Данные о нарушении включают в себя также распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, тип нарушения, направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса.

Принципиальная особенность – распознавание номеров ТС производится на протяжении всей зоны контроля. Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти фоторадарного блока (далее ФБ) и могут быть переданы в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи для последующей централизованной обработки.

Функции и особенности:

• Автоматическое измерение скоростей, определение положения и фотофиксация всех ТС на двух полосах дорожного движения в обоих направлениях.
• Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине и полосе для общественного транспорта, выезд на полосу встречного движения.
• Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
• Технология нейронных сетей обеспечивает возможность быстрого обучения новым форматам ГРЗ.
• Возможность проверки распознанных номеров по различным федеральным и региональным базам данных.
• Возможность раздельного указания индивидуальных порогов скорости для полос движения и для ТС категорий «В» и «С».
• Автоматическое сохранение данных о всех зафиксированных нарушениях во встроенной памяти ФБ.
• Сохранение видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.
• Передача данных о зафиксированных нарушителях на сервер ЦОД по проводным или беспроводным каналам связи.
• Данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
• Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).
• Встроенный модуль навигации ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени комплекса.
• Возможность видеотрансляции в режиме реального времени.
• Ведение непрерывной видеозаписи с сохранением в архив и возможностью скачивания видеоролика по заданному промежутку времени.
• Инфракрасная подсветка для обеспечения работы в ночное время.
• Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.
• Возможность интеграции в системы управления дорожным движением.
• Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.
• Возможность самодиагностики, удаленной диагностики и мониторинга телеметрических параметров комплекса.
• Малые масса и габариты ФБ, низкая потребляемая мощность.
• Всепогодное исполнение блоков комплекса.
• Различные способы установки и подключения электропитания комплекса.
• Для монтажа ФБ на опоре (мачте освещения) используется поворотный кронштейн быстрой установки.

Способы установки:

Комплекс имеет несколько способов установки и подключения питания, в зависимости от решаемых задач и технических возможностей на контролируемых участках:

СТАЦИОНАРНЫЙ 

ФБ устанавливается на опоре (мачте освещения) рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров и подключается к сети 220 В. Допускается также установка системы над проезжей частью или разделительной полосой дороги.

АВТОНОМНЫЙ

ФБ устанавливается с помощью кронштейна на мачте освещения. Питание осуществляется от аккумулятора, установленного в вандалозащищённом боксе. Аккумулятор постоянно подключен к сети уличного освещения через блок БПФ24/220, который обеспечивает его подзарядку в ночное время.

Технические характеристики:

Напряжение сети питания — 220 В, 50 Гц.

Количество АКБ — 2 шт, 12 В.

Время автономной работы комплекса
(«Кордон-М»2 с АКБ 60 А∙ч, «Кордон-М»4 с АКБ 100 А∙ч) — не менее 24 часов.

Габаритные размеры БПФ — 350 х 130 х 230 мм.

Масса БПФ — не более 5 кг.

Срок гарантии — 2 года.

ПЕРЕДВИЖНОЙ

ФБ монтируется на треноге, устанавливается сбоку от проезжей части дороги и подключается к аккумуляторному боксу.

Основные функции и особенности:

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФОТО-ВИДЕОФИКСАЦИЯ

• Автоматический контроль до четырех полос движения и фотофиксация ТС в поле зрения фоторадарного блока (ФБ) одновременно в обоих направлениях.
• Измерение скоростей в диапазоне от 2 до 300 км/ч.
• Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине, тротуару, полосе для общественного транспорта или выезд на полосу встречного движения.
• Автоматическое сохранение данных обо всех зафиксированных нарушениях во встроенной памяти ФБ.
• Отдельные пороги скорости для разных полос движения и для ТС категорий «В» и «С».
• Сохранение видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.
• Модуль ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени комплекса.

РАСПОЗНАВАНИЕ НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

• Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
• Технология нейронных сетей обеспечивает быстрое обучение новым форматам ГРЗ.
• Возможность проверки распознанных номеров по загружаемым в память базам розыска.

 ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ

• Передача данных о зафиксированных нарушителях на сервер ЦОД по защищенным беспроводным каналам связи (3G/4G) или с помощью SD-карты.
• Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).

ЗАЩИТА ДАННЫХ

• Защита данных и встроенного ПО от несанкционированных изменений.
• Экспортируемые данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
• Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.

ТЕЛЕМЕТРИЯ И ДИАГНОСТИКА

• Автоматическая проверка правильности установки комплекса.
• Самод

speedcam.online

Комплекс измерения скорости кордон. Многоцелевой фоторадарный комплекс «кордон.

ПРИНЦИП РАБОТЫ И КАНАЛЫ СВЯЗИ

В состав рубежа входит следующее оборудование:

• Фоторадарный блок (1 ).
• Блок электропитания (2 ).
• Комплект соединительных кабелей.
• Устройство для крепления фоторадарного датчика.

Фоторадарный датчик устанавливается на опоре (мачте освещения) рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров и подключается к сети 220 В. Допускается также установка комплекса над проезжей частью дороги.

Датчик автоматически измеряет скорость всех транспортных средств в зоне контроля и сохраняет две фотографии для каждого нарушителя: общим планом (групповой снимок всей зоны контроля с выделением данного нарушителя) и крупным планом (фотография нарушителя с визуально различимым номерным знаком). Данные о нарушении включают в себя также распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, нарушения (движение по обочине, встречной полосе или полосе для общественного транспорта), направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса, номер и срок действия свидетельства об утверждении типа средств измерений.

Видеоролик, демонстрирующий принцип работы комплекса «КОРДОН» одновременно в двух направлениях

Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в зашифрованном виде в памяти датчика и могут быть переданы в ЦОД (3) по защищенным проводным или беспроводным каналам связи (Ethernet, GPRS, Wi-Fi) с использованием электронной подписи и технологии VPN для последующей централизованной обработки.

В случае технических неполадок (длительного отсутствия связи), возможна загрузка данных непосредственно с датчика с помощью ПО «Загрузчик данных» на промежуточный носитель. Например, пользователь, оснащенный ноутбуком с Wi-Fi, имеет возможность подключиться по беспроводному каналу связи и импортировать данные на свой ноутбук.

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ

• Автоматическое измерение скоростей, определение положения и фотофиксация всех ТС на четырех полосах дорожного движения в обоих направлениях.
• Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине и полосе для общественного транспорта, выезд на полосу встречного движения.
• Возможность установки порогов скорости для каждой отдельной полосы и различных категорий ТС (грузовые, легковые).
• Автоматическое распознавание различных форматов номерных знаков стран СНГ и Европы.
• Быстрое обучение системы распознавания новым форматам.
• Возможность проверки распознанных номеров по различным федеральным и региональным базам розыска.
• Автоматическое сохранение данных о зафиксированных нарушениях во встроенной памяти датчика.
• Передача данных о зафиксированных нарушителях в единую централизованную базу данных по проводным или беспроводным каналам связи.
• Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).
• Встроенный модуль навигации ГЛОНАСС/GPS.
• Автоматическая коррекция системного времени и даты комплекса по сигналам ГЛОНАСС/GPS.
• Инфракрасная подсветка для обеспечения работы в ночное время.
• Система видеонаблюдения в режиме реального времени.
• Сохранение видеозаписей в архив, возможность поиска по заданному промежутку времени.
• Возможность интеграции в системы управления дорожным движением.
• Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.
• Защита встроенного программного обеспечения и данных от несанкционированного вмешательства.
• Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.
• Простота установки и настройки комплекса. При монтаже и обслуживании комплекса не требуется перекрытие полос движения.
• Встроенный сенсорный дисплей для упрощения настройки датчика.
• Малые масса и габариты датчика, низкая потребляемая мощность.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА

Отдел технической поддержки обеспечивает сервисную и техническую поддержку в процессе пуско-наладки и эксплуатации оборудования.

Для обслуживания большого количества фоторадарных комплексов разработана единая автоматическая система диагностики, мониторинга и самотестирования всех блоков. Обеспечивается удаленная техническая поддержка.

Система может автоматически отслеживать параметры комплекса и передавать телеметрическую информацию в режиме реального времени. Возможна настройка автоматического уведомления о неисправностях.

Модульная конструкция датчика обеспечивает высокую ремонтопригодность. В России и странах СНГ работает более 100 сервисных центров, которые обеспечивают техническую поддержку, поверку и ремонт продукции «СИМИКОН». Сервисные центры обеспечиваются необходимым количеством дополнительных блоков для оперативной замены на случ

thesaker.ru

Передвижной комплекс с видеофиксацией «КОРДОН-М»2

Комплекс предназначен для автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД и передачи данных по каналам связи 3G/4G на сервер центра обработки данных (ЦОД). Комплекс устанавливается сбоку от дороги и подключается к переносному аккумуляторному боксу.

Ключевые особенности:

• Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и географических координат.
• Контроль до четырех полос движения в обоих направлениях.
• Сохраняемые данные защищены электронной цифровой подписью (ЭЦП).
• Время настройки и развертывания комплекса не более 10 минут.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Фоторадарный блок монтируется на треноге и устанавливается рядом с дорогой на расстоянии от 1 до 5 метров от края проезжей части. Настройка комплекса (контролируемое направление движения ТС, ввод места установки и максимальной разрешенной скорости на данном участке, настройка видеокамеры и изображения) выполняется через Web-интерфейс с помощью мобильного компьютера. Общее время развертывания комплекса составляет не более 10 минут. 

Комплекс автоматически измеряет скорость движения ТС в зоне контроля и сохраняет для каждой цели две обзорные фотографии всей зоны контроля, а также одну фотографию крупного плана с визуально различимым номерным знаком. Одновременно записывается короткий видеоролик по каждому зафиксированному нарушению.

Сохраняемые данные о зафиксированных ТС также включают в себя распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, направление движения, дату, и тип нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса, данные о поверке комплекса.   

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ

 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФОТО-ВИДЕОФИКСАЦИЯ

• Автоматический контроль до четырех полос движения и фотофиксация ТС в поле зрения фоторадарного блока (ФБ) одновременно в обоих направлениях.
• Измерение скоростей в диапазоне от 2 до 300 км/ч.
• Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине, тротуару, полосе для общественного транспорта или выезд на полосу встречного движения.
• Автоматическое сохранение данных обо всех зафиксированных нарушениях во встроенной памяти ФБ.
• Отдельные пороги скорости для разных полос движения и для ТС категорий «В» и «С».
• Сохранение видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.
• Модуль ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени комплекса.

  РАСПОЗНАВАНИЕ НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

• Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
• Технология нейронных сетей обеспечивает быстрое обучение новым форматам ГРЗ.
• Возможность проверки распознанных номеров по загружаемым в память базам розыска.

 ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ

• Передача данных о зафиксированных нарушителях на сервер ЦОД по защищенным беспроводным каналам связи (3G/4G) или с помощью SD-карты.
• Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).

  ЗАЩИТА ДАННЫХ

• Защита данных и встроенного ПО от несанкционированных изменений.
• Экспортируемые данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
• Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.

  ТЕЛЕМЕТРИЯ И ДИАГНОСТИКА

• Автоматическая проверка правильности установки комплекса.
• Самодиагностика, удаленная диагностика.
• Автоматическое отслеживание параметров комплекса и передача телеметрической информации в режиме реального времени.

  АВТОНОМНОСТЬ И ЛЕГКОСТЬ МОНТАЖА

• Автономное питание позволяющее выбрать любое удобное для работы место.
• Минимальное время развертывания и настройки комплекса.
• Удобный и простой веб-интерфейс для настройки.

  РАБОТА В НОЧНОЕ ВРЕМЯ

• Встроенная инфракрасная подсветка для работы в ночное время.

  СТАТИСТИКА

• Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.

СОСТАВ КОМПЛЕКСА

В состав передвижного комплекса входят:

• Фоторадарный блок
• Тренога с крепежной площадкой
• Аккумуляторный бокс
• Кабель питания
• Ящик для транспортировки

Оборудование по заказу:

• Мобильный компьютер.

ГАРАНТИЯ И СЕРТИФИКАТЫ

n-olivera.com

Полицейский радар Кордон « Лучшие радар-детекторы (антирадары) против Стрелки СТ и других радаров ГИБДД

Полное название: МНОГОЦЕЛЕВОЙ ФОТОРАДАРНЫЙ
КОМПЛЕКС “КОРДОН”.

Радар Кордон вычисляет скорость в потоке каждого автомобиля. Является быстроокупаемым радаром, как и Стрелка СТ.

Максимальное количество контролируемых полос: 4.

Радарный блок устанавливается на любой высоте до 10 метров, что способствует высокому углу падения луча и небольшой дальности обнаружения даже “в лоб”.
Сам сигнал СВЧ (К диапазон) имеет невысокую мощность, за счет чего радар “Кордон” является наиболее опасным на сегодня из стоящих на вооружении ГИБДД радаров.

Детектирование радар-детекторами: неуверенное в спину (20-50 метров). Уверенное в лицо (200-600 метров).

Ездить нужно аккуратнее в областях, где установлены радары данного типа. Трассы установки радаров типа Кордон: федеральные трассы М4, М8, М9, М10.

Количество радаров “Кордон” по областям Российской Федерации:

Как не попасть на штраф Кордона? Несложно, более подробно написано в заметке.

Рекомендуем усилить по возможности чувствительность К диапазона до максимума.

Рекомендуемые настройки Pilot 21RS PLUS: LOGIC 60, QUIET=OFF, K=ON, RD+GPS, SPD+DIST.

Обнаруживаемые нарушения ПДД: Превышение скорости, езда по обочине, по встречке и по автобусной полосе (полосе маршрутного транспорта).

Частота радара: 24,15 ГГц (диапазон К)

Radartech Pilot 11R/RS: есть обнаружение

Radartech Pilot 21R/RS: есть обнаружение

Radartech Pilot 31R/RS: есть обнаружение

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

strelka-detector.ru

Радар Кордон — радарный комплекс ГИБДД (ДПС, ГАИ) фото-видеофиксация — Cordon

Появившаяся сравнительно недавно отечественная разработка в области видеофиксации нарушений ПДД, похоже, не оставит никаких шансов нарушителям уйти от ответственности. Это – новый радар Кордон. Технические характеристики и возможности нового фоторадарного комплекса превосходят все до сих пор применявшиеся модели полицейских радаров.

Основным отличием нового устройства от всех предшественников является высокая точность измеряемых и фиксируемых данных по скорости транспортных средств. Все полученные данные по беспроводным каналам связи могут быть отправлены в вычислительный центр для последующей распечатки и отправки нарушителям. Радарный комплекс может осуществлять одновременный контроль четырёх полос движения в разных направлениях.
Основные возможности комплекса:

• Автоматическая генерация двух изображений для одного транспортного средства (фото самого ТС с отображением даты, времени, параметров нарушения ПДД и отдельно увеличенное фото номерного знака).
• Автоматический контроль не только нарушений скоростного режима, но и выезда на встречную полосу и полосу для общественного транспорта.
• Запись зафиксированных нарушений на внутреннюю память или передача их в вычислительный центр.
• Точное соответствие зафиксированной скорости каждому автомобилю в контролируемой зоне.
• Возможность круглосуточной работы.
• Наличие модуля GPS/GLONASS.
• Удалённое техническое обслуживание оборудования.
• Дистанционная настройка радара перед работой.

Для того чтобы установить радар Кордон не требуются специальные мачты и фермы, комплекс монтируется на любых уже имеющихся конструкциях и подключается к электросети 220 В. Оптимальной высотой для установки прибора будут 5 – 8 метров, при этом расстояние до дороги не должно превышать три метра.
Тестовые испытания комплекса не выявили никаких ошибок при фиксации нарушений скоростного режима. Кроме того, полностью автоматизированная работа устройства исключает личное взаимодействие автомобилистов и сотрудников ГИБДД, что, соответственно, уменьшает коррупционную составляющую нарушений ПДД. Большинство современных антирадаров оказываются бессильными перед этим устройством.

Радарный комплекс не имеет мобильной версии исполнения, что не мешает ему быть самым грозным на сегодня оружием ГИБДД, предназначенным для борьбы с нарушениями ПДД.

Как работает радар Кордон

ravid.ru