8-900-374-94-44
Горьковский автомобильный завод уже очень давно производит не только автомобили «классика», грузовики, но и ГАЗ внедорожники. Еще до Великой Отечественной войны был выпуск машин, которые способны ездить не только по дороге, но и там, где нет даже и намека на какое-то покрытие.
Вернуться к оглавлению
Содержание
Эта модель автомобиля появилась в 1938 году. Советскому Союзу была просто необходима такая машина, которая отличалась большей проходимостью от остальных. В ней очень нуждались стройки, армия и сельское хозяйство. ГАЗ-61 полноприводный, он точно отвечал всем тем требованиям, которые были озвучены.
Так выглядит Газ 61
Мотор.
У него был объем 3.48 литра. У силового агрегата было 6 цилиндров с клапанами внизу. Двигатель карбюраторный в 76 лошадиных сил. Металл туда шел – чугун. ДВС был довольно мощный, чтобы проходить бездорожье, и даже тянуть прицепы. Топлива уходило 15 литров при прохождении 100 км., при максимальной скорости 107 км/ч.
Механическая коробка переключения передач была установлена на 4 ступени. Сцепление поставили на 1 диск сухое.
Так выглядит двигатель Газ 61
Подвеска полностью зависимая. Имеется 2 моста. Передний мост устанавливали на заводе впервые. Высота внедорожника над дорогой была 210см. это впечатляло.
Так выглядит подвеска ГАЗ-61
Внешний вид салона ГАЗ-61
ГАЗ-61 вышел небольшой партией, потому что появились новые модификации и новые модели, лучше предыдущей марки авто.
Вернуться к оглавлению
Этот автомобиль был произведен заводом в 1941 году, когда началась война. Поэтому машина имеет больше характеристик для военного дела, чем, для гражданского населения. Автомобиль в основном был предназначен для перевозки командиров и офицер высшего состава. В то время это было крайне необходимо и автомобили производили на заводе в быстрейшем темпе. В машине могло поместиться 8 офицеров, и сзади можно было еще транспортировать орудие небольшого калибра. Это было очень выгодно во времена войны.
Так выглядит ГАЗ-64
ГАЗ-64 создался по образу ГАЗ-61. Только в сокращенном варианте. Машину немного укоротили, она стала ездить немного быстрее и лучше выполнять маневры.
Главным недостатком военного внедорожника считается подвеска спереди. Она часто ломалась из-за жесткого металла. При пересечении местности без дороги машина сильно прыгала из-за быстроты установки амортизаторов и других деталей.
В народе газ внедорожник получил имя «козлик». Немного позже все недостатки ходовой части были исправлены.
Так выглядит подвеска ГАЗ 61
Вернуться к оглавлению
Это исключительная машина стала на одну ступень с полуторкой, потому что сыграла свою большую роль во времена Отечественной Войны.
Внешний вид ГАЗ 67
Машину создавали на заводе по такому принципу «вездеход». Этот автомобиль должен был ездить при любых условиях по любой дороге и вне её. Поэтому на него поставили двигатель внутреннего сгорания на 3.3 л. при мощности 54 л/с. несмотря на это машина выкладывала себя полностью, когда брала разгон на 90км/ч. В автомобиле стояла МКПП 4 и карбюратор. По расходу топлива сильно не беспокоились – в паспорте указано 14 литров, на практике 25 л.
Вернуться к оглавлению
Эта машина с полным приводом. Она делалась по штампу 4х4. Этот внедорожник увидел свет в 1953 году и срок её выпуска 20 лет.
Машина спроектирована была быстро и на удивление удачно.
Так выглядит ГАЗ 69
Мотор в автомобиле стоял 2-литровый, с мощностью в 55 л/с. в нем было 4 цилиндра (по принципу мотора с ГАЗ-51).
Во внедорожнике стояла МКПП на 3 скорости и задняя скорость.Полный привод был непостоянный. Мост спереди включался отдельно.
Руль был без гидравлики, но это не помешало довольно легко управлять машиной даже на бездорожье.
Усилителей тормоза также не было, поэтому они были очень жесткие. Узлы тормозной системы были с барабанами.
схема устройства двигателя автомобиля ГАЗ-69
Отличия и недостатки.
youtube.com/embed/ZLw10kNGyTE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>Так выглядит салон ГАЗ 69
Вернуться к оглавлению
ГАЗ-46 – автомобиль, который умеет плавать.
МАВ – расшифровывается как «малый авто водоплавающий». Его задачи: разведка (в вооруженных силах) и работа на разных водных пространствах. Военнослужащих очень интересовала машина, которая могла бы передвигаться по водному пространству и перевозить командный состав. DUKW стал примером для ЗИС-485 (БАВ), а Форд GPA был платформой для ГАЗ-46 (МАВ).
Так выглядит ГАЗ-46
По индивидуальному заказу от Министерства Обороны СССР ГАЗ разработал машину «Водник». Она по своим функциям была выше, чем «Хаммер» в Америке. И к тому же умела плавать. Этот автомобиль мог вместить в себя водителя, командира и радиста. Для того чтобы зайти в автомобиль надо сверху открыть люк. Но есть модификации, в которых уже имеются двери. На суше машина развивает свою скорость до 130 км/ч., в воде 11км/ч. Недостаток в автомобиле – это шум, который стоит в моторном отсеке. Из-за этого радист не слышит сам себя. Выхлопная труба сделана таким образом, что газы выходят из машины и попадают в дорогу, получается гул.
Так выглядит ГАЗ-3937
В начале 2000-ных годов можно было заказать производство индивидуального вездехода. Туда можно поставить более мощный мотор, кондиционер, электрическую лебедку, коробку передач как автомат, так и механику. Такая машина имеет вес 6 тонн, и способна проехать 1000 км без заправки топлива. Главное качество этих автомобилей – это везде проходимость.
Это Хаммер «по-русски». Он очень похож на американца внешне, но под капотом и под машиной узлы работы, это оригинальные разработки конструкторов завода. Машина используется как в вооруженных силах, так и в гражданской жизни.
Внешний вид ГАЗ-2330 «Тигр»
Для гражданских людей джип произвели на свет в 2009 году. Основу для него взяли с машины, предназначенной для армии. Этот джип изготовлен для перевозки людей и грузов по труднопроходимым местам (без дороги). Они очень актуальны в Сибири, где село от города находиться в ста километрах в лесу.
Дороги размывает весной, зимой заносит снегом. В этом джипе большая грузоподъёмность. Из-за того, что он везде может проехать с достаточной легкостью, комфортный и вместительный в салоне, а также с хорошим багажником его назвали «ТИГР».
Отличие от других внедорожников – это сочетание цели (для чего производилась) и прямых выполняемых функций. В практике машина может остановиться только тогда, когда увязнет до половины салона в грязи. В остальном она легко преодолевает все препятствия. В салоне присутствуют только натуральные материалы. Регулировка кресел и подлокотники создают комфорт для людей. Стереосистема включает в себя 6 динамиков, что позволяет без лишних напряжений слушать любимую музыку (чтобы отвлечься от проходимого пути – бездорожья).
Смотрите в видео: тест драйв ГАЗ-2330 «Тигр»
Минусом считается управляемость.
Отличие от ГАЗ-2330 – броня. Он производится в филиале Горьковского завода по заказу из Иордании.
Так выглядит ГАЗ-2975 «Тигр»В
В разгар кризиса 1990-х годов падение спроса на грузовики вынудило руководство Горьковского автозавода искать выход из создавшейся ситуации непривычными рыночными механизмами. Решить проблему компания попыталась с помощью серийного производства рамных джипов. Однако, что удалось в свое время концерну Mitsubishi, не покорилось отечественному автогиганту. Представляем 5 автомобилей, которые увидели свет, но так и не вышли в серию.
Сконструированный в 1995 году пятиметровый пикап ГАЗ-2308 «Атаман» позиционировался как автомобиль повышенной проходимости. В 1996-1999 годах для совершенствования конструкции было изготовлено несколько пробных партий. Джип должен был пойти в серию в 2000 году.
Но как раз в 2000 году автозавод купила компания «Базовый элемент» и новое руководство отказалось от идеи серийного выпуска модели. Один из опытных образцов немного поработал в качестве машины сопровождения в аэропорту Нижнего Новгорода.
На этапе разработки модели ГАЗ-2308 «Атаман» конструкторами было предложено около 20 модификаций, однако только две из них дошли до стадии изготовления опытных образцов. Первая из них ГАЗ-230810 носила название «Атаман-Ермак» и была представлена в виде пяти местного универсала. Всего было создано 3 экземпляра, а первый выход в свет модели случился в 1999 году.
Второй модификацией классического «Атамана» стала модель ГАЗ-230812 в виде пикапа с двухрядной кабиной, распашными боковыми дверьми и закрытым кузовом.
Следующая модификация модели «Атаман» была сконструирована в 2000 году к проходящему в то время московскому автосалону и имела номер и название ГАЗ-3106 «Атаман II». От предшественника достались ведущие мосты, тормозная система и пружинная подвеска. Кузов же был спроектирован в востребованном тогда стиле SUV.
Джип имел большие габариты, достаточные для установки трех рядов сидений для семи человек. Однако, создание прототипа показали, что машина будет слишком дорога для серийного выпуска и проект закрыли.
Разработка этой модели велась одновременно с разработкой «Атамана II». ГАЗ-2169 «Комбат» позиционировался в качестве приемника легендарного ГАЗ-69. Шасси было взято от прототипа «Атаман», в качестве двигателя было предложено использовать турбодизель объемом 2,1 литра, в качестве коробки передач – пятиступенчатую механику. Все особенности внедорожника, такие как постоянный полный привод, блокировка дифференциалов и понижающая передача тоже были в наличие.
Автомобиль не пошел в серию по тем же причинам, что и его собраться по несчастью. Прототипы побывали на нескольких выставках, где привлекли внимание внешней схожестью с ГАЗ-69.
Вторая попытка запуска модели «Атаман-II» была предпринята в 2004 году. Разработчики надеялись занять нишу между Шевроле Нива и УАЗ Патриот, учитывая, что эти модели были далеко не совершенны.
Был спроектирован рамный внедорожник с зависимыми пружинными подвесками наподобие уже проверенной модели «Атаман». В качестве силовых агрегатов планировалось использовать отечественную линейку ЗМЗ и австрийские Штайер. Полный привод предполагалось сделать постоянным. Планировалось также производство трехдверной версии внедорожника и пикапа.
Однако планам выпуска модели в серию опять не суждено было сбыться. Расчеты показали, что цена автомобиля будет слишком высока для потребителя и через год проект заморозили.
2004 год ознаменовался для ГАЗ выпуском нового внедорожника, который должен был занять промежуточное звено между Chevrolet Niva и UAZ Patriot.
ГАЗ-3106 – классический внедорожник. Кузов автомобиля крепится к раме, подвески полностью зависимы, но классические рессоры заменены на пружины. Конструкцию подвесок и рамы разработчики модели позаимствовали у экспериментальной модели «Атаман». Гамма двигателей для авто предлагалась самая разнообразная – от российских ЗМЗ до импортных Sreyr. Предполагалось выпускать автомобиль в версии пикап и с тремя дверями. Машина полноприводная.
Вот только цена этого отечественного внедорожника оказалась чересчур высокой, и в серийное производство автомобиль так и не вышел. В 2005 году проект заморозили.
Разработку ГАЗ-2169 «Комбат» специалисты Горьковском автозаводе вели параллельно с разработкой второго «Атамана». Планировалось, что «Комбат» станет продолжением легендарного ГАЗ-69. Это отразилось не только в нумерации модели, но и особом «ретро-стиле» этого автомобиля.
Этот внедорожник позаимствовал шасси у семейства «Атаман». Сердце машины — 2,1-литровый турбодизель мощностью 110 л. с. в сочетании с 5-ступенчатой КПП. Автомобиль переднеприводной с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.
Но и этот проект в ходе реорганизации ГАЗа свернули, в серию автомобиль не вышел. Завод использовал его как шоу-стоппер на выставках, поскольку машины была весьма узнаваемой репликой ГАЗ-69.
Изначально именно эта модификация автомобиля разрабатывалась для заказчиков из Иордании, однако по ряду причин серийного производства не случилось. Тем не менее, разработки не пропали даром и позднее были использованы как основа для российской версии Тигра, но это уже совсем другая история.
Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!
Bilder
Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.Товарный номер:
Am beliebtesten
uaz pro — mini jeep стоковые фото и фотографииUAZ Pro
Новый Уренгой, Россия — 2. августа 2022: Weißer Pritschenwader Staßtstraßt Profi в г. Новый Уренгой, Россия.
Seat Arona fr — фото и фотографии мини-джипаSEAT Arona FR
Genf, Швейцария — 11 марта 2019 г.: Heller Kleinwagen-Crossover SEAT Arona FR на Штадтштрассе.
red tj 1997 jeep wrangler hardtop auf straße am strand — mini jeep стоковые фотографии и фотографии Штрассе-ам-Странд. Dieses Modell Wrangler ist immer gefragt und hält seinen Wert als gebrauchter 4×4. Besonders die Hardtop-версия. Hergestellt zwischen 1996 Und 2006 Zwei Anhänger Mit Zwiebeln inmitthenten vontenten von in veler veler veler vler nheler vler nhe zwier nhie zwier nhe zwiebeln vwiebeln vwiebeln vwiebeln vwiebeln vwiebeln. , Deutschland
Anhänger Mit Zwiebeln auf einem geerntetetener Zwiebelfeld Imt -herbstemliNemänemänemänenemänenemenemä nerhrelinemänemineminemineminemenememänemenemenemenemenemenemerlinemenemerdemerdemerdemerdemenemerdemerdemerdemerdemerlin0003 reifen von geländewagen — mini jeep stock-fotos und bilder
Reifen von Geländewagen
luftaufnahme von zwei mit zwiebeln gefüllten anhängern auf einem zwiebelfeld im herbst — mini jeep stock-fotos und bilderLuftaufnahme von zwei mit Zwiebeln gefüllten Anhängern auf einem…
Luftaufnahme von mit vielen Zwiebeln gefüllten Anhängern von oben in einem Zwiebelfeld nach der Ernte, Deutschland
luftaufnahme von zwei anhängern mit zwiebeln von oben auf einem feld — mini jeep stock-fotos und bilderLuftaufnahme von zwei Anhängern mit Zwiebeln von oben auf einem…
Nahaufnahme der Luftaufnahme von zwei mit Zwiebeln gefüllten Anhängern auf dem Feld nach der Ernte im Herbst, Deutschland
kawasaki maultier 3010 — mini jeep stock-fotos und bilderKawasaki Maultier 3010
Уоллис, Швейцария — 5 августа 2014 г. : Brandneuer Minitruck Kawasaki Mule 3010 на Дорфштрассе.
SUV-Ikone. Силуэт Шварце. Seitenansicht. Вектор einfache…
автосимвол. внедорожник внедорожник-транспорт. черный силуэт. seitenansicht. вектор einfache flashe grafische darstellung. isoliertes objekt auf weißem hintergrund. изолирен. — мини-джип сток-графика, -клипарт, -мультики и -символАвтосимвол. внедорожник. Offroad-Транспорт. Schwarze Silhouette….
Автосимвол. внедорожник. Offroad-Транспорт. Силуэт Шварце. Seitenansicht. Векторная графическая иллюстрация. Isoliertes Objekt auf weißem Hintergrund. Изолирен.
offroad-lkw-символ. черный силуэт. seitenansicht. векторная графическая иллюстрация. isoliertes objekt auf weißem hintergrund. изолирен. — мини-джип со стоковой графикой, -клипартом, -мультфильмами и -символомOffroad-LKW-Symbol. Силуэт Шварце. Seitenansicht. Вектор…
Spielzeug Geländewagen — фото и фотографии мини-джиповSpielzeug Geländewagen
kindertourist im offroad-auto am strand — mini jeep stock-fotos und bilderKindertourist im Offroad-Auto am Strand
Kindertourist im Geländewagen Do Strand, Rio Grande , Brasilien
Handgezeichneter cartoon eines löwen auf monstertruck, der kleine fahrzeuge zerquetscht, malbuch — mini jeep stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symboleHandgezeichneter Cartoon eines Löwen auf Monstertruck, der…
Handgezeichneter Cartoon Eines Dinosauriers auf Monstertruck, der kleine fahrzeuge zerquetscht, malbuch — mini jeep Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symboleHandgezeichneter Cartoon eines Dinosauriers auf Monstertruck,… kleine fahrzeuge zerquetscht, malbuch — mini jeep stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Handgezeichneter Cartoon einer Giraffe auf einem Monstertruck,. ..
Junge auf kleinem Quad
Junge auf kleinem Quad bereit zu gehen
raue strände im oman — mini jeep stock-fotos und bilderRaue Strände im Oman
raue strände im oman — mini jeep stock-fotos und bilder Raue Raue Strände im Oman — мини-джип, стоковые фото и фотографииRaue Strände im Oman
mädchen auf kleinem quad — mini jeep стоковые фото и изображения — фото и фотографии мини-джипаRaue Strände в Омане
Raue Strände в Омане — фото и фотографии мини-джиповRaue Strände в Омане
off-road-auto — фото и фотографии мини-джиповOff-road-Auto
Geländewagen
im raue Strände фото и фотографии мини-джипаRaue Strände в Омане
фото и фото мини-джипаRaue Strände в Омане
фото и фото мини-джипаRaue Strände в Омане
fiat panda cross 4×4 auf der unbefestigten straße — мини-джип фото и фотографииFiat Panda Cross 4×4 на незнакомой улице
Raue Strände im Oman — мини-джип стоковые фото и фотографииRaue Strände im Oman
Raue Strände im Oman — мини-джип стоковые фото и фотографииRaue Strände im Oman
— фото и фото мини-джипаRaue Strände в Омане
фото и фотографии в Омане — фото и фото мини-джипаRaue Strände в Омане
вид на ферме — мини-джип на складе фото и фотовид на Fahrrad
Тип auf einem benzinbetriebenen kleinen Dirtbike
Raue Strände im Oman — мини-джип стоковые фото и фотографииRaue Strände im Oman
Raue Strände im Oman — мини-джип стоковые фото и фотографииRaue Strände0 im3o 90 im3dera im Oman
Raue Strände im Oman фото и фотографии мини-джипа
Raue Strände в Омане
warzenschwein in freier wildbahn in kenia, afrika — фото и фотографии mini jeepWarzenschwein in freier Wildbahn в Кении, Африка картинка
Raue Strände в Омане
Raue Strände в Омане — фото и фотографии мини-джипаRaue Strände в Омане
Raue Strände в Омане — фото и фотографии мини джипаRaue Strände в Омане
drei junge paviane Кения — фото и фотографии мини-джиповДрайв джип Павиан в Национальном парке Амбосели, Кения
Дорога в Омане — фото и фотографии мини-джиповДорога в Омане
Дорога в Омане — фото и фотографии мини-джиповRaue Strände в Омане
black fahrrad — фото и фотографии мини джиповBlack Fahrrad
raue strände в Омане — фото и фотографии mini jeepRaue Strände в Омане
raue strände im Oman — фото и фотографии мини джиповRaue Strände в Омане
Raue Strände в Омане — фото и фотографии мини-джиповRaue Strände в Омане
фургон-тур в Салар-де-Уюни — мини-джип сток-фото и изображенияVan-Tour в Салар-де-Уюни
новые джипы auf die im autohaus — стоковые фото и фотографии мини-джипаНовые джипы в Autohaus
передний квадроцикл в Сахаре — фото и фотографии мини-джипаПередний квадроцикл в Сахаре
atv im goldrutenfeld — мини-джип стоковые фотографии и изображения Гольдрутенфельд-им-Хербст в Кентукки. Bäume und Wildtiere in der Umgebung atv autospielzeug — мини-джип фото и фотографииATV Autospielzeug
ee i ee i oh! — стоковые фото и фотографии мини-джипаEe i ee i oh!
Porträt eines kleinen Jungen, der neben einem Quad auf einem farmhttp://195.154.178.81/DATA/i_collage/pu/shoots/805029.jpg steht
riesige sanddüne der stadt taghit. — фото и фотографии мини-джипаRiesige Sanddüne der Stadt Taghit.
erreichen sie den gipfel der sanddüne — фото и фотографии мини-джипаerreichen Sie den Gipfel der Sanddüne
rotes offroad-spielzeugauto auf weißem hintergrund — mini jeep stock-fotos und bilderRotes Offroad-Spielzeugauto 9 Hintergrund auf weißem0003
rotes 4×4-Auto isoliert auf weiß
autos icon-set — mini jeep stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symboleAutos Icon-Set
kleine schwarze suvs isoliert auf weißem hintergrund. seitenansicht. монохромы nahtloses собрать. векторная графическая иллюстрация. текстур. — мини-джип сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символKleine schwarze SUVs isoliert auf weißem Hintergrund….
из 196/10 C/D RATING
Jeep
6/10 C/D RATING
Выберите год
Остин Ирвин и Эрик Стаффорд Обзор
После редизайна в прошлом году, принесшего некоторые столь необходимые улучшения качества жизни внутри и снаружи, Jeep Compass возвращается в 2023 году с новой трансмиссией и стандартным полным приводом. Jeep оснащает каждый Compass 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 200 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Доступная комплектация Trailhawk указывает путь в глушь с внедорожным оборудованием и такими функциями, как пониженная передача, хотя дополнительная передача не превращает его в Wrangler. Как меньшая альтернатива Cherokee, Compass ставит доступность выше общего пространства.
1
2
3
3 9003 9003
5
18
В 2023 году Compass получит новую трансмиссию с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 200 л. с. — менее мощная версия двигателя нового Dodge Hornet. Он обеспечивает долгожданный прирост мощности по сравнению с предыдущим 2,4-литровым двигателем, мощность которого составляла 177 или 180 л.с. в зависимости от спецификации. Compass больше не будет предлагаться с передним приводом, так как полный привод теперь является стандартным оборудованием.
$31,590
Latitude
$33,890
Altitude
$35,685
Trailhawk
$37,340
Limited
$37,585
Red Edition
$39,530
High Altitude
40 430 долларов США
Мы максимизируем ценность Compass, придерживаясь базовой модели Sport. Он оснащен полным приводом, который поможет вам пережить трудные времена, и стандартными функциями безопасности, такими как мониторинг слепых зон, предупреждение о прямом столкновении с активным торможением и датчики давления в шинах, которые помогут вам полностью избежать плохих дней. Светодиодные рефлекторные фары также входят в стандартную комплектацию, и хотя они не такие мощные, как светодиодные прожекторы, установленные на Compass Latitude, Limited, High Altitude и Trailhawk, они все же намного ярче, чем галогенные лампы, предлагаемые на базе Ford Escapes.
Каждый Compass оснащен новым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 л.с. с турбонаддувом, который также развивает крутящий момент в 221 фунт-фут. Он соединен с восьмиступенчатой коробкой передач, а полный привод теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Compass. Модели Trailhawk добавляют низкое «гусеничное» передаточное число и режим Rock, который удерживает компас на первой передаче и направляет крутящий момент только на те колеса, которые могут найти сцепление. Compass кажется более проворным, чем можно было бы предположить из-за его высокого квадратного профиля, умело реагирующего на действия, а рулевое управление приятно взвешено. Во время крутых поворотов есть некоторый наклон, но в целом Compass чувствует себя хорошо управляемым, прочно посаженным и способным на дороге. Курс по бездорожью, который мы выдержали, когда мы впервые управляли Compass, показал, что он может выстоять, по крайней мере, на умеренных препятствиях, и мы не заметили ни одного спотыкания от системы полного привода.
Агентство по охране окружающей среды оценивает Compass 2023 года в 24 мили на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе, что означает, что его новый 2,0-литровый турбочетверный двигатель более мощный и более эффективный, чем безнаддувный 2,4-литровый агрегат, который он заменяет. Когда у нас будет шанс, мы возьмем Compass на наш тестовый маршрут экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час и обновим эту историю результатами. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Compass посетите страницу 9.0203 веб-сайт EPA .
Салон Compass удобен, функционален и в нем достаточно места для четырех взрослых пассажиров. Заднее сиденье не самое большое и не самое маленькое среди кроссоверов этого разнообразного класса. Его высокое днище на заднем сиденье означает, что ноги пассажиров полностью поддерживаются, и даже длительные поездки могут быть комфортными. Несмотря на его квадратный внешний вид и то, что на первый взгляд кажется конкурентоспособным объемом багажника, Compass не самый вместительный из своего набора. В нем достаточно места для багажа для поездки в аэропорт, но длительные поездки могут быть ограничены. Спинки задних сидений слегка наклонены вверх в сложенном состоянии, а последний протестированный нами Compass вмещал всего 17 чемоданов ручной клади со сложенными сиденьями.
массив -технологии помощи водителю на компасе. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Compass посетите Национальное управление безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страховой институт дорожной безопасности (). 0203 IIHS ) веб-сайты. Основные функции безопасности включают:
Чрезвычайно длительная гарантия Kia на трансмиссию превосходит гарантию Jeep на трансмиссию. Тем не менее, все модели поставляются с трехлетним бесплатным обслуживанием.
Подробнее, а также спецификации
666. Что у меня на автомобиле?
Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных Black Book®, которые дилеры используют для оценки автомобилей.