8-900-374-94-44
Мы всегда рекомендуем автовладельцу делать комплексную защиту автомобиля и одним из важнейших элементов такой защиты является механическая блокировка педали тормоза / электронный замок педали тормоза.
Как известно сигнализации можно всячески обходить, что в свое время вызвало массовое распространение механических фиксаторов на руль и коробку передач. Но это уже прошлое. Автоворы не стоят на месте и научились обходить данные механические замки. С развитием возможностей и умения воров, мы также развиваемся и готовим новые антиугонные «сюрпризы». Вы можете у нас оборудовать свою машину новейшим механическим устройством блокирования педали тормоза.
Вы закрываете машину с помощью брелка штатной сигнализации или центрального замка, педаль тормоза автоматически становится на охрану. Возможно также ручная постановка замка-блокиратора на охрану с помощью прикасания ключа.
Если угонщик садится в машину и собирается уехать, то при нажатии на тормоз, педаль тормоза остается в нажатом положении и авто не может ехать. Мощный гидравлический цилиндр из прочной стали держит педаль в нажатом положении. Когда злодей попробует от непонимания еще нажимать педаль, она выжмется «до полика» заблокировав колеса до максимума. С таким устройством уехать своим ходом автомобиль уже не сможет.
Вы возвращаетесь в свой автомобиль имея специальный кожаный брелок на ключах, садитесь в машину. Подносите брелок в «секретное место», которое знаете только вы и педаль тормоза снимается с охраны. Соответственно нажатая педаль отпускается и возвращается в стандартное положение.
Когда педаль тормоза снята с охраны, заметить присутствие механической блокировки не реально. Нажатие ничем не отличается от того, что было до установки блокиратора педали тормоза.
Когда педаль тормоза на охране, даже при отключении проводов управления, педаль остается под охраной.
Удаленно считать данные с брелка, как на сигнализации, не возможно. Брелок ничего не излучает и работает как магнитный кодированный ключ, который считывается только при расстоянии менее 5 см.
При включенном зажигании и при заведенном двигателе педаль тормоза не становится на охрану. Это обеспечивает дополнительную безопасность владельца авто.
Полная гарантия на блокиратор 2 года с даты установки.
Электронный замок на педаль тормоза сертифицирован согласно законодательства Украины.
Набирайте телефон прямо сейчас и записывайтесь на установку! Всегда есть в наличии! Цена 450$ с профессиональной установкой на СТО «Нет угона».
Отмечусь. Ну и конечно АП- Кулибину!
Свидетель Корнхолио 10-07-2012 12:43в черные не надо красить. угонщик должен знать что там чтото есть…а не когда окно разобьет или сверткой личинку выломает
Ouzer 10-07-2012 12:46А на Ниву за сколько бы сделали?
По поводу цвета — есть две стороны медали. Черный — да, неожиданность, напоровшись на блок, скорее всего быстро свалит, т.к. неподготовлен к неожиданному препятствию.
Но.
Красный (и другой заметный) наверное, могут предотвратить вообще проникновение в машину — посмотрит в окно, увидит блокиратор и подумает, нафига этот гимор с отгадыванием замков, когда в соседнем дворе стоит такая же только на сигналке. Если, конечно, машина не целевым образом для угона выбрана, но тогда, как известно, если сильно захотят, все равно угонят.
quote:
Originally posted by Mangalor:
Ну и конечно АП- Кулибину!
quote:
Originally posted by Ouzer:
По поводу цвета — есть две стороны медали
quote:
Originally posted by Ouzer:
А на Ниву за сколько бы сделали?
Отмечусь
Леонид Ильич 10-07-2012 13:43quote:
Originally posted by Свидетель Корнхолио:
в черные не надо красить. угонщик должен знать что там чтото есть…а не когда окно разобьет или сверткой личинку выломает
будет знать и соответственно подготовится… свертка ни к чему, у них код-грабберы есть, это скорее для пионеров. хотя в последнее время даже пионеры кодграбберами обзаводятся.
atlanta-boom 10-07-2012 14:18Ап Кулибину!!!
Захотят угнать — угонят… И Стоп нога не поможет.
Хотя … от пионеров может быть и нормуль будет!!!
quote:
Originally posted by atlanta-boom:
Захотят угнать — угонят… И Стоп нога не поможет.
Есть у меня подобная штука.
Батя, лет 20 назад покупал для шестёрки.
Вещь проста и надежна до безумия. Ковыряться в замке реально гемор, особенно если делать это из салона и вряд ли взломщик может позволить себе столько времени.
Её даже с ключом-то снимать не очень приятно, приходится маячить задницей, торчащей из двери =)
Маскировать или нет вопрос сложный. С одной стороны если предмет будет выделяться, то взломщик реально подготовится. Но зато стёкла бить не будут. Хотя кто бьёт стекло, если планирует угнать авто? Уж если навык позволяет, то дверь вскрыть и с сигналкой справиться не проблема.
А если спрятать, сабж может стать реально сюрпризом и поставить супостата в тупик.
У меня лично эта хрень гораздо компактнее и цвета металлик.
Устройство интересное, но конструкция слишком громоздкая. Куда ее убирать после использования?
greattherion 10-07-2012 14:32даже не представляю, как владелец какого нибудь нового аккорда снимает эту хрень)) кулибин опоздал с этим изобретением лет этак на 15, все это уже ушло с рынка
wassup 10-07-2012 14:57quote:
Originally posted by Alejanders:
Устройство интересное, но конструкция слишком громоздкая. Куда ее убирать после использования?
quote:
Originally posted by Alejanders:
Устройство интересное, но конструкция слишком громоздкая. Куда ее убирать после использования?
quote:
Originally posted by wassup:
но мой агрегат был размера около 20х10см
quote:
Originally posted by Orlan:
Конструкция интересная. Но мне кажется легкая для взлома. Можно перекусить мощными кусачками, можно свернуть личинку замка.
В нашей конструкции упор на массивность и взломостойкость (в плане неудобства к взлому). Но это естественно даёт некоторое неудобство в установке. Но думаю всё в рамках приличия .
По фоткам непонятно,что за замок-куда ставится-куда ключем тыркать-какие ключи-какая секретность…видно только приблуду,блокирюющую педали.Если замок-ключи простецкие,то смысла нет-все откроют сверткой.
Orlan 10-07-2012 16:24quote:
Originally posted by russer:
Если замок-ключи простецкие,то смысла нет-все откроют сверткой.
quote:
Originally posted by Alejanders:
В вашей конструкции проще перекусить хвостовик педали тормоза
а все-таки проясните насчет замка и ключей… чего куда ставится и как открывается,а то непонятно.Вообще штука интересная,апчик рукастым людям!
RTDS 10-07-2012 18:15quote:
Originally posted by Orlan:
блокирует педаль тормоза и закрывает педаль газа
А что мешает нажимать на газ «Г»-образной кочергой ПОД этой пластиной, а тормозить ручником? ИМХО, фигня какая-то….
Если уж заморачиваться механическими блокировками, то наиболее удобен и рационален блокиратор рулевой колонки.
При всем уважении к самоделкину (сам делал в разное время различные устройства для антиугона для своих машин), думается, что
quote:
Originally posted by greattherion:
кулибин опоздал с этим изобретением лет этак на 15, все это уже ушло с рынка
quote:
Originally posted by Свидетель Корнхолио:
угонщик должен знать что там чтото есть
А сроки изготовления?
Dron+ 14-07-2012 12:33Ну и…даже не трогая педаль газа, можно уехать достаточно далеко.
guns.allzip.org
Электронные сигнализации не всегда гарантируют надёжную защиту вашего авто от угона. Злоумышленники научились быстро взламывать электронные девайсы, поэтому с каждым годом всё больше автолюбителей устанавливают механические противоугонные устройства.
Средства от угона авто не могут дать стопроцентную гарантию, но они существенно усложняют взлом машины злоумышленниками. Механические противоугонные средства сложно открыть без специальных ключей и в большинстве случаев они останавливают воров.
Из основных механических средств защиты можно отметить следующие:
Как можно понять из названия, замки и блокираторы обеспечивают дополнительную защиту узлам и системам автомобиля. Даже если угонщики преодолели барьер электронной сигнализации, механические устройства создадут им ещё больше проблем и заставят отступить.
В первое время электронные системы защиты имели высокую надёжность и эффективность. Громкий звуковой сигнал и оповещение на мини-пульт позволяли отпугнуть угонщиков и быстро среагировать владельцу авто. Сегодня в свободном доступе находится специальное программное обеспечение, которое позволяет считывать электронный замок и снимать блокировку без срабатывания сигнализации.
Механические средства от угона дают дополнительную защиту, к которой часто не готовы любители лёгкой наживы. Потребуется немало времени и дополнительные инструменты, чтобы угнать такой автомобиль. Полностью отказываться от электроники тоже не стоит. Опыт владельцев авто показывает, что именно сочетание защитных систем имеет наибольшую эффективность. На обустройство автомобиля дополнительными замками и блокираторами уходит немного времени и денежных средств.
Защитные механизмы предназначены для определённого узла транспорта. Разные модели автомобилей имеют свои конструктивные особенности, их нужно учитывать при покупке или изготовлении дополнительной защиты. Блокираторы имеют и некоторые недостатки, не стоит сразу применять все найденные инструкции, так как это принесёт дополнительные неудобства.
Это наиболее дешёвый вариант механической защиты. Так как штатная блокировка большинства моделей легко обходится, подобное устройство будет очень кстати. В продаже есть много надёжных изделий с простым принципом действия. При закреплении механизма рулевое колесо не может вращаться. Для разблокирования используется специальный ключ, который «отпускает» зажимы и позволяет легко снять блокиратор.
Блокиратор не дает вращаться рулевому колесу, защита снимается специальным ключом
Несмотря на удобство в эксплуатации и хорошую фиксацию, такое защитное средство считается не самым эффективным. Большинство опытных злоумышленников научились быстро снимать подобный механизм с помощью ручного инструмента.
Идея такой защиты появилась достаточно давно. Её смысл состоит в установке специального механизма, который соединяет между собой педали газа, тормоза и сцепления. Если угонщик попытается нажать педаль даже при включённом двигателе, то автомобиль не сдвинется с места. Взламывается защитное устройство трудно. Главное – приобрести надёжную конструкцию из прочного металла.
Блокиратор педалей фиксирует вместе тормоз, газ и сцепление, что делает движение автомобиля невозможным
Конструкция по внешнему виду напоминает капкан. В него по размерам заходят все три педали и надёжно фиксируются. Без специального ключа или цифрового кода защитный механизм не снимется, но при использовании грубой силы возможно повреждение самих педалей. Блокиратор имеет невысокую цену и широко используется в отечественных моделях авто.
Этот вариант один из самых эффективных, он не даёт работать КПП и хорошо закрепляется на кузове. По конструктивной особенности блокираторы коробки передач можно разделить на:
Штыревые блокираторы имеют специальные крепления и соединяются с корпусом. Во втором типе используется кронштейн. Механизм блокирует работу шестерёнок и не даёт включить любую передачу.
Штыревой замок блокирует шестерни и не дает переключать передачи
Совет: Рекомендуем использовать защиту КПП вместе с замком на капот, так как переключение передач можно сделать из подкапотного пространства.
В качестве блокираторов дверей лучше всего себя показывают механизмы, напоминающие по принципу работы дверные засовы. Выдвигающие штыри управляются электроникой, их устанавливают в корпус двери, на торцевой части. При такой защите даже после взлома заводской электронной сигнализации, угонщикам не удастся открыть двери, багажник или капот.
Блокиратор устанавливается на торцевую сторону и не позволяет открыть дверь даже при взломанном заводском дверном замке
Можно использовать приспособления с механическим приводом, разблокировка которых осуществляется с помощью специального ключа. Главным недостатком подобной защиты можно назвать вмешательство в конструкцию двери. Это в дальнейшем приводит к коррозии кузова.
Дополнительная защита к заводской электронной сигнализации не будет лишней. Используя в комплексе несколько механических блокираторов, вы существенно уменьшите вероятность угона автомобиля. Но не стоит забывать и о личном комфорте – средства от угона не должны сильно мешать ежедневной эксплуатации машины.
pol-z.ru
Установка защитного приспособления от воров снижает вероятность угона машины в несколько раз. А его отсутствие, напротив, подтолкнет злоумышленника воспользоваться чужим транспортом. О том, какое противоугонное устройство для автомобиля предпочесть, можно ли сделать его самостоятельно, читайте в этой статье.
Читайте в этой статье
Средства защиты от автомобильных воров бывают нескольких типов. Главный принцип их действия – блокирование работы одной из систем машины, без чего ее не удастся сдвинуть с места. Есть и еще одна общая примета: лучшие виды противоугонных устройств для автомобилей скрыты от глаз. Преступнику придется сначала потратить время на поиски защиты, а уже это – достаточная причина отказаться от замысла украсть имущество.
Приспособление блокирует педали машины так, что их невозможно переместить ни в одну сторону. То есть техника не сдвинется с места.
Блокиратор педалей состоит из удерживающего и кодирующего (запирающего) устройств, блока шифрования. Первое надевается непосредственно на регулятор тормоза или сцепления (иногда оба сразу), которые нужно обездвижить, закрепляется. Второе может быть в виде ключа или кнопки, запирающих блок шифрования. Открыть его сумеет только владелец машины. Для этого используют ключ или комбинацию цифр и кнопку (рычажок).
В России распространены блокираторы педалей «Стальной пес», «Block Lock» и «Солекс», а также электромеханический «Sniper».
Рекомендуем прочитать об электрооборудовании авто. Из статьи вы узнаете о базовом электрооборудовании автомобиля, схемах работы, установке и диагностике электрооборудования.Противоугонное устройство для автомобиля на руль тоже может быть и примитивным, и сложным. В первом случае это изделие типа «кочерга». Оно надевается на «баранку», а второй его конец упирается в пол или приборную доску. Руль таким образом обездвиживается. Но простая конструкция легко устранима угонщиками. Одну из частей приспособления можно распилить, и управление авто станет доступно.
Лучше использовать бесштыревой блокиратор. Основная его часть скрыта в рулевой колонке, снаружи находится отверстие замка. И он располагается отнюдь не там, где установлен главный блок устройства. Чтобы обездвижить руль авто, нужно установить его в определенное положение и повернуть ключ. А он есть только у владельца. Для освобождения руля ключ крутят в другую сторону.
Бесштыревой блокиратор не нужно извлекать на время использования машины. Найти его угонщику тоже непросто, как и освободить рулевое колесо.
Из этих видов защиты в России распространены «Dragon», «Гарант» и «Mul-T-Lock».
Противоугонные механические устройства для автомобилей могут надеваться на КПП. Это дуговые или штыревые приспособления. Первые представляют собой скобу, охватывающую и фиксирующую в неподвижном состоянии рычаг коробки. Ее нельзя просто отодвинуть, деталь запирается на замок, иногда кодовый. Эти приспособления достаточно громоздкие.
Второй вид блокиратора КПП состоит из штыря, вставляемого в деталь авто. Обычно он стальной, имеет малый размер, не позволяет переключать передачи, эстетично выглядит.
Есть и третий вид защиты КПП – бесштыревой. Это самые надежные противоугонные устройства для автомобилей. Бесштыревой блокиратор представляет собой скрытый механизм, устанавливаемый внутри коробки. Наружу выведен замок устройства. Начало действия защиты и прекращение осуществляются с помощью поворотов ключа.
Противоугонные приспособления для блокировки КПП имеют названия «Dragon», «Mul-T-Lock», «Bear Lock».
Защита капота от проникновения не даст злоумышленнику отключить звуковую сигнализацию и снять аккумулятор. Ее целесообразно использовать в сочетании с другими противоугонными приспособлениями. По существу это просто замок, который может быть механическим и электромеханическим. Его надежность зависит от сложности ключа.
Сложное устройство может состоять из штыря, защитного механизма от прокручивания его крепежей, ригеля, тросика, муфты. В России часто используют следующие марки приспособлений:
Защита тормозной системы с помощью блокиратора пользуется спросом у владельцев тяжелых дорогих машин. Ведь с помощью одного ручника такое авто не остановить.
Приспособление обездвижит один или оба контура системы. В зависимости от вида устройства это делается поворотом ключа при его установке или при первом же нажатии на педаль путем блокировки колес. Тормозная жидкость проходит к колодкам, но обратно не возвращается. Авто после этого не поедет.
Самая известная модель блокиратора тормозов «Tecnoblock», очень дорогая. Есть и более демократичная по цене «Great Guard».
Заблокировать двери автомобиля, предотвратив проникновение в салон, можно при помощи штыревого механизма. Втулки не дадут открыть их, даже если угонщик справился с замком. Штыри блокируют двери при помощи ключа или дистанционного управления. Этот вид защиты лучше использовать в сочетании с другими.
Широкое распространение получили блокираторы дверей «DEFEN TIME», «Вымпел», «Конверсинвест», «UniLock».
Блокираторы колес – самый простой способ защиты от воров. В зависимости от вида такое противоугонное устройство для автомобиля может фиксироваться на диски, резину или вентиляционные отверстия для металлических деталей. Те, что крепят на шины, наименее надежны (зато дешевы), так как их можно снять, спустив воздух. Два других вида извлечь гораздо сложнее. А блокираторы, устанавливаемые в отверстиях дисков трудно и обнаружить. Колеса просто не приходят в движение.
Среди этого типа защиты надежными считаются, например, «CarLock». Но и их следует использовать в дополнение к более серьезным устройствам.
Смотрите в этом видео о преимуществах и недостатках механических блокираторах руля:
Некоторые автовладельцы уверены, что лучше делать противоугонные устройства для автомобилей своими руками. Так проще подогнать защиту под конкретный автомобиль. А угонщик не сразу разберется, как ее нейтрализовать. И стоит такое приспособление гораздо дешевле готового.
Менее «продвинутому» автовладельцу лучше использовать механические приспособления. Например, можно сделать металлический блокиратор на педали. Он состоит из скобы, которая не дает им перемещаться, и упоров, противодействующих нажатию ногой. Крепят устройство, поворачивая ключ во внутреннем замке. Точно также и освобождают педали от блокиратора.
Доступно обычному автовладельцу и изготовление «крабов» на диски колес машины. Их детали должны быть металлическими и соединяться с помощью болтов и гаек, а также навесного замка.
Рекомендуем прочитать о том, когда применяют жесткую сцепку автомобиля. Из статьи вы узнаете об особенностях жесткой сцепки, правилах использования для легковых и грузовых автомобилей.Противоугонные приспособления лучше использовать в сочетании друг с другом. Особенно это касается самодельных устройств. Хорошее дополнение к ним – электронные иммобилайзеры, которые не дадут машине завестись без специального импульса, а также звуковая сигнализация.
Смотрите в этом видео о том, как сделать противоугонное устройство своими руками:
Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас по телефону:
+8 (800) 500-27-29
Это быстро и бесплатно!
Похожие статьи
Знак платной парковки: зона действия в ПДД, разметка…
Нередко в городе можно встретить знак «Платной парковки». Чтобы не растеряться, стоит знать зону его действия согласно ПДД, где конец, как понимать для инвалидов, автобусов, что делать, если с табличкой или нет знака, разметкой, а также как осуществляется парковка перед ним.
Жесткая сцепка автомобиля: перевозка для легковых…
В некоторых ситуациях необходима жесткая сцепка автомобиля. Однако чтобы ей воспользоваться, нежно знать расстояние, длину, правила перевозки и категорию. Подходит для буксировки легковых, грузовых авто. Можно сделать своими руками.
Электрооборудование авто: базовое, диагностика, схема…
Зачастую базовое устанавливается прямо на конвейере по производству машин. Однако иногда электооборудование авто может выходить из строя. Чтобы провести установку или замену, стоит сделать диагностику и знать схему работы.avto-urist.online