8-900-374-94-44
Из дрифта в драг. Как появился самый быстрый JZ в России? Toyota Chaser в кузове JZX81 когда-то был дрифтовым автомобилем,…
Избранное
Toyota Chaser в кузове JZX81 когда-то был дрифтовым автомобилем, на котором выступал Александр Баюнов, владелец компании BMS Engineering, в региональных соревнованиях. Потом совместно с Сергеем Мудриком (Барнаул) появилась идея переделать машину в боевую единицу драг-рейсинга. Команда в тестовом режиме выступила в одном этапе RDRC в прошлом году, а уже полноценные выезды на соревнования проходят в этом. Сергея сопровождает команда BMS Racing (Новосибирск).
Сейчас
Автомобиль подготовлен для участия в классе FSB. Оснащен двигателем 2JZ-GTE, внутри которого установлен строкер кит Tomei на 3.6 литра. Система охлаждения полностью кастомная с электропомпой.
Охлаждается только верхний пояс ГБЦ, все остальное (рубашка охлаждения блока цилиндров) залито цементом для использования мотора на большом надуве. Окна ГБЦ заварены, чтобы охлаждающая жидкость не попадала в место соединения блока цилиндров и головки блока. Для повышения жесткости блока изготовлена специальная пластина, которая связывает все шейки коленвала и блок. Также установлен сухой картер для обеспечения более качественной системы смазки. Выполнен портинг ГБЦ, установлены клапана и пружинки Ferrea в паре с распредвалами Power Division. Клапанные крышки цельнофрезерованные собственного производства.
Давняя дружба с AJS
Компаний AJS и BMS уже много лет сотрудничают по созданию быстрых и мощных машин, а также выпуску новых, интересных и ходовых запчастей (бренд Taiko – совместный проект). Если говорить о боевом чайзере, то систему охлаждения украшает радиатор AJS. Все фитинги и пайпы были приобретены в AJS. Фирменный впускной коллектор и дроссельная заслонка – на их участь перепадает почти 2000 л.
Итоги
На 4-ом этапе чемпионата России по дрэг-рейсингу SMP RDRC в г. Грозный было установлено время прохождения дистанции 402 метра 7,720 секунд при скорости на финише 286,28 км/ч. Это лучшее время для двигателей серии JZ в России и третье в Европе. Это далеко не предел для этого автомобиля. С нетерпением ждём нового сезона, новых побед и рекордов.
Спек-лист
Для перехода на наш сайт нажми сюда 🙂
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строкерные комплекты 2JZGTE
Строкерные комплекты BC для платформы двигателя Toyota 2JZGTE используются лучшими командами в гонках Sport Compact Drag Racing и Drift.
Включает ход поршня 86 мм, 94 мм или 96 мм, кривошип из стальной заготовки, шатуны серии BC 4340 Pro мощностью более 1600 л.с. В зависимости от размера отверстия, которое вы выберете, комплект BC позволит вам увеличить объем до 3,4 л с диаметром отверстия 87 мм. Как обычно, каждый комплект BC включает изготовленные на заказ алюминиевые кованые поршни CP, 9310 штифтов из сплава на запястье и полный набор колец. Создан для высокой мощности и крутящего момента. Строкерные комплекты также доступны с облегченной рукояткой (-8 фунтов) и удилищем Carrillo за дополнительную плату. Позвоните или напишите для деталей.
|
|
|
| Спецификация запаса |
Набор для поглаживания # | Коленчатый вал # | Стержень # | Поршень # | Описание |
BC0308 | BC5309 | СА6308 | BC7309 | 3,40 л — Включает кривошип из заготовки 4340, ход поршня 94 мм, шатуны Carrillo с двутавровой балкой (5,590 от центра к центру) и нестандартные поршни (выбор диаметра отверстия/сжатия). |
BC0308LW | BC5309LW | СА6308 | BC7309 | 3,40 л — Включает кривошип LW из заготовки 4340 (на 8 фунтов легче), ход поршня 94 мм, шатуны Carrillo с двутавровой балкой (5,590 центробежного сечения) и нестандартные поршни (выбор отверстия/сжатия). Подшипники ACL Race приобретаются отдельно. |
BC0309 | BC5309 | BC6309 | BC7309 | 3,40 л — Включает шатун из заготовки 4340, ход поршня 94 мм, шатуны ProH625+ с двутавровой балкой (5,590 межцентрового расстояния) и нестандартные поршни (диаметр отверстия/сжатие на выбор). Подшипники ACL Race приобретаются отдельно. |
BC0309LW | BC5309LW | BC6309 | BC7309 | 3,40 л — включает кривошип LW из заготовки 4340 (на 8 фунтов легче), ход 94 мм, шатуны с двутавровой балкой ProH625+ (5,590 центральный диаметр) и специальные поршни (выбор диаметра отверстия/сжатия). |
BC0309LW-96 | BC5309LW-96 | BC6300 | BC7309 | 3,50 л — Включает кривошип LW из 4340 заготовок (на 8 фунтов легче), ход 96 мм, шатуны ProH625+ с двутавровой балкой (5,590 c-to-c с отверстием BE 2,015 дюйма) и нестандартные поршни (выбор диаметра / сжатия). Для использования с шатунными подшипниками Clevite #CB-1663, приобретаемыми отдельно. |
BC0307 | BC5309-86 | BC6300 | СР7309 | 3,0 л — Включает кривошип из заготовки 4340 с шейкой Honda, ход 86 мм, шатуны ProH625+ с двутавровой балкой (5,590 c-to-c, диаметр отверстия BE 2,015 дюйма) и специальные поршни (выбор отверстия / сжатия). Для использования с шатунными подшипниками Clevite #CB-1663, приобретаемыми отдельно. |
BC0307LW | BC5309LW-86 | BC6300 | СР7309 | 3,0 л — Включает кривошип LW из 4340 заготовок с шейкой Honda (на 8 фунтов легче), ход 86 мм, шатуны с двутавровой балкой ProH625+ (5,590 c-to-c, 2,015-дюймовое отверстие BE) и специальные поршни (выбор диаметра / сжатия). ). Для использования с шатунными подшипниками Clevite #CB-1663, приобретаемыми отдельно. |
Примечание. Подшипники серии ACL Race НЕ входят в этот комплект.
| КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ Коленчатые валы BC изготавливаются из лучших заготовок из аэрокосмической стали марки 4340. Обработка с ЧПУ на современном 5-осевом станке с ЧПУ Mazak Integrex 300-IV с жесткими допусками (0,0001 дюйма).  Каждый коленчатый вал имеет шейки большого радиуса, которые повышают жесткость для работы с высокой мощностью, большим форсированием и высокими оборотами. Отшлифованные масляные отверстия имеют гладкую поверхность для дополнительного смазывания, имеют надрезы для добавления масляного ковша, просверлены в поперечном направлении для приоритетной основной подачи на шатуны и микрополированы до зеркального блеска для оптимальной смазывающей способности подшипников. проверены и азотированы (многоступенчатая термообработка) для максимальной производительности.Полностью профилированные противовесы спроектированы для уменьшения сопротивления воздуха через картер двигателя, создавая меньшее сопротивление масла для лучшего потенциального числа оборотов. | |
| СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ШТАНГИ Шатуны BC изготавливаются на станках с ЧПУ из заготовки из стали 4340 для аэрокосмической промышленности.  На ваш выбор доступна двутавровая балка с европейским влиянием или традиционная двутавровая балка (для некоторых областей применения). Все шатуны имеют глубокую крышку с двойным оребрением, которая удерживает отверстие корпуса шатуна в правильном положении при увеличенных оборотах и обеспечивает равномерную нагрузку на подшипник, обеспечивая надлежащие зазоры для превосходной подачи масла и максимальной грузоподъемности. Стержни H Beam имеют втулку пальца с глубоким радиальным пазом и смазочные отверстия на 5 и 7 часов (балка действует как желоб), обеспечивая необходимую смазку в критической области пальца запястья. Тяги I Beam имеют смазочное отверстие в положении на 12 часов, которое сохраняет правильное отверстие на конце штифта при высоком наддуве. На ваш выбор доступны крепежи ARP2000 (рассчитанные на 210 000 фунтов на квадратный дюйм) или максимально быстрые, ARP Custom Age 625+ (рассчитанные на 280 000 фунтов на квадратный дюйм). | |
| ПОРШНИ Выберите поршень из лучших доступных марок.  .. CP или JE… с любым желаемым размером отверстия и степенью сжатия. Обе марки изготавливают поршни BC на заказ из высокопрочных кованых алюминиевых поковок 2618 T6. Эти поковки спроектированы на компьютере для обеспечения прочности и минимального веса. Каждый диаметр поршня обрабатывается на станке с ЧПУ, чтобы обеспечить оптимальную точность и превосходный поток зерна в процессе ковки. Программное обеспечение для 3D-моделирования и тщательный анализ методом конечных элементов гарантируют, что ваши поршни будут изготовлены максимально прочными и легкими для вашего применения. Ваши изготовленные на заказ поршни имеют более узкие зазоры, меньший уровень шума, лучшее кольцевое уплотнение и в целом повышенную долговечность. Стандартные функции включают в себя штифтовую посадку, штифты для запястья из углеродистой стали и спиральные замки или рельсовые опоры в зависимости от применения. Дополнительные функции включают обновленные 9Запястные штифты из сплава 310 для уменьшения гибкости, боковые газовые порты для облегчения кольцевого уплотнения, юбки и верхнего покрытия, а также легкая конструкция. | |
com // Toyota // 2JZGTE
Подшипники ACL Race приобретаются отдельно.
Отшлифованные масляные отверстия имеют гладкую поверхность для дополнительного смазывания, имеют надрезы для добавления масляного ковша, просверлены в поперечном направлении для приоритетной основной подачи на шатуны и микрополированы до зеркального блеска для оптимальной смазывающей способности подшипников. проверены и азотированы (многоступенчатая термообработка) для максимальной производительности.Полностью профилированные противовесы спроектированы для уменьшения сопротивления воздуха через картер двигателя, создавая меньшее сопротивление масла для лучшего потенциального числа оборотов.
Стержни H Beam имеют втулку пальца с глубоким радиальным пазом и смазочные отверстия на 5 и 7 часов (балка действует как желоб), обеспечивая необходимую смазку в критической области пальца запястья. Тяги I Beam имеют смазочное отверстие в положении на 12 часов, которое сохраняет правильное отверстие на конце штифта при высоком наддуве. На ваш выбор доступны крепежи ARP2000 (рассчитанные на 210 000 фунтов на квадратный дюйм) или максимально быстрые, ARP Custom Age 625+ (рассчитанные на 280 000 фунтов на квадратный дюйм).
Программное обеспечение для 3D-моделирования и тщательный анализ методом конечных элементов гарантируют, что ваши поршни будут изготовлены максимально прочными и легкими для вашего применения. Ваши изготовленные на заказ поршни имеют более узкие зазоры, меньший уровень шума, лучшее кольцевое уплотнение и в целом повышенную долговечность. Стандартные функции включают в себя штифтовую посадку, штифты для запястья из углеродистой стали и спиральные замки или рельсовые опоры в зависимости от применения. Дополнительные функции включают обновленные 9Запястные штифты из сплава 310 для уменьшения гибкости, боковые газовые порты для облегчения кольцевого уплотнения, юбки и верхнего покрытия, а также легкая конструкция.
749.9128 факс 
Подшипники ACL Race приобретаются отдельно.
Подшипники ACL Race доступны отдельно.