8-900-374-94-44
Максимальная скорость | 350 км/ч
+100
limit. | |||||
Разгон до 100 км/ч | ||||||
Мощность двигателя |
| |||||
Удельная мощность |
| |||||
Объем двигателя |
| |||||
Вес автомобиля | ||||||
| ||||||
www.a777aa77.ru
Фирма Brabus, которая специализируется на высококвалифицированном дорабатывании топовых автомобилей от компании Mercedes-Benz, к следующей Женевской выставке 2015 года решила показать всем плод своих трудов. Это оказалась модель Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe, рестайлинговая версия Mercedes-Benz S63 Coupe 4MATIC. Профессионалы Брабус серьезно поработали над этим автомобилем. Производители купе заявляют о нем, как о самом сильном и быстром автомобилем на планете. Весь модельный ряд Brabus.
Содержание: [показать]
Уже лишь за приятную внешность, появляется желание приобрести данный автомобиль и никогда с ним не расставаться. Здесь видна мощь и агрессия вместе с силой. Совсем недавно только была возможность познакомиться с исходным материалом, их какого создавали Брабус – Mercedes S63 AMG, который позиционировался как весьма заряженная, спортивная, дерзкая и хищная машина. Однако, если их поставить рядом, то Мерседес будет смотреться довольно просто. Измененный автомобиль смотрится настоящим хищным, кровожадным зверем. Как раз эта задача и стояла перед дизайнерский составом, который смог подчеркнуть невероятные технические возможности подходящим внешним обликом машины. На носовой части красуется огромная фальшрадиаторная решетка с перемычкой горизонтального исполнения по центру и большим логотипом и изображением литеры В. Решетка переходит в зауженную, агрессивную оптическую систему освещения, какая устремляет свой взор на тебя, будто затаившийся зверь с горячим дыханием, которое обжигает.
Присутствие светодиодной системы освещения сегодня никого не увидит. Весьма прекрасно автомобиль выглядит при небольшом освещении, когда в дело вступают «реснички» дневных ходовых огней, которые тоже получили светодиодное исполнение. Боковая часть спортивного автомобиля Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe красуется наличием крупной двери, которая обеспечивает удобную посадку и высадку шофера и переднего пассажира. Можно заметить и наличие выштамповок, оригинальных порогов, изысканных линий, которые только положительно влияют на зрительное восприятие автомобиля. Сильные корпуса внешних зеркал задней обзорности не лишь предоставляют хорошую обзорность сзади авто, но и дублируют сигналы поворота с помощью интегрированных светодиодных лент. Корма Брабус 850 6.0 Битурбо Купе располагает наличием сдвоенных патрубков системы выхлопа с каждого края заднего бампера. Радует довольно практичная крышка багажного отделения и накладка на ней, которая произведена из углеволокна.
Стоит быть откровенным – машина создана для комфортабельного расположения пары человек. Однако несмотря на это, установленный сзади диван, имеет отличную посадку и является удобным диваном. Понятно, что интерьер выполнялся с применением кожи высокого качества, которая очень мягкая и хорошо дышит. Но главное внимание хочется сконцентрировать на передней части интерьера Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe. Это оригинальные сидения со вставками золотистого цвета, которые можно регулировать электрическим приводом. На них настолько удобно сидеть, что просто не хватает слов описать, как приятно. Между сидением водителя и переднего пассажира возвышается довольно высокий тоннель со скрытым боксом. Тут же можно найти наличие оригинальной ручки трансмиссии, специализированный джойстик для настройки мультимедийной системы и не только, а также небольшое количество вспомогательных клавиш.
За рулем находится большой цветной экран, на какой выводится вся необходимая информация, полезная и интересная о автомобиле, ее системах, датчиках и так далее. На самой панели приборов, радиусы датчика оборотов силового агрегата и спидометра, выполнялись, будто аналоговые приборы. Их разработали довольно оригинально. Экран довольно читабельный, что не вызовет у вас трудностей при просмотре информации. Возле них, на консоли, установленной в центре, поместился экран мультимедийной системы, какой отвечает за систему навигации, воспроизведение музыки и прочее. Степень эргономики у Брабус 850 6.0 Битурбо Купе просто зашкаливает. Все детали и элементы установлены на своих местах, до них легко получить доступ. Самая дорогая комплектация имеет в своем распоряжении наличие отделки алькантарой угольно-черного окрашивания.
К небольшому перечню оборудования можно отнести наличие мультифункционального кожаного рулевого колеса, цветного электронного дисплея панели приборов, мультимедийного комплекса с дисплеем, поддерживающим сенсорное управление, премиум акустики, кожаного салона, полного электрического пакета, электрического привода настроек положений передних сидений более чем в 15-ти направлениях, массажа, вентиляции и подогрева сидений, установленных впереди, светодиодной головной и вспомогательной оптической системы освещения, легкосплавных колёсных дисков диаметром от 18 – 22 дюймов, различных электронных помощников и ассистов безопасности, полного набора систем безопасности, комплекта подушек безопасности и другое.
Над технической оснасткой инженеры тоже изрядно поработали. Теперь двигатель V8 битурбо получил увеличенный объем с 5,5 до 5,9 литра. Выдавал такой агрегат 850 л.с. Так как, у мотора была такая большая мощность, фирма приняла решение ограничить тягу авто с помощью электроники для более долговечной его работы. До сотни машина разгоняется за 3,5 секунды, столько же требуется и Audi R8, а вторую сотню набирает за 9,4 секунды. Достичь таких высоких показателей получилось с помощью применения турбин и более сильных компрессоров. Мотор приобрел новый коленвал, кованые поршни и более широкие цилиндры. Установлена спортивная система выхлопа с использованием регулируемого электроникой клапана, называющегося бабочкой. Синхронизирован такой «монстр» с новой 7-ми ступенчатой автоматической КПП.
Есть возможность работать в ручном режиме, для чего на руль вынесены лепестки переключения передач. Поставляется как заднеприводная версия, так и полноприводная 4-matic. Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe идет с заниженной на 15 мм подвеской, спортивной выхлопной системой и фирменными дисками, диаметром от 18 – 22 дюймов. Чтобы добиться таких мощностей и динамических показателей, компания установила дополнительную пару турбированных компрессоров и иной впускной коллектор.
К преимуществам данного спортивного купе Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe, можно отнести:
Недостатки присутствуют и они такого плана:
Кажется, что слова излишни, когда речь заходит про тюнинг ателье Brabus. Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe получился просто великолепным, точнее он и раньше был таким, но компании удалось достичь самого пика привлекательности и мощности. Стремительный дизайн с плавными, но в тоже время агрессивными линиями просто завораживает. Прищуренный взгляд, будто зверя, который вот вот выйдет на охоту. Огромные арки колес с не менее большими колесами оригинального исполнения из легкого сплава, просто влюбляют в себя. Машина получилась не сильно тяжелой, благодаря применению карбона, однако на безопасности кузова это никак не отразилось. Аэродинамическая составляющая автомобиля просто на высоте. Внутри Брабус 850 6.0 Битурбо Купе все действительно идеально, что даже не к чему придраться, а точнее этого просто не просто не хочется делать. Очень удобные сидения, рулевое колесо, центральная консоль – все создавалось для повышения комфортабельности людей, сидящих в данном произведении искусства. Качество сборки, как и качество применяемых материалов в интерьере – на самом высоком уровне.
Электронная панель приборов очень удобна и заставляет иногда поверить, будто там стоят настоящие аналоговые приборные круги. Куда же без большого цветного дисплея, который поддерживает сенсорный ввод. Есть различные системы, призванные помогать водителю при движении автомобиля. Уровень безопасности, как и качество машины – на предельных высотах. Силовой агрегат настолько мощный, что его крутящий момент пришлось снизить электронным способом, чтобы трансмиссия могла выдерживать большие нагрузки. Тюнинг-ателье Брабус в очередной раз смогла доказать, что может из уже классных автомобилей делать настоящих монстров в техническом плане и настоящее произведение искусства в экстерьере и дизайне салона.
Советуем Вам прочитать статью: История компании Brabus
all-auto.org
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
carsdb.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
carsdb.ru
Максимальная скорость | 300 км/ч
+50
limit. | |||||
Разгон до 100 км/ч | ||||||
Мощность двигателя |
| |||||
Удельная мощность |
| |||||
Объем двигателя |
| |||||
Вес автомобиля | ||||||
| ||||||
www.a777aa77.ru
Популярное и известное тюнинг-ателье Brabus занимается тем, что переделывает уже хорошие автомобили, улучшая их технические показатели, внешний вид и интерьер. Весь модельный ряд Брабус.
Они собирают действительно мощнейшие автомобили. Стандартная внедорожная машина, марки Мерседес теперь имеет целых 850 л.с. и выдавать тягу в 1 450 Н/м. Супер-авто Brabus 850 6/0 Biturbo Widesatar, собран на платформе Mercedes-Benz G 63. Он преодолевает первую сотню всего за какие-то 4-ре секунды, а его максимальная скорость составляет 260 км/ч. Машина способна и на большее, однако инженеры проявили мудрость и принудительно ограничили в электронном порядке предельную скорость. Также существует версия Купе Битурбо.
Для достижения повышения мощности в уже и так мощном V8 5.5-литровом моторе, его объем повысили, используя строкер-кит, когда шатуны вместе с коленвалом идут с повышенным ходом. Более того поменяли турбины, поставили улучшенный впуск с применением карбона и всю выхлопную цепочку, которую можно регулировать. Вслед за этим, перепрошили блок управления двигателем. Наименование Widesatar дает понять, что изменения его ширины на 12 см – такая необходимость была нужна для помещения в колесные арки 23-дюймовых колес. Именно они, на большой скорости придают этому монстру устойчивость.
Также за хорошую управляемость отвечает регулируемая подвеска, которую разработали в компании Брабус вместе с фирмой Bilstein. Было решено установить увеличенные бамперы, чтобы они гармонировали большим размерам кузова и немалых колесам – все остальное у переработанной машины выглядит таким же образом, как у простого внедорожника G-класса. В компании Брабус для всех, кто находится внутри было придумано большое число всяких апгрейдов – среди них, развлекательная система, столики, способные выдвигаться, задние сидения, перекочевавшие от S-класса, и все это обернули в наилучшую кожу-дерево-алькантару.
all-auto.org
Новый Мерседес GLE 63 4MATIC Coupe, является идеальной платформой для инженеров и дизайнеров компании BRABUS, для того чтобы превратиться в самый мощный и быстрый внедорожник купе в мире.
BRABUS 850 6.0 Biturbo 4×4 купе с двигателем V8 с турбонаддувом и рабочим объемом 6 литров. Его номинальная мощность 850 л.с. и максимальный крутящий момент 1450 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3.8 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 320 км/ч.
Аэродинамические улучшения компонентов изготовлены из прозрачного карбона. Специально разработанные для BRABUS колеса, включая 23” диски придают автомобилю эксклюзивный внешний вид.
Салон BRABUS, выполненный из тонкой кожи и алькантары, доступен в любом желаемом цвете.
Увеличенный объем и модификации двигателя BRABUS 850 6.0 переводит GLE 63 купе в класс высокопроизводительных спортивных автомобилей с пятидверным кузовом.
Впускной модуль в BRABUS 850 разработан с учетом большего объема двигателя. Он изготовлен из карбона и включает в себя новый воздушный фильтр увеличенного поперечного сечения. Узкий воздуховод, пропущенный в капот, снабжает его охлажденным воздухом.
Другие не менее важные составляющие высокой производительности двигателя спрятаны глубоко в моторном отсеке: две штатные турбины заменены на модифицированные турбонагнетатели. Для дальнейшего снижения температуры всасываемого и нагнетаемого воздуха выполнена особая изоляция труб Gold Heat Reflection, и это сразу бросается в глаза.
Преобразования двигателя также включают и новый дизайн выхлопной системы. Работа катализаторов и выхлопной системы BRABUS из нержавеющей стали с управляемыми заслонками оптимизирует подачу мощности. Эта выхлопная система подразумевает активное управление звуком, проводимое с места водителя: при желании можно чередовать громкий звук V8 с тихим режимом «возвращение домой».
Все доработки BRABUS это колоссальные знания и опыт инженеров, обеспечивающие оптимальные результаты и взаимодействие компонентов высокой производительности и на стендовых испытаниях, и в реальных условиях дороги. Это обеспечивает не только максимальную мощность, но и образцовую чистоту выбросов и безупречную долговечность. Гарантия BRABUS распространяется на 3 года или 100 000 км. BRABUS рекомендует высокоэффективные смазочные материалы MOTUL.
Этот достаточно сложный дизайн отражается на высокой производительности: номинальная выходная мощность составляет 850 (838) л.с. при частоте оборотов 5400 об/мин. и максимальном крутящем моменте 1450 Нм. Эталонные значения для этой категории транспортных средств определяются при частоте оборотов 2500 об/мин и 4500 об/мин.
Производительность BRABUS 850 6.0 Biturbo 4×4 купе тоже выдающаяся: внедорожник весом 2350 кг разгоняется с места до 100 км/ч всего за 3.8 секунды. Ограничения, распространяющиеся на автошины, диктуют ограничение максимальной скорости до 320 км/ч.
Потрясающая внешность и оптимальная аэродинамическая эффективность
Дизайнеры BRABUS разработали высокотехнологичные компоненты кузова для GLE 63, которые обеспечивают еще более впечатляющий вид. Передний спойлер, который крепится к нижней части бампера, придает внедорожнику отличительные и узнаваемые черты. Более того, его сложная форма уменьшает подъем на передней оси на высоких скоростях и обеспечивает большую стабильность. Воздухозаборники по бокам переднего бампера имеют индивидуальные воздушные дефлекторы, придающие автомобилю еще более спортивный вид и направляющие воздух в сторону воздухозаборной системы автомобиля, оснащенного боковыми интегрированными светодиодными габаритными огнями.
Для заднего бампера BRABUS разработана карбоновая отделка, боковые воздухозаборники и новая вставка диффузора, обеспечивающая просто идеальный фон для высокопроизводительной выхлопной системы BRABUS. Выхлопные трубы с керамическим покрытием и логотипом BRABUS полностью заполняют прорези справа и слева от диффузора. Спойлер на крыше BRABUS завершает концепцию аэродинамического стайлинга.
Литые диски BRABUS для GLE 63 могут быть различной конструкции и диаметров 21”, 22” и 23” Самый эксклюзивный вариант – это BRABUS Моноблок «PLATINUM EDITION» высокотехнологичные кованые диски 11Jx23. Благодаря высокоразвитым технологиям производства BRABUS предлагает непревзойденное сочетание облегченной конструкции и максимальной прочности. Технические партнеры BRABUS, представленные компаниями Pirelli, Continental и YOKOHAMA, поставляют высокопроизводительные шины для внедорожников.
Специальный модуль управления BRABUS для пневматической подвески уменьшает клиренс высокопроизводительного внедорожника приблизительно на 35 мм. Это придает полноприводному автомобилю не только более эффектный внешний вид, но и повышенные показатели динамики и устойчивости благодаря снижению центра тяжести.
В создании интерьера BRABUS использует передовые технологии и огромный опыт. Именно по этой причине его мировая репутация в области интерьерного дизайна непререкаема. Компания BRABUS предлагает изящный кожаный салон для Brabus 850, изготовленный с учетом малейших деталей и пожеланий заказчика. Предлагаемые материалы: тонкая дышащая кожа и алькантара любой желаемой расцветки для создания неповторимого интерьера автомобиля от приборной панели и сидений до дверных панелей и потолка. BRABUS предлагает также карбоновый интерьер и отделку салона деревом, представленном в широкой цветовой и фактурной гамме.
Ассортимент продукции дополняет широкий модельный ряд аксессуаров для кабины: алюминиевые дверные ручки и педали из нержавеющей стали, накладки на пороги с подсветкой и логотипом BRABUS, цвет которого изменяется синхронно с декоративной подсветкой.
В BRABUS можно заказать как полный, так и выборочный пакет опций, в том числе и для внедорожника.
Представленную модель отличает экономичность расхода топлива, снижение уровня выбросов СО2 и класс эффективности.
Расход топлива в городе – 15.8 л на 100 км, на трассе – 9.7 л на 100 км, смешанный – 11.9 л на 100 км. Выбросы СО2 — 278 г/км. Класс энергоэффективности F.
vc-tuning.ru