8-900-374-94-44
Баварські автомобілі славляться своєю надійністю і функціональністю. В Україні є безліч шанувальників марки BMW, які знають внутрішній устрій своєї машини. Практично всі власники авто німецького бренду хоча б раз чули про Vanos. Так називається фірмова система контролю газорозподілу двигуна. Деякі навіть знають, навіщо вона потрібна і які можуть бути з нею проблеми. В залежності від числа поршнів, дана система буває одинарної (Single Vanos) і подвійний (Double Vanos). У нашому сьогоднішньому матеріалі ми поговоримо про принципи роботи цього механізму, його призначення та особливості експлуатації.
Під назвою Vanos в автомобілях марки BMW ховається система, контролююча зміна фаз газорозподілу в моторі. Розміщується вона на шестернях распредвала і забезпечує потрібну ступінь відкриття клапанів.
Single Vanos — тільки впускних, Double Vanos регулює ще й випускні. Всередині механізму розташований один або два поршня, які рухаються назад-вперед під впливом тиску масла. Контроль роботи Vanos здійснюється системою управління двигуна BMW, а вона отримує дані від датчиків розташування розподільних валів.
Основне призначення Single Vanos і Double Vanos полягає в ефективному газорозподіл у двигуні BMW. У свою чергу це дозволяє досягти таких переваг:
скорочення витрати палива;
зменшення викидів у повітря;
стабільної роботи двигуна;
надбавки в потужності і крутному моменті.
Баварські інженери постаралися на славу — система Vanos працює без перебоїв і відрізняється підвищеною надійністю. Однак є один недолік, про який варто знати всім теперішнім або майбутнім власникам автомобілів BMW. Заводські ущільнювальні кільця на поршнях Vanos погано підготовлені для експлуатації в українських реаліях.
Вони грубіють з-за низьких температур, зношуються в прискореному темпі при використанні низькоякісного олії.
К сожалению компания BMW не предлагает своим клиентам запчасти для обслуживания Single Vanos и Double Vanos. При возникновении неполадок в системе, производитель автомобиля рекомендует полностью заменить дорогостоящий блок на новый. Назвать такое решение простым и финансово доступным — затруднительно. Вот почему у владельцев BMW большой популярностью пользуются ремкомплекты от разных фирм. Их использование позволяет сэкономить сотни долларов на починке небольшого узла.
На украинском рынке можно найти ремкомплекты для одинарных и двойных систем Vanos. Детали в некоторых из них изготавливаются из более прочных и износоустойчивых материалов, чем оригинальные кольца BMW. Советуем внимательно изучать описания наборов, чтобы число элементов соответствовало вашим потребностям. Один ремкомплект может использоваться на разных моделях авто — как правило, на этикетке указан список совместимости.
Установка новых уплотнительных колец в системе Vanos позволит вашему BMW избавиться от таких проблем:
стука в передней части мотора;
чрезмерного расхода топлива;
снижения мощности двигателя;
тяжелого старта при низкой температуре.
На сайте компании Repairkit вы найдете наборы деталей для ремонта как Single Vanos, так и Double Vanos. Реализуем поршневые кольца для BMW, которые идеально подходят украинскому климату — не дубеют и не трескаются на морозе. Такие ремкомплекты помогают сэкономить на обслуживании автомобиля и продлить срок его эффективной и безопасной эксплуатации.
Інші статті
BMW запад
Тюнинг, обслуживание и ремонт BMW
№1
Вы можете оставить заявку на ремонт VANOS, наш менеджер в ближайшее время свяжется с Вами и проконсультирует.
Заказать по телефону +7 (495) 133-39-04
Подробнее
Примеры наших работ
Сход-развал при шиномонтаже в BMW западСход-развал – востребованная услуга, направленная на установку корректного угла расположения колес по отношению друг к другу.
Мойка радиатора BMWПриглашаем клиентов нашего сервисного центра пройти сезонную мойку радиатора с применением современного оборудования!
Установка тормозной системы M Performance на BMW X5 G05Хорошая тормозная система — это залог вашей безопасности и уверенности в автомобиле. При агрессивном стиле вождении обязательно рекомендуем установку тормозов M Performance. Владельцы BMW также любят за эффектный внешний вид.
Техническое обслуживание BMW M5 F10Наш постоянный клиент привез на техническое обслуживание BMW M5 в кузове F10.
Мы работаем с любыми версиями, гражданскими и «заряженными». Этот BMW в отличном состоянии, но как и любой другой требует внимания и внимательного отношения.
Установка спортивных пружин на BMW 3Спортивные пружины- давно известное решение для тех, кто хочет повысить управляемость автомобиля. Покажем наглядно почему, для этого отправляемся в наш цех.
Установка производительной выхлопной системы на BMW X5MЛюбое существенное повышение мощности не может обойтись без замены или доработки выхлопной системы. Нужно обеспечивать беспрепятственное прохождение газов. Сегодня покажем установку системы Deikin. Вдвойне приятно, что это российский производитель, который славится качеством и детальным подходом.
Замена цепи ГРМ на BMW 3 серииЕсли вы услышали посторонние звуки при работе ДВС, то это еще не означает капитальный ремонт.
Возможно, пришло время замены цепи ГРМ.
Давайте посмотрим на процесс замены на примере автомобиля BMW 3 серии в кузове F30.
Полное техническое обслуживание BMW M3 в кузове E93.После приобретения, владелец редкого BMW M3 в кузове E93 приехал на полную диагностику и устранение всех неисправностей. Список получился немалый. Однако сложно купить подобный автомобиль в идеальном состоянии. Особенно в кузове кабриолет. Поэтому довести «до ума» скорее приятное занятие, чем головная боль.
Смотрите еще
BMW X7
G07
BMW X6
G06
BMW X5
G05
BMW X6
F16
BMW X5
F15
BMW X6, X6M
E71
BMW X5, X5M
E70
BMW X4
G02
BMW X4
F26
BMW X3
G01
BMW X3
F25, LCI
BMW X2
F39
BMW X1
F48, E84
BMW 8 серия
G14, G15, G16
BMW 7 серия
G11, G12
BMW 7 серия
F01, F02, F03
BMW 6 серия
G32
BMW 6 серия
F12, F13, F06
BMW 5 серия
G30, G31
BMW 5 серия
F10, F11
BMW 5 серия
GT F07
BMW 4 серия
G22, G23
BMW 4 серия
F32, F33, F36
BMW 3 серия
G20, G21
BMW 3 серия
F30, F31, F34
BMW 3 серия
E90, E91, E92, E93
BMW 2 серия
F22, F23
BMW 1 серия
F40
BMW 1 серия
F20, F21, LCI
BMW Z4
G29, E89
BMW X6M
F96
BMW X6M
F86
BMW X5M
F95
BMW X5M
F85
BMW X4M
F98
BMW X3M
F97
BMW M8
F91, F92, F93
BMW M6
F12, F13, F06
BMW M5
F90
BMW M5
F10
BMW M4
G82
BMW M4
F82, F83
BMW M3
G80
BMW M3
F80
BMW M2
F87
Укажите ваши данные
Ваша заявка принята
Поля, помеченные * , обязательны для заполнения
Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Ваша заявка принята Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Укажите ваши данные
Поля, помеченные * , обязательны для заполнения
Или позвоните нам по телефону +7 (495) 133-39-04
Корзина
Variable Nockenwellen Steuerung или «VANOS» — это система изменения фаз газораспределения BMW.
Он незаслуженно заработал плохую репутацию среди техников из-за надежности, но источник проблемы не в технике. Скорее так некоторые владельцы продавливают интервалы замены масла и часто используют некачественное масло.
Последние версии постоянно регулируют положение впускного и выпускного распределительных валов для повышения мощности, эффективности и работы на холостом ходу. Ключевое слово, которое следует помнить для системы VANOS последних моделей, заключается в том, что она работает «непрерывно», а не только в определенных диапазонах оборотов.
Диагностика системы VANOS не требует знания немецкого языка. Однако для этого требуется знание того, как исполнительный механизм регулирует распределительный вал, как соленоид управляет исполнительным механизмом и когда модуль управления двигателем изменяет синхронизацию распределительного вала. Что касается инструментов, вам понадобится соответствующий набор инструментов для блокировки кривошипа и распределительного вала. Вам также понадобится сканер и область для наблюдения за сигналами коленчатого и распределительного вала, чтобы выполнить более сложную диагностику.
История
Системы VANOS развились за последние 25 лет, начиная с первых систем с одной системой VANOS, которые устанавливались на впускных распределительных валах двигателей 1993–1998 годов выпуска моделей 325i и 525i. Эти ранние системы VANOS могли изменять синхронизацию распределительного вала на 12,5 градусов для повышения производительности. Затем первая двойная система VANOS или bi-VANOS была представлена на M3 1996 года. Эти системы регулируют как впускной, так и выпускной распределительные валы. Некоторые более новые системы могут изменять синхронизацию распределительного вала на целых ±72 градуса.
Более поздние системы, известные как Valvetronic, выводят VANOS на новый уровень, регулируя подъем клапанов. Эта система также изменяет способ дросселирования двигателя, что мы обсудим позже в этой статье.
Когда работает VANOS?
Первые системы VANOS были очень простыми и работали на увеличение мощности. Более поздние системы Dual-VANOS работают на всех оборотах двигателя.
При более низких оборотах двигателя система VANOS открывает клапаны позже во время такта впуска. Это увеличивает вакуум и эффект продувки, создаваемый поршнем, движущимся вниз в цилиндре. Это улучшает качество холостого хода и обеспечивает плавный набор мощности после остановки. При увеличении оборотов двигателя клапаны открываются раньше. Это увеличивает крутящий момент при увеличении оборотов. При более высоких оборотах двигателя клапаны открываются позже для передачи полной мощности, поэтому эффект очистки выхлопных газов, выходящих из цилиндра, может втягивать больше воздуха в цилиндр. Хот-роддеры называют это «перекрытием клапанов».
Система может дополнить и даже исключить клапан рециркуляции отработавших газов, позволяя части выхлопных газов оставаться в камере сгорания для контроля температуры сгорания и выбросов NOX. Кроме того, положение распределительного вала изменено, чтобы сократить время прогрева двигателя, позволяя некоторому количеству несгоревшего топлива достигать каталитических нейтрализаторов.
Когда система VANOS не работает, наиболее распространенными симптомами являются плохое качество холостого хода, снижение мощности и плохой расход топлива. Эти симптомы характерны для любой другой системы изменения фаз газораспределения.
Как работает VANOS?
Как и многие другие системы изменения фаз газораспределения, VANOS использует приводы, работающие от давления масла, для перемещения распределительных валов. Приводы нуждаются в постоянной подаче масла для правильной вязкости, давления и объема.
В большинстве систем VANOS используется шестерня на приводе и шестерня на распределительном валу с угловыми или косозубыми зубьями. Синхронизация изменяется путем перемещения косозубой шестерни на приводе внутрь шестерни на распределительном валу. С шестерней на приводе соединена пластина или поршень с давлением масла с обеих сторон. Соленоид контролирует давление масла с обеих сторон пластины, чтобы контролировать глубину шестерни.
Компания BMW использовала две конструкции электромагнитных клапанов для блоков с двумя системами VANOS. Для некоторых двигателей S54 используется модуль с клапанами, похожими на те, что есть в модуляторе ABS. Более распространенная конструкция представляет собой золотниковый клапан для управления маслом с обеих сторон поршня. Соленоид приводится в действие сигналом с широтно-импульсной модуляцией.
Если масло загрязнено или имеет неправильную вязкость, система VANOS может работать медленно. Если давление масла не может переместить распределительные валы в целевые положения за указанное время, датчики положения распределительных валов обнаружат это и зададут код. Код будет установлен, если привод и распределительный вал не возвращаются в правильное положение из-за гидравлического заклинивания из-за утечки масла через уплотнение.
Более поздние двигатели, такие как рядная шестерка N54, имеют более распространенные приводы с камерами внутри звездочек распределительных валов.
К этим системам применяются одни и те же основы диагностики. Но, как и приводы с косозубыми зубьями, для их работы по-прежнему требуется качественная подача масла.
Что не так с системами VANOS?
Две наиболее распространенные неисправности системы VANOS связаны с качеством масла.
Косозубые шестерни привода и распределительного вала могут изнашиваться. Это может вызвать шум и дребезжание на холостом ходу и при запуске. Наиболее распространенная неисправность возникает, когда уплотнительное кольцо на поршне изнашивается и позволяет давлению масла перемещаться между двумя камерами.
Это приводит к заклиниванию или гидравлическому заклиниванию привода в положении полного опережения или отставания.
Когда это происходит, шестерня не может сопротивляться давлению, оказываемому на распределительный вал клапанными пружинами. Это может вызвать дребезжащий шум при запуске и простое. Существуют улучшенные комплекты сменных уплотнений, в которых используются уплотнительные кольца из витона.
Блок управления двигателем видит эти неисправности в данных, поступающих от датчиков положения распредвала и коленвала. В некоторых случаях может потребоваться проверка работы с областью действия.
Если масло имеет неправильную вязкость, это может привести к замедлению или ускорению корректировок, другими словами, к отставанию или слишком быстрому выполнению корректировок. Эти изменения происходят за миллисекунды.
В зависимости от вашего диагностического прибора и от того, можете ли вы извлечь коды BMW DME или OBDII, описание может включать слова «заклинил», «жесткий» или «отстающий».
Двигатель учитывает температуру масла и охлаждающей жидкости в течение времени, отведенного на срабатывание. Если у вас есть какие-либо коды, связанные с этими датчиками, вы можете решить эти проблемы перед устранением неполадок в системе VANOS.
SIDEBAR:
Советы по поиску и устранению неисправностей системы VANOS
Проблемы с маслом
Прежде чем пытаться диагностировать любую проблему, связанную с VANOS, проверьте состояние масляной системы.
Состояние масла напрямую влияет на систему VANOS.
Проверьте давление масла, чтобы убедиться, что оно соответствует спецификациям. Проблема может быть не в актуаторах VANOS. Вместо этого проблема может заключаться в изношенном масляном насосе или большем, чем обычно, зазоре подшипника.
Если у вас есть коды для медленного или запаздывающего привода, решением может быть замена масла. Кроме того, спросите клиента, когда он/она в последний раз менял масло и каков его вес.
Заблокируйте его
При замене любого привода системы VANOS очень важно зафиксировать распределительный и коленчатый валы с помощью правильного инструмента. Даже самый маленький удар распределительного вала или коленчатого вала может вызвать проблемы с базовой синхронизацией при сборке автомобиля.
Замена направляющих
Если вы имеете дело с автомобилем BMW с большим пробегом, который требует замены системы VANOS, рекомендуется заменить направляющие цепи и натяжитель.
Это может помешать клиенту вернуться позже и пожаловаться на шум, исходящий от передней части двигателя.
Не занимайтесь запчастями
Когда вытаскиваются коды для систем VANOS, первый порыв техника-любителя — заменить соленоид или, возможно, датчики положения распредвала. Примерно в 95% случаев это не решит коды. Проблема обычно в приводе VANOS.
Проверка TSB
Компания BMW выпустила более 50 TSB по эксплуатации, ремонту и обновлению деталей системы VANOS. Просмотр этих TSB — это время, потраченное с пользой. Кроме того, убедитесь, что в системе выполняются последние калибровки DME.
Проверить отзывы
На некоторых моделях BMW 2010 и 2011 годов с шестицилиндровыми двигателями без турбонаддува N51 и N52K возникла проблема с болтом, которым блоки VANOS крепятся к распределительному валу. Дефект мог привести к полному выходу из строя блока VANOS.
Компания BMW продлила ограниченную гарантию на блоки VANOS до 10 лет без ограничения пробега, что определяется первоначальной датой эксплуатации автомобиля.
Проверьте Campaign SI B01 10 14 для получения дополнительной информации.
Штифт
BMW Education
АвторJake Mayock
часовОпубликовано
ЧасыОбновлено
В ранних моделях BMW, таких как наш любимый E30 M3, регулировку фаз газораспределения приходилось выполнять вручную с помощью специального инструмента. Коленчатый вал отвечал за вращение шестерен, которые вращали кулачки, контролирующие синхронизацию. Из-за этого вы были ограничены либо низким крутящим моментом, либо высокой конечной мощностью, но было очень сложно спроектировать коленчатый вал, который обеспечивал бы и то, и другое.
Регулировка фаз газораспределения является решением этой проблемы, и почти у каждого производителя есть для этого своя технология. Регулировка фаз газораспределения позволяет выполнять регулировку фаз в электронном виде и автоматически, а не вручную вручную, как раньше. Конечным результатом является более плавный блок питания, крутящий момент на низких оборотах без включения мощности на высоких оборотах, и в целом просто лучшая управляемость, более плавный холостой ход и т. д.
Система VANOS — это технология BMW, которая позволяет изменять фазы газораспределения. В этом нет ничего революционного, если вы когда-нибудь слышали, как брат из Honda (веселое видео на YouTube) кричит «VTEEEEC», он говорит о той же технологии, что и Vanos.
Система Vanos использует давление масла для управления положением впускного и выпускного распределительных валов.
В системе используется шестерня привода Vanos и шестерня распределительного вала. Затем соленоид регулирует величину прилагаемого давления масла, которое управляет движением кулачковой шестерни наружу или внутрь, эффективно контролируя синхронизацию клапанов.
Вот изображение того, как выглядит шестерня на приводе:
ШтифтЭта шестерня скользит внутрь и наружу для управления синхронизацией. Когда автомобиль работает на холостом ходу, шестерня полностью убрана внутрь или убрана, и она начнет скользить наружу при нажатии дроссельной заслонки. Когда вы ускоряетесь, соленоид Vanos начинает закрываться, что заставляет шестерню скользить наружу. Вот изображение того, как это работает:
Pin Поскольку вы еще не запутались в вышеизложенном, по мере развития технологии BMW использует три различных системы Vanos: одинарные Vanos, двойные ваносы и двойные ваносы с Valvetronic. Ради сложности я не буду вдаваться в различия систем. Вместо этого давайте сосредоточимся на том, какие автомобили используют какую систему и какие коды неисправностей двигателя для каждого из них.
В системе Single Vanos синхронизация впускного распределительного вала является единственной переменной синхронизацией. Эта система не регулирует распределительный вал выпускных клапанов. Системы с одинарным ваносом открывают впускной распределительный вал поздно на низких оборотах двигателя, чтобы обеспечить плавный холостой ход и производительность. По мере увеличения оборотов двигателя клапаны открываются еще больше, что приводит к увеличению крутящего момента и улучшению управляемости. Думайте об этом как о крейсерской скорости. Когда вы ставите ногу на пол, впускные клапаны полностью открываются, что приводит к увеличению мощности и производительности.
Этот код неисправности двигателя означает, что система Vanos заедает и заедает0157
Если вы столкнулись с неравномерной работой на холостом ходу, отсоедините электрический разъем на соленоиде привода Vanos.
Если вы продолжаете испытывать неровный холостой ход после отключения этого соединения, то, вероятно, неисправный привод Vanos.
Единственным исправлением здесь является восстановление приводов Vanos с помощью ремонтного комплекта или полная замена узла.
Система Dual Vanos управляет клапанами впускного и выпускного распределительных валов. Распределительные валы управляются соленоидами Vanos. Преимущество управления выпускным распределительным валом заключается в улучшении выбросов, то есть в снижении выбросов, а также в более быстром прогреве двигателя. Впускной распределительный вал работает так же, как и одиночный Vanos, и открывается по мере увеличения дроссельной заслонки. Двойной Vanos — это система, используемая на печально известном N54, и в этих двигателях она очень подвержена отказам. К счастью, ремонт намного проще.
Если вы заменили датчик и все еще получаете его, то он это соленоиды)Коды неисправностей 2A82 и 2A87 являются гарантией того, что ваши соленоиды вышли из строя. Коды неисправности «P» обычно вызваны неисправностями Vanos, но также могут быть вызваны другими причинами, такими как привод или датчик.
Мы рекомендуем заменить ваши соленоиды, если вы получаете любой из этих кодов. Замена соленоидов Vanos относительно проста. Эти вещи, как правило, выходят из строя примерно через 50 000 миль и обычно работают значительно ниже 100% к тому времени, когда вы проезжаете 70 000 миль. Их замена должна восстановить низкую мощность и повысить эффективность использования топлива, даже если вы не получаете никаких кодов неисправностей.
Мы рекомендуем соленоиды URO, если вы собираетесь делать ремонт своими руками и ищете хороший бюджетный вариант.
Если вам нужен более дорогой, но качественный бренд, мы рекомендуем Pierburg. Они примерно вдвое дешевле оригинальных деталей и, на наш взгляд, лучше, поскольку оригинальные часто выходят из строя.
Соленоиды URO/Pierburg для N54: https://bmwsparkplugs.com/products/bmw-vanos-solenoid-11-36-7-585-425
В отличие от одинарных форсунок, которые обычно требуют полной замены или восстановления, в большинстве случаев требуется замена только соленоидов. Еще один вариант — попытаться очистить соленоиды, что является простым процессом, но является лишь временным решением.
Если вы хотите продлить жизнь своим соленоидам и сэкономить деньги на передней части, то я рекомендую попробовать очистить их перед заменой. Для этого есть хороший DIY: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=486201
Если вы собираетесь заменить свои соленоиды, вы можете использовать тот же DIY и просто вставить новые вместо очистки и установки старых обратно.
Vanos регулирует фазы газораспределения или когда клапаны открываются и закрываются. Valvetronic отвечает за регулировку подъема клапанов, то есть за то, насколько открыты клапаны. Объединив эти два фактора, вы получите оптимальную производительность и управляемость, повышенную мощность, улучшенную топливную экономичность и более низкий уровень выбросов. Valvetronic также сводит на нет необходимость в корпусе дроссельной заслонки. Vanos и Valvetronic работают вместе и управляются ECM и питаются от давления моторного масла.
время)
остановка на холостом ходуС добавлением Valvetronic ремонт и устранение проблем довольно сложны по сравнению с системами только с двумя Vanos. К счастью, BMW увеличила гарантию на системы Vanos до 10 лет для автомобилей с двойным Vanos и Valvetronic. Из-за этого не так много руководств по ремонту, особенно из-за сложности ремонта. Если вам нужно отнести его в магазин и оплатить ремонт, по крайней мере, сэкономьте немного денег и купите соленоиды ниже.
BMW N55/N63 VANOS Соленоид
BMW Образование
Автор: Zach Mayock
Я уверен, что все мы слышали различные акронимы для BMW — «Большая трата денег», «Сломанный мой кошелек», «Сломанный моторный завод» и «Едва движущаяся развалина», и это лишь некоторые из них. Все в мире знают парня, который знает одного парня, который знает другого парня, у которого когда-то был BMW в течение года, пока он не поехал…
Подробнее Надежность BMW и распространенные проблемыПродолжить
Пин
BMW Образование
Автор Джейк Мэйок
Для снежных воинов, которые ежедневно ездят на BMW зимой, необходим высококачественный багажник для лыж и сноубордов. BMW не славится своим багажником, так что не рассчитывайте, что какая-либо из ваших досок туда поместится. Живя в Колорадо, наша 3-я серия доставит нас куда угодно.
Нам нравится водить его по…
Подробнее 3 лучших багажника на крышу BMW для лыж и сноубордовПродолжить
Пин
BMW Образование
Автор: Ник Кавазос
Двигатель BMW N53 выпускался с 2006-2013 гг. Это последняя традиция BMW, которая восходит к 1968 году. Рядная шестерка без наддува была основным компонентом формулы BMW, которая также включает задний привод и распределение веса почти 50/50. Основываясь на обширных исследованиях, есть некоторые заметные общие…
Подробнее 4 самых распространенных проблемы с двигателем BMW N53Продолжить
Пин
BMW Образование
Автор: Zach Mayock
В то время как прямой впрыск ранее был более распространен в дизельных двигателях, прямой впрыск бензина (GDI или DI) за последнее десятилетие покорил автомобильную промышленность. Хотя BMW использовала непосредственный впрыск в двигателях самолетов в 1930-х они не реализовывали DI до середины 2000-х. Двигатель BMW N54, представленный в модели 335i 2007 года,…
Подробнее Что такое прямой впрыск? Прямой впрыск BMWПродолжить
Пин
BMW Образование
Автор Zach Mayock
Ищете подержанный BMW примерно за 10 000 долларов или меньше? Есть множество вариантов на выбор, и может быть сложно понять, с чего даже начать. В этом посте мы обсудим несколько лучших BMW до 10 тысяч долларов.