корки изучить те все инструкции и указания, кои производитель сигнализации вложил в коробку. В большинстве своем, если это конечно не безымянное детище некого китайского мастера, а устройство от популярных и известных производителей, то всю необходимую информацию для установки сигнализации своими руками в тексте и хороших иллюстрациях вы там и найдете.

Сегодня, к примеру, базовая версия автосигнализации с двухсторонней связью обычно имеет следующую комплектацию:

  1. Непосредственно сам блок сигнализации — небольшая коробочка, по размеру чуть больше пачки сигарет. В эту коробочку установленная вся аппаратная логика и силовые переключатели, необходимые для использования сигнализации. Небольшой размер современных блоков позволяет наиболее глубоко и труднодоступно для злоумышленника скрыть место установки данного блока. Наиболее популярное расположение данного девайса — под приборной панелью. Такое расположение, в первую очередь,  обусловлено своей труднодоступностью, а также тем, что в данном месте проходит большинство проводов штатной автомобильной электропроводки,  к которым необходимо будет подключиться.
  2. Антенна. Здесь ничего сверхъестественного, небольшая пластиковая коробочка, чаще всего со встроенным индикатором состояния автосигнализации. Основные требования к ее установке, это располагать ее как можно выше и избегать контактов с металлом кузова. В большинстве своем ее крепят под салонное зеркало заднего вида на стекло. Подводящий ее кабель замечательно прячется под обшивку потолка и под декоративный элемент правой либо левой стойки кузова, ну, а далее непосредственно идет к блоку.  От себя еще добавлю, что перед тем, как вешать антенну и проводить кабель, оцените длину последнего.  Очень часто ее хватает чуть ли не впритык, а лишний обход какого-нибудь препятствия может закончиться, сами понимаете, не лучшим образом для вас.
  3. Датчик удара. Это блок, практический такого же размера как антенна. На нем вы увидите один или два светодиода, в зависимости от уровней срабатывания,  и один или два регулирующих винта, для настройки оптимальной чувствительности датчика. Крепить его необходимо жестко к кузову автомобиля и желательно ближе к его центру. Оптимальным месторасположением будет промежуток между двумя передними сиденьями, если, конечно, есть возможность его туда спрятать, и вам хватит для этого длинны провода.
  4. Кнопка управления и программирования блока сигнализации — небольшая кнопка с подводящими проводами, чем-то напоминающая старую добрую кнопку квартирного звонка, только уменьшенную в несколько раз. Ее необходимо расположить оптимально удобно для себя и наиболее скрытно для потенциального злоумышленника. Так как благодаря ей, зная марку сигнализации, можно довольно быстро отключить всю сигнализацию, не раскурочившая вовсе всю панель в поисках блока. Небольшой совет: действуйте нестандартно. К примеру, как вариант, ее можно подвести к неиспользуемой кнопке, либо установить такую в штатное место, конечно, если ваш автомобиль не полностью укомплектован, когда все данные штатные места заняты. Помните, лучшее место, чтобы что-то спрятать — это место, расположенное на самом виду, но не выдающее себя.
  5. Сирена. Ее вы должны сразу узнать, она похожа на небольшой громкоговоритель. Устанавливается она, в большинстве своем, в подкапотное пространство.  Но при ее установке есть свои маленькие нюансы. Во-первых, она и подходящий к ней провод должны быть недоступны снизу автомобиля, а, во-вторых, желательно располагать ее с наклоном рупора вниз, чтобы конденсат, который будет образовываться, стекал вниз, а не в чашу рупора.

В основном я перечислил весь стандартный набор подобных автосигнализаций. Конечно, в зависимости от производителя и модели в коробке еще будут лежать соединительные элементы, концевики капота и багажника, реле дополнительных функций и блокировок многое другое.

После изучения самой автомобильной сигнализации, стоит выявить места вживления ее в ваше авто, а точнее изучить схему электропроводки автомобиля и найти оптимальные точки подключения. Конечно, марок автомобилей много и все производители имеют свои особенности, но основной алгоритм подключения, в общем, остается один.

Инструкция по установке сигнализации

Итак, в первую очередь вам необходимо найти места постоянной запитки блока сигнализации. Если с  «минусом» все понятно, это корпус авто, то с постоянным «плюсом» могут возникнуть проблемы. Ищите его либо среди проводов замка зажигания либо, как вариант, можете протянуть провод непосредственно от аккумуляторной батареи.

Подключение световой сигнализации

Что касается световой сигнализации  — это моргание сигналами поворотов либо ближним светом фар, то она организуется, как вы уже, наверняка, поняли, двумя способами.

  1. В первом случае — подключения к сигналам направления поворота, стоит обратить внимание на выключатель аварийной сигнализации, непосредственно в нем сходятся провода обоих бортов  указателя поворотов.
  2. А во втором, при подключении к свету основных фар, стоит найти и разобраться в контактах реле ближнего света. Причем подключаться необходимо не напрямую к проводу, идущему на лампу фары, а к проводу управления реле.

Подключение к центральному замку

Наибольшие сложности обычно вызывает подключение к центральному замку. Причиной этого служит разнообразие конструкций данного устройства, его управляющей полярности и другим особенностям. Современные устройства автосигнализации учитывают большинство этих особенностей и предлагают различные схемы подключения. Внимательно изучите инструкцию производителя автосигнализации и электрическую схему вашего авто. Точкой подключения, скорей всего, станет блок управления центральным замком, читаем точки подключения сигнализации. Его месторасположение бывает весьма неожиданным и не очень удобным. Так, в некоторых автомобилях можно подключить систему к уже имеющейся кнопке салонного управления центральным замком, которая располагается либо на центральной консоли, либо на водительской двери. А в некоторых автомобилях и вовсе может отсутствовать центральный замок либо электрический привод замков дверей, в данном случае вам придется позаботиться о приобретении таких устройств. Сегодня таким устройством можно укомплектовать практический любой автомобиль, не зависимо от того, предусматривал такую возможность производитель автомобиля либо нет. Подключение его к вашей охранной системе, возможно, потребует покупки также и дополнительных реле, так как установленные в самом блоке охранной системы силовые ключи, возможно, не справятся с необходимой нагрузкой. Поэтому здесь придется вспомнить курс школьной физики и разобраться с суммарной силой тока  электрозамков и допустимой нагрузкой  в блоке сигнализации.

Подключение концевиков багажника и капота

Ну, подключение концевиков капота и багажника не должно составить большой проблемы. Здесь либо придется найти провода штатных устройств и подключится непосредственно к ним, либо установить имеющиеся в комплекте устройства и протянуть к ним провода.

Подключение контактов открытия дверей

А вот подключение к контактам открытия дверей может вызвать проблему, поскольку такие контакты могут объединяться непосредственно в блоке управления подсветкой салона. Точку подключения в этом случае стоит поискать в электрической схеме данного элемента, досконально ее изучив, либо, как более простой и быстрый вариант, можно просто спросить о ее нахождении на форумах автоклубов вашей марки авто. Скорее всего, эта проблема уже давно решена до вас.

Подключение сирены, датчиков и других проводов согласно схемы также не должно составить особых проблем.

Кстати, хотелось бы настоятельно порекомендовать, надежно изолировать места подключения, да и вовсе прятать провода автосигнализации, замаскировав их под стандартную проводку. Это, во-первых, убережет вас от короткого замыкания, а, во-вторых, не выдаст, где расположен сам блок автомобильной сигнализации.

Регулировка датчика удара

После подключения вам будет необходимо еще отрегулировать датчик удара.  Его регулировка сводится к увеличению либо уменьшаю его чувствительности непосредственно винтами, расположенными на нем. Пробуйте вращать винт и стучать по автомобилю ладонью руки, тем самым определяя оптимальную чувствительность. После настройки датчика удара, возможно, придется произвести изменения в программировании самого блока автомобильной сигнализации. Это не сложно сделать, следуя инструкции производителя и ваших параметров авто.

Вот и все. Теперь вам останется лишь установить на место все снятые панели обшивки и наслаждаться удобством и спокойствием, которое подарит вам автомобильная сигнализация.

Установка сигнализации на автомобиль своими руками с автозапуском Видео

Рекомендую прочитать:

Правильная установка сигнализации с автозапуском

Установка сигнализации с автозапуском является одной из самых популярных услуг в установочных центрах Москвы. Возможность заранее прогреть двигатель и салон машины привлекает многих автовладельцев. При этом, хотя установка такой охранной системы и требует определенного опыта, но разбирающийся в электронике автомобиля человек может попробовать сделать это самостоятельно, хотя и рискует при этом лишиться гарантии на авто.

Особенности установки сигнализации с автозапуском

Сигнализация с автозапуском представляет собой обычную противоугонную систему, позволяющую в автоматическом режиме осуществить запуск двигателя машины или других её приборов. В то же время установка этой системы на разные типы автомобилей имеет свои особенности. Так, если автозапуск установлен на дизельное авто, то в обязательном порядке необходимо программировать время подогрева свечей и подготовки системы, после чего на стартер будет поступать команда для запуска. При этом прогреваться будет только двигатель, поскольку поступать в салон машины тепло начнет только при её движении, что связано с устройством системы отопления двигательного автомобиля. Некоторые автовладельцы пытаются решить эту проблему, настраивая включение подогрева стекол и зеркал, но кардинально помочь может только отопитель салона.

Определенное значение имеет и тип коробки передача. Владельцам механической КПП, имеющим привычку при парковке ставить машину на передачу для подстраховки ручного тормоза, придется от неё отказаться, поскольку при автозапуске машина может начать непроизвольное движение. Разработанные системы блокировки такого движения пока не являются нормой для всех представленных на рынке систем автозапуска.

Мультиметр - обязательный инструмент для прозвонки проводов

Подключение сигнализации с автозапуском

Время установки сигнализации с автозапуском очень часто зависит от центрального замка, установленного в авто. Но в любом случае алгоритм действий следующий:

  • ламповым пробником с целью поиска замыкающих проводов проверяется импульс открывания дверей. Если такие провода не обнаружены – используется замок с контролируемым минусом;
  • следующим шагом проверяется наличие этих проводков в блоке центрального замка;
  • если и после этого они не найдены – следует разобрать блок и изучить ножки реле для поиска аналогичного импульса;
  • после нахождения нужных точек подключение провода сигнализации припаиваются к найденным точкам подключения.

Один из вариантов подключения сигнализации к центральному замку

При использовании центрального замка с плюсовой полярностью принцип подключения остается прежним, но искать нужно «плюсовые» провода. Если же на сигнализации имеются встроенные реле, то контакт Н3 не используется, а контакт HP подключается к положительному полюсу реле. Для подключения нулевого контакта в каждом случае свои точки подключения.

Поскольку разные изготовители сигнализаций используют свою цветовую маркировку проводов, то обязательно потребуется оригинальная схема установки сигнализации с автозапуском.

Обход штатного иммобилайзера

Большинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер, и сигнализации с автозапуском должны уметь с ним работать. Самое популярное решение – установка обходчика иммобилайзера. Чаще всего его подключают в разрыв цепи иммобилайзера, при этом вкладывая в него запасной ключ с трансподером. Однако сегодня появляются и такие системы, которые не требуют постоянного наличия ключа в авто, например, решение от производителя сигнализаций Pandora.

Схема подключения обходчика иммобилайзера Starline BP-03

Пример системы безопасности DSC / системы охранной сигнализации

Система безопасности / охранной сигнализации - образец системы сигнализации DSC

В этом руководстве в качестве примера используется система безопасности DSC Power 864 с аксессуарами DSC, чтобы подробно описать, как подключить систему безопасности. Фактические электрические схемы и изображения представлены для реальных продуктов DSC. В этом руководстве предполагается, что все компоненты будут работать вместе. См. Руководство по подключению сигнализаций для получения дополнительной информации.

Это основная схема подключения главной панели Power 864.Power 864 поддерживает 64 различных зоны, но с основной платой доступно только 8 зон. Для расширения этой системы необходимо будет приобрести дополнительные платы. Эта панель содержит разъемы для питания, сирены, клавиатур, устройств и датчиков. Каждый из них будет подробно рассмотрен ниже.

DSC PC 5020 - Панель Power 864

Щелкните изображение, чтобы увеличить


Электропроводка панели сигнализации

Силовые соединения состоят из источника переменного тока и резервного аккумулятора. Обратите внимание, что я работаю на печатной плате слева направо, но питание должно быть последним, что вы подключаете.

В этой системе сигнализации провода аккумулятора выходят прямо со стороны печатной платы. Сначала убедитесь, что требования к питанию печатной платы соответствуют требованиям батареи. В этом случае они оба должны быть на 12 вольт 7 ампер-часов. Купить рекомендованный аккумулятор BD7-12 или приобрести аккумулятор, блок питания и материнскую плату в комплекте проще. Цвета проводов будут красно-черными, что идеально сочетается с красными и черными клеммами на самом аккумуляторе. Сначала подключите заземление (черный), а затем питание (красный).

Используя провод 18 AWG или лучше, измерьте длину провода, необходимую для подключения источника питания в розетке к силовым клеммам на печатной плате. Сначала подключите провода к источнику питания, затем провода к панели сигнализации и, наконец, подключите источник питания к электрической розетке. Источник питания будет иметь 2 винтовых клеммы (+, -) или 3 клеммы (+, -, заземление). Как правило, и блок питания, и панель сигнализации будут иметь силовые соединения. помечены + и -.Соедините клеммы + вместе, а клеммы - вместе. Обычно ваш провод питания будет окрашен, помечен знаком + или - или будет иметь полосу (для питания) различать положительный и отрицательный провода.

Для этого аварийного сигнала заземление расположено на противоположном конце печатной платы. Вы можете запустить заземление через разъем заземления на блоке питания. и он будет работать, так как это заземление будет возвращаться к электрической коробке, а затем к основному заземлению здания. Я предпочитаю подключаться непосредственно к основному основанию здания.Для меня это легко, потому что моя монтажная панель (которая находится всего в паре футов от электрического блока) уже имеет прямое заземление для другой проводки. Постукивание по основному заземлению здания обычно означает зажатие провода к медной водопроводной трубе в качестве заземления или соединение его с приводным заземляющим стержнем. Самостоятельно в этом разбираться не нужно. В вашем доме уже должен быть ОЧЕНЬ толстый провод, прикрепленный к этому заземлению и ведущий к электрической коробке. Кроме того, любые коаксиальные кабели для кабельного телевидения или спутникового телевидения также будут заземлены прямо при входе в дом, и вы можете либо усилить это заземление, либо проследить его до зажима заземления.Хорошее заземление - еще одна веская причина для размещения панели сигнализации с другими проводами в подвале или кладовке.

Система охранной сигнализации также рекомендует заземлить металлический короб панели сигнализации. Это делается на случай, если провод питания потеряется и коснется шкафа. С шкафом заземлен, этот потерянный провод будет заземлен в случае его соприкосновения со шкафом. Для заземления шкафа подсоедините кольцевой разъем к концу заземляющего провода. Затем отрежьте еще один короткий отрезок провода и подсоедините кольцевой соединитель к одному концу этого провода.Используя одно из имеющихся отверстий в шкафу (коробке панели сигнализации), прикрутите оба провода к шкафу, как показано выше: болт, отверстие в корпусе, звездообразная шайба, длинный заземляющий провод к заземлению здания с кольцевым разъемом, стопорная шайба, гайка, короткий заземляющий провод с кольцевым разъемом, стопорная шайба, гайка. Для этой конкретной системы охранной сигнализации все эти детали были включены в комплект. Примечание: звездообразный соединитель необходим для того, чтобы поцарапать краску на корпусе. Краска не проводит электричество.

Обратите внимание, что в верхней части корпуса блока питания есть отверстие.Если в настенной розетке есть винт в середине настенной пластины, Затем вы можете удалить этот винт, подключить блок питания к нижней розетке, а затем вставить винт через отверстие в верхней части блока питания и обратно через настенную пластину. Это предотвратит выпадение блока питания из розетки или его случайное извлечение. Также убедитесь, что вы не используете розетку, которую можно выключить настенным выключателем.


Подключение сирены / звукового сигнала тревоги

Сирена / гудок / звонок для системы в основном издает много шума, когда срабатывает сигнализация.Как и раньше, если сирена не входит в комплект, убедитесь, что сирена не потребляет слишком большой ток для панели, в данном случае не более 700 миллиампер. Это означает, что сирена должна иметь маркировку не более 700 мА.

Сирена будет иметь клеммы + и - или черный (-) и красный (+) провода, выходящие из нее. Подключите эти провода к черному и красному проводам сигнального провода, который идет обратно к клеммам + и - звонка на главной панели. В этом примере сирена также имеет дополнительный желтый (+) провод, который можно использовать вместо красного провода.Использование желтого провода издает визг, а красный провод издает устойчивый звук.


Подключение клавиатуры сигнализации

Клавиатуры обычно требуют 4-проводного подключения. Для нескольких клавиатур проложите каждый провод от клавиатуры обратно к панели управления и просто вставьте несколько проводов в каждое соединение. Клеммы на клавиатуре обозначены Z G Y B R. G (зеленый), Y (желтый), B (черный) и R (красный) - это стандартные 4 цвета для проводки сигнализации. Клавиатуры модели DSC Z содержат 5-е соединение Z, которое можно использовать для контроля дополнительной зоны.Помните, что панель Power 864 поддерживает до 64 зон, но имеет разъемы только для 8. В описании проводки датчика ниже подробно описано, как использовать клеммы Z.


Устройство сигнализации (детектор дыма), проводка

Клеммы устройства предназначены для датчиков дыма и других программируемых устройств. Ниже приведены инструкции по подключению 2- или 4-проводных дымовых извещателей к системе сигнализации DSC. Конкретные инструкции по подключению программируемых устройств см. В руководстве по сигнализации.


Проводка датчика сигнала тревоги

Все датчики используют разъемы COM (общие) Z на печатной плате панели управления.Датчики с питанием (например, датчики движения) также требуют подключения + и - вспомогательного питания. Все 4 COM-разъема на плате идентичны, и можно использовать любой из них. Идея состоит в том, что Z1 и Z2 используют первый COM-терминал, Z3 и Z4 используют второй ...

Со стороны панели сигнализации подключите провода, используя цвета, показанные ниже. Датчики дверей и окон не требуют дополнительного питания, поэтому не подключайте красный и черный провода. У вас может возникнуть соблазн подключить эти неиспользуемые провода, чтобы убрать их с дороги.Это плохая идея, потому что это означает, что на другом конце этого провода будет напряжение +12 В под напряжением. Короткое замыкание может вызвать сбои в работе аварийного сигнала, а короткое замыкание может повредить печатную плату.

Разъем панели Цвет Датчик с питанием
Разъем
Дверь / Окно
Датчик
Z Зеленый Нормально замкнутый (NC) Любой провод
COM Желтый Общий (C) Любой провод
Aux + Красный Питание (+12 В)
Aux - Черный Земля (GND)

Ниже приведены образцы датчиков DSC: датчик движения, датчик разбития стекла, датчик окна и датчик двери.Особенности подключения каждого типа устройства приведены ниже. Обязательно прочтите наши разделы, посвященные проводке сигнализации и защите от несанкционированного вскрытия. прежде чем делать какие-либо электромонтажные работы.

Датчики без источника питания, такие как дверные и оконные датчики, состоят из 2 частей. На первом есть 2 провода или 2 разъема, которые подключаются к зеленому и желтому проводам от панели сигнализации. Неважно, какой провод к какому разъему идет. Вторая часть датчика содержит магнит. Лучше подождать, чтобы окончательно установить вторую часть датчика. до тех пор, пока система охранной сигнализации не заработает, и вы не сможете проверить правильность ее размещения.

Датчик движения вверху и датчик разбития стекла внизу используют все 4 провода. Дополнительные 2 провода предназначены для питания. Как показано на схеме панели управления, потребляемая мощность для все устройства с питанием (включая датчики) не могут превышать 550 мА. Например, этот датчик движения может потреблять до 20 мА, а датчик разбития стекла может потреблять 32 мА, поэтому есть много места для множества датчиков.

Нормально замкнутые (NC) соединения предпочтительнее нормально разомкнутых (NO). Обрезка провода к датчику NC приведет к включение сигнала тревоги при обрезании провода к датчику NO отключит этот датчик.

Этот датчик разбития стекла также включает тамперное соединение, которое может быть подключено как отдельная зона или последовательно с нормально замкнутыми контактами. Подключение саботажной цепи к тревоге активирует тревогу при снятии крышки датчика.


Телефонная проводка

Телефонное соединение необходимо для того, чтобы система охранной сигнализации могла позвонить в компанию по мониторингу сигнализации, когда сработает сигнализация. Даже если вы не платите за мониторинг, вам нужно будет установить соединение по телефону.В противном случае контрольная панель обнаружит это отсутствие соединения как проблему, и индикатор Trouble на аварийном сигнале будет продолжать гореть.

Если у вас есть телефонная розетка, самый простой способ установить телефонное соединение - взять запасной телефонный провод и отрезать один из концов. Затем зачистите провода и подсоедините отрезанный конец к панели управления. В противном случае протяните провод от панели сигнализации к любому телефонному проводу, который найдете в подвале. и установите связь там.

Штырь Использование Цвет сигнала тревоги Стандартный цвет телефонного провода Цвет Cat3 / Cat5e
1 Зеленая полоса
2 Линия 2 Наконечник Коричневый Черный Оранжевая полоса
3 Линия 1 Кольцо Красный Красный Синий
4 Линия 1 Наконечник Зеленый Зеленый Синяя полоса
5 Линия 2 Кольцо Серый Желтый Оранжевый
6 Зеленый

Цвета телефонных проводов на этом сигнале (по крайней мере, для линии 2) не соответствуют стандартным цветам телефонных проводов.Кроме того, в новых домах многие строители используют кабель Cat5e для телефонного провода. Проще и дешевле купить одну большую катушку кабеля Cat5e и использовать ее как для подключения к Интернету, так и для телефонных линий. Ваши собственные телефонные провода могут быть любого цвета. Просто убедитесь, что вы подбираете правильные цвета при использовании разных типов проводов.


Отказ от ответственности

Эта модель системы защиты от взлома была выбрана потому, что я лично знаком с ней, и у меня были детали и руководства, которые были доступны для ознакомления. Эти инструкции представлены в качестве примера того, как интерпретировать инструкции по эксплуатации для различных систем сигнализации, чтобы вы лучше их понимали.Не предполагается, что вы слепо подключаете систему сигнализации точно так, как описано выше. Небольшие изменения в панели управления или компонентах могут произойти со временем, поэтому всегда обращайтесь к руководству, прилагаемому к вашему оборудованию, перед этим сайтом. Также ознакомьтесь с общим отказом от ответственности.

Этот пример не предназначен для поддержки DSC, и этот сайт не связан с DSC. DSC (Digital Security Controls Ltd.) является подразделением Tyco International.

Подключение базовой сигнализации

- Aico

Простые электрические схемы для пожарной сигнализации и сигнализатора угарного газа с питанием от сети

Схемы подключения включены в инструкции, прилагаемые ко всем сигнализациям, но здесь приведены некоторые основные сведения.

Для всех сигнализаций и аксессуаров с питанием от сети требуется питание от сети постоянного напряжения - например, цепи освещения.

Дымовая и тепловая сигнализация с питанием от сети - беспроводное соединение RadioLINK, RadioLINK + и SmartLINK

Независимо от того, используете ли вы модуль RadioLINK + (Ei100MRF) или модуль SmartLINK (Ei3000MRF), для сигнализации требуется постоянное питание от сети 230 В переменного тока, которое может быть взято из локальной цепи освещения, ближайшей к отдельной сигнализации, при условии наличия постоянного питания.Можно использовать стандартные 2-жильные и заземленные кабели 6242Y из ПВХ / ПВХ.

Сигнализация не требует какого-либо проводного межкомпонентного соединения, так как соединение является беспроводным, с использованием радиочастотных сигналов RadioLINK.

Дымовая и тепловая сигнализация с питанием от сети - проводное соединение

Все датчики дыма и тепла Aico с питанием от сети снова требуют постоянного источника питания 230 В переменного тока, которое может быть взято из локальной цепи освещения или выделенной цепи на распределительном щите.Стандартные 2-жильные и заземленные кабели 6242Y PVC / PVC могут использоваться для первоначального сетевого питания одной из аварийных сигналов в цепи, с последующими соединениями между аварийными сигналами, имеющими дополнительное соединение «Interconnect» вместе с фазами под напряжением, нейтралью и заземлением. соединения. 3-жильные и заземленные 6243Y PVC / PVC кабели могут использоваться для межблочной разводки.

При использовании проводки на поверхности можно использовать вытяжку кабельного канала в основании easy-fit, как показано на рисунке выше.

После подключения всех сигналов тревоги в системе мы настоятельно рекомендуем вам проверить следующие перед подключением сигналов тревоги :

  • Проверить целостность кабеля по всей системе
  • Убедитесь, что соединительный кабель НЕ подключен к фазе, нейтрали или заземлению. Не используйте кабель заземления для соединительной линии

Примечание. Тревоги не нуждаются в заземлении, однако клемма, помеченная символом заземления, предусмотрена для удобства установщика, так что любой кабель заземления может быть безопасно заделан.

Сигнализация обнаружения угарного газа с питанием от сети

Как и в случае дымовых и тепловых сигнализаций, сигнализаторы Aico с питанием от сети, такие как Ei261ENRC, также требуют постоянного сетевого питания 230 В переменного тока, которое может быть взято из локальной цепи освещения или выделенной цепи на распределительном щите.Стандартные 2-жильные и заземленные кабели 6242Y из ПВХ / ПВХ могут использоваться для первоначального питания от сети.

При соединении с другими устройствами сигнализации или аксессуарами в системе Ei262 использует радиочастотные сигналы RadioLINK, поэтому не требует дополнительных кабелей. Ei261ENRC использует проводное соединение «Interconnect», которое необходимо подключить к дополнительным сигналам тревоги в системе вместе с соединениями «под напряжением», «нейтралью» и «заземлением». 3-жильные и заземленные 6243Y PVC / PVC кабели могут использоваться для межблочной разводки.

При использовании проводки на поверхности можно использовать вытяжку кабельного канала в основании easy-fit, как показано на рисунке выше.

Основные сведения о системах пожарной сигнализации

Даже если вы еще не готовы окунуться в разработку и установку системы пожарной сигнализации, вы все равно должны знать основы для выполнения аварийных работ. Это включает в себя знание того, как снять с охраны панель управления неисправной системы и устранить неполадки в головках, вытяжных станциях, звуковых сигналах и зонной проводке, чтобы оборудование снова подключилось к сети, восстанавливая противопожарную защиту здания.Поскольку эти недуги могут быть частыми как в старых, так и в недавно введенных в эксплуатацию системах, для подрядчиков по электрике важно понимать основы систем пожарной сигнализации.

Выше показана панель управления среднего размера с сенсорной панелью для отключения сигналов тревоги и неисправностей, а также сброса системы. Обращаясь к руководству по установке, вы можете использовать сенсорную панель для программирования многих опций системы.

Современная система пожарной сигнализации способна обнаруживать дым и тепло от небольшого пламени, поток воды в спринклерной системе или активированной вытяжной станции и сообщать эту информацию местному персоналу по выделенной телефонной линии в любое место в мире.Несмотря на кажущуюся простоту устройства с точки зрения установки, работа с пожарной сигнализацией может быть довольно сложной, особенно если учесть огромную моральную и юридическую ответственность. Также стоит отметить некоторые недавние обновления технологии за последние несколько лет.

Последние достижения. Последней важной разработкой в ​​области систем пожарной сигнализации стало внедрение адресной головки. До этих обновлений, в случае тревоги, буквенно-цифровой дисплей на панели управления показывал, какая зона была затронута - что-то вроде «Пожарная тревога - зона 6, третий этаж восточного крыла».”С адресной головной системой; тем не менее, точное местоположение установлено. Кроме того, система адресных головок имеет расширенные диагностические возможности. Это большое преимущество, потому что, когда система выходит из строя, время имеет решающее значение для восстановления противопожарной защиты здания.

Для обновления до адресных головок обычно не требуется делать полную замену системы. Как правило, установщики должны вставлять новые головки, тянуть дополнительный провод и вставлять новые печатные платы в существующую панель управления.У каждой новой главы есть адрес, который указывает ее точное местонахождение. Вы можете спросить себя, означает ли это, что запасная голова должна храниться в инвентаре для каждой локации. Нет, каждое инициирующее устройство имеет на задней панели набор DIP-переключателей, с помощью которых вы вводите двоичное число, составляющее адрес до установки. Если необходима замена, используйте небольшую отвертку, чтобы установить DIP-переключатели на новом устройстве.

Возможность обновления с помощью адресных головок или полной замены устаревшей системы должна быть тщательно рассмотрена владельцами зданий с привлечением собственных электриков и внешних консультантов.Для большого набора зданий затраты на улучшение могут быть огромными.

Например, помимо адресуемых и неадресных головок, существуют инициирующие устройства с высоким и низким импедансом, 2- и 4-проводные схемы и различные рабочие протоколы. Они отражаются в различных состояниях, в которых может находиться панель управления, которые отображаются на буквенно-цифровом дисплее. Система также может быть ограничена по мощности или, что реже, не ограничена по мощности.

Помимо ознакомления с самыми последними технологическими тенденциями, описанными выше, для подрядчиков по электрике также важно понимать, насколько чувствительны эти устройства к определенным проблемам проектирования, установки и эксплуатации - все это может привести к потере дохода и незапланированным простоям , и недовольные клиенты.Вот хороший пример. Скажем, дорогое коммерческое здание почти закончено; однако пожарная сигнализация не проходит проверку, а это означает, что объект не может быть использован на законных основаниях. Поскольку несколько встревоженных электриков лихорадочно работают над устранением неисправностей в системе, владельцы теряют тысячи долларов каждый день. Другой потенциально проблемный сценарий может включать в себя слегка загнутые провода, выходящие из соединителя кабелепровода в основании головки детектора. Хотя эта ситуация не создаст проблем для обычных силовых или телефонных цепей, она может вызвать ложную тревогу в одной из этих систем.

Понимая, что подобные непредвиденные обстоятельства могут помешать даже самым продуманным планам, подрядчикам имеет смысл пересмотреть основные аспекты проектирования, установки и эксплуатации систем пожарной сигнализации, чтобы сохранить свои навыки.

Соображения по конструкции. Обычно система пожарной сигнализации состоит из следующих компонентов:

  • Инициирующие устройства, способные перевести систему в состояние тревоги.Это могут быть фотоэлектрические дымовые и тепловые извещатели, ионизационные дымовые извещатели, тепловые извещатели, дымовые извещатели в воздуховоде, вытяжные станции с ручным управлением и датчики расхода воды в спринклерных системах.

  • Обозначает устройства, целью которых является оповещение о находящихся в здании или удаленных местах, когда система переходит в состояние тревоги, например, звуковые сигналы, стробоскопы, звонки, звонки или комбинированные устройства. Они также доступны в версиях для защиты от атмосферных воздействий и для опасных зон.

  • Панель управления, содержащая программную и управляющую электронику и пользовательский интерфейс, питается от стандартной разветвленной проводки и содержит сменные печатные платы - по одной для каждой зоны. Сюда входит буквенно-цифровой дисплей, показывающий состояние системы и предоставляющий информацию об устранении неполадок, а также сенсорную панель, чтобы персонал на месте мог отключить сигнал тревоги или сигнала неисправности, сбросить систему после события и при необходимости перепрограммировать ( Фото на странице C10 ).

  • Герметичные батареи, аналогичные батареям аварийного освещения, но перечисленные для систем пожарной сигнализации. Обычно это батареи на 6 В, соединенные последовательно, чтобы обеспечить 24 В постоянного тока для системы с ограничением мощности. Батареи могут находиться в панели управления или в отдельном корпусе. При сбое питания переменного тока батареи переходят в действие без прерывания противопожарной защиты. Конечно, есть и зарядное устройство.

  • Вспомогательные устройства, в том числе дистанционные извещатели со светодиодами, показывающими состояние системы, выключатель отключения тревоги и визуальная светодиодная индикация зоны, из которой инициирована пожарная тревога.Доступны электромагнитные дверные держатели (напольные или настенные). В случае тревоги магнит обесточивается, и дверь закрывается. Позже его снова открывают вручную.

Инициирующие устройства подключаются к ПКП по 2- или 4-проводной схеме инициирующих устройств. В случае системы с ограничением мощности 24 В постоянного тока подается на два провода, идущие к цепочке инициирующих устройств, которые подключены параллельно. Ни один из проводов не заземлен, и они изолированы от EMT или других каналов, которые заземляются через разъем на панели управления.Полярность также важна. Это напряжение используется для питания твердотельной схемы в каждом детекторе. Он также используется контрольной панелью для мониторинга состояния (тревога или отсутствие тревоги) инициирующих устройств и проводки зоны.

Типичная система пожарной сигнализации имеет множество инициирующих устройств, разделенных на отдельные зоны, каждое из которых подключено через цепь инициирующих устройств к центральной панели управления. Панель управления выполняет функции контроля над инициирующими устройствами, устройствами индикации, всей связанной полевой проводкой, телефонными связями, а также собственной внутренней проводкой и схемными платами.

Советы по установке. Во время начальной настройки вся проводка в зоне, установка инициирующего устройства и индикаторного устройства должны быть завершены до подключения телефонной связи, обычно с помощью ленточного соединителя. Это сделано для того, чтобы мониторинговая служба не получала ложных срабатываний.

Панель управления должна быть расположена так, чтобы на нее можно было реагировать по мере необходимости круглосуточно или в рабочее время. Это может быть штаб-квартира службы безопасности здания, рядом с телефонным коммутатором или в офисе технического обслуживания - в зависимости от того, какое место обеспечивает максимальное покрытие.Его также следует разместить в довольно центральном месте, потому что, если система сработает тревогу, человек должен иметь возможность мчаться к месту и проверить состояние пожара, прежде чем тревога будет отключена.

Операционные проблемы. Система пожарной сигнализации работает в одном из трех (или более) состояний: нормальном, тревожном и аварийном. Состояние всегда отображается на буквенно-цифровом дисплее. Если система срабатывает, сигнальные приборы по всему зданию выключаются. Это могут быть очень громкие звуки для одних занятий или более тихие для других, например для дома престарелых.

Контрольная панель постоянно контролирует цепи инициирующего устройства на предмет короткого замыкания и обрыва проводки с помощью приложенного постоянного напряжения. Пусковые устройства нормально разомкнуты. В случае пожара они становятся проводящими при сопротивлении, близком к нулю. Как же тогда контрольная панель может отличить состояние отсутствия сигнала тревоги от неисправности разомкнутой проводки? Это достигается с помощью оконечного резистора.

Резистор 4,7 кОм (обычно) помещается поперек линии после последнего устройства.Когда это сопротивление обнаруживается контрольной панелью, сохраняется нормальный статус. Если сопротивление увеличивается, это означает, что возник обрыв, и панель переходит в аварийное состояние. Звучит зуммер, чтобы предупредить обслуживающий персонал, но более громкие гудки по всему зданию не срабатывают. На буквенно-цифровом дисплее отобразится что-то вроде «Обрыв цепи в третьей зоне». Предупреждение о неисправности можно отключить, нажав на сенсорную панель под светодиодным индикатором неисправности.

Контрольная панель также контролирует работоспособность своей собственной проводки и зонных карт, и на дисплей выводится сообщение о неисправности.

Низкое напряжение подается на цепи показывающего устройства, когда система в норме. Этого напряжения недостаточно для срабатывания сирены, но оно контролируется как часть контрольной функции контрольной панели. Если ток перестает течь, звучит зуммер, предупреждающий о неисправности, и на дисплее указывается наличие разомкнутой цепи.

При переходе системы в состояние неисправности можно использовать несколько методов поиска и устранения неисправностей. Первоначально вы можете отсоединить зону на панели управления (после отключения системы) и подключить оконечный резистор к выходным клеммам.Это будет имитировать зону на месте, и можно будет работать с фактической полевой проводкой (включая устройства), пока остальная часть системы находится в рабочем состоянии. Другой подход - разорвать зону в середине участка и вставить оконечный резистор. Используя метод устранения неполадок «половинного разделения», описанный в разделе «Факты обслуживания» на стр. 16 ноябрьского выпуска, вы можете легко определить неисправность - короткую или разомкнутую.

Еще одна возможность системы пожарной сигнализации - вызов в случае тревоги.Подключены две выделенные телефонные линии, и система периодически выполняет тестовые звонки в соответствии с запрограммированными инструкциями. Если какая-либо телефонная линия не подключается, система переходит в аварийное состояние, поэтому можно произвести ремонт.

Сущность системы пожарной сигнализации, в отличие от индивидуальных детекторов дыма, даже если они подключены для согласованной индикации, заключается в том, что она контролируется из центра. Само понятие надзора имеет решающее значение. Это не значит, что человек сидит за пультом и все время смотрит на него.Это означает, что на все схемы подается контрольное напряжение, а ток контролируется электроникой, чтобы убедиться, что оборудование и проводка не повреждены.

Если система переходит в режим тревоги и не выключает звук, например, из-за неисправности сенсорной панели, ее можно снять с охраны после проверки зоны на пожар, отключив питание. Сначала отсоедините одну сторону блока батарей, затем отсоедините черно-бело-зеленый входящий разъем питания. Если система пожарной сигнализации отключена, обслуживающий персонал и служба безопасности должны инициировать пожарное патрулирование по всему зданию.Необходимо проинформировать агентство телефонного мониторинга и связаться со страховой компанией, чтобы убедиться, что покрытие не аннулировано.

Херрес - дипломированный специалист-электрик из Нью-Гэмпшира в Стюартстауне, штат Нью-Хэмпшир,


Боковая панель: Краткий обзор нормативных требований

Следующие нормативные документы применяются к системе пожарной сигнализации в отличие от индивидуальных дымовых извещателей жилого типа, даже если они питаются от сети переменного тока и используются для групповой работы.

Код безопасности жизни NFPA 101 - Обозначает, в каких помещениях должна быть установлена ​​система пожарной сигнализации.

NFPA 72 Национальный код пожарной сигнализации - Содержит общие параметры конструкции системы, такие как расположение и расстояние между головками и вытяжными станциями, процедуры тестирования и обслуживания, минимальные требования к производительности и рабочие протоколы.

NFPA 70 Национальный электротехнический кодекс - статья 760 охватывает оборудование и проводку системы пожарной сигнализации, как питание консоли управления, так и зонную проводку для инициирующих устройств и сигнализаторов, а также любые телефонные линии для автоматического вызова.Также включены другие функции пожарной сигнализации, такие как обход охранника, подача воды спринклерной системой, оборудование для наблюдения за спринклерными системами, захват и отключение лифта, открывание двери, дымовые двери и управление заслонкой, противопожарные двери и отключение вентилятора - только там, где эти функции фактически контролируются пожаром. аварийная система. Статья 725, Класс 1, Класс 2 и Класс 3 дистанционного управления, сигнализации и цепей с ограничением мощности, касается проводки, исходящей от панели управления. Если эти цепи ограничены по мощности, действуют альтернативные требования в отношении минимальных размеров проводов, коэффициентов снижения номинальных характеристик, защиты от перегрузки по току, требований к изоляции, а также методов и материалов проводки.

Лаборатория андеррайтеров или другие контролирующие агентства - Перечислите все компоненты, такие как панель управления, дымовые детекторные головки, звуковые сигналы, вытяжные станции и любое другое оборудование.

Как установить систему домашней безопасности: советы и рекомендации

После того, как вы установили заднюю панель звукового оповещателя и установили все переключатели, датчики пожара и оконную фольгу, пора соединить систему вместе. Провод для петли переключателя обнаружения проникновения представляет собой тонкий (почти прозрачный) двухжильный шнур, который совершенно незаметен, когда вы проводите его вверх по углу стены, по дверной коробке или вдоль плинтуса.

Начните с точки, наиболее удаленной от звукового оповещателя (например, фольга, приклеенная к оконному или дверному стеклу). Используя нож или инструмент для зачистки проводов, оголите около 3/4 дюйма концов проводов. Пропустите каждый провод под отдельным винтом клеммы на выключателе или дверном шнуре. Не обрезая двухжильный шнур, проведите его к следующему устройству - например, к магнитному переключателю. Используйте маленькие скобы, чтобы проволока оставалась аккуратной, но будьте осторожны, чтобы не повредить проволоку, забивая скобы. На втором устройстве используйте нож, чтобы разделить расположенные рядом проводники на расстояние в несколько дюймов.Разрежьте только медный провод - не разрезайте оба провода. Оголите концы медных проводов примерно на 3/4 дюйма и подсоедините их к клеммным винтам переключателя.

Продолжайте таким же образом до следующего переключателя, отрезая только медный провод в шнуре и прикрепляя оголенные концы отрезанного провода под винтами клемм на переключателе. Один за другим проложите провод ко всем переключателям обнаружения проникновения и датчикам пожара, наконец, проведите двухжильный шнур к месту на задней панели звукового оповещателя.

Если вам нужно больше, чем катушка с проволокой, входящая в комплекты системы безопасности, купите другую катушку того же калибра и установите новую длину на последнем переключателе, достигнутом на первой длине проволоки. Отрежьте то, что осталось от первого отрезка провода у переключателя, и оголите два проводника в обоих проводах. Присоедините медные провода к винтам клемм переключателя. Скрутите вместе два серебристых провода и прикрепите небольшой беспаечный разъем. Продолжайте движение обратно к эхолоту с новой катушкой провода, но пока не подсоединяйте провод к эхолоту.

Вы только что закончили подключение контура переключателя датчика проникновения проникновения. Если вы сделали это правильно, цепь медного провода пройдет через все переключатели, а серебристый провод вернется с самого дальнего конца без разрывов и прерываний.

Теперь пора установить схему аккумуляторной батареи. Купите две 6-вольтовые батареи фонарного типа или аккумулятор подходящего типа. Решите, где вы собираетесь разместить батареи; их можно спрятать в шкафу или шкафу или поставить на полку, которую вы можете установить для этой цели.Комплект системы безопасности должен содержать несколько отрезков одножильного провода, называемого сигнальным проводом. Один должен быть покрыт красной изоляцией, а другой - черным. Используйте этот провод для подключения батарей к эхолоту.

В цепи между батареей и звуковым оповещателем необходимо подключить положительный (+) и отрицательный (-) клеммы аккумулятора к звуковому сигналу, чтобы твердотельные переключатели работали должным образом. Концы провода звонка также черные и красные. Такая цветовая кодировка помогает правильно подключить аккумулятор к эхолоту.Проложите и черный, и красный провод от места оповещения до места батареи. Подключите красный провод к положительной (+) клемме одной из ячеек, а черный провод - к отрицательной (-) клемме другой ячейки. Позже, в качестве последнего шага, вы подключите провод между отрицательной (-) клеммой первой ячейки и положительной (+) клеммой другой ячейки. Однако подождите, чтобы сделать это, потому что во время работы по установке вы можете случайно прикоснуться к черному и красному проводам вместе.Так как это быстро разрядит батареи, вы должны оставить до последнего отрезок провода между ячейками.

Подключение оповещателя

Теперь пора подключить оповещатель. Используйте беспаечные соединители, чтобы соединить черный провод от аккумулятора с черным проводом звукового оповещателя, а красный провод от аккумулятора с красным проводом звукового оповещателя. Однако, если ваша установка включает переключатель с ключом, проложите красный провод сначала к переключателю с ключом, а затем к звуковому сигналу. На переключателе с ключом отрежьте красный провод, снимите изоляцию с концов и закрепите каждый отрезанный конец под отдельной винтовой клеммой на переключателе.Таким образом, нажатие клавишного переключателя размыкает и замыкает цепь в красном проводе.

Подсоедините концы проводов от петли переключателя к двум меньшим проводам на эхолоте. Закрепите эхолот на его задней пластине и затяните крепежный винт. Наконец, установив переключатель с ключом в положение ВЫКЛ., Прикрепите короткий провод между двумя элементами батареи.

Закройте все переключатели обнаружения проникновения, закрыв все окна и двери в контуре. Включите ключевой выключатель. Теперь цепь должна работать.Проверьте это, открыв дверь. Если вы все установили правильно, должна прозвучать сигнализация. Когда вы закрываете дверь, система должна продолжать звонить. Однако выключение переключателя с ключом должно выключить сигнализацию. Когда вы снова включаете переключатель с ключом, сигнализация должна оставаться выключенной до тех пор, пока контур контура снова не будет прерван.

Если аварийный сигнал срабатывает при включении переключателя с ключом, проверьте контурную цепь, чтобы убедиться, что она не повреждена. Все переключатели должны быть замкнуты, все провода должны быть правильно прикреплены к переключателям под винтами клемм, и в оконной пленке не должно быть разрывов.С другой стороны, если сигнал тревоги не звучит, когда вы открываете дверь, проверьте, включен ли ключ и что проводка от батареи к звуковому сигналу правильная.

После того, как вы введете систему в эксплуатацию, намеренно включайте ее примерно раз в неделю, чтобы убедиться, что цепь все еще находится в рабочем состоянии и что батареи все еще содержат достаточно энергии для правильной работы системы. Проведите краткую проверку системы; затем выключите его и сбросьте.

Обычно вы можете оставить охранную систему включенной в сторожевом режиме на длительное время.Поскольку схема переключателя обнаружения проникновения потребляет ток в режиме ожидания только около одной тысячной ампера, батарей должно хватить на месяцы, если они используются только для питания контура переключателя обнаружения проникновения. Использование эхолота сильно разряжает батареи. Через несколько часов звучания будильника разряжаются батареи, и будильник перестает звучать. Знайте, сколько заряда могут выдержать ваши батареи, и замените или перезарядите их, прежде чем они разрядятся.

Когда вы объединяете эту систему охранной сигнализации с таймером, который включает свет и радио, вы получаете домашнюю систему безопасности, которая выгодно отличается от некоторых из более сложных и дорогих систем.Кроме того, у вас есть система безопасности, которую можно легко поддерживать в хорошем рабочем состоянии с небольшими затратами.

© Publications International, Ltd.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ

    электрические схемы

  • (электрическая схема) схематический чертеж проводки электрической системы
  • Схема подключения - это упрощенное условное графическое представление электрической цепи. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами.
  • (Схема подключения) Документы, описывающие атрибуты физической проводки в игре, могут включать цвет, длину, размер, точки подключения / тип. Может быть похожим / интегрированным со схематической / логической схемой, но также может быть просто описательным текстом.
    аварийная сигнализация

  • Предупреждение об опасности
  • Тревожное осознание опасности
  • Предупреждающий звук или устройство
  • тревога: наполненная опасением или тревогой; вызвать неприятное удивление; «Я был в ужасе от мысли, что опоздаю на собеседование»; «Известие о расстрелах нас ужаснуло»
  • устройство, сигнализирующее о наступлении какого-либо нежелательного события
  • страх, вызванный осознанием опасности

Не удалось найти URL спецификации гаджета

Исторический сайт

Укрепления внутренней немецкой границы представляли собой сложную систему взаимосвязанных укреплений и зон безопасности длиной 1381 км (858 миль) и глубиной в несколько километров, простирающихся от Балтийского моря до Чехословакии.Внешние заборы и стены были наиболее знакомым и видимым аспектом системы для западных посетителей приграничной зоны, но они были лишь последним препятствием для потенциального беглеца из Восточной Германии. Сложность пограничной системы неуклонно возрастала, пока не достигла своего полного размера в начале 1980-х годов. Следующее описание и прилагаемая диаграмма описывают границу, какой она была примерно в 1980 году. Теоретически путешествуя с востока на запад [1], беглец сначала достигнет границы запретной зоны (Sperrzone), строго контролируемой полосы земли в 5 км (3.1 милю) шириной, идущей параллельно границе. Ускользнув от патрулей и бдительных жителей Сперрзоне, беглец достиг бы первого из пограничных заграждений. Сигнальное ограждение (Signalzaun) на расстоянии от 500 до 1000 метров (от 1600 до 3300 футов) от фактической границы было облицовано низковольтной электрифицированной колючей проволокой, которая активировала сигнализацию при прикосновении или порезе. За сигнальным забором находилась «защитная полоса» (Schutzstreifen). Он был ярко освещен прожекторами во многих местах, чтобы уменьшить шансы беглеца использовать покров тьмы.Сторожевые башни, бункеры и собачьи бега были расположены через частые промежутки времени, чтобы круглосуточно наблюдать за полосой. Пересекая Schutzstreifen, беглец затем достигнет освещенной контрольной полосы, которую на Западе часто называют «полосой смерти». Активируемые растяжкой сигнальные пусковые установки были расположены в различных точках, чтобы помочь пограничникам определить место попытки побега. Последним и самым серьезным препятствием было внешнее ограждение. В некоторых местах было несколько параллельных рядов заборов высотой до нескольких метров каждый с минными полями между ними.Заграждения не были электрифицированы, но были заминированы направленными противопехотными минами с интервалом 10 метров (33 фута), каждая из которых была способна убить на расстоянии до 120 метров (390 футов). Наконец, беглецу пришлось преодолеть любые естественные препятствия на западной стороне пограничного забора, а также пересечь полосу расчищенной земли шириной до 500 метров (1640 футов). Пересекая эту внешнюю полосу, беглец должен был появиться в зоне прямой видимости и в зоне досягаемости пограничников, прежде чем достигнуть безопасного места на территории Западной Германии.

Схема подключения

Схема подключения сигнализации / центрального замка с дистанционным управлением

Инструкции по установке комплекта сигнализации для модернизации

Ring - Ring Help

Содержание

1. Введение
2. Перед началом работы
3. Инструменты и расходные материалы, которые могут потребоваться для установки
4. Подготовка к установке
5. Инструкции по установке
6. Подключение проводов зоны

1.Введение

Благодарим вас за выбор комплекта кольцевой дооснащенной сигнализации. Пожалуйста, прочтите все следующие инструкции перед тем, как начать установку.

Это продвинутый проект DIY. Мы рекомендуем вам проконсультироваться со специалистом перед установкой комплекта для модернизации.

Профессиональные установщики сигнализаций и лицензированные электрики имеют опыт работы с проектами электромонтажа, знакомы с использованием таких инструментов, как мультиметры, для проверки электропроводки, а также могут читать и интерпретировать электрические схемы.Мы советуем вам не устанавливать это самостоятельно, если у вас нет опыта в какой-либо из этих областей.

Если вы используете проводные дымовые, CO, тепловые извещатели или другие устройства, обеспечивающие безопасность жизни, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к лицензированному профессионалу для выполнения любых работ с проводной панелью сигнализации. Отключение питания приведет к отключению ваших проводных устройств для обеспечения безопасности жизни. Не пытайтесь самостоятельно установить комплект кольцевой дооснащенной сигнализации.

Примечание. Эти инструкции предназначены только для информационных целей.

Работа с электричеством может быть опасной, если не будут приняты надлежащие меры безопасности. Если вам неудобно или у вас нет опыта работы с процессами и инструментами, описанными в этих инструкциях, мы рекомендуем вам нанять лицензированного электрика или профессионального установщика сигнализаций.

Вы несете ответственность за то, чтобы у вас не было никаких существующих договорных обязательств в отношении вашей существующей системы сигнализации. Вы также несете ответственность за любые изменения или повреждение вашей существующей системы сигнализации.

Это устройство разработано для работы в определенном регионе и не предназначено для использования или распространения за пределами этого региона.

2. Прежде чем начать

Мы рекомендуем, чтобы перед тем, как вы начнете устанавливать комплект для модернизации, вы потратите несколько минут, чтобы ознакомиться с этими основными сведениями о панели сигнализации и определить схему вашей собственной проводной панели сигнализации.

Щелкните здесь, чтобы изучить анатомию проводной панели сигнализации и понять поддерживаемые типы датчиков.

Щелкните здесь, чтобы узнать о технических характеристиках совместимых зон.

Вы также должны знать следующее:

Требуется звонок будильника. Перед добавлением комплекта для модернизации и подключением его к зонам проводных контактных датчиков необходимо настроить базовую станцию ​​вызывной сигнализации. Если вы приобрели комплект для дооснащения сигнализацией в комплекте, сначала настройте базовую станцию ​​вызывной сигнализации перед началом этой установки.

Примечание. Базовая станция системы вызывной сигнализации должна быть подключена к Интернету через Wi-Fi или Ethernet, и она не может быть подключена к резервной сотовой сети во время установки комплекта дооснащения сигнализации.

Совместимость. Чтобы увидеть, будет ли комплект кольцевой сигнализации работать с зонами контактного датчика, подключенными к вашей панели сигнализации, вам необходимо проверить сопротивление в ваших зонах. Проверьте свою сигнальную панель и документацию, чтобы подтвердить совместимость.

Конструкция комплекта кольцевой дооснащенной сигнализации поддерживает максимальное сопротивление до 5200 Ом при любых условиях температуры, батареи и т. Д., С оконечными резисторами или без них.Он предназначен для работы с оконечными резисторами 4,7 кОм, 1 кОм или 2 кОм, которые обычно встречаются в проводных системах.

Добавляйте до 8 зон за раз. Вы можете подключить до 8 зон с помощью одного комплекта сигнализации для модернизации. Если у вас более 8 зон, вы можете добавить дополнительные устройства из комплекта для переоборудования сигнализации к одной и той же кольцевой сигнализации.

Все документы. Если вам нужна помощь со стороны Ring Support, наличие документации в виде фотографий и заметок поможет им быстрее выявить любые проблемы и поможет вам их решить.

Загрузите и распечатайте шпаргалку по подключению зон.

Комплект дооснащения сигнализации разработан для использования в жилых помещениях. Он не предназначен для работы с крупными коммерческими системами безопасности.

3. Инструменты и расходные материалы, которые могут потребоваться для установки

Необходимые расходные материалы:

  • Комплект кольцевой дооснащающей сигнализации с крестовой отверткой №1 в комплекте
  • Отвертка, которая подходит к имеющимся клеммам проводной панели охранной сигнализации
  • Тестер целостности или мультиметр

Дополнительные расходные материалы, которые могут вам понадобиться:

  • Инструмент для зачистки проводов
  • Провод Extra 20 или 22 калибра
  • Закрутите гайки или соединители проводов
  • Чистящая ткань или спирт для очистки стены перед использованием прилагаемой монтажной ленты
  • Если вы предпочитаете крепить это устройство, используя винты, два винта и анкеры для крепления комплекта для переоснащения сигнализации на стене рядом с проводной панелью сигнализации, а также сверло
  • Малярная лента и ручка или другой способ маркировки проводов
  • Если вы планируете подключить комплект дооснащенной сигнализации через отверстие в металлической коробке сигнализации, убедитесь, что вокруг отверстия есть резиновая втулка для защиты проводов от повреждений.Если она отсутствует, мы рекомендуем приобрести запасную резиновую втулку в местном магазине товаров для дома.

4. Подготовка к установке

Найдите проводную панель сигнализации внутри дома и ознакомьтесь с ее компонентами. Это может быть в подвале или в туалете.

1. Откройте проводную панель сигнализации. Если он заперт, ключ часто находится прямо наверху коробки панели или где-то поблизости.

2.Сделайте фотографии, чтобы задокументировать текущую настройку:

  • Панель сигнализации открытая
  • Электрические схемы или схемы
  • Что еще вы можете узнать о вашей системе охранной сигнализации

3. Найдите любые письменные надписи, списки зон или описания, которые помогут сопоставить зоны с определенными датчиками. Проверьте под крышкой панели охранной сигнализации или под крышкой проводной клавиатуры сигнализации. Если найдете информацию, сфотографируйте ее. Воспользуйтесь нашей шпаргалкой по подключению зон, чтобы упростить эту задачу.

4. Пометьте провода для каждой зоны с помощью этикеток или клейкой ленты, чтобы отслеживать их во время процесса подключения.

5. Осмотрите проводку и убедитесь, что она не повреждена или не порезана. Проверьте наличие коррозии, потертости проводки, видимых трещин в корпусе и любых повреждений самой панели сигнализации. Если вы обнаружите признаки повреждения или износа, зоны могут не работать с комплектом дооснащенной сигнализации.

6. Определите другие важные части панели сигнализации, включая трансформатор или источник питания и резервную батарею.Когда вы будете готовы приступить к подключению комплекта дооснащенной сигнализации, убедитесь, что вы правильно отключили питание от панели сигнализации.

.

7. Подумайте, где вы хотите установить комплект аварийной сигнализации. Убедитесь, что на стене рядом есть место. Он не может быть установлен внутри коробки проводной панели сигнализации, так как это может заблокировать передачу сигналов к кольцевой сигнализации.

8. Убедитесь, что ваша проводная система охранной сигнализации не контролируется профессионально.Если ваша существующая проводная система сигнализации активно контролирует ваш дом, позвоните в центр мониторинга и попросите их перевести вашу систему в «тестовый режим». Если вы пропустите этот шаг, вы можете включить будильник во время процесса настройки комплекта дооснащения.

5. Инструкции по установке

Чтобы добавить Retrofit Alarm Kit в приложение Ring, вам сначала потребуется учетная запись Ring с системой Ring Alarm, настроенной в вашем регионе. После этого вы можете настроить и использовать комплект для модернизации.

Добавьте комплект дооснащения сигнализации в приложение Ring:

1. Откройте приложение Ring.

2. Нажмите Menu (три строки в верхнем левом углу) и выберите Set Up a Device .

3. Нажмите Устройства безопасности .

4. Tap Комплект дооснащения сигнализации .

5. Снова нажмите Retrofit Alarm Kit .

6. Нажмите Готово .

7. Приложение Ring пошагово проведет вас через процесс добавления устройства.

  • Сначала откройте переднюю крышку. Приложение предложит вам отсканировать QR-код на обложке или на карточке, находящейся внутри коробки.
  • Затем потяните за язычок аккумулятора, чтобы включить комплект дооснащенной сигнализации. Он включится и начнет связываться с вашим кольцевым сигналом.
  • Приложение Ring предложит вам настроить устройство. Вы можете дать ему имя и добавить в комнату.

8. Переместите комплект дооснащения сигнализации на место, где он будет установлен, рядом с проводной панелью сигнализации.Это может быть в подвале или туалете. Пока не устанавливайте его на стену.

9. Запустите тест связи в приложении, чтобы убедиться, что комплект для модернизации может отправлять сигнал на базовую станцию ​​вызывной сигнализации.

- Если вы видите, что индикатор мигает зеленым цветом , тест прошел успешно.

- Если вы видите, что индикатор мигает красным цветом , тест не пройден.

- Если проверка связи не удалась, необходимо повторить проверку. Если он по-прежнему не работает, вы можете добавить расширитель диапазона между комплектом для модернизации и базовой станцией, чтобы усилить сигнал Z-Wave.Вы также можете попробовать переместить базовую станцию ​​вызывной сигнализации ближе к панели сигнализации.

Если у вас возникли проблемы с прохождением этого теста связи, нажмите здесь, чтобы получить помощь по устранению неполадок.

10. Когда проверка связи будет пройдена, приложение Ring покажет все зоны как Доступно, или Готово к тестированию , и вы готовы двигаться дальше.

6. Подключение проводов к комплекту дооснащения сигнализации

1. Отключите питание панели сигнализации.

Отключите источник питания переменного тока. У трансформатора может быть предохранительный винт, который необходимо открутить, прежде чем вы сможете его отсоединить.

В целях безопасности отсоедините резервный аккумулятор. Отсоедините красный и черный провода от клемм аккумулятора.

Если вы не можете отключить питание переменного тока, мы рекомендуем вам выключить прерыватель на блоке предохранителей. После успешного отключения питания панели сигнализации вы можете снова включить выключатель, чтобы обеспечить освещение во время работы.

2. Выберите место для установки комплекта аварийной сигнализации.

Комплект дооснащения сигнализации должен быть установлен рядом с проводной коробкой панели сигнализации, но не внутри нее. Рекомендуем закрепить на стене рядом с проводной сигнальной панелью. Не устанавливайте рядом с горючими или легковоспламеняющимися поверхностями.

3. Установите комплект для дооснащения сигнализацией.

Мы рекомендуем вам использовать прилагаемую двустороннюю ленту, расположенную на задней стороне комплекта для модернизации. Вы также можете использовать винты и анкеры (не входят в комплект) в зависимости от типа стены, к которой вы собираетесь его крепить.

4. Проверьте свои проводные зоны.

Проверка целостности зон проводного контактного датчика гарантирует, что зоны могут быть подключены к комплекту для модернизации. Зоны проводных контактных датчиков должны образовывать полный замкнутый контур для правильной работы с комплектом дооснащения сигнализацией.

Перед тем, как начать этот шаг, убедитесь, что все двери и окна закрыты. Чтобы проверить зону контактного датчика с помощью тестера целостности или мультиметра:

A. Определите, какие зоны являются зонами контактных датчиков, используя диаграмму аварийных сигналов.

B. Удалите одну контактную зону (2 провода) из проводной панели сигнализации.

C. Включите мультиметр и настройте его на измерение сопротивления.

D. Оберните один конец оголенного провода зоны вокруг одного из тестовых зондов.

E. Оберните провод другой зоны вокруг другого датчика. (Будьте осторожны, не прикасайтесь к датчикам.)

- Если проверка зоны прошла успешно , мультиметр покажет число.Это число будет зависеть от вашей системы. Если число находится в диапазоне от 0 до 5200 Ом, поздравляю! Эта зона может быть успешно подключена к набору аварийной сигнализации.

Если значение больше 5200 Ом, сопротивление слишком велико для работы с комплектом сигнализации дооснащения.

- Если тест не прошел, тест зоны покажет буквы OL или Open Loop. Это означает, что зона открыта. Убедитесь, что все двери и окна в вашем доме закрыты. Если все закрыто, нет видимых повреждений проводки или датчиков, а тестер по-прежнему показывает OL, значит, в этой зоне есть проблема, которую необходимо диагностировать и отремонтировать.Если не отремонтировать, эту зону нельзя добавить в комплект для модернизации.

Если какая-либо из ваших зон не прошла проверку целостности, мы рекомендуем вам нанять профессионального установщика сигнализации для ремонта зоны. Сбои бывает трудно диагностировать и могут иметь множество причин, в том числе:

- Оборудование контактного датчика повреждено.

- Провод больше не подключен к датчику.

- Проводка внутри стены сломана или отсоединена.

Комплект дооснащения сигнализации не будет работать с проводными зонами, не прошедшими проверку целостности. Если вы не можете отремонтировать проводку в зоне, вместо этого можно использовать беспроводные контактные датчики сигнала тревоги для защиты дверей и окон в этой зоне.

5. Затем убедитесь, что провода достаточно длинные.

Если в ваших проводных зонах сигнализации есть короткие провода, вам необходимо удлинить провода, чтобы добраться до комплекта дооснащения сигнализации, используя провода дополнительной длины и гайки / соединители.

6.Держите зоны закрытыми.

Убедитесь, что все двери и окна в пределах проводных зон закрыты, прежде чем вы начнете их заменять.

7. Начните подключение зон по очереди.

A. Выберите зону приложения для проводов зоны. Для каждой 2-проводной зоны вы разместите один провод в пронумерованной клемме и одну «общую» клемму с пометкой « C » в комплекте для модернизации. Каждая клемма C может иметь до двух проводов.

Используйте эту таблицу и иллюстрацию ниже, чтобы сопоставить зону с правильными клеммами.Каждая клемма C может иметь несколько проводов.

B. Добавьте провода в комплект для модернизации. Затяните винт в каждой клемме (используя прилагаемую отвертку) ровно настолько, чтобы провода не выпали.

C. Если вы выполнили шаги 1 и 2 правильно, проверьте приложение Ring. Зона 1 в приложении Ring должна теперь сказать Ready to Test .

Примечание: Если в вашей зоне все еще отображается Доступен , возможно, вам придется открыть и закрыть дверь или окно, чтобы разбудить его.

D. Коснитесь зоны, чтобы начать тест настройки зоны.

Завершите тест, открыв и закрыв дверь или окно в этой зоне. Возьмите свой смартфон и откройте приложение Ring, чтобы вы могли наблюдать за успешным завершением теста, открывая и закрывая дверь.

Примечание: Иногда зоны неправильно помечены. Если тест настройки зоны не завершился успешно, следуйте инструкциям на следующем шаге.

Если ваши зоны не промаркированы или промаркированы неправильно, вам нужно будет идентифицировать их методом проб и ошибок.Посмотрите на приложение Ring, открывая и закрывая каждую дверь и окно вокруг своей собственности, чтобы определить, какие контактные датчики находятся в зоне.

Запишите, какие двери и окна активируют эту зону, чтобы вы могли понять, как ваши зоны сигнализации связаны друг с другом.

8. После успешного завершения теста настройки зоны вы можете настроить параметры зоны с помощью приложения Ring.

A. Выберите имя для зоны.

B. Назначьте зону комнате или области, чтобы вы могли помнить, где расположена зона.

C. Настройте параметры размещения в приложении Ring.

- Если в зоне есть дверь, через которую вы часто входите и выходите, выберите Основная дверь . Опция Main Door позволяет вам настроить задержки на вход и выход.

- Если у вас есть проводные контактные датчики на межкомнатных дверях, вы можете выбрать Secondary Door.

- Если зона состоит только из окон или дверей, которые никогда не используются, выберите Окно .

Примечание: Если в вашей зоне есть и двери, и окна, мы рекомендуем выбрать Главная дверь в качестве варианта размещения, чтобы уменьшить количество ложных срабатываний.

9. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока все зоны не будут добавлены в ваш комплект дооснащения сигнализации.

После завершения настройки зоны вы можете продолжить настройку следующей зоны или нажать Я готово.

10. Когда вы закончите, сдвиньте крышку на комплект для модернизации.

Нажмите здесь, чтобы узнать, как использовать комплект дооснащения сигнализации с помощью звонка.

<< Вернуться в центр помощи дооснащения комплекта сигнализации

Скачать распечатанное руководство для комплекта аварийной сигнализации >>

Понимание основ подключения автосигнализации

Схемы подключения автосигнализации

могут сбивать с толку, когда вы видите их впервые.Обладая базовыми инженерными знаниями, людям может быть довольно легко читать эти диаграммы, но многим людям этих знаний не хватает. Преимущество умения читать схемы подключения автосигнализации заключается в том, что вы можете сэкономить много денег, подключив сигнализацию самостоятельно, вместо того, чтобы идти к механику. Это также позволяет быстро исправлять ошибки на ходу, если что-то пойдет не так, а также настраивать их в соответствии с потребностями владельца автомобиля.

Схемы индивидуальной автосигнализации

Каждый автомобиль имеет свою собственную схему автосигнализации, в зависимости от производителя и модели, а иногда и года выпуска.Системы автомобильной сигнализации обычно поставляются с исчерпывающей схемой подключения автомобильной сигнализации с руководствами по установке и руководствами по поиску и устранению неисправностей при установке автомобильной сигнализации.

Схема подключения автосигнализации зависит от модели автомобиля, ее конструкция различается от модели к модели. Схемы подключения имеются в большинстве моделей автомобильных сигнализаций, в то время как некоторые бренды требуют, чтобы вы загрузили схему подключения автомобиля из Интернета. В Интернете доступно множество веб-сайтов, на которых можно бесплатно найти схемы подключения автосигнализации для любой модели.Oldsmobile - один из таких веб-сайтов, на котором представлен полный список моделей автомобилей с указанием года выпуска.

Понимание цветового кодирования

Имеются цветные знаки для разных клемм в автомобиле, разных узлов проводки и связанных функций. Желтый цвет обозначает клемму запуска, а розовый и темно-зеленый цвета обозначают клеммы зажигания. У большинства автомобилей нет третьей клеммы зажигания, но есть некоторые автомобили, которые поставляются с третьей клеммой, для которой показана темно-синяя проводка.Оранжевый цвет указывает на принадлежность автомобиля, а индикаторы стоп-сигналов представлены голубой проводкой. Если у вас есть вопросы, на которые вы не можете ответить с помощью руководства, вам следует обратиться к сертифицированному механику.

Самое важное, что нужно понимать, это то, что в автомобиле есть обозначения с цветовой кодировкой для разных клемм, разных узлов проводки и связанных функций. Желтый цвет обозначает клемму запуска, а розовый и темно-зеленый обозначают клеммы зажигания. У большинства автомобилей нет третьей клеммы зажигания, но есть некоторые автомобили, у которых эта третья клемма отмечена темно-синей проводкой.Оранжевый цвет указывает на принадлежность к автомобилю, а индикаторы стоп-сигналов представлены голубой проводкой. Если вы не можете найти ни один из необходимых цветовых кодов, механик или автомобильный инженер может помочь убедиться, что вы ищете в нужном месте.

Выбор правильного провода

Провода разной толщины подходят для разных задач при подключении автосигнализации. Меньшие числа означают более толстую проволоку. Генератор следует подключить с помощью провода номер 10; для теплогенерирующих устройств требуется провод № 12; а для освещения нужен тонкий провод номер 14.Правильный тип провода должен быть включен или, по крайней мере, отмечен в системе охранной сигнализации, но это хорошо, чтобы дважды проверить.

Подробные сведения

К каждой электрической схеме прилагаются примечания и руководства. Подробные руководства прилагаются к электрической схеме, которая упрощает настройку автомобильной сигнализации для вашего автомобиля, не требуя посторонней помощи механика. Кроме того, они предоставляют информацию о том, как перенастроить сигнализацию в случае неисправности.Доступны примечания и информация о сбросе сигнализации и доступе в ваш автомобиль, если вы были заблокированы из-за неисправной системы сигнализации.

При вставке провода в отверстие в 12-вольтовой системе необходимо поместить изолятор между проводом и металлическими гнездами из-за опасности короткого замыкания. В этом случае люверсы представляют собой эффективные изоляторы. Если провода слишком длинные, для их усадки можно использовать припой и нагревание - излишки провода не должны скручиваться. Тем не менее, электропроводку нельзя выполнять рядом с источником тепла, вентилятором или приводным валом, поэтому не забудьте припаять вдали от автомобиля.Наконец, рекомендуется покрыть конечный результат проводки тонким слоем вазелина, чтобы предотвратить коррозию.

Производители автомобилей считают, что автомобильная сигнализация незаменима для обеспечения безопасности автомобиля; поэтому они делают ставку на проектирование электропроводки автомобильной сигнализации на заводе-изготовителе. В случае каких-либо несоответствий или если вы не можете получить доступ к электрической схеме сигнализации вашего автомобиля, можно связаться с производителем. Например, BMW и Audi разработали электрические схемы автомобилей для каждой модели, которую они производят.

Возможно, самая запутанная вещь в проводке автосигнализации - это просто работа со сложными электрическими схемами. В конце концов, понимание подобных диаграмм - это то, за что вы платите механике. Однако вы можете сэкономить много денег, установив собственную автомобильную сигнализацию, не платя приличную плату за обслуживание механика. Чтобы установить свою собственную сигнализацию, вам необходимо понимать хотя бы основы проводки автосигнализации, тем более что каждая автосигнализация имеет определенные цепи и провода, с которыми нужно работать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *