8-900-374-94-44
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Иммобилайзера нового поколения могут исполнять не только функцию блокировки двигателя, а и служить полноценной охранной системой.
Ярким примером этого послужили устройства Black Bug – это элитные иммобилайзера высокого качества, которые с лёгкостью исполняют функции стандартной сигнализации. В чём заключаются их положительные стороны и как всё это работает, желающие смогут узнать, не выходя из интернета – прямо сейчас.
Содержание
Современное охранное производство зашло очень далеко. Теперь иммобилайзеры, к которым все привыкли постепенно уходят в прошлое, уступая своё место устройствам, которые могут работать как полноценные охранные системы. Такие современные иммобилайзера производятся под брендом Black Bug и по принципу своего строения немного напоминают стандартную сигнализацию.
Устройства обладают охранными функциями и иммобилайзеров, и автосигнализаций, а значит, польза от их использования значительно возрастает. Более подробную информацию об иммобилайзерах марки Black Bug, все владельцы транспортных средств смогут открыть для себя прямо сейчас.
Иммобилайзеру Black Bug, как и его предшественникам, характерны небольшие размеры и неприметные показатели внешнего вида. Основными достоинствами системы можно считать наличие набора датчиков, с которыми работает стандартная охранная сигнализация и специальных датчиков оповещения пользователя. По внешнему виду стоит сказать, что:
Кроме основного блока иммобилайзера, метки для управления, лампочки и блокировочного реле в комплект системы входят:
Охранный иммобилайзер, который имеет возможность работать в режиме стандартной сигнализации, имеет совместимость практически со всеми моделями автомобилей, легко устанавливается и продуктивно работает в любой ситуации.
Новое поколение совмещённых иммобилайзеров и сигнализационных систем Black Bug может доказать пользователю, что при помощи таких простых устройств можно обеспечить полную безопасность любому автомобилю. Система работает в автономном режиме и имеет возможность исполнять следующие функции:
Инструкция иммобилайзера поможет разобраться, как именно установить основной блок, датчики и лампу, а ещё настроить охранный иммобилайзер на правильную работу. Под этим брендом производится много моделей иммобилайзеров, и все они работают по схожему принципу – блокировка и охрана производятся одним устройством.
Для того чтобы произвести быстрое и самостоятельное подключение иммобилайзера Black Bug необходимо следовать всем указаниям, которые даёт пользователю инструкция. Помимо этого необходимо знать особенности строения своего автомобиля, понимать толк в электрической проводке и уметь разбирать некоторые детали транспортного средства.
Самостоятельная установка иммобилайзера, даже если возле автомобилиста находится инструкция, будет длиться несколько часов. Принцип монтажа системы будет следующим:
Управление иммобилайзером производится при помощи брелока или мобильника. Black Bug мгновенно реагирует на появление своего хозяина и автоматически снимает охранный режим, что позволяет водителю ощутить полный комфорт от использования системы.
Отключить иммобилайзер, который ещё и исполняет функции полноценной сигнализационной системы, будет немного сложнее. Для этого пользователю понадобятся специальный компьютерные программы или обходчики. Для отключения можно использовать чип из ключа, который приматывается к антенне или кодовый набор. О принципе отключения этого иммобилайзера, каждому пользователю более подробно расскажет инструкция.
Сочетание иммобилайзера и стандартной системы охраны – это очень удачное решение, которое позволит:
Black Bug работает совершенно со всеми автомобилями и в этом состоит ещё одна положительная сторона системы. Пользовательская инструкция позволит установить и настроить иммобилайзер самостоятельно, а уже он будет защищать машину от угона в постоянном режиме. Иммобилайзер работает как сигнализация и блокирует двигатель – это очень удобно.
Иммобилайзеры, кейбобы — как их там не назови — вот о чем мы сегодня говорим.
Чтобы прояснить, что такое иммобилайзер, по сути это система, в основном подключенная к вашему автомобилю, которая блокирует элементы управления, если она не подключена к пульту / токену, это предотвращает «горячее подключение» вашего автомобиля.
По сути, он не позволит вашей машине двигаться, пока ее нет в машине.
Неплохая технология, а? Что ж, в настоящее время у большинства автомобилей они встроены в ключи, но здесь я расскажу больше о послепродажных ключах и своем опыте с ними (не самый лучший).
Во-первых, почему люди устанавливают неоригинальные иммобилайзеры? Некоторые люди опасаются за сохранность автомобиля (в основном пожилые автовладельцы), но в основном люди делают это, потому что этого хочет их страховая компания. Из-за страховки нам пришлось установить иммобилайзер «Airbrake» в папин «Фольксваген Пассат», но об этом позже.
Проблема в том, что послепродажные иммобилайзеры сталкиваются с множеством проблем.
Итак, первой машиной, у которой начались большие проблемы с иммобилайзерами, была наша Toyota Land Cruiser. На ней был установлен неоригинальный иммобилайзер по месту покупки (купили с пробегом всего 100 км, привезли из Германия) Это была потрясающая машина, я помню все приключения на бездорожье, которые мы на ней совершили, но иммобилайзер доставлял много проблем.
0003 Даже если вы только что заменили аккумулятор, машина иногда просто блокировалась из-за иммобилайзера.
Как-то зимой мы были с ним довольно глубоко в лесу (мы с папой катались на нем по бездорожью, пока мамы не было дома) и машина вдруг остановилась. Он показал, что иммобилайзер заблокировал машину, у нас даже был запасной аккумулятор, но и это не помогло. Мы просто подождали около 20 минут, пытаясь понять это, а затем он просто обнаружил это, и машина могла снова завестись. Это было не самое страшное, моя мама была в Риге (столица) и когда она выезжала со стоянки (иммобилайзер позволял немного поездить, пока не заблокировал машину без сигнализации) и машина остановился из-за вещи, что плохого? Он остановился на трамвайных путях. Да, мы с папой пошли на место с запасными аккумуляторами, и когда мы приехали, моя мама была в напряжении, и там стояли как два трамвая в очереди, ожидая, пока машину переведут (ее нельзя было толкнуть, потому что шестерня рычаг тоже был заблокирован).
Мы как-то заставили его работать, и все закончилось хорошо. Это продолжало вызывать проблемы время от времени до 2009 года.когда мы продали его из-за финансового кризиса.
В 2010 году мы купили наш любимый Бимер. Это было довольно надежно, но было одно но.
Опять иммобилайзер. У него есть иммобилайзер черного цвета, и он не блокирует руль и рычаг переключения передач, но блокирует топливную систему и не включает топливный насос.
Иногда нам приходилось сидеть по 30 минут, включая и снова выключая зажигание, только для того, чтобы система черного жука распознала свою вещь. После года этой фигни мой папа решил, что достаточно, мы удалили реле, к которому был подключен черный жучок, поэтому единственное, что он может сделать, это показать предупреждение на приборной панели. К сожалению, теперь руль никогда не блокируется (что нехорошо).
Итак, последняя машина и причина, по которой я вообще это пишу. Это Volkswagen Passat B8 моего отца 2016 года. Мой папа владеет им уже почти 2 года, и у него никогда не было проблем. Сам ключ имеет встроенный иммобилайзер, но страховая компания ввела новые правила, которые требуют, чтобы у этих автомобилей был еще один иммобилайзер, потому что «систему ключа можно взломать», мы все знаем, что, вероятно, страховая помогает своим друзьям. соседние компании иммобилайзеров. Мол, если чувак может взломать ключ Passat, зачем ему паршивый иммобилайзер?
Я пишу этот пост, потому что это заставило меня задуматься. На прошлой неделе мой папа должен был установить иммобилайзер, вчера моя мама загнала машину в магазин, и знаете что? ЭТО БОЛЬШЕ НЕ НАЧНЕТСЯ. Папа поехал туда, поменял аккумулятор, отвез домой. Этим утром? Не заводится, оказывается, эти штуки уязвимы к холоду. Чтобы он заработал, его нужно нагреть в руках.
Что за бред, неужели они не знают, какая здесь погода?
Во всяком случае, это было мое разочарование по поводу иммобилайзеров/ключей/брелоков или как они называются, мы называем их здесь иммобилайзерами, но мой американский приятель называет их «брелоками».
Какой у вас опыт с этими вещами? Поделись с нами и хорошего дня,
Rodknock.
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Привет, ребята, это Джо из Олбани, штат Орегон, у него Beetle 1.8 Turbo 2001 года выпуска с неисправным ECM. Кто-нибудь знает, как заставить ECM от другого Beetle работать в моей после замены его на тот, что был на свалке? У меня есть ECM того же года, двигатель, механическая коробка передач, все идентично моему, и он заводится нормально, но через пару секунд выключается, когда понимает, что находится не в той машине. Я пытался оставить зажигание включенным на ночь, снять положительные и отрицательные клеммы аккумулятора и соединить их вместе, но ничего не работает. Иммобилайзер все равно отключает через несколько секунд. Я пытаюсь избежать буксировки его к дилеру, чтобы они сделали это .
.. Кто-нибудь еще добился успеха в этом, или я должен просто сдаться и отправить оригинальный модуль для ремонта? Если вам интересно, что случилось с оригинальным ECM, я заменял неисправный датчик положения коленчатого вала масляным фильтром, и когда я отключил его, один из проводов вышел из вилки и заземлился на блоке, и зажигание было включено, и батарея была все еще подключена.. Duh! Не обращая внимания на то, что я делал, очевидно! Так что в любом случае, если кто-нибудь может помочь мне заставить этот иммобилайзер перестать убивать двигатель, это было бы здорово … Спасибо, ребята!
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 9 из 9 Сообщений
Ну, программирование требуется для вас, чтобы использовать новый / подержанный ecu и это потребует специальных инструментов, таких как vag tacho и vcds от ross tech.
Вот видео, в котором обсуждается процесс сопоставления с использованием vcds от ross tech:
https://youtu.
be/J5_51qeEyec
Хотя технически вы можете сделать это самостоятельно; вам нужно будет арендовать или купить; vcds и vagtacho, узнайте, как выполнить весь процесс самостоятельно, для большинства людей это программирование лучше оставить другим, и вы сэкономите время / деньги, заменив блок управления самостоятельно.
Другой вариант — клонирование программы с микросхемы eeprom; перенесены из старого ЭБУ и имеют шестнадцатеричные данные, помещенные в новый/подержанный ЭБУ (вам не требуется программирование; все исходные коды иммобилайзера/соответствие ключей не повреждены, работа по принципу «подключи/играй»).
Это можно сделать в ряде интернет-магазинов, которые предлагают ремонт ЭБУ/кластера; тот, который некоторые использовали с хорошими результатами, — ian при настройке отражения. Вы можете связаться с ним, обсудить свою ситуацию и узнать, что он рекомендует вам делать, и какие расходы на это потребуются.
http://reflecttuning.com
Другой вариант программирования; стоит удалить иммобилайзер из ЭБУ и машина заведется нормально но система безопасности будет отключена.
Наконец, вы можете отправить свой оригинальный блок управления для ремонта, и, если он подлежит ремонту, исходное программирование останется нетронутым, подключи/играй, работа сделана.
Многие интернет-магазины, такие как bba reman; предложите эту услугу, но клонирование программирования на ваш новый / подержанный блок управления, может быть, проще, при условии, что ваш подержанный кластер в порядке.
https://www.google.com/search?q=vw+ecu+repair+service&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=en-us&client=safari
Если вы хотите меньше хлопот и больше затрат проведен эффективный ремонтный процесс; Я бы порекомендовал, чтобы Reflect Tuning выполнил замену / клонирование программирования, если вы хотите сохранить неповрежденной ключевую систему безопасности или удалить иммобилайзер. Это не потребует никакого программирования с вашей стороны; вы просто отправляете два блока управления для программирования в Reflect Tuning, и когда вы получаете хороший блок управления, переустанавливаете его в машину, подключаете / работаете, работа сделана.
Надеюсь, все варианты ремонта/программирования блока управления имеют смысл; если у вас есть еще вопросы, дайте нам знать. Спасибо.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
Хорошо, спасибо за информацию. Я думаю, что просто отправлю оригинал в Circuit Solutions/Module Masters в Айдахо для ремонта, таким образом у меня не будет проблем за 150 долларов плюс доставка… Спасибо, приятель!
Ответить
Сохранить
Нравится
Звучит хорошо, держите нас в курсе; о ремонте ЭБУ, кому вы его отправили и как он у вас работает. Мы всегда ищем надежную обратную связь; о различных решениях по ремонту, для людей на этом сайте и так далее, мы можем рекомендовать их, основываясь на хороших отзывах реальных пользователей (таких как вы). Спасибо.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Пока что я могу сказать всем держаться подальше от экспертов по модулям в Джексонвилле, Флорида.
Я уже отправил свой ECM им на ремонт и, как и многие другие, облажался, заплатил более 100 долларов за то, чтобы они держали его в течение 3 недель, ничего с ним не делая (предположительно, 3-5-дневный оборот), чтобы отправить его обратно, после того, как я позвонил, задаваясь вопросом, в чем была задержка, через 3 недели, никакой связи, сказав, что они протестировали его и не обнаружили никаких проблем. Затем взял 100 долларов за «диагностику» плюс доставка, которая в 3 раза превышала стоимость доставки, которую я заплатил, чтобы отправить их им. Вы можете видеть, что черный герметик не пострадал, поэтому они даже не открывали крышку. У него определенно есть проблема, отсутствие опорного напряжения, поступающего от ECM к датчику положения коленчатого вала / частоты вращения двигателя, так как я замкнул его на блоке, заменяющем датчик. BBB показывает 50 жалоб на них, правильно 50, тех же общих проблем, которые у меня были с ними. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИХ! Мастера модулей в Айдахо не подали жалоб за более чем десять лет работы.
И они ничего не берут, чтобы диагностировать их, чтобы увидеть, могут ли они это починить или нет. Если нет, вы платите только за обратную доставку. Так что, пожалуйста, расскажите об этом, чтобы никто отсюда не получил от них вал, как многие из нас… Я буду держать вас в курсе того, как пошли дела с Module Masters…
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Если бы это был я, я бы сделал удаление. В этот момент у вас будет мигать индикатор immo на приборной панели. Вытяните кластер и либо используйте немного черной краски, чтобы покрасить лампочку иммобилайзера, либо кусок черной изоленты, чтобы покрыть ее. У моей дочери 01 жук это было сделано из-за замены мертвого кластера.
Ее машина работает нормально уже больше двух лет, я даже забываю, что иммо не работает и технически мигает, потому что его не видно. Никто не собирается угонять 18-летнюю машину, а большинство потенциальных воров все равно не умеют водить палку.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Спасибо за информацию, отзывы и о ХОРОШИХ и ПЛОХИХ продавцах, всегда пожалуйста! Мы все стараемся помогать друг другу и всему сообществу VW. У нас было довольно много участников, которые отправили свои спидометры в BBA REMAN; многие возвращаются, как «не ремонтопригодные», так что я об этом не знаю. Я использовал Ian @ Reflect Tuning для обнуления кластера спидометра; который заменили на плохой, на моем новом жуке. Я слышал, о другой давно ремонтный центр; называется United Radio, никогда не пользовался ими, похоже, у них хорошая репутация, и они могли бы быть еще одним вариантом.
https://www.unitedradio.com/automotive-electronics/repair-remanufacturing/
Мне отремонтировали блок управления Jetta 2.0L; у него была обычная неисправность микросхемы драйвера зажигания Bosch, и я нашел магазин, который предложил ремонт на ebay, и они все исправили.
Я думаю, вам просто нужно решить; Каков наилучший и наиболее экономичный способ пойти и посмотреть, подлежит ли ремонту ваш конкретный блок управления, поменять кодировку или, как уже отмечалось, пойти по маршруту удаления immo. У меня была длительная, не заводится проблема с иммобилайзером, пинает рандомно; в моем случае я, в конце концов, сузил все до плохого кластера спидометра, где чип иммобилайзера находится на печатной плате, и я сделал замену, запрограммировав себя. Это была большая работа и обучение, использование vagtacho, vcds и много часов, чтобы понять, во всем ли разобраться. Пока я многому научился и, наконец, понял это; для большинства людей я бы оставил ремонт, клонирование программирования другим, и таким образом вы можете просто установить отремонтированные детали и закончить ремонт, подключи / играй, работа сделана.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Вроде
Так что в итоге я последовал вашему совету и отправил один из ECM в Reflect Tuning для удаления иммобилайзера.
С ними было приятно иметь дело, никакой ерунды. Я был разочарован, когда вернул его и поставил в машину, и он не работал на холостом ходу и звучал ужасно, но я взял его на прогулку, и он хорошо работал на дроссельной заслонке, но при попытке работать на холостом ходу у него были проблемы. Я надеялся, что ему просто нужно было изучить машину, и она начнет хорошо работать после нескольких коротких поездок, но не тут-то было, однако на следующий день я вышел, завел ее, и она поехала нормально. Спасибо всем за ответы и советы, особенно Billymade. Вы, ребята, потрясающие!
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
Отличные новости! Я рад, что вы наконец; после всех этих хлопот, разобрались! У меня ощущение, что вопрос праздный; возможно, потеря настроек выравнивания корпуса дроссельной заслонки.
Противоугонное реле Hook-2,4 монтируется в штатную проводку автомобиля, поэтому обнаружить и демонтировать его очень трудно. Если система не находит метку, то при попытке завести машину двигатель будет заблокирован. 
, устанавливаемых реле – 4 шт.