8-900-374-94-44
Трактор Т-150 обладает высоким потенциалом мощности и отличается широкой областью возможного применения. Ему достаточно сложно конкурировать с более современными моделями, но при этом Т-150 продолжает пользоваться популярностью по причине ценовой доступности и максимальной надежности.
Содержание
Универсальный трактор Т-150 выпускается Харьковским тракторным заводом. В этой модели отлично сочетаются качества скоростного трактора общего назначения и многофункционального транспортного тягача.
Такие модели могут использоваться в процессе создания сельскохозяйственных комплексов. Бульдозеры, созданные на базе гусеничной вариации трактора ХТЗ Т-150, эксплуатируют при создании подъездных путей и во время выравнивания поверхности. Дополнительно Т-150 на гусеничном ходу может применяться для пахоты, посева, обработки и уборки урожая.
Колесный Т-150 имеет более широкое применения. Он также может использоваться в сельском хозяйстве и дорожном строительстве. Высокие ходовые характеристики и максимальная скорость передвижения в транспортном положении качественно выделяет модель на общем фоне. Отличительной особенностью модели можно назвать минимальную нагрузку на почву, которая достигается за счет использования расширенной колесной базы. На базе колесной вариации Т-150 также создан бульдозер.
Двигатель трактора Т-150 расположен в передней части.
К нему крепится муфта сцепления и двухпоточная коробка переключения передач.
Продолжительное время на Т-150 устанавливались комплектующие агрегаты марки СМД-60. В сравнении с другими движками такая силовая установка отличалась особой конструкцией. Мотор имеет четырехтактное шестицилиндровое исполнение. Цилиндры при этом имеют двухрядное расположение. Левый ряд немного смещен, что позволяет произвести дополнительную установку двух шатунов.
Все агрегаты и механизмы расположены очень компактно. Топливный насос расположен в задней части силовой установки. Здесь же имеется привод газораспределения. Водяной насос имеет центробежное исполнение. По паспорту же расход топлива трактора составляет 185 г/э, л.с.ч.
На смену СМД-60 пришел безнаддувный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ 236 ДЗ, номинальная мощность которого эквивалентна 170 л.с. Запуск такой силовой установки осуществляется посредством электростартера.
Для гусеничной вариации Т-150 устанавливается новая вариация трансмиссии.
Она отличается фактическим отсутствием механизмов поворота. Их роль полностью возлагается на коробку переключения передач. Крутящий момент передается от двигателя через двухдисковое сцепление.
Коробка переключения передач имеет восьмискоростное исполнение. Каждый вторичный вал передает вращение на одно ведущее колесо ходовой части. Конструктивные особенности коробки передач позволяют производить поворот трактора без последующего разрыва потока мощности от двигателя на ведущие колеса.
Комфортабельная кабина установлена на жестком каркасном основании. Круговое остекление кабины улучшает обзорность и значительно упрощает контроль за рабочим процессом. На фронтальной части расположен специальный козырек, который препятствует попаданию солнца в глаза водителю. Стекла кабины оборудованы стеклоочистительным устройством. Функция обдува позволяет предотвратить запотевание стекол при работе.
Водительская кабина имеет хорошую звуко- и виброизоляцию.
Отдельного внимания заслуживает наличием качественной вентиляционной системы, которая позволяет работать в комфортных условиях. Внутри может легко разместиться два человека. При этом водительское кресло отличается наличием рессор. В кабине есть освещение, крючки для одежды, место для аптечки и термоса.
Гусеничная вариация трактора оснащается двумя гусеницами. Каждая из них устанавливается на подрессоренные каретки и опорные ролики. Встроенный механизм амортизаторов и пружин уменьшают вибрацию вследствие наезда на препятствие. Шасси расположено на несущей раме из двух лонжеронов продольного типа. Данные элементы соединены между собой посредством использования стальных поперечных брусьев. На каждую гусеницу можно включать отдельную передачу, благодаря чему можно развернуть трактора практически на месте.
Колесный трактор Т-150 оснащается четырьмя колесами. Широкая резина и достаточная ширина колесной базы минимизирует вес трактора и уменьшает давление на грунт.
Все шины трактора одинаковые, а поэтому имеют идентичную маркировку.
На базе одной из модификаций трактора Т-150 построено несколько различных вариаций. Так, на основе Т-150 К был выпущен армейский вариант — Т-154. Посредством использования такого агрегата выполняются инженерно-строительные работы, а также осуществляется буксировка несамоходных артиллерийских установок. Т-154 отличается от базовой модели фактом наличия буксировочного крюка. Задняя рама Т-154 несколько удлинена, благодаря чему конструкторам удалось разместить грузовой кузов.
Модель Т-156 оснащается ковшом и используется для проведения погрузочных работ. Также существует модификация Т-150 Д, которая отличается наличием бульдозерного отвала. Трактор Т-157 используется при лесозаготовительных работах.
Технические характеристики трактора Т-156 и его модификаций представлены в таблице:
| Характеристики | Т-150 | Т-154 | Т-156 | Т-157 | Т-150 Д |
| Габариты, мм: | |||||
| — длина | 4935 | 5500 | 7130 | 5648 | 6000 |
| — ширина | 1850 | 2340 | 2500 | 2520 | 2420 |
| — высота | 2915 | 3165 | 3270 | 3310 | 3200 |
| — клиренс | 400 | 400 | 400 | 515 | 400 |
| Вес, кг | 6975 | 8100 | 10550 | 8005 | 8000 |
| Количество передач: | |||||
| — передний ход | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| — задний ход | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 |
| Трансмиссия | механическая | механическая | механическая | механическа | механическая |
| Тип шасси | колесный, гусеничный | колесный | колесный | колесный | колесный |
| Двигатель: | |||||
— мощность, л. с. | 150-170 | 132 | 154 | 128 | 110,150 |
| — количество цилиндров | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Макс. скорость, км/час | 31 | 46 | 31 | 31 | 31 |
Поделиться:
Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,
Подписывайтесь на обновления по E-mail:
Конструкция трактора повышенной мощности общего назначения ХТЗ-150 — одна из самых удачных разработок конструкторов харьковского тракторного завода.
При создании колесного и гусеничного варианта использованы самые новые тенденции европейского машиностроения и собственные наработки. Обе версии отличаются разной конструкцией рам, КПП, систем управления и механизмов поворота.
В проекте нового трактора 150-й модели задействованы оригинальные технические и конструкторские решения, а также богатый практический опыт эксплуатации базового трактора Т-125. Первый в своей серии трактор Т-150 сошел с конвейера харьковского завода в 1967 году, за последующие 4 десятилетия производства модель неоднократно подвергалась существенной модернизации.
Колесный трактор 3-й тяговой категории с полноприводной ходовой частью во всех отношениях положительно зарекомендовал себя в аграрном секторе, промышленном строительстве и транспортных работах разной сложности.
Колесная и гусеничная версия этой модели предназначена для работы с высокопроизводительными сельскохозяйственными машинами.
Содержание:
1.
Конструкция и сфера применения
2. Технические характеристики
3. Трансмиссия
4. Силовой агрегат
5. Преимущества и недостатки
6. Цена нового и подержанного трактора
7. Аналоги
8. Отзывы владельцев
Гусеничный трактор 150-й модели первых серий получился менее удачным, тем не менее, в процессе производства многие его конструкционно-производственные недостатки были полностью устранены.
На основе базового трактора было разработано несколько версий, в том числе легкий тягач Т-155 трелевочный вариант Т-157 бульдозер Т-150КД. Армейская модель Т-154 была принята на вооружение в качестве инженерного и артиллерийского тягача.
Мощный и маневренный колесный полноприводной трактор отличается весьма компактными габаритами в пределах 6,13 х 2,46 х 3,17 метра. Сухой вес машины — 8400 кг, база — 2,86 метра, колея -1,68/1,86 м. Дорожный клиренс гусеничного и колесного трактора соответственно 300 и 400 мм, радиус разворота в пределах 6,5 метра.
Шарнирный каркас полурамного типа выполнен из швеллеров и балочных поперечин, скрепленных массивными заклепками. В его передней части установлен силовой агрегат, подключенный к трансмиссии через механизм сцепления, коробку передач с раздаточным редуктором и карданные приводы. Поворот шарнирной рамы производится усилием 2-х гидроцилиндров.
| Модель | Т-150 | Т-150К |
|---|---|---|
| Двигатель | СМД-60 (ЯМЗ-236) | СМД-62 (ЯМЗ-236) |
Мощность двигателя, л. с. | 150 (180) | 165 (180) |
| Объем топливного бака, л | 315 | 375 |
| Вес, кг | 8250 | 8400 |
| Длина, мм | 5000 | 6130 |
| Ширина, мм | 1960 | 2460 |
| Колея, мм | 2866 | 3175 |
| Дорожный просвет (не менее, мм) | 300 | 400 |
| Максимальная скорость движения (км/ч) | 32 | 30,8 |
| Производитель | ОАО ХТЗ | ОАО ХТЗ |
Эксплуатационные возможности Т-150 расширены за счет многодиапазонной коробки передач. Режимы рабочего, транспортного, замедленного и заднего хода имеют по четыре ступени. Максимальная транспортная скорость версии Т-150К — до 30 км/ч.
Сложность конструкция КПП многократно компенсируется:
Текущий ремонт КПП возможен без демонтажа ее корпуса из трансмиссии. Конструкция силовой передачи предусматривает возможность отключения переднего моста.
Расположенная в центре рамы кабина ХТЗ 150-й модели, с 1913 года получила жесткий внутренний каркас, а также более эффективное отопление. В список штатного оборудования входит удобная рулевая колонка, регулируемое по весу и росту оператора сидение, вентилятор, подогрев переднего остекления и зеркала обзора задней полусферы.
Трактор Т-150 комплектуется экономичным V-образным шестицилиндровым дизелем марки СМД мощностью 58 лошадиных сил.
Расход топлива турбонаддувного двигателя на рабочем режиме составляет 258 г/кВт в час. Продолжительную автономность работы трактора на удалении от базы обеспечивает топливный бак емкостью 375 (430 в новых модификациях) литров.
Забор воздуха для двигателя реализуется через эффективный и удобный в обслуживании двухступенчатый циклонно-масляный воздухоочиститель.
Для запуска основного двигателя используется карбюраторный двухтактный ПД-10 с дистанционным управлением с кабины. Запуск силового агрегата в зимний период упрощается включением нагревателя марки ПЖБ-300.
Тяговые свойства машин последних серий повышены установкой более совершенного силового агрегата ЯМЗ мощностью 180 л.с.
Габаритно-массовые характеристики колесной версии Т-150 определяют возможность ее применения на городских улицах и дорогах общего назначения.
В недостатках колесных машин по-прежнему числится на треть меньшее тяговое усилие на крюке, недостаточно эффективный радиатор системы охлаждения, инициирующий перегрев двигателя при работе на высокооборотных режимах.
В наличии претензии к резкому повышению стоимости тракторов последних серий. Производители обосновывают новые цены установкой более мощного двигателя и безопасной кабины с жестким внутренним каркасом.
Приобрести новый трактор любой версии можно в технических центрах и представительствах посреднических компаний. В зависимости от модели и стандартной комплектации покупка обойдется в 580-620 тысяч гривен (21000 – 23000$).
Ценовой диапазон подержанной тракторной техники этой марки колеблется в диапазоне от 150 до 300 тысяч гривен (5000 – 10000$). Высокая ремонтоспособность изделия и доступный по стоимости ассортимент унифицированных с другими однотипными машинами запасных частей, узлов и агрегатов позволяет с оптимальными затратами полностью восстановить техническое состояние трактора на 90-95%.
Идентичные с 150-й моделью рабочие характеристики имеют однотипные модификации трактора «Слобожанец» ХТА-200 и гусеничный ДТ-75. Из импортного ассортимента схожие характеристики у американского трактора Джон Дир серии 7030 и машины китайского производства марки YTO, с мощностью силового агрегата 150-180 л.с.
Трактор Т-150К брал с рук, с хорошей скидкой из-за разбитого блока двигателя СМД. В техническом центре предложили установить идентичный по мощности немецкий дизель марки Дойц. Пришлось вложить дополнительные деньги, но замена оказалась во всех отношениях полноценной. Тяга увеличилась не менее чем на 20-25%, правда не знаю, как это отразится на долговечности КПП и трансмиссии в целом.
Семен Николаевич
После 8 месяцев работы на МТЗ-82 руководство агрофирмы решило пересадить меня на капитально отремонтированный трактор Т-150К. Разница существенная, правда за время обкатки пришлось заменить редуктор КПП, были небольшие проблемы с гидроусилителем руля.
По тяговым характеристикам и маневренности машина отличная, рекомендую всем.
Володя
| Модель | Беларусь Т-125 | Беларусь Т-150 К |
| Год выпуска | 1962-67 | 74-85 |
| Модель двигателя/тип | СМД-60 (АМ-03) | КМД-62 |
| Количество цилиндров / турбонаддув | 6 | В6Т |
| Объем двигателя (см3) | 11150 | 9159 |
| Размер поршня/ход поршня (мм) | 130×140 | 130×115 |
| Максимальная мощность двигателя (л.с.)/об/мин | 130/1700 | 165/2100 |
| Крутящий момент (Нм)/об/мин | – | 635/1450 |
| Количество передач (перед + зад) | 16+4 | 16+4 |
| Количество синхронизированных передач (перед+зад) | – |
| Скорость-Shift | – | – |
| Тип реверса | – | – |
| Скорость движения (км/ч) | 0,7-25,2 | 1,8-30,4 |
| Максимальная скорость движения (км/ч) | – | – |
| Производительность гидравлического насоса (л/мин) | – | 70 |
| Управление трехточечной навеской | мех | мех |
| Максимальная нагрузка на трехточечную сцепку (кг) | – | – |
| Скорость ВОМ (об/мин) | 540/1000 | 540/1000 |
| Тип дискового тормоза (сухой/мокрый) | – | – |
| Тип управления тормозной системой | – | – |
| Радиус поворота 2WD (м) | – | – |
| Радиус поворота 4WD (м) | – | – |
| Переднее колесо 2WD | – | – |
| Переднее колесо 4WD | – | – |
| Заднее колесо 2WD | – | – |
| Заднее колесо 4WD | – | – |
| 2WD общий вес (кг) | – | – |
| Общий вес 4WD (кг) | 6450 | – |
| Общая высота с кабиной (см) | 260 | 283 |
| Общая длина (см) | 518 | 580 |
| Общая ширина (см) | 286 | 320 |
| Емкость топливного бака (л) | 330 | 315 |
| Уровень звука в кабине (дБ) | – | 87 |
| Имя | |
| Рейтинг | |
| Содержание обзора | |
Оцените статью :
4.
7/5 — (4 голосов)
Предприятие основано в Минске в 1946 году. более 3 млн тракторов. По оценкам, ежегодно на заводе производится около 50 000 тракторов. Название Беларусь происходит от страны, в которой находится штаб-квартира компании. Его начали использовать, когда минский сельхозтракторист Беларусь начала экспортировать свои станки в другие страны. Тракторы «Беларус» для европейского рынка сертифицированы по стандартам качества ISO 9001.
# Беларус Т-125 характеристики
# Беларус Т-125 характеристики # Беларус Т-125 характеристики # Беларус Т-125 характеристика # Беларус Т-125 мощность # Беларус Т-150 характеристики # Беларус Т-150 К отзывы # Беларус Т-150 К характеристики # Беларус Т-150 К отзыв # Беларус Т-125 л.с. Комплект для восстановления деки газонокосилки209,95 долларов США
Название по умолчанию — 209,95 долларов США.
T150 — CMXGRAM1130041 (13AL79XT093) (2019)
T150 — CMXGRAM1130042 (13AL79XT293) (2019)
(2) Spindle Assemblies with Hardware — Replaces Sears 918-06989
(2) 23-1 4-дюймовые ножи (6-конечная звезда в центре) — вместо Sears 942-04290
(2) Натяжные шкивы — вместо Sears 756-05034A
(1) Палубный ремень — вместо Sears 954-04219
БЕСПЛАТНАЯ наземная доставка UPS (ТОЛЬКО для континентальной части США)
Доставка вашего заказа по номеру занимает 2–3 рабочих дня, а в офисы на Западном побережье — до 5 рабочих дней (не включая субботу и воскресенье). ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Доставка осуществляется через UPS Ground, USPS Priority Mail или USPS First Class Mail для отправлений в США и USPS Priority Mail International для международных отправлений. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Стоимость доставки не включает импортные пошлины, дополнительные расходы на обработку и/или доставку, добавленные вашей почтовой службой, или любые другие сборы, которые могут быть добавлены до доставки. Пожалуйста, свяжитесь с местными властями до совершения покупки. | ||
Возврат прост , просто свяжитесь с нами, чтобы узнать номер возврата, и отправьте товар в наш центр возврата для быстрой обработки. Мы быстро заменим или вернем деньги! |
Шпиндель в сборе с оборудованием — заменяет Sears 918-06989 БЕСПЛАТНАЯ наземная доставка UPS (ТОЛЬКО для континентальной части США)
Доставка вашего заказа по номеру занимает 2–3 рабочих дня, а в офисы на Западном побережье — до 5 рабочих дней (не включая субботу и воскресенье). ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Доставка осуществляется через UPS Ground, USPS Priority Mail или USPS First Class Mail для отправлений в США и USPS Priority Mail International для международных отправлений. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Стоимость доставки не включает импортные пошлины, дополнительные расходы на обработку и/или доставку, добавленные вашей почтовой службой, или любые другие сборы, которые могут быть добавлены до доставки. |
