8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Охота верхом на джипах – Медведь охотится на джип!. Видео об охоте Бурый медведь на ТвойТрофей.ру

Внедорожник для охоты | Большая охота

Охота на внедорожнике

Некоторые охотники предпочитают, отправляясь в лес на охоту, идти туда не пешком, а использовать для передвижения до места охоты, да и во время самой облавы на зверя автомобиль. Утверждать, что это в корне не правильно – мы не станем. Есть разные виды охоты, есть разные автомобили, есть разные обстоятельства. Поэтому, для тех, кто предпочитает отправляться на охоту на своём внедорожнике, мы приготовили нашу публикацию, прочитав которую вы сможете узнать о том, как правильно подготовить свой внедорожник к охоте, и как им правильно управлять, учитывая особенности местности. Надеемся, наши советы вам пригодятся, и вы получите не только удовольствие от охоты, но и свой заслуженный охотничий трофей.

Внедорожник для охоты

Вы — владелец внедорожника? Что же, если вы увлекаетесь охотой, то, можете использовать своё транспортное средство, как вспомогательный способ перемещения на охоте. Правда, для этого вам необходимо будет заранее подготовить его для такого испытания. А, как это сделать правильно, и на что обратить внимание – читайте дальше.
вернуться к содержанию ↑

Как подготовить внедорожник для охоты

Поскольку в лесу наличие автомобильного сервиса не предусмотрено, да и мобильный не во всех местах ловит – поэтому, рассчитывать на то, что в случае поломки или другой непредвиденной ситуации за вами приедет эвакуатор – не приходится. Так что, рассчитывайте только на свои собственные силы и на свой автомобиль, который, кстати, следует подготовить особым образом.

  • Начните с того, что проверьте качество и уровень всех автомобильных жидкостей – и жидкости охлаждения, и масла, и омывателя для стёкол, механизм лебёдки, жидкости для тормозной системы и для коробки передач. Убедитесь в том, что нигде ничего не подтекает, и всё-таки на всякий случай сделайте небольшой запас дополнительных жидкостей для вашего автомобиля.
  • Проверьте воздушный фильтр транспортного средства и коробку передач на наличие посторонних частичек. Если что-то у вас вызывает сомнение – лучше обратиться в техсервис,  и не испытывать судьбу, отправляясь на такой машине в лес.
  • Обратите особое внимание на резину своего внедорожника. Она должна быть максимально надёжной и такой, чтобы ваш автомобиль мог выехать из самой жидкой грязи на бездорожье. Осмотрите диски, обратите внимание на давление в шинах – для бездорожья оно должно быть ниже нормы, а вот для шоссе – соответствовать норме или даже быть выше неё. Всё зависит от степени загруженности вашего автомобиля.
  • Обязательно подтяните все узлы. Проверьте болты ходовой, втулок, колесные стойки, обратите внимание, нет ли люфта у колёс – на бездорожье этот эффект усилится и управлять внедорожником станет невозможно.
  • Осмотрите амортизаторы, не текут ли они, для этого несколько раз качните сам капот и заднюю часть внедорожника – в случае, если амортизаторы исправны – вам будет сложно раскачивать автомобиль.

вернуться к содержанию ↑

Как подготовиться к охоте на внедорожнике и что взять с собою

  • Правильная подготовка к охоте

    О том, что вы отравляетесь на охоту на автомобиле, должны обязательно знать ваши родственники и знакомые. Им должно быть известно, когда вы уезжаете, ваш маршрут, а также, приблизительная дата вашего возвращения. Договоритесь с ними о том, что они будут делать в случае, если вы не вернетесь в оговоренное заранее время. Оставьте номера своих телефонов и заранее проработайте маршрут передвижения.

  • Поинтересуйтесь о том, какая погода ожидается в той местности на то время, когда вы планируете туда отправиться. Постарайтесь максимально подготовить себя к таким погодным явлениям, хотя, не помешает взять, на всякий случай, и набор для другой погоды. Кто знает, вдруг синоптики ошиблись. Даже если вы не планируете ночевать в лесу – позаботьтесь о спальнике в салоне.
  • Ваш телефон обязательно должен быть заряжен. Даже, если ваш внедорожник имеет переходник на подзарядку от прикуривателя.
  • Если у вас есть GPS-навигатор, считайте, что вам повезло. Таким образом, вы точно не заблудитесь. Главное, положить блок запасных батареек для этого устройства.
  • Если на охоту вы едете не один, а с компанией друзей – возьмите с собой портативную рацию, для всех членов вашей группы. Это позволит вам поддерживать связь друг с другом, и в случае необходимости оперативно реагировать.
  • Даже если вы не планируете задерживаться в лесу – запаситесь провиантом на несколько дней. Пускай лучше запасы останутся, чем вы будете испытывать в них недостаток. Отдавайте предпочтение продуктам, которые можно есть сразу – консервы, сушеные фрукты, хлебцы, бутилированная вода. От солёной рыбы, чипсов и орешков лучше отказаться – вам обязательно захочется после них пить. И, никакого алкоголя, даже пива – от употребления этих напитков наступает обезвоживание организма.
  • Ваш внедорожник должен быть заправлен под завязку. Кстати, руководствуйтесь следующим правилом для расчёта расхода топлива – для того, чтобы доехать на место — вам нужно 1/3 бака (к примеру), а для того, чтобы вернуться — необходимо уже 2/3. Не забудьте и про запасную канистру, которая тоже должна быть полной.
  • Позаботьтесь о наличии набора для подзарядки аккумуляторов.
  • В багажнике вашего авто обязательно должен лежать подъёмник и буксировочный трос, ремни и шланги, запасные цепи, запаска, цепи на колёса, набор инструментов для быстрого ремонта автомобиля, дорожная аптечка, фонарик, деревянные подставки, запасные лампочки для фар и подфарников.

вернуться к содержанию ↑

Как правильно управлять внедорожником во время охоты

Лесные тропы – это вам не городской асфальт. Поэтому, даже если вы умеете ездить по городским дорогам – это ещё не предполагает ваше умение держать руль и управлять внедорожником на таком лесном бездорожье. Поэтому, чтобы ваша машина не застряла где-нибудь в лесу, а вы не отправились охотиться пешком, если после этого вам ещё будет до охоты, мы предлагаем вам освоить некоторые правила езды по бездорожью. С ними хорошо знакомы любители экстремальных видов спорта, но, раз уж вы выбрали охоту на внедорожнике, считайте, что вы стали одним из них.

вернуться к содержанию ↑

Блокировка дифференциала – первое правило

Если вы поднапряжёте память, то, наверняка вспомните, что дифференциалом называют механизм автомобиля, который позволяет его колёсам вращаться с разной скоростью относительно друг друга. Без дифференциала не избежать проскальзывания на поворотах. Однако, в лесу нам с вами дифференциал не нужен, поэтому, его необходимо заблокировать. Для этого вам необходимо зажать сателлиты, и не позволять им вращаться между шестернями полуоси с относительно большими скоростями. Таким образом, вы добьётесь того, что дифференциал на поворотах всё-таки будет защищать ваше авто от проскальзывания, но на ровной дороге он будет распределять крутящийся момент максимально равномерно, для реализации большей силы тяги. Так, к примеру, в ситуации, когда ваш внедорожник оказывается на пересечённом участке и теряет сцепление с дорогой всеми 3 колёсами, блокировка дифференциала позволит даже на одном колесе автомобилю удержаться на дороге. А, вот что касается межосевого дифференциала, то, включать его можно лишь при попадании в экстремальные дорожные ситуации. Так, к примеру, вы застряли. А, вот оказавшись на ровной дороге или гудроне дифференциал надо разблокировать, иначе резина быстро износится, да и коробка и ходовая пострадают от такой манеры управления автомобилем.

Что же, подведем итоги по дифференциалу – центральный блокируется сразу же после съезда с шоссе на лесную местность, а межосевой – только в крайних ситуациях.
вернуться к содержанию ↑

Положение рук на руле

Кстати, вы наверняка в курсе, что вы просто обязаны быть пристегнутым, даже если двигаетесь на малой скорости, поэтому, ещё раз повторять это мы не будем. А, вот  про руки на руле мы всё-таки вспомним — их необходимо держать правильно. Сражаться с автомобилем, выкручивая резко руль в разные стороны, не стоит. Плавными движениями контролируйте рулевое колесо, не забывая, что ни мёртвая хватка, не отпускание руля не допускаются. Кстати, привычка просовываться пальцы в рулевые отверстия – очень плохая. В случае резкого выворота вы можете их сломать. Тогда, не то, что об охоте, об управлении автомобилем будет сложно говорить.

вернуться к содержанию ↑

Техника езды на внедорожнике на разных поверхностях

Разные техники управления автомобилем

В зависимости от поверхностей, по которым движется ваш автомобиль – зависит техника управления вашим внедорожником. Поэтому, будьте готовы меняться и быстро перестраиваться, раз уж вы выбрали такой автомобильный вид охоты.

  • Гравий – если выставить скорость в 70 километров в час ваш внедорожник будет перелетать по гравию и скользить по кочкам. Тем самым автомобиль меньше будет трясти и подбрасывать.
  • Лужи и рытвины – не спешите тут же въезжать в них на своем внедорожнике. Неплохо бы измерить их глубину. Ведь, если рытвина глубокая и выше моторного отсека, то, в случае, когда мотор будет залит водой, он быстро перегреется и заглохнет, а вы так и останетесь стоять посредине рытвины. Максимально допустимый уровень, когда в лужу можно выезжать – уровень по ступицы. Саму лужу проезжайте под углом, но ни в коем случае не посередине и не забывайте про руль – он должен быть под вашим контролем. Если вода всё-таки попала в мотор – обязательно просушите его потом, снимите и почистите на всякий случай тормозные колодки.
  • Крутой спуск или подъем – вы думаете, что надо просто разогнаться и отпустить руль? Вряд ли с такой техникой движения вы далеко уедете. Понизьте скорость и передачу, и двигайтесь медленно и осторожно, стараясь избегать резких вращений руля. На тормоз при спуске не нажимайте. Если вы всё-таки нажали, и автомобиль повело – быстро отпустите тормоз. Спускаясь, колеса внедорожника должны идти только прямо, ведь, если вы начнёте их вращать – джип может наскочить на боковую сторону колеи, и вы перевернётесь.
  • Высокая трава – казалось бы, здесь нет ничего сложного. Но, не спешите с выводами. Проезжая высокую траву, следите, чтобы её стебли не накручивались на шкив коленвала, не попадали в радиатор или выхлопную трубу. Также, в высокой траве могут скрываться ямы и другие препятствия, поэтому, неплохо вначале изучить маршрут, а потом отправляться по нему.
  • Грязь и иловые массы – здесь всё будет зависеть от рисунка протектора вашей резины. Чем он чётче и крупнее – тем больше у вас шансов не застрять в таком болоте. Правда, если вы попадете в вязкую глину, то здесь даже самая рубчатая резина не спасёт вас. И, чем больше вы будете выворачивать руль, тем глубже будет вязнуть ваше авто. Аналогичное, можно сказать и про частое переключение передач, и попытки ускорения. Вам важно ровно двигаться на наполовину спущенных шинах. Кстати, после такого болота неплохо устроить помывку машины, проверить её тормоза и ходовую.
  • Каменистые почвы – если впереди у вас каменистые склоны, которые состоят из больших камней – проезжайте их прямо. Правда, помните, что самая уязвимая часть вашего колеса – это внутренняя часть его обода. Поэтому, двигайтесь медленно, убрав ногу с тормоза, следите за состоянием колёс и старайтесь сделать так, чтобы внедорожник не попадал при езде на верхушки камней.
  • Песок – здесь, в принципе, для внедорожника проблем быть не должно. Если песок мягкий – езжайте прямо, не тормозите и не крутите руль. Старт, кстати, тоже должен быть плавным. В случае, если вы всё-таки увязли в песке – попробуйте сдать назад. Используйте для этого высокое передаточное число.
  • Снег – если вы отправились на зимнюю охоту и попали в снежный плен, важно выбрать такую передачу, чтобы двигатель ровно тянул ваш внедорожник. И, не переключайте эту передачу без острой необходимости. Взбираясь на снежную гору – активно выворачивайте руль то влево, то вправо. Переключать передачи на льду – не стоит, и главное – держите колёса прямыми.

вернуться к содержанию ↑

Видео о внедорожнике для охоты:


вернуться к содержанию ↑

Наши выводы

Сегодня мы с вами говорили о внедорожниках для охоты. Обсудили, как проверить готовность своего автомобиля к такому охотничьему вояжу, что необходимо взять с собой в дорогу, как подготовиться самому. Обговорили мы и нюансы различной техники вождения, которая будет уместна в зависимости от такого ландшафта, где вы окажитесь со своим автомобилем. Надеемся, наши советы вам пригодятся.

Кстати, если вы являетесь поклонником охоты на внедорожнике, мы будем благодарны вам, если вы поделитесь своим опытом, а возможно и интересными случаями с такой охоты. Ждём ваших комментариев…

Ждем ваших отзывов и комментариев, присоединяйтесь к нашей группе ВКонтакте!

Сказать "Cпасибо":

На нашем сайте:

bighunting.ru

Лошадь на сегодняшней охоте - Охотники.ру

Тысячелетия лошадь рядом с человеком как друг, средство передвижения помощник в работе, соратник на поле брани. Многое из этого уже в прошлом. В прошлое уходят, и думаю безвозвратно там останутся, кавалерийские атаки и сельская идиллия – лошадь с сохой или плугом.

Фото: fotolia.com

Что остается. Лошадь как друг, милое домашнее животное, украшение парковых ландшафтов возле наших городов. Лошади – это замечательные создания, способные подарить нам эмоциональную радость от общения, здоровье и красоту от занятий спортом, эстетическое наслаждение и азарт соревновательной деятельности. Согласи­тесь, немало.

Ну а охота? Есть ли лошади место в охотничьем деле в России в начале ХХI века?
При всей очевидности ответа давайте порассуждаем вместе.

За годы советской власти, когда лошадей в собственности могли иметь разве что цыгане, было утеряно и разрушено многое, прежде всего, в умах охотников.

Ушли традиции, навыки общения и ухода за лошадьми. Стали полузабытыми преданиями способы охоты, так или иначе требующие участия лошадей, существенно изменились ландшафты охотничьих угодий, охота стала более статичной.

Согласитесь, есть разница в азартном ожидании выхода зверя из-под гона со смычком борзых, когда охотник готов слиться в стремительном  порыве с лошадью и своими собаками, перехватывая уходящего из лесного острова зверя и ожиданием выстрела на тяге, стрелковом номере или с охотничьей вышки по выходящим к подкормочной площадке или из-под загонщиков животным.

А такая популярная во многих странах парфорсная охота – сколько впечатлений и положительных эмоций. Это праздник души и тела.

Мы немного обленились, детренированны, кое-кто страдает избыточным весом. Мысль о том, чтобы провести день в седле, приводит меня в трепет. Для махновской конницы переход в сто верст в сутки, согласно историческим данным, был нормой. Мне за одну августовскую ночь  довелось проехать верхом примерно в тех же краях километров 40  и, если просто сказать, что это удовольствие для закаленных – ничего не сказать.

 


Мы немного обленились, детренированны, кое-кто страдает избыточным весом. Мысль о том, чтобы провести день в седле, приводит меня в трепет. Фото: fotolia.com

Стартовали мы вечером, в веселой, дружной компании. Двигались мы на спортивных, хорошо выезженных лошадях, в удобных седлах. Первое время мы распевали песни, любовались закатным солнцем, восторгались чарующими ароматами нагретой за день земли и зелени, наслаждались звуками затихающей дневной и зарождающейся ночной жизни, перешучивались, весело болтали и по-доброму подначивали друг друга.

К утру мы стали раздражительными, как пауки в банке, под заморосившим дождем промокли до нитки и продрогли, как цуцики. Лошади превратились для нас из уникального, всепроходимого и комфортного транспортного средства в источник страданий. И только глубокая и беззаветная к ним любовь удерживала нас от того, чтобы не излить на них наше негодование, раздражение и накопившуюся усталость.

Следующую неделю эта верховая прогулка вспоминалась как страшный сон. Но через месяц, исполненные гордостью от «грандиозности» содеянного, мы рассказывали о ней, как об увлекательном приключении и смаковали, пересказывая на разный лад  забавные подробности этого путешествия.
Доведись повторить эту прогулку в том же антураже и климатических условиях, я бы согласился не раздумывая.

На охоте редко бывает так, что кто-то гонит нас в шею. Мы вольны сами дозировать нагрузки, интенсивность процесса, и если вдруг кому-то из нас станет невмоготу – вспомним мы толстовских Ростовых, которые, начиная от субтильной барышни до пожилого графа, охотились верхом, находя это обыденным и увлекательным занятием.

Проблемы, на мой взгляд, в другом. Лошадь -  это не теннисная ракетка, которую можно поиграв зачехлить, поместить куда-либо (положить в шкаф, бросить на полку, задвинуть под лавку и т.д.) и забыть о ней на какое-то время. Лошадь – живое существо, требующее особых условий содержания, кормления, тренинга. Существо требовательное, с одной стороны пугливое и обладающее большой разрушительной силой, с другой – легко уязвимое, подверженное травматизму, заболеваниям, очень непросто вписывающееся в наше все более урбанизированное пространство.

Если коротко, лошадь должна содержаться в  в специально оборудованных помещениях, своевременно получать достаточное по объему и сбалансированное по составу кормление, правильно тренирооваться и достаточно двигаться. За лошадьми должен обеспечиваться квалифицированный уход, ветеринарное обслуживание, подковка и чистка копыт. Остается только мечтать, чтобы это было доступно людям со средним достатком.

 


Есть ли лошади место в охотничьем деле в России в начале ХХI века? Ушли традиции, навыки общения и ухода за лошадьми. Фото: fotolia.com

Тем не менее коневладельцев у нас все больше и больше, но выбраться на охоту со своей лошадью хлопотно, накладно и не всегда организационно осуществимо.

Стратегически верно, на мой взгляд, поступают охотхозяйства, когда заводят у себя лошадей, используют их для развоза охотников по вышкам и лабазам, вывоза  добытых животных, выполнения некоторых  охотустроительных и хозяйственных работ и банального катания гостей.

Делаются попытки возродить соколиную охоту, охоту верхом с борзыми. Люди с ограниченными возможностями вывозятся в легких экипажах на тягу или на стрелковые номера при облавных охотах, нарабатываются новые приемы и способы охоты с использованием лошадей.

Возможно, на первых порах это кажется непростым, затратным и малорентабельным предприятием. Но лошади делают то, что трудноосуществимо при помощи каких-либо других ухищрений. Они своим участием вносят своеобразное романтическое настроение в процесс охоты, привнося атмосферу праздника и делая это удивительное занятие ещё более интересным и привлекательным.

Олег РАДЬКОВ 14 января 2013 в 00:00

www.ohotniki.ru

Вьючный, гужевой и верховой транспорт

Езда на северных оленях

Езда на северных оленях

На севере промышленники, при выездах на охоту, часто употребляют северных оленей. Олень в этих случаях употребляется и под верх и как вьючное животное, или в упряжке, в санках. В последнем случае запрягают от 2-4 оленей. В санках можно пользоваться оленями только в открытых тундряных местах.

Северных оленей используют на охотничьем промысле при экспедиционном (кочевом) опромышлении угодий, т. е. при систематическом передвижении, что до сих пор характерно для ряда промысловых районов Крайнего Севера. Для экспедиционного промысла необходимо подбирать наиболее обученных оленей. Не подходят для этого драчливые и менее послушные олени-производители. Для легковой езды годятся бесплодные самки. Для грузовой, вьючной и верховой езды пригодны более выносливые и спокойные кастрированные самцы.

Резвых и легких оленей чаще применяют для легковой езды, крепких и крупных оленей — для перевозки грузов на нартах и вьюков.

Для езды подбирают лучших животных — крепких, выносливых, достаточно доверчивых, спокойных, быстро привыкающих к человеку. Не следует брать упрямых, помесей с дикими оленями — они хуже поддаются обучению.

Выбор места для стоянки определяется наличием подножного корма (ягельник, подснежная зелень, ветошь, древесные лишайники) для оленей, поскольку концентраты (комбикорм) дают лишь для подкормки наиболее часто используемых животных. Остановившись для ночлега, оленей отпускают пастись. Чтобы олени не разбредались широко (подснежные корма чаще рассредоточены), к шее каждого животного на ремне или веревке подвешивают чурку (длиной около 75 см, толщиной до 10 см) с таким расчетом, чтобы она висела на уровне локтевых суставов оленя. Для прочности крепления веревку обвязывают посредине чурки (делают круговую зарубку). На стоянке дежурный по бригаде (звену) охотников периодически проверяет места выпаса оленей, собирает их время от времени вместе. Приходящих в лагерь оленей подкармливают солью, для чего используют каменную соль-лизунец.

При использовании северных оленей для езды охотник должен уметь бросать кожаный или веревочный аркан, которым ловят животных, чтобы запрячь их в нарты или подседлать для верховой езды. Отловленных оленей угощают солью (щепоткой), дополняя этот процесс каким-либо привычным для животных звуком. При необходимости оленей подзывают на этот звук (опять же угощая солью) и запрягают.

Обучение оленей

Пойманного оленя приучают к веревке, т. е. привязывают на 1,5-2 ч к дереву или груженым нартам. Затем в течение дня обучают ходить в поводу за нартами либо за охотником.

Для приучения к легковым нартам оленя запрягают рядом с хорошо обученным, спокойным, более сильным животным. Движение начинают сначала по прямой линии, затем с поворотами.

Оленей, уже обученных работе в упряжи, приучают к работе под вьюком. Вначале это только вьючное седло, затем понемногу заполняют переметные сумы. В седло сажают подростка и водят оленя в поводу, причем при каждом повороте всадник должен управлять поводом, ногой, посохом так же, как это делают при обычном движении верхового оленя.

Езда на северных оленях

Способы езды на оленях

В тундровых условиях коми, ненцы, нганасаны управляют оленями с левой стороны. В нартах обычно 3-6 оленей. Эвены, долганы, якуты, коряки, чукчи управляют оленями с правой стороны, используя при этом небольшой (3- 4 м) хорей (шест для управления и торможения). В легковых нартах обычно 2-3 оленя. На северо-востоке  РФ в нарты чукчи и коряки запрягают двух оленей, причем лямку каждого оленя закрепляют на нарты отдельно. Управляют двумя вожжами и одновременно работают хореем.

Если экспедиционный промысел ведется на семейно-бригадной основе, то количество грузовых нарт — не менее четырех на бригаду. В зимний период в легковые нарты запрягают 2-3 и больше оленей, в грузовые нарты — по 2 оленя. Затраты времени на перекочевку — от 4 до 8 ч, редко более.

Использование пастбищ

Выбор пастбищного участка при стоянке определяют минимальным покрытием ягеля в 7-8 % от площади возможного выпаса. Плотность снежного покрова при этом не должна превышать 0,20-0,25 при глубине снега до 60 см. Рыхлый снежный покров олени могут раскапывать на глубину 1,2-1,3 м. Площадь выпаса на каждого оленя не более 0,4-0,5 га, минимальный кормовой запас пастбищ 1,5-2 ц/га. На ягельниках кормовой запас (после одноразового стравливания) восстанавливается через 3-4 года. Кормовой запас трав, листьев, кустарников можно использовать ежегодно.

Оленные нарты

Дугокопыльные нарты (копылья — стояки, соединяющие полозья) распространены у чукчей, коряков. При малой ширине и небольшой высоте, на нартах удобно сидеть верхом. Запрягают одного оленя. Крепление при помощи ремешков, что придает нартам эластичность. Копылья в форме дуг (6-8) из изогнутых корней, полозья длинные, спереди загнуты и связаны с продольным брусом тонкой жердью, соединяющей верхние концы копыльев («нащеп»). Настил (доски) -поперечина, замыкающая пару копыльев или передние концы полозьев в виде решетки и сзади седока образующая спинку. Таежный вариант нарт потребовал устройства на передке санок горизонтальной дуги, так называемого «барана», для предохранения седока от встречных ударов о препятствия.

Прямокопыльные нарты (североякутский тип) имеют обычно три пары прямых, вертикально поставленных копыльев, верхние концы которых окаймлены «нащепом». Между «нащепом» и настилом — переплетение ремней или веревок. Полозья толстые, слегка загнуты спереди, передние концы не соединены поперечиной. Настил из досок. Горизонтальная дуга передка нарт («баран») привязана к первой паре копыльев. Крепление при помощи щипов и ремешков.

Косоколыльные нарты имеют горизонтальную дугу (тундровый вариант) или не имеют (таежный вариант).

  • Тундровый вариант (без «барана»): полозья толстые, круто загнутые спереди, передние концы их соединены между собой поперечиной. Копылья — три — шесть пар наклонно внутрь и назад (преимущественно в задней половине санок) поставленных брусьев. Настил дощатый, с бортами. «Нащепы» соединены с передними концами полозьев, широкие в задней части, узкие в передней. Кропление чаще пазовое.
  • Таежный вариант (с «бараном»). Копылья — три-четыре пары — наклонно внутрь и назад, брусяные, установлены по всей длине полозьев. Полозья толстые, круто загнутые спереди, на передних концах соединены между собой поперечиной. Горизонтальная дуга («баран») привязана к передним концам полозьев и «нащепов». Настил и «нащепы», как в тундровом варианте.

Охота на лошадях

Охота на лошадях

Лошадь может служить не только для поездок на дальние охоты и для перевозки туда необходимого снаряжения, но и при самом производстве охоты.

Удобнее всего производить охоту на лошади верхом. Верховая лошадь может быть очень полезна при охоте на зверя с лайками и гончими, когда охота производится в более или менее чистых лесах, или островных лесах, чередующихся с полянами.

В таких местах верховому легче перехватить зверя, нежели пешему.

Стрелять можно и с лошади, но так как стрельба с лошади труднее, то для выстрела лучше спешиваться.

Верхом можно, при некотором навыке, успешно охотиться и с легавой собакой.

В степных местах, как по чернотропу, так, особенно, по снегу пользуются лошадью для заганивания лисиц и волков.

Для производства выстрела с лошади удобнее всего действовать следующим образом: поводья передают в правую руку, левой рукой берут ружье около скобы, подымают и прикладывают к плечу, после чего подымают правую руку к спуску и стреляют. Поводья не выпускают из руки, но держат их совершенно свободно. Охотничья лошадь должна иметь очень крепкие ноги и сильную спину, должна быть очень чувствительна к поводам, гак, чтобы на самом быстром скаку моментально поворачивалась и останавливалась. Тугоуздная лошадь совершенно не годится, не должна быть пуглива и при выстрелах должна стоять совершенно смирно. Должна быть резвая, но не горячая. Высокие лошади неудобны, должна хорошо брать барьеры; перескакивать через лежащие деревья, канавы и небольшие изгороди.

Зимой иногда очень удобно тропить зайцев и при охоте на тетеревов с подъезда выезжать в маленьких санках, запряженных одной лошадью.

После длительного движения лошади отдыхают, затем их чистят. Сразу после кормления лошадей чистить нельзя. Мокрых животных обтирают. При необходимости делают массаж конечностей жгутами из травы, движения производят снизу вверх, это усиливает кровообращение. При долговременном использовании лошадей необходимо постоянно следить за своевременной перековкой, так как под подковой копыто может изменять форму.

Лошади очень быстро реагируют на недостаточное кормление и поение, а от этого во многом зависит сохранение их работоспособности. Зерно (овес, ячмень) лошадям скармливают 3 раза в день, равномерно: утром после чистки и водопоя за 1-2 ч до работы, днем — через 1-2 ч после работы и отдыха, вечером — после чистки и водопоя. Обычный корм — сено. Максимальная порция овса при напряженной работе — не менее 8 кг в сутки, расчет из норматива 2,5 кг на 100 кг массы животного. Овес на привалах дают только тогда, когда продолжительность привала не менее 3-4 ч, обязательно после выстойки лошадей, за 1,5-2 ч до начала движения. Скармливаемый овес должен быть без примесей, пыли, сора, семян вредных растений. Нельзя давать проросший или заплесневелый овес, с запахом затхлости и сырости, зеленый или свежеобмолоченный.

Сено предусматривается из расчета 1,5-2 кг на 100 кг массы лошади. Не годится сено подмоченное, темное, гнилое, покрытое плесенью или илом, затхлое. Свежую траву скармливают по возможности постоянно, в том числе подснежную. Нельзя пускать лошадей на траву, покрытую росой или инеем.

Отруби, несколько заменяющие овес, предпочтительны пшеничные. Большое количество отрубей противопоказано. Желательно отруби смешивать с овсом, травой. Необходима ежедневная дача соли. Поят лошадей за 4-5 км до стоянки. Чтобы лошади на водопое пили воду медленнее, удила изо рта не вынимают.

Для зимнего использования лошадей под седлом и вьюком пригодны упитанные, крепкие лошади (якутского типа), способные к зимней подснежной тебенёвке, переносящие ночевки на открытом воздухе при низких температурах.

Лошади на охоте

Переходы без троп

В условиях более или менее постоянной работы с лошадьми в промысловой обстановке необходимо иметь запас кормов (сено, овес) и помещение для ночлега животных. На ночевках в таежной зоне во время морозов нужно ставить лошадей в защищенные от ветра места, головой в подветренную сторону, обтирать насухо, укрывать попонами. При вынужденной стоянке и продолжительном пребывании на морозе через каждые 3-4 ч лошадей растирают травяным жгутом, делают 15-20-минутные проездки. Перед привалом движение должно становиться более спокойным, лошади должны пройти не менее 3-4 км неспешным шагом; разгоряченным лошадям надо давать 20-30-минутную проводку (водопой абсолютно исключен), повторяя ее через час.

Перед седловкой или запряжкой покрытых инеем лошадей растирают травяными жгутами, просушивают суконной попоной, седло согревают перед костром (с внутренней стороны), сбрую также согревают, особо высушивают подпруги, подгрудники, подхвостники. Зимой вьючных и верховых лошадей подковывают подковами с двумя задними шипами, упряжных лошадей — с тремя. Дрожь мускулов передних ног лошади — признак того, что лошадь непригодна для тяжелых условий работы на охотничьем промысле. На теле лошади не должно быть сбитых мест, раны и ссадины нужно смазывать специальным лечебным составом (приготовленным в ветлечебнице). Особое внимание нужно обращать на спину лошади. В крайнем случае для смазки ссадин можно использовать пихтовую смолу.

Зимой охотник должен иметь теплую одежду, особенно должны быть защищены ноги (теплые меховые сапоги, унты). Стремена в ряде районов промысловики зимой обшивают войлоком.

Лошадей при выстойке привязывают накоротке, применяют узлы, не развязывающиеся при подергивании (легко развязываются если потянуть за свисающий длинный конец).

При массовом лёте кровососущих насекомых разводят дымокуры. Нельзя выпускать лошадей стреноженными для пастьбы в местах с ветровалом, буреломом, ямами. Если выпас кратковременный, поводья привязывают к передней ноге лошади в виде путовища.

За лошадью, используемой впервые, нужно внимательно наблюдать: как она слушается узды, каковы особенности седловки. Если при затягивании подпруги или увязке вьюков лошадь кусается или лягается, следует держать ее за узду накоротке у морды и тянуть вниз.

На лошадь садятся с левой стороны, подходят спереди; не следует появляться внезапно, предварительно не подав голоса. Действовать поводьями надо плавно, затягивать рот лошади не резко.

В отдаленных промысловых районах лошади легко пугаются. В любом случае нельзя выпускать поводья, а тем более бросать их, вынимать ноги из стремян, переносить тяжесть тела на одну сторону; при спешивании необходимо держать повод.

Не следует вести на поводу (вьюками) более двух лошадей, нельзя злоупотреблять плетью, дергать поводьями вправо и влево.

При крутом подъеме лошадь поднимается прыжками. Везде, а особенно на осыпях, нужно давать лошади возможность самостоятельного выбора пути, нельзя тянуть животное за повод, задирать ей голову вверх (повод на спусках должен быть длинным).

Передвижения на охоте в болотистой местности

Многие лошади в лесу пытаются пройти между тесно стоящими деревьями, всаднику необходимо внимательно следить за этим. Нельзя заставлять лошадей перепрыгивать через лежащие стволы, необходимо обвести либо дать возможность лошади самостоятельно перешагнуть.

В болотистой местности нужно сначала охотнику найти наиболее безопасный переход, а затем провести лошадей в поводу, но не двигаться с лошадьми по растоптанной тропе, где нарушен верхний слой почвы.

Переход через реки разрешается при глубине до 1,25 м и течении реки до 2 м/с; перед бродом можно дать лошади напиться и подтянуть подпругу. Если отчетливо не видно дна брода, нужно отпустить поводья и дать лошади возможность самой выбирать путь.

При переправе вплавь (в сопровождении лодки) нужно следить, чтобы вода не попадала лошади в уши (такие переправы возможны при скорости течения реки до 1,5 м/с и ширине реки до 100 м). Лошадь, боящуюся плыть, переправляют последней. Очень осторожно двигаются с лошадьми по гарям.

Езда на собаках

Езда на собаках

Езда на собаках практикуется в немногих промысловых районах тундры и лесотундры. Отбирают ездовых собак в упряжку строго, критически оценивая каждую из них. Лучше не иметь в упряжке одноцветных белых собак. В ряде мест собаки используются на промысле как вспомогательная тягловая сила (1-2 собаки) в ручных нартах, которые везет охотник (например, на Дальнем Востоке).

Для длительного передвижения применяют собак выносливых, идущих рысью. Ездовые собаки должны быть общительными, восприимчивыми к дрессировке, здоровыми, с уравновешенным типом поведения. Собаки в упряжке должны быть примерно одного ездового класса, это обеспечивает высокую общую работоспособность упряжки. Нарты должны быть надежными, их проверяют и запрягают собак в уже груженую и увязанную нарту. Потяг от нарт вытягивают вперед во всю длину, крепят в этом состоянии остолом. Алыки (сбруя упряжная) надевают на собак сразу же при отвязывании их с привязи. При этом собак осматривают, проверяют лапы, уши, отсутствие потертостей, ран. Надевают алыки при парной запряжке нарт сразу двум собакам. Собак к нартам лучше подводить парами и тут же привязывать к потягу. Для очень хорошего хода легкой упряжки достаточно 6 сильных собак. В поездке надо следить, чтобы при ослабевшем потяге собаки, набегая друг на друга, не путали упряжь. Если собаки понесли нарты, надо стараться завалить ее на бок, тогда упряжка остановится. На привалах в тундре, когда не распрягают собак и упряжку некуда привязать, нарты ставят на бок, или (по возможности) переворачивают. Перед остановкой собак нарты нужно подтормаживать, гасить их инерцию. Режим движения обычный — через каждый час езды давать отдых упряжке на 5-10 мин. При переходе собак на другую сторону потяга, что бывает часто, их возвращают на место приподниманием потяга. Для поездки на небольшое расстояние чаще используют 4-5 собак, нарты грузят легко, груз равномерно распределяют. В больших нартах (10 собак) тяжелый и малогабаритный груз занимает переднюю часть, ближе к середине — мягкий груз (здесь сиденье охотника). В задней половине нарт груз укладывают повыше.

На маршруте нужно избегать осыпей, каменистых мест, в приморской зоне при движении по льду огибать торосистые участки. Для предохранения лап собак от порезов льдом и снегом ранее в ряде промысловых районов одевали собакам на лапы специально сшитые кожаные чулочки (из выделанной кожи).

При спуске нарты следует направлять наискосок по склону. Тормозят остолом, ногами; для остановки выбирают ровное место. Режим движения: при не сильно пересеченной поверхности снега средняя скорость 6-7 км/ч, дневной переход 70-80 км. Для хорошей упряжки из 10 собак весовая нагрузка нарт — до 400-500 кг, возможна многодневная поездка. При скоростной езде на легковых нартах собаки могут пройти более 150 км в сутки.

Сани для охоты

Когда нельзя пользоваться почему-либо для переезда и перевозки снаряжения лошадью, очень удобными являются узкие и длинные сани. Они делаются из двух тоненьких полозков. Передние и задние концы полозков загнуты кверху. В полозья укрепляются три-четыре копыла; они связываются между собою посредством тоненьких черемуховых вязок. На вязки, вдоль нарт кладется тоненькая дощечка, а выше ее делаются на копыльях нащепы, т. е. тоненькие еловые жерди, расщепленные против копыльев, которые в эти щели и вдеваются. Дощечка крепится к нащепам тоненькими переплетенными веревочками. Передние концы полозьев скрепляются черемуховой горизонтальной дугой, к которой привязывается поводок, за который тянут нарты. Дуги притянуты черемуховыми вязками к первым копыльям. Они очень легки на ходу и мало грузнут в снег. В эти санки, в помощь везущему человеку, можно впрягать и собаку, одевая ей широкую ременную шлейку на шею и пристегивая ее к поводку нарт.

Техника безопасности вьючного, гужевого и верхового транспорта

Использование вьючного, гужевого и верхового транспорта характеризуется определенными требованиями. Существуют общие правила техники безопасности, соблюдение которых обязательно при использовании любых транспортных животных согласно методическим рекомендациям «Охрана труда и техника безопасности в охотничьем хозяйстве» Главохоты  РФ:

  • животные, предназначенные для использования на охотничьем промысле, должны пройти специальный отбор и ветеринарный осмотр;
  • животные должны быть обучены, знать определенные команды и хорошо слушаться охотника;
  • охотники, использующие животных, должны в свою очередь знать правила обращения с животными, четко выполнять элементарные зооветеринарные требования;
  • при езде упряжь и сбруя должны быть исправны, тщательно подогнаны, своевременно починены, высушены;
  • в облесенной, закустаренной, высокогорной местности охотники должны соблюдать особую осторожность, чтобы не нанести повреждений себе, транспортным животным, сберечь груз;
  • при преодолении крутых склонов или спусков нужно сойти с нарт или саней, пройти опасное место пешком, ведя животное в поводу, не намотанном на руку;
  • груз во вьюке или нартах (санях) должен быть распределен равномерно, особое внимание нужно обращать на надлежащую упаковку режущих и колющих предметов, на укрытие груза от влаги;
  • при длительном маршруте необходимо иметь: запас продуктов, запасную обувь, теплую одежду, палатку, спальный мешок, средства связи и сигнализации, оружие, медицинскую аптечку, спички;
  • в труднодоступной местности нельзя идти рядом с санями,
  • нартами или навьюченными животными со стороны обрыва, оврага, топкого места;
  • если ширина вьюков затрудняет движение (на узких горных и лесных тропах), целесообразно перенести груз вручную и снова вьючить животных;
  • при езде по используемым транспортом дорогам необходимо придерживаться правой стороны;
  • при вьючно-санном передвижении (в отдаленных районах) и встрече в пути с механическим транспортом лучше сворачивать в сторону, останавливаться, пропускать транспорт, придерживая животных;
  • запрещается проводить транспортных животных, вьюки которых связаны друг с другом «цепочкой», по узким тропам, слабоустойчивым грунтам, марям, болотам, старым гарям, при переправах через реки и другие опасные места.

Оленный транспорт:

  • грузоподъемность нарт с двумя оленями — 160-180 кг полезного груза;
  • нельзя использовать на охотничьем промысле, запрягать в нарты упрямых, а также молодых и плохо обученных животных;
  • для достаточно длительного сохранения работоспособности животных на парной оленьей упряжке нужно ездить одному человеку;
  • выбившиеся из сил олени нуждаются в многодневном отдыхе, подкормке комбикормом, солью, в выпасе на богатых пастбищах;
  • оленей нельзя заставлять работать при появлении признаков усталости, при появлении малейшей хромоты. В этом случае животных либо меняют, либо дают отдых в первом, подходящем для стоянки, месте;
  • необходимо избегать на оленьих маршрутах каменистого грунта, гладкого льда, глубокого рыхлого снега, густых зарослей, болотистых мест, крутых спусков и подъемов;
  • при использовании оленей в нартах острые концы рогов оленей лучше отпиливать;
  • при езде «аргишем» на нескольких нартах передовой ездок должен периодически следить за движением идущей сзади упряжки;
  • для остановки малообученных и сильных оленей лучше использовать время прохождения подъема, когда оленям труднее идти, или свернуть нарты в глубокий снег;
  • при езде «аргишем» по рыхлому и глубокому снегу для оленей нужно прокладывать путь на лыжах, ведя животных в поводу, а нарты без груза, и только затем следуют нарты с грузом;
  • один охотник может вести в поводу и контролировать не более пяти оленей;
  • наледи на реках зимой преодолевают, не останавливая передовых оленей, после остановки на гладком льду надо помогать оленям сдвинуть нарты с места;
  • при экспедиционном промысле работа оленей в нартах должна продолжаться до 6-7 ч в сутки, через каждые 50-60 мин движения оленям необходимо дать отдых 10 мин;
  • при охоте верхом на оленях (учагах) в середине дня охотники должны делать 1-2-часовой привал, чтобы животные отдохнули;
  • место для ночлега оленных охотников выбирается в зависимости от наличия и доступности подножных кормов для оленей;
  • охотники в нартах, трогаясь «аргишем» в путь, должны выполнять команды переднего ездока;
  • перед началом движения седок сдвигает нарты с места, покачивает их с боку на бок, так как чаще всего полозья на стоянках примерзают к снегу; на нарты садятся с ходу;
  • при движении каравана оленей нельзя допускать отставания отдельных нарт, это особо опасно на реках с полыньями и пропаринами;
  • при проторенной тропе маршрута спрямлять дорогу и следовать напрямик можно только в случае крайней необходимости; на ночевках нужно предотвращать порчу груза оленями;
  • при движении по глубокому рыхлому снегу передовая упряжка должна периодически подмениваться другими упряжками «аргиша».
Загрузка...

www.hunt-dogs.ru

Про охоту верхом на лошади

Лошадь всегда являлась не простым транспортным средством для человека, а отличным помощником на охоте, при перевозках необходимого снаряжения, во время сельскохозяйственных работ. Сегодня мало, кто отваживается держать даже в частном доме этих животных, поэтому набирает обороты прокат лошадей.

Очень удобно охотиться верхом на лошади.

Верховая лошадка способна сослужить большую пользу на охоте с лайками и гончими, при условии, что охота осуществляется в достаточно чистых или островных лесах, которые чередуются с полянами. В подобных условиях охотнику на лошади проще перехватить добычу, чем пешему.

Лошадь на охоте — отличный помощник

Даже стрелять можно, сидя верхом, но стрельба с коня немного сложнее, поэтому, если Вы пока еще не ас в этом деле, все же при выстреле, лучше всего спуститься на землю.

На степных территориях, как по чернотропу, так и по снегу (в особенности) используют на охоте лошадей для загона волков и лисиц.

Чтобы произвести выстрел с лошади, лучше всего делать это следующим образом: поводья передать в правую руку, а левой взять ружье возле скобы, поднять и приложить к плечу, после этого поднять правую руку к спуску и выстрелить. Ни в коем случае не стоит выпускать поводья из правой руки, но держать их следует как можно свободнее.

У охотничьей лошади должна должны быть крепкие ноги и сильная спина, она должна отлично чувствовать поводья, так, чтобы даже при очень быстром скоку, по команде наездника моментально повернуться и остановиться. Тугоуздная лошадка совершенно не пригодна для охоты. Так же лошадь не должна пугаться выстрелов, во время них, лошадь должна вести себя очень спокойно.

Лошадка для охоты должна быть резвой, но не горячей. На высокой лошади охотнику будет неудобно, но даже не слишком высокая, она должна отлично брать барьеры, перескакивая через поваленные деревья, невысокие изгороди и канавы.

В зимнее время на лошади часто очень удобно тропить зайцев, а во время охоты на тетеревов с подъезда выезжать на охоту в небольших санках, которые запряжены одной лошадкой.

Хотите новых ощущений – испытайте их, отправившись охотиться верхом!

Источник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

handf.mirtesen.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *