8-900-374-94-44
Если сонливость настигла вас в пути, лучше остановиться и вздремнуть. Других эффективных способов прогнать опасное состояние нет.Если сонливость настигла вас в пути, лучше остановиться и вздремнуть. Других эффективных способов прогнать опасное состояние нет.
Материалы по теме
Путешествовать на машине в светлое время суток безопаснее, чем в темноте. Несмотря на более загруженные дороги, большинство потенциальных опасностей видно издалека. Но и у ночи есть свои преимущества: львиная доля медленных фур отправляется на ночлег, снижается количество обгонов, можно сэкономить день в дороге. Совокупность этих факторов так и подбивает ехать быстрее, и вот тут таится главная ошибка. В темноте зона видимости меньше, чем требуется на реакцию и торможение. Значит, любая помеха или нештатная ситуация, безопасная днем, в темноте чревата аварией. Помнят об этом, наверное, все, принимают к сведению — единицы.Проверить состояние машины нелишне перед любой дальней поездкой. Ночью стоит уделить внимание элементам, обеспечивающим хорошую обзорность. Фары должны быть чистыми и отрегулированными. Ненастроенные будут плохо освещать дорогу и очень хорошо — глаза встречных водителей. Не обижайтесь, если в качестве урока получите от ко
www.zr.ru
Езда ночью предъявляет к водителю особые требования
Фото
Вы уже поняли, что для того, дабы вождение ночью было максимально безопасным, водитель должен в полной мере соответствовать тем повышенным требованиям, которые предъявляет к нему богиня ночи Никта. Но оставим в покое древнегреческих небожителей и займемся более насущными проблемами.
На ночной дороге все контуры размыты
Фото
Ученые утверждают, что чаще всего дорожно-транспортные происшествия, связанные с плохой видимостью на дороге, случаются в период с 21:00 до 6:00. Неопытные водители склонны к авариям именно в этот промежуток. Так в чем же заключается опасность движения ночью?
Заметить ночью пешехода, облаченного в темные одежды, очень сложно
Фото
Масса автовладельцев уверена в том, что движение по ночной дороге не является чем-то сложным. Мало того, водители уверены, что ехать ночью легче, нежели днем, по той простой причине, что интенсивность трафика в ночное время довольно низкая, а отсутствие большого количества машин на дороге позволяет ехать спокойно и на достаточно высокой скорости. Казалось бы, рассуждения вполне логичны, но, увы, статистика не поддерживает эти доводы. Факты указывают на то, что в среднем 50% всех дорожно-транспортных происшествий происходит именно в темное время суток. И это невзирая на тот факт, что интенсивность движения в темное время суток в 10 раз ниже, чем днем. Так что вывод один – ночная езда с точки зрения работоспособности человека, находящегося за рулем, является очень опасной, потому как водитель не видит четко и далеко, а посему не способен предвидеть изменения ситуации на дороге.
Вы в безопасности, если трасса хорошо освещена естественно…
Фото
Какие же основные причины того, что ночь представляет собой довольно опасную пору для вождения?
… или искусственно
Фото
1. Плохая видимость.
Даже если вы используете фары, в темноте очень сложно определять расстояние и скорость транспортного средства.
Вовремя переключайтесь с дальнего на ближний
Фото
2. Ослепление.
Это явление связанно с теми особенностями, которые характерны для зрения человека. Наш глаз – это крайне чувствительный орган, который может прекрасно видеть как на залитой солнечным светом снежной вершине, где уровень освещения составляет 100 тыс. лк, так и в ночной степи, которая освещается исключительно звездами – уровень освещения не превышает 0,0001 лк. Но, несмотря на такие фантастические показатели, у нашего зрения есть огромный недостаток – оно невероятно медленно и лениво приспосабливается к изменению яркости освещения. Сужение или расширение зрачков занимает довольно много времени – десятки секунд. Если переход из темноты на свет или наоборот происходит резко, это даже может провоцировать временную слепоту, продолжительность которой составляет 10-30 секунд. Недооценивать фактор ослепления ни в коем случае нельзя: обобщенная статистика говорит о том, что порядка 12% ДТП в темное время суток случаются именно из-за ослепления.
Скоростной режим должен быть на порядок ниже, чем днем
Фото
3. Алкогольное опьянение.
Воздействие алкоголя на нервную систему водителя вообще смертельно опасно, а если совместить опьянение с непроглядностью ночи, то получаем то, что имеем – употребление алкоголя и вождение в ночное время продолжают лидировать в списке причин гибели молодых неопытных водителей.
4. Возраст.
Уже в 20 лет у человека начинает снижаться острота зрения. С возрастом роговица начинает пропускать все меньше света, и уже к 60 годам человеку нужно втрое больше света, чем в молодости.
Приглушите освещение приборной панели, которая тоже может ослепить
Фото
5. Усталость.
Если человек устал, у него снижается концентрация и значительно увеличивается время реагирования. Самая большая потребность во сне возникает сразу после обеда, а также в промежутке между 3:00 и 7:00.
Незнание габаритов собственного авто может быть чревато серьезными последствиями, если не для вас, то для вашей машины точно. Неопытный водитель, который еще не чувствует машину, в темное время суток может неправильно рассчитать движение. Нужно уметь представлять габариты по памяти, потому как в темноте иногда бывает сложно различить внешние контуры авто. Впрочем, тут дело еще в хорошем глазомере.
Ночью на дороге нужно быть крайне внимательным
Фото
Особо внимательным необходимо быть в том случае, если появляется сигнал красного света, который может быть как сигналом светофора или железнодорожного переезда, так и сигналом ограждения участка дорожных работ или поврежденного участка трассы. Особенность красного света заключается в том, что человеку кажется, будто он дальше, чем есть на самом деле, потому необходимо быть максимально осторожным и рассчитывать расстояние с большим запасом.
Красный свет очень коварен — стоп-сигналы тоже могут влиять на зрение
Фото
Нижеследующие советы от Газу.ру помогут вам нивелировать влияние темноты на качество вождения, а также остаться целым и невредимым.
Советы от Газу.ру:
Это далеко не все рекомендации, которые могут пригодиться вам на ночной дороге. И если до сих пор ночь была временем любви, воровства и убийства, то теперь она станет прекрасной порой наслаждения ездой на автомобиле и самым светлым временем суток.
www.gazu.ru
(с) Колисниченко Денис (http://dkws.org.ua, http://dkws.net). Перепечатка, публикация на других сайтах запрещена!
10.1. Почему ночью ездить опасно?
Начнем с того, что человек обычно ночью спит, а днем работает. Следовательно, его биологические часы настроены уже на сон. Но по тем или иным причинам мы должны бодрствовать ночью.
Все мы знаем, что есть люди-жаворонки и люди-совы. Первые рано просыпаются, но и рано ложатся спать. Вторые, наоборот, любят утром проспать, из чего частенько опаздывают на работу. Но ложатся спать совы поздно. Лично я являюсь жаворонком — для меня не составляет особого труда проснуться в шесть часов утра, а уже в семь утра приступить к работе. Но в десять-одиннадцать часов вечера уже в буквальном смысле слова падаю с ног. Если в это время прилягу хоть на минутку, засну сражу же.
Для многих сов десять-одиннадцать часов вечера — это «детское» время. Совы безо всяких усилий могут бодрствовать до двух-трех часов ночи. Знаю таких людей, которые вообще ведут практически ночной образ жизни — приходят домой под утро, правда и спят почти целый день.
Юмор. Являясь участником дорожного движения в России, часто чувствуешь, что в конструкции твоего автомобиля явно не хватает гашетки и крупнокалиберного пулемета.
Предположим, что вы обычно ложитесь спать в одиннадцать часов вечера. А запланированная поездка приходится как раз на это время. Сейчас восемь часов вечера. Обычно в это время вы смотрите телевизор или просто отдыхаете. То есть ваш мозг расслаблен и постепенно готовится ко сну. Если вы найдете, чем загрузить свой мозг все эти три часа (с восьми до одиннадцати), то к началу поездки будете чувствовать себя бодрее обычного. Только не перестарайтесь, а то можете еще больше устать.
Во время поездки включите ритмичную музыку (только не громко) и захватите с собой мятные жевательные резинки. Мята помогает снять усталость и сконцентрировать внимание. Не включайте «медленную» музыку, поскольку под нее вы можете заснуть. Если вы не любите ритмичную, быструю музыку, лучше вообще выключите магнитолу.
Если вы не уверены в своих силах, попросите кого-то с вами поехать. Если вы будете разговаривать с попутчиком, то не заснете. (с) 2009 Колисниченко ДенисДаже если вы начнете засыпать, ваш пассажир заметит это и не позволит вам заснуть.
10.2. Готовимся к первой ночной поездке
Русская народная пословица говорит: «Готовь сани летом, а телегу — зимой». Так вот, к первой ночной поездке нужно готовиться днем. Вне зависимости, какой у вас автомобиль — двадцатилетний или купленный в автосалоне на прошлой неделе, перед ночной поездкой нужно сделать:
• Проверить, горят ли вообще лампочки в ваших фарах, габаритных огнях (про задние тоже не забываем), указателях поворотов. В общем, проверяем, чтобы все, что должно светиться, светилось. Ночью это особо важно. Скажем, если днем вы забудете показать поворот (или он просто не будет работать), ничего страшного не случиться — сзади идущий водитель и так вас заметит и сделает все возможное, чтобы избежать аварии. А вот ночью сложнее. При плохом освещении дороги, очень важно, чтобы вся оптика работала, как нужно.
• Не помешает заехать на СТО, где занимаются регулированием света фар и отрегулировать фары, а также научиться пользоваться корректором фар, если такой имеется в вашей машине. Не думайте, что если автомобиль новый, то свет в нем выставлен идеально. Мой отец купил новый «Опель», а во время первой ночной поездки обнаружил, что одна фара свети ниже другой, да еще и не прямо, а куда-то в сторону. Проблема решилась регулированием фар и работы корректора. Лучше лишний раз перепроверить, чем ездить с плохим светом
• Проверьте, хорошо ли работают дворники. Поскольку если ночью пойдет дождь, а ваши дворники плохо работают, то это может закончиться весьма плачевно.
Что делать, если ближний свет вас не устраивает? Как мы знаем, ездить по городу с включенным дальним светом запрещено Правилами Дорожного Движения. Но что делать, если ближний свет оставляет желать лучшего? Прежде всего, нужно выяснить причину «плохого» света. Вот наиболее вероятные причины:
• Фара просто грязная — не удивляйтесь, обычно о чистоте фары вспоминаешь в самый последний момент. Чтобы забыть об этой проблеме раз и навсегда, нужно установить омыватели фар, которые будут активизироваться вместе с вашими дворниками и стеклоомывателями. То есть, когда дворники будут чистить ваше стекло, стеклоомыватели фар будут чистить стекло фары.
• Фара просто не отрегулирована — тут все ясно, нужно просто отрегулировать
• Слабая лампочка — прежде, чем менять лампочку нужно убедиться, что все ли в порядке с отражателями, поскольку установка новой, даже более мощной лампочки не решит проблему, если испорчен отражатель
• Испорчено защитное стекло фары — со временем защитное стекло фары начитает тускнеть. С этим ничего не поделаешь. Как говорится, всему рано или поздно приходит конец. Поэтому ничего другого не посоветуешь, как замена стекла
• Испорчен отражатель фары — это более плохой вариант, поскольку защитное стекло меняется, как правило, (с) Колисниченко Дениспроще и быстрее отражателя фары. Если уже испорчен отражатель, можно задуматься о покупке новой фары в сборе. Просто если отражатель не годиться, то уже и защитное стекло свое отслужило. Следовательно, проще поменять фару, чем мучаться с заменой защитного стекла и отражателя. Тем более, если работа по замене будет выполнена некачественно, фара может начать потеть изнутри и из-за этого опять испортится отражатель.
Менталитет нашего человека таков, что всегда хочется сэкономить, даже если есть деньги. Но оптика — это не то, на чем стоить экономить. Хорошая оптика — это залог вашей безопасностью ночью. А экономить на собственной безопасности не стоит.
Если вам хочется решить проблему со светом радикально, предлагаю сделать следующее:
• Купить хорошие новые фары. Желательно фирменные, а не китайскую или тайваньскую подделку, которая стоит в два раза дешевле, а светит еще хуже, чем стоит
• Установить ксенон на ближний или даже биксенон (ксенон на ближний и дальний свет).
С новыми фарами все ясно. Остается вопрос по ксенону. Хороший ксенон стоит около 300 долларов, а биксенон — около 600. Но это действительно того стоит. Ксенон обеспечивает освещение дороги, сравнимое с дневным светом. К тому же ни ксенон, ни биксенон не слепит встречных водителей. Это немаловажный фактор, поскольку можно установить более мощные «галогенки», но они будут ослеплять встречных водителей, из-за чего может произойти аварийная ситуация.
10.3. Ночная езда в городе
Даже не знаю, что опаснее — ночная езда в городе или на трассе. На первый взгляд кажется, что езда по трассе опаснее, поскольку выше скорость движения. Но езда в городе ночью тоже таит много непредвиденного.
Фактор усталости мы уже рассматривали — он одинаковый, что в городе, что на трассе. Ночные улицы страшны не из-за этого. Как правило, ночью люди спят, поэтому ночные улицы преимущественно пустынны. А если и не пустынны, то машин в любом случае гораздо меньше, чем днем. Из-за этого возникает желание разогнаться, почувствовать машину. А этого делать и не нужно:
• Ночью габариты автомобиля не так «чувствуются», как днем (особенно это касается неопытных водителей)
• В любой момент на дорогу может выбежать пьяный пешеход (из дискотеки, бара, казино)
• Видимость ночью более ограничена и на перпендикулярной улице может точно также стараться «прочувствовать» автомобиль (с) Колисниченко Денис(http://dkws.net)другой водитель. В такой ситуации — авария — не редкость. Кто виноват, а кто прав — это уже другой вопрос. А вот потерянное время, нервы и деньги (в лучшем случае) вам гарантированы.
Старайтесь даже ночью не нарушать правила дорожного движения, как бы сильно вам этого не хотелось. Учитывайте то, что ваше внимание несколько притуплено (ночь все-таки и вам хочется спать), поэтому вы не сумеете быстро среагировать на сложившуюся дорожно-транспортную ситуацию.
Юмор. К заправке со страшным грохотом подлетает учебная машина. За рулем женщина:
— Полный бак, и поскорей!
— Одну минуту! Только сначала выключите мотор!
— Да я его уже выключила. Это инструктор дрожит!
Также не забывайте, что ночью за рулем намного больше пьяных (или просто выпивших) водителей: многие возвращаются из различных развлекательных заведений, увы, не всегда трезвые.
Общие рекомендации по ночной езде:
• Постарайтесь не ездить по незнакомым улицам — вы можете ненароком пропустить какой-нибудь дорожный знак (например, «Уступи дорогу»), люк, яму и т.д.
• Если увидите группу людей, сбавьте скорость или постарайтесь вообще их объехать — люди могут быть не совсем трезвыми, поэтому лучший принцип здесь «от греха подальше»
• Будьте особо внимательны, проезжая мимо остановок общественного транспорта — ночью уставший человек может просто не заметить ваш автомобиль и, выйдя, из автобуса начнет переходить дорогу. К тому же не все пешеходы знаю, как правильно обходить автобус, выйдя из него.
• Не превышайте скорость!
• Просто постарайтесь быть более внимательными
Совет механика. Как пользоваться корректором фар? Если вы в машине один или с одним пассажиром на переднем сидении, установите корректор фар в положение 1. Если же на заднем сидении есть один или более пассажиров, корректор нужно установить в положение 2. Если в салоне несколько человек и загружен багажник, установите корректор в положение 3.
10.4. Ночная езда по трассе
На трассе нужно быть еще внимательнее, чем в городе, поскольку скорость движения обычно выше, поэтому и события «разворачиваются» быстрее. Встречный автомобиль едет уже со скоростью, которая в два, а то и в три-четыре раза превышает скорость движения в городе.
Перед любой ночной поездке по трассе убедитесь, что:
• Ваша оптика исправна
• На вашем счете мобильного оператора есть деньги — если что-то случиться ночью, надеяться на помощь других водителей не нужно. Помню, ради научного эксперимента, ночью выехал на трассу, включил «аварийку» и попытался остановить автомобиль. Никто не остановился. И это правильно, я вам тоже советую никогда не останавливаться на трассе, чтобы ни случилось.
• У вас есть минимально необходимые инструменты: баллонный ключ, домкрат, запасное колесо, обычная отвертка. Много инструментов брать нужно только в том случае, если сами в состоянии отремонтировать свой автомобиль. Если это не так, зачем возить лишнее с собой?
По трассе, чтобы лучше видеть, нужно включать дальний свет. Водительская этика требует выключить дальний свет (перейти на ближний) при приближении к впередиидущему транспортному средству (вне зависимости, с какой стороны вы к нему приближаетесь — спереди или сзади). Если вы это не сделаете, вы можете ослепить водителя впередиидущего автомобиля, и это может закончиться весьма печально.
Даже если вы и водитель встречного автомобиля перейдете на ближний свет, если дорога узкая, вам не избежать короткого ослепления. Какое-то мгновение вы будете ехать вслепую. Имейте это в виду. Желательно перед самым разъездом снимите ногу с педали «газа» и перенести ее на педаль тормоза. В случае чего это уменьшит время реакции на торможение. А на трассе любая доля секунды не бывает лишней.
Если автомобиль впереди не выключает дальний свет, значит, его водитель — хам. Но вам от этого не легче и вы практически ничего перед собой не видите. В этом случае рекомендую сделать следующее:
• Сбавить скорость
• Кратковременно моргнуть дальним светом — может тот водитель поймет, что от него хотят
Включать дальний свет назло ему ни в коем случае не нужно. Да, сейчас вы ослеплены, но, по крайней мере, тот водитель видит вас. А если вы его ослепите, тогда и он уже не будет видеть вас.
Юмор. Нет более аккуратного водителя, чем тот, что забыл дома документы.
Особое внимание нужно уделить прохождению спусков и подъемов. Когда выезжаете на подъем, приготовьтесь, что будете ослеплены автомобилем со встречной полосы, даже если он будет ехать с включенным ближним светом. Это происходит потому, что правильно отрегулированные фары светят немного вниз.
Также нужно быть очень внимательным, если вы заметили одну фару на горизонте. Давайте подумаем логически, что это может быть? Пока мы не приблизились к этому «неизвестному едущему объекту», чтобы с уверенностью сказать, что это. Это может быть мотоцикл. В лучшем случае. В худшем случае это будет автомобиль с одной фарой. Хорошо, если это левая фара. Но вы должны быть готовы ко всему, а именно, http://dkws.org.uaчто впереди едет автомобиль с единственной ПРАВОЙ фарой. Поэтому приготовьтесь прижаться к обочине или даже съехать на нее. Разумеется, нужно заранее снизить скорость для того, чтобы безболезненно остановиться на обочине в случае опасности.
На трассе нужно особо опасаться «ночных гонщиков». Если кто-то хочет вас обогнать, не следует мешать ему. Пусть обгоняет. Если кто-то вышел на обгон, значит:
• Вы медленно едите
• Кто-то куда-то спешит
Не нужно мешать человеку завершить маневр. Ваше время уже ушло — нужно сразу было ехать быстрее. А поскольку вы ехали, следуя советам этой книги, не нарушая ПДД, просто не обращайте внимания на факт обгона. Пусть у вас намного мощнее автомобиль, чем тот, который вас обгоняет. Ведь на первом месте у вас должна быть собственная жизнь и собственная безопасность. А амбиции оставьте тому гонщику, который куда-то постоянно спешит. Поверьте, лучше сдержать собственные амбиции, чем потом хвататься руками за голову: «Зачем я так гнал?!»
И еще одно правило: если кто-то вышел на обгон, не нужно делать ему «медвежью услугу», а именно снижать скорость. Раз человек стал обгонять, значит, он рассчитал вашу скорость и возможности собственного автомобиля. Все, что нужно от вас — это ехать с той скоростью, с которой вы ехали. Не нужно ни замедляться, ни ускоряться.
Хотя иногда нужно и притормозить. Рассмотрим следующую ситуацию. Вы видите, что по встречной полосе идет какой-то автомобиль. Автомобиль сзади вас вышел на обгон. Дураков всегда хватает, но нам сейчас нужно думать о собственном спасении, поскольку в такой ситуации, авария обеспечена. Если вы видите, что он не успевает и ему некуда «спрятаться», снизьте скорость автомобиля, вплоть до экстренного торможения. Перед тем, как резко затормозить, посмотрите в зеркало заднего вида — возможно, резко тормозить нельзя, иначе в корму вашего авто въедет тот, кто сзади. Если водитель на встречной полосе не полный дурак, он снизит скорость и прижмется к обочине, что позволит автомобилю, начавшему обгон, проехать.
Чтобы хоть как-то обезопасить себя от дурака, следите за его действиями. Если вы видите, что он, если начнет обгон, не успеет, покажите левый поворот (пару раз ним «моргните»). Это служит сигналом о том, что обгон невозможен. Если же, наоборот, вы видите, что дорога свободна (например, если вы едите на внедорожнике, обзорность которого лучше, чем обычного автомобиля), а автомобиль сзади боится вас обгонять, потому что, его обзорность намного хуже, моргните правым поворотом — это служит сигналом того, что обгон возможен.
Юмор. Производители «запорожца» решили сделать версию для Британии (с правым рулем). Перенесли руль на правую сторону. Сразу было неудобно, пока не додумались перенести и педали туда же.
Отдельного разговора заслуживают грузовики. Бойтесь их. Страх — это залог выживания. Габаритные огни грузовиков не всегда обозначают их реальные размеры. Если вы приближаетесь к грузовику на большой скорости, то в тот момент, когда вы заметите их истинные размеры, будет уже поздно.
Очень часто грузовики перевозят различные швеллеры, которые могут «удлинять» или «расширять» грузовик — в зависимости, от того, как эти швеллеры погрузили. На них, естественно, не будет никаких габаритных огней. Поэтому лучше всего не превышать вообще ночью скорость.
Помню, как расстояние в 300 километров (включая города и другие населенные пункты) проехал за 2 часа и 40 минут. На отдельных участках скорость была под 200 км/час. Сейчас понимаю, что оно того не стоит. Какая разница, за сколько минут вы проедите эти 300 километров — почти за 3 часа или за 4 часа и 30 минут (если ехать в нормальном режиме — 120-140 км/ч)? Главное, что вы доберетесь до пункта назначения целым и невредимым.
10.5. Десять заповедей ночной езды
Если обобщить, все вышесказанное, можно выделить 10 основных правил ночной езды:
1. Всегда следите за состоянием фар и качеством света
2. Следите за состоянием лобового стекла — желательно перед каждым ночным выездом протирать лобовое стекло, чтобы на нем не было грязи и разводов
3. Ближний свет нужно включать уже в сумерки, а не ночью. Помните, что в автомобиле есть собственный генератор и за включенный свет по счетчику платить не нужно
4. Помните о правильном разъезде http://dkws.netсо встречным автомобилем. При приближении к нему лучше перенести ногу с педали акселератора на педаль тормоза (но не нажимать ее)
5. Если вы видите одну фару, приготовьтесь принять крайнее правое положение или даже съехать на обочину
6. Чтобы избежать ослепления дальним светом, при разъезде с автомобилем старайтесь смотреть чуть в сторону (на обочину)
7. Приближаясь к подъему, помните, что впередиидущий автомобиль может ослепить вас, поэтому приготовьтесь к этому
8. Если едите по незнакомой дороге, старайтесь двигаться медленнее обычного (о превышении скорости вообще речь не идет!)
9. Берегитесь грузовиков!
10. Помните о факторе усталости и если чувствуете, что засыпаете, лучше подыскать место для ночевки и продолжить путь утром
Юмор. Вы слишком много ездите на машине, если, выйдя из дома пешком, удивляетесь, что:
1. Один человек занимает на асфальте очень небольшую площадь.
2. Чтобы добраться до нужного места, необязательно делать крюк и разворачиваться.
3. Среди пешеходов не принято кричать на тех, кто беднее одет и медленно двигается, а также резко пересекать путь другим и показывать средний палец.
4. Невозможно посмотреть назад, не поворачивая головы.
10.6. Энергетические напитки
Очень часто за заправках можно купить так называемые энергетические напитки. Это безалкогольные напитки, позволяющие снять усталость и немного взбодриться. Какой-либо напиток порекомендовать не могу по следующим причинам:
• Человеческий организм индивидуален и один напиток может на меня отлично действовать, а вами вообще никак не восприниматься
• Не хочется делать кому-то рекламы (тем более, бесплатной)
• Даже если я назову какое-то название, то вполне может быть, что в вашем регионе не окажется этого напитка
Если у вас нет аллергии на цитрусовые, могу порекомендовать во время ночной поездки кушать лимон (да, кисло, порою очень, но это помогает немного взбодриться). Если лимон вы есть не можете, потому что он сильно кислый, периодически останавливайтесь на заправочных станциях и заказывайте чай с лимоном — тоже неплохо будет. Как уже отмечалось выше, помогают продлить бодрствование мятные жевательные резинки.
Совет психолога. Вас раздражают другие водители, которые то и дело нарушают правила? Держите свои эмоции под колпаком, иначе, пока вы будете ругать другого водителя, сами можете пропустить что-то важное и попасть в аварию. Сдерживайте свой гнев. Лучше выругаться потом, поставив автомобиль в гараж или на стоянку. Возле гаража или стоянки обязательно найдутся свободные «уши», которым вы и расскажете про всяких «козлов» на дороге.
(с) Колисниченко Денис (http://dkws.org.ua, http://dkws.net). Перепечатка, публикация на других сайтах запрещена!
dkws.net
Июл 9 • Советы от Петровича • 9564 Просмотров • Комментариев к записи Советы новичкам – ночное вождение, что нужно знать нет
Загрузка…Или опасности вождения ночью.
Какие может совершить типичные ошибки водитель, управляя автомобилем в ночное время? Всем водителям наверняка известно, что ночью их подстерегает куча опасностей. Сегодня мы с Петровичем постараемся разобраться в типичных ошибках, которые совершают водители при вождении ночью и которые могут послужить причиной ДТП. Кроме того, сразу хотим посоветовать – купить очки для вождения, ох, как пригодятся – поверьте!
Одной из самых серьезных опасностей для автолюбителя является не глухая темная ночь, а обычные сумеречные часы перед закатом или рассветом. По статистике именно в этот период времени случается больший процент аварий, если брать все ДТП происшедшие за ночь.
Все происходит из-за того, что при езде в сумерках водитель чаще всего правильно не может оценить возникшую ситуацию, потому как он может стать жертвой оптического обмана. Водитель просто думает, что видимость на дороге вполне нормальная, но на самом деле все далеко не так. Вдобавок, именно в часы перед закатом или рассветом эффективность оптики заметно понижается и это прямым образом сказывается на недостаточной видимости. А если еще вдобавок дождик и мокрый асфальт, а лампочки – галогенки… Наверняка вы замечали, что фары вроде и светят, но, например, освещают только ноги пешехода и то в непосредственно близи.
Езда ночью – чтобы не стать виновником ДТП и избежать неприятностей, не пренебрегайте прописными истинами: необходимо соблюдать скоростной режим, а также лучше всего увеличьте дистанцию до впереди идущего транспорта. И, естественно, очень внимательно следите за обстановкой на дороге.
К большому сожалению, люди не обладают кошачьим зрением, поэтому при вождении ночью проку от нашего зрения намного меньше, чем в дневное время. Поскольку в это время снижается периферический обзор, а цветовая гамма начинает восприниматься очень слабо. Да плюс к этому скорость реакции у водителя замедляется.
Петрович, да и не только, советует, как только начинает смеркаться, лучше снизьте скорость автомобиля, а дистанцию, естественно, увеличьте, потому как точное расстояние до впереди идущей машины вы не вычислите.
Все вышесказанное также относится и к идущим автомобилям навстречу. Старайтесь разъезжаться с ними, беря некоторый запас интервала. Никто не гарантирует, что встречный автомобиль не везет за собой крупногабаритный груз или прицеп, который в ночное время просто не увидишь сразу. Вдобавок, ширина грузовика невидимого ночью может превысить ваши ожидания.
Не только новичкам, но всем водителям известно, какую пользу и какой вред может принести дальний свет фар, которые хоть раз путешествовали ночью. Согласитесь, чем дальше «бьют» фары вашего авто, тем больше поверхности дорожного полотна и обочины они захватывают и это весьма удобно. Но есть одно «НО»! Если тем более вы еще не купили очки для вождения ночью.
Дальний свет фар, кроме того, что необходимо им научится пользоваться, нужно вдобавок не забывать, что вы его включили. А не просто – включил и позабыл о нем – и мчишься навстречу «приключениям». Это благо сейчас стали выпускать модели автомобилей оснащаемых адаптивной (умной) головной оптикой, которая самостоятельно переключается между дальним/ближним светом при необходимости.
Не забывайте, что мощный пучок света слепит не только водителя встречного транспорта, но и той машины, которая идет впереди вас. При езде ночью, ослепленный водитель на определенное время перестает видеть дорогу (тем более у некоторых зрение восстанавливается быстро, а у других на это уходит больше времени). Поэтому если за рулем находится пусть и опытный водитель, но он может запросто вылететь на обочину или «лучше» того, на встречную полосу и БАЦ! Далее следует неминуемое столкновение – или же с тем, кто ехал при включенном дальнем свет, или с транспортом, который следовал за ним.
Отсюда следует, как советы новичкам, так и напоминание водителям со стажем, не забывайте переключаться на ближний свет фар при обнаружении встречного автомобиля. Если, например, встречный водитель не поступает также, лучше гляньте сразу на обочину и прижмитесь к ней. А еще лучше зажмурьте левый глаз – после того как вы разъедетесь, пожелав ему «хорошего» пути, левый ваш глаз останется точно «рабочим» и в темноте будет видеть нормально. А еще лучше купить очки для вождения ночью…
Другая ситуация, когда на ближний свет не переключается транспорт, идущий за вами. Лучше пропустите его вперед, да и в этом случае не смотрите в боковые зеркала, можно бросить взгляд (прищурившись) в салонное зеркало. К примеру, затем можно догнать этот автомобиль и приблизившись к нему на безопасную дистанцию – врубить свой дальний свет на несколько секунд, так сказать поучить «чайника».
Еще запомните, что во время обгона, если вы решились на этот маневр в ночное время, необходимо включать дальний свет тогда, когда ваш автомобиль поравнялся с обгоняемым, а еще лучше, когда вы уже «ушли» вперед. Если же обгоняют вас, то уже вы включайте ближний свет, когда другой автомобиль поравнялся с вашим.
И последнее в этой подтеме – езда ночью опасно подъемами. В этом случае возрастают риски быть ослепленным встречным транспортом – помните это.
Если вас при ночной поездке клонит в сон, то лучше с чарами Морфея не боритесь – бесполезно. Различные энергетики, крепкий кофе, чифирь дают на некоторое время определенный эффект, но при этом снижается реакция и наблюдательность.
Тут также не помогут пощипывания, похлопывания и прочее. Сигареты тоже бесполезны, дым в наполненном им салоне будет «выедать» глаза и это только отвлекает от дороги. Некоторые советуют использовать цитрусовые: лимон, апельсин и т.д., мол, их запах тонизирует. Но лучше не прибегать к экспериментам, а тормознитесь в безопасном месте (мотель, пост ГАИ, около АЗС) и вырубитесь на столько времени, сколько требует организм. Хотя некоторые поспят минут 15 – 20 и нормалек.
Если у вашего автомобиля грязные фары, то вы днем на это мало обращаете внимания. Естественно, никто не протирает оптику при непогоде через каждые двести – триста метров. И маловероятно, что заляпанная светотехника грязью в дневное время послужит причинно ДТП.
Вождение ночью эту ситуацию меняет кардинальным образом. Всем известно, что грязная оптика отвратительно освещает дорогу и это чревато БОЛЬШИМИ неприятностями. Было время, когда на многих моделях ставили на фары «дворники», но в последствие в связи с ужесточением мер к безопасности наших пеших людей при ДТП, от этого приспособления отказались.
Может и была польза от «дворников», хотя наврятли. Всеравно приходилось останавливаться и мыть стекла фар водичкой и протирать тряпочкой и, причем это упражнение нужно делать сразу, как только вы заметили, что свет фар стал слабнуть.
Кроме того, не забывайте, что на «корме» автомобиля также есть световое оборудование, которое тоже требует ухода. Если задние фонари вашей машины заляпаны грязью, то едущий за вами водитель может сразу не сообразить, толи вы едете, толи тормозите. Поэтому есть риск получить удар в зад вашего авто.
Теперь у нас с Петровичем все. А вам –
Удачи на дорогах!
Петрович
« Автодиски ADV.1 придали индивидуальности Koenigsegg Agera R AvtoVAZ пообещал обновить Lada 4×4 – что нас ждет »
www.avtocarnews.com
В отличие от светлого времени суток, ночью восприятие цвета и контрастности нарушается, а дальность видимости сокращается. Так как езда ночью не предусмотрена в расписании автошкол, то в соответствии с действующим законодательством, обучающийся вождению должен откатать минимальное количество часов в достаточно темное время суток.
Учитывая, что количество автокатастроф с наступлением темноты резко возрастает, нужно стремиться откатать по темноте, как можно больше часов, для приобретения необходимых навыков. Обращайте внимание на тактику поведения в нестандартных ситуациях. Мысленно прокручивайте в голове подготовленные рекомендации.
1. Прежде чем отправиться в путь, проверьте, все ли внешние световые огни работают корректно (спереди и сзади, тормозные огни, дальний свет).
2. Убедитесь, что стекла и фары чистые. Грязные окна добавляют блики и ухудшают видимость. Грязные фары могут недостаточно эффективно освещать дорогу.
3. Не используйте свет дальних фар во время тумана. Это может ухудшить вашу видимость и ослепить других водителей.
4. Не включайте дальний свет при появлении встречного автомобиля с включенным дальним светом – это ухудшит видимость ему и другим водителям.
5. Настройте зеркало заднего вида так, чтобы свет фар других автомобилей в нем не отражался. В большинстве автомобилей зеркало заднего вида имеет режим «день/ ночь». Для переключения режима зеркало нужно слегка наклонить. Благодаря этому можно уменьшить блики.
6. Не включайте внутреннее освещение автомобиля во время движения. Если Вы хотите посмотреть карту, нужно безопасно съехать на обочину дороги.
7. Заставляйте глаза двигаться. Следите за вспышками света на вершинах холмов, на виражах и перекрестках. Это может указывать на приближение других машин.
8. Для предотвращения аварии увеличьте дистанцию. Так вам будет легче обнаружить потенциальные опасности и у вас будет время отреагировать на внезапную ситуацию.
Ночное вождение требует повышенной концентрации внимания. Это может быть весьма утомительным. Чтобы предотвратить усталость, нужно почаще останавливаться во время движения. Так глаза смогут отдохнуть.
autojust-blog.ru
Любое перемещение на транспортном средстве является рискованным мероприятием. При наступлении темноты риск многократно увеличивается, т.к. дает о себе знать накопленная за день усталость нашего организма, а реакция на происходящее замедляется.
Поэтому в темное время суток следует быть осторожным и максимально собранным.
Ночью на дорогах, особенно загородных, небольшое количество транспорта. Однако статистика неумолимо доказывает, что в это время происходит около 60% всех автомобильных аварий. Причиной этому становится и неправильный выбор скорости (видя, что на дорогах мало автомобилей, водитель увеличивает скорость передвижения), и ограниченные темнотой возможности обзора, и многое другое.
Если вы собрались в путь в ночное время, то в первую очередь проверьте функционирование световых приборов. Они должны гореть, а фонари обязательно должны быть чистыми. Также необходимо протереть стекла автомобиля. Особенно важен хороший обзор через лобовое стекло, т.к. в ночное время грязные стекла будут рассеивать свет. Яркость света освещения приборов необходимо подобрать таким образом, чтобы она была нейтральной – чтобы слишком яркий свет не раздражал глаза, а тусклый не затруднял читаемость показаний панели приборов.
Перед началом движения, даже если темнеть только начинает, включаем свет фар, т.к. вы будете лучше заметны другим участникам движения. К слову, во многих странах Европы ПДД предписывают водителям включать ближний свет и в дневное время (в том числе и в России). А у многих современных автомобилей свет включается при запуске двигателя, и его невозможно выключить в течении всего времени нахождения в пути.
При вынужденной остановке прямо на проезжей части или даже на обочине старайтесь оставлять включенным свет габаритных огней или же в определенных случаях включайте аварийный сигнал.
Недостаточный ночной обзор частично компенсируется светом фар вашего автомобиля. Однако его все равно недостаточно для полного контроля за дорожной обстановкой. А при таком ограничении обзора скорость передвижения должна быть существенно ниже. Выбирайте ее так, чтобы вы могли оперативно среагировать на возможные угрозы и препятствия при движении.
При езде в ночное время суток при разъезде со встречным автомобилем переключайтесь с дальнего на ближний свет фонарей, чтобы не ослеплять водителя. В случае когда встречный транспорт слепит вам глаза, направляйте свой взгляд на край правой обочины, глядя через капот. А вообще езда с дальним светом и несвоевременное переключение на ближний считается неуважительным и бескультурным поведением на дороге.
Приближаясь к автомобилю с включенным дальним светом, вы должны напомнить ему о переключении кратковременным включением своих фар, т.е. поморгать ему светом. Иногда бывают ситуации, когда вас пытаются предупредить о возможных препятствиях или опасности на дороге. Потому в случае, когда вы приближаетесь к стоящему на обочине автомобилю с включенным дальним светом, постарайтесь снизить скорость.
Обгон – это самый опасный маневр. Выбор неправильного момента для обгона приводит к самым тяжелым авариям. Естественно, в темное время суток риск и опасность увеличиваются. Приближаясь к впереди идущей машине, включите ближний свет, обязательно убедитесь, разрешают ли разметка и знаки совершить маневр. Оценив обстановку и включив поворотник, перестраивайтесь на встречную полосу. Поравнявшись с обгоняемым авто, переключитесь на дальний свет для лучшей ориентировки на дороге, конечно, это только в том случае, когда отсутствует встречный транспорт. Затем увеличивайте скорость и завершайте обгон.
Многие профессиональные водители, имеющие большой стаж вождения, в том числе и в темное время суток, советуют при движении на загородных дорогах ночью использовать маленькую хитрость. Старайтесь ехать следом за каким-нибудь автомобилем, имеющим уверенную постоянную скорость. Соблюдайте некоторую дистанцию и наблюдайте за светом его задних фонарей. Такая езда за «ведомым» автомобилем намного безопасней, а в экстренных случаях вы всегда сможете оперативно среагировать на любые изменения дорожной обстановки.
perevozka24.ru
По статистике, чаще всего в ДТП водители попадают в ночное время. И это несмотря на то, что загруженность трассы в темное время суток на порядок ниже, чем днем. Все дело в том, что езда по ночам имеет свои особенности и сложности. Какие? Узнаем у автоинструкторов.
Передвижение на автомобиле всегда таит в себе опасность. А ночью эта опасность становится еще более ощутимой. Тому есть несколько причин. Рассмотрим основные.
Как ни крути, человек все же не приспособлен к жизни в ночное время. Поэтому в темное время суток его организм будет всячески протестовать против какой-либо активной деятельности. Абсолютно точно каждому водителю захочется спать.
А ведь как раз из-за того, что водитель засыпает за рулем, происходит очень много аварий. Кажется, что это маловероятно, но статистика неумолима. Поэтому не нужно быть самоуверенным на ночной дороге. Лучше точно рассчитать свои физические силы и не рисковать попусту.
А еще лучше, если вам позволяют обстоятельства, вообще не ездить по ночам. Это совершенно точно убережет вас от опасностей ночной трассы.
Многие водители отмечают, что предпочитают ездить по ночным дорогам, потому что в это время гораздо меньше других машин. Но несмотря на то, что загруженность трасс действительно меньше, вероятность аварии нисколько не снижается. Дело все в том, что многие водители, почувствовав свободу передвижения, начинают «гонять» по ночным дорогам на огромных скоростях. Это добавляет им адреналина. Однако подумайте и решите для себя: стоят ли эти острые ощущения вашей жизни, а также жизней других водителей и пешеходов?
Ведь неоднократны случаи, когда пролетающий на высокой скорости автомобиль сбивал переходящих в ночи дорогу людей. А пешеход ночью так же, как и вы уверен, что ночью на дороге никого нет, и он может перебежать дорогу где угодно.
Поэтому может сложиться ситуация, когда ни вы, ни он не успеете отреагировать. Поэтому первое правило ночной езды: ехать не быстрее, а медленнее, чем днем.
Естественно, видимость в ночное время гораздо ниже, чем днем. Фары, конечно, увеличивают освещенность трассы, но не настолько, чтобы водитель мог чувствовать себя уверенно. Во-первых, с увеличением скорости, эффективность фар уменьшается. Во-вторых, осветительные приборы дают свет, направленный только вперед. То, что происходит по сторонам, оказывается недоступным взгляду водителя.
Кроме того, фары проезжающих машин могут ослепить вас, даже если человек из проезжающей машины был настолько любезен, что переключил дальний свет на ближний. Но ведь невежливых водителей, которые и этого не делают, предостаточно.
Также большую опасность таят в себе габаритные фары грузовых автомобилей. Они, к сожалению, не всегда дают объективное представление о размере транспортного средства.
Еще один фактор, который значительно ухудшает и без того плохую видимость в ночное время — это пыль и разводы на лобовом стекле.
С виду чистое в дневном свете стекло ночью может давать отсветы и блики, которые дезориентируют водителя. Если вы заметили нечто подобное, лучше остановитесь и хорошенько промойте стекло водой и насухо вытрите круговыми движениями. Эта несложная процедура крайне важна для безопасности в дальних поездках и не дай бог, возможно, спасет вам жизнь.
Это время суток еще опаснее, чем ночь. Дело в том, что в это время дневного света как такового нет, но и настоящей темноты не наблюдается. Это плохо тем, что фары в закатные и предрассветные часы могут оказаться неэффективными. В результате получается, что водитель практически едет вслепую.
Самым лучшим решением будет — в сумерки не продолжать движение, а остановиться и передохнуть. Все равно полчаса погоды не сделают, зато вы будете в безопасности и сможете восстановить силы.
Давайте посмотрим советы автоинструктора о езде ночью:
Удачи вам на ночных дорогах и будьте аккуратны!
В статье использовано изображение с сайта www.fastget.ru
spokoino.ru