Точки подключения Suzuki Vitara модель с 2015 года, комплектация с кнопкой запуска двигателя

     Команды управления штатными устройствами по шине CAN
 
Версия и возможности прошивки
— управление центральным замком автомобиля, в т. ч. при включенном зажигании
— управление аварийной сигнализацией, в т. ч. при включенном зажигании
— управление разблокированием замка багажника

     Если установлено значение функции 1-1=3, при подаче в режиме охраны с брелока Scher-Khan команды «Открыть багажник» замок багажника разблокируется, при этом
отключается зона охраны багажного отсека, и дверь багажника можно открыть вручную в течение 15 секунд. После того, как дверь багажного отсека будет закрыта, через 2 сек.

Подключение к шине CAN
 

Подключить зелёный провод разъёма CAN и K-Line — CAN High системы Scher-Khan — к красному проводу, pin 6 разъёма диагностики, см. рис. 1.

     Подключить синий провод разъёма CAN и K-Line  — CAN Low системы Scher-Khan — к белому проводу, pin 14 того же разъёма.
 

Подключение питания и контроля включенного зажигания
 

Подключить чёрный провод разъёма питания к «массе». В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля, или штатный провод «массы». Пример подключения точки «массы» под болт за съёмной панелью штатных кнопок управления автомобиля (включение противотуманных фар и др., слева от рулевой колонки) приведён на рис. 2

Подключение зеленого тонкого провода (контроль зажигания) обязательно, для всех систем и всех комплектаций автомобиля

Подключение блокировки
 

В качестве блокируемой цепи можно использовать розовый провод, pin 1 белого 26- контактного  разъёма, расположенного вверху слева на защёлке на блоке BCM, см рис. 4.
Для этого применяем внешнее реле блокировки, (нормально-замкнутое при заводском значении функции 2-6), управляемое синим проводом разъёма входов и выходов, см.
схему на рис. 4.

Подключение цепей автозапуска
 

     Для имитации нажатия кнопки «Start Stop» используется  выход  доп. канал 7, который  подключается на розовый, (pin 1) и красный (pin 2) управляющие провода кнопки, (на

     Доп. канал 7 в качестве имитации нажатия кнопки «Start Stop» работает только при значениях функции 2-25=3 или 2-25=4. (Функция 2-25 определяет интервал времени между включением зажигания и включением стартера: 2-25=3 – интервал 10 сек., 2-25=4 – 15 сек.).

      Для имитации нажатия педали тормоза используется доп. канал №6.  Для этого серый провод — общий контакт реле доп. канала №6 —  подключаем к жёлтому проводу на 30-
контактном белом разъёме с чёрным фиксатором, расположенном вверху блока BCM, см. рис. 6. Серый/белый провод – НР контакт реле доп. канала 6 подключаем к «+12В»,
серый/чёрный провод – НЗ контакт реле не используется.

     Доп. канал 6 в качестве имитации нажатия педали тормоза работает только при значении функции 2-21=3. А для раннего нажатия педали тормоза по команде CAN модуля (при появлении в шине CAN статуса «Зажигание включено»)  дополнительно установите значение функции 3-7=2 или 3-7=4.

Описание работы автозапуска

     1. После получения системой Scher-Khan команды на выполнение автозапуска сначала включается питание модуля обхода штатного иммобилайзера, (подробнее о подключении обходчика иммобилайзера см. в соответствующем разделе данной карты установки).

     2. Через 1 секунду после включения модуля обхода иммобилайзера начинает работать доп. канал 7, который подачей серии последовательных импульсов на кнопку «Start Stop»,  (но не более трёх), длительностью и паузой по 1 сек., последовательно включает положение «Аксессуары», затем положение «Зажигание» в автомобиле.
     3. После того, как в CAN шине автомобиля появляется статус «Зажигание включено», доп. канал 7 автоматически прекращает подачу импульсов на кнопку «Start Stop».
     4.  При появлении в CAN шине автомобиля статуса «Зажигание включено», по команде встроенного CAN модуля, (если установлена функция 3-7=2, или 3-7=4),  включается доп. канал №6, имитирующий нажатие педали тормоза.

     5. По истечении интервала времени функции 2-25  доп. канал 7 ещё раз подаёт импульс на кнопку «Start Stop» — команду на запуск двигателя. Длительность импульса
определяется функцией 2-22 (минимальное время вращения стартера) и функцией 2-23 (максимальное время вращения стартера).
     6. Сразу после окончания импульса запуска двигателя на доп. канале 7 выключается и реле доп. канала 6, имитирующего нажатие тормоза.
     7.  Глушение двигателя по окончании времени прогрева двигателя в автозапуске (функция 1-7) или по команде с брелока Scher-Khan также осуществляется подачей
импульса с помощью доп. канала 7 на два провода кнопки «Start Stop».

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера

2. Помещаем плату в обходчик иммобилайзера Carmega BIS-140 так, чтобы нити передающей антенны ключа и встроенной в обходчик PCB антенны были параллельны и находились друг напротив друга, как показано на рис. 8 (PCB антенна на рис. 8 находится под платой ключа, и не видна). С помощью перемычки на плате «Jumper Selection», см. рис. 8, выбрать встроенную PCB антенну
3. Обходчик иммобилайзера следует аккуратно и скрытно расположить в салоне автомобиля.
4. Намотать и закрепить 5-6 витков внешней гибкой антенны на пластиковой панели крепления кнопки «Start Stop» запуска двигателя, вокруг посадочного отверстия, как показано на рис. 14.     
Надёжно закрепить намотанные витки (например,с помощью изоленты).

Модуль обхода штатного иммобилайзера Carmega BIS-140 с помещённой внутрь платой чип-ключа запитываем по следующей схеме:
Красный провод разъёма CN2 — от постоянного источника +12В.
Чёрный провод разъёма CN2:
вариант 1, только для систем Scher-Khan Magicar 13/14: от белого провода, pin 8 разъёма питания;
вариант 2, для всех остальных систем, не имеющих отдельного выхода «Статус автозапуска»: с помощью доп. канала 2 – фиолетового/белого провода разъёма входов и выходов. Установить функцию 3-6=2. В этом значении доп. канал 2 будет работать под управлением CAN модуля, по следующему алгоритму.  Сигнал на выходе доп. канала 2 появляется  сразу при переходе в режим автозапуска, (за 1 сек. до включения выхода поддержки зажигания). В случае неуспешной первой попытки дистанционного запуска сигнал на выходе доп. канала 2 пропадает сразу после выключения выхода «Зажигание» на блоке сигнализации ~ на 1 сек., и вновь появляется ~ за 0,5 сек. до повторного включения выхода «Зажигание» на блоке сигнализации во второй попытке автозапуска.

Аналогично доп. канал 2 работает в случае необходимости третьей попытки автозапуска.